Just makselin moisen kapineen, lauantaina tarttis hakee Ouluun. Ei pitäs olla mitään kovin isoja remppoja. 24 v sähköt ja tarttis kärrylle valopistoketta laittaa. Jakopään hihnaa ja semmosta. Vähä jännittää, mitä minä taas menin tekemään. Mut MR -rek, osia tulee peräkärryllinen mukaan. Tommosella on voitettu joskus ParisDakar rallikin. Kaipa tuosta eroon pääsee jos ei sitte kiinnostakaan. Pistin rojekti-osioon vaikka isoin rojekti taitaa olla kuskin henkisessä tasapainossa.IMG-20220605-WA0016.jpg
Muok: Näihin on ollut saatavissa kaikenlaista lisävarustetta, mitä nyt luontoretkillä sattuu tartteemaan.
(https://img.aijaa.com/t/00080/15062748.t.jpg) (https://aijaa.com/HE60ic)
Taas muok. https://youtu.be/i8Ra_q_m4AI
Tuosson vielä siittä rallista.
Pitäs ajaa Iltis Lahden seutuvilta Ouluun. Myyjällä ei mitään tietoa jakohihnan iästä. Liityin Kanadan ja Saksan Iltis Face-ryhmiin, sieltä tuli minuuteissa tieto että männät ei ota venttiileihin jos hihna hajoo.
Tympeetä alkaa junamatkan jälkeen heti Lahden päässä jakokoppaa aukomaan ensimmäisenä. Tossa on vw/Audin 1.7 kaasaribensakone, vissiin ihan hyvämaineinen kone, jotain AE827 sarjaa. Laatikko muunnelma Audi 100:sen lootasta. Niitä oli Kanadan soldaatit saanu rikki, mut he on automaattikansaa. Sakemannien foorumilla ei nääs mainittu lootaongelmia.
Tämmönen on ollu Kanadassa Bombardier Iltis ja Euroopassa VW Iltis.
Piti hommata alunperin v8-vehe mut kun tykkään Lapplandereistakin niin tämä tuntu hauskalta masiinalta tähän hetkeen. Luulis et kulut jäis kohtuullisiksi ku on MR.
Osia näkyis saavan aikas hyvin esim https://www.iltisshop.be/
Suht hyviä koreja reilulla 2te. Aika moni osa on purkuosia.
Moottorihan on ihan perus Volkkarin "isolohko". 1,5-2,0 kokoisina ollut melkeinpä kaikissa yhtymän autoissa 70-90 luvulla
Lainaus käyttäjältä: MJF - 06 kesäkuu, 2022, 21:15Moottorihan on ihan perus Volkkarin "isolohko". 1,5-2,0 kokoisina ollut melkeinpä kaikissa yhtymän autoissa 70-90 luvulla
Joo, foorumeilla mainittu että pitäs mennä kai heittämällä vaikka tuommonen vr6:
https://youtu.be/I9VKj43DAPs
On näitä ollu dieselilläkin. Puhuvat Kanadassa et perus vw rabbit -kone ku siellä Golfia on myyty Rabbitinä. Suomessa 1.7 versio on kai suht harvinainen
Nelisylinteriset dieselit ainakin pumppusuutin ajalle asti ovat samasta perusmuotista. Toki eroja on, mutta menee "heittämällä" niinkuin vr6:kin :) Audi 100 vaihdelaatikossa on nelisylinterisen pulttijako ja isompien 5-6-8 sylinteristen pulttijako. Siitäpä suunnitteleen mahtuisko vaikka Audin V8 keulalle >:D
Lainaus käyttäjältä: MJF - 07 kesäkuu, 2022, 10:52Nelisylinteriset dieselit ainakin pumppusuutin ajalle asti ovat samasta perusmuotista. Toki eroja on, mutta menee "heittämällä" niinkuin vr6:kin :) Audi 100 vaihdelaatikossa on nelisylinterisen pulttijako ja isompien 5-6-8 sylinteristen pulttijako. Siitäpä suunnitteleen mahtuisko vaikka Audin V8 keulalle >:D
Onkohan sama perusloota ollu isommissakin koneissa semmosenaan käytössä? Jos on niin ei varmaan ihan heikko ole sitte.
Auto menee varuilta jakohihnan vaihtoon ennen hakua. Joutuu oottamaan vähä.
Jos haku tulevana viikonloppuna, niin tääl on lauantaina cruisinki. Ja oliko tuolla matkanvarrella jyväskylässä perjantaina. Jos noista jotain apua henkiseen tasapainoon...
Lainaus käyttäjältä: Kalu - 07 kesäkuu, 2022, 12:35Jos haku tulevana viikonloppuna, niin tääl on lauantaina cruisinki. Ja oliko tuolla matkanvarrella jyväskylässä perjantaina. Jos noista jotain apua henkiseen tasapainoon...
Haku menee parin viikon päähän. Ois ollu iha mielenkiintosta käydä kattelemassa menoa.
Mihis aikaan se kruisinki Lahessa on? Ajelen siitä ohi lauantaina autonhakumatkalla... jospa aikataulut natsaa
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 07 kesäkuu, 2022, 16:21Mihis aikaan se kruisinki Lahessa on? Ajelen siitä ohi lauantaina autonhakumatkalla... jospa aikataulut natsaa
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 07 kesäkuu, 2022, 16:21Mihis aikaan se kruisinki Lahessa on? Ajelen siitä ohi lauantaina autonhakumatkalla... jospa aikataulut natsaa
18.00 ace corner/moottoripyörämuseo.
https://www.iltisshop.be/other-automotive-parts/0136501032
Auton hakua ootellassa kattelin jo Iltisshopin valikoimia. Mulla on traktoriin pikakiinnitteinen hydraulivinssi ja kappas vaan, shopissa ois 24 v hydraulipumppu tarjolla. Ehkä voisi miettiä jotain muutakin hydrauliikkaa, ei kuitenkaan low-rider jousitusta. :) Tuota ei ny varsinaisesti mainita Iltis varusteeksi, mut 24 v se toimii.
Aika raisua lisävarustetta löytyy, kivääritelineitä, tuulilasin panssariverkkoa, aika karun näkönen dieselillä toimiva kamina yms tarviketta. Mysteeriksi jäänyt keltainen merkkilippu myös tarjolla. Jos sitä heilauttaa, tulee varmaan helikopperi hakeen, tai voi ne ohjuksenkin laittaa tulemaan.
Ootteko laittaneet kivääritelineet autoihinne eteen vai taa, kumpi lie kätevämpi? ;D
Vinssihommia tutkin ja jossain ylijäämämyynnissä oli tommosen https://www.youtube.com/watch?v=trrEKbc6uqE
Bush Winch tapanen vanteeseen kiinnitettävä holkkivinssisetti myynnissä.
Sähkövinssi keulassa ei tunnu vähässä käytössä järkevältä koska voi olla että 5 vuoden käyttämättömyyden jälkeen se ei sitte tarvittaessa pelitäkään. Voi olla että hyvin harvoin tarvittaessa ihan joku perus talja tai joku lompakkovinssi oisi ihan riittävä mielenrauhan tuoja. Ja käyttää offiukot kai kaikenlaailman ajoramppeja ja hi-lift tunkkejakin ja semmosia.
Hydraulivinssi tarttis lisäks öljysäiliön, letkuja ja käyttöhantaakia joten laitteisto paisuis ehkä liian monimutkaseks ja tilaa vieväksi. Mut tehoja siinä kyllä riittää, olen vetänyt terässakkelin suoraksi konkelon purussa
Muistu tossa mieleen rodin rakentelusäännöt. Eli 100 kw:n moottorin asennuksen reunaehdot täyttyis rungon, jousituksen osalta, eteen tarttis levyt. Mut auton pitäs olla ennen 1.1.1980 tehty. Tämä on vm 1981. Pitäsköhän tehä selvitystä että vastaa täysin vanhempaa? Ja Audilla varmaan jotain v8:ja löytyis josta laskis tehoja. Mut ei ny mutta jos tulevina vuosina, tai ettis toisen Iltiksen kidutettavaks.
(https://img.aijaa.com/t/00661/15066210.t.jpg) (https://aijaa.com/pp1w7x)
Auto kotona. Yritin kattella sateettoman päivän noutoon niin tietysti satoi koko päivän. Pyyhkijän moottori alkoi temppuilla kun matkaa oli vielä 250 km, hiilet vissiin loppu. Onneks toiminta parani kun vähä heilutti koneistoa.
Nopeusmittari myös alkoi ääntää ja lopetti toiminnan Ja kotona totesin että pakoputki oli poikki takaa.
Mut kotio tultiin, eilen auto liikku 550 km eikä tuntunu raskaalta ajaa.
Ihan hyvä ajaa maantiellä mut sisämelu on kova ja bensakin maistuu kun välitykset on aika tiheät. Eipä o tarkotus jatkossa ajaa kuin jotain 50 kilsan pöräyksiä pikkuteitä. Syksyllä metälle.
Putki kuntoon ja katto auki ni eiköhän se siittä.
(https://img.aijaa.com/t/00981/15066212.t.jpg) (https://aijaa.com/HAVja4)
(https://img.aijaa.com/t/00218/15066232.t.jpg) (https://aijaa.com/RKs6X7)
Kirjallisuutta tuli paljo mukaan, joka ruuville löytyy numero ja kuva.
Osia jäi melkonen kasa oottamaan heinäkuun hakureissua.
(https://img.aijaa.com/t/00406/15066315.t.jpg) (https://aijaa.com/tlXtJm)
Otin jo osakasasta mukaan tommoset. Tuo ristipyörylä tulee vararenkaan keskelle. Jommat kummat kilvistä saattaa olla Hollannin valtion ajoveuvoille.
Nopeusmittarin vika tais selvitä, Iltisshop myy muovisen rattaan korvaavaa metallista ja mainittiin olevan yleinen mittarin lamauttaja, tilasin sen sitte, vaikka en o mittaria vielä avannu.
Lisäksi takaturvavyöt, huolto-osaa samalla, päävirta-avain varalle, pyyhkijän motorin hiilijutun, korjauspätkän pakoputkeen ja semmosta.
Tuulilasin edestä kesii paikoin maali parista kohtaa, onneks on mattaväri ja kilikalimaalia tuli mukana.
moro se pyyhkijänmoottori saattaa olla 24v jos muuten muutettu 12v.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 20 kesäkuu, 2022, 15:45moro se pyyhkijänmoottori saattaa olla 24v jos muuten muutettu 12v.
Tämä on 24 v tällingissä. Oli ollu jälkiasenteinen 12 v muuntaja mut myyjä oli purkanu sen pois.
Sulla taitaa olla kokemusta vw-kamppeista?
joo samanlainen -81 iltis myös.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 20 kesäkuu, 2022, 17:07joo samanlainen -81 iltis myös.
Jopas sattui somasti, en ole koskaan nähny ennen tämmöstä.
Oletko huomannu tai kuullu näissä olevan vikaantuvia paikkoja? Onko sinun autossa voimansiirtoääntä, mieto "maasturiulina".
Kuinka on auto toiminut, onko pitkään ollu sinulla?
Aika paljo kysymyksiä ;D
(https://img.aijaa.com/t/00319/15066693.t.jpg) (https://aijaa.com/ReSzsi)
Osia odotellassa vähä raappasin irtonaista maalia pois. Ihan hienon hienoa pintaruosteläikkääkin löytyi. Tykkään käyttää raakaa fosforihappoa tommosiin, hyvin häipyy ruoste ihan sivelykäsittelyllä.
Pintamaali kai jotain ykskomponenttijuttua, ehkä jotain armeijan halpaa maalia. Vähä samanlaista kuin Jawassa eli aika haurasta. Tuli eräänlainen veneen kevätkunnostus mieleen ku kaapi puukolla maalia pois.
Tuohon jää varmaan kondenssivesi lammikko ja kunnostuksenkin yhteydessä voinu joku ruostehippu voinu jäädä maalin alle. Aattelin laittaa telalla epoksia noihin arempiin kohtiin.
Vois harmittaa jos maali ois joku lakka-candy.
Ostin vakuutuksen, makso noin 30 euroa ;D
joo ei näitä kai montaa ole suomessa parikertaa kymmenen vuoden aikana on myynti ilmotus tullu vastaan .ei ole mitään voimansiirto ääniä, erirenkailla iso merkitys äänen suhteen kun kaikki kuuluu läpi.heti alussa kun ostin ni vaihdoin loota ja peräöojyt.tää on ollu mulla n.5-6vuotta muutettu 12v muuten paitsi pyyhkijänmoottori ja lämppärin puhallin.kesäkuumalla ajaessa matkaa tuntuis että vaihteisto lämpee liikaa kun vaihteensiirto menee tahmeaksi kylmällä toimii hyvin.etunivelet on vaihdettu ulommat kun rutisivat neliveto päällä. oli muuten dakarissa 3 iltistä 5
parhaan joukossa.ur ur quattro
Pitää minunkin kattoa mimmoset öljyt siellä on. Ehkä vois laittaa RVS:ää vai mitä ne ny on ne lisäaineet. Foorumeilla on mainittu jotkut kuusiokolopultit jotka voi löystyä vetoakseleista, pitäs nekin tsekata.
Haen heinäkuussa loput osat., mm. vaihteiston. Lieköhän jotain Audi/VW -pajaa joka vois tarkistella sen ja tarvittaessa laakeroida. Vai onkohan ne miten hankalia ite purkaa, pitää katella rauhassa.
Tämä on tämmöstä ostokrapulaa kun kuulee ääniä joka puolelta :P . Tosiaan renkaat ja kaikki muukin ääntää ja kaikki tulee läpi ku ei ole äänieristystä. Nopeusmittarikin piti melkosen mekkalan ennenkuin antautui, aattelin siellä yöllä sateessa että ny hajoo koko p...ska tähän.
Muok. Jep, rallihistoria oli vahva plus ostopäätökseen. Esim
https://www.redbull.com/int-en/seven-best-desert-racers
listauksessa Iltis aika kovassa seurassa. Vissiin noita Dakar-auto replikoita on maailmalla aika paljo.
(https://img.aijaa.com/t/00104/15067023.t.jpg) (https://aijaa.com/uoKSbf)
Eka kerran katto auki. Kävin vähä rillin nurkalla pyörähtään. Kääntää päitä ku on niin kumman näkönen vekotin.
Muok. Jos miettii vaikka avokuplan hintoja, nämä Iltikset on aika edullisia. Osia tulee niin paljo että jäisköhän auton hinnaksi 6-7 tonnia. Mr-rek avokupla ois ainakin tuplasti kalliimpi vaikka se on paljo yleisempi. Tiedä vaikka sakemannit maksais tästä joskus enemmänkin. Vaikka 7100.
jep sisemmät vetarin nivelet pitää olla momenttiin vedetty tai voi lähtee aukeemaan,jossain golffissa mulla kävi näin kun oli vedetty omasta mielestä kireelle.10 vuotta sitten ajokuntoisen iltiksen sai 2-3 tonnilla,nyt hinnat taitaa olla 5-7t saksassa tai virossa.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 22 kesäkuu, 2022, 18:08(https://img.aijaa.com/t/00104/15067023.t.jpg) (https://aijaa.com/uoKSbf)
Eka kerran katto auki. Kävin vähä rillin nurkalla pyörähtään. Kääntää päitä ku on niin kumman näkönen vekotin.
Muok. Jos miettii vaikka avokuplan hintoja, nämä Iltikset on aika edullisia. Osia tulee niin paljo että jäisköhän auton hinnaksi 6-7 tonnia. Mr-rek avokupla ois ainakin tuplasti kalliimpi vaikka se on paljo yleisempi. Tiedä vaikka sakemannit maksais tästä joskus enemmänkin. Vaikka 7100.
Onks tossa hinnassa tinkivara?
Fritsit tykkää tinkiä tai saada ihan ilmaiseksi, mokomatkin pihikintut >:(
(https://img.aijaa.com/t/00689/15068354.t.jpg) (https://aijaa.com/r9LlXl)
Belgiasta on tulossa paketti ylihuomenna, tuli kiire maalailemaan. Tojota on emännällä ni ampasin Jawalla motonettiin, ostin Hempelin epoksia kun se käy myös teräkselle. Ennen ollu Bilteman epoksia, mut tuo oli lähempänä.
Tuulilasin kehyksen alanurkassa oli ruostetäplää, huomas vasta kun tuulilasin kaato. Hapotusta ja epoksia niihinkin
Pohjassa oli yks peukalonpään kokonen pintaruoste, sama lääke siihen.
Kokeilin jo vähä maalata vihreetä kilipurkista, se oli aika kiiltävää. Tein välihiontaa niin huomasin että maali muuttuu onneks matan vihreen sävyseksi kun sitä himmentää vesihiontapaprulla.
Ihan ku maalais vihreetä tiiltä. Tulee semmonen pinta ku on tullakseen, pääasia ettei ruostu. Hioo uudelleen jos pännii.
ite oon maalaillu ral6014 matta värillä paikkamaalailut.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 27 kesäkuu, 2022, 22:31ite oon maalaillu ral6014 matta värillä paikkamaalailut.
Nato-vihreetä näyttää saavan jopa K-raudasta, eipä o korjausmaalaus vaikeeta, voi vaihtaa sävyä vaikka viikottain. Camo-vihreitä vissiin muutamaa sävyä. Tommonen mattavihree ilmeisesti näkyy mahdollisimman huonosti pimeänäkö tai infrapunavehkeillä tms.
(https://img.aijaa.com/t/00717/15068822.t.jpg) (https://aijaa.com/ivX7Mv)
(https://img.aijaa.com/t/00079/15068823.t.jpg) (https://aijaa.com/8SEJoW)
Meikeläisellä opettelua tässä maalaushommassa.
Löyty vielä maalilohkeemaa konepellistä, alla näkyy rusko-vihreetä maalia, luulin ensin että ruostetta. Sen päälle on vedetty tuhti kerros jotain pohjamaalia ja Ral 6031 vihreetä.
Jotta pinnan saisi ihan samaan tasoon uudelleen pitäs kai laittaa ensin jotain kittiä.
Vedin jo maalaamiini kohtiin ensin epoksimaalia pensselillä ja sitte pintamaalia. Sillä vaan ei meinaa pinta nousta vanhan tasolle vaikka jo aika monta kerrosta sumuttelin.
Muuten auto on hyvin maalattu, minun kötöstykset näyttää huonolta muun pinnan vieressä. (Mut pakkoko niitä on pällistellä 10 cm päästä.)
Melkeen parempi reilusti lohjennut kuin kehnosti korjattu.
Mut opetellaan...
Muok: Osapaketti viipyy, ensin tuli ilmotus että saapuu 28.6, mut sitte uus ilmotus että vasta 30.6. Käy hermoille oottaa ku pitäs saaha pakoputki kuntoon ja ne takavyöt, ennen lomaa pitäs kyyditä työpaikan rouvia
Muok muok: Naisten ajatusmaailma aina vaan kummastuttaa, ku näytin kuvaa yhelle rouvalle, hän tuumasi että ihanan näkönen. Joku paatunu militaari varmaan ampuis ittesä jos sen ajopelejä sanois ihaniksi tai söpöiksi. Jawaakin on sanottu sopöksi ja suloseksi , aaarrrrggghhhhhh.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 30 kesäkuu, 2022, 08:52pitäs saaha pakoputki kuntoon ja ne takavyöt, ennen lomaa pitäs kyyditä työpaikan rouvia
Muok muok: Naisten ajatusmaailma aina vaan kummastuttaa, ku näytin kuvaa yhelle rouvalle, hän tuumasi että ihanan näkönen. Joku paatunu militaari varmaan ampuis ittesä jos sen ajopelejä sanois ihaniksi tai söpöiksi. Jawaakin on sanottu sopöksi ja suloseksi , aaarrrrggghhhhhh.
Annat rouville vähän rauhallisemmat kyydit, ni ei tarvita mitään remmejä.. :P :))
Ei noiden naisten kotkotuksista tosiaan saa selvyyttä!? :o
Mikään mun kotiin raahaama laite ei ollut saanut positiivista palautetta ennen Wagoneeria!!
Nyt tuli jo toisen kerran kommentti, "sehän on ihan kivan näkönen", kun Vojakkerin näki ekaa kertaa.. :o
Ne rouvat tulee aivan villiksi tuon kyydissä ni pakko olla ihan kunnon "remmit" että saa kuski sompailla rauhassa :o
(https://img.aijaa.com/t/00396/15068962.t.jpg) (https://aijaa.com/KsKsfI)
Joo, villit kesärouvat tahtoo remmiä.
Paketti saapui.
Pakoputken korjauspala olikin ihan näppärä. Putken takapätkästä ku otti 6 cm pois, tilalle sai hitsattua puikkokoneella suht jytäkän korjausholkin. Alkuperäsputki on paksusta putkesta tehty, menee vielä pitkään. Mut näkyy syöpyvän takapätkän ekasta liitoksesta.
Takavyöt paikallaan.
Takajalkatilasta löyty ruostetta, en o ehtinyt tutkia sisälattiaa. Hölväsin taas happoa.
(https://img.aijaa.com/t/00336/15068964.t.jpg) (https://aijaa.com/Xl5prj)
Sitte ajelua Nallikarissa, oli Oululaivakin paikallaan.
Venttiilikopan tiiviste pitää vaihtaa, uus on jo ostettu. Ja mittariin ratas.
