Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 joulukuu, 2020, 14:27Mitä pesuainetta suosittelet paskaisiin lattiamattoihin?

Minä olen suihkutellut 10% liuosta Surfexia (liuotinpesuaine) ja sitten tekstiilipesurilla huuhdellut. Toinen mitä olen käyttänyt on ihan tekstiilipesuriin tarkoitettu pesuaine, Clen Inclean näyttää olevan merkiltään. Se on tarkoiettu ihan siihen pesurin veteen laitettavaksi mutta yleensä olen senkin vaan suhikutellut, ehtii vähän vaikuttaa eikä vaahtoa ihan niin paljon.

Tuo Surfex on mulla ihan yleispesuaineena, käy ihan kaikkeen, laimennus vaan kohteen mukaan. Saa esim. Kärkkäiseltä. Onkohan mulla UÄ-pesurissa 10-20% seos, painepullossa 50% mutta en sitä ruiski kuiville pinnoille. Sisustan pesussa rätinhuuhteluveteen vaan ihan pikku loraus ämpärilliseen.

Eipä ole tekstiilipesuria,tarkoitus oli syksyllä ottaa vuokralle,mutta venyi tuo Suben maalaus ja kasaus.

Se on kyllä aika ehdoton lattiamaton pesuun paikallaan ja kangaspenkkeihin. Toki suihkepullo ja märkäimuri ajaa suunnilleen saman.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 joulukuu, 2020, 10:08Ei pitäis olla metallikitkoja enää -65 jälkeen. Enkä usko kenenkään sellaisia vaihtaneen kun nuo massalevyt on paljon toimivammat.

voiko vaihteiston toiminnasta jotenkin tietää kummat levyt on vai miten tää huonompi toimivuus ilmenee, heikompana kestona?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 joulukuu, 2020, 17:34voiko vaihteiston toiminnasta jotenkin tietää kummat levyt on vai miten tää huonompi toimivuus ilmenee, heikompana kestona?

Semi-metallilevyt kuluttaa välilevyjä paljon nopeammin ja noista irtoaa metallia öljyyn.
Mukavuuden suhteen ei ole omaa kokemmusta..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 joulukuu, 2020, 18:04Semi-metallilevyt kuluttaa välilevyjä paljon nopeammin ja noista irtoaa metallia öljyyn.
Mukavuuden suhteen ei ole omaa kokemmusta..

Ei ainakaan siinä jarkon 63sessa furyssä ollu toiminnallisesti mitään eroa. Ihan yhtä miellyttävä se oli ajolleen 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 joulukuu, 2020, 15:14Se on kyllä aika ehdoton lattiamaton pesuun paikallaan ja kangaspenkkeihin. Toki suihkepullo ja märkäimuri ajaa suunnilleen saman.

Siirrän mattojen pesun kevääseen.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2020, 18:23Ei ainakaan siinä jarkon 63sessa furyssä ollu toiminnallisesti mitään eroa. Ihan yhtä miellytt

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 joulukuu, 2020, 18:04Semi-metallilevyt kuluttaa välilevyjä paljon nopeammin ja noista irtoaa metallia öljyyn.
Mukavuuden suhteen ei ole omaa kokemmusta..

ävä se oli ajolleen 

ok, aattelin kun tossa c6 on jotenkin pönkeet vaihdot että voisko johtua niistä mutta ehkei sitten.

Tai sitte olen jo tottunut tohon th200r4 missä vaihdot on vakiokunnossa piiiitkiiä ja veeerkkasia.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 joulukuu, 2020, 21:09ävä se oli ajolleen 
ok, aattelin kun tossa c6 on jotenkin pönkeet vaihdot että voisko johtua niistä mutta ehkei sitten.

Tai sitte olen jo tottunut tohon th200r4 missä vaihdot on vakiokunnossa piiiitkiiä ja veeerkkasia.

Ei ne siinä 2satkussakaan oo jos tv vaijeri on riittävän piukalla    Ettei ois löysällä? Kyllä ne pitää olla semmosia mukavan napakoita ettei ala sulamaan 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2020, 21:11Ei ne siinä 2satkussakaan oo jos tv vaijeri on riittävän piukalla    Ettei ois löysällä? Kyllä ne pitää olla semmosia mukavan napakoita ettei ala sulamaan 

Esim. tossa sedani capricessa kun sen toosan saa vaihtamaan napakasti normikaasutuksissa ja ajossa, täyskaasulla ja isommalla kaasutuksella on edelleen vetelä lörtti.

Mun mielestäni noissa kaikissa th200r4 toosissa mitä olen ajanu, ehjiä ja loppu olevia, on ollu semmosta ihme vetelyyttä.

