Nonni....helmatyöt jatkuvat, mutta eri autossa. Tosin sama puoli...

Eka paikka Dziipin helmaan... Viipaloin tuon ulkokotelon päänkin pois, kun takana oli ruskeeta.



Sitten toka pala. Tämä on tulevan lattiapellin osa, mutta piti laittaa tuonne väliin, kun on lattian vaihto aika, ei pysty enää väliin kiilaamaan sisäpuolisen poikkipalkin takia mitään pellin reunaa.



Ja lopulta palkin toisen pään sisäpelti kiinni.



Eivätkä sitten olleet viimeiset... tähän saa tinata plootua palan joa toisenkin....

Tänään urakoitiin Porissa Jeeppi laanilla...

Tuliaisina oli tuommoinen takaveto Jeepin etuakseli.

Tein vanhan vuoden lopun kunniaksi tuonne Jeepin helman sisään 2mm pellistä ylimääräisen tukirakenteen. Noissa American Hardtopeissa on vastaavia palkkeja kaksin kappalein, niin että kaipa ne jotakin vahvistavat... Aattelin, että jos vaikka laskee tonttiin niin että helmat ottaa maahan, niin ei mene lyttyyn... 

Nyt sain illan pimetessä laitettua ulkopellin tuohon helmaan... Vaikka oli Kanadassa tehty pelti, niin hieman oli mitat vähän sinnepäin...iso maa, isot toleanssit...

Tänään irrottelin Hornetista oven ja aloin sovitella sitä korissa olevaan aukkoon... Korjatut saranat olin ottanut kaukoviisaana mukaan. Hornan saranat olivat jo korjattuja ja ihan vempuloita...

Ei ihan ollut aukko oven kokoinen eikä muotoinen... Hieman piti tunkata suunnasta jos toisesta...



Sitten piti vielä vetää takatolppaa kohdilleen ja samalla tunkata tuota yläosaa, ettei ala madaltumaan...



Alkoi jo olla melkein iskussaa, mutta jätin lähteissä pikkuisen pinteeseen tuon aukon... Kun tuo metalli palautuu kovin hanakasti alkuperäiseen muotoonsa...
Täytyy saada tämä tässä joululoman aikana pois penkistä ja pyörilleen, että saa uuden hankinnan otettua sisätiloihin ja ehkä talven aikana vielä siihen laitettua uuden koneen...



Huomasin, että tuolta 2d Jeepin rungosta puuttuu jotakin... nimittäin alatukivarsien korvakkeet...



No eipä hätää. Kaivoin hieman romuvarastojani ja löysin runkopalkkien pätkät, joista sahailin ja rälläköin uudet osat irti...

Nonni...Eka korvake tuli purettua ja hitsattua paikoilleen. Purkamiseen meni 3 tuntia... porasin ainakin 20 pistehitsiä auki ja rälläköin ja sahasin... Vanhan jämät runkopalkista hioin rälläkällä... meni koko hiomalaikka!

Tommonen...



Ja toiselta puolelta...



Säätöosa on vielä irtonaisena tallin pöydällä, muuten valmis. Vähän pitää kai hioa...

Sainpas tuon toisenkin purettua... ja hiekkapuhallettua. Tässä olikin vain 18 pistehitsin porausta, kun jätin yhden viipaleen irrottamatta...



Tämmöiset on ne säätöosat... Säätölevyt ovat hieman ruostuneet, pitää kai tehdä uudet...

Nyt on sitten molemmat korvakkeet kondiksessa...



Jos joku ihmettelee, että miksi nämä oli silvottu, niin silloin kun tällä ajettiin offia, oli etuakselissa noin metrin mittaiset tukivarret! Ne oli kiinni vaihdelaatikoin poikkipalkissa...
Ne on tallessa vielä jos joku tarvittee.

EDIT: tommoset tangot...
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=4811&pictureid=134433

Nuo ei taida olla mitkään " tehtaalaiset" katukäyttöön käypäset tangot?

Juuei... Noilla ei enää leimaa herunut, vai olikohan syynä Sampo-leikkuupuimurin hydraulinen ohjaus... 

Jossakin välissä ajattelin, että olisin korvannut nuo ohuilla cromemoly tangoilla ja etuakselin tilalle olisin laittanut kromatun Gasserin putkiakselin. Ja sitten semmoiset sylinterit, joilla olisin voinut laskea nokan maahan tai nostaa metrin korkeudelle....

No tänään hain tuolle vedottomalle akselille sopivat jäähdytetyt/reijitetyt jarrulevyt. Need for speed!

Ja nyt sitten on yksi projekti vähemmän...

Niin lähti kohti parempaa kotia tämäkin museoitu Jeeppi....

Joko on nettiauto auki? 

??

Tää lähti ihan kuulopuheiden perusteella... ilman välikäsiä.

Eiku että joko uutta kattellaan tilalle.. 

Haa! Tää män myyntiin, koska uus oli jo katottuna... 

Viikko viä pitää ventata.