Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:00Et ole lukenut toista ketjua.Sivuseikka koko viestissä. Sanoin 1 taksisuharin. Eli keskimäärin n. 100 000km per vuosi, jos ajaa kunnolla kyytejä. Enemmästä tulee helposti tunnit täyteen, jos ei vedä sitten koko ajan kaupunkien välistä liikennettä. Kaupunkiajo ei kerrytä paljoakaan mittariin. Tiedustelin taksiyrittäjältä vuosia sitten. Se 300 000km vuodessa on kova lukema, vaikka olisi kaksi ihmistä jotka autoa ajaisi vuorotellen. Mutta ei enempää offtopikkia.

Se että joku ajaa lähemmäs puoli miljoonaa koeajoja vuodessa on kyllä melko humpuukia.

what do you höpötät now?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 31 tammikuu, 2021, 20:05what do you höpötät now?

Pitääkö esittäää. Camino väitti että ajaa lähemmäs 500 000km vuoteen koeajoja.   Niinhän se tuolla väitti "kommentteja harrasteajoneuvoista"-ketjussa.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:08Pitääkö esittäää. Camino väitti että ajaa lähemmäs 500 000km vuoteen koeajoja.   Niinhän se tuolla väitti "kommentteja harrasteajoneuvoista"-ketjussa.

Oot sä kyllä hyvissä aineissa..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 tammikuu, 2021, 20:18Oot sä kyllä hyvissä aineissa..

Mulle samoja!     tiiä vaikka muuttus surut iloks ja opelit oldsmobileiks?!   

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 31 tammikuu, 2021, 20:21Mulle samoja!     tiiä vaikka muuttus surut iloks ja opelit oldsmobileiks?!   

Delta Astramolet?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 tammikuu, 2021, 20:18Oot sä kyllä hyvissä aineissa..

Pistän huomenna kuvakaappauksen asiasta, jos ei ole "sattumalta" hävinnyt.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:08Pitääkö esittäää. Camino väitti että ajaa lähemmäs 500 000km vuoteen koeajoja.   Niinhän se tuolla väitti "kommentteja harrasteajoneuvoista"-ketjussa.

Sen verran uhraan nyt "näppiksiä" tälle aiheelle, että laske normiduunarin vuoden työpäivät kertaa vaikka 3,5 kertaa 7km. Siitä saat semmosen likimain vakion koeajojen kilometrimäärän mitä vuodessa tulee.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:22Pistän huomenna kuvakaappauksen asiasta, jos ei ole "sattumalta" hävinnyt.

Ota ihmeessä se jo nyt..
Jos on vaarassa hävitä..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 tammikuu, 2021, 20:23Ota ihmeessä se jo nyt..
Jos on vaarassa hävitä..

Nettiyhteys huono ja olen väärällä koneella, jota en osaa käyttää. Windows 10 omassa, mutta tässä joku windows 7.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:25Nettiyhteys huono ja olen väärällä koneella, jota en osaa käyttää. Windows 10 omassa, mutta tässä joku windows 7.

Jösses..
Nyt se kyllä tulee häviämään melkosella varmuudella..

Salaliitto.
Eiku rikollisia!

Näkyykö niitä joka puolella?

Ootko peiliin katellu viime aikoina? ..jos sielläkin olis?

Kattelemassa olan yli..

Ota nyt ne lääkkeet!!
Alkaa olla jo aika..    

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 31 tammikuu, 2021, 20:08Pitääkö esittäää. Camino väitti että ajaa lähemmäs 500 000km vuoteen koeajoja.   Niinhän se tuolla väitti "kommentteja harrasteajoneuvoista"-ketjussa.

miten se liittyy yhtäkkiä transiitteihin? Kun ei täällä edes ohimennen ole otna caminon ajeluista puhuttu?

MENKÄÄÄ POIS KUN ME PUHUTAAN TRANSIITEISTA

KOHTA 1:44 KUNNON KONEET

JA 2:28 ÄÄNET


1:44 RALLYCROSS TRANSIT+HAMMONDIT  7.0 BIGBLOK V8 VAKIO PERÄ JA AKSELIT

Ylä-asteella metallityön opettajalla oli mk2 Transit, paripyörillä ja lavalla. Kovasti tykkäsi tästä kappaleesta kun sille soitettiin

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 31 tammikuu, 2021, 12:16Tää vanhempi koppa (valkonen vm89) tuntuis olevan vahvempi koriltaan mitä se seuraava malli, seuraavassa mallissa (punanen vm95) oli jo turbokin mut lucaksen pumppu ni ei se ollut yhtään sen pirteämpi mitä tuo vaparikaan, käynnisty vaan huonommin.
Tuo uudempi punanen oli kyl parempi ajaa pidemmän akselivälin ansiosta, valkonen oli kuormattuna aika levoton.
kyllä ne asiansa ajaa, aika idioottivarmoja laitteita kuitenkin jos löytää jonku tommosen mikä ei oo mätä, Tota punasta joutu takapyöränkoteloista ja vetokoukun yläpuolelta hitsaamaan.

Uusin transitti mitä mulla oli tais olla toi sininen 2001, etuvetona se liikku talvellakin ja kulutus putos ja tällä pystyi jo ohittelemaankin maantiellä, vaikka oli vaan 85hp mallia. Ajoasento vaan ihan hirveä verrattuna vanhempaan ja sitä on muutkin valittanut, sit näissä on niitä kaksoismassa ja pumppuvikoja aika paljon ollut 

6.2D vani oli huomattavasti mukavampi ja kulki paremmin vaikka niitä kaikki haukkuu laiskoiksi, joskin pakuna vähän hankala lastattava ahtaitten takaovien takia.

Sitä en oo tajunnu et miks matalaa ja varsinkin lyhyttä transittia on edes olemassa kun eihän semmoseen mahdu yhtään mitään tarpeellista kyytiin, noi mun oli pitkiä, sinisessä oli väliseinä ni ei tainnut vetää ku 2.8metristä tavaraa, valkosessa ei ollu ees väliseinää ni ovet kiinni kuskasin 3,6m lautoja,

Hyviä huomioita, kompataan täysin.

"Healey-maskiseen" tuli ABS-jarrut, en tiedä onko ne vanhemmassa enää plussaa?

Etuvedon ohella seuraavaan malliin tuli Yorkin tilalle PSA:n suunnittelema Duratorq- ketjukone Commonrail- syöttökiskolla, en tiedä onko sekään enää vanhemmassa plussaa? Varapyörän kiinnitys myös ihme vaijerivirityksellä. Lastauskorkeus etuvetomallissa tietysti matalampi.

Matala lyhyt Transit on omastakin mielestä aika turha, puolikorkeassa mahtuu kopissakin olla vähän päätä kumartamalla, Onhan se silti tilavampi koppi kuin monissa japsipakuissa, jossa ei mahdu edes 120cm. leveä rakennuslevy pyöräkoteloiden väliin. Näillä mahtuu tietysti markettien parkkihalleihin ja menee autolautoissa "yläkannelle".

Se hyvä paras on DI eikä York. York on se vanhempi esikammiokone mitä tehty johonkin kasarin puoleenväliin?

Toki taisi DIkin olla York pohjanen?