KELLARI

(https://img.aijaa.com/b/00537/14840035.jpg)

-Varustettu Oldsmobilen 7.5l rocket 455 isolohko veekasilla.

-250hp

-automatic 3-speed gearbox

-Huippunopeus 199km/h

-0-100km/h, 10.1 sekunnissa

-Keskimääräinen kulutus 23.7 l/100km.

-Pituus 5786 mm

-Leveys 2022 mm

-Akseliväli 3226 mm

-Paino  2131 kg

Lahessa on laulukäytössä rankasti patinoitunut 72 (tai 71) 4d ht.

Mä ajelin yhden talven vastaavan peruskorin omaavalla Buickin Electralla 455:lla. Kiva rassi, lähti aina kovassakin pakkasessa käyntiin. Ei ollu oma auto, vaan mulla lainassa ja tein samalla siihen vähän perushuoltoa.

Ko. Buick dieselöitiin myöhemmin Cumminssin 8,3 litraisella V8 dieselillä. Auto jatkoi myöhemmin eteenpäin rullaavana ja tuo Cumminssin tekniikka liikuttaa nykyään 70-luvun Lincolnia, tosin hydrostaattisella vedolla, eli ilman vaihteistoa. Toki sekin on päivittymässä sähköiseen voimalinjaan, jossa tuo diesel pyörittää generaattoria ja vedon välittää sähkömoottori.  ;D

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 20 toukokuu, 2020, 12:51-Varustettu Oldsmobilen 7.5l rocket 455 isolohko veekasilla.

-250hp

Tää on vähän surullista.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 21 toukokuu, 2020, 11:59Kuinka monta vuoden 1972 Oldsmobile 98 mallia löytyy Suomesta?

No se on ainakin varma että kovin monta -72 Suomi-Oldsia ei löydy Suomesta, yhtään mitään mallia.  :)  Suomessa rekisteröitiin vuonna 1972 ainoastaan kaksi uutta Oldsmobilea. Valitettavasti Tuulilasi-lehdessä 3/1973 julkaistu tilasto ei erittele harvinaisempia merkkejä malleittain. Tietysti aina mahdollista että joku 72-mallinen on ehditty rekisteröidä jo syksyllä -71 tai "ylivuotisena" vuonna -73.

Koetin katsella olisiko mulla -72 Olds-esitettä. Ei löytynyt (se ei takaa etteikö mulla sellaistakin olisi, mulla on paperitavarat kolmessa eri osoitteessa kahdella eri paikkakunnalla  :-*  ) mutta tuollaisilla kuvilla 98 Regencyä kaupiteltiin vuosimalleina -74 ja -75.

(https://panu66.kuvat.fi/kuvat/Autokuvia%202020/98%20Regency%2074%2075.jpg?img=medium)

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 21 toukokuu, 2020, 18:19Tää on vähän surullista.

ei yhtään. Saman ikäsessä vastaavassa foortissa on 218 heppaa ja se on surullista. Vielä surullisempaa on 197 heppainen versio...

Toisaalta, noi tehtaan ilmottamat lukemat ei ole tae mistään.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 20 toukokuu, 2020, 12:51Olipa kerran punaniska joka selasi autosivustoja ja katseli tarkemmin monenlaisia vähänkään mielenkiintoisilta näyttäviä autoja. Eräänä päivänä punaniska päätti katsoa erästä Oldsmobilea, koska Oldsien vuosimallit ja eroavaisuudet olivat punaniskalle vielä melko vieraita. Punaniska alkoi selaamaan kuvia löytämästään Oldsista. Ensimmäisen kuvan kohdalla punaniska ihastui auton hienoon väriin, mutta malttoi vielä mielensä ja selasi eteenpäin. Seuraavaksi punaniska huomasi komeat takavalot ja ostohalut alkoivat kasvamaan. Hän selasi vielä eteenpäin kunnes ensimmäiset kuvat ylellisestä sisustasta räjäytti tajunnan 15. päivä toukokuuta vuonna 2020. Sinä päivänä punaniska päätti että omistaisi vielä joskus samanlaisen auton eli Oldsmobile 98 Regengyn vuodelta 1972. Punaniska harvoin haluaa sairaasti mitään, mutta sitten kun hän jotain todella haluaa, niin hän myös hankkii sellaisen.
Punaniska alkaa kuumeisesti etsimään tietoa kyseisestä autosta ja huomaa että 1972 Olds 98 Regency on ylellisin Olds mitä on koskaan valmistettu ja se on kilpaillut uutena kalleimpien Cadillacien kanssa. Samalla hän etsii tarjontaa, mutta hänen pettymykseksi ei löydy kuin yksi kappale samanmoista Oldsia. Se on juuri se yksilö jonka hän löysi Gateway Classic Carsista 29 000$ hintaan ja vain 50,251 mailia ajettuna. Eikä ihme jos on vaikea löytää, koska tätä Oldsia joka tunnetaan myös 75-vuotis juhlamallina ja tiffany gold editionina ollaan tehty uutena vain 2650kpl. Tällä hetkellä punaniskan ainoaksi vaihtoehdoksi jää ostaa tämä hieman tyyris yksilö Gatewayn Indianapolisin showroomista. Indianapolisin showroomissa auto on ollut myynnissä jo 2019 alkuvuodesta, mutta aika näyttää että häviääkö se ennen kuin punaniska onnistuu ostamaan sen, edellyttäen että toista ehdokasta ei löydy. Toivottavasti tarinalle saadaan onnellinen loppu. Kuitenkin kaikkein oudoin asia tarinassamme on se että punaniska vannoi jo vuosia sitten ettei ostaisi Oldsia ekaksi autokseen. Kuinkas sitten mahtaa käydäkkään...

(https://img.aijaa.com/b/00857/14840030.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00112/14840031.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00501/14840032.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00598/14840034.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00537/14840035.jpg)

https://www.gatewayclassiccars.com/NDY/1168/1972-Oldsmobile-98-Regency (https://www.gatewayclassiccars.com/NDY/1168/1972-Oldsmobile-98-Regency)

Oldsmobile 98 Regency 1972  :iwantit:

-Varustettu Oldsmobilen 7.5l rocket 455 isolohko veekasilla.

-250hp

-automatic 3-speed gearbox

-Huippunopeus 199km/h

-0-100km/h, 10.1 sekunnissa

-Regencyn vuosituotanto 2650kpl (kaikki 98 mallit yhteensä 121,568kpl vuonna 1972).

-Keskimääräinen kulutus 23.7 l/100km.

-Pituus 5786 mm

-Leveys 2022 mm

-Akseliväli 3226 mm

-Paino  2131 kg



Kaikkea saa kertoa mitä tämmöisistä autoista tietää. Mahtaako Suomessa olla yhtään näitä Regencyjä tai edes niitä halvempia? :thinking:
Suurin ongelma näyttää olevan se että näitä tosiaan näyttää olevan vain yksi myynnissä. :o Selasin kaikki mahdolliset myyntisivustot mitä tiedän eikä niistä löytynyt. Autovälittäjillä on joskus sellaisia palveluita, jossa ne etsii auton asiakkaan puolesta. Kuinka helposti uskoisitte että tällaisia löytyy auto välittäjän avulla "pimeiltä markkinoilta" netin ulkopuolelta? Mahtaako ostoilmoitukset tuottaa mitään tulosta, vai millä ihmiset autojaan etsii?

laajenna hakuasi myös perus deltta 88 malleihin samaa ikäluokkaa, sellasia ainakin suomessa on ja on saman näkösiä, myös cutlassit on saman tyylisiä mutta pienempiä.

Tää Lahden yksilö on ´71:
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Vappucruising%202018%20Lahti%20/IMG_0522.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Vappucruising%202018%20Lahti%20/IMG_0522.JPG) 
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8762.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8762.JPG)
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8792.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8792.JPG)

Olihan siellä tuonpuoleisessa oma ketjukin 88 & 98:lle:
http://www.overdrive.fi/forum/threads/oldsmobile-88-98-jutustelua.304910/ (http://www.overdrive.fi/forum/threads/oldsmobile-88-98-jutustelua.304910/)

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 21 toukokuu, 2020, 19:34Tää Lahden yksilö on ´71:
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Vappucruising%202018%20Lahti%20/IMG_0522.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Vappucruising%202018%20Lahti%20/IMG_0522.JPG) 
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8762.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8762.JPG)
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8792.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Lahti%20CMS%202017/IMG_8792.JPG)

Onneksi ei oo mikään potkimalla tehty lintta.

Vähän off topic, mutta tiedättehän tän jutun, että kenen ohjaajan elokuvissa on liki aina kerman värinen Oldsmobile 88?  ;)

(https://www.imcdb.org/i829680.jpg)

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 21 toukokuu, 2020, 21:31Vähän off topic, mutta tiedättehän tän jutun, että kenen ohjaajan elokuvissa on liki aina kerman värinen Oldsmobile 88?  ;)

(https://www.imcdb.org/i829680.jpg)

helppo! Timo Koivusalon  C:-)

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 toukokuu, 2020, 22:51helppo! Timo Koivusalon  C:-)

Eiku Pekkolla oli pappatunturi.  ;D

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2020, 06:27Niin mikä?

Hirveät määrät kuutiotuumia ja niihin nähden pieni määrä hevosia.

Ja taas ollaan autoja ostamassa, vaikkei ole autokouluunkaan varaa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 toukokuu, 2020, 22:51helppo! Timo Koivusalon  C:-)

Onko se hänen?  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2020, 07:12Kyllä tässä varaa on, mutta rahat on vaan muualla.

Tässä on sosialismi kiteytettynä yhteen lauseeseen

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 21 toukokuu, 2020, 23:05Eiku Pekkolla oli pappatunturi.  ;D

pipsalla oli regency

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 toukokuu, 2020, 10:40pipsalla oli regency

Oliko?  :o  En oo kyllä Koivusalon leffoja paljon katsonut.

Sam Raimin leffoissa on (lähes) aina tuollainen vaalean keltainen `72 Oldsin 88. Evil deadit, Spider manit, yms.

Olisin vastannu visa mäkinen

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2020, 07:10Eihän sillä ole väliä käytännön kannalta. Vai meinaatko että siinä pitäisi olla 600hp kuutiotuumien takia. Olisin kyllä enemmän huolissani jos jostain pienestä moottorista revitään hirveä määrä hevosvoimia.

Ei tietenkään ole. Mut silti nuo öljykriisimoottorit isoilla tilavuuksilla ja pienillä tehoilla on aika surullista skeidaa.
Ja tiesithän, että pienistä moottoreista otetaan nykyään aika paljonkin voimaa ulos.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 toukokuu, 2020, 15:13Ei tietenkään ole. Mut silti nuo öljykriisimoottorit isoilla tilavuuksilla ja pienillä tehoilla on aika surullista skeidaa.
Ja tiesithän, että pienistä moottoreista otetaan nykyään aika paljonkin voimaa ulos.

no en ny noin sanoisi, yleensä ne saa suht pienillä muutoksilla virkoomaan, vakiokunnossakin 0-100 on jotain 10 sekkaa tai vähän päälle isossa korissa millä pärjää enemmän kuin hyvin suomen liikenteessä. Lisäks saa hyvän väännön, ei hyydy ylämäkiin yms. Itte peruskonehan noissa on hyvä ja kestävä kuhan vaan fiksaa saastevammailut pois niiin paljon kun mahdollista budjetin rajoissa.

Pienistä jooh revitään, silti isolohko kone on ollu ylivoimasesti mukavimpia voimanlähteitä autossa tai ylipäätään iso kone. Jotain taikaa niissä kubik intseissä on.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2020, 06:40Enpä tiedä. Ruottista löytyy kyllä perus 98 malleja 2kpl ja olen etsimässä 98 regencyä. Toisaalta voinhan tuollaisenkin ostaa, mutta sitten tulevaisuudessa olisi kaksi samanlaista ysikasia, joista toinen olisi se regency (sitten kun hyvä löytyy).
(https://img.aijaa.com/b/00984/14840641.jpg)
https://www.blocket.se/annons/sodermanland/oldsmobile_ninetyeight/89818909 (https://www.blocket.se/annons/sodermanland/oldsmobile_ninetyeight/89818909)
https://www.blocket.se/annons/skaraborg/oldsmobile_ninety_eight_luxury_sedan_7_5_v8/89838259 (https://www.blocket.se/annons/skaraborg/oldsmobile_ninety_eight_luxury_sedan_7_5_v8/89838259)
(https://img.aijaa.com/b/00117/14840642.jpg)

se on semmonen juttu vaan että kun aletaan ettimäön jotain ehkä muutenkin harvinaisemman mallin jotain vielä harvinaisempaa trim leveliä niin täytyy olla joko pinkka kunnossa että voi ostaa heti sellasen kun tulee myyntiin tai on myynnissä. Tai sitte täytyy käydä hitonmoinen tuuri.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 toukokuu, 2020, 15:38no en ny noin sanoisi, yleensä ne saa suht pienillä muutoksilla virkoomaan, vakiokunnossakin 0-100 on jotain 10 sekkaa tai vähän päälle isossa korissa millä pärjää enemmän kuin hyvin suomen liikenteessä. Lisäks saa hyvän väännön, ei hyydy ylämäkiin yms. Itte peruskonehan noissa on hyvä ja kestävä kuhan vaan fiksaa saastevammailut pois niiin paljon kun mahdollista budjetin rajoissa.

Pienistä jooh revitään, silti isolohko kone on ollu ylivoimasesti mukavimpia voimanlähteitä autossa tai ylipäätään iso kone. Jotain taikaa niissä kubik intseissä on.

Kyllä mä tiedän tuon. Pidän myös isompien koneiden voimasta, mut ihan yhtälailla pidän myös tehokkaista pienistä vaparikoneista, niissä on vaan jotakin.
Silti minusta noi saasteajan moottorit on vähä surullisia, vanhemmista koneista voima oli fiksumpaa sen koneen kokoon ja kulutukseen nähden. Kyllä niissä joo mentiin sen ajan puitteissa sillä mitä oli ja miten osattiin/viittittiin.

Mun mielestä noi 70- luvun koneet vielä pärjää sillä tilavuudella ja omaa enemmän potentiaalia mitä joku olds yrjö, sevy 305, olds 260 ja mitänäitä nyt on.

