Pannuhuone alkaa poistua pikkuhiljaa kuvioista...

Yläpuolella oleva romuvarasto purettiin eilen ja tänään irrottelin sieltä paisuntasäiliön.



Toisesta suunnasta...



Sitten piikkaamaan välilaipiota pois.



Vaarin rakennelmat poistuvat, olihan ne olleet siellä olympiakesästä saakka.

Piikkausta tuli tässä harrastettua sen verran, että alkoi pannuhuone katoamaan...





Viikonloppuna katoaa seinät lopulliesti.

Eagleakin on tullut rassattua. Irrottelin eilen reaktiotankojen tuet alustasta. Oli osa pulteista ruostunut puoleen väliin poikki... Tilasin Nippelitepolta kaikki uudet...

Tiiliseinät saivat kyytiä...

LAuantaina yksi seinä.



Ja sunnuntaina kaksi seinää.



Eaglea on kanssa hiplattu.

Repsikan puolelta löytyi ruostepatti puskuriraudan takaa, etupuolihan oli mennyt mutkalle vanhassa kolarissa... Oli jäänyt oikomatta ja taputtelematta.



Sitten CAD-suunniteltu paikka... Cardboard assisted design-suunnittelu siis...



tuo on jo edennyt, mutta kuvat jäi ottamatta, kun kamera oli tuolla purkutyömaalla...

Tässäpä tuo palkinpää valmiina...



Tuolla kuskin puolella palkissa oli turvonnut kohta. Pintapelti oli painunut vahvikkeeseen ja tietty ruostunut.



Sisälokarin paikka oli (toivottavasti) viimeinen tilkittävä kohta...



Sama sisälokarin puolelta.

Iikkelin konehuonetta piti alkaa hiomaan, jotta pääsisi maalailemaan.

Kuskin puolen lokarin kiinnityskohdassa oli tuommoista punaista "ferreksiä".



Repsikan puolella oli jotakin pehmeää massaa, joka ei tahdo irrota millään.
Sen alla on tuommoista vihreää "ferreksiä"...



Pitää päästä eroon molemmista maaleista, kun alla on pintaruostetta...
Ja koska esimerkiksi tuossa "norsunkorvassa" on vihreän kaverina pakkelia!!
Kuka kittaa tuommoisia paikkoja, perskuta! Kaikki pois...



Kokeilin liuottamista ja hinkkausta, mutta tuo somalilaikka oli ainoa, joka puree.



Olen koettanut saada työmaalla "hyppytunneilla" tehtyä tuommoista omaa versioita Billnäsin tuolista...



Tänään sain muotoiltua käsipuut, nyt vaan hiomaan sileä pinta niihin.

Hemmetti... Hioin tuolta etulampun takaa "norsunkorvasta" ainakin kilon pakkelia... Jopa pyöränkotelon puolellakin oli kittiä. Mikä pistää ihmisen pakkeloimaan piiloon jäävää peltiä ja sitten vielä laittamaan ruosteenestomaalia ja massaa siihen päälle.

Hirvee homma saada kaikki tuo pois, että saa ruosteen pois pellistä.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 02 marraskuu, 2021, 20:34Hemmetti... Hioin tuolta etulampun takaa "norsunkorvasta" ainakin kilon pakkelia... Jopa pyöränkotelon puolellakin oli kittiä. Mikä pistää ihmisen pakkeloimaan piiloon jäävää peltiä ja sitten vielä laittamaan ruosteenestomaalia ja massaa siihen päälle.

Hirvee homma saada kaikki tuo pois, että saa ruosteen pois pellistä.

Edellinen omistaja nauraa räkäistä naurua lukiessa tätä projektikertomutsa

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 02 marraskuu, 2021, 20:34Hemmetti... Hioin tuolta etulampun takaa "norsunkorvasta" ainakin kilon pakkelia... Jopa pyöränkotelon puolellakin oli kittiä. Mikä pistää ihmisen pakkeloimaan piiloon jäävää peltiä ja sitten vielä laittamaan ruosteenestomaalia ja massaa siihen päälle.

Hirvee homma saada kaikki tuo pois, että saa ruosteen pois pellistä.

Siinä on tehty show-laatua. 

Lainaus käyttäjältä: palontie - 02 marraskuu, 2021, 20:52Edellinen omistaja nauraa räkäistä naurua lukiessa tätä projektikertomutsa

Niin voisi olla, mutta kun on varmaan tuolla Sveitsissä kitattu... Muss ich auf deutsch schreiben? So kann er mich verstehen...

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 02 marraskuu, 2021, 21:46Siinä on tehty show-laatua. 

Muppet show?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 marraskuu, 2021, 06:28Muppet show?

Ja heti alkoi silmissä pyörimään filmi jossa ruotsalainen kokki heittelee lihapullia. 

Mopott Shou jatkuu... vou vou vouu... moottorin pärinää ja pauketta jo toisessa polvessa....

Nyt on pakkelit pois...



...ja myös massaukset.



Tästäkin lähti maalit ja pakkelit sekä se sitkeä mömmö.

Naputtelin "norsunkorvan" rytyt ja vääntelin sen suoraan. Takaa piti oikoa noita pistehitsikohtia paineilmataltan kanssa...
Lampunpohjan kiinnityskohdissa olevia tuplareikiä ei enää tartte, kun pelti on suora.



Hyvin sopii...alkuperäiselle paikalleen.



Konepellin tukikumin vastamutteri irtoi taannoin. Tei reijän ja sain vaivan korjattua.



Kaikki ylimääräiset reijät tukittuna.



Ja sitten oikeeta ruostetta estävää autopohjamaalia pensselillä pintaan. Eikä pakkelia...

Hinkkasin Eaglen kuskin puolen lampun taustaa ja siitä irtosi jälkikäteen suihkittu mattamusta, mutta tuo tehtaalainen väri jäi... samalla vetelin puhtaaksi tuolta päältäkin ne punaiset "ferreksit" ja ruostettahan siellä oli muutamassa kohdassa.



Sitten löytyi lokarin ylimmästä paikasta lasin koristelistan alta tuommoinen rälläkän jälki. Lokarihan on juotettu messingillä kiinni, ettei se pönötä listaa vasten... No aikoinaan kun lokari on ollut kolarin takia irti, on sitä irroiteltu rälläkällä. Ja kappas keppanaa, on laikka mennyt koripellistä läpi... Reikä oli vain lyöty lyttyyn ja hieman maalia päälle. Putsasin sen Raspiroopella....



...ja tempaisin koritinaa päälle. Nyt ei voi messingillä juottaa, mutta jos vaikka sika-kitillä.



Tuommoinen siitä tuli maalattuna.



Tuli myös temuttua tuolla pannuhuoneen kimpussa. Kaivoin noita purkujätteitä pois tieltä ja tein ulkoa tuleville lämpökanaville tuommoisen kotelon uretaanista.

On sulla rojektia. Mulla meinaa jo nykyään keskittyminen loppua kesken yhen vitun lootan kanssa.