Ku ns. valmiissa mr-autossa on tätä kaikkee pientä, ei ihme että oikeet projektoijat viettää tallissa paljo aikaa.
Ilmeisesti vaihteistosta kuuluu melkoisen mieto ulina kun ajaa tasasella jotain 60-80 vauhtia, ääni loppuu kun kiihdyttää tai moottorijarruttaa. Pienessä vauhdissa ei kuulu mitään.
Joltain foorumilta luin arvelun että ko. ääni voisi johtua vaihteiston rattaiden välyksestä koska välys tietty häviää ku veto menee päälle.
Tuota on esiintynyt ainakin Audeissa.
Laakeri varmaankin ääntäisi koko ajan.
Ratasääniin luultavasti vaikuttaa öljykin.
Onko tommoisesta kokemuksia?
Meinaatko että ääni olisi jotenkin hälyyttävä?
En tiedä laatikkomalliperhettä mutta jokaisella 3 kirjainta.
Vaihtolaatikon löytäminen samoilla välityksillä tuskin löytyy ihan heti jos malli täällä näinkin harvinainen.
Vanhoja audeja katselisin josko löytyisi joku toinen maastokelpoinen.
Sinunkin laatikossa useampi sata osaa?
Muok. Minkälainen tasauspyörästö löytyy tämän ikäisessä?
Ei ääni ole tällä hetkellä hälyttävä. Pitää seurailla tilannetta.
kardaanin niveliin rasvaa.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 10 heinäkuu, 2022, 06:23kardaanin niveliin rasvaa.
Ok, kiitos vinkistä, sitä kokeilen. Ny olen osien hakureissulla. Pysähyttiin Peurankaan yöksi. Kärryssä on iso armeijan puulaatikko ja alumiinilaatikko joissa sekalaista osaa, vaihdeloota, puskuri ym. Kotona onkin suunnittelemista, mihin osat varastoi.
Tarttis ajan kanssa tutkiskella tuon ylimääräisen vaihdelaatikon kunto.
(https://img.aijaa.com/t/00363/15071364.t.jpg) (https://aijaa.com/esU03D)
(https://img.aijaa.com/t/00818/15071365.t.jpg) (https://aijaa.com/omgGTk)
(https://img.aijaa.com/t/00209/15071366.t.jpg) (https://aijaa.com/3i1Ktr)
Ihan hakuammuntana varattiin Peurungasta tommonen huone. Ku on emäntä ja tenava mukana, pakko ottaa iisisti. Ihan kiva yöpaikka oli. En ollu tommosesta kuullukaan.
https://peurunka.fi/koe-peurunka/kylpyla-ja-day-spa/
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 10 heinäkuu, 2022, 11:26(https://img.aijaa.com/t/00209/15071366.t.jpg) (https://aijaa.com/3i1Ktr)
Ihan hakuammuntana varattiin Peurungasta tommonen huone. Ku on emäntä ja tenava mukana, pakko ottaa iisisti. Ihan kiva yöpaikka oli. En ollu tommosesta kuullukaan.
https://peurunka.fi/koe-peurunka/kylpyla-ja-day-spa/
Oikein mainoskuvalla ja sillee.. mitäs muuta siellä löytyikään?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 heinäkuu, 2022, 11:50Oikein mainoskuvalla ja sillee.. mitäs muuta siellä löytyikään?
Joku kylpylähomma, naisväki siellä kävi. Näkyi olevan lapsille ulkopuljauspaikkakin. Tuommoset säätiöitten pyörittämät syrjäiset paikat on usein maltillisesti hinnoiteltuja. Taitaa olla enimmäkseen mummojen ja pappojen humppapaikkoja nämä.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 10 heinäkuu, 2022, 12:47Joku kylpylähomma, naisväki siellä kävi. Näkyi olevan lapsille ulkopuljauspaikkakin. Tuommoset säätiöitten pyörittämät syrjäiset paikat on usein maltillisesti hinnoiteltuja. Taitaa olla enimmäkseen mummojen ja pappojen humppapaikkoja nämä.
Ei siellä oikein ole enää humppaa, joskus soiteltiin viisikin iltaa viikossa, nyt ei enää vuosiin ole soiteltu. Välillä jotain isompia staroja käy mutta ei taida enää mitenkään tasaisen jatkuvaa tanssihommaa olla.
Veteraanien kuntoutuspaikka alunperin 70-luvulla ja nyt sitten kaikkea kuntoutusta ja muuta kylpylävierasta.
Ennenhän tuolla oli se puolipallo urheiluhalli, minkä sisällä oli myös nykyinen allasosasto mutta mitä siitä nyt on, 10 vuotta?, kun purkivat kupolin pois ja tekivät tuon teollisuushallin.
(https://kuvat.huuto.net/v1/dc12/b8f5b43de888e02ebfb390c3cd8/470321853-ws.jpg)
Kotona. Vähä jo tutkin mitä lootissa on. Todella hyvää tavaraa löytyy, kaikenlaista sähkö- ja kulutusosaa on aika paljo.
Jos vaihteisto on ehjä, Iltisshopin hinnoilla pelkästään se, virranjakaja ja laturi maksais yhteensä ehkä 1500 euron huitteissa.
Reilu myyjä, hän ois voinu myydä nuo osat netissä hyvään hintaan. Myynti-ilmotuksessa ei mainittu varaosia ollenkaan.
Myyjän kanssa pähkäiltiin että koska auton edellinen omistaja oli Nato-hommissa, tuskin hän oisi tuonu rikkinäisiä varaosia tullessaan.
(https://img.aijaa.com/t/00019/15071477.t.jpg) (https://aijaa.com/EGRMGC)
Jostain saksalaisen kielialueen kadunkulmasta puuttuu tommonen kyltti, sekin oli tungettu lootaan. :)
Aloin vaihtaa venttiilikopan tiivistettä. Koppa jo auki, korkkitiiviste on vanha korppu. Uusi tiiviste on kuminen.
Ihmettelin, miksi kopan pinnapultit pitää vaihtaa, jostain sitte luin että korkkitiiviste on paksumpi, siks erilaiset pultit.
Peltinen koppa on ylikiristetty, ts muttereiden kohdalla pelti on painunut hieman sisään. Kopan reunoja onneks kiertää vahvikeraudat.
Paljokohan kestää olla heittoa ilman vuotoja. Vois yrittää oikoa mut ihan suoraksi oikaisu voi olla hankalaa.
Voip olla ettei uutta koppaa löydy osakaupan hyllystä tähän hätään.
Naputtele hylsyä tms vastaan vaan suoremmaksi ja liimaa tiiviste koppaan kiinni, toiminu kuin junan vessa tähän asti ainakin :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 10 heinäkuu, 2022, 23:07Naputtele hylsyä tms vastaan vaan suoremmaksi ja liimaa tiiviste koppaan kiinni, toiminu kuin junan vessa tähän asti ainakin :D
Tuollai on tehtävä. Mulla on rattorihommista jääny jotain tiivistemömmöä, laitan sitä lisäks vähän. Aattelin ostaa momenttiavaimen ku ne ei näy olevan kalliita jokatavaran kaupassa.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 11 heinäkuu, 2022, 08:49Tuollai on tehtävä. Mulla on rattorihommista jääny jotain tiivistemömmöä, laitan sitä lisäks vähän. Aattelin ostaa momenttiavaimen ku ne ei näy olevan kalliita jokatavaran kaupassa.
Kannattaa vähän miettiä minkä momenttiavaimen ostaa..
Mulla on joku Michelin-merkkinen, jonka asteikolla voi pyyhkiä vaikka persettä. Kiristysmomenttien kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. MTX:n avaimissa taas on ollu yllättävänkin tarkat ne kalibroinnit. :thinking:
Töissä pääsee niiden kalibroinnit testaamaan, niin on jo vähän track recordia.. :P
Mtx:n keskihintaisen ostin. Venttiilikoppa on mönjineen asettumassa.
Purin sitte joutessani nopeusmittarin. Iltisshopista tullut ratas oli matkamittariin, siittä olikin muoviratas rikki.
Mittarin vaijeri pyörittää pyöreää pientä suppiloa, onkohan siinä magneetti. Se pyörii aika nihkeesti vaikka rasvailin sitä. Pitäsköhän kaiken olla herkkäliikkeistä mittarissa. Vai voiskohan esim magneettikenttä vähä tehdä tahmeutta.
Mittarin vaijeri lienee poikki. Mittarin päästä se pyöri sormin hyvin helposti. En jaksanu sitä lähtee ny ostamaan.
Ku sain mittarin paikalleen, ei toiminu bensamittari, oli jääny viisari rajotustapin väärälle puolen. Ei muuta kun taas mittaria irti, pöh...
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 11 heinäkuu, 2022, 18:55Mittarin vaijeri pyörittää pyöreää pientä suppiloa, onkohan siinä magneetti. Se pyörii aika nihkeesti vaikka rasvailin sitä. Pitäsköhän kaiken olla herkkäliikkeistä mittarissa. Vai voiskohan esim magneettikenttä vähä tehdä tahmeutta.
Pitäs olla herkkäliikkeistä. Rasva ei oikeen kuulu nopeusmittariin. Nyt putsaus ja ihan ohutta öljyä, jos jotain haluu laittaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 12 heinäkuu, 2022, 04:06Pitäs olla herkkäliikkeistä. Rasva ei oikeen kuulu nopeusmittariin. Nyt putsaus ja ihan ohutta öljyä, jos jotain haluu laittaa.
Pitää ottaa mittari uudelleen irti syssymmällä.Uutta vaijeria ei kannata laittaa jos mittari jumittaa. Nykyään onneks puhelimestakin näkee nopeudet.
Aamulla menin reteesti auton alle muka vaihteistoöljyä kattelemaan, en löytäny täyttöpropun paikkaa etes. :-[
Nöyrästi hain kaikki puolenkymmentä korjauskirjasta ja keittelin teet.
Kardaanin niveliin ei ollu nippoja niin en alkanu niistäkään summamutikassa purkamaan suojuksia pois.
Emännällä mahatauti, joutuu huoltamaan esiteini-ikästä tyttöä. ::)
Foorumeilta ku lukee mestareitten kirjotuksia koneen vaihdoista ym, kaikki vaikuttaa niin helpolta...Ehkä heidän tyttäret on jo aikuisia.
Muok (https://img.aijaa.com/t/00302/15071906.t.jpg) (https://aijaa.com/zbv8aQ)
Ohan mulla se varaloota. Tarkistusroppu lienee tuo. Iso kuusiokolo tarttee ostaa.
Pitänee suhtautua tähän niinku talon ostoon. Ensin käyttää ja kuulostella eikä suinpäin härppiä joka paikkaa hajalle.
Oon aika hätänen luonne, pitäs malttaa ottaa selvää.
Sain vaihteistoöjyn katottua, oli ok. Öljyn tiputtelu loppui moottorista, koppa pitää. Nyt en kuullu mitään häiritsevän suuruisia sivuääniä muualta kuin renkaista.
Pieniä lattian maalailuja ois jäljellä. Kuskin turvavyön vaihto.
Mites ootte jarrunesteitä vaihdelleet, siinä on ilmeisesti koulukuntaeroja.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 12 heinäkuu, 2022, 20:48Mites ootte jarrunesteitä vaihdelleet, siinä on ilmeisesti koulukuntaeroja.
Yleensä siinä vaiheessa ku joku putki kuitenkin katkee vanhuuttaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 12 heinäkuu, 2022, 20:48Sain vaihteistoöjyn katottua, oli ok. Öljyn tiputtelu loppui moottorista, koppa pitää. Nyt en kuullu mitään häiritsevän suuruisia sivuääniä muualta kuin renkaista.
Pieniä lattian maalailuja ois jäljellä. Kuskin turvavyön vaihto.
Mites ootte jarrunesteitä vaihdelleet, siinä on ilmeisesti koulukuntaeroja.
Nesteimurilla säiliö tyhjäks, uutta nestettä säiliö täyteen ja sit kauimmasta aloittaen kaikki nurkat imemällä kunnes tulee puhdasta (ja muistaa seurata säiliön nestetasoa), ei kait siihen nyt hirveän montaa eri tyyliä ole :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 heinäkuu, 2022, 06:56Nesteimurilla säiliö tyhjäks, uutta nestettä säiliö täyteen ja sit kauimmasta aloittaen kaikki nurkat imemällä kunnes tulee puhdasta (ja muistaa seurata säiliön nestetasoa), ei kait siihen nyt hirveän montaa eri tyyliä ole :D
Nii.. :thinking:
Jotkut ei katso säiliön nestepintaa ja ilmaa sitten systeemiä pitkään ja hartaasti. :rotfl:
Mutta tuo Julin ehdottama tapa on paljon mukavampi! 8)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 heinäkuu, 2022, 07:47Nii.. :thinking:
Jotkut ei katso säiliön nestepintaa ja ilmaa sitten systeemiä pitkään ja hartaasti. :rotfl:
Mutta tuo Julin ehdottama tapa on paljon mukavampi! 8)
Tarkotin että jotkut vaihtelee nesteitä, jotkut ei. Mut tuo imusysteemi olikin hyvä vinkki.
Oottako vain mittaillu vesipitoisuutta vai vaihtanu säännöllisesti?
Oisko silikonineste hyvä?
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 13 heinäkuu, 2022, 08:39Tarkotin että jotkut vaihtelee nesteitä, jotkut ei. Mut tuo imusysteemi olikin hyvä vinkki.
Oottako vain mittaillu vesipitoisuutta vai vaihtanu säännöllisesti?
Oisko silikonineste hyvä?
Älä sotke sitä silkkaria sinne... Ei sillä rataa ajeta ;)
Ja kyllähän nuo ois hyvä 2-4v välein vaihtaa :D
Mulla oli aikoinaan 30 v sitte auto johon en vaihtanu jarrunesteitä.
(https://img.aijaa.com/t/00220/15072093.t.jpg) (https://aijaa.com/50yhXq)
Siitäkö lie johtunut että seuraava omistaja oli tehny jarruremonttia.
Tuo c 10 Chevy oli muutens myöskin Nato-autoja. Kuvassa melko siistin näkönen, mutta huono yksilö kaikin puolin. Tuon takia meni maku näihän rakkineisiin pitkäks aikaa.
Kasvatuksellisessa mielessä nuorelle kannattais ostaa mahollisimman huonokuntonen auto.
Putoo maan pinnalle, jos on into pinkeenä selaillu V8:ia yms. lehtiä. Niitä kun kattelee, rojektit näyttää helpoilta. Voi saada käsityksen että kaikkia ns harrasteajoneuvoja huolletaan säntillisesti ja eihän v8 makasiinin myyntipalstalla voida myydä huonoja autoja :P
Muok. Ny kun tuota kuvaa kattelee, tuon korimallin lava-Chevyt on ihan ok-näkösiä sinänsä. Hinnat näyttää nousseen -90 luvun jälkeen.
(https://img.aijaa.com/t/00095/15072094.t.jpg) (https://aijaa.com/GL8Lq2)
Chevyn vastakohta on ollu Mitsubishi pikkurattori. Siitä on ollu hyvin paljo iloa ja hyötyä. Sitä on kiva lisävarustella. Voip aurata ja leikata nurmikkoo, vetää tukkeja.
Pitäs saaha Iltikseen peräkoukulle sähköt 12 v ni vois vetää Mitsua savotoille.
(https://img.aijaa.com/t/00866/15072112.t.jpg) (https://aijaa.com/8aCS9A)
Aloin lajittelemaan osia. Aremmat sähköosat erilleen. Suurin osa osista on käytettyjä. Oiskohan mukaan purettu osia 1-2:sta autosta. Joukossa hauskoja juttuja kuten sotavalot ja rengaspainesäädin.
Niveliä, kumiosia, virtavehkeitä, voimansiirtoa, ohjausta, valoja ym. melkonen määrä. Vaihteisto vielä kärryssä.
Tuli hiki. Auton tuoja vissiin kattonu kartasta että Suomi on Venäjän naapurissa ja sen mukaan pakkas jotain pientä mukaan.
(https://img.aijaa.com/t/00684/15072114.t.jpg) (https://aijaa.com/Iw1Jmq)
niihin kardaanin cv niveliin täytyy laittaa rasva sieltä ohkasemmasta päästä klemmari pois ja ujuttaa sinne pitkällä pillillä olevan voitelusprayn.ne on samanlaiset nivelet kun ne 8 muuta mihin voi tehdä samanlaisen voitelun .mulla oli etu nivelet aivan kuivat.tai sitten alkaa vaihtelemaan niitä mikä voi olla turhaa.mulla hyvin kestänyt ja äänettömät.klemmarit korvasin nippusiteellä ovat pysyneet kiinni.ei vaseliinit mihinkään ollu vuotanu vaan kuivuneet.jos haluat myydä niitä varaosia niin tarvetta olisi joillekkin osille.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 14 heinäkuu, 2022, 09:14niihin kardaanin cv niveliin täytyy laittaa rasva sieltä ohkasemmasta päästä klemmari pois ja ujuttaa sinne pitkällä pillillä olevan voitelusprayn.ne on samanlaiset nivelet kun ne 8 muuta mihin voi tehdä samanlaisen voitelun .mulla oli etu nivelet aivan kuivat.tai sitten alkaa vaihtelemaan niitä mikä voi olla turhaa.mulla hyvin kestänyt ja äänettömät.klemmarit korvasin nippusiteellä ovat pysyneet kiinni.ei vaseliinit mihinkään ollu vuotanu vaan kuivuneet.jos haluat myydä niitä varaosia niin tarvetta olisi joillekkin osille.
Olipa hyvä vinkki, onneks en alkanu ottaa pultteja auki. Pistitkö ihan wd 40 stä tms ohutta?
Onko Oulussa käyntiä, voisin myydäkin osia kotimaahan hyvään käyttöön. Pistin muun kyselyn lomassa Iltisshopin ukolle kuvan, se ois ostanu heti kaikki, mut en halua alkaa levittekemään osia pitkin maailmaa.
Muok. Tuo vois olla hyvä aine https://www.puuilo.fi/bolt-off-vaseliinispray-500ml-v-2000#tab-label-description
Muok muok Mitä osia tarviit?
(https://img.aijaa.com/t/00343/15073123.t.jpg) (https://aijaa.com/vdxV7i)
Olikohan tämä 2013 kertaalleen ruostekorjattu. Aikas hyvin on pysyny tilanne hallinnassa. Lattian sisäpuolella on ruosteläikkää ja pari reikääkin löytyi. Siistin ne 12 mm poralla. On 100 % ruosteeton kohta, ei o tosin peltiäkään siinä. Varma tapa estää ruostuminen on poistaa pelti. Reiät saa jäädä vesireiiksi koska tuohon vesi näyttäis etsiytyvän. Pohjassa on muutenkin vesi- ja ruuvin reikiä niin pari lisää ei o haitaksi tämmösessä rouheessa laitteessa.
Jos mennään näyttelyyn niin maatalousnäyttelyyn mehtäkonesastolle korkeintaan.
Tilasin uteliaisuuttani Por-maalia ja sudin sitä mukaa sitä kun löytyy ruosteläikkää. Ensin hapotusta. Ihan hyvä kyn ei ole ruuvattuja verhoiluita.
Kyytiläiset voi vaikka ajankuluksi raaputella ruosteita, kerää puhelimet pois ja teräsharja käteen.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 19 heinäkuu, 2022, 13:35Varma tapa estää ruostuminen on poistaa pelti. Reiät saa jäädä vesireiiksi koska tuohon vesi näyttäis etsiytyvän.
Tuli mieleen ku munapontiacin apurungossa oli kans pieni syöpymän alku, niin siistin sen kartioterällä pyöreeksi. Ei muuten jatkanu enää ruostumistaan mihinkään suuntaan...
spray vaseliinia laitoin itse,pari purkkia meni kaikkiin.alapalloja olisin vailla jos niitä on.pistä yvtä.
Ok, katselen jossain vaiheessa osalaatikkoja.
Netistä löytyy onneksi hyvin englanninkielisiä korjaus/huolto-oppaita.
Kanadalainen opas on 695 sivuinen maanisen tarkasti koottu pumaska. Lopun kori-osuudessa on eritelty koripaneelien pistehitsauksien lukumäärätkin ja tais olla kaikki hitsauksien paikatkin.
Nopeusmittaristakin oli oma lukunsa.
Siinä mielessä armeija-kampe on hyvä et on panostettu huollettavuuteen.
Hyvä ku on irto-osia, sai tutkittua vetoakselista miten kumiosien klemmarit irtoo ja miten vaseliinipurkin pillin saap mahtumaan, painaa vaan kumia lyttyyn ni tulee hyvä rako.
Tuulilasin kehyksen alaosa on aika syöpyny, nut eipä hätää ku uusi osa on osakasassa. Joku tarra siinä oli, 20 vuotta on jo oottanut asennusta, heh.
(https://img.aijaa.com/t/00752/15075159.t.jpg) (https://aijaa.com/HM66kW)
Eka kertaa käytin tommosta jarrunesteimuria, oikein kätevä laite.
Kolmen pyörän jarrunesteet vaihdettu ja samalla ruutasin rasvaa vetoakselin niveliin.
Kaks meni hyvin. Vasen takanen oli hankala kun nipasta ei lähteny tulemaan nestettä.
Onneks sain jarruletkun irti rummun vierestä ja sain siittä imettyä uudet nesteet putkeen.
