Ja kun vielä toi satunnainen toimintakin viittaa katkomiseen...

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 12 syyskuu, 2021, 16:01Rupesi Imperialin lämppäri temppuilemaan, eli se surullisen kuuluisa Autotemp. Siis se on koko ajan ollut semmoinen että kunnolla oikein toiminut vain DEF-asennossa. No nyt lakkas pukkaamasta lämpöä siinäkin, pe kruisingeissa kun olin niin en koko iltana saanut lämpöä tulemaan. Olin kokeilevinani että meno- ja paluuletkut on lämpimät mutta kyllä ne visiin oli vain saaneet johtumisen kautta lämpöä, koska jos lämpö sinne koteloon menee niin kyllä sitä täytyy suuttimista uloskin tulla, koska lämmönsäätö toimii vesiventtiiliä säätämällä, ei läpillä.

Viikonloppuna otin oikein manuaalin käteen (tuolta sivulta 24-45 tai pdf:n sivu 148 alkaa: https://kellari.vip/index.php?msg=171518 ) ja aloin selvittelemään. Vianhakukartan mukaan jos lämpöä ei tule missään asennossa niin vika on joko vesiventtiilissä tai lämppärin kotelossa olevassa termostaatissa.

Jossain vaiheessa sain lämpöä tulemaan ihan vaan kun sammutin auton ja käynnistin uudelleen. Kun säädin lämmön minimiin ja uudestaan lämpöiselle niin lakkaskin tulemasta eikä enää herännyt. Aikani rämppäämällä ilmastointia asennosta toiseen välillä sain lämpöä tulemaan. Erinäisillä testeillä sain todettua että vesiventtiili toimii eikä se termostaattikaan ihan hengetön ole. Logiikka näytti olevan sellainen että jos termostaatille tulee alipaine niin lämpöäkin tulee, jos ei niin ei. Ja se alipaine tulee järjestelmän aivoilta (manuaalissa control unit tai servo motor) riippuen ohjainpanelista asetetuista valinnoista, eli vika erittäin suurella todennäköisyydellä siinä. No, tuosta boksista manuaali sanoo vaan että älä yritä korjata, vaihda uuteen. Jepjep, laitetaas tilaten... NOT. Sain sen nyt jäämään sellaiseen mielentilaan että ainakin tänään vielä lähti lämmittämään enkä aio nyt koskea mihinkään loppuajokauden aikana. Ihan pieni mahdollisuus voisi ehkä olla vielä se kojelaudan ohjauspaneli, mutta epäilys on kyllä huomattavasti suurempi tuota aivolaatikkoa kohtaan.

Saksassa yksi heppu tekee nippelitason entisöintiä omaan '69:nsä, niin laitoin jo sille viestiä että onko siltä jäänyt ylimääräiseksi tommonen yksikkö tai onko perehtynyt sen kunnostamiseen tai olisiko halukas vilkaisemaan tuota mun boksia. Itse en aio tuota ainokaista purkaa vaikka kyllä se saattaa olla ehjättävissä, en tosin yhtään todistettua tapausta ole nähnyt että joku olisi siinä onnistunut. @Jussi lle tai @Harri S :lle varmaan yhden illan pikku puuhastelu, vaivat kyllä korvataan 

Tuolla jotain sen saksalaisen tarinoita:
https://www.forcbodiesonly.com/mopar-forum/threads/auto-temp-i-ii.15030/

Jos ei helposti ratkene, niin pitäisi varmaan tilapäisesti saada joku venttaali millä pystyy säätämään termostaatille (tai suoraan vesiventtiilille) menevää alipainetta. Mistähän semmoinen?

Harmi kun just möin suben, kun näytät olevan uuden harrasteauton tarpeessa.

Kyllä harrasteita piisaa kun tuo Mersukin alkaa kääntyä sellaiseksi.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 syyskuu, 2021, 19:05Harmi kun just möin suben, kun näytät olevan uuden harrasteauton tarpeessa.

Jotenkin en pääse sun ajatustasolle kii mitenkään. Jos mä teen jostain siistin ja kivan, niin en ala heti sitä myymään, vaan vasta sitten kun siitä on se siistetys käytetty tai kyllästyy. Ja se ei oo yksi vuosi.

Mulla on parikin tuttua, jotka harrastaa tota liki kaikkien autojen kanssa, ja väittävät kannattavaksi. Vaan kun tarkemmin alkaa laskemaan panostusta, niin eipä ole bisnestä.
Jotenkin helpompaa painia varmasti tutun paskan kanssa, kun ostaa aina vähän väliä uus paska, josta ei tiedä mitään.

