Keskikonsolia olikin mukavampi rassata kuin tuota moottoria Eagleen...
Vahvikekittaus tuonne nurjalle puolelle.



Parempi reuna tokan kittauksen jälkeen.



Ja sitten se huonompi puoli toisen kittikerroksen jälkeen. Kittiä on alaosassa todella paksulti, mutta ei haittaa...



Volvoon saatiin taas palikkaa lisää konehuoneeseen. Siellä on nyt sekaisin Dieselin ja bensakoneen kampetta...



Hyvin ne sopii keskenään, esteettisyys...



Ilmastoinnin osatkin jäivät paikoilleen, vaikka koneessa ei ole kannaketta kompuralle.



Akun teline pitää nikkaroida jostakin aihiosta. Tuo Dieselin kotelo on isolle akulle ja päätykiinnityksellä...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 04 maaliskuu, 2021, 19:50

Akun teline pitää nikkaroida jostakin aihiosta. Tuo Dieselin kotelo on isolle akulle ja päätykiinnityksellä...

Tuo konehuone oikein huutaa rivikuutosta..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 maaliskuu, 2021, 19:57Tuo konehuone oikein huutaa rivikuutosta..

Eiks sieltä just semmonen poistettu..

Juu, löpökutonen pois, ja nyt toistaiseksi tuo 2,3 nelikko tilalle.

Tojotaa, Pemaria ja Jeepin kutosta ollaan pohdittu tulevaksi padaksi, mutta viime aikoina myös kasia....

Minäkin suunnittelin crownin keulalle jossain vaiheessa jeep 4.0:aa stroukkisarjalla, siis 258:n romppeilla. Mutta tuli myytyä se paketti pois. Ihan hauska varmaan olisi ollut, ei yhtään painavampi kuin toyon kuutonen, aavistuksen enemmän puhtia kuin vanhassa M-sarjalaisessa.

Tuolla tallissa on 4.0:n stroukkikamat valmiina... Idea itää nyt nuoren herran mielessä... Tai sitten 258 4.0 H.O. kannella ja siihen on 4-reikä imusarja ja Hookerin peltisatsi... Hornetteihin noita aattelin laitella, mutta meneehän ne vaikka Voovoon...

Ei muuta kuin kasia kehiin. Nyt kun on Suomessakin saatu Lässyllä varustettu Vulva laillisesti kilpiin:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=120714.0

Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 05 maaliskuu, 2021, 06:36Ei muuta kuin kasia kehiin. Nyt kun on Suomessakin saatu Lässyllä varustettu Vulva laillisesti kilpiin:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=120714.0

Olishan pikkukasissa pointtinsa, mutta jotenkin vaikka 2JZ istuis Tojoon paremmin..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 maaliskuu, 2021, 06:40Olishan pikkukasissa pointtinsa, mutta jotenkin vaikka 2JZ istuis Tojoon paremmin..

Barra.... Just sayin 

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 maaliskuu, 2021, 06:40Olishan pikkukasissa pointtinsa, mutta jotenkin vaikka 2JZ istuis Tojoon paremmin..

Eikös tuo 2jz ole kanssa jo suomessa ovloon tökätty..? https://youtu.be/f2NCGThMZLc
Joo olihan se, oli pakko kaivaa ja anteeksi suuresti offtopicista!

Lainaus käyttäjältä: stonesour-094 - 05 maaliskuu, 2021, 15:46Eikös tuo 2jz ole kanssa jo suomessa ovloon tökätty..? https://youtu.be/f2NCGThMZLc
Joo olihan se, oli pakko kaivaa ja anteeksi suuresti offtopicista!

Volvollakin on turbo6 T6 s8kympistä. Noita saa halvalla, ja kiertokanget vaihtamalla kestää voimaa.

Turha mitään Japaninromua laatuautoon tunkea.

Erilaiset Voovon koneet on ollut harkinnassa kanssa.... T5 ja T6

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 05 maaliskuu, 2021, 21:50Erilaiset Voovon koneet on ollut harkinnassa kanssa.... T5 ja T6

Noita laatikkovammasia T6 S80 saa 700€. Melkein saa loput osat myymällä omat takaisin.
Pelkästään kateista saa satasia.

Nyt on tuossa Iiklen kone ja loota valmiina... paitsi dampperi ja siivapyörä, mutta laitoin uuden pensapumpun, vetolevyn, turbiinin ja loota kävi kesällä täyshuollossa... Pakoputkikin tuli tilattua Martelukselta...



Alottelin tuon vanhan koneen poistoa... Kuvassa näkyy tuon motorcraftin kaasarin muutossarjan alumiininen sovitepala... Noita sovitusosia on kiinnitelty noiden vakioimusarjan pulttien alle, joten taitaa tuo Offenhauseri jäädä pois...



Volvokin vaan valmistuu pikkuhiljaa...



Paisari vaihtoi puolta, mutta tuolla oli reijät valmiina ja alkuperäinen jalustakin ja letkutkin sopii...

Sain taas jotakin pientä aikaan...

Eaglesta irrottelin osasia. Konehuoneesta kaikenlaista ja sitten koetin pakoputkea pakosarjasta irti. Eipä auennut pultti, toinen olikin jo pudonnut pois. No poikki vaan, katkesi myös puukkosahan teräkin...

Siinä  on uusi manuaalin putki vierellä. (automaatin putki tullee ens viikolla)



irrottelin sitten keskiosankin...tuohon oli hitsattu äänen vaimennin kiinni ja jatkeena on katalysaattorin korvaava putki.



Ja koska tuo uuden koneen dampperi on sökö, niin irrottelin sen tästä alkuperäisestä tässä vaiheessa.



Hihnapyörä ja dampperi puhallettuna ja maalattuna. Startti odottaa vielä siistimistä, tämän vaihdoin kesällä tuohon alkuperäiseen koneeseen. Kotoisin taisi olla tästä "uudesta" koneesta.