Pertin Kotkotukset

[Camino79]

Toi on kyllä yllättävänkin monessa nyky kotterossa,  että vilkut ei tosiaankaan näy.

Että miten vitussa tossakin asiassa kehitys on voinut ottaa takapakkia!

Helpostikin... Tyylittely-juttu ja onhan se kompaktia kun ei tarvita kuin yksi ajovalojen ohjainlaite umpiossa kun kaikki ympätään samaan paskaan...

[Kyrpov]

Se on juurikin näin. Tosin vilkut sivupeileissä on hyvää kehitystä.

tuntuu olevan kahta ääripäätä. Huonosti näkyvät tai sitten kauhea ledstrobo ja peili vilkkuu ja saman puolen umpio sammuu vielä tehostaakseen sitä, että nyt jumalauta vilkutetaan ja käännytään 

[sössö]

Toi on kyllä yllättävänkin monessa nyky kotterossa,  että vilkut ei tosiaankaan näy.

Että miten vitussa tossakin asiassa kehitys on voinut ottaa takapakkia!

noi ainakin on hankalia havaittavia missä vilkku on sama kuin päiväajovalo mutta vaihtaa vaan väriään kun on vilkkumoodissa.

[Pertti K]

Kävin Iperialista kaikki liitännät ja maadotukset läpi mihin pääsi käsiksi ilman purkuhommia. Jonkin verran oli hapettumaa osassa, mutta ei kovin vakavia. Akulta kun lähtee isompi virtajohto suoraan startille ja pienempi muille sähkölaitteille, niin melkein irtipoikki oli se pienempi.

Lyöntimeisselillä sain sen peruutusvalon ruuvin pyörimään, mutta siinä taisi lähteä vähän reiän ympärystää pyörimään mukana, eli poraus ja piikkaus hommiksi meni että sain kanna pois. On tuo lampun runko jotain tommosta sinkkivalua tms. aika pehmoisen oloista tavaraa. Saakohan siihen jotenkin luotua uudelleen ne kierteet, esim. kemiallisella metallilla vai teenkö suosiolla uudet isommalle ruuville? Nuo alkuperäiset ruuvit on 4 mm halkaisijaltaan, niin M5 siihen kyllä saa varmaan aika nätisti.

[Gary Grand]

Sinkkipainevaluahan ne on.
Vähänhän se on paikasta kiinni onko isompi kierre vai joku kötöstys parempi vaihtoehto.
Jos se vaan kierteen vei ja ainepaksuutta on joku 3mm, niin saahan sinne jonkun Heli- tai V-coilinkin tällättyä.

[Pertti K]

Pienellä liekillä eteenpäin (onneksi vain kuvaannollisesti). Aika monta pikkuvikaa on korjaantunut pikkuvaivalla, mutta onhnan tuossa vielä. Oikea takaikkuna oli ainoa mitä en ollut vielä kokeillut. Hyvin meni alaspäin muttei ylös  Joten ovi purkuun. Vika ei ollut sen ihmeellisempi kuin huonosti paikoillaan ollut katkaisijan liitin. Mutta putsailin ja rasvailin kaikki liikkuvat samalla ja tein uuden suojmuovin. Vähän koitin ikkunan sovitusta aukkoon parantaa, mutta tuntui että loppuu säätövarat kesken. No, on siinä huonomminkin istuvia ikkunoita. Täytyy varmaan ottaa kaikki ovipahvit auki jossain vaiheessa rasvausta ja säätöä varten. Niin ja ne tupakki-ikkunat ei pelaa ollenkaan.

You cannot view this attachment.

Käyntiinlähtöongelmaa selvittelin ja Kellarin viisaat osasi sanoa että kiihdytyspumpussa vika, olin mää sitä vähän itekin epäillyt, kun ei kuulu suhinaa ja vipu oli todella tiukka. Expressin Alilta kaasarin korjaussatsi tiluuseen ja kaasari pöydälle. Ei meinannut heti ymmärrys riittää mikä siinä kiihdytyspumpussa on, mutta mitä ilmeisimmin neula joka estää kanavan tyhjenemisen kaasun polkaisujen välillä oli jumissa. Nyt pelaa. Ei vaan ole se satsi vielä tullut ja vähän jäi vuotamaan niin täytyy se vielä palastella ja putsata muutenkin. Mutta nyt lähtee hyvin käyntiin kyllä!