Ois siinä ollut tekemistä vieläkin, ja totta kyllä tuokin että monesti kun oon saanut jonkun hyväksi niin mielenkiinto on sen jälkeen lopahtanut lopullisesti.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 syyskuu, 2021, 04:21Ois siinä ollut tekemistä vieläkin, ja totta kyllä tuokin että monesti kun oon saanut jonkun hyväksi niin mielenkiinto on sen jälkeen lopahtanut lopullisesti.

No, miksei niitä loppujakin voinu laittaa kuntoon ja ajella hyvällä tyytyväisenä?

Mut nyt ei paskita Pertin ketjua lisää. Ei enää liity.

Menisi kyllä päivän hatutusketjuunkin, kun ainakin vähän ottaa pattiin kun nyt ei pariin kuukauteen juuri ole ollut reissua ilman vikaa sama millä vehkeellä lähtee. "Parhaat" leviää pihaan.

Eilettäin käytiin tytön kanssa shoppailemassa illalla ja meinattiin vielä lähtä valon kaupunkia katselemaan sen päälle niin tavalliseen tapaani Mersulla valoista hirveesti kiihdytin ja itteeni viihdytin niin kauhee pamaus vasemmalta edestä ja rohinaa päälle. Harmittavasti täytyi luopua senhetkisestä reilusta johtoasemasta ja bussipysäkille seis. Varovasti peruuttelin ja uudestaan eteenpäin, ei kuulunut eikä tuntunut mitään ihmeellistä, varovasti kotiin  Kotona sitten konttailin pyöräkotelossa ja diagnoosi oli että moottorin kannake pettänyt ja siitä osa kiilautunut rungon ja vetonivelen väliin ja repinyt suojakumeksen. Se onkin pitänyt jonkun oudon thumps äänen aina rivakammissa lähdöissä ja minun piti sitä ruveta ihmettelemään kuha saa tallin vapaaksi. Moottorin/vaihteiston kannake oli yksi veikkaus, ilmeisesti ihan oikea. Tai siis vasen.

Se kuha osuus: tallissa on Imperiali (lämppäri toimii/ei toimi ym. vanhat viat) sekä kelekka (virheettömässä kunnossa!). Mutta mutta, niitä ei vaan saa sieltä ulos kun Typhooni päätti hyytyä oven edustalle katokseen johon siirsin sen tilapäisesti. Diagnoosi bensapumppu, joten tankki irrota. Sattuipa hassusti että mulla oli jo uusi pumppu odottamassa! Paitsi että siitä pumppukompleksista meni yksi putki irtipoikki irrotellessa ja minulla siis vain ihan se pelkkä pumppu varalla, niin piti laittaa vielä Rokista koko se himmeli tilaukseen. Pari viikkoa ollut jo työn alla ja ainakin toiset pari visiin menee... Ei viitsi sitä siitä lipan alta kumminkaan siirtää jos ei ole ihan pakko, niin ei tarvi taivasalla ruuvata. Onneksi en vielä ehtinyt perää laskea niin ei tarvi pukeille nostaa, juuri sopiva korkeus tankin irrotukseen ihan vakiona.

Ensi viikolla pitäisi jo päästä töihinkin niin täytynee noukkia matkamopari tai Cädi talvisäilöstä ajoon. Cädissä kanssa kaikenlaista pikku puuhaa olisi ja motivaatio <0, mopari kyllä lähes virheettömässä kunnossa (oli ainakin kun tallille vein).

Niin ja tohkeissani "ostin" @Lakeuden el Loco lta "uuden" syylärin Imperialiin vuotelevahkon tilalle. Katoin että mitat täsmää, vaihteistojäähyä ei ole, mutta ei ole iso ongelma kun on erillinen(kin) syyläri sille. Mutta mutta, ihan semmonen pikku seikka kävi ilmi kun aloin mallailemaan paikalleen että vesiletkut on molemmat väärässä reunassa. Olisi kyllä ollut havaittavissa ihan "myyjän" kuvia katsomalla. No mutta "takuu" pelaa ainakin. 

Että nyt olisi Laukasteniassa yksi joutilas Moparin syyläri, jos sattuu tarvetta olemaan.

