Otsikko on ehkä komealta kalskahtava, itse projekti ei kuitenkaan ihan välttämättä.
Ajattelin tänne jotain välillä kirjoittaa, jospa se saisi osaltaan pidettyä rakentelumotivaatiota yllä.
Nyt kun tuo nelivetoinen Fargo lähtee, niin tarkoitus olisi aloittaa tekemään tästä niinsanottua käyttistä. Tämä projektihan on minun ja kaverin puoliksi ja ajatus oli tehdä sellainen peli jolla ajellaan vuorotellen, koska vaihtelu virkistää...
(https://img.aijaa.com/b/00662/14807048.jpg)
Ei nyt ole oikein hyvää kuvaa, mutta se on tuossa keskimmäinen.
(https://img.aijaa.com/b/00457/14807046.jpg)
No niin tänään otin kuvia projektista. Tää on kyllä paljon parempi kun joku huonompi...hitsaamista ei paljoa pitäis olla.
Mitäs tälle ny sit pitäis tehdä, purkaa loputkin ja hiekkapuhaltaa ja maalata runko vai kasata äkkiä ajokuntoon? (vai myydä pois?)
Nii ja mikä tekniikka, löytyy slant+727 ja siihen ruiskuturbo, sitten olis ton Fargon vanha vähän ajettu viritetty 318 ja sitten vielä isolohkoja olis 5 erilaista.
Jos päädytään pikkulohkoon niin sille tarvis löytää laatikko, mielellään 727, mutta kai se 904:kin menis, pitäis vaan sitten rakennella sopiva kardaani.
Ja sit päät keikkuu, kun kuva on vinossa!
(https://img.aijaa.com/b/00674/14808453.jpg)
Ja lisää kuvia
(https://img.aijaa.com/b/00483/14808454.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00389/14808455.jpg)
On sulla hyvä aihio.. :o
Näyttäs lattiakin oikeen olevan ja näkyvillä olevat pellitkin suoria. :o 8)
Kopan väristä tuli tuo mun Supikka mieleen..
Tänään sovittu kaupat osienluovuttaja vanista, mistä saadaan tähän 225 Slant+904+kardaaniaihio.
Eli tuo Fargon vanha 318 motti olis myynnissä ja sit mitä tosta läpimädästä vanista sattuu oleen jäljellä. Saa kysellä jos tarvii jotain. Vanin vuosimalli ei ole nyt vielä tiedossa, mutta selvinnee ensi viikolla, veikkaan että olis kahekskytluvun alkua.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 18 maaliskuu, 2020, 18:55änään sovittu kaupat osienluovuttaja vanista, mistä saadaan tähän 225 Slant+904+kardaaniaihio.
Hienoa, ei kaikissa kulkineissa pidä olla V8
Joo Slantti on kyllä kiva, puolen kilon ahdolla sillä pärjää ihan hyvin nyky liikenteessä.
Niin se vani on 1982 vuosimallia eli pyöreät valot vielä edessä. Siinä vois jotain pisteosia olla vielä käyttökelpoisia ja sit varmaan perän vois myydä, kunhan saa selville mikä se on.
Mullaki tekis mieli joskus olla joku härveli turbo slantilla. Kaikennäkösiä mielikuvia pyöritelly mielessä jo vuosikausia.. :hendrixxx:
Nooh, ehkä vielä joku päivä toteutuuki.. :rolleyes:
ei se slantti turpoa vaadi vaan kierroksia ;)
Järjen köyhyyttä jos ei ymmärrä että korkealle kierrättäminen ei Slantin tapauksessa kannata, koskee erityisesti kakskaksvitosta...
vai niin... :))
Odotin rajumpaa reaktiota, toihan oli multa tollasta provoo vaan...mä en ole mitään rakentelua vastaan, siksihän näitä yleensä rakennellaan kun se on kivaa!
Mutta kuitenkin ihmettelen miksi slantteja turbotetaan kovin vähän, vaikka kiinnostuneita tuntuu olevan paljon. Sehän on tänäpäivänä ihan tosi halpaa hommaa?
Sorry, heitän pienen mainoksen tähän...
Mulla ois myynnissä yks turpo, tehty 0,5bar ahdoille, tasapainotettu, sekä yks kappale dellorto 40 dhla ja pensapaineensäädin. Tartteehan siihen muutakin, mut siinä ois "aloituspakkaus" jollekin. Oli joskus tarkoitus omaan slanttiin laitattaa, vaan eihän siitäkään valmista tullu.
Koko paketin hinta 500€. Mainittakoon että pelkkä ahdin maksoi jo itelle 400€...
Sorry pieni ot. :-[
Tekniikan luovuttaja haettu tänään ja ajettukin vähän pihalla ja tietty kyytiin lavalle.
Perä tossa tais olla kasivartti ja onhan siinä vielä jotakin muutakin käyttökelpoista.
Laitoin myyntiin osina.
(https://img.aijaa.com/b/00709/14820588.jpg)
Onhan clubi ikkunat tallessa ja tiivisteet. Tsemppiä projektiin, itsellä vastaavanlainen, mutta 4 veto
Joo on tallessa. Kun alkaa kasaamaan, niin sitten selviää osapuutteetkin...
Vähän vielä arpomista ton tekniikan kanssa eli jos jollain olis 727 pikkulohkon perään järkihintaan, niin vois sitäkin ajatella, kun siihen olis sopiva kardaani olemassa.
Paitsi sitten jos vaihtaa perän kapeammaksi (Hiace) niin joutuu kardaanin rakentaan kuitenkin. Ja perän vaihdon syynä olis semmonen, että tohon löytyis hienot vanteet ja 315/70R15 uudet renkaat, mutta ei tietenkään mahdu alle.
Paikallaan olevan perän leveys on 1630 mm ja tarjolla olis Hiacen perä jonka leveys on 1430 mm. Silloin noi läskit menis paikalleen ja lehtijouseen jäis vielä puoli senttiä rakoa. Pyöränkoteloon sopivuutta ei oikeen tiedä, sen näkis sitten kun ois kapeempi perä paikallaan ja koesovittais lavaa, oiskohan tossa mitään järkeä?
(https://img.aijaa.com/b/00453/14821960.jpg)
No nih nyt tapahtuu lopulta jotain.
Eilen otettiin Vanista tekniikka irti.
(https://img.aijaa.com/b/00670/14857107.jpg)
Ja sit tänään se meni avolavaan paikalleen.
(https://img.aijaa.com/b/00619/14857106.jpg)
Vielä kun ois sopiva kardaani ni pääsis ajeleen pihalle.
Jos jollain myynnissä pitkä (ehkä 177-190 senttiä)yksiosainen kardaani, niin vois kiinnostaa moinen ostaa...
Niin se hyyty tämäkin projekti, mutta tossa pari viikkoa sitten saatiin aloitettua jotain. Lähinnä puutelistan kartoitusta ja sen purkuvanin osien sovittelua tähän, että jos joku sopisi.
Osia tilattu Rockautosta ja yritystä olis saada tämä edistymään...
(https://img.aijaa.com/b/00547/14973096.jpg)