Jossain kohtaa ennen ilmausnippaa on tukos. En saanu tähän hätään jarrupumpua irti ku alko tulla ilta ja muut kotihommat.
Antasko olla toistaiseksi noin, ainakaan poljin ei menny lattiaan.
Vielä ois jäljellä oikee etunen toisena päivänä ja kardaanin nivelten rasvaus.
Onneks nipat aukes helposti ku pöhöytti jäähdytyssraylla, en o sitäkään ennen kokeillu.
Tässä mitään rodia aleta rakentaa, ku ensin sais taisteltua perushuollot etes... :)
No ny on vetoakselien ja kardaanin nivelet rasvattu. Renkaan puolimmaisiin niveliin olikin töötätty rasvaa oikein innolla ennestään.
Takavasemmalla ei nipasta tu neste läpi vaikka rumpu, nippa ja jarruputku oli irti ja puhaltelin paineilmalla. Nipan läpi kulki ilma. Olkoon ku putkesta sai vanhat liemet pois.
Ärsyttävä homma kun yks jarrun säätöratas meinaa sutia, siittä on hampaat saanu kipeetä. Onneks Iltisshopista saa rosterirattaita. Tommosesta mitättömästä osasta voi tulla vuoren kokonen ongelma.
En ny jaksanu ottaa kuin yhden rummun irti, jarrukengissä oli pintaa kuin uusissa, varmaan tehty jarruremppaa x km sitte kun kaikki purkautu aika helpolla.
Huh, helpotti kun olin melkein varma että on vähintään yks nippa jumissa tms.
Poljintuntuma jämäköityi, kyl ne nesteet kannattaa näköjään vaihtaa.
Melkosesti opiskelua, en ensin tajunnu että jarruun on kaksi säätöruuvia.
Matkahuolto panttaa por-maalia, ehkä ne maalaa just ny jotain linja-autoo minun maalilla prkle.
ne etu alapallonivelet löyty suomesta niin sain sen leimalle joten ei enää tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: vw183 - 28 heinäkuu, 2022, 06:40ne etu alapallonivelet löyty suomesta niin sain sen leimalle joten ei enää tarvetta.
Ok, hyvä että löyty. Kävikö jostain muusta Audin tai Vw mallista?
Lattiaa hiottu ja odottelen maalia. Por-maalin liikkeistä matkahuollossa tuli viestejä 20.7 asti. Sitten ei mitään. Matkahuollossa pahoittevat mut asia ei etene. Myyjä odottaa matkahuollosta tietoa onko lähetys kadonnut, jos on, lähettävät uuden purkin ja perivät rahat matkahuollolta.
Ei viitti paljon ajella ettei paljas pelti likaannu.
Tympäsee jo tämä odottelu. Messengerillä voi viestiä matkahuoltoon ja vastaavat lähinnä vaan että voi voi...
(https://img.aijaa.com/t/00231/15078902.t.jpg) (https://aijaa.com/YODkxK)
Maali saapui. Valmistelin maalausta ja putsailin vielä lattiaa akun vierestä . (Akku on takapenkin alla).
Harmittoman näköinen pintaruoste olikin kotelon sisäpuolen läpiruoste. Samoin kotelon alaosassa niin iso reikä että joutuu hitsaamaan. Alaosassa on kuminen tulppa veden poistoon mut se oli massattu yli piiloon.
Ajattelin mennä huomenna ostamaan puuilosta Walliuksen i1800 hitsauskoneen. Olen hitsannut migillä hyvin vähän ja ollukin mielessä jo aiemmin harjotella peltihommia.
Onneks Iltiksessä on muodot kuin pakastimessa ja lattiassa ei o sen kummempia sikkauksia niin jospa tuon sais tumpeloitua umpeen.
Vähä kyl tympäsi aluksi kun pohja piti olla korjattu, mut kun kattelin papereita niin remontti on tehty v 2005 ja 15 vuodessa ehtii tapahtua. Siihen nähden ei ruoste o kovin paljo päässy riehumaan. Mut jotain voi kyl löytyä myöhemminkin, sitte on jo mikki valmiudessa.
Alaosan reiästä näki sivupellin taustapuolen, siinä on nätti ruosteeton vihree maali, onneks.
Saas nähä viittiikö launtain Ride inniin lähteä jos jää hommat vaiheeseen
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 08 elokuu, 2022, 21:43(https://img.aijaa.com/t/00231/15078902.t.jpg) (https://aijaa.com/YODkxK)
Maali saapui. Valmistelin maalausta ja putsailin vielä lattiaa akun vierestä . (Akku on takapenkin alla).
Harmittoman näköinen pintaruoste olikin kotelon sisäpuolen läpiruoste. Samoin kotelon alaosassa niin iso reikä että joutuu hitsaamaan. Alaosassa on kuminen tulppa veden poistoon mut se oli massattu yli piiloon.
Ajattelin mennä huomenna ostamaan puuilosta Walliuksen i1800 hitsauskoneen. Olen hitsannut migillä hyvin vähän ja ollukin mielessä jo aiemmin harjotella peltihommia.
Onneks Iltiksessä on muodot kuin pakastimessa ja lattiassa ei o sen kummempia sikkauksia niin jospa tuon sais tumpeloitua umpeen.
Vähä kyl tympäsi aluksi kun pohja piti olla korjattu, mut kun kattelin papereita niin remontti on tehty v 2005 ja 15 vuodessa ehtii tapahtua. Siihen nähden ei ruoste o kovin paljo päässy riehumaan. Mut jotain voi kyl löytyä myöhemminkin, sitte on jo mikki valmiudessa.
Alaosan reiästä näki sivupellin taustapuolen, siinä on nätti ruosteeton vihree maali, onneks.
Saas nähä viittiikö launtain Ride inniin lähteä jos jää hommat vaiheeseen
Tottakai tällaisiin tapahtumiin tulee mennä.
Silloin sitä saa nimittäin potkia muittenkin renkaita kuin aina omia :)
Walliuksen hankin kanssa jokin aika sitten. Kaasupullon joutuu jo vaihtamaan :)
0.6 langalla hitsattaessa ohutta haluaa röpeltää hiukan.
Mistäköhän johtuu..hitsaajasta? ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 elokuu, 2022, 10:10Tottakai tällaisiin tapahtumiin tulee mennä.
Silloin sitä saa nimittäin potkia muittenkin renkaita kuin aina omia :)
Walliuksen hankin kanssa jokin aika sitten. Kaasupullon joutuu jo vaihtamaan :)
0.6 langalla hitsattaessa ohutta haluaa röpeltää hiukan.
Mistäköhän johtuu..hitsaajasta? ;)
Katselin nettijuttuja Walliuksesta, tais olla mainintaa jostain röpellyksestä. Ehkä se on koneen ominaisuus. Pitäs kai sen olla peltihommaan ihan hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 09 elokuu, 2022, 12:23Katselin nettijuttuja Walliuksesta, tais olla mainintaa jostain röpellyksestä. Ehkä se on koneen ominaisuus. Pitäs kai sen olla peltihommaan ihan hyvä.
Joo..ostin hiljattain 2000 mallin. Olen ollut tyytyväinen.
Pidän ennenkaikkea valikosta josta tehdään säätöjä. Helppo ja lookinen.
Omaan pitäisi vaan saada jonkinlainen liikkuva alusta. :)
Uusimmassa Höpilistissä juttua Typ 181:stä. Onkos se niiq tämän edeltäjä?
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 09 elokuu, 2022, 19:51Uusimmassa Höpilistissä juttua Typ 181:stä. Onkos se niiq tämän edeltäjä?
Joo, on. Luulin että Dkw Munga oli edeltäjä mut tuo tyyppi 181 olikin välissä. Tämä typ 183. Mikä lie 182.
Leikkelin paikkapalat lattiaan. Alempi reikä on noin 30 mm suuruisen vesireiän kohdalla. Rupes tuntumaan höhlältä ensin hitsata aukkoon 10 cm paikka ja sitte avata siihen 30 mm reikä. Päätin tehdä siihen kohtaan ainakin toistaiseksi huoltoluukun. Samoin yläreiän peitoksi ruuvattava peltiluukku. Sitte on hyvä sumutella ruosteenestoa ja seurata tilannetta. Lattiassa on muutenkin esim jousituksen tms pulttien availua varten luukkuja.
Jossain vaiheessa voi tosin tulla onkelmaa jos lattiassa alkaa olla luukkuja kuin joulukalenterissa.
Sanon katastuksessa et ne on ampuma-aukkoja.
Muok. Kuukletin 182 tyypin, se on samannäkönen kuin 181.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 09 elokuu, 2022, 20:38Kuukletin 182 tyypin, se on samannäkönen kuin 181.
Käsittääkseni siten että 182 on oikealta ohjattava 181. Markkinoitu siviiliin nimellä Volkswagen Trekker.
(https://img.aijaa.com/t/00605/15079213.t.jpg) (https://aijaa.com/LDIMFx)
Tänään maalailin lattiaan pikkulaikkuja por maalilla. Näppärää kun ei tartte turata kovetteen kanssa, tykästyin tuotteeseen ja sitä on kehuttu.
Kun oli maalit saapeilla, innostuin maalailemaan luukun kötöstyksetkin ensin epoksilla ja kilimaalia päälle. Kivempi katella ehkä.
Hyvä ku löyty tommonen simppeli laite jossa on tommosta pientä näpläämistä. Mullei riittäis kyvyt mihinkään isoon rojektiin mut pieni laittelu on ihan ok hommaa. Tulee samalla tutustuttua vehjekseen.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 10 elokuu, 2022, 17:07Tulee samalla tutustuttua vehjekseen.
Näinhän minäkin olen ajatellut :)
Sisälattia olisi varmaan hyvä hioa kokonaan maalista jossain vaiheessa, hapottaa ja maalata kokonaan Porrilla. Pieniä maalinhalkeemia on siellä täällä. Jos riekkeymää ottaa auki, ruostetta on myös ympärillä maalin alla paikoin. Nykyinen 1-k pintamaali ja pohjamaali ei näyttäisi olevan oikein tiivistä tavaraa.
Mikähän maalinpoistomenetelmä on nykyään kätevin, on tarjolla soodaa, kuivajäätä yms. Vois sen hiomakoneellakin huruuttaa pikkuhiljaa. Vois ottaa vaikka tavoitteeksi yhden jalkatilan/vkonloppu. Tai maalinpoistoaine, mutta siitä voi jäädä jäämää peltiin, kai.
Tai sitte Dinitrolin tunkeutuvaa ruostesuojaa reilusti ja kovaa ajua.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 11 elokuu, 2022, 09:25Dinitrolin
Kävin juuri Motonetissa. Dinitrol on jäämässä pois tuotevalikoimasta.
Tota maalinpoistoa olen myös ajatellut.
Siihen puree hyvin tällainen karhea,reikäinen laikka. Tälle löytyy kutsuma nimikin.
Olen myös katsellut samantyylisiä maalitelan tapaisia hylsy laikkoja.
Näihin joutuisi ostamaan itse koneenkin. Mutta leveä pinta-ala.
Näillä varottava teräviä kulmia..
(https://img.aijaa.com/t/00123/15079678.t.jpg) (https://aijaa.com/xbkmiJ)
Ride inniin. Vesivärit+tyttölapsi...
Tiputtaa hieman jäähdytysnestettä ajon jälkeen ku kone kuuma. Kattelin että on uv-valolla näkyvää vuodonilmaisin-ainetta. Tarttee testata. Mieluummin jäähynestevuoto kuin öljyvuoto jos sais valita.
Pikkuvikoja, heleppo korjata ::)
(https://img.aijaa.com/t/00798/15080321.t.jpg) (https://aijaa.com/0KhUWT)
Lootaan meni lisäaine. Ihan hyvä sydeemi kun pakkauksessa oli ruuta ja letku. 20 tunnin ajon aikana pitäs vaikuttaa. 4 vaihteella kuuluu ärsyttävää uikutusta 60-80 vauhdeissa. Sitä hiljempaa tai kovempaa jos ajaa, hiljenee. Samoin moottoruharrutuksessa hiljenee. Oiskoha ratasääntä.
Nyt mennään historiassa jonkinverran taaksepäin mutta mulla kun on ollut sen kymmenen erilaista kinkäppiä ja nelikoissa oli aika monessakin kahinavikaa kun neulat kului..
Sain nimittäin ilmasin tommosen mömmö-rvs-purkin myyjältä niillä sanoilla että jos ei hiljene niin ei maksa mitään.. Minähän kyllä ilmaisen kokeilen :o
Kuvaustilanteet on molemmissa samat eli aamukäynnistys ja kylmä laatikko.
Ennen
https://www.youtube.com/watch?v=zBegQswblGM
Jälkeen mömmön + 1000 km ajoa, Kuvattu kuitenkin aamukylmällä lootalla
https://www.youtube.com/watch?v=chvkasJtSO8
Ei se koskaan oikein rallatellut sen jälkeen, ajelin monta vuotta...
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 14 elokuu, 2022, 17:08Nyt mennään historiassa jonkinverran taaksepäin mutta mulla kun on ollut sen kymmenen erilaista kinkäppiä ja nelikoissa oli aika monessakin kahinavikaa kun neulat kului..
Sain nimittäin ilmasin tommosen mömmö-rvs-purkin myyjältä niillä sanoilla että jos ei hiljene niin ei maksa mitään.. Minähän kyllä ilmaisen kokeilen :o
Kuvaustilanteet on molemmissa samat eli aamukäynnistys ja kylmä laatikko.
Ennen
https://www.youtube.com/watch?v=zBegQswblGM
Jälkeen mömmön + 1000 km ajoa, Kuvattu kuitenkin aamukylmällä lootalla
https://www.youtube.com/watch?v=chvkasJtSO8
Ei se koskaan oikein rallatellut sen jälkeen, ajelin monta vuotta...
Yksityinen video, niin ei näy
Pitäis se näkyä kun on linkki, piilotettuja ne on :o
Edit : niin joo, nuo oli niin vanhoja että tuuba nakkas ne yksityisiksi automaattisesti.. Nyt pitäs näkyä linkin takaa
Tänään käytiin torilla pyörähtämässa. Ihmettelin ku taksi tuli perässä talon eteen, ei me oltu tilattu. Kuski käveli auton viereen ja kysy, onko auto Volkkari. Hän olikin kuulemma kova kuplamies. Iltistä tutkittiin sitte joka puolelta, sano hankkivansa samanlaisen ;D
Kuplamies tuumaili että nopeusmittari on ihan samanmoinen kuplassa, mikä onkin hyvä tieto kun tarttis tehä mittariin vielä remonttia.
http://www.power-trax.de/produkte/electrics/electrics-e.htm
Tutkin netistä 24/12 v muuntajia. Joku kehu tommosta pakettia, siinä on samassa boksissa kaikki jutut (releitä?) Ehkä tuon saisi itse yhisteltyä.
Vai liekö jotain parempia systeemeitä? Koukulle tulee joku kaapeli mutta se on katkastu. Aiemmin on ollu kuulemma muuntaja ainakin radiolle mutta edellinen omistaja purki muuntajan pois.
https://www.4x4parts.fi/fi/muut-sahkotarvikkeet/19009-jaennitteen-alennin-24v-to-12v-2400000111139.html
Power traxin alentimet oli loppu. 4x4 partsilla ois linkissä oleva mutta myyjä ei ollut varma riittääkö kyseinen mutikka vai tarvitaanko jotain muutakin.
Toinen vaihtoehto ois ledipolttimet kärryyn. Mikähän ois paree?
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 19 elokuu, 2022, 11:44ledipolttimet
Niin..toihan olisi vaihtoehto jota kannattaa harkita.
Ledeissähän taitaa tämä voltti luku olla leveähkö :)
(https://img.aijaa.com/t/00760/15082954.t.jpg) (https://aijaa.com/QMmQNO)
Tilasin kuitenkin muuntajan. Kyl kärryvalot saa sillä toimimaan. Auton johtojen värit ei natsannu sitte yhtään töpselin johtoväreihin, saipa yhden illan pähkäillä ja emäntä sai rampata kattomassa jarruvaloja...entäs ny...entäs ny.
En aluks tajunnu että jarruvalot ei toimi jos ei käännä avaimesta virtoja päälle. Muut kyl toimii ilmankin.
On saksankielinen sähkökirjanen kaavioineen, mut en osaa yhtään saksaa niin välillä meinas usko loppua. Varsinkin kun kaavion johtovärit ei ihan vastaa auton johtovärejä. On punasta mustilla rannuilla, harmaata vihreellä rannulla ym.
(https://img.aijaa.com/t/00317/15083680.t.jpg) (https://aijaa.com/fuuDnP)
Vedin muuntajan ensin kii kantattuun jämäpeltiin ja pellin pitkillä pulteilla takaosan tavaratilan pohjapellin kiinnityspulttien jenkuihin. Vaakatasoon polyeteenilevyn pala johon ois tarkotus kiinnittää joku suojakoppa. Vanha ammusloota ois hyvä ehkä. Tonne ei tarttenu tehdä lisäreikää kuin johtojen läpivientiin. Ihan jämäkästi tuli osat kii ja näkyis valot toimivan kärryssä yhä. Latotyömaalle kulki harkkoja iltiksen perässä kärryssä.
Vilkasin rvs:n ohjeita ku kuuluu yhä ulinaa 4:lla.
Ohje olikin että öljyn vaihto ja uusi käsittely 400 km paikkeilla wanhoille vehkeille. En sitä aiemmin huomannu.
Muuten tekniikka pelaa aika hyvin. Kytkimen käyttö on suht tarkkaa ku meinaa ravistaa mäkilähdössä välillä.
Mittarin vaijerin tarkistin koska sekin voi ääntää. Laitoin toisen vaijerin kokeeks mut ei vaikutusta.
Tuolla oli juttua Walliuksen röpeltämisestä.
Mulla ainakin on siitä tarkka, ettei virtasuutin ole yhtään väljä. Onko varmasti 0,6 suutin 0,6 langalla? Joskus olen vähän vielä kiristänyt suutinta viilapenkissä puristamalla kanganpätkä sisällä. Ja onhan lineri puhdas? Kannattaa aina lankarullan vaihdossa puhaltaa paineilmalla puhtaaksi, ettei töki. Ja ruostetta ei kärsi olla langassa yhtään. Paljon olen tehnyt peltihommia Walliuksella ongelmitta, yleensä kylläkin 0,8 langalla.
Otin vielä mittarin pyörittäjän lootasta irti kokeeksi. Sitte aattelin kattoa perän öljyn.
Bensapumppu propun tiellä. Mitä helkkaria, pumppu roikkui letkujen varassa palkin päällä. Pumpun kiinnike oli ollu kumikiinnikkeillä jotka oli vulkanoitu pohjaan kii. Ne oli irronnu. Pistin poraruuveilla kii, ihan hyvin tuli kii, ny sitte pumpun ääni kuuluu ohjaamoon muun mökän ohella pohjan läpi.
Tuossa oli mahdollisuus että vetoakseli olis hangannu johdon tai letkun puhki. Olipa hyvä ku tuli huomattua. Näitä vanhoja vehkeitä on näköjään hyvä välillä ihan vaan tutkailla että onko kaikki ok.
Peräöljy oli hyvän näköstä, taidan laittaa rvs: t sinnekin. Ja lootaan redlinet.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 elokuu, 2022, 21:56En aluks tajunnu että jarruvalot ei toimi jos ei käännä avaimesta virtoja päälle. Muut kyl toimii ilmankin.
Ettei olis ollut toisinpäin :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 syyskuu, 2022, 13:43Ettei olis ollut toisinpäin :)
Mitenpä päin lie ollu, ihan sama.
Tullu ajeltua töihin ja kärry perässä sitä sun tätä. Hyvin tärähtää käyntiin tutajamaan.
Takaikkunalle tarttis tehdä jotain. On niin samea ettei nää kunnolla läpi. Vähä hankala vaihtaa kaistaa ku ei näje.
Toimeton radiokin joutaa pois kojetaulusta.
Mittasin kulutuksen eka kertaa tarkemmin. Kaks kertaa lähtö kylmällä koneella, osalla reitistä liikennevaloja ja liikenneympyröitä. Matkanopeus jossain 80 huitteissa.
11,5 litraa vei, ihan siedettävä kulutus kun olin aatellu että veis enemmänkin. On kuiteskin maastokumit ja tiheä välitys. Pärjäisin vähä kapeemmillakin kumeilla.
Ulisee yhä 60-80 vauhdissa nelosella. Pistin lootaan Redlinet ja perään Mobilia. Lootaan lisäks uudet Rvs:t. Kävin sitte kokeilemassa, ei vielä muutosta havaittavissa.
Vanhoissa öljyissä en havainnut metallia.
https://www.panzermueller.de/en/p/gearbox-mes4-vw-iltis
Ajattelin tilata tommosen kunnostetun lootan reserviin, kun ei tiedä miten kauan niitä saa. Myyjä pisti oikein tarjouksen tulemaan, rahteineen ja alveineen noin 1500 €. Ton kun hommaa, pitäs tekniikan puolesta pärjätä pitkään. samalla kytkin uusiksi kun alkaa purkaa.
Tykkään laitteesta enkä kovin usein vaihda kalustoa jos johonkin miellyn. Moottori pelaa hyvin ja koppa ok.