Onhan ne joo vakiona aika surullisia. Aikalaisjututkin on aika ankeeta luettavaa kun kaikki säätöruuvit, ryypyn säädöt yms. on ollu plommattuna ettei paskoille säädöille edes ole voinu tehdä mitään ja autot on stumppaillu millon mihinki kun ei oo sytkäennakoita, ryyppy menee liian nopeesti pois, tyhjäköyntiseokset liian laihalla yms. yms.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 toukokuu, 2020, 16:20Mun mielestä noi 70- luvun koneet vielä pärjää sillä tilavuudella ja omaa enemmän potentiaalia mitä joku olds yrjö, sevy 305, olds 260 ja mitänäitä nyt on.

Onhan ne joo vakiona aika surullisia. Aikalaisjututkin on aika ankeeta luettavaa kun kaikki säätöruuvit, ryypyn säädöt yms. on ollu plommattuna ettei paskoille säädöille edes ole voinu tehdä mitään ja autot on stumppaillu millon mihinki kun ei oo sytkäennakoita, ryyppy menee liian nopeesti pois, tyhjäköyntiseokset liian laihalla yms. yms.

Potentiaalia toki on, kun on paljon kuutiotuumia. Ja nyt ollaan tismalleen samaa mieltä noista koneista.  :))

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2020, 06:27Niin mikä?

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 toukokuu, 2020, 06:58Hirveät määrät kuutiotuumia ja niihin nähden pieni määrä hevosia.

Niin... vuonna 1970 tuo 455:n anti oli 365 hp ja W-versiot 370.
Toronadossa taisi joidenkin lähteiden mukaan olla vielä enemmän.
Eli siihen nähden 250 on todellakin aika surullista, mutta koskee toki kautta linjan kaikki merkkejä.

Kokonaan eri asia on, pitääkö tuollaisen fullsizen liikahtaakaan miten kovaa?
Lotkotetaanko vain pintakaasulla vai halutaanko jotain muuta?
@rane58 :n omassa käsitykseni mukaan on kohtuullisen virkeä 425.
Mutta .. kuten tavataan sanoa ; rahalla saa ja Oldsilla pääsee.

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 22 toukokuu, 2020, 17:59Niin... vuonna 1970 tuo 455:n anti oli 365 hp ja W-versiot 370.
Toronadossa taisi joidenkin lähteiden mukaan olla vielä enemmän.
Eli siihen nähden 250 on todellakin aika surullista, mutta koskee toki kautta linjan kaikki merkkejä.

Kokonaan eri asia on, pitääkö tuollaisen fullsizen liikahtaakaan miten kovaa?
Lotkotetaanko vain pintakaasulla vai halutaanko jotain muuta?
@rane58 :n omassa käsitykseni mukaan on kohtuullisen virkeä 425.
Mutta .. kuten tavataan sanoa ; rahalla saa ja Oldsilla pääsee.

Mullaki tuo 394 roketti antaa tehtaan mukaan 345hp

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 toukokuu, 2020, 18:31Mullaki tuo 394 roketti antaa tehtaan mukaan 345hp

Oliko sitä muissakin, muistelin että tuo tehokkain olis ollut ainoastaan Starfiressä. Muissa sitten vähän matalampipuristeinen ja vähemmän tehoa.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 22 toukokuu, 2020, 18:38Oliko sitä muissakin, muistelin että tuo tehokkain olis ollut ainoastaan Starfiressä. Muissa sitten vähän matalampipuristeinen ja vähemmän tehoa.

Super 88 toi mun pappaolssi ja siinä on tosiaan ultra high compression versio.

"Sky Rocket
The 1961 through 1963 Sky Rocket (and 1964 Rocket) was a high-compression, four-barrel 394 cu in (6.5 L) engine. The 10:1 compression 1961 model produced 325 hp (242 kW) and 435 lb⋅ft (590 N⋅m), while the 10.25:1 1962-1964 version upped power to 330 hp (250 kW) and 440 lb⋅ft (600 N⋅m). A special 1963 10.5:1 version was also produced with 345 hp (257 kW).

Applications:

1961–1963 Oldsmobile Dynamic 88 (option)
1961–1964 Oldsmobile Super 88 (standard)
1961–1964 Oldsmobile 98 (standard)"

https://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_V8_engine#Sky_Rocket

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 toukokuu, 2020, 06:54Yleinen luulo kun tuntuu monella tietämättömällä olevan se että kaikkien jenkkien pitäisi olla jotain voimanpesiä ja kilpa-autoja. Olisiko käsitys tullut sitten jo 60-luvulta lähtien kun eurooppalaisten autojen hevosvoimat oli silloin todella onnettomat.
Itsehän en autolta odota mitään suuria voimia ja ehkä voi olla jopa parempi että hevosia ei ole liikaa. Pääasia että pysyy liikenteen mukana ja on edes sopivasti voimaa. Saisi ainakin olla enemmän kuin 180hp, koska esim. sämpylä Caprice ei jaksa mennä isompia mäkiä ylös ilman että vaihtaa kesken nousun vaihdetta pienemmälle.

Kyllä se oletus tulee useimmiten siintä, että suhteessa koneen kokoon ne ameriikalaiset moottorit oli melko pientehosia lopulta. Vääntöä niissä kyllä oli, mut ei hevosia niinkään kun niin valtavalta moottorilta odottais. 60-luvulla niissä oli sentää vielä voimanpaskaa.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 23 toukokuu, 2020, 16:42Kyllä se oletus tulee useimmiten siintä, että suhteessa koneen kokoon ne ameriikalaiset moottorit oli melko pientehosia lopulta. Vääntöä niissä kyllä oli, mut ei hevosia niinkään kun niin valtavalta moottorilta odottais. 60-luvulla niissä oli sentää vielä voimanpaskaa.

vääntökään ei käytännössä juuri näy jos ei hinaile. Suorituskyvyt kun on maltillisia siitä huolimatta.



Kyllä nuo saasteisolohkotkin tosiaan ihan ok noita isoja koreja liikuttaa mutta bensaakin menee sitten sen edestä

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 22 toukokuu, 2020, 17:59Niin... vuonna 1970 tuo 455:n anti oli 365 hp ja W-versiot 370.
Toronadossa taisi joidenkin lähteiden mukaan olla vielä enemmän.
Eli siihen nähden 250 on todellakin aika surullista, mutta koskee toki kautta linjan kaikki merkkejä.

Kokonaan eri asia on, pitääkö tuollaisen fullsizen liikahtaakaan miten kovaa?
Lotkotetaanko vain pintakaasulla vai halutaanko jotain muuta?
@rane58 :n omassa käsitykseni mukaan on kohtuullisen virkeä 425.
Mutta .. kuten tavataan sanoa ; rahalla saa ja Oldsilla pääsee.

ite en kykene uskomaan noita heppamääriä kyl yhtään, en 60 luvun enkä uudempiakaan. Esim. Licoln mk4 10,5 tms. sekkaa 0-60mph, mk3 päälle 7 sekuntia. 212 hp vs. 365hp. Hitaammaksi tota mk4 tekee n. 200kg painavempi koppa ja muistaakseni perävälityskin on pitempi. Kuitenkin tehoeroa on 50%. Joku ei mätsää, eron pitäs olla suurempi.

Cadillacissa oli kans samaa kummallisuutta ja erot muistaakseni koneissa vielä isompia 400heppaa teho kone vs. 200 heppaa saaste. Tehokoneen voima sellasilla kierroksilla mihin ei tollanen kone edes kierrä...

Mk4 netto ja Mk3 bruttoheppoja?

Se tekee osan tietty, etteivät ole vertailukelposia...ja herättää kyssärin paljonko ne tehokoneet loppuviimeksi on ollu tehokkaampia.

Muistaakseni 70's devilleissä 0-100 erot oli aika pieniä oli sitten teho tai saastepata

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 23 toukokuu, 2020, 06:45Se on vaan jännä juttu että on muitakin autoja joita on tehty jotain väliltä 2000-3000kpl ja niitä silti on enemmän myynnissä kuin näitä Oldsin Regencyjä. Pelkästään perus 98 on harvinainen, joten olisiko arvostus joskus ollut alamaissa ja niitä olisi tuhoutunut paljon. :thinking:  Vai vieläkö on sellaisiakin että on ensimmäisellä omistajalla?

Oldseja en ole koskaan seurannut..

Tuo mun Impi osuu 2d ht:na just tuollasiin valmistusmääriin ja niitä näkyy jatkuvasti jenkeissä myynnissä. :thinking:
Oiskohan vaan tuo Regency-mallinimi jääny välillä ilmotuksista pois? Eli noita saattaa joutua perus 98 mallien ilmotuksiin..

98 on Olssin malleista kyllä lähimpänä sydäntä. Näköä ja kokoa vaikka muille jakaa.

Jos en väärin ymmäerä noi isokoriset oli suosittuja cash for clunkers kamaa?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 23 toukokuu, 2020, 22:00Muistaakseni 70's devilleissä 0-100 erot oli aika pieniä oli sitten teho tai saastepata

no tätä just ja devilleissä ainakin on pidempi perä saasteautoissa mitä teholaitteissa. Joku 2.7 vs. 3.1 tai sellasta.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 23 toukokuu, 2020, 22:44no tätä just ja devilleissä ainakin on pidempi perä saasteautoissa mitä teholaitteissa. Joku 2.7 vs. 3.1 tai sellasta.

miten se sitten selittää yllättävän pienet 0-100 erot?

Selittää sitä että ehkei se tehopata olekkaan oikeasti niin teho ja saastepata niin saaste jos tehomalli saa jo "avustusta" kiihtyvyyteen perävälläristäkin.

Jommankumman tai molempien numerot heittää hitosti. Latureihin, vesipumppuun, huonompiin pakosarjoihin yms. ei saa uppoomaan jotain 200hp tehoa, ei mitenkään.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 23 toukokuu, 2020, 23:27Selittää sitä että ehkei se tehopata olekkaan oikeasti niin teho ja saastepata niin saaste jos tehomalli saa jo "avustusta" kiihtyvyyteen perävälläristäkin.

Jommankumman tai molempien numerot heittää hitosti. Latureihin, vesipumppuun, huonompiin pakosarjoihin yms. ei saa uppoomaan jotain 200hp tehoa, ei mitenkään.

niin, kuitenkin moni tietää ja haukkuu noi 74-76 esim kaikista kamalimmaksi monella merkillä kun kansista, männistä jne puhutaan. Cadillac ei ollut poikkeus.



Toki kun leppäjeepeillä/sedaneillakin joku 13-14s 0-100 oli suorituskyky ja 140hv pata. Painoa toki se jokunen sata kiloa vähemmän niin eikait se 10s nyt kauheesti yli 200hv/500nm luokkaa vaadi esimerkiksi.


Onhan noita mysteerikoneita automaailma täynnä kuten monet v6:set. Camryssa 8.8s luokkaa 188hv ja 130hv menee 9.2s tms.


Omegassa myäs joku 2.6 ei hirveesti neloskoneeseen enemmän tuo 0-100 kulkua.


Äkkiä siis joku oikea 220hv n 10s ja oikea 300hv 8-9 s on uskottavakin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 23 toukokuu, 2020, 22:39Jos en väärin ymmäerä noi isokoriset oli suosittuja cash for clunkers kamaa?

Ja sitä ennen menneet demolition derby/figure8 käyttöön.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 toukokuu, 2020, 00:14niin, kuitenkin moni tietää ja haukkuu noi 74-76 esim kaikista kamalimmaksi monella merkillä kun kansista, männistä jne puhutaan. Cadillac ei ollut poikkeus.



Toki kun leppäjeepeillä/sedaneillakin joku 13-14s 0-100 oli suorituskyky ja 140hv pata. Painoa toki se jokunen sata kiloa vähemmän niin eikait se 10s nyt kauheesti yli 200hv/500nm luokkaa vaadi esimerkiksi.


Onhan noita mysteerikoneita automaailma täynnä kuten monet v6:set. Camryssa 8.8s luokkaa 188hv ja 130hv menee 9.2s tms.


Omegassa myäs joku 2.6 ei hirveesti neloskoneeseen enemmän tuo 0-100 kulkua.


Äkkiä siis joku oikea 220hv n 10s ja oikea 300hv 8-9 s on uskottavakin.

toi on kyllä outoa, säädöillä voisi selittyä noitten vuosimallien "huonous", niitähän ei amerikassa ole saanu muutettua silleen kun täällä.

Euroautoissa esim. mersussa ja bemarissa iso osa noista 0-100 nopeuksien samana pysymisestä selittyy sillä että perävölitys pitenee aina koneen kasvaessa. Esim. 500 w126 mesessä on joku ihan aavikko välitys kun taas 3l tms. koneessa on lyhempi. Bemarissa on sama.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 toukokuu, 2020, 07:06Ja taas ollaan autoja ostamassa, vaikkei ole autokouluunkaan varaa.

Sama ongelma kuin smuguilla ja nekruilla,mutta kortit ja autot on.

Tarantinon leffassa.

