Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään.   Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa..
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 lokakuu, 2022, 13:13Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa..
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

suomi on yks iso mafia

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 07 lokakuu, 2022, 13:13Ihmeellistä olisi sekin, ettei olisi tarvinnut avata sitä konepeltiä katsastuksessa..
Mm. akun kiinnitys tarkistetaan konehuoneesta(paitsi sen sijaitessa jossain muualla autossa)
Valmistenumero lienee monessa Capricessa runkoaisan päällä? No, voi toki olla alustaankin lyötynä.. Minulla ollut kolmessa Capricessa runkoaisassa konehuoneen puolella.
Vuodot on tarkistettava alta ja päältä, jne.

No, rikollisia on joka puolella..

Eipä ole ollut mitään mitä konehuoneesta olisi pitänyt tarkistaa. En ole kuullutkaan että ne tarkistaa akun, kaipa ne näkee sen sitten auton alta ja jos auto käynnistyy niin tuskin akku silloin missään roikkuukaan jos ei ole sen verran pitkät johdot.   Tosin jos luulee konepellin avausvipua todennäköisesti käsijarrun vapautus vivuksi ja pistää sen palasiksi, niin paha sitä sen jälkeen on enää avata peltiä edes seuraavissa katsastuksissa. Kun samat miehet siellä usein on ollut. Kerran muistaakseni toisella autolla avattu konepelti ja muuten vaan katsottu sisälle. Sitä akkuako sitten?

Toki ne katsastusmiehet tuntuu kovin leväperäisiltä hommissaan... Ei taida olla intoa tutkia ehjää autoa, varmaan eri asia jos näkyy heti selviä vikoja. Sukulaistenkaan Saabi ei mene ikinä kerralla läpi. Viimeksi joku 3000km ajettu edellisestä katsastuksesta ja syntilista taas pitkä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään.   Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Akun kiinnitys, jarrunesteen määrä/kunto, mahdolliset yläpuoleta näkyvät vuodot ym, vaatii että konepelti avataan joka katsastuksessa ja jos se valmistenumero on siellä, silloin myös. Ihme olis, jos ei avattais konepeltiä...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 15:42Eipä ole ollut mitään mitä konehuoneesta olisi pitänyt tarkistaa. En ole kuullutkaan että ne tarkistaa akun, kaipa ne näkee sen sitten auton alta ja jos auto käynnistyy niin tuskin akku silloin missään roikkuukaan jos ei ole sen verran pitkät johdot.   Tosin jos luulee konepellin avausvipua todennäköisesti käsijarrun vapautus vivuksi ja pistää sen palasiksi, niin paha sitä sen jälkeen on enää avata peltiä edes seuraavissa katsastuksissa. Kun samat miehet siellä usein on ollut.

Se on nimenomaan akun kiinnitys mitä katsotaan, ettei kuopan kohdalla pomppaa ja navat oikosulkuun konepellissä yms...

Ja pitäis katsastuksessa myös kontrolloida sen tuulihaan toimiminen, ettei se konepelti vahingossa aukea tai kuski vahingossa sitä kahvaa vedä ja tuulilasi paskana, et näe mitään ja ajat kaiteeseen tai jonkun auton päälle yms. Tosin useammaan Jeepin korjannut, jossa se tuulihaka on ruostunut auki asentoon, eipä oo paljoa katsastuksessa katsottu enää. 90-luvulla vielä katsottiin ja asia vikalistaan...

Amerikan auto varmaan sekoittaa katsastusmiehen pään kun aletaan lepsumaan asioissa, tai ne on niin haltioissaan päästessään tutkimaan oikeaa autoa.

Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 lokakuu, 2022, 16:30Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Jep, mulla kävi samoin asiakkaan YJ-Wranglerilla joku viikko sitten, ajokielto napsahti, mutta etujarrut toimi vielä jotenkin ja sain ajettua takas duuniin, uutta jarruputkea ja odottamaan muita katsastuksessa löytyneiden vikojen aiheuttamia varaosien saannin vaikeutta, reilu kuukausi meni amerikan-joen paketin tulemiseen... Osat tuli viime viikon maanantaina ja hiutaleet kiinni ja toteamaan katsastusaikaa varatessa että turha ajella, veroja rästissä, VMP. No asiakas sai hännän maksettua ja leimalle ja leima tuli...