(https://img.aijaa.com/t/00885/15088359.t.jpg) (https://aijaa.com/hhW7tP)
Ennen lootan tilausta aattelin vielä kokeilla vaihtaa vetoakselia eteen koska apparin puolella tuntui väljää. Sain homman tehtyä tänä iltana vaikka kahdesti juoksin Motonetissa hakemassa isompaa monenttiavainta ja mutterilukitetta.
Vehjes on suunniteltu helpoks huoltaa noista kriittisistä kohdista. Jos kokeneella on tarvittava käsillä, vetari on äkkiä vaihdettu.
En ehtiny paljoa testaamaan, mutta lupaavaa...
Noi eu-kilvet häiritsee silmää, tilaa ihmeessä ilman eurolätkiä, ei ole kun 7€ kappale.
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 13 syyskuu, 2022, 23:16Noi eu-kilvet häiritsee silmää, tilaa ihmeessä ilman eurolätkiä, ei ole kun 7€ kappale.
Aika moni muukin on tuosta maininnut :)
On ollu niin paljo huoltojuttuja ettei o joutanut kilpihommaa miettimään mut voi olla että kilvet vaihtuu jossain vaiheessa ku näkyy pistävän silmään yllättävän monilla.
Toisaalta kateellinen naapuri ei arvaa niin kytätä ajeluita ku varmaan luulee ettei mr-autossa ole ikinä euro-kilpiä.
Ny kun ajelin töihin, tuntus että pahin ulina ois poistunut mutta pitää vielä testailla.
Tuleekin hyvä mieli jos joku remppa joskus sattuu onnistumaan. Yleensä aina on joku pultti jumissa tai ylihankalassa paikassa tai vähintään kalut hukassa. :P Tai ei tiedä yhtään mitä pitäs tehdä. Korjauskirja puhelimessa auttaa paljo ja Iltis-foorumit. Sitte vielä se lootan kauppaaja kehotti tarkistamaan vetarin pulttien kireys ku ne kai löystyy aika helposti.
Kytkin vähä ravistelee joten tilasin kytkinhilppeet. Tutkin Iltis-foorumilta kytkimen vaihtojuttuja, siellä on kuvien kanssa ohjeet. Painelaakerin ohella näköjään suositellaan vaihdettavan kytkinakselilla oleva laakeri (tai käännetty että ohjauslaakeri). Stefat vaihtuu myös samalla. Joku volsumies tuumas että 4 vaihteella ulinaan tuo lakru vois olla syypää. Ja varmaan tommonen useemmin vaihdettavaksi suositeltu alkaa ekana rääkymään. Jos ei o se, vaihetaan sitte lisää osia. Pitää kattoa vaihtuisko ite tehden vai pajalla.
https://youtu.be/00OlG5E8vLk
Tämä siis "pilot bearing"
Luulin että oli käännösvirhe kun oli selitetty että laakerin poistossa voi käyttää leipää???? Mut niin se vaan on :o
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 15 syyskuu, 2022, 19:17https://youtu.be/00OlG5E8vLk
Tämä siis "pilot bearing"
Luulin että oli käännösvirhe kun oli selitetty että laakerin poistossa voi käyttää leipää???? Mut niin se vaan on :o
Kostutettu vessa tai talouspaperi toimii kanssa, leivällä ei ole tullut kokeiltua.
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 15 syyskuu, 2022, 20:14Kostutettu vessa tai talouspaperi toimii kanssa, leivällä ei ole tullut kokeiltua.
Etanadynamiitillahan tuo hyvin pullistuis... :thinking:
Vaseliini toimiin myös...
Toivottavasti vika on tuossa muutaman euron lakrussa. Laatikon ja perän propun magneeteissa ei ollu yhtään metallia ja rvs ei tunnu vaikuttavan ääneen. Ei vetoakselin vaihtokaan sitte lopulta ääntä poistanu.
Onneks en heti tilannu rempattua lootaa, siinä sitä ois ollu naurussa pitelemistä ku ois vaihtanu koko lootan ja ulina ois ollu ennallaan jos tuo laakeri ois yhä vaihtamati ::)
Ohjekirjan kytkin-osiossa ei tuota laakeria mainita, joten helposti jää vaille huomiota kytkimen remappajalta.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 16 syyskuu, 2022, 08:55Ohjekirjan kytkin-osiossa ei tuota laakeria mainita, joten helposti jää vaille huomiota kytkimen remappajalta.
Varmaan moottorin osa?
Yhtä pätevä kuin Rockauton jaottelu.. ::)
Lässykkään tomaatin vetolevyn ruuvit löytyy manuaalilootan vauhtipyörän kohdalta. :o
Useimmissa malleissa ei vaan ole sitä manuaalia ollu saatavilla! :rotfl:
https://youtu.be/6WfPnb7MUCM
Tossa linkissä on asiaa väännetty rautalangasta. Eipä se pilotti laakeri pyörikään jos kytkin on ylhäällä, niin käsitin.
Joku muu se on sitte varmaankin.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 16 syyskuu, 2022, 13:20https://youtu.be/6WfPnb7MUCM
Tossa linkissä on asiaa väännetty rautalangasta. Eipä se pilotti laakeri pyörikään jos kytkin on ylhäällä, niin käsitin.
Joku muu se on sitte varmaankin.
Just meinasin sitä sanoa, että ei sen kytkin ylhäällä vaihdepäällä pitäis jollottaa.
Mutta onko sulla tietoa millaista ääntä noilla on tapana pitää? Toisissa se voimansiirron huuto on ihan ominaisuus.
Ja jos ei se korvia särkevä huuto ole, eikä öljyssä metallia näy, niin museoauton kilometrit saattaa kestää ikipäivät.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 16 syyskuu, 2022, 22:40Ja jos ei se korvia särkevä huuto ole, eikä öljyssä metallia näy, niin museoauton kilometrit saattaa kestää ikipäivät.
Juu, en minäkään stressiä ota vauxhallin voimansiirron ulinoista, toki noita ei taida olla ulisemattomia tehty.
Rvssät meinasin ensi kesäksi laittaa perään ja askiin.
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 16 syyskuu, 2022, 23:51Juu, en minäkään stressiä ota vauxhallin voimansiirron ulinoista, toki noita ei taida olla ulisemattomia tehty.
Rvssät meinasin ensi kesäksi laittaa perään ja askiin.
Kiitos kokemusten jakamisesta. Kuski taitaa olla se heikoin lemkki tässä. Pitäis saada oma pääkoppa kalibroitua Iltis-moodille.Ehkä teen vaan pienen ylitäytön lootaan ja päästelen menemään. Vois kai sitä viwlä pukkien päälläkin tutkia.
Mulla on se toinen loota joka tuli mukana. Ehkä alan sitä pikkuhiljaa tutkimaan, jos sen kuntoa sais tarkistettua. En o ikinä purkanu auton vaihteistoa, tavote olis todeta vaan esim isompi laakeriväljyys. Ei totaaliremppaa kun se taitaa olla tarkka ja hankala juttu.
Kuulu taannoin peräkärryn laakereistakin muka ujellusta. Olikin auton takajarru vähä juminu...
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 16 syyskuu, 2022, 22:34Just meinasin sitä sanoa, että ei sen kytkin ylhäällä vaihdepäällä pitäis jollottaa.
Mutta onko sulla tietoa millaista ääntä noilla on tapana pitää? Toisissa se voimansiirron huuto on ihan ominaisuus.
Foorumeita olen lueksinu. Joissain volkkarin malleissa pillitys on kai ihan vaan ominaisuus. Se on kai ratasääntä vaan. Sitä minäkin olen pohtinu että eikös laakerin ala enemmänkin kahnuttaa ja rattaat volista? Painelaakerit kylläkin ulisee jos kulunu. Jos poskilaakerit kuluu rattaiden kulma vähä muuttuu ja alkaa ääntää. Semmosta olen lueksinu.
Iltiksissä ei kai pitäs olla kunnossa ollessaan piipityksiä. Mut kun kapine on yks kaikukoppa, sivuääni kuuluu het moninkertasena verhoiltuun autoon verraten. Esim nopeusmittarin vaijerivika kuuluu hyvin selvästi.
https://youtu.be/dBOQbRxNOvI
Tota kun kattoo, näyttäis lootan purku onnistuvan joiltain aika simppeleissäkin olosuhteissa. Luulis että laakereiden välys tuntuu ihan näpelöimällä. Tuurilla ei tarttis mennä kovin syvälle.
Vaikeinta varmaan laakerin pois repiminen ja uuden painaminen paikalleen, tarttis kai prässillä painaa akselin päästä. Pullotun kista ja raudoista vois väsätä jonkun rässin. Oppispahan uutta ku alkas vaan purkaa sitä toista lootaa eikä foorumeilla roikkuis.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 17 syyskuu, 2022, 11:55Vaikeinta varmaan laakerin pois repiminen ja uuden painaminen paikalleen, tarttis kai prässillä painaa akselin päästä. Pullotun kista ja raudoista vois väsätä jonkun rässin. Oppispahan uutta ku alkas vaan purkaa sitä toista lootaa eikä foorumeilla roikkuis.
(https://kellari.vip/index.php?action=dlattach;topic=1892.0;attach=7150;image)
Tuommoisen prässin tuo
@LowCrow teki mäntien vaihtoa varten, toimiihan se muussakin hommassa.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 17 syyskuu, 2022, 13:07(https://kellari.vip/index.php?action=dlattach;topic=1892.0;attach=7150;image)
Tuommoisen prässin tuo @LowCrow teki mäntien vaihtoa varten, toimiihan se muussakin hommassa.
No eipä o monimutkanen kampe. Tuommoselle löytys käyttöä rattorihommissakin varmaan.
Kumma juttu muutens että on vaikeempi käyttää rahaa laitteen käyttövarmuuden parantamiseen kuin esim viritykseen.
Ny vois laitaa 2 tonnilla kytkimen ja vaihteiston uuden veroseksi. Jos virittäis tai maalauttais, se 2 tonnia ei riittäis ku alkuun. Kaveri käytti tonnin Escortin puskurin kromaukseen.
Investointi näkyis heti auton arvossakin. Pihistelenköhän ny väärässä paikassa?
(https://img.aijaa.com/t/00679/15089516.t.jpg) (https://aijaa.com/X9hESp)
Kokeilin purkaa sitä varalootaa.
Kuskin puolelta saa helposti toisen sivuakselin pois, mutta laakerista ei vielä oikein saanu tolkkua. Toisella puolella tulee sivuakseli kopan läpi, koppa raottuu 5 milliä, sitte joku kanittaa vastaan
Hännästä koppa raottuu nyös 5 mm, sitte joku hannaa vastaan.
Pitäs tietää purkujärjestys.
Hännästä ei lootaa saa kovin helpolla purettua loota paikallaa, ainakin se selvis. Eipä paljo muuta.
(https://img.aijaa.com/t/00538/15089532.t.jpg) (https://aijaa.com/K1u05j)
Ny näkyy poskilaakeri. Pitäsköhän tulla helposti pois, on hieman syvemmällä. Pitäs olla sama rakenne kuin Audissa.
https://www.puuilo.fi/tomber-liukuvasarasarja-9-os
Lähtisköhän nousemaan tuolla, vai hommaisko laakerin sisäpuolisen ulosvetäjän?
Kokeilin vaihtaa kuskin puolellekin vetoakselin eteen. Samalla kokeilin lootan sivuakselin välystä, ihan saman tuntunen kuin toisessa lootassa. Eipä muuta muutosta kuin että melkein sain nivelen suojakumin puhki kun piti vaihtaa yks kuusiokoloruuvi akselin laippaan.
Ainut hankala juttu akselin vaihdossa on tiukkaan vedettävät kuusiokoloruuvit lapoissa, ne kun nylppääntyy ja pyörähtää tyhjää, voi olla hankala saada pois.
Ny on mittarin vaijeri ja etuvetoakselit tsekattu, ei piipitä niistä.
Kardaanissa on vähä väljää kun käsin pyörittää, ei sivusuunnassa vaan klappi kun pyörittää ees taas. Kuulemma ei pitäs paljo haitata.
Auto toimii muuten hyvin mut vinkuminen vähä häiritsee. Laitoin yhelle pajalle kyselyä, pääsiskö nosturille kuulostelemaan.
(https://img.aijaa.com/t/00796/15105410.t.jpg) (https://aijaa.com/QWN3P0)
Siinä se ny talvehtii. Nostelin vähät lattiamatot pois. Myyrille myrkyt.
Audi-foorumin kautta selvis että Oulussa on toinenkin Iltis. Se oli jonkinlaisena kesätaksina mut oli tullu pientä teknistä ropleemia vissiin kaasariin. Ehkä pääsen näkemään auton ens vuonna. Siinäkin on voimansiirtoääntä, syynä kuulemma tiheät välitykset. Loota siinä on rempattu.
Talven aikana aattelin purkaa nopeusmittarin taas ja herkistelen sen.
Onkohan enempi hyötyä vai haittaa käyttää moottoria talven aikana ja liikutella autoa vähä? Jarruja ehkä vois poleksia?
Kyl tuolla talviajokin onnistuis mutta ei raaski suolata alustaa.
Aika paljo tapahtui kesän/ syksyn aikana kun hommasin sitte vuosien jahkailun jälkeen harrasteauton ja sitte sille säilytyspaikan.
Aattelin aiemmin että käyttö olis vain jotain iltaruisingin tyyppistä, mut yllättävän hyvin tuolla ajaa ihan hyötyajoakin.
Hankintaa jarrutti aiemmin pelko ruostepommista ja omat korjaustaidot. Siksi piti ettiä tuommonen mahdollisimman yksinkertanen laite.
Ovet paikallaan arkiautomainen mut ovet pois ja katto auki niin fiilis onkin ihan eri.
Ens kesänä jos ehtis maastoonkin vähä. Ekan kesän jälkeen tunnelmat on oikeinkin hyvät.
Mulla on varaosa-auton pihalla säilyttelystä sellasta kokemusta että kylmässä katoksessakin meinaa sisusta homehtua. Pesu onkin ensisijaisen tärkeä. Homeen synnylle riittää ihan tavallinen pöly, jätskistä tai rasvaisista sormenjäljistä puhumattakaan. Sekä kosteutta.
Pyyhkisin sisältä pesuaineen ja rätin kanssa siistiksi turvavöitä myöden ja puuilosta tai motonetista sellanen kosteudenpoista pussukka, joka valuttaa purkkiin vedet. Tällä on pysyny sisusta siistinä.
Onko itiksen ikkunat niin tiiviit ettei jää raolleen ja kostudenpoistaja imee ulkoilmasta suoraan kosteutta?
Ovet on pressua joita tukee kevyt metallikehys. Ovet ei mene tiiviisti kiinni. Edellinen omistaja piti autoa kylmässä konehallissa eikä hometta pahemmin ole tullu.
Homehtuvaa on vain etupenkit, takapenkit on verhoiltu keinonahalla, etupenkit kangasta.
Pitää seurailla tilannetta. Voi olla että on niin paljo rakoja että ilma vaihtuu tarpeeks. Lattian vedenpoistoreiätkin on auki.
Hyvinkin pieni lämpö auttaa tuohon homeongemaan. Ongelmahan on siis kun sään lauhtuessa kosteus tiivistyy pinnoille. Kun lauhtuu -15 pakkasesta +2 suvikeliin, niin kaikki pinnat on vesihelmien peitossa. Itse olen veneessä pitänyt 150 W lämmitintä kellokytkimellä silkein, että yösähköllä lämmittää muutaman tunnin, nikn ei ole ollut mitään homeongelmaa. Kaikki patjastot ja verhot, ym. on olleet talvet veneessä. Tuollaiseen autoon riittäis vaikka 60 W hehkulampulla oleva roikkavalo kellokytkimen kautta palamaan muutaman tunnin vuorokaudessa.
(https://img.aijaa.com/t/00635/15125504.t.jpg) (https://aijaa.com/BkHsjm)
Saksasta tuli lootikko. Funtsailin että osavarastot ovat rajalliset ja eipä raha ole tuossa hukassa. Jos ei itelle tule tarvetta, joku muu voi tuota vielä kaivata. Kytkinkamppeetkin on hyllyssä.
(https://img.aijaa.com/t/00815/15125533.t.jpg) (https://aijaa.com/qcr5yR)
En malttanut olla aukomatta pakettia. Ihan asiallisen näköinen vaihteisto, Audi/Vw tarrat päällä, maalattu ja puunattu. Reiät tulpattu.
Laatikon ympärillä on ollut jonkinlainen kosteussuoja-folio mutta se oli leikattu auki. Ehkä tullia varten tai paree ollu varastoida noin. Lootassa oli päällä lappu jossa on jotain korroosionsuojaöljystä lootan sisällä.
(https://img.aijaa.com/t/00834/15125583.t.jpg) (https://aijaa.com/IrG6pa)
Yhteen makkariin on alkanu muodostua aika erikoinen kasa tavaraa. Siellä oli ennestään ammusten latausvehkeitten laatikko, jouskarivehkeitä ym. Aattelin ettei emäntä enää hermostu lisää yhdestä vaihdelootasta. Ny voin nukkua sen vieressä. On se hieno, heh. Iltapusi.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 02 helmikuu, 2023, 10:47(https://img.aijaa.com/t/00834/15125583.t.jpg) (https://aijaa.com/IrG6pa)
Yhteen makkariin on alkanu muodostua aika erikoinen kasa tavaraa. Siellä oli ennestään ammusten latausvehkeitten laatikko, jouskarivehkeitä ym. Aattelin ettei emäntä enää hermostu lisää yhdestä vaihdelootasta. Ny voin nukkua sen vieressä. On se hieno, heh. Iltapusi.
Useasti on ollut tuvassa ja sängynalla valmiita sekä uusia osia, sehän kuuluu elämäntyyliin 8)
Toisilla se on ostoskeskuksissa kiertely tai sähköautoilu minkä pystyy toteamaan harrasteauto foorumia nimeltä "ylivaihde" lukemalla
Lainaus käyttäjältä: Markok - 02 helmikuu, 2023, 16:46Useasti on ollut tuvassa ja sängynalla valmiita sekä uusia osia, sehän kuuluu elämäntyyliin 8)
Toisilla se on ostoskeskuksissa kiertely tai sähköautoilu minkä pystyy toteamaan harrasteauto foorumia nimeltä "ylivaihde" lukemalla
Jouduin poistaan autonosat keittiön kaapeista ku nyksä muutti mukaan. Eikä olkkarissakaan saanu enää tehä lootaremppaa, edes manuaaliin. Onneks tein tallin itelle.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 helmikuu, 2023, 03:50Jouduin poistaan autonosat keittiön kaapeista ku nyksä muutti mukaan. Eikä olkkarissakaan saanu enää tehä lootaremppaa, edes manuaaliin. Onneks tein tallin itelle.
Itsehän tossa männäkesänä tein venakoneistorempan keittiön pöydällä :))
Ennen himosta oli vähön hoppu :))
En määkään remppaa tuvassa tee, säilyttänyt vaan osia, tietää etteivät paskaannu ja vaurioidu kuin vasta asentaessa ;D
Toki keräily puolta on tuvassa esillä monellatapaa, ruokapöydän lasinalunen on täynnä merkkejä ja vähän työkaluja ym.
(https://img.aijaa.com/t/00179/15131338.t.jpg) (https://aijaa.com/0HDiDX)
Otin tallin oviaukosta alemman pressun pois että pääsee aurinko lämmittämään.
Auto on talvehtinut muuten hyvin mut lattialla oli vettä vaikka on pakkaskeli. Sitte huomasin tipan lämmityslaitteen kopan alanurkassa. Auton mukana tuli toinen lämppäri, pitää ensin tutkia siitä mimmonen rakenne on ennenkun keväämmällä purkaa.
Tämmöstä se on vanhojen p...kojen kanssa. :P
Onneks ei ole mitään tuhannen monimutkasta kojelautaa edessä.
Tutkailin Iltis-foorumia, ainakin lämmittimen virtausta säätelevä venttiili näkyisi olevan tyypillinen vuotokohta. Oli jääny talveksi venttiili auki, sen aukaisumekanismi näkyy kuvassa, eli avaava pyöreä namukka oli vedettynä auki. Kesällä tai syksyllä ei haissu jäähdytysneste, joten ehkä kenno ei vuoda, mut kun enimmäkseen ovet on irti ei hoksaa kaikkia hajuja. Liekö esim golfissa samannäkönen sydeemi?
Muok. Iltisshop on kyllä hyvä. Uusi venttiili ja kenno maksaa alle satkun. Joku venttiilin tiivistekumi oli erikseen myynnissä, vois olla sekin syypää. Eipä jää osista ainakaan kiinni. Kun vaan sais ruuvattua osat kii särkemättä enempää.
Kunnon pakkasissa nuo letkuklemmariliitokset voi vuotaa ihan itsekseenkin.
(https://img.aijaa.com/t/00013/15131623.t.jpg) (https://aijaa.com/covEic)
Kaivoin varaosan varastosta. 2 ruuvia avaamalla kennon saa kopan sisästä venttiileineen pois. Tuon voisi testata paineilmalla vesisangossa. Hyvä ku on noita osia ihan senkin takia että on näppärä tarkistaa miten osa purkautuu.
Säädä testauspaine samaksi kuin jäähdytysjärjestelmässä. Tietenki.
Iltis foorumilta neuvoivat että vw polo 86c -osa on vastaava, nettikaupassa näkyy olevan 37 e.