Ainiin! Mietinkin että eikö tosiaan muuta? Sunnuntaina tytärtä riparilta noukkiessa imoitteli Mersu että jarruhuoltoon pitäisi viedä. SBC laskuri vissiin täynnä, kiva 

Symppis tykkäys

Ei se oo heleppoo aina ei.. 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 01 lokakuu, 2021, 21:45Menisi kyllä päivän hatutusketjuunkin, kun ainakin vähän ottaa pattiin kun nyt ei pariin kuukauteen juuri ole ollut reissua ilman vikaa sama millä vehkeellä lähtee. "Parhaat" leviää pihaan.

Eilettäin käytiin tytön kanssa shoppailemassa illalla ja meinattiin vielä lähtä valon kaupunkia katselemaan sen päälle niin tavalliseen tapaani Mersulla valoista hirveesti kiihdytin ja itteeni viihdytin niin kauhee pamaus vasemmalta edestä ja rohinaa päälle. Harmittavasti täytyi luopua senhetkisestä reilusta johtoasemasta ja bussipysäkille seis. Varovasti peruuttelin ja uudestaan eteenpäin, ei kuulunut eikä tuntunut mitään ihmeellistä, varovasti kotiin  Kotona sitten konttailin pyöräkotelossa ja diagnoosi oli että moottorin kannake pettänyt ja siitä osa kiilautunut rungon ja vetonivelen väliin ja repinyt suojakumeksen. Se onkin pitänyt jonkun oudon thumps äänen aina rivakammissa lähdöissä ja minun piti sitä ruveta ihmettelemään kuha saa tallin vapaaksi. Moottorin/vaihteiston kannake oli yksi veikkaus, ilmeisesti ihan oikea. Tai siis vasen.

Se kuha osuus: tallissa on Imperiali (lämppäri toimii/ei toimi ym. vanhat viat) sekä kelekka (virheettömässä kunnossa!). Mutta mutta, niitä ei vaan saa sieltä ulos kun Typhooni päätti hyytyä oven edustalle katokseen johon siirsin sen tilapäisesti. Diagnoosi bensapumppu, joten tankki irrota. Sattuipa hassusti että mulla oli jo uusi pumppu odottamassa! Paitsi että siitä pumppukompleksista meni yksi putki irtipoikki irrotellessa ja minulla siis vain ihan se pelkkä pumppu varalla, niin piti laittaa vielä Rokista koko se himmeli tilaukseen. Pari viikkoa ollut jo työn alla ja ainakin toiset pari visiin menee... Ei viitsi sitä siitä lipan alta kumminkaan siirtää jos ei ole ihan pakko, niin ei tarvi taivasalla ruuvata. Onneksi en vielä ehtinyt perää laskea niin ei tarvi pukeille nostaa, juuri sopiva korkeus tankin irrotukseen ihan vakiona.

Ensi viikolla pitäisi jo päästä töihinkin niin täytynee noukkia matkamopari tai Cädi talvisäilöstä ajoon. Cädissä kanssa kaikenlaista pikku puuhaa olisi ja motivaatio <0, mopari kyllä lähes virheettömässä kunnossa (oli ainakin kun tallille vein).

Niin ja tohkeissani "ostin" @Lakeuden el Loco lta "uuden" syylärin Imperialiin vuotelevahkon tilalle. Katoin että mitat täsmää, vaihteistojäähyä ei ole, mutta ei ole iso ongelma kun on erillinen(kin) syyläri sille. Mutta mutta, ihan semmonen pikku seikka kävi ilmi kun aloin mallailemaan paikalleen että vesiletkut on molemmat väärässä reunassa. Olisi kyllä ollut havaittavissa ihan "myyjän" kuvia katsomalla. No mutta "takuu" pelaa ainakin. 

Että nyt olisi Laukasteniassa yksi joutilas Moparin syyläri, jos sattuu tarvetta olemaan.

Ainiin! Mietinkin että eikö tosiaan muuta? Sunnuntaina tytärtä riparilta noukkiessa imoitteli Mersu että jarruhuoltoon pitäisi viedä. SBC laskuri vissiin täynnä, kiva 

Miks tää alkaa kuulostaa ihan siltä että ois talviloman paikka ni sais ton päläpälän äkkiä vekkaan ja jotain "muuta" ineen 

Rupes kyllä kieltämättä vähä hymyilyttämään tuo sun syylärikuvien katseluhomma, melkeen Specsavers-mainos ainesta 

Lainaus käyttäjältä: Lakeuden el Loco - 01 lokakuu, 2021, 22:25Rupes kyllä kieltämättä vähä hymyilyttämään tuo sun syylärikuvien katseluhomma, melkeen Specsavers-mainos ainesta 

Hei, mehän tienataan tällä!