Evil deadissa

Oldsiini kun joutui konerempan tekemään niin ei ollut kuin "viriosia" heti hyllystä saatavilla, no niitä sitten...  :iwantit:
Kaikki tehtiin vimpanpäälle, kiertokanki joka ottaa jo alakierroksilla kruisinki tyyliin ja kampiakselin tasapainoitus, sylinterien poraus ensimmäiseen ylikokoon, kansien yms. hious..
Tainnut koneen sisälle jäädä mitään vanhaa...
Ja vaikka mitä, en enää muistakaan... :thinking:
-Sen verran tehoja ettei vanha alkuperäinen rochester-kaasari enää riittänyt, piti laittaa 750-Holley tupla pumpuilla....  :driving:
-No, vaihdelaatikkohan siinä sitten seuraavaksi hajosi...  :rolleyes: 

(https://img.aijaa.com/m/00864/13809676.jpg) (https://aijaa.com/IKqiyG)

(https://img.aijaa.com/m/00632/6322192.jpg) (https://aijaa.com/LfbnQu)

(https://img.aijaa.com/m/00038/6343251.jpg) (https://aijaa.com/3PKBq8)

(https://img.aijaa.com/m/00590/12711122.jpg) (https://aijaa.com/kcuZX5)

Sorry, huonoja kuvia....  :-\

Eilen tajusin että Suomessa on 1971 98 myynnissä. Käytännöllinen jos haluaa kuljettaa ison määrän tavaraa mutta epäkäytännöllinen ja huomiota herättävä jos etsii parkkiruutua. Ollut myyjän mukaan silloin ajossa kuin tornitalot sortui New Yorkissa. Ilmeisesti ambulanssi päässyt sen jälkeen lopulliselle eläkkeelle, koska samainen auto on v8 marketissa myynnissä vuonna 2002.
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg%5Dhttps://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808)
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)

Lainaus käyttäjältä: rane58 - 26 toukokuu, 2020, 07:22Kaikki tehtiin vimpanpäälle, kiertokanki joka ottaa jo alakierroksilla kruisinki tyyliin

Kerro lisää,,, ::)

Onhan tuolla kiertokangen pituudellakin tietenkin vaikutuksensa mutta jos huomattavia eroja katukäytössä miettii niin itse panostaisin nokka-akselin muutoksiin  :thinking: Oldsin isolohkosta ei luulisi olevan "vaikea" alakierrosvääntöä loihtia?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 26 toukokuu, 2020, 07:31Eilen tajusin että Suomessa on 1971 98 myynnissä. Käytännöllinen jos haluaa kuljettaa ison määrän tavaraa mutta epäkäytännöllinen ja huomiota herättävä jos etsii parkkiruutua. Ollut myyjän mukaan silloin ajossa kuin tornitalot sortui New Yorkissa. Ilmeisesti ambulanssi päässyt sen jälkeen lopulliselle eläkkeelle, koska samainen auto on v8 marketissa myynnissä vuonna 2002.
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg%5Dhttps://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808)
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)

toi on ollu ikuisuuden myynnissä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 toukokuu, 2020, 03:02toi on ollu ikuisuuden myynnissä.

Harva kai haluaa ajaa tollasella, ellei ole perustamassa omaa ghostbustersia.

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 27 toukokuu, 2020, 06:23Harva kai haluaa ajaa tollasella, ellei ole perustamassa omaa ghostbustersia.

eli toi olis redneckille nappivalinta.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 26 toukokuu, 2020, 07:31Eilen tajusin että Suomessa on 1971 98 myynnissä. Käytännöllinen jos haluaa kuljettaa ison määrän tavaraa mutta epäkäytännöllinen ja huomiota herättävä jos etsii parkkiruutua. Ollut myyjän mukaan silloin ajossa kuin tornitalot sortui New Yorkissa. Ilmeisesti ambulanssi päässyt sen jälkeen lopulliselle eläkkeelle, koska samainen auto on v8 marketissa myynnissä vuonna 2002.
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg%5Dhttps://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808)
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)

Tuohon kun laittaisit kunnon valopatteriston ja Goatbusters tekstit kylkiin, niin olis harrastetapahtumissa suosittu peli! 8)  :hiphopcar:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 toukokuu, 2020, 11:41Tuohon kun laittaisit kunnon valopatteriston ja Goatbusters tekstit kylkiin, niin olis harrastetapahtumissa suosittu peli! 8)  :hiphopcar:

tai neighbour/relative watch tarrat

Se ei ollu siis kirjotusvihre..  :))  8)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 toukokuu, 2020, 11:41Tuohon kun laittaisit kunnon valopatteriston ja Goatbusters tekstit kylkiin, niin olis harrastetapahtumissa suosittu peli! 8)  :hiphopcar:

Videokin vastaavanlaisesta mutta erilaisilla valoilla.

Ghoastbustersia en pistäisi, mutta laittaisin kylkeen kissan kokoisilla kirjaimilla "redneck1". :))

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 27 toukokuu, 2020, 11:52Videokin vastaavanlaisesta mutta erilaisilla valoilla.

Ghoastbustersia en pistäisi, mutta laittaisin kylkeen kissan kokoisilla kirjaimilla "redneck1". :))

Destruction squad, niin naapurit pysyisivät kaukana.   ;)

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 toukokuu, 2020, 11:02eli toi olis redneckille nappivalinta.

Ei kyl sen pitäis olla mystery machine  :))

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 27 toukokuu, 2020, 06:23Harva kai haluaa ajaa tollasella, ellei ole perustamassa omaa ghostbustersia.

minä voisin ajella mutta hinnassa on tuplaten liikaa...

OT, koska Käkkylä:
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/HRRS%202019/IMG_7859.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/HRRS%202019/IMG_7859.JPG)
(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/HRRS%202019/IMG_7862.JPG/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/HRRS%202019/IMG_7862.JPG) 

Lainaus käyttäjältä: rane58 - 26 toukokuu, 2020, 07:22
Kaikki tehtiin vimpanpäälle, kiertokanki joka ottaa jo alakierroksilla kruisinki tyyliin

Kerro lisää,,,

Tarkoitin nokka-akselia, anteeksi sekoomukseni jonka ammattilaiset huomasivat heti.... :-[

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 26 toukokuu, 2020, 07:31Eilen tajusin että Suomessa on 1971 98 myynnissä. Käytännöllinen jos haluaa kuljettaa ison määrän tavaraa mutta epäkäytännöllinen ja huomiota herättävä jos etsii parkkiruutua. Ollut myyjän mukaan silloin ajossa kuin tornitalot sortui New Yorkissa. Ilmeisesti ambulanssi päässyt sen jälkeen lopulliselle eläkkeelle, koska samainen auto on v8 marketissa myynnissä vuonna 2002.
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg%5Dhttps://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/88/8362808)
(https://img.aijaa.com/b/00596/14842394.jpg)

Tuo "ollut new yorkissa ajossa kun torni talot sortui" on takuulla 100% myyntipuhetta. Voihan se olla, että ko. auto on NY:ssä ollut "ajossa", mutta ambulanssikäytössä tuo ei ole ollut sitten 70/80 -luvun vaihteen.

Ruotsissa on taas perusmalli. Ollut ilmeisesti jonkun Marabou yhtiön edustusautona. Marabou suklaa kenties kyseessä.
https://www.blocket.se/annons/goteborg/oldsmobile_ninety_eight_luxury_1972/90160348 (https://www.blocket.se/annons/goteborg/oldsmobile_ninety_eight_luxury_1972/90160348)
(https://img.aijaa.com/b/00034/14844618.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Pande - 21 toukokuu, 2020, 18:37No se on ainakin varma että kovin monta -72 Suomi-Oldsia ei löydy Suomesta, yhtään mitään mallia.  :)  Suomessa rekisteröitiin vuonna 1972 ainoastaan kaksi uutta Oldsmobilea. Valitettavasti Tuulilasi-lehdessä 3/1973 julkaistu tilasto ei erittele harvinaisempia merkkejä malleittain. Tietysti aina mahdollista että joku 72-mallinen on ehditty rekisteröidä jo syksyllä -71 tai "ylivuotisena" vuonna -73.
la olisiko mulla -72 Olds-esitettä. Ei löytynyt (se ei takaa etteikö mulla sellaistakin olisi, mulla on paperitavarat kolmessa eri osoitteessa kahdella eri paikkakunnalla  :-*  ) mutta tuollaisilla kuvilla 98 Regencyä kaupiteltiin vuosimalleina -74 ja -75.

Markku Mäkipirtin kirjassa Jenkkiautot 1960-2011 olevan taulukon mukaan molemmat -72 rekisteröidyt Oldsit olisivat 88:ja.

Standard Catalog of Oldsmobile kertoo ´72 98:n valmistusmääriksi:
2-dr Hol HT-5P 9624 kpl
2-dr Lux Cpe-5P 24452 kpl
4-dr Sed-5P 17572 kpl
4-dr Lux Sed-5P 69920 kpl
Yhteensä siis 121568 kpl.
Jos sitten on välttämättä oltava Regency, niin niitä jonkin lähteen mukaan olisi tehty vain 2650 kpl.
Regency-versio juhlisti Oldsin 75-vuotista taivalta autonvalmistajana.

Naapurista tasarahalla: https://www.blocket.se/annons/skane/oldsmobile_ninety_eight/90326627 (https://www.blocket.se/annons/skane/oldsmobile_ninety_eight/90326627)

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 08 kesäkuu, 2020, 15:42Naapurista tasarahalla: https://www.blocket.se/annons/skane/oldsmobile_ninety_eight/90326627 (https://www.blocket.se/annons/skane/oldsmobile_ninety_eight/90326627)

On muuten vähän vitun hieno.  8)

Suomessa myynnissä 1972 coupe. Eikä muuten ole ainoa Suomessa, jos ei ole vaihtanut väriä tai lähtenyt maasta. Olen nähnyt vanhoja kuvia vuodelta (2006?) Aurajoen rannasta, jossa on tuollainen mutta kullanvärinen.
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/98/11589794 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/98/11589794)

Kirjoitin jo nettiautosta bongattua ketjuun, mutta olisko järki ostos?
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/98/11661150 (https://www.nettiauto.com/oldsmobile/98/11661150)

Ei, onhan se vanha amerikkalainen, mutta hyvä ostos varmasti.

No lisätään nyt vielä että sen perusteella mitä noista kuvista näkee. Mutta kyllähän monesti poikkeuksellisen alhaiselle hinnalle joku syy on - tosin voihan se olla vaan että haluaa oikeasti myydä.

Tarkkaanhan sinä olitkin kuvia katellut sen perusteella mitä Nettiautoketjussa kirjoitit.

Joo,polttomoottori näyttää olevan.

Vähän kyllä ihmettelen jos ilman konehuoneen siistimistä saa museorekkariin. Voihan sen pyytää museoituna ja tarjoutuu vaikka maksamaan kulut.

Ainiin mutta käyttöautoksihan tämä taisi ollakin tulossa jolloin sillä ei niivväliä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 03 lokakuu, 2020, 11:18Tarkemmin kun olen nyt miettinyt ja ottanut järjen käteen autokuumeisena, niin ei tuo moottori hirveän houkuttavalta näytä. Ehkä jo sen takia jättäisin ostamatta.

Minäkin yleensä tuillasten seikkojen takia jätän ostamatta, rahaa kun olis vaikka ostaa sata autoa

Ihan normaalin näkönen konehuone,

Jos ostat tommosen pian 50 vuotta vanhan auton niin ropeemista siinä on joka tapauksessa. Sen ropaamisen jälkeen se sitte voi ollakkin luotettava.

Suomesta ylipäätään jos hakee jotain tiettyä mallia, yleensä on tyytyminen siihen mitä on eikä paljoa valinnanvaraa.

Ja jos toi on hylkäämisperuste kun ei osaa tehdä mitään,niin parempi ostaa joku toyota.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 03 lokakuu, 2020, 17:43Ja jos toi on hylkäämisperuste kun ei osaa tehdä mitään,niin parempi ostaa joku toyota.

entä jos ei rahat riitä edes toyotaan  :'(

Asiasta voi miettiä myös sitä puolta että jos konehuone on ruosteessa, se kone tuskin hirveemmin on vuotanut mitään nesteitä. Esim. Saabeisa mulla olleita ford v4 ei saa ruostuun kun tihkuu lohkon läpi rasvaa, venakopista, virranjakajasta jne. ja kaikki on näljässä ja konehuone pysyy ruosteettomana. Onko semmonen konetila sitte parempi vai huonompi mitä ruosteinen? Molemmissa suttaa ittensä johonkin.

Ruosteisuus voi toki myös kertoa siitä että auto on joskus seissyt jossain barnissa pidemmänkin tovin. Ruosteita on myös eri näkösiä mistä voi päätellä sitä mistä se on tullu. Esim. Heinikossa Seisseen auton rungon ruoste on ihan erilaista mitä tiellä ajetun auton. Seisseen auton ruoste on sellasta kirjavampaa ja karkeempaa.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 06:32Karpovilla onkin kokemusta näistä kertakäyttöautoista, kun autot vaihtuu kuin sukat.

Jenkkejähän mulla on suurin osa ollut joten hyvä kun sinäkin tiedät niiden kertakäyttöautoja olevan  ;D

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 lokakuu, 2020, 12:41Jenkkejähän mulla on suurin osa ollut joten hyvä kun sinäkin tiedät niiden kertakäyttöautoja olevan  ;D

En minä ikiliikkujista puhunut, vaan niistä sun kertakäyttöautoista jota niin ylistät. Niistä hitler vanitus kulkineista ja riisikipoista.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:01En minä ikiliikkujista puhunut, vaan niistä sun kertakäyttöautoista jota niin ylistät. Niistä hitler vanitus kulkineista ja riisikipoista.

Mulla on natsoja puhua ja ylistää. Snää voit keskittyä vertailemaan polkupyöriä tai autobongauksia  :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 lokakuu, 2020, 16:10Mulla on natsoja puhua ja ylistää. Snää voit keskittyä vertailemaan polkupyöriä tai autobongauksia  :rotfl:

Mulla on ikäni kokemus jenkkiautoista, ja puolet iästä myös muun maalaisista autoista.


-----------------------------------------------------------

Naapurin pari vuotta vanhempi mersu mies veti tässä joku päivä kaiuttimista täysillä "Deutchland, Deutchland" jne. Sitten jotain isänmaallista musiikkia päälle. Semmoisia ne kaikki saksalaisilla ajavat varmaan on. ;D

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:15Mulla on ikäni kokemus jenkkiautoista, ja puolet iästä myös muun maalaisista autoista.
 

sulla ei oo kun karu todellisuus ja sekin edessäpäin  ;D


Vaikken minäkään vanha ole niin olet ollut vielä vaipoissa kun mulla jo ajokortti ollut

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:15Mulla on ikäni kokemus jenkkiautoista, ja puolet iästä myös muun maalaisista autoista.


-----------------------------------------------------------

Naapurin pari vuotta vanhempi mersu mies veti tässä joku päivä kaiuttimista täysillä "Deutchland, Deutchland" jne. Sitten jotain isänmaallista musiikkia päälle. Semmoisia ne kaikki saksalaisilla ajavat varmaan on. ;D

Koitahan nyt rauhottua taas.. nuo sun juttus menee jo NYT vahvasti trolli/flamettamis-osastolle niin joko hyvällä tai sit jäähylle?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 04 lokakuu, 2020, 16:23Koitahan nyt rauhottua taas.. nuo sun juttus menee jo NYT vahvasti trolli/flamettamis-osastolle niin joko hyvällä tai sit jäähylle?