(https://img.aijaa.com/t/00630/15132798.t.jpg) (https://aijaa.com/5hIQvN)
Perheen naisväki halus lähtee hiihtolomaks Berliiniin, mulla on onneks vaan 2 pv lomaa ni sain jäädä yksin kotio ;D
Raahasin kompuran sisään ja purkailin venttiiliä sen vähä mitä voi. Huuhtelin kennoa sisältä kuumalla vedellä. Kävi mielessä et johkin vanhempaan talviautoon tuo vois olla hyvä tehdä joskus, tuli jonkun verran ruskeeta moskaa.
Venttiilin ja kennon välinen tiiviste oli ehjä. Kokeilin saada painetta kennoon veden alla, ei näkyny vuotoja mut paine jäi aika pieneks. Jos vuotaa, helppo se on ottaa irti.
Venttiiliä ei ole kai tarkotettu avattavaksi koska se on suljettu tullai peltiä taittamalla. Venttiilin suljinpallo on muovia, kaipa tuo vaan vanhetessaan vaihdetaan kokonaan.
Eipä o tullu syvennyttyä tuohon osa-alueeseen ennen. Komponentti kerrallaan käy rottelo tutuksi.
Jossain vaiheessa tulis sitte eteen koneen ja lootan irrotus, kytkimen ja lootan vaihto.
(https://img.aijaa.com/t/00990/15133122.t.jpg) (https://aijaa.com/1YcZI4)
Tänään oli aika hyvä ruuvailupäivä. Otin mittarin irti ja ähräsin toisen kennon ja venttiilin lämppäriin. Tässä vehkeessä venttiilin ja kennon välinen tiiviste kuuluu tyypillisesti vuotelevan. Niin tais olla tässäkin. Ei asennus ollu ihan niin helppo kuin luulin mut sinne meni lopulta.
Purkailin mittaria. Oiskohan magneettiin tulevassa akselissa ollut roskaa koska puhdistamalla ja pyörittelemällä herkistyi. Akselia kiinni pitävä metalliklipsukin saattoi kanittaa. Mittariin latoin aiemmin iltis-shopista tilatun matkamittarin rattaan joka on metallia. Muovinen on kuulemma melkein kaikista rikki.
Kun mittari jumittui, kuului melkoinen räpätys ennenkuin viisari lerpahti ja mittari hiljeni. On mysteeri, mikä antoi periksi kun vaijeri ei päässy pyörimään. Vaijeri on ehjä. Oiskohan laatikon päässä muoviratas menny tms.
(https://img.aijaa.com/t/00780/15133674.t.jpg) (https://aijaa.com/YhW1LH)
Kokeilin pyörittää mittaria porakoneella. Ei toiminu, viisari jäykkä. Se tais olla murtunutkin kun meni melkein irtipoikki. Liimasin rumasti kuumaliimalla ja kustomoin tommosella pyörylällä.
Viisarin ohut akseli pitää saada yhteen koloseen, meni se lopulta ja viisari herkistyi. Viisaria painaa takaisin ihan mikroskooppinen jousi joka sekin oli vähä sykkyrässä.
Kyl se ny porakoneella pyörittämällä toimii, mut jos jousen säätö on kovinkin tarkka, näyttää mittari luultavasti liikaa. Mut jousta voi säätää kun pyörittää viisaria tapin taa tai asteikon yli. Tarttee vaan taas ottaa mittari irti.
Kaverikin ois tarvinnu kuplaan matkamittarin rattaan mut siinä onkin 12 piikkiä, tässä on 11.
Tämän rakkineen hankinnan yks syy oli saada tietämystä/kokemuksia uudenlaisesta laitteesta ja kyl niitä tulee kun korjatessa rikon sitä osa kerrallaan. Minun matchbox-autoistakin oli akselit mutkalla.
Kyl rattori ja Jawa on eri helppoja ylläpitää kun ei ole hydejarruja, on vähemmän peltejä, sähköosia...
Jos joku muu roplaa tämmöstä, tuli tietoa mittarista:
Kuplan mittari on muuten sama mutta se näyttää noin 18 % liikaa vauhtia. Syynä ero rengaskoossa. Oiskohan magneettisysteemissä joku ero, vai voiskohan säätö olla niinkin simppeli kuin ero viisarin jousessa? Mittaritaulun numerot vois laittaa uusiks jollain teippisydeemillä mut ois se aika utajärvisen näkönen. Tai jos löytäis hyvät tarranumerot, ehkä siedettävä.
Saisko sen Itiksen mittaritaulun purettua ja kopiokoneella skannattua tai suoraan kopioitua tarrapaperille.
Jos vähääkään microsoft paint on tuttu, niin siitä skannatusta mittaritaulusta olis mielestäni mahdollista muokata mieleinen. Tai siis kuplan mittariin sopiva. Tulostaa tarrapaperolle ja liimaa mittariin.
Jos heittoa on 18% niin satasen vauhtia n. 120kmh, voisko kuplan mittarissa kääntää taustaa pykälän että jossain 80-100km vauhdissa näyttää oikein. Ei se sit enää viiden kympin vauhdissa heitä kuin 7km/h
Hyvä idea tuo skannaus.
Lisäongelma vaan ilmeni: merkkivalot on kai jotenkin eri tavalla.
Pyöritin vielä poralla vaijeri ja vaihteiston pyörijä kiinni, taitaa se toimia jos mittarivirhettä ei o tullu liikaa kaupan päälle. Tunpelo viisarin korjaus vaan pistää silmään vähä.
(https://img.aijaa.com/t/00996/15146829.t.jpg) (https://aijaa.com/XsGs84)
Hetkiä kun maailma tuntuu hyvältä paikalta:
Lomaa loppuviikko ja ke-to on hyvää keliä. Ajelin Jawalla korpitallille, jätän sen Iltiksen paikalle. Iltis hörähti hyvin käyntiin ja lämppärin korjaus onnistui, ei vuoda. Möyrin vähä lumikasoissa testimielessä, aika hyvin etenee ku on tasanen pohja.
Ajelin testilenkin kylätiellä, kampe tuntuu toimivan hyvin. Ostin varavaihteiston luultavasti turhaan, mut raha ei o raudassa hukassa.
Kohta on nautittu neljäs lonkero, sauna länpiää ja aurinko paistaa. 8) Ou jee.
Kuullostaa hienolta maailmalta! 8)
Taidan avata karhu tölkin ja sauna palaa myös tänä iltana, pääsee osittain edes samaan tunnelmaan :+1:
(https://img.aijaa.com/t/00254/15148172.t.jpg) (https://aijaa.com/sQ0THm)
Mittarihommia tänään. Talvella otin tuon osan vaihteistosta irti ja pistin porakoneeseen jolla pyörittämällä mittari toimi.
Eipä toiminu mittari kun pistin osat autoon kiinni. Aikani kun tutkailin asiaa, huomasin että tuosta pyöritin-osasta oli sen verran korkannu muovia vaijerin kolosesta että vaijeri suttas, porakoneessa vaijerin saap syvempään kuin autossa.
Tympäs, mut sitte tarkistin onko uudessa lootassa vastaava ehjä osa. Ja olihan siinä! Sen kun pisti paikalleen, alkoi mittari toimia.
Mittarin jousi vähä kärsi minun aiemmista purkutoimenpiteistä, mut saa sitä säädettyä vähä kun pyörittää neulaa tapin yli. Ihan tarkaks mittaria ei taida enää saada ilman jousen vaihtoa.
Menipähän ilta tusatessa, kun purki alhaalta ja ylhäältä pariin kertaan osia irti. No, ny tietää miten tuo toimii ja mistä korkkaa jos mittari vetää jumiin.
Oli kai kertyneen roskan vuoksi menny magneetin akseli jumiin ja sitte korkkas tuo muoviosa. Hyvä että muoviset rattaat säästyi.
Minun ei kannata hommata mitään kallista ja hienoa kampetta ku tämä korpipajan touhu on tämmöstä. Kaikki mitä korjataan rikkoutuu jostain toisesta kohtaa vähä. ::) mut on kai 80 % kunnossa oleva paree kuin kokonaan rikki.
Muok. Matkamittari heräs henkiin. Vaihdoin talvella siihen pienen rattaan. Iltis-shopista sai siihen kohtaa metallisen rattaan, muovinen ei kuulemma oikein kestä.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 02 toukokuu, 2023, 20:36pariin kertaan osia irti
Ton takia jätän kiristämättä pultit heti. Kumpa sitten muistaisi mitkä :o
(https://img.aijaa.com/t/00616/15148505.t.jpg) (https://aijaa.com/hhnedN)
Tänään otin toimimattoman radion pois ja pistin aukkoon kuuluvan hanskalokeron tilalle. Onneksi se oli talletettu eikä kojelaudan aukkoa oltu isonnettu. Yllättävän iso vaikutus yleisvaikutelmaan noinkin pienellä asialla. Ny ohjaamo on tasaisen ankea :P
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 04 toukokuu, 2023, 18:01(https://img.aijaa.com/t/00616/15148505.t.jpg) (https://aijaa.com/hhnedN)
Tänään otin toimimattoman radion pois ja pistin aukkoon kuuluvan hanskalokeron tilalle. Onneksi se oli talletettu eikä kojelaudan aukkoa oltu isonnettu. Yllättävän iso vaikutus yleisvaikutelmaan noinkin pienellä asialla. Ny ohjaamo on tasaisen ankea :P
Onhan se toista kuunnella huutavia hammaspyöriä, kuin rätisevää YLE 1:stä. 8)
Ratasmelun esiintymisnopeusalue vaikuttaa kaventuneen ja ääni ehkäpä vaimeampi. Ehkä ne rvs-mömmot vaikuttaa jotain. Tai viileämpi keli niin öljyt on jäykemmät.
Kytkin ei ole ravistellut, oiskohan aiemmin vähän liikutellun auton kytkimessä voinut olla jotain likaa tms?
Taas ajelin laitteella töihin, tuopi mukavasti vaihtelua päivään. Varsinkin iltapäivällä hauska lähteä ajaa rytistelemään.
(https://img.aijaa.com/t/00039/15149610.t.jpg) (https://aijaa.com/EI1w8X)
Pitäs saada pohjasta irtoavaa massaa pois. Liuotinpesu painepesurilla. Antaa kuivaa hyvin ja Dinitrol ml: ää suihkien. Massa on jo aika kuivanutta ja halkeilee. Taitaa olla enemmän haittaa kuin hyötyä.
Jos jaksas pestä alustaakin säännöllisesti ja suihkia hyvää öljyä, luulis ruostetilanteen pysyvän kurissa.
Ny ku laitteessa on uutuuden viehätystä vielä, jaksaa puunata.
Siitä kätevä tommonen korkee kökkyrä että mahtuu alle helposti.
Ehdottomasti kuivanut ja halkeileva massa pois, jostain voi kokeilla avittaa puulastallakin?
Itse laittaisin kotelosuojaa ja ihan väriksi massaa, helppo lisätä jos peseentyy pois ja kun ei käyttöautosta kumminkaan ole kyse sekä näkee paremmin jos jotain rupeaa tapahtumaan (ruostumaan) jossain kulmassa
(https://img.aijaa.com/t/00555/15149638.t.jpg) (https://aijaa.com/yC6rk3)
Pohjan tilanteen näkee päällepäin tietty hyvin mutta runkopalkkien sisäpuolta ei pääse tutkimaan kuin endoskoopilla. Palkit ovat periaatteessa umpinaiset. Alimmissa kohdissa on kierretappia muistuttavat ruuvit. Niissä on kyljissä urat mistä veden pitäisi päästä pois mikäli urat ei ole tukossa ruostesuojasta ja liasta. Kun aukaisin ruuvit, takaa tuli puhdasta pesuvettä mutta edestä ruostevettä. Toisaalta palkkeihin ei pääse helposti likaa mut ei ne kovin tehokkaasti myöskään kuiva. Viime kesänä otin takimmaiset ruuvit auki eikä sillon tullu vettä ulos. Pistin sillon vähä Dinitrolia samalla palkkiin.
Ehkä suihkin palkkeihin fosforihappoa kuhan ne kuivahtaa. Eipä niille mitään voi tehdä muuta jos ei ala tehdä reikää.
Pitää muistaa joskus aukoa noita ruuveja. Niitä ei voi oikein jättää kokonaan pois ettei reikiin mene likaa.
Muok.
https://www.puuilo.fi/telefone-usb-endoskooppi-5m
Jaa eipä ole kallis, endoskooppi puhelimeen. Voisha tuolle jotain käyttöä olla. Voi olla aika huono ku on noin halpa.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 07 syyskuu, 2022, 22:46Vilkasin rvs:n ohjeita ku kuuluu yhä ulinaa 4:lla.
Ohje olikin että öljyn vaihto ja uusi käsittely 400 km paikkeilla wanhoille vehkeille.
Eikö tuo ohje ole vain moottorin käsittelylle? Vai oliko sama myös voimansiirrolle?
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 09 toukokuu, 2023, 16:24Eikö tuo ohje ole vain moottorin käsittelylle? Vai oliko sama myös voimansiirrolle?
Ainakin rvs:n nettisivuilla sanotaan että yli 200tkm ajetuille vaihteistoille vois olla hyvä tehä 2 käsittelyä, 2. käsittely kun 400 km on ajettu. Rvs-tuubipakkausten mukana tulevat käyttöohjeet ei ole aina samanlaiset kuin netissä, vissiin pientä päivitystä tullu pitkin matkaa.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 08 toukokuu, 2023, 18:59(https://img.aijaa.com/t/00555/15149638.t.jpg) (https://aijaa.com/yC6rk3)
Pohjan tilanteen näkee päällepäin tietty hyvin mutta runkopalkkien sisäpuolta ei pääse tutkimaan kuin endoskoopilla. Palkit ovat periaatteessa umpinaiset. Alimmissa kohdissa on kierretappia muistuttavat ruuvit. Niissä on kyljissä urat mistä veden pitäisi päästä pois mikäli urat ei ole tukossa ruostesuojasta ja liasta. Kun aukaisin ruuvit, takaa tuli puhdasta pesuvettä mutta edestä ruostevettä. Toisaalta palkkeihin ei pääse helposti likaa mut ei ne kovin tehokkaasti myöskään kuiva. Viime kesänä otin takimmaiset ruuvit auki eikä sillon tullu vettä ulos. Pistin sillon vähä Dinitrolia samalla palkkiin.
Ehkä suihkin palkkeihin fosforihappoa kuhan ne kuivahtaa. Eipä niille mitään voi tehdä muuta jos ei ala tehdä reikää.
Pitää muistaa joskus aukoa noita ruuveja. Niitä ei voi oikein jättää kokonaan pois ettei reikiin mene likaa.
Muok.
https://www.puuilo.fi/telefone-usb-endoskooppi-5m
Jaa eipä ole kallis, endoskooppi puhelimeen. Voisha tuolle jotain käyttöä olla. Voi olla aika huono ku on noin halpa.
Onko rungossa yhtään n. 30 mm reikää? Itse olen runkoja pessyt sisältä painepesuriin liitettävällä viemärinaukaisumyyrällä. Hyvin kyllä on puhdistunut. Joustain japsimaasturien rungoista saattaa tulla ämpärillinen hiekkaliejua per palkki.
(https://img.aijaa.com/t/00166/15149872.t.jpg) (https://aijaa.com/TjOe2n)
Ei löydy reikiä vaikka kuinka ettii. Takana on poikkipalkki jonka päissä pienet poratut reiät, ehkä vesi meni paineella niistä. Luulisin että ei palkissa voi olla kuin hieman tomua koska pienet ruuvinreiät olisi menneet tukkoon muuten. Kuvassa näkyvän palkin alamutkassa on tyhjennysruuvi.
Huuhtelin ruutaamalla etureiistä 40 %:lla hapolla, aika pian alkoi tulla puhtaampaa vettä.
Hyvin siisti tuo pohja minusta on vanhaksi ryöpäksi. Toisessa takapyörän aukossa pari massan irtoamista ja ruosteläikät. Muualta ei tartte kai ottaa edes rengasta pois. Melkosen hyvin painepesuri hakkaa irtomassaa pois.
Muok. Tuli mieleen että runko on hiekkapuhallettu joskus. Voi olla että tuli hieman sitäkin pölyä, veden joukossa oli hienon hiekan hitusia.
Just naapurin kaa mietittiin että ku lelu on uus, sitä vaalitaan tuollai tarkkaan. Saa nähä 5 vuoden päästä, näkyykö pohjaa liejun alta.
Irtonaiset massaretaleet rapsii kittilastalla pois ja ruiskuttaa koko pohjaan kotelonsuoja-aineen. Se tunkeutuu massan halkeamiin ja myös pehmentää olemassaolevaa massaa. Massan voi ruiskuttaa koteloaineen päällle, kunhan se on muutaman päivän kuivahtanut. Massaa ei tarvii käytännössä kuin pyöräkoteloihin ja pyörien taakse, mihin kivet lentää. Ehkä jonkun arassa paikassa olevan poikkipalkin etureunaan.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 09 toukokuu, 2023, 23:04Irtonaiset massaretaleet rapsii kittilastalla pois ja ruiskuttaa koko pohjaan kotelonsuoja-aineen. Se tunkeutuu massan halkeamiin ja myös pehmentää olemassaolevaa massaa. Massan voi ruiskuttaa koteloaineen päällle, kunhan se on muutaman päivän kuivahtanut. Massaa ei tarvii käytännössä kuin pyöräkoteloihin ja pyörien taakse, mihin kivet lentää. Ehkä jonkun arassa paikassa olevan poikkipalkin etureunaan.
Aattelin raaputella pienet ruostekohdat fosforihapon kanssa. Por-maalia pääle. Sitte tuollai kuin kuvailit Dinitrol ml kattavammin alustaan. Ehkä sisälattiaankin sitä. Ja lopuks vähä massaa.
Happo on kyl hyvää kun sitä saa vaikka peltien väliin imetettyä. Ja Dinitrolkin menee varmaan pikkurakoseen.
Taitais kesäauto kestää vähemmälläkin varjelulla. Mut nuorempana oli yks kelvoton lava-Chevy jossa oli päässy ruoste reuhaamaan ni aattelin että ennaltaehkäsy on nyt helpompi vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 08 toukokuu, 2023, 18:59https://www.puuilo.fi/telefone-usb-endoskooppi-5m
Jaa eipä ole kallis, endoskooppi puhelimeen
Oliskohan tarkoitettu -sisään- jätettäväksi myöhempää tarkkailua varten.
C10 on ihan valmistus vikoja tehtaalta kuten umpinaiset A pilarit. Uusissa aukot kondessi vedelle.
(https://img.aijaa.com/t/00480/15150078.t.jpg) (https://aijaa.com/q5BmEU)
Tänään hioksin yhden pyöränaukon pikkuruosteet ja jätin hapot muhimaan. Ei ollu läpireikiä onneks.
Samalla vaihdettiin yksi rumpujarrun säätöratas. Sitä hommaa piti vähä miettiä koska tuo teräsratas tulee säätöpultin päähän niittaamalla. Naapurin isäntä naputteli meistillä ja minä pidin pajavasaralla vastaan. Vähä oli hankalaa, mut saatiin se pultin pää lopulta lyttyyn ku meistillä löi vinoon pultin päässä olevan montun reunaan. Ensin mätettiin turhaan kohtisuoraan.
Nuokin rattaat sai Iltis-shopista.
(https://img.aijaa.com/t/00429/15150747.t.jpg) (https://aijaa.com/FqYeYL)
Painepesuri etti aika hyvin irtonaiset massat
Teräsharjalla ei saa ruostetta pikku kraatereiden pohjalta mutta Ikh:n 85 % happo syö loput ruosteet hyvin. Pikkusen piti välillä avittaa hiomapaperilla. Tuohon por-maali päälle. Maalauskeli ihanteellinen. Ihan kivaa tämmönen pikku puuhastelu.
Pieni jäähdytysnestevuoto taitas tulla lämpötila-anturin juuresta, pitänee o-rengas vaihtaa ja ehkä vaseliinia jenkaan.
Muok. Aluks vähä huolestutti miten tämmösen vehjeksen kanssa pärjää mut tulee hyvä mieli ku huomaa että kyl minäkin voin tehä tähän yhtä ja toista pientä. Oikeestaan oli hyvä omistaa nuorena kelvoton Chevroletti. Se anto perspektiiviä tuleviin hankintoihin.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 13 toukokuu, 2023, 10:0185 % happo syö loput ruosteet hyvin.
Säkin olet tainnu ihastua tähän fosforiin. Se tarvii muuten vettä toimiakseen.
Olen laimentanut tuota raaempaa ja monesti ihmetellyt miksi näitä myydään mietona ja vahvana lähes samaan hintaan.'
Vedelläkö ne sen miedomman laimentaa?
(https://img.aijaa.com/t/00948/15150793.t.jpg) (https://aijaa.com/AY6Upm)
Maalien kuivumista ootellessa tutkin ärsyttävää jäähdytysnestevuotoa. Moottorin takapuolella on laippa josta lähtee kaks vesiletkua. Laipan sai irti kun purki ilmanputsaripömpelin pois. Luulin että laipassa oleva anturi vuosi mutta siinä ei ollu vuotojälkeä.