Farmarissakin on vetelä ja säätö tapissa, ilmeisesti loota on ihan loppu ja siihenmulla on jo toinen laatikko työn alla. Kokeilen laittaa jonku shift kitin siihen josko sais vähä napakamman.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 joulukuu, 2020, 21:23Esim. tossa sedani capricessa kun sen toosan saa vaihtamaan napakasti normikaasutuksissa ja ajossa, täyskaasulla ja isommalla kaasutuksella on edelleen vetelä lörtti.

Mun mielestäni noissa kaikissa th200r4 toosissa mitä olen ajanu, ehjiä ja loppu olevia, on ollu semmosta ihme vetelyyttä.

Farmarissakin on vetelä ja säätö tapissa, ilmeisesti loota on ihan loppu ja siihenmulla on jo toinen laatikko työn alla. Kokeilen laittaa jonku shift kitin siihen josko sais vähä napakamman.

Mulla on tuo oma jo ihan lopun edeltä (siksi mulla jo ne uudet romut oottaakin) ja kakkosen servoa jo hitsasin ja muuta pientä modia kun sehän hukkas jo kakkosen kertaalleen... Ni silti se vaihtaa napakasti kun vaijeri on piukalla ja kaasarin geometria on apinoitu itse kuolajettiä mallina käyttäen 

Eli jotain outoa sulla on joko siinä kaasuvivun geometriassa tai vaijerin säädössä. Miten oot sen säätäny "tappiin"?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2020, 21:32Mulla on tuo oma jo ihan lopun edeltä (siksi mulla jo ne uudet romut oottaakin) ja kakkosen servoa jo hitsasin ja muuta pientä modia kun sehän hukkas jo kakkosen kertaalleen... Ni silti se vaihtaa napakasti kun vaijeri on piukalla ja kaasarin geometria on apinoitu itse kuolajettiä mallina käyttäen 

Eli jotain outoa sulla on joko siinä kaasuvivun geometriassa tai vaijerin säädössä. Miten oot sen säätäny "tappiin"?

tossa farmarissa en ole koskenu siihen säätöön, olin menossa säätämään sitä kun tuntu vetelältä ja olikin jo ääriasennossa piukalla vaijeri. Aattelin että olkoot, tuskin tuo enää säätämällä paranee. Ajellaan niin kauan kun kestää. Geometriaan, vivustoon tms. en ole tossa farmarissa perehtyny. Vakio kualajetti siinä on eli oletettavasti on vakio vivustokin.

Sedanissa kaikki on vakiota ja kiristinkin sitä vähän viime kesänä kun tuntu niin vetelältä.

Tarkotus olisi laittaa farmariin toi rakennettu toosa samalla paikalleen kun 350 olds tekniikka, joko kasi kansilla (millaset mulla on olemassa jokku tehdaskunnostetut) tai pervousmaximus pyörrekansilla tosta yrjön päältä...tai sitte jollain muilla jos tulee jotkut kiinnostavat eteen.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 joulukuu, 2020, 21:39tossa farmarissa en ole koskenu siihen säätöön, olin menossa säätämään sitä kun tuntu vetelältä ja olikin jo ääriasennossa piukalla vaijeri. Aattelin että olkoot, tuskin tuo enää säätämällä paranee. Ajellaan niin kauan kun kestää. Geometriaan, vivustoon tms. en ole tossa farmarissa perehtyny. Vakio kualajetti siinä on eli oletettavasti on vakio vivustokin.

Sedanissa kaikki on vakiota ja kiristinkin sitä vähän viime kesänä kun tuntu niin vetelältä.

Tarkotus olisi laittaa farmariin toi rakennettu toosa samalla paikalleen kun 350 olds tekniikka, joko kasi kansilla (millaset mulla on olemassa jokku tehdaskunnostetut) tai pervousmaximus pyörrekansilla tosta yrjön päältä...tai sitte jollain muilla jos tulee jotkut kiinnostavat eteen.

Lähinnä että ite säätäny sen verran piukalle, nyt varsinkin kun tuo on jo lähtölaskentaa vaille vainaa, että se vaijeriteline antaa jo pikkusen myöden kun kaasu on pohjassa. Eli kaasu pohjassa niin tiukalle kun menee ja siitä vielä naksu tai kaks piukemmalle.

Mun tarttee varmaan vielä perehtyä noihin säätöihin saisko jotenki venutettua väkisin lisää tiukkuutta

Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 joulukuu, 2020, 21:04Siirrän mattojen pesun kevääseen.

Kärtserin omat mattopesuaineet ainakin toimii kans hyvin. Ainakin sen imuri-pesurin kanssa.


Ja @Pertti K  jos se homeen haju jää, niin otsonointi auttaa hyvin. Ei se pesutarvetta poista, mutta ne jämät ovat kuolleita. Just pidin tossa kosteena olleessa varaosassa UVC lamppua päällä pari tuntia, ei haise enää kosteena olleelle.