Laita sitten jäähylle. Saat luvan. Sähän se mode olet eli ihan sun päätettävissä.

Ei voi mitään että vastaan trollille aina samalla mitalla. Tästä vielä juolahti mieleen että oliko jotain päivitystä foorumille tulossa milloin? Vai joko se meni?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:24Mainio tulavaisuus edessä päin kunhan en vaan sekaannut japseihin ja euroihin.


Ei aika ero kokemusta muuta, jos vuosia on kuitenkin todella paljon. Olipa sitten 150 vuotta tai 10 vuotta niin paljonko se sitä todellisuutta sitten muuttaa. Vai onko se sitten parempi kun olen sinun ikäisesi tai vähän vanhempikin niin olet jo puolimetriä mullan alla?

Jos et edes perus autoja tunnista ja pidät jotain mk3 golffia harvinaisena niin ei voi edes autonbongauksesta antaa tunnustusta. Eli teoriapuoli on todella kaukana hyvästä.


Käytännön puoli autottomalla ja käsittääkseni teknisesti noviisilla sitten lähentelee nollaa.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:35Otanta täällä perähikiässä on todella pieni (koska tiedetystä syystä en ole muualla käynyt), joten lähes kaikki vanhat paskat joista yli puolet sulatettu on harvinaisia.

Hetken enää autoton. Kuitenkin kaikki matkani olen pääasiassa tehnyt Chevyllä vuodesta 2002 alkaen. Jenkkimies olen toisin kuin kyrpov.

Muoks. Mietin vaan että mitä se harrastelija seuraavaksi pistää, mutta enää en trollille vastaile. Alusta asti vastaan ollut.

Et sinä poika kulta päätä mikä on harvinainen  ;D  Jos asuu tammitynnyrissä voi auringonvaloakin kehua harvinaiseksi mutta kokeeko valtaosa sitä samoin?




Jenkkimiehellä on jenkkiauto. Tai sitten tarkoitat jenkkimiehellä usa fania millä voi olla vaikka usa aiheista rekvisiittaa tai tavaraa.



Vaikka minäkin joskus mäkihyppyä katon niin en itseäni mäkihyppääjäksi tituleeraisi.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 lokakuu, 2020, 16:47Et sinä poika kulta päätä mikä on harvinainen  ;D  Jos asuu tammitynnyrissä voi auringonvaloakin kehua harvinaiseksi mutta kokeeko valtaosa sitä samoin?




Jenkkimiehellä on jenkkiauto. Tai sitten tarkoitat jenkkimiehellä usa fania millä voi olla vaikka usa aiheista rekvisiittaa tai tavaraa.



Vaikka minäkin joskus mäkihyppyä katon niin en itseäni mäkihyppääjäksi tituleeraisi.

Myös kyrpovi rauhottuu nyt. Ei lähdetä mukaan provoon/flamettamiseen.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 04 lokakuu, 2020, 16:50Myös kyrpovi rauhottuu nyt. Ei lähdetä mukaan provoon/flamettamiseen.

Hö tulee tylsää  :(


Oot silti oikeessa, hävettää tollasen kanssa vääntää mutta kun oon kuvan nähny eikä ole 50v tarkoituksellinen trolli niin vaikea vastustaa kiusausta  ;D

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 04 lokakuu, 2020, 16:15Mulla on ikäni kokemus jenkkiautoista, ja puolet iästä myös muun maalaisista autoista.


-----------------------------------------------------------

Naapurin pari vuotta vanhempi mersu mies veti tässä joku päivä kaiuttimista täysillä "Deutchland, Deutchland" jne. Sitten jotain isänmaallista musiikkia päälle. Semmoisia ne kaikki saksalaisilla ajavat varmaan on. ;D

montako autoa olet elinaikanasi käynyt läpi ja saattanut katsastuskuntoon ja liikennekuntoon? Amerikkalaisia tai eurooppalaisia?

Se työn määrä yllättää aika monen mitä tollaseen 70- luvun autoonkin täytyy panostaa että sillä uskaltaa edes lähteä pihatietä pidemmälle. Kuten nyt itte olen 3 vai 4 vuottako tota lincolnia tehnyt enemmän ja vähemmän aktiivisesti ja ehkä nyt alkaa olemaan siinä kunnossa että uskaltaa johonkin lähteä ja saa leimaan...eikä ole sinällän eka auto että olis kaikki uutta ja ihmeellistä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 lokakuu, 2020, 01:15Se työn määrä yllättää aika monen mitä tollaseen 70- luvun autoonkin täytyy panostaa että sillä uskaltaa edes lähteä pihatietä pidemmälle.

No mutta kun hän tietää.

Me ei vaan tiedetä että ihan tietämättäkin voi tietää kaiken.

 :o
Tänään taas vedetty näköjään Batterya aamupalalla.. :cheers:

Se on hyvä, sillä teidän autolla on kuitenkin tunnettu historia ja se lienee ollut teillä aika kauan. Eri homma on sillon kun ostaa tuntemattomalla historialla olevan 50 vuotta vanhan auton. Se voi olla semmonen että kattoo vaan valot niin homma ok, tai voit joutua pellittämään koko lattian ja takaluukun, vetämään sähköjä uudelleen jne. Pahimpaan kannattaa valmistautua.

Lisäksi 70- luvun alun autoissa on vielä aika villi maailma kaikkien varaosien kanssa, minkä vuoksi joutuu niitäkin selvittelemään että mistäköhän sais sitä ja tätä eikä ole ketään keltä kysyä kun kaikki harrastaa vaan mustangeja ja jotain sevyjä...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 06:22Olikohan viikko sitten kun 30 vuotias Chevy saatettiin katsastukseen. Ei sille tarvinnut tehdä mitään muuta kuin tarkistaa että kaikki on kunnossa. Olen pienestä asti aina ollut mukana kun jotain autolle tehdään, ja tuo valojen tarkistus on usein ollut katsastusta varten tehtävänä. Chevy meni heittämällä läpi kuten amerikkalaisen auton kuuluukin.

Verrantoon vielä se, että sukulainen vei 17 vuotiaan Saabin viikko ennen katsastukseen niin sai 5 korjauskehotusta. :)) Yksi oli rikki menneestä lampusta. ::) Jos ei edes valoja osaa itse tarkistaa niin tuskin silloin autoa kannattaa omistaa.

Paljonko saabilla ajetaan vuodessa vs chevy? Jos sun juttujas yhtään oon oikein ymmärtäny niin tehän ette ole käytännössä liikkuneet 5vuoteen kuin nippanappa kauppaan ja takasin? Ei ne autot ajamatta kulu mutta silloinkin alkaa tosin tulemaan seisottamisesta johtuvia ongelmia...

Sen verran kummiskin vertailupohjaa että ite oon 2sta letukasta käyttäny kopan pois rungolta ihan vaan että on päässy sekä käymään alustan kunnolla läpi että myös ruosteiden takia, 1kpl 64vm opelia on kiikkunu korigrillissä ja hiekkapuhallettu, kaverin 83nen dx corolla tehtiin peltipuhtaaks ja ne kymmenet ja taas kymmenet muut jenkki,euro,japsi-autot minkä rakentamisessa oon ollu mukana.

Valitettavasti se ei oo valmistusmaasta kiinni että kuluuko osat tai ruostuuko ne, sen ne tekee ihan luonnostaan.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:20Päläpäläpälä. En jaksanut kaikkea lukea, mutta saabilla on ajettu yhteensä noin 250 000km ja Chevyllä noin 230 000km. Molemmilla ajettu noin 10 000km vuodessa.

No jospa nyt kummiskin lukisit kokonaan niin alkaisit ehkä ymmärtämään että minkälaisissa raameissa täällä kuljetaan. Viisastelemalla kun ei pääse kovinkaan pitkälle varsinkaan kun ei ole oikeaa tietoa taustalla vaan heitellään "lentäviä fraaseja" mitä on lukenut tai kuullut isipapalta.

Säästät sekä omia että muiden hermoja kun hölläät nyt sitä asennettasi ja sen sijaan että soitat suutasi täällä vanhemmille harrastajille otatkin opiksesi siitä mitä sulle yritetään opettaa (alkaa vaan opettajat olemaan vähissä asenteesi takia)...

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:36Pois lukien viisi käyttäjää.

High five! :mosh:

Eikö enää sen enempää löydy neuvojia? :'(

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 lokakuu, 2020, 13:40High five! :mosh:

Eikö enää sen enempää löydy neuvojia? :'(

Nämä viisi on paskan puhujia, trolleja tai sellaisia jotka ei kuuntele totuutta lainkaan.

Oikeat neuvojat löytyy edelleen.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:36Ihan itse nähnyt ja todennut asioita meidän autoista. Sukulaisen saabin vikalistan myös nähnyt. Myös suurin piirtein 2 kertaa kuukaudessa korjaamolla. Chevy mennyt ilman murheita. Ainoastaan kardaani kitisee, vaikka öljyä laittaa joka paikkaan.


Pois lukien viisi käyttäjää.

Eli joko et vaan tajua tai sitten et tietoisesti halua tajuta. No ei se mitään, kyllä siperia opettaa JOS joskus saatkin kortin ja auton hommattua. Siinä vaan käy niin, että jos jatkat siihen asti tuolla linjalla niin ei sua kukaan suostu enää auttamaan edes rahasta kun oot polttanu kaikki sillat kulkiessas..

Koska tuolla "näkemisellä ja toteamisella" sä et todellakaan tule korjaamaan yhden ainutta autoa...

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 06 lokakuu, 2020, 13:42Eli joko et vaan tajua tai sitten et tietoisesti halua tajuta. No ei se mitään, kyllä siperia opettaa JOS joskus saatkin kortin ja auton hommattua. Siinä vaan käy niin, että jos jatkat siihen asti tuolla linjalla niin ei sua kukaan suostu enää auttamaan edes rahasta kun oot polttanu kaikki sillat kulkiessas..

Koska tuolla "näkemisellä ja toteamisella" sä et todellakaan tule korjaamaan yhden ainutta autoa...

Niimpä niin. Juuri tuolla näkemyksellä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:46Niimpä niin. Juuri tuolla näkemyksellä.

Onko sun pakko kaivaa verta nenästä? :o
Kun sä et tuolla saa mitään hyvää aikaiseksi. :smashhead:

No kunhan nyt ensin tekisit edes yhden moottorin ja saisit sen käyntiinkin rempan jälkeen niin katotaan sit uusiks  :))

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 lokakuu, 2020, 13:48Onko sun pakko kaivaa verta nenästä? :o
Kun sä et tuolla saa mitään hyvää aikaiseksi. :smashhead:

Sitten kun paskat on siivottu pois tai foorumin päivitys on suotuisampi.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:54Sitten kun paskat on siivottu pois tai foorumin päivitys on suotuisampi.

Voivoi.. :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:53harvaa saa käyntiin ensi yrittämällä tai edes kokeneena. Jotain on aina vialla ison rempan jälkeen.

Miks?  :o  mulla on ihan videomatskuakin kun yrkkä lähti täysrempan jälkeen suoraan tulille jakka sai kohokammiot täytettyä?

Taas puhut ite ihan täyttä tuubaa ja sit syytät kummiskin muita paskanpuhumisesta. Oisko vihdoin aika käydä siellä peilin edessä?


Ps. Yrkän koneen tein ~sun ikäsenä ni sulla on hieman kirimistä.

Caminon koneen tein jo pari vuotta aiemmin  ;)

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 06 lokakuu, 2020, 14:18Ps. Yrkän koneen tein ~sun ikäsenä ni sulla on hieman kirimistä.

Caminon koneen tein jo pari vuotta aiemmin  ;)

Sä oot tehny ne väärin. :))

Sehän on liian vaikeaa aloittelijalle, niin ei voi koskea tuollasiin hommiin. Ostat ensin sen ehjän JENKIN, niin ei tarvii käsiä liata sen koommin.

Sun Caprice on ihan varmaan joku piraatti-jenkki, kun on vaatinut korjaamista.. :)) HA! Me tiedetään Reetun kanssa paremmin nää jutut!

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:23Autot on yksilöitä. Sitä ei koskaan tiedä vaikka uudehko 100 000km ajettu autokin voi olla täys pommi. Tai sitten 60 vuotta vanha 350 000km ajettu kuin unelma.

niin on mutta, usein vaan nää vanhemmat on aika työläitä ollu ennen kun saa toimivaksi...

Toki tässä joku ilta tota cadillacciani kävin kattelemassa, katoin mm. tuulilasia ja takalasia mitkä ei tunnu olevan millään kiinni ja koko karmi rutisee kun lasia painaa. Muistelin että tollon kun ajelin tolla ei ketään kiinnostanu että tulee vettä sisään joka ikkunasta, ajettiin vaan ja joku pyyhe laitettiin penkille ja väesteltiin suurimpia vesinoroja mitä valu tuulilasin välistä syliin. Kauniina päivänä kuivatettiin auringossa.

Aika huoletonta oli jos asennoituu sillaila että ajaa vaan eikä välitä.

Eikai täällä ole lähdetty mukaan provoon/flamettamiseen  ::)



Sössö: mun käkkylässä oli myös jostain syystä takalasi irti. Kiskojen ylitykset ja topakammat hidastetöyssyt aiheutti mukavan pamauksen vaikka tajusin sen vasta kun istuin itse takapenkillä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2020, 14:53Eikai täällä ole lähdetty mukaan provoon/flamettamiseen 

Ei. Täällä keskustellaan Oldsmobileista. Onneksi ne on minun kohdalla taakse jäänyttä elämää.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 06 lokakuu, 2020, 14:57Ei. Täällä keskustellaan Oldsmobileista. Onneksi ne on minun kohdalla taakse jäänyttä elämää.

Ainiin en ollutkaan "tarkkailija" vaan "tarkkailussa"  :panic:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 lokakuu, 2020, 14:42Sä oot tehny ne väärin. :))

Sehän on liian vaikeaa aloittelijalle, niin ei voi koskea tuollasiin hommiin. Ostat ensin sen ehjän JENKIN, niin ei tarvii käsiä liata sen koommin.

