Lainaus käyttäjältä: juhapih - 31 lokakuu, 2020, 20:16Dziippi kiipee kärrille...

Oot varmaa valmistautunu hitsaamaan kaikki ikkunoista alaspäin ?

E. 

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 31 lokakuu, 2020, 21:15Oot varmaa valmistautunu hitsaamaan kaikki ikkunoista alaspäin ?

pöh eikös se raja kulkenut helmojen ja lattian kohdalla 

Eagle sai konttiinsa uuden maton...



Matto tuli Ruåttista ja reunan kanttaus Ylöjärveltä. Leikkasin kuitenkin ihan ite...

Pääsipäs rassaamaan tätäkin kaiken muun lisäksi...

Vahingosta viisastuneena voitelin saranoiden ruuvit ennen avaamista. Ja tottakai yksi katkesi... Ja sama kuin toisella puolella.



No sain kuin sainkin porattua uuden reijän siihen kierteet. Hioin ruosteet pois ja maalailin oven läven siistimmäksi. JA tietty korjatut saranat asensin...

Nyt saatiin Volvon kone kotiin. Pientä siistimistä tiedossa. Konehuone on jo laitettu kuntoon. Sähköjä joudutaan puljaamaan hieman. Täytyy saada jostakin puolalle virtaa ja sen semmoista. Kytkinpaketti pitää ostaa, muuten on aikalailla osat kasassa.

Tein vetovasaraan leuan, jolla sain kiinni Eaglen helman alareunasta, jotta saisin nypittyä siinä olevan painuman pois. No hakkasin Bilhelveten vetovasaran rikki ja helmasta irtosi iso määrä ruostehilettä. Niin paljon, että tuli noin tusinan verran reikiä sisäpuolen helmapeltiin. 

No sitten vaan luukku ulkohelmaan, että saa hitsattua kunnolla ja oiottua sen lommon...
Tuo keskitukikin pitää oikaista.



Pois leikatusta palasta näkee ruosteesta, missä on pelti taipunut... Muualla oli siistimpää.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 11 marraskuu, 2020, 22:20Tein vetovasaraan leuan, jolla sain kiinni Eaglen helman alareunasta, jotta saisin nypittyä siinä olevan painuman pois. No hakkasin Bilhelveten vetovasaran rikki ja helmasta irtosi iso määrä ruostehilettä. Niin paljon, että tuli noin tusinan verran reikiä sisäpuolen helmapeltiin. 

No sitten vaan luukku ulkohelmaan, että saa hitsattua kunnolla ja oiottua sen lommon...
Tuo keskitukikin pitää oikaista.



Pois leikatusta palasta näkee ruosteesta, missä on pelti taipunut... Muualla oli siistimpää.

Silmiinpistävän reilusti käytetty koteloööliä noissa. Jotenkin vois kuvitella, että tuo auto on tullut maahan siihen aikaan, kun ruostesuojaus oli pakollinen toimenpide...

Tää on tullut Sveitsistä noin 10 vuotta sitten, joten suojaus on sieltä tai tehtaalta kotoisin. Näissähän AMC vehkeissä on tehtaalta ruostesuojaus Siebart- firman menetelmillä...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ziebart

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 12 marraskuu, 2020, 13:52Tää on tullut Sveitsistä noin 10 vuotta sitten, joten suojaus on sieltä tai tehtaalta kotoisin. Näissähän AMC vehkeissä on tehtaalta ruostesuojaus Siebart- firman menetelmillä...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ziebart

No joo, sillon ei tainu enää täällä tarvita tehä sitä käsittelyä, aikasemminhan se oli vissiin ihan vaatimus.

Valkoisen Jeepin startti antoi sähkösavut taannoin. Vaihdoin tänään vintiltä löytyneen tilalle: nyt rokkaa taas. Samalla meni paikoilleen oikea paisuntasäiliö, ilmanputsarin suodatin ja paisarin teline. Aiemmin vaihdoin takapenkin istuimen tuosta uudesta hankinnasta.

Jeepin rassaamisen ja Dodgen vanteiden siistimisen jälkeen ehdin taas hieman rassata Iikkeliä...

Tuommoisen pellin vääntelin paikaksi. Tuossa jo koesovituksessa.



Sitten hitsattuna paikallaan maalia pinnassa. Hitsasin sauman helman sisäpuolelle, niin vältyin melkein kokonaan viimeistelyhommalta.




Hitsasin tuon alkuperäisen "kannen" päälle hiekkapuhallettuna tietty...

Hioin tuon sauman...



Palkin pään naputtelin oikeaan malliin.



Tein siihen paikan puuttuvan tilalle.



Hitsasin siihen myös sisäosan.



Maalasin ja massasin sen...



Nyt sitten pääsee korjaamaan nuo silvotut lokarit.

Trojektia piisaa...
Poika lainas vaarin Pösöö... ekat lumet... ja...



Oiottiin sevverran, että lamppu pysyy... jesarilla...

Hui ku on kalliin näkönen valoumpio..