@Zuinula :n toimittamalla kasetilla koitin 8-raitaa, mutta eihän se puhunut mitn. Muutenkin on tuo radio monivammainen, sieltä on vissiin virityksen kuminauha poikki, "kuuluu" vaan ne kanavat jotka sattuu pikavalinnoissa olemaan. Koitin FM-lähettimelläkin mutta aika heikosti kuuluu sekin ja balance sekä fader tekee ihan omiaan. Noh, tuumailee korjauttaako tuon vai laittaako vaan uudempaa tilalle.

Bensansuodattimen vaihdoin ja ihan hyvä niin. Oli nimittäin melko hauras 5 cm pätkä kumiletkua suodattimen ja kovan putken välissä. Vähän kun taivutti niin läpi näkyy, ihme ettei vuotanut havaittavasti.

You cannot view this attachment.

Jotta se liekki pysyisikin kuvaannollisena niin tein latauksen ohitusleikkauksen, jotta ei kaikki latausvirta mene mittariston läpi. Helppo homma hyvillä For C-bodeis Only -palstan ohjeilla.

Tänään oli sitten the päivä! Ajelin tankille ja samalla pikku lenkin tuossa kylillä, n. 15 km tuli matkaa ja ajossa toimii hienosti! Vaikka ei varsinaisesti liukas keli ollutkaan niin yllättävän heikko pito noissa 25 v uusissa, liki ajamattomissa Ameriikan M+S:issä.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

Ilmastoinnista tuli todettua semmoinen, että ainoa asento millä puhallin pyörii kunnolla on Def. Ja sekään ei mene aina kunnolla päälle. Onneksi vähän puhaltaa jaloillekin siinä asennossa. Lämmön säätö tuntuisi pelaavan kyllä ihan hyvin. Jos joku on tuohon Moparismin automaattihässäkkään perehtynyt niin vinkkejä otetaan vastaan.

Lataus antaa vaan n. 12,5 v tyhjäkäynnillä valot päällä, ilman valoja kyllä siellä 14 päälle. Onkohan tuo ok?

Joku lisälaitteen laakeri tms. ääntää hetkittäin - en tiedä liittyykö siihen kun visko menee päälle. Tätyy ottaa remmejä irti ja koittaa pyöritellä.

Mutta kunhan saa tuon kaasarin tilkittyä niin voikin ajella katsastukseen!

[Kyrpov]

Mitä se kierroksilla lataa valot päällä?

[Pertti K]

Mitä se kierroksilla lataa valot päällä?

Olikohan 13,5 tai jtn.

[Kyrpov]

Ihan ookoo jos laturi on vanhanliiton mallia eikä kuulukaan ladata tyhjäkäynnillä samoin kuin kierroksilla

[Gary Grand]

Se Moparin taistelupallo ei niin hirveän kiihkeästi lataa..
Muuten orkkisjohdotukset haihtuisi savuna ilmaan.

[Vaniukko]

Se Moparin taistelupallo ei niin hirveän kiihkeästi lataa..
Muuten orkkisjohdotukset haihtuisi savuna ilmaan.

taistelupallo vai telamiina?

[Camino79]

Både också 

[Gary Grand]

taistelupallo vai telamiina?

Sen verran intin aikana telamiinoihin tutustuin, etten sekoita niitä tuohon Moparin insinöörien  pökäleeseen..  

[rb]

ÄH!

Moparilla oli kyllä telamiinan kokoinenkin laturi,  mut en löytänyt siitä kuvaa.

[Pertti K]

Tuosta peräpään kuvasta katoin että onko taas yksi takavalo pimeänä. 

GM jumalat asialla?