Juu, niin tässä 2 ovisessa kuin tuossa toisessa 4 ovisessa tuo takatolpan oopperaikkuna. Siinä tosin on lasikuituraami tuon peltilevyn tilalla...

Tässä ei sadevesi pääse pois tuolta koristekehyksen ja lasin välistä. 4 ovisessa sadevesi pääsee pois...suoraan pyöränkotelon päälle ja takakonttiin...

Vastaavia on mm noissa Hurst Oldsmobileissa ja muissakin..

 Tuommoinen Hornetin takalasin reikä siellä on piilossa...



Nappasin tänään helteessä vinyylikaton pois, lähti aika hyvin. Pääsee oikomaan jossakin välissä. Saisi vaan tilaa tuolle autorobotille jonnekin...

Eaglen kojelauta alkaa muuttua mustaksi. Ensin piti kuitenkin korjata liimaamalla tuo pehmuste paikalleen.



Purin osiin tuon Concorden kasaan menneen oven. Tämän palkin irrottelin siitä. Tuo on ollut alunperin ihan suora. Hieman on kylkikolarissa taipunut.... Varmaan pelasti kuskin kolarissa... Hornetissa sama ovi, mutta tuota palkkia siinä ei ole...

nyt on ihan mustaa...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 26 elokuu, 2020, 21:47nyt on ihan mustaa...

On se paree kuin tuo ferrexin ruskea..

Juu. Tuo sisustuksen väri oli tuon auton huonoin ominaisuus. Huonompi kuin ruosteet helmoissa ja savuttava kone sekä automaatti, joka ei pidä kolmosta päällä, yhteensä...   

Kun sisus on vaihdettu koetan saada aikaa koneen ja lootan vaihdolle. Sitten ei puutu kuin hopiainen väri pinnasta.

Viikon ja viikonlopun aikana olen tyhjännyt ja siivonnut romuista vanhaa tallia, eli muorilan navettaa.
Nyt on sielläkin tilaa temmeltää. Tuo Concord on siellä purettavana. Sinne pitäisi jossakin välissä tuoda se korinoikaisupenkki.

Eagleen laitoin sateen tauottua tankin paikoilleen.



On se komee tuo musta sisustus....

Ai niin, sainhan tuohon SCRambler-replicaan tehtyä pakoputkien korvakkeiden hitsauksen ja koristelin nuo änkkärit alkuperäisen kaltaiseksi... poishan nuo palavat jossakin välissä, joten menettelee.

Concca on nyt riisuttu siihen malliin, että voisi alkaa pajottamaan suoraksi...





Ja vanha tallikin on raivattu käyttöön...

Ovitolpan korjauspalaan piti tehdä korjaus, kun joku oli hitsannut lukon vastakappaleen kiinni peltiin. Pala pois ja uutta tilalle.



Concordissa on tuolla nurjalla puolella vahvikepalikka ja tietty tuo vasta mutteri...
Joten se piti laittaa tähän Hornasta otettuun palikkaankin.



Valmiina..



Sovitusta... Tolppa on sitten tuo Concan oma. Hornassa on aikalailla erilainen. Tuohan oli korkkiruuvilla, joten pistehitsit auki ja pajotusta. Onneksi on tarpeeksi mittaa, ettei tarvitse jatkopalaa.



Remppa sai uuden suunnan, kun aloin tunkaamaan kuskin helmaa Portopowerilla keskeltä suoremmaksi, niin helman takaosan saumat repes auki... Ruostekorjaukset ei ihan kestäneet rasitusta... No uusi helma täytyy tehdä ihan kokonaan...

Tähän on tulossa ensi viikolla uusi helmapalkki. Sisä ja ulkopellit. KAveri vääntää ne yksmittaisena isolla kanttikoneella.
Päätin sitten hieman aloitella helman vaihtoa. Irrottelin huonot kohdat... siis koko uusiksi tehty helma sai lähteä...

Joka työnnöllä tulee.... sano....

Revennyt takapää avattuna. Ei ihme, ettei pysynyt ehjänä tunkatessa, kun osat oli kiinni parilla pisteellä ja Sika-kitillä.



Kaivelin syvemmälti ja eteenpäin...'



Päivän saldo, kun sateet alkoi.



Juu, joka työnnöllä... Ei ollut ihan kolarikorjaus... 

Voi jestas mikä savotta..

Tuo olisi ollut ihan kohtuu homma kun olisi ollut kunnolla tehty tuo hitsaushomma aiemmin.
Mut ei voi kun jatkaa eteenpäin.

No sinun jäljiltä ei jää jokereita kytemään. 

Jokeri pokeri poks...

Tänään poistin tämmöistä: vanhaa räkähitsiä ja sika-liimattua uudempaa peltiä.



Ja paljon tämmöistä, siis edellä mainittua.



Jousen kiinnikkeen kohdalta alkoi avartua maisema, kun oli ruostepellit pois.



Ja avaraa on kuskin jalkotilassakin...