Taloudellinen sekä luotettava käyttöauto työmatkoja varten.

[Toyopet]

saa noita d4d avensiksia tohon budjettiin t22. Jostain syystä niitä perinteisiä 2.0tdeitä vähempi myynnissä ja jos on niin maksaa saman..

No t22:sta saa mutta ne on ihan varmasti niitä ongelmakoneita, kun ne justiin tuossa kopassa tuli käyttöön.
T22:n alkupäässä, olikohan ennen 2000 vuotta, on niitä ahdetulla C-sarjan moottorilla olevia ja sehän on jo koeteltu voimanlähde, kun niitä oli jo 80-luvulla corolloissa ja camryissä.
Tutulla, entisellä taksikuskilla, oli taksiajossa t22 sillä vanhan mallin dieselillä. 200tkm ajoi sillä taksia ja ainut remppa oli etujarrulevyjen vaihto. Joskus sillä itsekin ajoin ja ajotietokone näytti reippaan 5l keskikulutusta.
Mutta ne on yleensä jo nekin ajettu 500-600tkm. Sama peruskonehan on myös E carinan dieseleissä, avensiksessa kai sähköohjattu pumppu ja carinassa mekaaninen.

[jariha]

d4d aveissa menee koneita oli sitten 2.0 tai 2.2diesel, vikahan niissä on se että kannenpultit ei kestä lohkossa kiinni ja polttaa kansipahvin...

[Sectoid]

Tämä voisi olla yksi vaihtoehto. Onko näissä pienissä D4D koneissa vastaavanlaisia ongelmia? https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/11908381

Volvoissa tuntuu olevan dieselkoneissakin erilaisia versioita. Tämä olisi kohtuullisen lähellä, mutta niin on katsastuskin. https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11662360

Tästä olisi hihna vaihdettu. https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11950010

Kyllä vaihtoehtoja löytyy, joskin kilometrejä näissä on kaikissa paljon. https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11944458

[Pertti K]

C5 Citikka?

Ei omakohtaista kokemusta enkä tunne mitkä tekniikat/vuosimallit jne. on mahdollisesti vältettäviä. Mutta ainakin kellä noita on ollut niin olleet tyytyväisiä. Mainettaan (ja sitä kautta hintaansa) parempia. Ja mitä itellä ollut noita pienempiä ysärin Sitikoita niin eihän niihin ruoste tartu, eikä kai uudempiinkaan.

[Kyrpov]

Ei c5 huono ole mutta volvon tai golffin rinnalla kalpenee

[jariha]

Niin kuski   on se sitikka vaan niin hyvä

[Iso D]

on se sitikka vaan niin hyvä

Ja Volkkari - Volvo syö paljon bensaa.

[Kyrpov]

Ja Volkkari - Volvo syö paljon bensaa.

bensaa ei kannata tuommoseen 2.5 tdi volvoon laitella

[tamrokki]

Jokos on ehoteltu Ford Mondeoo pakuna
 C-mallin mese 200-220cdi pakuna
kummassakin helposti norjankromi vikaa

[Kyrpov]

Jokos on ehoteltu Ford Mondeoo pakuna
 C-mallin mese 200-220cdi pakuna
kummassakin helposti norjankromi vikaa

piti olla luotettavia ja taloudellisia 

[pekka karvonen]

C5 Citikka?

Ei omakohtaista kokemusta enkä tunne mitkä tekniikat/vuosimallit jne. on mahdollisesti vältettäviä. Mutta ainakin kellä noita on ollut niin olleet tyytyväisiä. Mainettaan (ja sitä kautta hintaansa) parempia. Ja mitä itellä ollut noita pienempiä ysärin Sitikoita niin eihän niihin ruoste tartu, eikä kai uudempiinkaan.

Ei tartu ruoste mutta alustaan alkaa olla jo 2001-2007 ikäisissä tietyt osat hakusessa kun kaikkia ei enää valmisteta.

Mites pieniruokanen bensa? Niin uus vain kuin lompsa antaa myöten.

[Kyrpov]

Pieniruokanen uus bensa tuottanee enempi ongelmia kun vanha vakaa diesel

[sössö]

jaa a, kyllä omasta mielestä jos oli bensa vs. diesel, niissä dieseleissä enemmän vikoja oli ja kalliita sellasia ihan normaalistikkin. Jos siis paskimmat poissuljetaan molemmista, V6 audi diesel ja tsi yms.

Esimerkiksi diisselissä dpf jutut, hehkutukppien vittumaiset vaihdot, suuttimet, commonrail pumppu jne., ei tollasia bensoissa ole. Kuitenki samat jakopäähommat joutuu molempiin tekemään.

Ja tämäkin vaan yleisvaikutelma mikä itelle tuli ilman sen isompia tilastofaktoja.

[Kyrpov]

jaa a, kyllä omasta mielestä jos oli bensa vs. diesel, niissä dieseleissä enemmän vikoja oli ja kalliita sellasia ihan normaalistikkin. Jos siis paskimmat poissuljetaan molemmista, V6 audi diesel ja tsi yms.

Esimerkiksi diisselissä dpf jutut, hehkutukppien vittumaiset vaihdot, suuttimet, commonrail pumppu jne., ei tollasia bensoissa ole. Kuitenki samat jakopäähommat joutuu molempiin tekemään.

Ja tämäkin vaan yleisvaikutelma mikä itelle tuli ilman sen isompia tilastofaktoja.

joo noi commonrailit ja vastaavat sisältää kalliita riskejä mutta jok 1.9tdi tai 2.5tdi ei kovin kalliita osia omaa taikka antureita.


Yleensä myös syöttöpuolella ajellaan reilusti isoja kilsoja vs joku semiuus bensakikotin missä tulee kaikenlaista maffia ja tötteröä eteen.



Ainakin omasta autokannasta aina dieselit olleet vähävikaisimpia ja mallia "kovaa ajoa".




Toki jos hommaa jonkun vikapesän missä  yksi suutin maksaa 500e ja dpf tonnin ynnä muuta kivaa niin onnea 


Yleensä myös kytkin, jarruosat ja jopa alustan osat on dieselissä jytäkämpää tekoa kuin perus bensamallissa. Mielestäni dieselin painonlisä ja vääntölisä ei silti tee asiasta +-0. Paitsi 2.0hdissähän oli kytkin jo vakiona hilkulla ja lastutuksella sen sai menemään tosi äkkiä.

[sössö]

joo noi commonrailit ja vastaavat sisältää kalliita riskejä mutta jok 1.9tdi tai 2.5tdi ei kovin kalliita osia omaa taikka antureita.

aika aikasin niihin ehdotettuihin volvoihinkin tuli common raili, joku 2002 tms., sitä ennen nissä kai oli joku vag kone. Eikö siinä vag koneessa ollu se murheenkryyni bosch jakajapumppu? Ei sekään edullinen ole vaihtaa.