Jossain Iltisfoorumilla oli vinkki putsata letkulähdöt. Toisessa olikin pari milliä neste/pölymönjää. On kai ollu pidempää klemmari löysällä. Sitte letkuliitoksen alle on kertynyt pikkuhiljaa mönjäpatti. Sitte ku klemmaria on kiristetty, ei liitos ole enää pitäny. Siltä ainakin vaikuttaa. Jos vuotaa edelleen, puran uudelleen.
Letkuja on kaikenmoisia: ilmaletkuja pakosarjalta ilmanputsarille ja pientä sekä isoa vesiletkua. Hetken saap katella mikä menee minnekin.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 toukokuu, 2023, 13:33Säkin olet tainnu ihastua tähän fosforiin. Se tarvii muuten vettä toimiakseen.
Olen laimentanut tuota raaempaa ja monesti ihmetellyt miksi näitä myydään mietona ja vahvana lähes samaan hintaan.'
Vedelläkö ne sen miedomman laimentaa?
Vedellä varmaan. Kyl se 85 %:nen toimii raakanakin mut tosiaan sitte kun kokonaan kuivahtaa, ei pelitä.
Nuista ruosteenpoisto mömmöistä tuli mieleen että joskus sotkettu tapettiliisterin kans niitä. Pysyy muuallakin ku vaakapinnan päällä. Ja teippaa liisteröidyn kohdan vielä kelmulla umpeen ni ei pääse kuivumaan.
Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 13 toukokuu, 2023, 17:52Nuista ruosteenpoisto mömmöistä tuli mieleen että joskus sotkettu tapettiliisterin kans niitä. Pysyy muuallakin ku vaakapinnan päällä. Ja teippaa liisteröidyn kohdan vielä kelmulla umpeen ni ei pääse kuivumaan.
Olen kokeillut joskus kelmusysteemiä, upotustakin pienemmille kappaleille, laimennettua happoa.
85 % liuos näyttäis pysyvän pystypinnallakin suht hyvin siltään siveltynä ja se alkaa tehota aika kipakasti. Saattaa tarvita väliharjausta ja nesteen lisäämistä.
Valurautakappaleet ei kai tykkää siitä ja sinkitys lähtee. Käsissä kirvelee.
(https://img.aijaa.com/t/00962/15151141.t.jpg) (https://aijaa.com/iamwHu)
Töitten jälkeen hätäseen ovet pois ja takalasi/muovi auki. Tuo on hyvä helle-asetus. Nallikariin syömään eka jätski. Oli eka ajelu kun auto ei vuoda mitään. Ny ei lähteny flektikään päälle kun on paineet jäähytyssysteemissä, tai luulisin että se vaikuttaa.
Aika lepposa ruisailuvehjes kun säädin kytkintä ottamaan alempaa, helepompi lähteä liilkeelle.
Yks 7 v vieras maalas Käärijän värisen kukan kylkeen vesivärillä. ^-^
Kyl ny passaa mennä kesää kohti ku alkaa olla akuutit kohdat huollettu. Tuppas ihan hymyilyttämään ku hilijakseen ajeleskeli. ;D
(https://img.aijaa.com/t/00743/15154014.t.jpg) (https://aijaa.com/a5p5P3)
Vielä ois pöllihommoo tallin takana. Kokeilin pikkutraktorin kärryä perässä, vois olla maastossakin ihan toimiva yhdistelmä. Kärryyn on pyörähtävät irrotettavat telit.
Lähiseudun isännällä olis tarjolla varttuneen taimikon raivausta mutta en tiedä viittiikö viedä Iltistä pöllimehtään. Menis varmaan bensaa enemmän kuin puiden arvo on. Ehkä vähä vois testata kuitenkin. Tai Iltis vois olla paikalla jos tarttis vetää pienempää kalustoa irti.
Vinssiratkaisuja olen tutkinut, ehkä alkuun tyydyn ihan vaan käsivinssiin koska mettäajoa ei ole paljoa, vielä.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 27 toukokuu, 2023, 13:05Ehkä vähä vois testata kuitenkin
Mitäpä sitä sitten miettimään..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 toukokuu, 2023, 14:43Mitäpä sitä sitten miettimään..
Kun vapaa-aikaa on rajallisesti, polttopuusavotalla on kaiken tapahduttava sujuvasti ja turvallisesti. Kaikki on hyvä tuumailla jalkineista lähtien etukäteen. Työteho on ihan eri luokkaa kun kamppeet on kohteelle sopivat. Paikassa x on ojikkoa, saattaa mennä lopulta moottorikelkkahommiksi. Appiukolta joutaa 3500:nen Ockelbo ja parireki. Moottorisahoja on hyvä olla pari kun harvoin sahaavalta jää toisinaan laippa jumiin runkoon yms.
Taisit tänään käydä Ruskossa puutarhajätettä tyhjentelemässä?
Nojoo, retorinen kysymys, ei näitä nyt Niin montaa ole ;D
Ihailtiin isän kanssa kun Crafterilla lähtiessä ohi mentiin, olisin käyny jututtamassa mutta ku nuilla eläkeläisillä on aina kiire.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Aslak - 29 toukokuu, 2023, 20:22Taisit tänään käydä Ruskossa puutarhajätettä tyhjentelemässä?
Nojoo, retorinen kysymys, ei näitä nyt Niin montaa ole ;D
Ihailtiin isän kanssa kun Crafterilla lähtiessä ohi mentiin, olisin käyny jututtamassa mutta ku nuilla eläkeläisillä on aina kiire.. ::)
Juu, kävin. Ku ovet on irti, autoa ei kannattaisi parkkeerata kaatiksen oksahakkurin viereen tuulen alapuolelle. ;D Muutaman tunnin jälkeen vois olla ohjaamo puolillaan, mut saispahan ilmasta haketta.
(https://img.aijaa.com/t/00605/15158656.t.jpg) (https://aijaa.com/c3WQzc)
Oli suunnitelmissa ruostesuojata palkkeja joissa penkit on kiinni. Niiden vierestä löytyi nuo reiät aiemmin.
Kun otin kumitulpat pois olikin pienoinen ylläri todeta että palkkien pohjalla oli ruostemujua. Edellinen kunnostelija oli hitsaillut peltipaikat alapuolelle poistamatta vanhaa peltiä palkin pohjalta.
Suunnitelma:
1. Puuilosta Wallius 2000 mig ja hiilaripullo
2. Opettelen rauhassa hitsaamaan peltiä kesän aikana.
3. Peltisten palkkien pistehitsit poraamalla auki ja palkit irti.
4. Rälläkällä koko lattian levyiset viipaleet pois noihin jäykistys pokkauksiin asti.
5. Palojen hitsaus ja suojaus.
Jos hommais jo korjauspeltiä, oiskohan järkeä jo maalata ne? Ottais pellille siitä mistä hitsaa? Helpottais maalaamista auton alla.
Paikka on täysin suoraa peltiä. Alottelijalle sopiva kohde siis.
Jos laittais reilun paksusta, onko joku 2 mm liiottelua? Minkä paksuinen lanka?
Onneks ei o kiire, menis se noinkin vuosia ilman että äkkiä edes mitään huomaa. Mutta ehkä nuo kantsii korjata, niin hyvin kun ite osais turata. Tarttisin uuden hitsikoneen joka tapauksessa.
Lisäys: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7501127/Teraslevy-125-mm-50-x-100-cm
Oiskohan tommonen 1.2 mm hyvä? Sais Motonetistä helposti.
(https://img.aijaa.com/t/00362/15159052.t.jpg) (https://aijaa.com/qiSQTf)
Tuossa parempi kuva lattian rakenteesta. Matkustajan penkki on irti.
Katselin että palkit olisi ehkä järkevintä jättää päistä kiinni, ne on sieltä tukevammin hitsattu. Muuten väliltä pistehitsit poraten pois ja palkkien alta peltisiivut vaihtaen.
Kokeneelle peltiukolle ei olis varmaankaan kummonen homma.
Onneksi tämä rohjo on yksinkertanen kapistus.
Jossain oli juttua esim -59 Cadillacin kotelorakenteista joihin on tehtaalla tungettu jotain fyllinkiä, paras kun tämmönen lähiömies niitä vaan netistä hiljaa ihailee, kun tämänkin kaa saap välillä raapia päätä.
0,8mm lanka on hyvä kompromissi yleislangaksi. Sillä hitsaa ~0,5mm pellistä jonnekin 4-6mm koneesta riippuen :D
Ja käy hakemassa läpihitsattavaa pohjamaalia niin voit vedellä kaikki väriin eikä tarvitse edes alkaa hiomaan hitsausta varten. Ite oon käyttäny mastonin happo-kilikalia siihen.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 17 kesäkuu, 2023, 10:16Kun otin kumitulpat pois olikin pienoinen ylläri todeta että palkkien pohjalla oli ruostemujua. Edellinen kunnostelija oli hitsaillut peltipaikat alapuolelle poistamatta vanhaa peltiä palkin pohjalta.
Jaa et oikeen ylläri....
Ylläri olis ollu puskusaumaan hitsatut ja joka puolelta hyvin maalatut paikat.
Kiitos neuvoista.
Edellinen omistaja ei kai kovin paljoa rassannut autojaan itse. Hällä oli Iltiksen lisäksi ainakin Pontiac-merkkinen Ferrarin näkönen auto ja joku iso matkavene ym.
Kopan remontti lienee teetetty. Kori oli ollut irti, siihen oli vaihdettu kylkipellit. Voip olla että lattiaa on katseltu alta ja todettu että se kelpaa noin.
Myyjä kyl sanoi että päältä auto on siisti mutta lattiaan on hitsattu noita lappuja joten kyseessä ei ollu myyjän kusetus.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 18 kesäkuu, 2023, 21:540,8mm lanka on hyvä kompromissi yleislangaksi. Sillä hitsaa ~0,5mm pellistä jonnekin 4-6mm koneesta riippuen :D
Ja käy hakemassa läpihitsattavaa pohjamaalia niin voit vedellä kaikki väriin eikä tarvitse edes alkaa hiomaan hitsausta varten. Ite oon käyttäny mastonin happo-kilikalia siihen.
https://www.puuilo.fi/maston-happopohjamaali-spray-1k-hiottava-400ml?gclid=Cj0KCQjw1rqkBhCTARIsAAHz7K2mjilLOdgkvo7h1HH0mIxDgtuEvY_yZbSNTUajxWzjBe_Ak5BkiUEaAitJEALw_wcB
Aina uutta opittavaa, vaikuttaa hyvältä aineelta tuo.
Käteviä kauppoja nämä Puuilot ja Motonetit kun tavaraa löytyy joka lähtöön. Koneet, maalit ja pellit.
(https://img.aijaa.com/t/00553/15159182.t.jpg) (https://aijaa.com/AQQPRK)
Tutkin lattiaa tarkemmin. Matkustajan puoli onkin aika ok. Kokeilin porata sinne vesireikää, eikä huonolla terällä uponnu peltiin.
Kuskin puoli on huonompi. Sain hiottua tosta ruosteet pois. Tuo kohta on ny ruosteeton mutta eipä siinä o enää peltiäkään.
Ainut ratsupaikka on kuskinpuolella toisen palkin kohdalla.
Lattiapelti näyttäisi olevan lähinnä mukavuusvaruste tässä, palkit kantaa penkit ja turvakaaren.
Pistin enshätään itsariruuveilla paikan. Hitsikoneen ostoon.
Ajelu ei esty, vielä C:-)
(https://img.aijaa.com/t/00024/15159229.t.jpg) (https://aijaa.com/YEAWvG)
Kysyin Puuilon myyjältä mitä kaikkea tarvii että voi alkaa hitsata: 0.8 lankarulla, pullo, siihen liitosjuttu.
Maski on ennestään ja magneetteja.
Ois se pullokärrynkin saanu myytyä, luulin että laatikossa oli joku koottava teline.
Siinäpä sitä on taas hetkoseksi ihmettelemistä.
Ostin tuon walliuksen 2000:sen koska masinistit-sivuilla joku kirjotteli että siinä on paremmin säätöhanikoita kuin 1800:sessa.
Mulla on 30 vuoden kokemus mig-hitsauksesta. Eli 30 vuotta sitte yhtä servolettia hitsasin lainakoneella pari päivää, sitte on ollu 29 vuotta 11 kuukautta taukoa. Jospa taidot ois tässä välissä kypsyneet.
(https://img.aijaa.com/t/00012/15161356.t.jpg) (https://aijaa.com/hFJbzB)
Kokoilin koneen. Ikh sta hitsauskärry.
Parisen tuntia harjottelin. Joku 5 mm latta meni heti hyvin kiinni.
1.2 mm pellissä on opettelua. Kun virtaa pikkuhiljaa lisäili, loppuiltaa kohti alkoi tulla ekan päivän harjotteeksi jonkun näköstä täppää. Tai no, pellin palat ei lähde ainakaan ens väännöllä irti. Ovat sulanu kiinni :o
E: En lisännytkään virtaa vaan säätelin valokaarinapista lisää (jotain) minkä pitäisi madaltaa palkoa. Katselin tuubista opetusvideoita.
Mikkikone on herkkä epäpuhtauksille, isoissa raudoissa varsinkin on suureksi eduksi vetää lamellilaikalla puhtaaksi ensin.
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 28 kesäkuu, 2023, 07:34Mikkikone on herkkä epäpuhtauksille, isoissa raudoissa varsinkin on suureksi eduksi vetää lamellilaikalla puhtaaksi ensin.
Kiitos vinkistä, pitää koettaa olla huolellinen. Jep, erilailla onnistui puhtaaseen peltiin, maalattu oli hankalampi.
Täpät sulaa jo suht hyvin kiinni. Yhtenäinen palko peltiin ei vielä oikein hyvin onnistunut, mutta taitaa alkaa pelti venkoilla liikaa lattiassakin jos pöhyyttää yhtenäistä saumaa.
Koneen hankinnassa harmittaa se etten ostanu aiemmin. Ehdin jo tehdä rattoriin turvakaaren hitsaten vanhalla pienellä puikkokoneella joka vähän väliä poltteli sulakkeita. Tällä kesti röplyytellä ilman sulakkeen käryä.
(https://img.aijaa.com/t/00245/15161625.t.jpg) (https://aijaa.com/gfTo6e)
Purin palkin alta peltiä pois. Otin samalla yhden vanhan ratsupaikan irti tutkittavaksi.
Hankalinta oli löytää kaikki pistehitsipaikat. Yllättävän hidas homma.
Puukkosaha oli hyvä kampe pellin leikkauksessa.
Seuraavaksi pitäis puhdistella ruosteet pois, hapottaa ja maalata palkin sisus.
Taitaa tämä purkuvaihe ja ruosteen raaputus olla ikävintä. Kun saa paikan hollille ja pääsee tuikkimaan kiinni, voip olla mukavampi vaihe, ehkä.
Tutkin ratsupaikkaa, paksu paikkapelti ei ollut juurikaan ruostunut. Jos jaksaa, vois siistiä vaikka yhden kohdan vuodessa. Jos liikaa ahnehtii kerralla, mulla tuppaa mennä hommat hosumiseksi.
Vaan taitaa kaikissa vanhoissa autoissa olla ruostetta siellä täällä peltien väleissä, sen kanssa on vaan elettävä
(https://img.aijaa.com/t/00670/15161778.t.jpg) (https://aijaa.com/cACAfH)
Hioin, pistin hapot muhimaan palkkiin.
Sitte leikkelin paikan. Sen sovituksessa menikin aikaa. Yhtä reunaa pitä vähä takoakin.
(https://img.aijaa.com/t/00959/15161813.t.jpg) (https://aijaa.com/oZ6RH7)
Siinäpä se oisi happomaalilla maalattuna asennusta oottamassa.
Eka aikuisiällä tehty hitsattava peltipaikka.
Naapurin isäntä kävi kattomassa ja sano että korjaushan on melkein valmis.
Toivottavasti menis sujuvasti kiinni.
Huomenna pitää maalata vielä palkin sisus.
Alkaa tulla aavistus, miksi huolella tehty peltityö on teetettynä kallista.
Eihän pohjaan peltinpalasten latominen ole konstikaan mutta alappa väännellä pintapeltejä jokseenkin säällisellä tyylillä ettei tarttis kahden käden lastalla vedellä bondoa kylkiin ;D
Hyvä siittä tulee 8)
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 29 kesäkuu, 2023, 19:47Eihän pohjaan peltinpalasten latominen ole konstikaan mutta alappa väännellä pintapeltejä jokseenkin säällisellä tyylillä ettei tarttis kahden käden lastalla vedellä bondoa kylkiin ;D
Hyvä siittä tulee 8)
Siltä varalta että tarttee joskus helemoja korjata, löysin hyvän opastusvideon:
https://youtu.be/akUEO0ba1ow
(https://img.aijaa.com/t/00443/15162063.t.jpg) (https://aijaa.com/UZT6yW)
Hitsipäivän aamu. Tuo rottelo on siittä kätevä laitella että kun katon kaataa pois ja penkit on pois, on hyvin tilaa häärätä.
Maalasin palkkia alta, hajin teetä niin autoa sivusta katsoen katto auki, sivuprofiili on aika källin näkönen.
Suunnittelija on tehny siitä aika lättänän jotta kohteeseen osuminen olis hankalampaa.
Ruma auto, mutta kummallista kuinka tuo muotoilu jotenkin kiehtoo.
Töissä yks siivooja sanoo tätä safariautoksi. Ehkä se on se eksotiikka. Jos näkis norsun paskan livenä, sitäkin sitten pysähtys kattomaan että tuommonen.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 17 kesäkuu, 2023, 10:16Kun otin kumitulpat pois olikin pienoinen ylläri todeta että palkkien pohjalla oli ruostemujua. Edellinen kunnostelija oli hitsaillut peltipaikat alapuolelle poistamatta vanhaa peltiä palkin pohjalta.
Suunnitelma:
1. Puuilosta Wallius 2000 mig ja hiilaripullo
2. Opettelen rauhassa hitsaamaan peltiä kesän aikana.
3. Peltisten palkkien pistehitsit poraamalla auki ja palkit irti.
4. Rälläkällä koko lattian levyiset viipaleet pois noihin jäykistys pokkauksiin asti.
5. Palojen hitsaus ja suojaus.
Jos hommais jo korjauspeltiä, oiskohan järkeä jo maalata ne? Ottais pellille siitä mistä hitsaa? Helpottais maalaamista auton alla.
Paikka on täysin suoraa peltiä. Alottelijalle sopiva kohde siis.
Jos laittais reilun paksusta, onko joku 2 mm liiottelua? Minkä paksuinen lanka?
Onneks ei o kiire, menis se noinkin vuosia ilman että äkkiä edes mitään huomaa. Mutta ehkä nuo kantsii korjata, niin hyvin kun ite osais turata. Tarttisin uuden hitsikoneen joka tapauksessa.
Lisäys: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7501127/Teraslevy-125-mm-50-x-100-cm
Oiskohan tommonen 1.2 mm hyvä? Sais Motonetistä helposti.
Hommaa ehdottomasti sähkösinkittyä peltiä korjauksiin, niin on melko hyvä suojaus jo valmiiksi paikkatavarassa.
Moponetin korjauspelti on turhan kovaa. Siihen ei tahdo käsipelillä muotoja saada ihan helposti.
No, sun ei tuossa kohtaa tarvitsisi muotoja siihen koittaa pakottaakaan, mutta itse tykkään venyvämmästä pellistä.
Peltihomma on semmoista, että siitä voi luennoida vaikka kuinka kauan, mutta tekemään oppii vain tekemällä.
..ja korjaamalla omia virheitään jälkeenpäin.. ::)
Eiköhän joku kohta anna teorialuennon aiheesta. :+1:
Tuollainen paksupeltinen auto on kyllä hyvä kohde hommaa alkaa opettelemaan. 8)
-70-luvun Fiiattia tai kasari-japsia en suosittelisi kenellekään harjoituskohteeksi.. ::)
Sähkösinkitty pelti on hyvä korjaushommiin. Millin pelti sopiva pintapelteihin. Ovet, lokarit, luukut jne. Sit paksumpi 1.25mm on mun mielestä sopiva lattiaan, helmoihin, koteloihin jne. Jos alkuperäisenä paksumpi tai kantavaa rakennetta, niin alkuperäisen paksuuden mukaan.
Itselle oli yllätys miten vähän kuumasinkitty pelti reagoi hitsaukseen. Yks hitsailuhomma tuli KU-SI:lla tehtyä. Ei tullu juurikaan ns. laskuvarjojääkäreitä. Saumakohdista voi myös hioa kevyesti sinkit pois.
Kuumasinkittyä hitsaillessa hyvä käyttää jotain hengityssuojainta. Sinkkikäryjen hengittämisestä voi saada sinkkikuumeen.
Seuraavalla kerralla otan kokeeksi 1.25mm kuumasinkittyä lattiapeltien tekoon. Ennen maalausta käsittely jollain laimennetulla fosforihapolla tms., että maali tartttuu. Olettaisin että samat ohjeet kuin sinkityn peltikaton maalauksessa. Tuoreen sinkin päälle maali tarttuu huonommin. Toisin kuin sähkösinkittyä (SÄ-SI) peltiä voi maalata sellaisenaan.
(https://img.aijaa.com/t/00119/15162073.t.jpg) (https://aijaa.com/pdewhN)
Hitsausta. Ensin tuntu ettei tu kun sanomista, räkäsaumaa. Sitte hioin saumaa alas, puhistelin lisää ja säätelin valokaarta ja perhana. Alko yhtäkkiä onnistua, aika hyvinkin omasta mielestä. Jos oli liikaa rakoa, pikku pellin palan sai aika helposti sulatettua rakoon. Taitaa tämä onnistua.
