Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 18 tammikuu, 2022, 12:56Mulla oli periaatteena että kelkkaa en ikinä hanki:



No, eipä ollut ainoa periaate jonka olen heittänyt romukoppaan 

onko puhallin vai neste koneella? Tuo ilmeisesti edge alustalla, oli aikanaan kova laite. Minäkin rakensin kavereille noihin iskareita alustaan. Wp iskareista tuli rungot ja varret ja männät kybistä, sai enemmän säätö aluetta paksummalla varrella ja paluu vaimennuksen säädön. Alusta tuossa on kytketty eli on pienessä nylkytyspatissa aivan ylivoimainen laite.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 18 tammikuu, 2022, 17:25onko puhallin vai neste koneella? Tuo ilmeisesti edge alustalla, oli aikanaan kova laite. Minäkin rakensin kavereille noihin iskareita alustaan. Wp iskareista tuli rungot ja varret ja männät kybistä, sai enemmän säätö aluetta paksummalla varrella ja paluu vaimennuksen säädön. Alusta tuossa on kytketty eli on pienessä nylkytyspatissa aivan ylivoimainen laite.

Eipä sano edge yhtään mitään?
Joku liberty moottori näkyy olevan ja puoli litrainen. 2003 taitaa olla vuosimalli.
Ahaa, lukee jotta on edge mitä sitten tarkoittaakaan.
Takana on joku foxilainen keppi ilman mehuja, edessä ehkä orggis mikälienee.
Kelkat(kin) on mulle ihan musta aukko tiedon ja taidon osalta

Laita kuvia iskareista ja jousista. Ketjukotelo kannattaa katsoa onko alarattaan pultti poikki, vaatii yleensä päivitystä. Ja samalla katsoa toisen pään laakeri, tuuma sisäkooli ja pallomainen ulkokooli.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 18 tammikuu, 2022, 19:14Laita kuvia iskareista ja jousista. Ketjukotelo kannattaa katsoa onko alarattaan pultti poikki, vaatii yleensä päivitystä. Ja samalla katsoa toisen pään laakeri, tuuma sisäkooli ja pallomainen ulkokooli.

Joo täytyy vähän paremmalla ajalla tutustua tarkemmin, hyviä ohjeita!

Iskareista kuvat:

Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 19 tammikuu, 2022, 20:52Joo täytyy vähän paremmalla ajalla tutustua tarkemmin, hyviä ohjeita!

Iskareista kuvat:

tuosta ryde FX iskareista etupukissa meinaa tuo kaula venyä, siihen voi sorvata vesijohto putkesta holkin kaulan ympärille. Jos tuo takapukki iskari on joku pds PPS 2 siinä voi olla semmonen sisäputki. Niissä on niitä ohivirtaus reikiä jotka hitsattiin umpeen tai vaihdettiin se isompi mäntä ja otettiin se putki pois. Vielä jos on lisäsäiliö niin siitä saa hyvän. Tuo etupukki ilman lisäsäiliötä on se ongelma, yhden version tein vanhasta Lynxin öhlins iskarista jossa oli kybin mäntä, se oli loistava kyllä. Suksen jouset jos on ne punaiset tai valkeat progressiiviset ne kannattaa vaihtaa suoriin 22nm jousiin. Sitten kestää vetää eri tavalla vastapattiin ja kelkan ryhti paranee ja ei mene niin etupukki painoitteisesti. On se vaan kunnon iskareilla niin nopea laite että muistan vieläkin miten uusi 2013 skidoo jäi kun tikku paskaan. Nyt kun katsoin uudestaan niin nuo etu jouset on ne huonot.

Kelkka on muuten huollettu ja siirretty etelämpään tallille, mutta iskarit sain vasta tänään pitkällisen odottelun jälkeen.

Tänään tallille kasaamaan ja katsomaan tuleeko vielä muuta mieleen. Ensi viikon perjantaina pitäisi suunnata Kuopion/Tahkon tai Savonlinnan nurkille ajamaan.

Tänään noin 4 tuntia ja n.40 km
n.5 km umpihankee metässä ja sähkölinjojen alla
hyvin tarkeni ei tarvinnu nostella kumminkaa   kerran piti vetää risukossa aika kovin ettei jää kiinni

Saman verran aikaa pysäyksineen ja n. 100 km. Ihan reittejä pitkin kyllä.

Perjantaina aamupäivällä kärry auton perään ja kohti Tahkoa. Viikon 6 loppupuolelle ilmaantui myös kelkkailuretki, ja pitäisi suunnata parin kaverin kanssa Paljakalle.

Jalat alkavat pikkuhiljaa palautua viikonlopun urheilusta.

Lauantaina noin 160 kilometrin lenkki Tahkolta Iisalmeen ja takaisin. Sunnuntaina ennen kotiinlähtöä vielä noin 30 kilometrin pikkulenkki.

Somerolla on näköjään saatu reittejä auki, eli tänä viikonloppuna pitäisi suunnata sinne tekemään päiväajelu.

Näitten ajeluiden pohjalta voi todeta Lynxin RE alustan toimivan huollettuna ja tehdassäädöissä melko hyvin. Ainakin noissa maisemissa tälläinen selkävammainenkin pystyi ajamaan suurimman osan ajasta huoletta perse penkissä. Vähän tuota alustaa täytyy varmaan säätää, mutta katsotaan sitä kun on päässyt kokeilemaan vähän erilaisissa maastoissa.

Voimaa tuntuu myös 800 E-Tec:ssä olevan tarpeeksi ainakin alkuun. Keulan saa nousemaan kaasulla ylös käytännössä aina kun tarve sitä vaatii, eikä kiihtyvyyttä tai kulkua reitillä tarvitse muutenkaan moittia.

Bensaakin palaa huomattavasti vähemmän kuin vanhalla 500:lla vaikka tehoa on ainakin puolet enemmän.

Tulihan kelkkailtua ja kerran kaadettuakin.    Ei isäukon viikinki noussut tieltä penkalle kun laavulle ajoin.

Viikonloppuna tuli taas ajettua 300 kilometriä ilman henkilö- tai kalustovaurioita.

Saldona vain yksi ohjaustankoa myöten penkkaan upotus kun otin vähän liian varovaisen lähdön yhteen muutamasta umpihankikokeilusta.

Tärkeä osuus kelkan korjauksessa suoritettu:



Erittäin laadukas rätti oli tuohon istuimeen (ja kallis)
Nyt kelpaa istuksia vaikkei ajamaan pääsekään

Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 20 helmikuu, 2022, 11:09Tärkeä osuus kelkan korjauksessa suoritettu:



Erittäin laadukas rätti oli tuohon istuimeen (ja kallis)
Nyt kelpaa istuksia vaikkei ajamaan pääsekään

Mistä tuli rätti? Omassa pollessa penkin päällinen rikki. -02 700 xc sp.