Klasun uuteen 287 koneeseen tuli osia Hollannista...

Jakaja, delco+ pertronix



Öljynputsarin jalka



Dampperi...



... toisesta suunnasta.



Ja varmuuden vuoksi flexplate...



Pikkuisen vielä puuttuu osia, mutta...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 18 toukokuu, 2021, 16:57Klasun uuteen 287 koneeseen tuli osia Hollannista...

Dampperi...

... toisesta suunnasta.

Taitaa dampperin tiivistekaula vaatia pientä huomiota?

Juu samaa kattelin kanssa. Tuohon voi löytyä semmoinen sleeve...ptää vaan kattella nurkkia tai sitten stefa toiseen paikkaan, jospa ei osuisi uriin...
Tämä limppu vaan oli ainoa, minkä sain tähän hätään hommattua...

Nonni, saikulla ollaan oltu... Sormi paketissa ei ole oikein hommia mieli tehdä, mutta paranemisen tahtiin jotakin pientä yhdellä kädellä räpelletty...

Jeepin performance spoileri ei ollut ihan mieleni mukainen ja se oli vielä rikki vasemmasta kulmasta...

Poistolistalla tuossa spoikassa oli maskiritilä, sumarien aukot, puskurin käpyjen reijät ja rekkarikilven teline.

Puskurista otin kopion, että saan silotettua spoikan keskiosan. Aurauskepin vääntelin kaarelle ja laitoin tueksi...



Puskurin pintaan vedin pakkausteipin, joten muottipalan pinta oli hieman epätasainen. Gelcoattia ei ollut, joten pinta on naturel...



Sitten liimasin puskuriin kiinni tuon suorituskykyspoilerin. Se oli hieman muotopuoli ja vasen puoli oli revennyt muutamasta kohtaa.



Se kun oli kuivunut päivän, niin teippasin jesarilla lävet tukkoon.





Sitten taas tuota pakkausteippiä... ja Simonizin vahaa, että saa muotista irti.



Sen päälle 2 kerrosta Gelcoattia... Spoikan pyörän aukkojen alakulmat oli joku joskus rälläköinyt rikki, tein "korjauspalat" jesarista...  Lisään muottiin kantit alumiinista, samoin kuin lokarin levikkeeseen menevään kohtaan.



Samalla vedin 2 kerrosta Topcoatia tuohon keskiosan muottiin. Tämä kun kuivaa, niin hion siloiseksi...



Vetäsin 2 kerrosta lasikuitumattoa muotin rungoksi. Taas muistin kuinka hidasta tuo kuiduttaminen on...
Muovisen pakkausmateriaalin palan laminoin tueksi tuohon keskelle. Pikkuisen romua päälle painoksi..

Tänään nappasin irti muotin ja tuon alkuperäisen... aika kauhee muotti tuli. Ei kehtaa laittaa kuvaa... noihin tiukkoihin nurkkiin jäi ilmakuplia, isoja semmoisia. Hioin irtonaista gelcoattia pois ja lätkin kuivat kohdat hartsilla. Ja sitten vedin niitä kitillä suoraksi. Leikkasin tuon keskiosan auki ja liitin sen irtonaisen osan siihen. Se ei tullut vielä kunton, kun oli tuota muuta arpeetia...

Ainakin yksi projekti etenee... Puut kaatui ryskyen tontilta.



Sainhan jo spoilerin muottiin keskiosan kiinni...

Lasikuitukitillä meni helpoimmin...



Ja sisäpuolelle pintakittiä...

Sainpahan muotin edes jotenkin pelastettua... Kittausta ja hiontaa moneen kertaan. Sitten vetäsin topcoatin vielä kaiken päälle. Hieman jää kyllä tuohon hiomista, ennen kuin voi käyttää. Mutta on kirjaimellisesti "vasemmalla kädellä tehty". Tuo paketoitu oikea keskari haittaa aikalailla hommia...

Juu-u, kun on huono muotti ja vasen käsi käytössä, niin tulos on jotakuinkin kauhea. malli on semmoinen kuin piti, mutta pinta vaatii vielä paljon arpeettia...



Tätä lähemmäs ei parane mennä kuvaamaan...



Tuosta jo raspiroopella hinkkasin pahimmat paikat auki ja pistin hartsia aukkoihin.
Tää työn jälki on kuin siinä yhdessä Amerikkalaisessa korisarjassa joskus muinoin.

Rapsuttelin rälläkällä pahat kohdat auki ja vetäisin ensimmäisen lasikuitukitin ja hioinkin jo hieman...

Tässä vaiheessa järkevä ihminen lopettais tuusaamisen ja ottais yhteyttä lasikuituammattilasieseen...
mutta mitä tekee Pihkanen... läiskii lisää kittiä ja jatkaa hiomista... 

Täysin periksiantamatonta meininkiä. 

Juu, perskeles! Ei tartte auttaa!!

https://youtu.be/oVke33lnFYs?t=40

Siin se ny o...



Puskurin ja spoikan välissä olevat "aallot" on kotoisin tuosta alkuperäisestä performance osasta... Muu vihreä on huonon osan tai muodon korjausta...

Tein noihin pyörän aukkoihin noi sisennyksetkin.



Tuo lasikuitu oheni paikoin sen verran, että täytyy laminoida sisäpuolelle vielä lisää.

Tänään täydentyi puutteellinen 287 kone. Löytyi vesipumppu, ropelli ja kaikenlaista muuta tuolta Pohjanmaan lakeuksilta ajellessani. Sekä samalla reissulla uus startti ja öljypumpun korjaussarja kulkeutui kotiin...

Iso kasa BW automaatin osaa rantautui samalla reissulla. Laatikossa on kaikenlaista ehjänoloista osaa, paitsi venttiilistö.
Vois vaihtua johonkin Rambler 287/327 osaan...

Aloin toiveekkasti "viimeistelemään" XJ:n etu-ja takapuskuria... Juu, koko päivän kittasin ja hinkkasin molempia, niin jäi varmaan vielä yhden päivän kynsimishommat jäljelle... Hitaasti, mutta epävarmasti etenee...