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 07 lokakuu, 2022, 16:30Tainnut cadillaccia lukuunottamatta mihin tilanahtauden takia itse meistin kuskin oven alle runkoon numeron, olla jenkeissä mitä ollut tuo runkonumero aisassa konehuoneen puolella. Toki reetulla mittava kokemus ja siellä mitään ole.


Minä olin ilonen kun vuos sitten pasahti jarruputki ransetista leimalla ja siinä ei oikeen piiritkään pelannut vaan hävis kaikki jarrut samalla. Se se ois ollut liikenteessä mukava ylläri. Huvin vuoksi kun ei yleensä tule täysillä jarruteltua kokeilumielessä.

Olkoon runkonumero vaikka kuljettajan perseessä, mutta ei katsastuksessa olla konepeltiä avettu.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 11:49Meillä on oikeasti käynyt niin monta kertaa. Esimerkiksi oli pätkitty konepellin avausvipu paskaksi eikä kerrottu siitä mitään.   Eikä konepeltiä tarvinnut missään kohtaa edes avata. Ei saa kuin ruuvimeisselillä konepeltiä enää auki.

On se kyllä ihmeellistä kun vie ehjän auton katsastukseen, saa leiman ja kotona huomaa että auto onkin rikki.

Olen kovin yllättynyt että näin on tapahtunut juuri teille.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 lokakuu, 2022, 16:45Olen kovin yllättynyt että näin on tapahtunut juuri teille.

Niin, varmaan luit taannoisen kokemuksen pari kuukautta sitten.

Vai tarkoitatko että kaikki muut nielee katsastusmiehen toilailut ja katsoo "aa, taas tämä toyo näyttää ihme kepposet, noh, ei mitään"

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2022, 16:52Niin, varmaan luit taannoisen kokemuksen pari kuukautta sitten.

Vai tarkoitatko että kaikki muut nielee katsastusmiehen toilailut ja katsoo "aa, taas tämä toyo näyttää ihme kepposet, noh, ei mitään"

Tarkoitin sitä, että kun te tulkitsette, että kaikki on teitä vastaan, ja tahallaan hankaloittavat elämää.

Jos konepellin avausvipu menee rikki peltiä avatessa on siinä ollut vikaa jo alunalkaenkin. Ja kyllä mulla on joka kerta katsastusmies avannut konepellin.

Joskus meni jarruputki poikki leimalla, olin pirun tyytyväinen, ettei liikenteessä. Sitten vaihdoinkin kaikki putket uusiin.

Itse olen aina leimalla mukana, varsinkin erikoisempien laitteiden kanssa saa välillä neuvoa leimamiestä, kun ei nekään voi joka nuppia tietää jostain laitteesta jota ei ole ennen katsastaneet. Lähes aina myös pyydän katsomaan tarkkaan, että löytyykö edes mitäin alkavaa kulumaa, niin tiedän vaihtaa ajoissa.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 07 lokakuu, 2022, 17:02Tarkoitin sitä, että kun te tulkitsette, että kaikki on teitä vastaan, ja tahallaan hankaloittavat elämää.

Jos konepellin avausvipu menee rikki peltiä avatessa on siinä ollut vikaa jo alunalkaenkin. Ja kyllä mulla on joka kerta katsastusmies avannut konepellin.

Joskus meni jarruputki poikki leimalla, olin pirun tyytyväinen, ettei liikenteessä. Sitten vaihdoinkin kaikki putket uusiin.

Itse olen aina leimalla mukana, varsinkin erikoisempien laitteiden kanssa saa välillä neuvoa leimamiestä, kun ei nekään voi joka nuppia tietää jostain laitteesta jota ei ole ennen katsastaneet. Lähes aina myös pyydän katsomaan tarkkaan, että löytyykö edes mitäin alkavaa kulumaa, niin tiedän vaihtaa ajoissa.

Kaikki on vain aiheesta. Eikä kaikki ole edes vastaan.

Eipä konepeltiä sen verran usein tarvitse 200k ajetussa jenkissä availla että se kuluisi itsellään poikki. Etenkään kun vedettävä vipu on katkaistu poikki alas päin väkisin vääntämällä. Katsastusmiehellä on myös velvollisuus ilmoittaa jos hajottaa asioita.

Muoks. Eipä meillä arvoautoja anneta katsastusmiehelle ajettavaksi. Saa istua vieressä ja käskeä mitä halutaan tehtävän.

Huutista