Lainaus käyttäjältä: sössö - 12 marraskuu, 2023, 16:31todella vaikeaa uskoa, että joku öljyjen yhteensopimattomuus tekisi sen että kone ei pyöri edes käsin varrella pyörittämällä.

Ainoa että on mennyt sisäänajo ja betonointi sekaisin😉

Artsireisingin ammattitaitoa tai tietotaitoa en epäile pätkääkään, se on kuitenkin ropannu moottoreita kauemmin mitä meistä jotkuu on ees vielä eläny. Paitsi, kaverin autos on hänen tekemä motti. Tosin ns.budjettimotti, en tarkkaa kaikkia muista, mut vähän mä kyl ihmettelin mitä kaikkee siitä löyty...

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 12 marraskuu, 2023, 16:49Jäätynyttä vettä öljypohjassa?

Öljypohjassa ei kyllä vettä ollut mutta muuten asiassa voisi olla jopa pientä ideaakin, koska tuohan seisoo pressun alla ulkona ja kelit olleet hyvinkin kosteat, ja silloinkin pyöritellessä lämpötila meni pakkaselle. Eihän se välttämättä sopivaan väliin isoa tippaa vettä tarvitse kun saa pyörimisliikkeen jumiin.
Koneen päälle tiivistyy vettä, niin miksei sisäänkin.

Tuosta lisä laivueeseen:

https://www.facebook.com/marketplace/item/1424509385042700/

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 helmikuu, 2024, 23:36Tuosta lisä laivueeseen:

https://www.facebook.com/marketplace/item/1424509385042700/

Noita farkkuja nyt muutama onkin jemmassa, joskus jos niillekkin jotain saisi tehtyä

Miten niitä viimeisimmän mallin crowneja on saatavilla?

Lainaus käyttäjältä: palontie - 20 helmikuu, 2024, 17:04Miten niitä viimeisimmän mallin crowneja on saatavilla?

Onhan niitä: https://beta.nettiauto.com/toyota/crown/13949044?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share
Tai onko tuosta vielä joku pikkuisen uudempi. Ja mallinimi on vieläkin käytössä mutta tekivät sille mustangit eli möhkö citymaasturi.

Mutta jos meinaat Suomeen virallisesti tuotuja viimeisiä, 110 ja 120 koreja, niin huonosti.

En mä numeroista mitään tiedä,se kummallisen näköinen jossa konepellissä se ihme listoitus tms..

Lainaus käyttäjältä: palontie - 20 helmikuu, 2024, 17:33En mä numeroista mitään tiedä,se kummallisen näköinen jossa konepellissä se ihme listoitus tms..

Ai tuo S6?
1971-1974 vuosien mallit.


Näitä 110 taidettiin vielä tuoda jonkun verran mutta nämäkin lahonneet pois:


Seuraavaa koppaa on jokunen tuotu mutta ei enää paljon ja sitten viimeistä rungollista eli S130 tuotu kai pari hassua Korpivaaran edustusvehkeiksi.

Sitten taas s14-koppaa on tuotu jonkun verran mutta se oli Lexus GS300...

Just tuo ylempi on hiano korimalli.

Ja just tänään @tevo puhuin että eiköhän mun projektit oo jo tehty...

Lainaus käyttäjältä: palontie - 20 helmikuu, 2024, 18:30Just tuo ylempi on hiano korimalli.

Velipoika on pienen ihmisen iän parsinut tuollaista 60-sarjan farkkua kasapäähän.
Jessus sentään, mutta se oli mätä ja herkullisista paikoista. Mm. takimmaisten sivulasien alta, katosta tippalistojen yläpuolelta, a-pilarista yms. ja siihen toki normaalit lattiat, helmat ja ovenreunat kaupanpäällisinä

Käsittääkseni vehkeessä on nyt väri päällä ja täytyisi lähinnä saada kasattua.
Aikaa on oikeasti mennyt +20 vuotta, mutta ei se määränpää aina ole tärkein vaan matka

Lainaus käyttäjältä: leemu - 20 helmikuu, 2024, 18:44.
Aikaa on oikeasti mennyt +20 vuotta, mutta ei se määränpää aina ole tärkein vaan matka

Minullakin on mennyt tuon ms41:n kanssa jo kohta 24v, vaikkei se nyt niin ruosteessa ollutkaan. Onhan siinä välissä vuosia, ettei ole tapahtunut mitään ja sitten joku pari viikkoa intoa ja taas projekti seisoo.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 20 helmikuu, 2024, 20:15Minullakin on mennyt tuon ms41:n kanssa jo kohta 24v, vaikkei se nyt niin ruosteessa ollutkaan. Onhan siinä välissä vuosia, ettei ole tapahtunut mitään ja sitten joku pari viikkoa intoa ja taas projekti seisoo.

Aina välillä kuulee rutinaa tällaisista projekteista, että "ei se taida saada sitä koskaan valmiiksi" itse suhtaudun näihin vähän sillain nykyään, että ei se välttämättä olekaan pääasia, että tuleeko joskus valmista.
Ihan yhtälailla se auto voi omistajalleen tuottaa iloa niin, että sille sopivan ajan sattuessa tehdään aina jotain pientä

Se on varmaan ollut jotain 01-02 luokkaa kun velipoika omansa tekemistä aloitteli.
Se on vähän semmonen sukukalleus jo. Isävainaa osti sen joskus -80 luvun alkuvuosina ja teetti koneremontin joskus aika alkuvuosina, vuosikymmenen lopulla erosivat ja auto jäi äidille ajoon. Ysärin alussa jäi seisomaan kun kytkin loppui eikä sen aikaisilla tiedoilla ollut löytyvinään sopivaa. Ysärin puolivälissä isä osti sen takaisin tolkuttomalla ylihinnalla (muistaakseni 10 tmk) ja teetti isosti ruosteremonttia, verhoilutti penkit yms. ja antoi velipojalle ajoon kun se sai kortin.
Ekan kesän jälkeen kävi koripenkissä pienen pellolla käynnin jälkeen ja parin vuoden päästä jäi seisomaan kun ei persaukisella opiskelijalla ollut varaa ruokkia pitkää kutosta.

Sitten se makasi alkuun pressutallissa ja sen romahdettua taivasalla kunnes velipoika alkoi elvyttää taas. Veikkaan, ettei kaukana ole, etteikö olisi Suomen kallein crowni

Minä sainkin tänään ruettua touhuamaan tuon kasi koneisen farkun kanssa, jos vaikka koittaisi sen kesälle saada ajoon, imusarjan vaihdoin edelbrockista holley:n ja kaasarin 750edelistä, rockhesteriin, sen jälkeen ilmenikin että tuo minun uusi krominen ilmanputsari ei enää sopinutkaan siihen päälle, mutta olihan tuolla tuo alkuperäinen tötterö mutta sille joutuukin vähän tekemään lovea että mahtuu konepelti olemaan paikallaan.