Ois se kyllä kiva tienatakin välillä, tuntuu että tää elämä on pelkkää rahanmenoa 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 01 lokakuu, 2021, 21:45Menisi kyllä päivän hatutusketjuunkin, kun ainakin vähän ottaa pattiin kun nyt ei pariin kuukauteen juuri ole ollut reissua ilman vikaa sama millä vehkeellä lähtee. "Parhaat" leviää pihaan.

Eilettäin käytiin tytön kanssa shoppailemassa illalla ja meinattiin vielä lähtä valon kaupunkia katselemaan sen päälle niin tavalliseen tapaani Mersulla valoista hirveesti kiihdytin ja itteeni viihdytin niin kauhee pamaus vasemmalta edestä ja rohinaa päälle. Harmittavasti täytyi luopua senhetkisestä reilusta johtoasemasta ja bussipysäkille seis. Varovasti peruuttelin ja uudestaan eteenpäin, ei kuulunut eikä tuntunut mitään ihmeellistä, varovasti kotiin  Kotona sitten konttailin pyöräkotelossa ja diagnoosi oli että moottorin kannake pettänyt ja siitä osa kiilautunut rungon ja vetonivelen väliin ja repinyt suojakumeksen. Se onkin pitänyt jonkun oudon thumps äänen aina rivakammissa lähdöissä ja minun piti sitä ruveta ihmettelemään kuha saa tallin vapaaksi. Moottorin/vaihteiston kannake oli yksi veikkaus, ilmeisesti ihan oikea. Tai siis vasen.

Se kuha osuus: tallissa on Imperiali (lämppäri toimii/ei toimi ym. vanhat viat) sekä kelekka (virheettömässä kunnossa!). Mutta mutta, niitä ei vaan saa sieltä ulos kun Typhooni päätti hyytyä oven edustalle katokseen johon siirsin sen tilapäisesti. Diagnoosi bensapumppu, joten tankki irrota. Sattuipa hassusti että mulla oli jo uusi pumppu odottamassa! Paitsi että siitä pumppukompleksista meni yksi putki irtipoikki irrotellessa ja minulla siis vain ihan se pelkkä pumppu varalla, niin piti laittaa vielä Rokista koko se himmeli tilaukseen. Pari viikkoa ollut jo työn alla ja ainakin toiset pari visiin menee... Ei viitsi sitä siitä lipan alta kumminkaan siirtää jos ei ole ihan pakko, niin ei tarvi taivasalla ruuvata. Onneksi en vielä ehtinyt perää laskea niin ei tarvi pukeille nostaa, juuri sopiva korkeus tankin irrotukseen ihan vakiona.

Ensi viikolla pitäisi jo päästä töihinkin niin täytynee noukkia matkamopari tai Cädi talvisäilöstä ajoon. Cädissä kanssa kaikenlaista pikku puuhaa olisi ja motivaatio <0, mopari kyllä lähes virheettömässä kunnossa (oli ainakin kun tallille vein).

Niin ja tohkeissani "ostin" @Lakeuden el Loco lta "uuden" syylärin Imperialiin vuotelevahkon tilalle. Katoin että mitat täsmää, vaihteistojäähyä ei ole, mutta ei ole iso ongelma kun on erillinen(kin) syyläri sille. Mutta mutta, ihan semmonen pikku seikka kävi ilmi kun aloin mallailemaan paikalleen että vesiletkut on molemmat väärässä reunassa. Olisi kyllä ollut havaittavissa ihan "myyjän" kuvia katsomalla. No mutta "takuu" pelaa ainakin. 

Että nyt olisi Laukasteniassa yksi joutilas Moparin syyläri, jos sattuu tarvetta olemaan.

Ainiin! Mietinkin että eikö tosiaan muuta? Sunnuntaina tytärtä riparilta noukkiessa imoitteli Mersu että jarruhuoltoon pitäisi viedä. SBC laskuri vissiin täynnä, kiva 

Kyllä nyt vain täytyy todeta jotta jollain
lähti kaikki ajatukset yhdellä kertaa laukaalle.

Woohoo!    Vähän jo aloin epäillä elänkö tätä päivää, mutta siinä ne on, uuvenveroiset Typhoonin vanteet kotitallissa. Kiitos @The Other Danish Guy ja @Stige !