(https://img.aijaa.com/t/00353/15162089.t.jpg) (https://aijaa.com/XtvWPG)
No ny on paikka kiinni. Kateltiin naapurin ukon kaa että eiköhän se siinä jo pysy. Saumat jää penkin ja maton alle piiloon.
Hiasin ja sipasin vähä fosforihappoa ympäristöön että loput pintaruosteet kuolee. Ehkä hitsisaumakin fosfatoituu tms.
Huomenna maalais ja penkit kii.
Helpottunu olo kun sain homman tehtyä, laatu ei ihan näyttelytasoa ole mutta lujempi kuin ilman paikkaa.
(https://img.aijaa.com/t/00994/15162550.t.jpg) (https://aijaa.com/uzENBN)
Pistin pari kerrosta 1 k kilikalimaalia Mastonin happomaalin päälle. Kiiltävä maali korostaa mukavasti hitsiröpläkettä. :P
Onko kokemusta, riittääkö tuo 1k happomaali ja kilikali pelkästään kesäkäytössä. Mulla oisi Hempelin epoksimaaliakin, sitäkin vois sutia päälle.
POR maalin olen säästelly kohtiin joissa on voinu jäädä ruostehuokosia hiottuun peltiin ja sitä maalia on aika pieni purkki. Por on mustaa, alkaa olla aika hyvä musta-vihree camoväri lattiassa.
Palkin sisälle pitää ruiskutella vielä Dinitrol Ml.
Nykyään on semmonen valikoima kemikaaleja ja muutakin härpäkettä konehommiin että oikein säälittää kesämyyjäpojat jotka kiemurtelllen vastaa "en oikeestaan tiijä". Puuilon reipas myyjäneito sano ilosesti että "ny ei o ku tyttöjä töissä, me ei tiijetä." Oli kauheen nättejä ja ilosia ne Puuilon neidot. ^-^
Just tossa askartelin viestiä sulle kun tuli tää katkos ja jäi tallentamatta.
Joo.. Kokeeksi yli vuosi sitten suihkuttelin Maston 1 etch llä pellille hiottua konepellin suurehkoa kohtaa ja hyvin on pysynyt tähän asti kylmä varastossa. Ei näkyvää ruostetta. Tietenkin on varmaan aina hyvä muistaa kalvopaksuudet ja sen sellaset jottei päästä läpi.
Sitä jotenkin mielessään haluaa "ylisuojata" varsinkin ruosteessa olleita esineitä.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 02 heinäkuu, 2023, 17:20(https://img.aijaa.com/t/00994/15162550.t.jpg) (https://aijaa.com/uzENBN)
Pistin pari kerrosta 1 k kilikalimaalia Mastonin happomaalin päälle. Kiiltävä maali korostaa mukavasti hitsiröpläkettä. :P
Onko kokemusta, riittääkö tuo 1k happomaali ja kilikali pelkästään kesäkäytössä. Mulla oisi Hempelin epoksimaaliakin, sitäkin vois sutia päälle.
POR maalin olen säästelly kohtiin joissa on voinu jäädä ruostehuokosia hiottuun peltiin ja sitä maalia on aika pieni purkki. Por on mustaa, alkaa olla aika hyvä musta-vihree camoväri lattiassa.
Palkin sisälle pitää ruiskutella vielä Dinitrol Ml.
Nykyään on semmonen valikoima kemikaaleja ja muutakin härpäkettä konehommiin että oikein säälittää kesämyyjäpojat jotka kiemurtelllen vastaa "en oikeestaan tiijä". Puuilon reipas myyjäneito sano ilosesti että "ny ei o ku tyttöjä töissä, me ei tiijetä." Oli kauheen nättejä ja ilosia ne Puuilon neidot. ^-^
Mä hitsailin toissa kesänä Valiantin takahelman renkaan takaa, ja koska ei ollu käsillä muuta ku ferrexin(?) punaista pohjamaalia, ni vedin sillä. Hyvin näyttää kestäneen, vaikka oli viime talvenkin ulkoruokinnassa. Eli ei siis edes mitään ns. pintamaalia. Ja on ajettu ihan sateellakin. Ei kuitenkaan talviajoa.
Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 04 heinäkuu, 2023, 18:51Mä hitsailin toissa kesänä Valiantin takahelman renkaan takaa, ja koska ei ollu käsillä muuta ku ferrexin(?) punaista pohjamaalia, ni vedin sillä. Hyvin näyttää kestäneen, vaikka oli viime talvenkin ulkoruokinnassa. Eli ei siis edes mitään ns. pintamaalia. Ja on ajettu ihan sateellakin. Ei kuitenkaan talviajoa.
Välttelen noiden tollasten käyttöä jo ihan pelkästään sen takia, että niitä ei sit enää halutessaan saa siltä mitenkään helposti pois. Näyttäähän ne tietty toimivan alkuun, ihan niinku pelkkä massauskin. Aikaa ne ei kyllä kestä.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 heinäkuu, 2023, 03:22Välttelen noiden tollasten käyttöä jo ihan pelkästään sen takia, että niitä ei sit enää halutessaan saa siltä mitenkään helposti pois. Näyttäähän ne tietty toimivan alkuun, ihan niinku pelkkä massauskin. Aikaa ne ei kyllä kestä.
Venehommissa on käyny epoksien kanssa joskus sillai että ahnehtii liian paksun kerroksen tai kovete ei sekotu tasasesti tai jotain semmosta ja sitte saap kaapia maalia pois. Keväällä maalauskelien odottelu vaatii hyvät hermot. Ja jos jos on pieni kohta maalattavana, on hyvin pienen määrän sekottelu vähä hankalaa. Mutta on ne onnistuessaan kestäviä pintoja.
Iltiksessä oli palkin alta pelti aivan humusta paikoin. Mut epoksimaali ja massapinta oli aivan virheettömän näkönen alta katsottuna. Lujuutta kalvolla oli vielä saman verran kuin huonossa muovipussissa, sormella kesti tökätä ihan kohtalaisesti enneku kalvo puhkes. Paloja ku katteli, pellin murusia oli yhä aika lujaa kiinni epoksissa. Että on lujaa.
Rattorin turvakaaret ensin hapottelin ja maalasin Mastonin vasaralakkana myytävällä maalilla. Niissä on se maali pysyny toistaiseksi.
Ehkä vois olla niin, että jos maalattava kohta pääsee tuulettumaan, siinä ei vesi makoile ja pohjat ovat aivan virheettömän ruosteettomat, 1-k maalikin suht hyvin kestää. Mutta jos on yhtään hiekkasuihkua, kovempaa kosteusrasitusta tms. sitte epoksi. Mutta se pinta voi näköjään näyttää hämäävän hyvältä vaikka ruoste jyllää maalin alla. Jopa sittenkin kun kaikki materiaali on kadonnut maalin takaa lautasen kokoiselta alueelta. ;D
1-k spaymaali saattaa kiehua jos päälle haluaa joskus maalata jotain oikeaa automaalia. Akryylimaalit kai aika usein on päälle maalattavia, mutta paukkupullosta saa vaikka millaista tuotetta, joten kannattaa miettiä tarttuuko seuraava maalikerros.
Ruosteen päälle en maalais mitään, edes por tms. ruosteenmuuntomaaleja.
Toisaalta johonkin tekohengitettävään romuun aika sama mitä purkin pohjia hyllystä tyhjentää suojaksi.
Mun suosikit on pohjalle 2k epoksi jos pintaan jotain automaalin tapaista, tai Selemix 50% tai oliko 70% kiilto.
Selemixillä oon maalannu jotain irtonaisia putsattuja peltiosia säilyttelyyn tai lattiat sisäpuolelta, joku metallirunko jne. Selemix vaikutti aika hyvälle.
Se on polyuretaanimaali teollisuuskäyttöön. Ymmärtääkseni Selemix on akryylimaaleilla päällemaalattavissa ja toimii paremmin kuin pelkkä pohjamaali säilyttelyhommissa.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 07 heinäkuu, 2023, 10:321-k spaymaali saattaa kiehua jos päälle haluaa joskus maalata jotain oikeaa automaalia. Akryylimaalit kai aika usein on päälle maalattavia, mutta paukkupullosta saa vaikka millaista tuotetta, joten kannattaa miettiä tarttuuko seuraava maalikerros.
Ruosteen päälle en maalais mitään, edes por tms. ruosteenmuuntomaaleja.
Toisaalta johonkin tekohengitettävään romuun aika sama mitä purkin pohjia hyllystä tyhjentää suojaksi.
Mun suosikit on pohjalle 2k epoksi jos pintaan jotain automaalin tapaista, tai Selemix 50% tai oliko 70% kiilto.
Selemixillä oon maalannu jotain irtonaisia putsattuja peltiosia säilyttelyyn tai lattiat sisäpuolelta, joku metallirunko jne. Selemix vaikutti aika hyvälle.
Se on polyuretaanimaali teollisuuskäyttöön. Ymmärtääkseni Selemix on akryylimaaleilla päällemaalattavissa ja toimii paremmin kuin pelkkä pohjamaali säilyttelyhommissa.
Tuo Selemix onkin hyvä vinkki.
Joo, eipä ruosteen päälle olis hyvä maalailla. Joskus vaan on ongelmallisia kohtia kun ensin hioo pyörivällä teräsharjalla ja sitte hapottaa. Jää mustia alueita, joiden osalta jää epäilystä ruostejäämistä. Joskus mustaa jää hapon jäljiltä vaikka miten hankaa harjalla ja hapottaa uudelleenkin. Niihin olen sitte laittanut Porria. Hapotuslämpötila saattaa olla joskus turhan matala tai teräsharja ei saa kaivettua montun pohjalta ruostetta tarpeeksi pois.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 07 heinäkuu, 2023, 10:321-k spaymaali saattaa kiehua jos päälle haluaa joskus maalata jotain oikeaa automaalia. Akryylimaalit kai aika usein on päälle maalattavia, mutta paukkupullosta saa vaikka millaista tuotetta, joten kannattaa miettiä tarttuuko seuraava maalikerros.
Ruosteen päälle en maalais mitään, edes por tms. ruosteenmuuntomaaleja.
Toisaalta johonkin tekohengitettävään romuun aika sama mitä purkin pohjia hyllystä tyhjentää suojaksi.
Mun suosikit on pohjalle 2k epoksi jos pintaan jotain automaalin tapaista, tai Selemix 50% tai oliko 70% kiilto.
Selemixillä oon maalannu jotain irtonaisia putsattuja peltiosia säilyttelyyn tai lattiat sisäpuolelta, joku metallirunko jne. Selemix vaikutti aika hyvälle.
Se on polyuretaanimaali teollisuuskäyttöön. Ymmärtääkseni Selemix on akryylimaaleilla päällemaalattavissa ja toimii paremmin kuin pelkkä pohjamaali säilyttelyhommissa.
Välillä vaan ei pysty kaikkea ruostetta poistamaan. Esim. moni pistehitsisauma on ottanut väliin alkavan ruosteen, niin sitä ei saa pois millään muulla kuin avaamalla sauman. Samoin monet kotelorakenteet. Hapolla fosfatoimalla saa ruostumista hidastettua. Itse olen käyttänyt Isotrol-maalia, joka on alkydi, mutta tunkeutumiskyvyltään ylivoimainen.
Monesti harrasteautossa mennään liiallisuuksiin ruostumisen pelossa. Jos autolla on ajettu vaikka 50-80 vuotta suolatulla tai lipeällä kyllästetyllä tiellä satoja tuhansia kilometrejä ympäri vuoden ja kunnostuksen jälkeen joitain satoja tai tuhansia kilometrejä vuodessa kesällä ja talvet säilytetään lämpimässä tallissa, niin kuormitus on ihan eri. Väitän, että edes jokseenkin kunnolla ilman ylilyöntejä tehty peltityö kestää vuosikymmenet, mikäli auto on kunnostuksen jälkeen ruostesuojattu koteloistaan ja sitä säilytetään ja huolletaan asiallisesti harrasteajokille kuuluvalla tavalla.
Tiedän useamman 70-luvulla 70-luvun tyyliin tehdyn entisöinnin, mikä ei nykyään oikein päivänvaloa kestäisi. Silti ei noissa juurikaan peltivikoja näy vaikka on sen ajan maaleilla maalattu käsin kaapimalla tai hiomalla puhdistetuille pinnoille, osinvanhan maalin päälle. Oleellisinta säilymisen kannalta on huolto ja varastointi. Sadekelillä voi hyvin ajaa, jos auto pääsee sen jälkeen kuivumaan kunnolla tallissa. Eikä satunnainen talvikäyttökään pilaa, jos mahdollinen suola pestään ja sen jälkeen saa taas kuivua.
Spray on laimennettua litkua. Monessa maalissa kerroksen paksuus vaikuttaa korroosion sietoon.
Tavalliset ammattikäyttöön tarkoitetut automaalit on varmaan melko hyviä korroosion kestoltaan suhteessa kalvon paksuuteen. Toki vähän kalliimpia myös. Noin satasen litra. Alustassa ja helmoissa nekin kovilla kun hiekkaa, suolaa ja kiveä lentää. Näyttelyautoon nyt toki voi vetäistä lipakat pinnat alapuolellekkin.
Ympärivuotiseen käyttöön sinne auton pohjapuolelle voi hyvin vetellä pensselillä tai telalla väriä, kunhan pinnat vaan ruosteesta puhtaat. Yläkannullisesta ruiskusta ei tule kovin paksu maali läpi, eikä ruiskutusasento auton alle tahdo onnistua.
Käyttikseen kokeilin vaikeaan paikkaan Rost stop ruosteenmuuntoainetta ruosteisen kohdan päälle, siihen pensselillä ferrex ja spray akryyli pintaan. Pysyi se hetken siistimpänä, eli menis myyntikunnostuksena.
Seuraavalla kerralla auto kyljelleen, kevyet puhallukset, fosforihappo ja epoksi. Koteloiden sisäpuolelle nyt ei muuta voi kun jotain öljyä.
Kuivassa sisätilassa säilyteltävä harrasteluauto ei taas ruostu ikinä puhki. Ahvenanmaalla eräs 1931 mallin täydellinen ajokuntoinen täysin ehjä Ford jossa ei ole maalia enää ollenkaan. Ruskea tasainen ruosteinen pinta kauttaaltaan. Se käsitellään wd40 vuosittain eikä se siitä ole huonontunut
Tällä viikolla olis ohjelmassa erityisihmisten ajeluttamista kehitysvammaisten yksikössä. Paria tapausta jo ajelutin. Toinen kärsii aika vakavanlaatuisesta itsensä vahingoittamisesta ja siksi on mm. jatkuvasti kypärä päässä.
Mutta yllätys yllätys, kun tyypit pääsi Iltiksen kyytiin, käytös rauhoittui het. Oli vissiin mukava kun maisema vaihtui, kevyt tuulenvire kävi sivusta ja volsun moottori hyrisi rauhoittavasti. :o En osannu oottaa ihan tuota.
E: Kun asiaa tarkemmin mietti, yksiköissä käytetään fysioakustisia tuoleja, jotka tuottaa erilaisia värinöitä ja kai ääniäkin. Ehkä Iltiksessä toteutuu sama efekti + maisema vaihtuu ja tuulenvire.
Jos joku autokerho haluais tehdä jotain hyväntekeväisyystempausta, ajelukeikkoja vois olla esim. vammais/vanhusyksiköissä.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 07 heinäkuu, 2023, 12:58Tuo Selemix onkin hyvä vinkki.
Joo, eipä ruosteen päälle olis hyvä maalailla. Joskus vaan on ongelmallisia kohtia kun ensin hioo pyörivällä teräsharjalla ja sitte hapottaa. Jää mustia alueita, joiden osalta jää epäilystä ruostejäämistä. Joskus mustaa jää hapon jäljiltä vaikka miten hankaa harjalla ja hapottaa uudelleenkin. Niihin olen sitte laittanut Porria. Hapotuslämpötila saattaa olla joskus turhan matala tai teräsharja ei saa kaivettua montun pohjalta ruostetta tarpeeksi pois.
Se musta on sitä muodostunutta fosfaattia. Valkoiset kohdat kuivunutta happoa.
Minä olen hapotuksen jälkeen vielä pyyhkäissyt kevyesti teräsharjalla tai hiomapaperilla irtoavat töhnät pois ja vasta sitten epoksi.
(https://img.aijaa.com/t/00344/15172650.t.jpg) (https://aijaa.com/msXNHY)
(https://img.aijaa.com/t/00535/15172653.t.jpg) (https://aijaa.com/FyrfWJ)
Ei o tullu ajettua mettäteitä joten tänään huristelin pari tuntia valtion mettästysalueen sorateitä. Ihan hyvä päästellä kolmosella reilua 40iä, pääsee välitykset oikeuksiinsa.
Ku pääsin korpitallille, paisari näytti tyhjältä. Jäähytysnestettä oli roiskunnu koneen päälle. Kun puristin ylävesiletkua, klemmarin vierestä ruiskus nestettä. Onkin tuoksahtanu jäähytysneste välillä aiemminkin.
Moottori ei tuntunut mitenkään tuhottoman kuumalta, mut saas nähdä menikö kannentiiviste.
Sinänsä tuuria, ettei matka katkennut jossain iivantiirassa syksymyöhällä. Kumma sattuma että ajellessa mietin että pitäs koota varaosapaketti mukana pidettäväksi, mm letkun korjaussetti. Ja vettä. :P
E: letkua oli varaa lyhentää. Joku 2 litraa meni nestettä. Käyttelin konetta, en vielä ainakaan huomannu mitään erityistä.
(https://img.aijaa.com/t/00834/15172692.t.jpg) (https://aijaa.com/AJF7vi)
Retken tarkotus oli kartottaa, näkyskö mettäkanalintuja tiellä. Eipä niitä tietenkään näy kun asioikseen lähtee niitä ettimään. Ny on marjamummu yleisin mettissä käyskentelvä laji. Ne liikkuu pienillä autoille, Micran ja Fiestan tapasilla vehkeillä.
Yks iso lintu lähti ihan tien vierestä, ehkä kotka. Alueella on tiettävästi kotkan pesä yhellä suolla sanoi tuttu biologi.
Iltiksen väri sulautuu suomalaiseen metsään turhankin hyvin. Sen vois hukata johkin puskaan. Sillai hyvä tommonen että voi huoletta pakittaa parkkiin kaposen tien laitaan. Muuten pärjäis tavis-autolla tuolla mut parkkeeraus on monesti onkelma mettäteillä.
(https://img.aijaa.com/t/00579/15177262.t.jpg) (https://aijaa.com/XSWWrA)
Olen haalinut varusteita. Iltiksen tunkki ei ole kovin tukeva ratkaisu joten katselin pullotunkkeja kaveriksi. Puuilon pienin malli oli täys pettymys, pieni liikevara ja aika rimpula.
Jossain keskusteluissa oli vinkki tojotan ruuvitunkista joten ostin purkaamolta Hiluxin tunkin. Sepä onkin hyvä: iso liikevara, tukeva, laadukas, kevyt ja edullinen. Ruuvauskampeen on hyvin jatkopätkiä.
Lisäks on tulossa More power puller -käsivinssi. Siinä on aika reilun pitunen dyneema-köysi. Mut hyvä tunkki on tärkeempi.
Ostin myös työkalusetin, vesiletkuja ja klemmareita. Kaivoin kytkinvaijerin varaosista mukaan.
Aiempi letkurikko pisti varautumaan.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 25 elokuu, 2023, 16:45Jossain keskusteluissa oli vinkki tojotan ruuvitunkista joten ostin purkaamolta Hiluxin tunkin. Sepä onkin hyvä: iso liikevara, tukeva, laadukas, kevyt ja edullinen. Ruuvauskampeen on hyvin jatkopätkiä.
Mulla on Chevyssä vanha Rangen jenkatunkki, pieni mutta varsin venyvä on sekin.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 26 elokuu, 2023, 04:56Mulla on Chevyssä vanha Rangen jenkatunkki, pieni mutta varsin venyvä on sekin.
Oikein yllättyy kun veivaa niin kankea vaan nousee ja nousee.
Tuohon ois helppo tehdä paikalle pudotettava jatko putkesta niin vois jumitilanteessa nostaa vaikka puskurista.
(https://img.aijaa.com/t/00348/15177574.t.jpg) (https://aijaa.com/xawdN5)
(https://img.aijaa.com/t/00904/15177577.t.jpg) (https://aijaa.com/VUH8KA)
(https://img.aijaa.com/t/00148/15177578.t.jpg) (https://aijaa.com/tYT2s0)
Tänään pörrättiin Hailuodon pikkuteitä. Käytiin tyhjällä pohjoisrannalla, Hailuodon korkeimmalla kohdalla. Paksuja tarrimäntyjä kattomassa ja Marjaniemessä.
Kapeilla hiekkaurilla Iltis on oikeessa elementissä, hauskaa päästellä menemään.
(https://img.aijaa.com/t/00116/15177580.t.jpg) (https://aijaa.com/MLcq9O)
(https://img.aijaa.com/t/00234/15177584.t.jpg) (https://aijaa.com/Q4MKpZ)
Hailuodon maisema on aika jänskä. Paikoin nummea, dyynejä, matalaa metsikköä..
