Imusarjan tiiviste vuotaa aika huolella, siis niin paljon että bensa valuu lohkoa pitkin alas. 

Voiko olla että alkuperäistyyppinen imusarjan tiiviste ei sovi yhteen alumiini-imusarjan kanssa? Jotain mäskiä tms silikoonia oli vanhassa tiivisteessä, joten laitoin hiukan moottorisilikoonia myös uuteen tiivisteeseen. Vai pitääkö toikin muurata umpeen? Täytyy myös huomioida että pakosarja on aivan vieressä, mutta en ole saanut käyntiin asti että ehtisi kärtsätä tiivistyksen.

Lainaus käyttäjältä: fileeraus - 19 elokuu, 2021, 08:15Miepä tekaisen jommankumman ratkaisun

Mielummin mielenrauhan takia kokonaan pois.

Elikkäs imusarjan ja tiivisteen väli ei ollut tiivistynyt kunnolla, tarkemmin katsottuna tiivisteliima ei ollut tarrannut tiivisteeseen juuri yhtään. Raavin liimat pois ja tekaisin tiivistepaperista toiset tiivisteet vielä väliin, ja tiivistysaineena meinasin jo laittaa sikaflexiä mutta sitten löysin vanhan pienen purkin gasket maker sealant number 4 merkkistä töhnää. Se on ilmoitettu kestämään melkein kaikkia litkuja mitä autotallista saattaa löytyä. 

Vanhasta kokoonpanossa oli pakosarjalle kaksi tiivistettä päällekäin, alkuperäistyyppinen alla ja päällä peltisarjan tiiviste. Aloin epäilemään että se aiheuttaisi sen että imusarjaan kohdistuisi vähemmän kiristysmomenttia, niin toiset tiivisteet sille tasoittaisi vähän momenttia.
Eikä mennyt kuin koko ilta taas 




Jokos huomenna pääsee roddailemaan.
 

Sisäänajo suoritettu onnistuneesti, ei tullut veiviä pihalle eikä öljyn sekaan ilmestynyt metallia tai edes värjääntyneet. Myös lämmöt pysyi kurissa ja öljynpaineet oli ok.  Äänet vähintäänkin tuplaantui edellisestä kokoonpanosta, oikein pelotti seistä käyvän moottorin vieressä, saati että sillä pitäisi vielä ajaa  Joku voisi äänien perusteella luulla veekasiksi. 

Mutta aivan ongelmitta ei vielä selvitty. Korkeammilla kierroksilla kuuluu rallatusääntä. Tyhjäkäynnillä ei äännä, mutta jos nostaa kierroksia niin alkaa rallatus, venttiilikoneistoon rajasin ääntämisen. Kuuntelin myös tangon avulla moottorin ääniä.
Syitä voi olla monia, esim. venttiililautaset voi yhä ottaa kiinni venttiilivarren kumeihin, keinut voi ottaa kiinni venttiilikopaan, tönärit voi osua kannen ohjurireikiin tai vaikka venttiililautanen ei ole asettunut kunnolla.. tai vaikka venttiilvälysten säätö on huono.

Huomenna nappaan öljyfiltterin pois ja vien kaverille aukaistavaksi(sillä on se työkalu), sekä avaan venakopan ja ainakin säädän venttiilit uudelleen.

Kyllä sä sen filsun saat auki ihan moralla ja vasarallakin    sillein mä ite oon tehny    aika pirun ohkanen se kuori lopunviimein ni menee puukolla ihan nätisti kun vasaralla taputtelee kaveriks 

Sivuääni johtui venttiilivälyksistä, mutta..

Öljyissä oli metallia seassa, osat hakee paikkaansa? Mm. nokassa oli joku musta pinnoite niin se ainakin luovuttaa jotain tavaraa. Ja nokan tarkastin ja totesin ehjäksi.



ps. camino79:lle sen filtterin sai auki moralla mutta niin sai sormenkin samalla

Oliko ihan metallia metallia vai pelkästään tuota harmaata laakeri"väriä"?

