Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 maaliskuu, 2021, 13:25No joo totta vaan taitaa ripuliranteiden ongelma olla toi lenkillä kiinnipidon hankaluus 

en jaksanut lukea mutta olen ripuliranne ja siksi yleensä känitän lenkin päin jotain muuta ja ripuliranteillani vain pidän lenkkiä paikallaan ettei se lennä pois.

Tommosta perusmopoa pitää vastaankin johonkin rajaan saakka mutta semmoset hazet malliset pikkumopot jyryyttää niin paljon ettei se kokemuksena ole kovin mukavakaan.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 maaliskuu, 2021, 15:13en jaksanut lukea mutta olen ripuliranne ja siksi yleensä känitän lenkin päin jotain muuta ja ripuliranteillani vain pidän lenkkiä paikallaan ettei se lennä pois.

Tommosta perusmopoa pitää vastaankin johonkin rajaan saakka mutta semmoset hazet malliset pikkumopot jyryyttää niin paljon ettei se kokemuksena ole kovin mukavakaan.

Parhautta on, kun antaa ranne sen verran periksi kierteen jumiessa, että jää sormi/kämmensyrjä/joku muu läski etupalkin ja kiintolenkin väliin ja päästät pitkän sarjan pyssyllä..  

tai jos isompaa paineilmaräikkää käyttää ahtaassa välissä ja ei olekkaan ihan hereillä. Paineilmaräikkä känittää käden ja sen peltilärpäkkeen johonkin väliin ja siinä sitte toisella kädellä hakee että missä se ilmaletku on että pääsee irti

ai tää olikin tapaturma topiikki nykyään. -sattuu jo ajattelukin-

vanhemmissa autoissa säälinyt pultteja ja koittanu vähä putsailla ja voidellakin avauksenkin yhteydessä, kun monasti ovat aika korroosionkestävää materiaalia, nini mielellään käyttäs ne uudelleen.

uusissa, eli tän vuosituhannen tojotissakin pulttien ruostuvuus lisääntynyt jo sen verran, että surutta vaan kiinnipäin ampumalla poikki ja mätänetin kilohyllystä vastaavaa paskaa tilalle.