Sun Caprice on ihan varmaan joku piraatti-jenkki, kun on vaatinut korjaamista.. :)) HA! Me tiedetään Reetun kanssa paremmin nää jutut!

mulla ei ole ykskään lähteny käymään kun pumppu ei nosta. Yhteinen nimittävä tekijä: ford :shitfan:

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 06 lokakuu, 2020, 14:57Ei. Täällä keskustellaan Oldsmobileista. Onneksi ne on minun kohdalla taakse jäänyttä elämää.

Mä en vielä ole nähny valoa, vaan edelleen puljaan olssien kanssa.  :'(

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2020, 14:53Eikai täällä ole lähdetty mukaan provoon/flamettamiseen  ::)



Sössö: mun käkkylässä oli myös jostain syystä takalasi irti. Kiskojen ylitykset ja topakammat hidastetöyssyt aiheutti mukavan pamauksen vaikka tajusin sen vasta kun istuin itse takapenkillä

@Kyrpov on aina ryhtynyt kaikkeen paskaan ja vänkäämiseen, trollaukseen, kiusaamiseen ja paskan puhumiseen. Joskus saa yllättyä että tulee jotain painokelvollistakin, mutta harvoin. :banghead:

@Murikka Murikkaa ei saa uskomaan sen paskan vertaa, vaikka kaiken maailman todisteet lykkäisi pöytään. Sitten vielä haastaa riitaa ja lykkää niitä ihme kuviaan joka paikkaan. :banghead:

@palontie kirjoittaa tahalteen jotain negatiivista ja kerjää samalla turpiinsa. "taitaa jäädä punaniskan harrastaminen vain lehtien selaamiseen ja niistä puhumiseen abc:n kahvilassa" :banghead:

@ramman saa haistaa myös pitkät paskat postailuistaan. >:(


@FuryIII 71 Maailmassa tapahtuu ihmeitä, vaikket sinä mihinkään usko. Vaikka tänään ei ole mahdollista hankkia autoa, niin huomenna se on mahdollisesti jo totta. Eikä tässä mitään persaukisia olla vaikka sellaista joudutaan nyt "leikkimään". Se on Suomen "hyvinvointivaltion" ja korruotion mahtimaan (lue yhtä kuin Suomi) aikaansaannosta. Enkä ole haaveilija. Tänä vuonna suunnitteilla ostaa parikin autoa omilla itse hiellä, vaivalla, kärsimyksellä, kärsivällisyydellä ansaitsemilla rahoilla h*lvetti Auto asia edennyt kuitenkin...

Panterasta ja jarihasta jäänyt myös muistijälki. >:(

Ja @Optima Minulla ei ole mitään utopistisia haaveita. Tai onhan yksi. Jos kaikki vaan ajaisivat amerikkalaisilla tai ennemminkin liikenne olisi yhtä monipuolista kuin USA:ssa. Suomessa suositaan vaan hitler autoja ja riisipussi halpiskippoja yms. paskaa

@Kaarne menee ikänsä piikkiin. Kaarnen ikäluokalla korostuu yleensä yksi luonteenpiirre. Ehkä se on hänen sukupolvelleen ominaista.

@Camino79 Se ei ole "jos" vaan se on "kun". Muista myös laittaa 1vrk "read only" tila tämän viestin ansiosta, vaikka kerron vain näkemäni totuuden. Vaihtoehtoisesti 3vrk fullban. Olisi vaan heti pitänyt opetella käyttämään ilmianto nappia. :))  Ikinä en ole tähän asti kenenkään viestiä ilmiantanut, kun olen uskonut kuitenkin hyvänä ihmisenä että aikuiset ihmiset osaa katua ilman ylempää tahoa.




Kaikki muut käyttäjät saa onnittelut.

Merkityt käyttäjät ei vedä mitään herneitä nenään kun itse olette asioita kertonut. Tai jatkakaa edes "mitä mietit nyt" ketjusta, jos on pakko vali vali valittaa jotain vielä vastaan.

LainaaOmasta pyynnöstä ja toistuvasta provokaatiosta (ohjeistuksesta huolimatta) yhden vrk:n readonly ollos hyvä. T: Ylläpito

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 06 lokakuu, 2020, 14:57Ei. Täällä keskustellaan Oldsmobileista. Onneksi ne on minun kohdalla taakse jäänyttä elämää.

Auts, toi otti kipiää!  :'(

Vaikuttaa olevan taas väärät ryynit aamumurojen seassa..
Harmi kun pistin taas ohitukseen muutamaks päiväks.. tai viikoks..

Ei vaan kestä vanhat kalkkeutuneet verisuonet niitä verenpaineita mihin taas alkoi kipuamaan.. :o

Kiitos rednecille tunnustuksesta, tosiaan meidän ikäpolvella tuntuu olevan tuota elämänkokemusta eikä pannkitilikään ole tyhjimmästä päästä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 16:52Riippuu auton sijainnista. Istun apumiehen paikalla sitten. Ajamaan en viitsi lähteä ettei käy hassusti kun poliisisetä tulee vastaan. ;D

voinko minä olla avuksi? Ehkä osaan vähän myös tingata hintaa alemmaksi.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 06 lokakuu, 2020, 14:53Eikai täällä ole lähdetty mukaan provoon/flamettamiseen  ::)



Sössö: mun käkkylässä oli myös jostain syystä takalasi irti. Kiskojen ylitykset ja topakammat hidastetöyssyt aiheutti mukavan pamauksen vaikka tajusin sen vasta kun istuin itse takapenkillä

oliko sulla se outo takalasi missä kantti keskellä lasia?

Ketjusta siivoiltu pahimpia ylilyöntejä

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 lokakuu, 2020, 18:43oliko sulla se outo takalasi missä kantti keskellä lasia?

öää en muista enää ainakaan kanttia

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 06 lokakuu, 2020, 14:57Ei. Täällä keskustellaan Oldsmobileista. Onneksi ne on minun kohdalla taakse jäänyttä elämää.

kyllä me saadaan sut vielä lahkoon

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 15:45@Kyrpov on aina ryhtynyt kaikkeen paskaan ja vänkäämiseen, trollaukseen, kiusaamiseen ja paskan puhumiseen. Joskus saa yllättyä että tulee jotain painokelvollistakin, mutta harvoin. :banghead:

@Murikka Murikkaa ei saa uskomaan sen paskan vertaa, vaikka kaiken maailman todisteet lykkäisi pöytään. Sitten vielä haastaa riitaa ja lykkää niitä ihme kuviaan joka paikkaan. :banghead:

@palontie kirjoittaa tahalteen jotain negatiivista ja kerjää samalla turpiinsa. "taitaa jäädä punaniskan harrastaminen vain lehtien selaamiseen ja niistä puhumiseen abc:n kahvilassa" :banghead:

@ramman saa haistaa myös pitkät paskat postailuistaan. >:(


@FuryIII 71 Maailmassa tapahtuu ihmeitä, vaikket sinä mihinkään usko. Vaikka tänään ei ole mahdollista hankkia autoa, niin huomenna se on mahdollisesti jo totta. Eikä tässä mitään persaukisia olla vaikka sellaista joudutaan nyt "leikkimään". Se on Suomen "hyvinvointivaltion" ja korruotion mahtimaan (lue yhtä kuin Suomi) aikaansaannosta. Enkä ole haaveilija. Tänä vuonna suunnitteilla ostaa parikin autoa omilla itse hiellä, vaivalla, kärsimyksellä, kärsivällisyydellä ansaitsemilla rahoilla h*lvetti Auto asia edennyt kuitenkin...

Panterasta ja jarihasta jäänyt myös muistijälki. >:(

Ja @Optima Minulla ei ole mitään utopistisia haaveita. Tai onhan yksi. Jos kaikki vaan ajaisivat amerikkalaisilla tai ennemminkin liikenne olisi yhtä monipuolista kuin USA:ssa. Suomessa suositaan vaan hitler autoja ja riisipussi halpiskippoja yms. paskaa

@Kaarne menee ikänsä piikkiin. Kaarnen ikäluokalla korostuu yleensä yksi luonteenpiirre. Ehkä se on hänen sukupolvelleen ominaista.

@Camino79 Se ei ole "jos" vaan se on "kun". Muista myös laittaa 1vrk "read only" tila tämän viestin ansiosta, vaikka kerron vain näkemäni totuuden. Vaihtoehtoisesti 3vrk fullban. Olisi vaan heti pitänyt opetella käyttämään ilmianto nappia. :))  Ikinä en ole tähän asti kenenkään viestiä ilmiantanut, kun olen uskonut kuitenkin hyvänä ihmisenä että aikuiset ihmiset osaa katua ilman ylempää tahoa.




Kaikki muut käyttäjät saa onnittelut.

Merkityt käyttäjät ei vedä mitään herneitä nenään kun itse olette asioita kertonut. Tai jatkakaa edes "mitä mietit nyt" ketjusta, jos on pakko vali vali valittaa jotain vielä vastaan.

utopistinen haave tän topicin raameissa on se että ostaa 50 vuotta vanhan auton millä ajelee vaan. Voi olla että käy tuuri että yksilö on niin hyvä, mutta harva on. Se edellyttää aika paljon säilytykseltä kun kuitenkin auto on 50 vuotta vanha, vaikka lähtökohdat olisi kuinka hyvät ja auto kuinka laadukas ollu uutena.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 06 lokakuu, 2020, 19:05Ketjusta siivoiltu pahimpia ylilyöntejä

saatana, ilmiannan sut ylläpidolle kun teit tuollasta ennenko kerkesin lukee......

(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset%20lataukset/TwokindOlds.jpg/_medium.jpg) (https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset%20lataukset/TwokindOlds.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 06 lokakuu, 2020, 19:53saatana, ilmiannan sut ylläpidolle kun teit tuollasta ennenko kerkesin lukee......

Et menettäny yhtään mitään

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 06 lokakuu, 2020, 13:20Päläpäläpälä. En jaksanut kaikkea lukea, mutta saabilla on ajettu yhteensä noin 250 000km ja Chevyllä noin 230 000km. Molemmilla ajettu noin 10 000km vuodessa.

30v ja 15v vanhoja ja 10000 km vuodessa molemilla ajettu..
 :rotfl:  :rotfl:  :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2020, 17:50Eihän niin väitettykkään ettei mitään tulisi. Kyllä se 50 vuotta vanhakin voi huoleton olla. Uskoisin että kyllä on varaosat suurin piirtein jo vaihdettu ja kaikki korjattu siinä ajassa. Sitten ne entisöidyt autot, ja tietenkin ne joille ei olla tehty mitään ja aina saa olla tien päällä levinneenä.

Eli oot ostamassa valmiiks läpikäytyä autoa? Ja siis lähinnä senkin täytys olla vielä suht ajamaton peli sen läpikäynnin jäljiltä?  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2020, 17:56No sitä on vaikea tietää että onko läpikäyty tai ei, jos ei erikseen myyjä mainitse sitä. Joku järki siinä kuitenkin pitää olla, ettei ihan pommia osta. Kyllä jonkun vähemmän huolta pidetyn voi ostaa sitten harrasteautoksi ja sellaiseksi johon pääsee jotain tekemään. Sellainen olikin suunnitteilla, mutta ruotsalainen raggari Cadillac ehdittiin jo perhana myydä nenän edestä. Vaihdelaatikko siinä kyllä oli jotenkin viallinen joten olisi tullut kallista sen puoleen mitä tiedän Caddyn vaihdelaatikon korjauksen hinnoista.

Lähinnä että jos huolettomista kilometreistä haaveilet 50+v vanhalla autolla niin kyllä se täytyy olla vasta rakennettu. Lähdetään nyt vaikka semmosesta yksinkertaisesta esimerkistä kuin kärkijakaja. Sellaisen kanssa kun on pakko melko säännöllisestikin suorittaa korjaustoimia mikäli haluaa että vermeet pelaa kunnolla.

Taitaa jossain vanhemmissa omistajan käsikirjoissa olla että kärkiväli tsekataan tyyliin 5kmile välein. Ja öljyjäkin saat olla vaihtamassa aikapaljon tiuhempaan kuin nää nykyset longlife 30tkm vermeet.

Lisäksi alustan nivelten säännöllinen rasvaaminen kuuluu kanssa useamman kerran vuodessa tehtäviin toimenpiteisiin jos haluaa pitää värkin toimivana.

Sitten tietty suutinjumppa kevät/syksy-kausilla jne jne.

Eli ei ne vaan ole avaimesta käyntiin ja eteenpäin läpi vuoden vermeitä....

Myös rumpujarrujen säätö tuntuu olevan nykyisin monelle ylivoimainen tehtävä niin josset saa apuja keltään niin kuinka pitkälle arvelet pääseväsi ennen kuin tojotismi iskee?  ;)

Ja tämä kaikki on pelkästään perushuoltoa/ylläpitoa, siihen lisäksi sitten ne väistämättömät "oikeat" remontit...

Ei kannata ajatella että vanhalla autolla ajaminen ois pelkkää ruusuilla tanssimista jos sillä meinaa ajella a)ympäri vuoden ja b)enemmän kuin tuhat mailia vuodessa  :D

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2020, 19:42Ei nuo huollot tuota vaikeuksia, mutta onko rumpujarrut oikeasti noin hankalia? Suomessa kuitenkin iso määrä vanhoja jenkkejä ja Ruotsissa sitäkin enemmän. Siellä varmaan kolminkertainen määrä vähintään.

Ei mitään toyotismia kiitos. Toyotismin rinnalla pikkujenkismiautot näyttää suorastaan houkuttavilta.

Kyllä ne vaan tuntuu nykyasentajillekin olevan haasteellisia  :))

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 07 lokakuu, 2020, 20:38Kyllä ne vaan tuntuu nykyasentajillekin olevan haasteellisia  :))

Tuon vaginan takajarrut on melko huolettomat..
Paitsi että ne jäätyy jumiin jatkuvasti talviaikaan jos éi putsaa niitä pari kertaa talvessa.

Ne toimi pelkillä putsauksilla ja vaijerinvaihdoilla ekat 250tkm, että sen puoleen huolettomat.. :panic:

Nyt siellä on jarrukilpiä lukuunottamatta kaikki uutta..

Mie haluisin kyllä nähä, kun tää yks ekaa kertaa rumpujarrullisella alkaa kunnolla jarrutella ja puoltaminen alkaa.