Jos kökkäreitä/palasia oli niin sit ottasin kyllä koneen ylös mutta jos pelkästään tuota harmaata niin sit uudet öljyt sisään ja ajoon ja vähän metrejä alle ja ö.vaihto uusiks ja tilanteen tarkistus 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 23 elokuu, 2021, 09:50Oliko ihan metallia metallia vai pelkästään tuota harmaata laakeri"väriä"?

Tuota väriä ja kimmellystä öljyissä, ei ollut paksua mössöä.

Lainaus käyttäjältä: fileeraus - 23 elokuu, 2021, 10:45Tuota väriä ja kimmellystä öljyissä, ei ollut paksua mössöä.

Kuulostaa normaalilta 

Noniin, venttiilit säädetty ja paketti taas nipussa. Huomenna lisää testikäyttöä ja öljyn läträämistä.

Testilenkki suoritettu! 



Säädin sytytystä ja kaasutinta, ne olivatkin vielä pielessä melkoisen paljon, ja parannettavaa jäi. Käyntiääni hiljeni melkoisesti ja yleisesti rauhoittui paljon. Käyntiäänet on itseasiassa melko samat kuin edellisellä kokoonpanolla, mutta selvästi voi sanoa että "heikon moottorin ääni" on kadonnut pois.    Seos on vielä tosi rikkaalla, ja kaasuvivusto avaa vasta pintakaasun verran, niin silti kulkee kuin tauti. 

Vaihteisto imaisi 2 gallonaa ölppää, ja vielä haluaa lisää. Vaihteet ainakin löytyi jo noilla litkuilla.

Sitten uutta onkelmaa; startatessa jostain vaihteiston ja moottorin välistä lentää kipinöitä. Maadoituskaapeli akulta on rispaantunut aika huonoksi, saattaa johtua siitä? En kyllä koskenut sähköihin talvella ja kaikki kaksi irroitettuna ollutta johtoa on 100varmasti oikeilla paikoillaan. Sadetta luvassa niin sehän tarkoittaa talli-iltoja. Moottorilta puuttuu vielä oma maadoitus, ja moottoriöljyt vaihtuu vielä kerran varmuudeksi.

Moottorilta puuttuu maadotus? No varmaan eka homma se, ny se maadottaa mistä lienee, vaikka kaasuvaijerista...
Mä kyllä suosittelen tota motin säätöä rullilla, sit kun se kaasuvivustokin on täysin toimiva.  Maksaa tietysti rahaa ja joutuu tulee lahtee, miinuksena myöskin se et ite ei tartte kokeilla mite toimis parhaiten ja mä tuun sit kans pällistelee vieree. Plussana se et laakista motti säädöissä ja huipputehotkin vois saada paperille...

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 24 elokuu, 2021, 20:45joutuu tulee lahtee

Tarkoituksena on ollut jo pitkään viedä säädettäväksi bb motorssiin, mutta jos nyt ekaks saisi jonkun perusasetuksen millä on turvallista huristella kylillä. En edes hiffannut kuin vasta nyt että moottorilla ei ollut kunnollista maadoitusta, eikä ollut aikomusta jättää tuollaista asiaa tekemättä.

Jos teet motin maadotuskaapelin niin pistä ne akkukaapelit samalla uusiksi, ne oli tosiaankin todella huonossa hapessa niinkuin kirjotitkin.   Kunnollisia kaapelin päitä mihin saa tinattua paksun akkukaapelin kiinni, löytyy Biltemasta, Motonetissä ei ollu hyllyssä kun ohkaiselle kaapelille tarkoitettuja.

Lainaus käyttäjältä: fileeraus - 24 elokuu, 2021, 20:52Tarkoituksena on ollut jo pitkään viedä säädettäväksi bb motorssiin, mutta jos nyt ekaks saisi jonkun perusasetuksen millä on turvallista huristella kylillä. En edes hiffannut kuin vasta nyt että moottorilla ei ollut kunnollista maadoitusta, eikä ollut aikomusta jättää tuollaista asiaa tekemättä.

Jotenkin vois kuvitella projektin luonteesta, että noi asiat on jo hanskassa ihan omasta takaa...