Ford Granada (euro) tietäjiä?

[Kyrpov]

Joskus ohimennen salaisesta granada perversiosta taisin puhuakin...

Hinnat vielä maltilliset varsinkin mk2 korissa eli 77-85 tullut joka hinta/saatavuussuhteeltaan näistä se parempi.

Jenkkimallin granada sotkee googlea ja suomalaista tietoa en hirveämmin löytänyt. Alkuun kiinnostaisi mitkä perät näissä oli ja oliko manuaaliasleissa eroja?

[Chevytb02]

[Kyrpov]

Onslowilla oli vaan cortina(tanari)

[a.turunen]

Tekis joskus mieli tehä replica onslowin korttiinasta, toki taunuksena että ois ratti vasemalla

[Toyopet]

Joskus ohimennen salaisesta granada perversiosta taisin puhuakin...

Hinnat vielä maltilliset varsinkin mk2 korissa eli 77-85 tullut joka hinta/saatavuussuhteeltaan näistä se parempi.

Jenkkimallin granada sotkee googlea ja suomalaista tietoa en hirveämmin löytänyt. Alkuun kiinnostaisi mitkä perät näissä oli ja oliko manuaaliasleissa eroja?

Tuolta tietysti vähäiset tiedonjyvät olet kaivanut: http://www.overdrive.fi/forum/threads/ford-consul-granada.16883/


Ja Facebookissa kai jotain olisi: https://m.facebook.com/groups/consulgranadafinland/

[Pande]

Alkuun kiinnostaisi mitkä perät näissä oli ja oliko manuaaliasleissa eroja?

Voin vanhoista kataloogeista plus lehdistä kaivella tietoja, mutta homman helpottamiseksi niin oliko sulla tarkemmin kiinnostusta johonkin tiettyyn malliin? Tai 2.0 ja 2.8 ne taitavat käytännössä ylivoimaisesti yleisimmät vaihtoehdot olla.

[sössö]

Joskus ohimennen salaisesta granada perversiosta taisin puhuakin...

Hinnat vielä maltilliset varsinkin mk2 korissa eli 77-85 tullut joka hinta/saatavuussuhteeltaan näistä se parempi.

Jenkkimallin granada sotkee googlea ja suomalaista tietoa en hirveämmin löytänyt. Alkuun kiinnostaisi mitkä perät näissä oli ja oliko manuaaliasleissa eroja?

siinä on oma perä semmonen ihan ihmeellinen erillisperä missä on sellanen pitkä töttörö eteenpäin, muuten on muistaakseni aika mersumainen se tuenta. Vaihteisto on mun tietääkseni type 9.

Hyvä ja hieno auto, eli osta. V6 vie pensaa, on luenteeltaan kiva moottori 2 litrasenakin ja hyvät äänet mutta mitään ihmeellistä ei kannata odottaa.

[Kyrpov]

Voin vanhoista kataloogeista plus lehdistä kaivella tietoja, mutta homman helpottamiseksi niin oliko sulla tarkemmin kiinnostusta johonkin tiettyyn malliin? Tai 2.0 ja 2.8 ne taitavat käytännössä ylivoimaisesti yleisimmät vaihtoehdot olla.

noi edulliset on parilitrasia olleet, v6 alkaa hinta jo karata.

Moottorin vaihto johonkin mielenkiintoiseen mielessä mutta se perätouhu ratkaisee paljon

[sössö]

Mikä siinä perässä on niin kiinnostavaa? Toi ylempi on granadan perä:

Mutta saat tää sinne varmaan minkä tahansa haluamasi mittojen mukaan sopivan perän kunhan vaan laitat sellasen ja hitsaat tukivarren paikat. Vai onko se laitonta?

[Pande]

Ainakin -79, -80, -83, -84 ja -85 2-litraisessa perävälitys 3.890. -80 mainittu optiona 4.11 -välitys.

Ilmeisesti 2-litrainen -85 vakiona 5-vaihteinen, aikaisemmin 4-vaihteinen.

Nämä äkkiä erilaisista kataloogeista plarattuna. Perävälityksiä on ollut eri koneiden kanssa esim. -80 tarjolla mainittujen lisäksi 4.440 (1,7-litraisessa farmarissa, ei semmoisia varmaan ole Suomeen tuotukaan?), 3.640 ja  3.450.

[Kyrpov]

Mikä siinä perässä on niin kiinnostavaa? Toi ylempi on granadan perä:

Mutta saat tää sinne varmaan minkä tahansa haluamasi mittojen mukaan sopivan perän kunhan vaan laitat sellasen ja hitsaat tukivarren paikat. Vai onko se laitonta?

ei kai mutta lisää hommia aikalailla

[sössö]

minkä moottorin ajattelit asentaa?

[Kyrpov]

Tuolta tietysti vähäiset tiedonjyvät olet kaivanut: http://www.overdrive.fi/forum/threads/ford-consul-granada.16883/


Ja Facebookissa kai jotain olisi: https://m.facebook.com/groups/consulgranadafinland/

fbssä olen ja tuo edesmenneen paremmiston sivu ei oikeen faktoja tuonut

[Kyrpov]

minkä moottorin ajattelit asentaa?

kasihan se on mielessä mutta hypätään eka

[sössö]

kasihan se on mielessä mutta hypätään eka

2.9i tai 4.0 colognestakin saa kai suht suorituskykyisen ahtamalla. Ahtamista ne kestää ainakin vähän (muistaakseni ei yli kiloa), kierroksia ei, vaikka nuo uudemmat kestää vähän paremmin mitä ne oikeen vanhat moottorit 2.8, 2.3 ja 2.0, oliko 1.8 jopa. Niissä on muistaakseni ratas jakopää mikä räjähtää kierroksista. Jos vakiona on jotain 160 heppaa noissa niin maltillisesti ahtamalla 0.6 tms. luulisi pääsevän yli 200 hepan. Sillä se jo varmaan kulkisi ihan yhtä hyvin tai paremmin mitä jollain suomi-jenkki on jees koneella. Tarttet vaa cologne koneen kaavelin vaihteistoon.

V6 kolognessa on hienot äänet verrattuna johonki 305 sevyyn jos se äänihomma on joku juttu.