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 07 lokakuu, 2020, 21:01Mie haluisin kyllä nähä, kun tää yks ekaa kertaa rumpujarrullisella alkaa kunnolla jarrutella ja puoltaminen alkaa.

No mutta eihän AMÖRIIIIIKKALAISESSA jenkkipaskarottelossa voi tuommoista(kaan) vikaa olla millään.  :oushit:

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 07 lokakuu, 2020, 21:29No mutta eihän AMÖRIIIIIKKALAISESSA jenkkipaskarottelossa voi tuommoista(kaan) vikaa olla millään.  :oushit:

Maltetaanpa nyt olla lähtemättä siihen flamettamiseen...

Joo yritetään...

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 07 lokakuu, 2020, 21:31Maltetaanpa nyt olla lähtemättä siihen flamettamiseen...

Johan ite lähit... Suutinjumppaa, mai äss.

Jos haluaa käyttöautoksi jonkun iäkkäämmän vekottimen, niin mun mielestä kannattaisi ostaa joku mahdollisimman vähän räpelletty eli mahdollisimman alkuperäiskuntoinen autoyksilö missä ei ole pahemmin Suomisähköjä tai muita kyseenalaisia viritelmiä. Noita on aina vaikea korjata, esimerkiksi mätäpaikat on tiettyyn rajaan asti helpompia ja paljon mieluisampia korjattavia jos multa kysytään.

Ja se auto saisi olla sen verran vanha, että tekniikka on yksinkertaista. Ainakin '80 lukulaisissa ja sitä uudemmissa alkaa olla sähköä jo mun makuun turhan paljon.

Se on totta että noita pitää huoltaa ja ylläpitää, ja välillä ihan oikeasti jopa korjatakin. Sen takia kannattaa miettiä auton ostovaiheessa, että minkälainen osien saatavuus siihen kyseiseen autoon on, koska käyttöautosta kun on kyse, auton pitää olla lähtökohtaisesti joka päivä ajossa.


Mä olen nyt ajellut reilu vuoden tuolla '74 Malibulla kaikki ajot (sitä ennen neljä vuotta ekan sukupolven Chevy S10:llä). Kilsoja on tullut noin 30 000 ja yhtään päivää auto ei ole ollut rikkinäisemä pois käytöstä sen jälkeen kun kävin tuon leimaamassa heinäkuussa 2019. Korjauksia ei ole hirveästi tarvinnut tehdä eli melko huolettomasti on saanut päästellä.
Mun aikana olen laittanut uuden laturin, vesiletkut ennakoivana toimenpiteenä, kaasariin korjaussarjaa, kardaanin ristikot ja jarrupääsylinterin. Parannuksia edellisten omistajien jäljiltä on tullut tehtyä iso lista, mut nehän riippuu vain yksilöstä.

Vanhalla autolla on kiva ajaa, eli suosittelen. Mutta pommia ei kannata ostaa ja tartteehan sitä vähän osaa korjatakin. Pitää myös osaa soveltaa, jos jotain hajoaa eikä sopivaa osaa löydy siihen hätään, mut auto pitää saada ajokuntoon.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 07 lokakuu, 2020, 18:08Lähinnä että jos huolettomista kilometreistä haaveilet 50+v vanhalla autolla niin kyllä se täytyy olla vasta rakennettu. Lähdetään nyt vaikka semmosesta yksinkertaisesta esimerkistä kuin kärkijakaja. Sellaisen kanssa kun on pakko melko säännöllisestikin suorittaa korjaustoimia mikäli haluaa että vermeet pelaa kunnolla.

Taitaa jossain vanhemmissa omistajan käsikirjoissa olla että kärkiväli tsekataan tyyliin 5kmile välein. Ja öljyjäkin saat olla vaihtamassa aikapaljon tiuhempaan kuin nää nykyset longlife 30tkm vermeet.

Lisäksi alustan nivelten säännöllinen rasvaaminen kuuluu kanssa useamman kerran vuodessa tehtäviin toimenpiteisiin jos haluaa pitää värkin toimivana.

Sitten tietty suutinjumppa kevät/syksy-kausilla jne jne.

Eli ei ne vaan ole avaimesta käyntiin ja eteenpäin läpi vuoden vermeitä....

Myös rumpujarrujen säätö tuntuu olevan nykyisin monelle ylivoimainen tehtävä niin josset saa apuja keltään niin kuinka pitkälle arvelet pääseväsi ennen kuin tojotismi iskee?  ;)

Ja tämä kaikki on pelkästään perushuoltoa/ylläpitoa, siihen lisäksi sitten ne väistämättömät "oikeat" remontit...

Ei kannata ajatella että vanhalla autolla ajaminen ois pelkkää ruusuilla tanssimista jos sillä meinaa ajella a)ympäri vuoden ja b)enemmän kuin tuhat mailia vuodessa  :D

ei se ihan noinkaan mene. En minä ole ikinä vaihdellu amerikkalaisiin mitään suuttimia vuodenaikojen mukaan tai oikeestaan minkään muunkaan aikojen. Strömberggejä joutu katsastukseen säätämään kun vakio neulan profiili on huono mutta se olikin saabismia eikä americanaa.

Ryyppyä joskus säätelin saastelaitteettomasta yrjö-jenkistä mutta vähä rikastamalla tyhjäkänyitä ja käyttämällä full vacuumia sekin tarve loppu.

Kärkiväliä ei kovin usein tartte kattoa, joku 5k miles ihan turhaa. Öljynvaihdossa sen voi tarkastaa mittarilla jos välttämättä tahtoo. Yleensä jää katsomatta kun ei siellä ole ikinä mitään erikoista. Jos oliskin niin vaikka cadillacin jakajasta voi säätää koneen käydessä kohilleen niin ei ole kovin iso juttu.

Öljyillä olen ite ajanut 7000-12 000, 10 000 on yleensä ollu hyvä. Ei ole kerääntyny suodattimen pohjalle vielä töhnää, 12 000 alkaa jo olemaan enempi. Punaniskan isolohko kilsoilla siis kerran vuodessa. Nivelet olen rasvannu aina kun olen vaihtanu renkaita, öljyjä tai auto jostain muusta syystä on nosturilla

Rumpujarrut on ehkä hankalampi mutta jenkissä nekin on nii hyvät että toimii takana vaikkei olis niin tarkkaa kunhan ny perusjutut on handussa. Lähinnä ainuuna asiana ettei kässärivaijerista voi loputtomiin kiristää jollei kässäristä löydy tehoja vaan kenkien tarttis olla kehällä. Tämä toki pätee muihinkin. GeeÄmmässä on kanssa tehty kehiminen niin helpoksi että kilven välistä tai rummun reijästä naksuttelee kunnes alkaa ottamaan kiinni ja sitte vähä menee takasinpäin. Niin, ja osia saa hyvin ja halvalla. Ei tartte tehä osien puutteessa virityksiä kuten surrilankaa ::)  O:-)

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2020, 19:42Ei nuo huollot tuota vaikeuksia, mutta onko rumpujarrut oikeasti noin hankalia? Suomessa kuitenkin iso määrä vanhoja jenkkejä ja Ruotsissa sitäkin enemmän. Siellä varmaan kolminkertainen määrä vähintään.

Ei mitään toyotismia kiitos. Toyotismin rinnalla pikkujenkismiautot näyttää suorastaan houkuttavilta.

ei jollet ole perfektionisti. Se GMmän rumpujen automaattisäätökin on ihan kohtalainen jos on osat kunnossa. Joskus sitä haukuin mutta toimii kyllä ehjillä osilla ihan tarpeeksi hyvin.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 07 lokakuu, 2020, 22:45Johan ite lähit... Suutinjumppaa, mai äss.

No riippuu aika paljon koneesta ja kaasarista, mutta jos meinaa että ominaisuudet pysyy samana +30°c - -30°c ni kyllä joutuu säätämään ja monesti se tarkottaa suutinjumppaa. Kyllähän sen voi säätää "puoleenväliin" mutta onko se sit hyvä kummassakaan niin tiedä häntä...

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 lokakuu, 2020, 01:24ei se ihan noinkaan mene. En minä ole ikinä vaihdellu amerikkalaisiin mitään suuttimia vuodenaikojen mukaan tai oikeestaan minkään muunkaan aikojen. Strömberggejä joutu katsastukseen säätämään kun vakio neulan profiili on huono mutta se olikin saabismia eikä americanaa.

Ryyppyä joskus säätelin saastelaitteettomasta yrjö-jenkistä mutta vähä rikastamalla tyhjäkänyitä ja käyttämällä full vacuumia sekin tarve loppu.

Kärkiväliä ei kovin usein tartte kattoa, joku 5k miles ihan turhaa. Öljynvaihdossa sen voi tarkastaa mittarilla jos välttämättä tahtoo. Yleensä jää katsomatta kun ei siellä ole ikinä mitään erikoista. Jos oliskin niin vaikka cadillacin jakajasta voi säätää koneen käydessä kohilleen niin ei ole kovin iso juttu.

Öljyillä olen ite ajanut 7000-12 000, 10 000 on yleensä ollu hyvä. Ei ole kerääntyny suodattimen pohjalle vielä töhnää, 12 000 alkaa jo olemaan enempi. Punaniskan isolohko kilsoilla siis kerran vuodessa. Nivelet olen rasvannu aina kun olen vaihtanu renkaita, öljyjä tai auto jostain muusta syystä on nosturilla

Rumpujarrut on ehkä hankalampi mutta jenkissä nekin on nii hyvät että toimii takana vaikkei olis niin tarkkaa kunhan ny perusjutut on handussa. Lähinnä ainuuna asiana ettei kässärivaijerista voi loputtomiin kiristää jollei kässäristä löydy tehoja vaan kenkien tarttis olla kehällä. Tämä toki pätee muihinkin. GeeÄmmässä on kanssa tehty kehiminen niin helpoksi että kilven välistä tai rummun reijästä naksuttelee kunnes alkaa ottamaan kiinni ja sitte vähä menee takasinpäin. Niin, ja osia saa hyvin ja halvalla. Ei tartte tehä osien puutteessa virityksiä kuten surrilankaa ::)  O:-)

Ei välttämättä ole isoja juttuja mutta siihenhän mä pohjasinkin että myös ne pienemmät/helpommat jutut on vaan osattava tehdä, eikä se onnistu "lukiopohjalta" jossei ole minkäänlaista kosketuspohjaa aiemmalta elämältä.

Ei ollut siis tarkoitus antaa mielikuvaa että vanhemmalla jenkillä ympärivuoden ajo olisi mahdotonta mutta mikäli siihen pyrkii niin on syytä myös osata asennoitua sen mukaisesti ettei se lyö vasten kasvoja että eihän nää ookkaan aina vaan avaimesta käyntiin ja keppi d:lle.  :D

Mahdotonta se ei ole mutta rahaa kysyy. Vaikka kaikki toimis niin bensaa menee. Toki tähänkin pätee se jos ajaa 1000km vuodessa niin ei paljon vaikuta

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 07 lokakuu, 2020, 21:01Mie haluisin kyllä nähä, kun tää yks ekaa kertaa rumpujarrullisella alkaa kunnolla jarrutella ja puoltaminen alkaa.

Mä haluaisin nähdä ryypyttömällä manuaalilla pitämässä käynnissä jarruttaen ja kytkintä käyttäen.

Auto kun auto,  mutta tässä tapauksessa lienee haasteellista pysyä edes kaistojen välissä.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 08 lokakuu, 2020, 09:01Mä haluaisin nähdä ryypyttömällä manuaalilla pitämässä käynnissä jarruttaen ja kytkintä käyttäen.

Tai ees tomaatilla C:-)

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 07 lokakuu, 2020, 17:50Eihän niin väitettykkään ettei mitään tulisi. Kyllä se 50 vuotta vanhakin voi huoleton olla. Uskoisin että kyllä on varaosat suurin piirtein jo vaihdettu ja kaikki korjattu siinä ajassa. Sitten ne entisöidyt autot, ja tietenkin ne joille ei olla tehty mitään ja aina saa olla tien päällä levinneenä.

Mulla on 1964, 1974, 1996 ja 1999 tehdyt autot. Kaksi vanhinta on teettäneet vähiten töitä ja uusimmasta on koko ajan jotain hajalla. No uusin on myös eniten ajettu, mutta siinä on sellaisia vikoja, joita vanhemmissa ei edes voisi olla. Esim. moottoritilaan mahdollisimman sotkeutuvaan paikkaan laitettu flektien ohjausyksikkö,  joka laskee flektin käynnistystarpeen ajonopeudesta, moottorin lämpötilasta, olisko ulkolämpötilastakin ja mistä lie, hajosi ja johti moottorin ylikuumenemiseen. Hinausautolla sai tulla kotiin. Toiseksi uusimmasta hajosi keskellä talvea lämmityksen ilmaläppiä ohjaavan miniatyyri-servomoottorin pikkiriikkinen muovinen ratas, pari päivää sai ajaa pilkkihaalarit päällä ennen kuin ehti irrottaa kojelaudan. Luulen että seuraava auto on 1980-luvulta tai vanhempi. Enkä väitä, etteikö vanhoissakin olisi vikoja, mutta esim. tuulettajanhihnan kuntoa voi seurata ja vaihtaa etukäteen, mutta parin kopeekan automaatiolutikka vain jonain päivänä kärähtää ja auto jää siihen..

Lainaus käyttäjältä: juko7 - 08 lokakuu, 2020, 09:35Mulla on 1964, 1974, 1996 ja 1999 tehdyt autot. Kaksi vanhinta on teettäneet vähiten töitä ja uusimmasta on koko ajan jotain hajalla. No uusin on myös eniten ajettu, mutta siinä on sellaisia vikoja, joita vanhemmissa ei edes voisi olla. Esim. moottoritilaan mahdollisimman sotkeutuvaan paikkaan laitettu flektien ohjausyksikkö,  joka laskee flektin käynnistystarpeen ajonopeudesta, moottorin lämpötilasta, olisko ulkolämpötilastakin ja mistä lie, hajosi ja johti moottorin ylikuumenemiseen. Hinausautolla sai tulla kotiin. Toiseksi uusimmasta hajosi keskellä talvea lämmityksen ilmaläppiä ohjaavan miniatyyri-servomoottorin pikkiriikkinen muovinen ratas, pari päivää sai ajaa pilkkihaalarit päällä ennen kuin ehti irrottaa kojelaudan. Luulen että seuraava auto on 1980-luvulta tai vanhempi. Enkä väitä, etteikö vanhoissakin olisi vikoja, mutta esim. tuulettajanhihnan kuntoa voi seurata ja vaihtaa etukäteen, mutta parin kopeekan automaatiolutikka vain jonain päivänä kärähtää ja auto jää siihen..

mitä vehkeitä noi ysärin autot kun jo tollasta tekniikkaa? jotain s mb 7 bmw tms?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 lokakuu, 2020, 10:11mitä vehkeitä noi ysärin autot kun jo tollasta tekniikkaa? jotain s mb 7 bmw tms?