Matkaiupalvelut ovat kehittyneet viime vuosina. Majoitusta ja ravintolapalveluita on hyvin tarjolla. Panimokin löytyy.
Iltis toimi hyvin. Toisen takapenkin kun kaataa, mahtuu tavaraa melko hyvin kyytiin.
(https://img.aijaa.com/t/00107/15178308.t.jpg) (https://aijaa.com/tuydH6)
Retkillä on tullut ongelmaksi puhelimen lataus ja sen asettelu kuskin näkökenttään.
Kojelaudassa olen vilkuillu 12 mm sähköpistoketta. Tutkiskelin asiaa ja Motonetistä sai väliadapterin johon käy tupakansytytin-latausjohto.
Ehkä hankalampi oli löytää peltiseen kojetauluun käypästä puhelintelinettä ilman liimausta tai ruuvausta. Tuli mieleen jonkinmoinen magneettihylly. Puhelin ei pysynyt pelkällä magneetilla.
Motonetissä oli magneettikiinnitteinen asekaapin lisähylly joka kävi tuohon just. Porasin reiän johtoa varten hyllyn reunaan. Jääkaappimagneeteilla saa puhelimen tuettua aika hyvin hyllylle.
Yleensä kun jonkun tommosen ostaa ilman mittailua, se on ainakin sentin liika iso. :P
(https://img.aijaa.com/t/00136/15182418.t.jpg) (https://aijaa.com/Ui2LvR)
Ebayssa oli käytetty 3t jenkkiläinen Wyett-Scott käsivinssi. Sitä on tehty samalla mallilla kai satakunta vuotta. Osia saa yhä. Ride innin romperorilta SA-reppu johon vinssi mahtuu hyvin.
Mitä testailin vähä, vinssin hanikat on hyvät käyttää ja dyneema köyttä saa pitkästi ulos. Runko on valua.
Kumma ettei vastaavia oikein muita merkkejä ole markkinoilla.
Ei halvin mut eipä twrtte heti ostaa uutta. Puun kaatoon, auton irrotukseen ym.
(https://img.aijaa.com/t/00269/15182757.t.jpg) (https://aijaa.com/pvRWin)
Taitaa ruisinkit käydä vähiin jatkossa. Aamulla oli tuulilasi jäässä.
Sattu aikamoinen laite viereen. Yli 900 hv, melkein 10 litranen moottori. Helkkarin leveet takakummit, niissä on kuulemma paineita hyvin vähä ja tuppaa joustamaan niin paljo että matka-ajo ei o juhlaa. Mutta on vaikuttava, 68 Chargeri.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 15 syyskuu, 2023, 20:02(https://img.aijaa.com/t/00269/15182757.t.jpg) (https://aijaa.com/pvRWin)
Taitaa ruisinkit käydä vähiin jatkossa. Aamulla oli tuulilasi jäässä.
Sattu aikamoinen laite viereen. Yli 900 hv, melkein 10 litranen moottori. Helkkarin leveet takakummit, niissä on kuulemma paineita hyvin vähä ja tuppaa joustamaan niin paljo että matka-ajo ei o juhlaa. Mutta on vaikuttava, 68 Chargeri.
Silti luulen Iltiksellä pääsevän syvemmälle pusikkoon. ^-^
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 15 syyskuu, 2023, 20:23Silti luulen Iltiksellä pääsevän syvemmälle pusikkoon.
Ei sitä tiedä! Tuolla kun vetää pusikkoon täysillä niin saattaa mennä pitemmälle ;)
Lainaus käyttäjältä: Springer - 15 syyskuu, 2023, 22:15Ei sitä tiedä! Tuolla kun vetää pusikkoon täysillä niin saattaa mennä pitemmälle ;)
Äkkiä laskettuna, 900 hv, 2000 kg 230km/h, noin 156 metriä ranteen paksuiseen koivikkoon, jos koivut ovat sateen aikana pinnaltaan märkiä.
Iltis, hevoista viis, aikaa kaks viikkoa, noin 3000 metriä pujotellen tahi jossain kohdin väkivaltaa Käyttäen, niinhän se 900 heppanenkin käytti.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 15 syyskuu, 2023, 20:02(https://img.aijaa.com/t/00269/15182757.t.jpg) (https://aijaa.com/pvRWin)
Taitaa ruisinkit käydä vähiin jatkossa. Aamulla oli tuulilasi jäässä.
Sattu aikamoinen laite viereen. Yli 900 hv, melkein 10 litranen moottori. Helkkarin leveet takakummit, niissä on kuulemma paineita hyvin vähä ja tuppaa joustamaan niin paljo että matka-ajo ei o juhlaa. Mutta on vaikuttava, 68 Chargeri.
Muistelisin, että tuonpuoleisen nimimerkki LUM-1:llä olis tuollainen sarkkeri. 607(?)cid...
Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 15 syyskuu, 2023, 23:10Muistelisin, että tuonpuoleisen nimimerkki LUM-1:llä olis tuollainen sarkkeri. 607(?)cid...
Mukava omistaja kertoili autostaan mielellään. Oli ostanut ja rakennellut sen muistaakseni noin 15 v? sitten kun hinnat oli vielä inhimilliset. Noin isoa konetta ei kuulemma vakiolohkoon voi tehdä. Liimatulla radalla keulii. Takarenkaat tuppaa vuotamaan matalien paineiden takia. Oli käyny Haaparannan ruisigissa ajamalla.
Istuin Iltiksessä kun Charger käynnistyi ja lähti pois. Tuon auton käynnin sekä kuulee että tuntee koko kehossa, voi helkkari, hienoa että jotkut jaksaa tommosia ylläpitää.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 15 syyskuu, 2023, 22:25Äkkiä laskettuna, 900 hv, 2000 kg 230km/h, noin 156 metriä ranteen paksuiseen koivikkoon, jos koivut ovat sateen aikana pinnaltaan märkiä.
Iltis, hevoista viis, aikaa kaks viikkoa, noin 3000 metriä pujotellen tahi jossain kohdin väkivaltaa Käyttäen, niinhän se 900 heppanenkin käytti.
;D ;D
Jos otetaan kisat, soitan Bundeswehrin tiepalveluun, tai paree ois tieten oma kopteri
https://youtu.be/_a2PROYPzw0?si=8KD5y8ucMgiiyTNU
(https://img.aijaa.com/t/00864/15184995.t.jpg) (https://aijaa.com/8d3bzH)
Korpitalliin tuli kesällä ockelbo 3500 ja parireet. Kokeilin käynnistää, lähti todella herkästi römpöttämään.
(https://img.aijaa.com/t/00299/15184996.t.jpg) (https://aijaa.com/ocB0J0)
Reet on tehty Summan tehtailla kunnossapito-äijien toimesta joskus 1980-luvulla. Siellä oli ollu rst-ainesta ja osaavia hitsareita joten siihe aikaa varmaan suurin osa Kotkan alueen kotitalouksien rst-tarvikkeista oli Summan tehtailla tehtyjä. Vene-, laituri-, moottorikelkka-kesäkeittötarvikkeet ym jutut.
(https://img.aijaa.com/t/00664/15185001.t.jpg) (https://aijaa.com/30Q4zY)
Tekijät on osannu hitsata perkuleen nättiä saumaa.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 syyskuu, 2023, 15:03Reet
Noissahan on oikein kunnon kulutuspinta. Meillä täälläpäin oli eräs hevosmies joka treenasi hevostaan kesäisinkin vedättämällä hiekkatiellä :soosoo: oikein kunnon rekeä istuen vielä päällä. Hevosparka :-X
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 23 syyskuu, 2023, 15:16Noissahan on oikein kunnon kulutuspinta. Meillä täälläpäin oli eräs hevosmies joka treenasi hevostaan kesäisinkin vedättämällä hiekkatiellä :soosoo: oikein kunnon rekeä istuen vielä päällä. Hevosparka :-X
Papparainen sano tuota vihreetä teflon-muoviksi. Mihin lie tehtaalla käyttäneet, luistaa hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 syyskuu, 2023, 16:01Papparainen sano tuota vihreetä teflon-muoviksi. Mihin lie tehtaalla käyttäneet, luistaa hyvin.
Tuotahan käytetään ns. "liukumuovina" kaikennäköisten luukkujen ym. liukuvien "giljotiini" -tyyppisten asioiden vastepinnoissa. Samoin esim. kuljetuslinjastojen liikkuvien osien vastepinnoissa.
Papparainen osti okkelin Lynxin varaosakelkaksi poiskantohintaan. Niissä on sama Rotaxin kone. Okkelia tutkittuaan totesi sen hyväkuntoiseksi. Ulkokuori oli aika rujo. Penkkiin tuli uus verhoilu.
Netistä löysin ruottalaisen sivuston jossa kaupiteltiin halpaan hintaan okkelin alkuperäsiä teloja, tuulisuojia ym. Pistin sähköpostia ja ruottista soitti myyjän edustaja. Kun tavarat makso etukäteen, tuli tuulisuoja ja tela linja-autorahtina. Uusi tela on kellarissa säilössä kun vanhalla vielä ajelee.
Ois tiedossa polttopuuapaja jossa pääsis harjottelemaan kelkkailua.
(https://img.aijaa.com/t/00330/15185075.t.jpg) (https://aijaa.com/P1ZQuJ)
Joo...noitten kaadossa tuskin hiki tulee...kelkan kanssakaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 24 syyskuu, 2023, 12:27Joo...noitten kaadossa tuskin hiki tulee...kelkan kanssakaan ;)
No joo, suurin osa on pientä. Kasa karttuu hitaasti. Mut ny ei o tuottavuus pääasia. Tärkeintä olis päästä mettään riehumaan kaluston kaa. :spend:
Eilen vietiin Iltis korpitalliin talvisäilöön, kylätie oli paikoin jäinen vaikka aurinko paistoi.
Jos kertaa kautta, kilsoja tuli parisen tuhatta. Pikkurempat; Lämppärin kenno, pari letkuvuodon korjausta, lattian eka hitsaus, nopeusmittarin kunnostus, penkkien pohjaremmien korjaus, ruostesuojausta.
Kaasarissa lienee ilmavuotoa koska joskus kierrokset nousee tyhjäkäynnillä mut asialla ei ole kiire.
Oli kiva ajella Hailuodossa ja muilla hiekkateillä. Ruisingeissakin kävin useamman kerran. Kehitysvammaisten ajelutus oli mieleenpainuva tempaus, sen aion uusia. Lämpimillä keleillä käytiin Nallikarissa jätskillä tytön kaa.
Kyl tuommonen menopeli kannatti hankkia. ^-^
(https://img.aijaa.com/t/00803/15194304.t.jpg) (https://aijaa.com/zH8mvj)
Viikko sitte parina päivänä alottelin puuhommia. Pientä puuta, mut kyl niistä saa pari pinokuutiota raavittua laiskan lyhyessä puuhailupäivässä.
En tohtinu ajaa Iltiksellä palstalle peltoa pitkin ku routakuori on vielä ohut.
Kuvassa naapurin kehittelemä risukeitin; Ikean aterinteline jossa kulmarautoja pultattu ylös ja alas. Mukava pöhäyttää pikkupannullinen vettä aidolla tulella. Kandee olla kuivaa pikkupuuhilpettä mukana. Setissä on kankainen pussi, keitin kun nokeentuu. Eikä maksa paljo!
Muok. Läheisellä palstalla pörisi toinenkin moottorisaha. Kun sain omat hommat kuosiin, kömmin naapuripalstalle, pistettiin sielläkin keittimeen tulet ja tarjosin teet. On harvoja tilanteita joissa yhtä luontevasti alkaa jutustelu luistaa tuntemattoman kanssa. Ihan ku ennenvanhaan savotoilla.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 25 elokuu, 2023, 16:45(https://img.aijaa.com/t/00579/15177262.t.jpg) (https://aijaa.com/XSWWrA)
Olen haalinut varusteita. Iltiksen tunkki ei ole kovin tukeva ratkaisu joten katselin pullotunkkeja kaveriksi. Puuilon pienin malli oli täys pettymys, pieni liikevara ja aika rimpula.
Jossain keskusteluissa oli vinkki tojotan ruuvitunkista joten ostin purkaamolta Hiluxin tunkin. Sepä onkin hyvä: iso liikevara, tukeva, laadukas, kevyt ja edullinen. Ruuvauskampeen on hyvin jatkopätkiä.
Lisäks on tulossa More power puller -käsivinssi. Siinä on aika reilun pitunen dyneema-köysi. Mut hyvä tunkki on tärkeempi.
Ostin myös työkalusetin, vesiletkuja ja klemmareita. Kaivoin kytkinvaijerin varaosista mukaan.
Aiempi letkurikko pisti varautumaan.
Kun Toyotan tunkilla nostat, niin keskeltä ei saa olla tyhjän päällä. Muuten pohjalevy taipuu ja hammasvälys kasvaa ja jumii tai jopa hampaat hyppii yli. Olen useamman noita korjannut, pohjan ottanut niittauksista auki ja prässissä oikonut. Johonkin myös hitsasin vahvikelevyn. Pulteilla olen kasannut. Eikä olisi huono aika-ajoin avata ja lisätä/vaihtaa vaseliiniakaan.
(https://img.aijaa.com/t/00430/15200616.t.jpg) (https://aijaa.com/qrgaFc)
Tuli tarve vähä siirtää Iltistä tallissa niin samantien vähä rälläsin pihassa. Hyvä ku on kaks akkua ja 24v, hyvin pörähti lämmittämättä pakkasessa. Menee hetken säätää pää maasturimoodiin, etenee 15 cm lumessa mutarenkailla vähä eri malliin ku henkilötojota.
Mud terrainit on kuulemma jäällä liukkaat, mutta pakkaslumessa pitää hyvin. Isompia esteitä ei löytyny ku pari aurauskasaa. Renkaat vois ehkä käyttää saippauksessa.
(https://img.aijaa.com/t/00091/15221159.t.jpg) (https://aijaa.com/czocmJ)
Kokeilinpa miten reki pelittää. Puitakin alkoi löytyä kun aikansa kaiveli. Lunta on ihan tolokun kerros, ojassa humpsahdin napaan asti. Pieninä erinä tuommonen tuhnukelkkakin jotain vetää. Isoin ongelma on kaivaa puut hangen alta. Aurinko jo vähä lämmittää jopa!
(https://img.aijaa.com/t/00362/15221165.t.jpg) (https://aijaa.com/OaYaEb)
(https://img.aijaa.com/t/00113/15224997.t.jpg) (https://aijaa.com/3mtjqv)
Hiihtoloma ja puurojekti jatkuu. Aamulla ajoin 3 reellistä. Okkeli käynnistyy hyvin puolilämpimänäkin kun säädin tyhjäkäynnin isommalle.
Isoin ongelma on edelleen repiä puita matalista kasoista jäisen lumen alta.
Mut pirttanan kivaa hommaa kun saap opetella uutta hommaa ja on pärinätouhua talvellakin. ^-^
Tuosta pellon reunalta puut sitte Iltiksellä eteenpäin.
(https://img.aijaa.com/t/00627/15225331.t.jpg) (https://aijaa.com/sZ6YGj)
Siinä järkevä kuorma maasto ja kelkka huomioiden. Laskeskelin että puoli pinokuutiota menee vielä keviästi. Olis varaa vielä laittaa lisääkin mut hyvä näinkin. 190 kg painava vaihteeton kelkka, 253 kuutioinen kone.
(https://img.aijaa.com/t/00744/15226141.t.jpg) (https://aijaa.com/XUyzHx)
Huh helpotus. Ny on puut tien varressa. Syksyllä vähä arvelutti, tuleeko hommasta mitään, aika paha ojikko tuolla alueella. Eikä kelkan suorituskyvystä ollu käsitystä. Kuskin kelkkatyökokemus oli syksyllä nolla. ^-^
(https://img.aijaa.com/t/00746/15231145.t.jpg) (https://aijaa.com/C0BYKw)
Kevät :P
Ens viikko lomaa. Oli tarkotus ajella puita tienvarresta. Vähä paljo on vaan tuota lunta. Tarttee nelivedon että pääser etes tallista ulos.
Yllättävän ongelmaton lähtö. Katoin nesteet, ei vuotoja, annoin bensapumpun hetken pörrätä ja hetihän se pörähti käyntiin. Pistin runkopalkkeihin vedenpoistotulpat paikalleen.
Vielä kun nostelis matot, tunkit ym kyytiin, Iltis oisi valmis savottaan.
Ens vkolla on pakkasia, saatan vaihtaa Oulussa nastakumit. Ostin talvella vanhat Viton kumit vanteineen ku halvalla sai.
(https://img.aijaa.com/t/00639/15231648.t.jpg) (https://aijaa.com/mYyIH0)
Pienonen onkelma: Arki-tojotassa on keula rutussa. Tyttölapsonen haluaa Rokualle. Ei kai se auta kun kokeilla talviajua volsulla. Suolataankohan teitä eniten syssyllä? Varmaan keväälläkin. Pohja on kyl hyvin epoksoitu, massattu ja vielä ditrolit laitoin viime kesänä. Käyttöönhän nämä on kuitenkin tehty. Vähä koeajelin ja jarruttelin kylätiellä polanteella. Mud terrain ei ole nastakumin veroinen polanteella mut ei ihan älyttömän liukaskaan. Kuulemma sileellä jäällä hyvin liukas. Isommat tiet lienee sulia.
(https://img.aijaa.com/t/00166/15231795.t.jpg) (https://aijaa.com/csxQUu)
Ny on käyty volsulla Rokuallakin. Kun vauhdin pitää kohtuullisena, ihan hyvät nuo maastokumit on sohjomuhjussakin. Neliveto päällä niin ei lähde luisumaan. Sivupeilit tuppaa kääntymään vauhdissa, kiristysmutteri kai löystyy kun peiliä kääntelee. Ehkä vois kokeilla tervaa peilin juureen.
Naisväen ainut valitus oli et takapenkillä on takamus-osastolla kylmä. Pitäs laittaa fyllinkiä pyllyn alle ens kerralla.
Mukava oli taas vähä ajella. :)
(https://img.aijaa.com/t/00528/15232584.t.jpg) (https://aijaa.com/EBYQat)
Ny on alla Bridgestone Noranza nastakumit Mb Viton vanteilla. Oli halvat. Ja ruman ruosteiset. Kaipa ne on erikoisvanteet ku on erikoisrumat.
Kun penkit kaataa, takana on suht hyvin tilaa kamppeille. Sahavehkeille ei löytyny muuta suojaa alle kuin lasten vanna. Kylpeköön saha ny sitte siellä.
Tänään alkaa puunajo kunhan aurinko vähä lämmittää. Öiksi on luvattu aika napakkaa pakkasta.
(https://img.aijaa.com/t/00045/15232585.t.jpg) (https://aijaa.com/ytCfC0)
(https://img.aijaa.com/t/00625/15232603.t.jpg) (https://aijaa.com/7DSht9)
Eka kuorma ajettu. Hyvä hankikanto ja aurinko paahtaa! Iltis näyttäis pelittävän puuhommissa hyvin, maastovaihteella on hyvä lähteä loivaan ylämäkeen kuorma päällä.
Onkohan sitä vähä pöpi, ilmaseks harvennan mettää ja lomat raadan kalikoita kuletellen. Tämmönen on minusta ihan ykköspuuhaa (tällä iällä 50 + ::) ) . Hyvät välit emäntäänkin 60 km.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 03 huhtikuu, 2024, 12:19(https://img.aijaa.com/t/00625/15232603.t.jpg) (https://aijaa.com/7DSht9)
Eka kuorma ajettu. Hyvä hankikanto ja aurinko paahtaa! Iltis näyttäis pelittävän puuhommissa hyvin, maastovaihteella on hyvä lähteä loivaan ylämäkeen kuorma päällä.
Onkohan sitä vähä pöpi, ilmaseks harvennan mettää ja lomat raadan kalikoita kuletellen. Tämmönen on minusta ihan ykköspuuhaa (tällä iällä 50 + ::) ) . Hyvät välit emäntäänkin 60 km.
En lähde ketään nimittelemään mutta, öh, köh, sanoisinko, usealle meille olisi jotkut tutkimukset paikallaan. ;D :rotfl:
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 03 huhtikuu, 2024, 12:19Hyvät välit emäntäänkin 60 km.
Jotain uuutta pitäs keksiä ku se toisiomökkiprojekti valmistu ja myytiin. Sen kanssa sai pidettyä välit hyvänä noin 50km.
(https://img.aijaa.com/t/00331/15233023.t.jpg) (https://aijaa.com/1cjQCp)
Nyt on puut pois pellolta. Pyyhkäisin kuorta rikki niin alkavat kuivua.
Perän lukko on ihan välttämätön. Kerran ajoin takapyörän ojarummun reunaan aika pahaan monttuun. Aluks tilanne näytti siltä että pitää pyytää vetoapua.
Mutta lukko ja maastovaihde päälle niin sieltä se pomppas kun vähän heijas eestaas. Vasta jälkikäteen muistin että oishan konepellin alla ollut lapiokin.
Tänään oli aivan superhyvä työilma. Melko tyyntä ja auringonpaistetta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 04 huhtikuu, 2024, 04:25Jotain uuutta pitäs keksiä ku se toisiomökkiprojekti valmistu ja myytiin. Sen kanssa sai pidettyä välit hyvänä noin 50km.
Ostat meiltä pikkutilan jossa muutam rakennus..