Flektilutikka 1999 Voyagerissa ja miniatyyriservo 1996 Lincolnissa (USA-Fordeissa varmaan sama osa)

Tjaa. Kaveri laitto vojaan napppikytkimellä flektin.

Kyl tuli hyvä

Vaihtaahan jotkut automaattivaihteiston tilalle manuaalinkin. Tai ruiskun tilalle kaasarin. Sytytysennakon säätö rattiin?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 lokakuu, 2020, 07:21No riippuu aika paljon koneesta ja kaasarista, mutta jos meinaa että ominaisuudet pysyy samana +30°c - -30°c ni kyllä joutuu säätämään ja monesti se tarkottaa suutinjumppaa. Kyllähän sen voi säätää "puoleenväliin" mutta onko se sit hyvä kummassakaan niin tiedä häntä...

jumppaatko niitä suuttimia myös aina kun muut ilman tiheyteen vaikuttavat asiat muuttuu kuin lämpötila? Esim. ilmanpaine ja kosteus

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 lokakuu, 2020, 15:01jumppaatko niitä suuttimia myös aina kun muut ilman tiheyteen vaikuttavat asiat muuttuu kuin lämpötila? Esim. ilmanpaine ja kosteus

No tälle vuodelle suoritin jo toisen suutinjumpan että päättele siitä...

Se että liikkuuko afr 10-13 vai 12-16 välillä on aika iso ero

jo toisen? ajattelisin että se ilmanpaine saatttaa kuukauden sisällä vaihdella 30" hg ja 28" hg välillä suomessa, ennätysarvot on jotain 31,5"hg ja 27,76"hg, mitattu tosin eri vuosina ja vuoskymmeninä tammi ja helmikuussa. Tunnissa voi muuttua ilmatieteenlaitoksen mukaan jotain 0,08"hg, jopa 0,15"hg rajummillaan. Jo tollanen ensiksi mainitsemani aiheuttanee n.7-8%-y muutoksen suhteellisessa ilman tiheydessä jollei kosteutta oteta huomioon.
Kosteus muuttaa tilannetta vain vähän jos pidetään lämpötila vakiona.

Jos aatellaan että ajellaan jossain sumussa eli suhteellinen kosteus=100%, saadaan ton lämpötilan vaikutukseksi ilman tiheyteen -12 ja +43 asteen välille 30"hg ilmanpaineella n. 20%y, jos korjataan kosteudella saadaan vähä enemmän. Noi muutokset on jotai mun äkkiä tekemiä arvioita mitkä suunnilleen on jotenkin sinnepäin vaikka muutetaan pienempään ja isompaan, tarkat luvut jos haluaisi pitäisi laskea muutokset isosta pieneen ja pienestä isoon erikseen.

Kaava:kosteudella korjattu suhteellinen tiheys=ilman suhteellinen tiheys-((veden saturaatioprosentti*suhteellinen kosteus)/100). veden saturaatioprosentti on se montako % vettä on mahdollista olla ilmassa ,kasvaa lämpötilan myötä.

Vielä jäi suhteellinen kosteus muuttelematta, mitä kylmempi keli, sitä vähemmän sillä on merkitystä, mitä kuumempi keli, sitä enemmän on merkitystä, koska saturaatio% on kertoimena. Eli jo kuumana kesäpäivänä ja sumusena kesäyönä voi olla eroja mitkä pitäisi huomioida.

Anteeksi nikuzaimainen selvitys, pyrin viestimään sitä että jos jotain suutinjumppaa haluaa harrastaa, siellä on aika paljon kaikkea muutakin kuin vain lämpötila mitä pitäisi ottaa huomioon ja kirjata ylös säädettäessä jos haluaa ettiä kausaliteetteja. Ettei käy niin kun niille ketkä säätää dynossa talvella jossain lämmitetyssä hallissa jääratalaitetta, lähtee sen jälkeen sinne jääradalle ja ihmettelee kun prötää vaikka dynossa säädettiin=> paska säätäjä, paska dyno, seuraavaksi sama homma sillä jääratalaitteella kesällä että prötää ja taas on paska säätäjä, paska dyno.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 08 lokakuu, 2020, 14:16Vaihtaahan jotkut automaattivaihteiston tilalle manuaalinkin. Tai ruiskun tilalle kaasarin. Sytytysennakon säätö rattiin?

eikä vain ruisku kaasariin vaan ruisku käsiryypylliseen kaaasariin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 lokakuu, 2020, 18:55eikä vain ruisku kaasariin vaan ruisku käsiryypylliseen kaaasariin.

Mikä .....tun ryyppy..  :o

No se tuplapumppu menee ryypystäkin?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 lokakuu, 2020, 18:43jo toisen? ajattelisin että se ilmanpaine saatttaa kuukauden sisällä vaihdella 30" hg ja 28" hg välillä suomessa, ennätysarvot on jotain 31,5"hg ja 27,76"hg, mitattu tosin eri vuosina ja vuoskymmeninä tammi ja helmikuussa. Tunnissa voi muuttua ilmatieteenlaitoksen mukaan jotain 0,08"hg, jopa 0,15"hg rajummillaan. Jo tollanen ensiksi mainitsemani aiheuttanee n.7-8%-y muutoksen suhteellisessa ilman tiheydessä jollei kosteutta oteta huomioon.
Kosteus muuttaa tilannetta vain vähän jos pidetään lämpötila vakiona.

Jos aatellaan että ajellaan jossain sumussa eli suhteellinen kosteus=100%, saadaan ton lämpötilan vaikutukseksi ilman tiheyteen -12 ja +43 asteen välille 30"hg ilmanpaineella n. 20%y, jos korjataan kosteudella saadaan vähä enemmän. Noi muutokset on jotai mun äkkiä tekemiä arvioita mitkä suunnilleen on jotenkin sinnepäin vaikka muutetaan pienempään ja isompaan, tarkat luvut jos haluaisi pitäisi laskea muutokset isosta pieneen ja pienestä isoon erikseen.

Kaava:kosteudella korjattu suhteellinen tiheys=ilman suhteellinen tiheys-((veden saturaatioprosentti*suhteellinen kosteus)/100). veden saturaatioprosentti on se montako % vettä on mahdollista olla ilmassa ,kasvaa lämpötilan myötä.

Vielä jäi suhteellinen kosteus muuttelematta, mitä kylmempi keli, sitä vähemmän sillä on merkitystä, mitä kuumempi keli, sitä enemmän on merkitystä, koska saturaatio% on kertoimena. Eli jo kuumana kesäpäivänä ja sumusena kesäyönä voi olla eroja mitkä pitäisi huomioida.

Anteeksi nikuzaimainen selvitys, pyrin viestimään sitä että jos jotain suutinjumppaa haluaa harrastaa, siellä on aika paljon kaikkea muutakin kuin vain lämpötila mitä pitäisi ottaa huomioon ja kirjata ylös säädettäessä jos haluaa ettiä kausaliteetteja. Ettei käy niin kun niille ketkä säätää dynossa talvella jossain lämmitetyssä hallissa jääratalaitetta, lähtee sen jälkeen sinne jääradalle ja ihmettelee kun prötää vaikka dynossa säädettiin=> paska säätäjä, paska dyno, seuraavaksi sama homma sillä jääratalaitteella kesällä että prötää ja taas on paska säätäjä, paska dyno.

Niih... Keväällä eka kerta ja nyt toka kerta. Tosin ois pitäny tehdä tää nykynen säätö jo aiemmin mutta 2 pientä kakaraa, arki ja vkloppuhommat on pitäny huolen että ei oo ollu aikaa. Eli varmaan vielä joudun yhden jumpan tulevalle talvelle tekemään.

Tosin toivonmukaan saan sen hiotun nokan ja ehtisin tekemään ne toiset kannet talvelle ni se aiheuttaa vielä oman soppansa plus jos vielä sen pcv:n laitan toimintaan  :))

Eli aina löytyy hierottavaa  :D

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 08 lokakuu, 2020, 21:38Niih... Keväällä eka kerta ja nyt toka kerta. Tosin ois pitäny tehdä tää nykynen säätö jo aiemmin mutta 2 pientä kakaraa, arki ja vkloppuhommat on pitäny huolen että ei oo ollu aikaa. Eli varmaan vielä joudun yhden jumpan tulevalle talvelle tekemään.

Tosin toivonmukaan saan sen hiotun nokan ja ehtisin tekemään ne toiset kannet talvelle ni se aiheuttaa vielä oman soppansa plus jos vielä sen pcv:n laitan toimintaan  :))

Eli aina löytyy hierottavaa  :D

Ei oo kyllä vielä tähän mennessä tullu tarvetta tai halua ruveta suuttimia vaihtaan kelien mukaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 09 lokakuu, 2020, 03:21Ei oo kyllä vielä tähän mennessä tullu tarvetta tai halua ruveta suuttimia vaihtaan kelien mukaan.

Tä!Eikö sulla oo sadekelin suuttimia :o

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 09 lokakuu, 2020, 03:21Ei oo kyllä vielä tähän mennessä tullu tarvetta tai halua ruveta suuttimia vaihtaan kelien mukaan.

Niinkuin sanoin niin kyllähän esmes tuo edeli on säädettävissä niin että pelaa kesät talvet samoilla säädöillä mutta kyllä tuo laajakaista kertoo aika armottomasti että missä todellisuudessa mennään. Kesän yli 20ast. Lämmöt vs nyt kun oli ne ~5ast. Kelit niin afr muuttu ~1,5 pykälää  :o

Eli kyllä siellä aika fakiiri saa olla jos meinaa että paukkupakkasilla toimivat säädöt ei holvaa helteillä vitusti bensaa turhaan  :D

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 lokakuu, 2020, 07:27Niinkuin sanoin niin kyllähän esmes tuo edeli on säädettävissä niin että pelaa kesät talvet samoilla säädöillä mutta kyllä tuo laajakaista kertoo aika armottomasti että missä todellisuudessa mennään. Kesän yli 20ast. Lämmöt vs nyt kun oli ne ~5ast. Kelit niin afr muuttu ~1,5 pykälää  :o

Eli kyllä siellä aika fakiiri saa olla jos meinaa että paukkupakkasilla toimivat säädöt ei holvaa helteillä vitusti bensaa turhaan  :D

eikös sulla ollu aina lappu lattiassa ja kuluttava ajotyyli niin mitä väliä?  ;D

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 lokakuu, 2020, 08:04eikös sulla ollu aina lappu lattiassa ja kuluttava ajotyyli niin mitä väliä?  ;D

On on, mutta on se eriasia onko keskikulutus 18 vai 28l sataselle  ;)

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 lokakuu, 2020, 08:06On on, mutta on se eriasia onko keskikulutus 18 vai 28l sataselle  ;)

Eikait nyt ihan niin isoa eroa tule?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 lokakuu, 2020, 08:07Eikait nyt ihan niin isoa eroa tule?

Kaasari -> Hallittu(jossain määrin) bensavuoto.. ::)

Pikkusen on ooteetä tässä topikissa  :))

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 lokakuu, 2020, 08:07Eikait nyt ihan niin isoa eroa tule?

No ei ehkä ihan niin isoa nutta sanotaan että varmaan sekakulutuksessa on ~3-5l ero jos yrittää ajaa talvisäädöllä kesällä  ::) 

Lainaus käyttäjältä: ramman - 09 lokakuu, 2020, 09:23Pikkusen on ooteetä tässä topikissa  :))

Missä täällä muka aiheessa pysyttäis..  ::)

Lainaus käyttäjältä: ramman - 09 lokakuu, 2020, 09:23Pikkusen on ooteetä tässä topikissa  :))

Kait Oldsissakin on kaasutin ::)

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 09 lokakuu, 2020, 09:40Missä täällä muka aiheessa pysyttäis..  ::)

Kuulinko juuri kääntyvän takin kahinaa?  ;D

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 lokakuu, 2020, 08:12Kaasari -> Hallittu(jossain määrin) bensavuoto.. ::)

Niagara-tyyppinen putouskaasutin.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 lokakuu, 2020, 08:12Kaasari -> Hallittu(jossain määrin) bensavuoto.. ::)

kyl monissa kaasareissa sille polttoaineelle tehään kaikkee hienoa verrattuna moniin ruiskuihin.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 lokakuu, 2020, 07:27Niinkuin sanoin niin kyllähän esmes tuo edeli on säädettävissä niin että pelaa kesät talvet samoilla säädöillä mutta kyllä tuo laajakaista kertoo aika armottomasti että missä todellisuudessa mennään. Kesän yli 20ast. Lämmöt vs nyt kun oli ne ~5ast. Kelit niin afr muuttu ~1,5 pykälää  :o

Eli kyllä siellä aika fakiiri saa olla jos meinaa että paukkupakkasilla toimivat säädöt ei holvaa helteillä vitusti bensaa turhaan  :D

vaikka tänä keväänä kun aamull oli +2 astetta ja päivällä yli 20 olis saanu joka päivä vaihtaa kahteen kertaan ne suuttimet, saati noina päivinä kun säätila muuttui jokseenkin täydellisesti päivän aikana kuivasta ja viileestä aamusta trooppiseen ja kuumaan iltapäivään.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 lokakuu, 2020, 09:36No ei ehkä ihan niin isoa nutta sanotaan että varmaan sekakulutuksessa on ~3-5l ero jos yrittää ajaa talvisäädöllä kesällä  ::) 

vaikea uskoa ainakaan omien kokemusten perusteella. En ole vaihtanu mitään suuttimia ja kulutus on ollu ehkä litran puol litraa isompaa talvella autosta riippumatta. Selittyykö ryypyn pitämisellä kauemmin, erilaisilla ajoilla vai millä, sitä en tiedä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 lokakuu, 2020, 14:35vaikea uskoa ainakaan omien kokemusten perusteella. En ole vaihtanu mitään suuttimia ja kulutus on ollu ehkä litran puol litraa isompaa talvella autosta riippumatta. Selittyykö ryypyn pitämisellä kauemmin, erilaisilla ajoilla vai millä, sitä en tiedä.

Mäkin oon aina autossa kun autossa luullut talvikulutuksen johtuvan pakkasesta ym olosuhteista jotka tekee moottorin lämpeämisestä hitaampaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 lokakuu, 2020, 14:35vaikea uskoa ainakaan omien kokemusten perusteella. En ole vaihtanu mitään suuttimia ja kulutus on ollu ehkä litran puol litraa isompaa talvella autosta riippumatta. Selittyykö ryypyn pitämisellä kauemmin, erilaisilla ajoilla vai millä, sitä en tiedä.

Selittyy sillä että täyttä potentiaalia ei oo saavutettu kummassakaan päässä  :D  eli tasasen hyvä/huono sekäettä.

paljonkohan tollasessa yrjössä olisi ollu potentiaalia jos se meni 11 alkaviin kesällä ja 12 alkaviin talvella th350 toosalla ilman turbiinilukkoa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 lokakuu, 2020, 15:13paljonkohan tollasessa yrjössä olisi ollu potentiaalia jos se meni 11 alkaviin kesällä ja 12 alkaviin talvella th350 toosalla ilman turbiinilukkoa.

7-9 litraan tottakai.


Ruiskuautoissakin pitäs talveksi tehdä oma ohjelma ja ehkä suuttimet kun nekin pirut vie talvella enemmän kuin kesällä.



Sitten kaupunkiajosuuttimet millä saa maantie ja kaupunkiajokulutuksen samaan maantieajon kulutukseen

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 lokakuu, 2020, 15:247-9 litraan tottakai.


Ruiskuautoissakin pitäs talveksi tehdä oma ohjelma ja ehkä suuttimet kun nekin pirut vie talvella enemmän kuin kesällä.



Sitten kaupunkiajosuuttimet millä saa maantie ja kaupunkiajokulutuksen samaan maantieajon kulutukseen

jos haluu tehoja kannattaa jumittaa kaikki neulat power asentoon, rockenroll yeeh. Näin oli yhdessä quadrajetissä minkä kävin läpi ja mikä pääty sitte tohon deltta yrjöön.

No turhapa tästä on jängätä, voitte säätää omanne kuten haluatte ja thats it, toki joku rohesteri on jo fiksu kaasari eikä sen kanssa varmaan niin suurta eroa tulekaan kuin esmes tuon edelin kanssa. Nyt kävin tankkaamassa täyteen niin nykysillä säädöillä tippu edelliseen verraten ~2l keskikulutus.

mulla oli rotsesteri export mallin yrjön päältä.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 lokakuu, 2020, 16:32No turhapa tästä on jängätä, voitte säätää omanne kuten haluatte ja thats it, toki joku rohesteri on jo fiksu kaasari eikä sen kanssa varmaan niin suurta eroa tulekaan kuin esmes tuon edelin kanssa. Nyt kävin tankkaamassa täyteen niin nykysillä säädöillä tippu edelliseen verraten ~2l keskikulutus.

ei ihme varmaan jos entiset säädöt oli pyllyllään?

ite ku vetelen oldsilla aika laihalla seoksella maantietä, niin keli vaikuttaa ihan jonkun verrankin mihnä seoksen säätöpotikas o nykyttämisraja

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 lokakuu, 2020, 17:06ei ihme varmaan jos entiset säädöt oli pyllyllään?

tai jos se edeli on vaan niin kuppanen, ei ainakaan mua erityisemmin vakuuttanu sillon.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 lokakuu, 2020, 00:08tai jos se edeli on vaan niin kuppanen, ei ainakaan mua erityisemmin vakuuttanu sillon.

Eipä vakuuta minuakaan. Liikaa kaikkea häröä ja satunnaista muuttelua ihan itekseen.

mun yksilö ei ollu ehkä paras mahdollinen kappale mutta siinäkin oli kaikkee ihme rikastumista yllättäen, ei vastannu kaasuun kovin hyvin, välillä paremmin välillä huonommi.

Aikani sen kanssa jaksoin ihmetellä mutta sitte vaihdoin pois. Ja oli vielä se kotimaisin käsiryyppymalli niin oli se yksilö siltäkin osin eri-ankea.

Se on kumma kun mulma edelit/johdannaiset pelanneet mutta quadrajetti ollut nimenomaan se mikä yhtäkkiä ruvennut temppuilemaan  ::)


Edelissä kun "liikkuvia" osia ja tekniikkaa on todella paljon vähemmän.


Toki mulla vaan ohut reilun kymmenen kappaleen kokemus molemmista omissa autoissa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 lokakuu, 2020, 09:20Se on kumma kun mulma edelit/johdannaiset pelanneet mutta quadrajetti ollut nimenomaan se mikä yhtäkkiä ruvennut temppuilemaan  ::)


Edelissä kun "liikkuvia" osia ja tekniikkaa on todella paljon vähemmän.


Toki mulla vaan ohut reilun kymmenen kappaleen kokemus molemmista omissa autoissa.

Ehkä sulla on joku periaatteellinen virhe Qjetin kanssa hoidossa...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 lokakuu, 2020, 13:44Ehkä sulla on joku periaatteellinen virhe Qjetin kanssa hoidossa...

Oon aiemminkin tän sanonut. Ollut eri kilsoilla erilaisia jettejä eri mosien päällä. Muutama ollut ostaessa risa esim toisiopuolen kello ja vipu puuttuu tai ryyppy poistettu jne.



Suurin osa silti yks kaks ruvennut temppuilemaan ja yleensä käyntiinlähdön kustannuksella. Onhan se hieno ja fiini kaasari mutta eikai jussikaan nyt totisella naamalla väitä, että se ois se huoltovarmin?



Vähän kuin vertais 8v konetta johonkin 32v pataan.




Oon mä niitä useemman kasaillut ja säätänytkin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 lokakuu, 2020, 14:03Suurin osa silti yks kaks ruvennut temppuilemaan ja yleensä käyntiinlähdön kustannuksella. Onhan se hieno ja fiini kaasari mutta eikai jussikaan nyt totisella naamalla väitä, että se ois se huoltovarmin?

En mä mitään väitä. Omat kokemukset menee niin, että kun avaan sen ja säätelen ajan kanssa mieleiseksi, niin sen jälkeen siihen ei 10 vuoteen tarvii koskea. Paitti automaattiryypyn herkistely talviseisokin jälkeen. On ne voinu toimia yli sen 10 vuottakin, vaan ite en oo päässy seuraan sen pidempään.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 lokakuu, 2020, 14:21En mä mitään väitä. Omat kokemukset menee niin, että kun avaan sen ja säätelen ajan kanssa mieleiseksi, niin sen jälkeen siihen ei 10 vuoteen tarvii koskea. Paitti automaattiryypyn herkistely talviseisokin jälkeen. On ne voinu toimia yli sen 10 vuottakin, vaan ite en oo päässy seuraan sen pidempään.

riippuu paljon varmaan vuosittaisista ajosuoritteistakin?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 lokakuu, 2020, 14:24riippuu paljon varmaan vuosittaisista ajosuoritteistakin?

Noin ajatuksen tasolla veikkaisin kaasarin kärsivän ajamattomuudesta enemmän ku ajamisesta.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 lokakuu, 2020, 14:26Noin ajatuksen tasolla veikkaisin kaasarin kärsivän ajamattomuudesta enemmän ku ajamisesta.

Joo, mutta ajaahan moni joka päivä vaan ajettavat matkat vaan lyhyitä. Ettei se aina tarkota 8kk seisokkia jos kilsoja ei tule

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 lokakuu, 2020, 09:20Se on kumma kun mulma edelit/johdannaiset pelanneet mutta quadrajetti ollut nimenomaan se mikä yhtäkkiä ruvennut temppuilemaan  ::)


Edelissä kun "liikkuvia" osia ja tekniikkaa on todella paljon vähemmän.


Toki mulla vaan ohut reilun kymmenen kappaleen kokemus molemmista omissa autoissa.

kyllä se edeli mullakin vaan toimi jos sillä ny tarkotetaan sitä että auto liikkuu omin voimin mutta sen suurempaa tarkastelua se toiminta ei sitte kestäny.

En ny oikeen keksi millain siinä edelissä niitä liikuvia olisi paljoa vähemmän. Edelissä Alipainekelloa ei ole eikä toisioneuloja mutta kuitenkin kaks uimuria ja uimurikammiota. Quadrajetissä ei ole sitä outoa punnushärveliä.

Oikeestaan se edeli loppujen lopuksi on aika monimutkanen kaasari toimintaansa nähden.

Kyllä mä quadran laittaisin perusjenkkikaasareista vakeimmaksi ja edelin helpoimmaksi.



Japsit on onneks osannu monimutkasia kuulapuolisähkökaasareita tehdä

Mikä siittä edelistä tekee niin yksinkertasen? Esim. Toi 4100 autolite on niinku edeli kaksine uimurikammioineen mutta ei ole mitään neuloja vaan powervalve, kannen voi nostaa käydessä pois jne. paljon yksinkertasempi.

Emmätie onko se sitten vaan harhaa:

(https://www.carburetorfactory.com/images/expvw04.jpg)


(https://www.tpocr.com/images/IPC/6669fbquadjetcarb.jpg)


Ei sovi osamäärään sotkeentua kun edelissä ei tarvi läheskään niin paljon purkaa huoltotöissäkään kuin q jetissä



Holley ja powervalve ei oo mun ominta osa-aluetta vaan kirveelläkään en omaani aikanaan saanut toimimaan, powervalven etsintäkin tuotti ongelmia vaikka seppo oli apuna.




Kai se vähän maku ja hlökohtainen asiakin kun sulla tuntuu vag kulkineet olevan rakettitiedettä ja mulle taas selvää pässinlihaa korjata

ei joo osamäärä kerro oikeen mitään kun sellasilla osilla ei ole oikeen merkitystä mitä ei tartte irrotella oikeen ikinä.

Siinä kohtaa kun ODllakin neuvojat rupes sanomaan että tunge rautalankoja sinne ilmakanaviin jos rikastumisongelmat loppus niin aattelin että nyt menee sellaseksi että on vissiin fiksumpi vaihtaa koko kaasutin johonkin fiksumpaan. Mihinkään muuhun auton kaasariin en ole uhrannu yhtä paljoa aikaa erilaisiin mittauksiin ja säätelyihin, mulla oli ilmanpainemittari, alipainemittari, lambda, polttoainepainemittari, lämpömittareita mut ei mitään järkevää saanu ulos.

Holleystä ei mulla ole kokemusta, pelottaa tiiviste bensapinnan alla. Joku ihmeholley mulla tuolla on mutta eiole "perinteinen" hollikka.

Ainii....... Täällä meillä oli kaasari jutut.

Mun piti jo vuosi sitten ostaa,  kun yks tommonen oli OD:n myyntiosiossa kaupan.


390 CFM CLASSIC HP CARBURETOR
Mechanical Secondary NASCAR Approved-4150

(https://images.holley.com/583x/0-80507-1v2.jpg)

Ihan sillä ajatuksella et maksimois virtausnopeuden ruisailu kierroksilla.

oho, voisi olla aika hyvä jonkun matalajenkakoneen päällä.

Noissa autoliteissä mistä nykysin höpötän on 441cfm se pienin nelikurkkunen ja suurimmat on jotain 520 suuntasta. Ite laitoin 460 koneeseen tollasen 520cfm isolohkomallin.

Niissä on myös se annular venturi ettei kaikki pensa tule yhdestä reijästä.

Nuo kaasareihin liittyvät asiat vois kyllä jutella täällä. (https://kellari.vip/index.php?topic=805.0)

Rockilla näkyi olevan closeout tuotteita Custom Cruiseriin/307 aika kivasti:

https://www.rockauto.com/closeouts/?carcode=1421581

Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena. ;D

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan. >:(

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 helmikuu, 2024, 10:09Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena. ;D

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan. >:(

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

Kerran laitoin ruohonleikkuriin sen kevlar-hihnan, kun se kuulemma kestää paljon pidempään kuin tavallinen. Ei saanut edes koko pihaa ajettua sillä hihnalla. Motonetista tavan autohihna kesti sitten pari vuotta.
Ja sen kevlarin jälkeen vihreää möhnää joka paikassa, se kun oli pinnasta semmoinen vihreä.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 29 helmikuu, 2024, 10:22Kerran laitoin ruohonleikkuriin sen kevlar-hihnan, kun se kuulemma kestää paljon pidempään kuin tavallinen. Ei saanut edes koko pihaa ajettua sillä hihnalla. Motonetista tavan autohihna kesti sitten pari vuotta.
Ja sen kevlarin jälkeen vihreää möhnää joka paikassa, se kun oli pinnasta semmoinen vihreä.

Mulla on noita kevlarhihnoja ollu pari Heinäwelhossa ja ne on ollu semmosia vaaleanruskeanharmaita..

Niissä ei ole pitoa niin paljon kuin normi kumipintaisessa, mutta kestävät luistamista ja jumeja ihan eri lailla.

Se kevlarpinta oli semmoinen kova ja liukkaahko. 25v vanhat paljon pyörineet hihnapyörät ei ehkä sopineet sille.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 helmikuu, 2024, 10:09Osmoon kattelin uutta hihnaa ot-pumpulle ja Rokkiauto tarjoaa 3/8" x 56" remmiä.
Näkyy löytyvän Suomessa ruohonleikkureista ja tarvittaessa kevlar-vahvisteisena. ;D

Paikallaan on nyt joku ylileveä hihna..
Ei mahdu pyörien uraan. >:(

"Lähtee kuin remmi Oldsista.."

kilpanollaseiska josta kylmästöinti ja ilmapumppu heivattu kartanolle. ainaista hihnojen ujellusta  :-*  :))