Kaivoin 2d Jeepin tallin takaa esille. Saa lähtöpassit toiselle tallille.



Osat meni jo aamulla uuteen osoitteeseen...

Nyt on Jeeppi uudessa kodossa...



Seinäkin on nyt valmis..



Tein tuommoisen laatikon putkieristeiden suojaksi.



American HT:tä pesin, kun se nyt vaihtaa paikkaa tallissa...

Aloin vihdosta viimein laittamaan latolöytö Hornetin penkkien verhoiluita kuntoon.

Tuommoiset päälliset siinä oli. istuin osassa oli sisällä alkuperäinen verhoilu, samoin selkänojissa. Teret oli leikattu pois.



Olin keräillyt vanhoja suht ehjiä verhoiluita aika kasan. Osa oli tosin Americanin... väärän värisiä vinyylit.



Osa oli ostettuja purkuosia.



Valkkasin parhaita paloja käyttöön. Alkuperäisen etupenkin istuimen etureunaosa löytyi ehjänä. Revenneitä osia sai muuntelemalla toisista osista.



Istuimen takareuna oli leikattu pois ja muutettu erilaiseksi, joten toisesta penkistä löytyi pala, josta sai mallin uuteen. Sen teen takapenkin etureunasta.



Kulmapalat olisi voinut tehdä uusiksi, mutta tässä Amcläiset oikenemassa.



Istuimen rakenne muistilapulla...



Joissakin reunoissa kiertää vahvike, joka syntyy uudelleen alkuperäisestä takapenkin vinyylistä.



Kuskin selkänojan kangas löytyy takapenkin selkänojasta. Vanha kangas kaavana...



Istuin osan kangas muuttui kaavaksi. Sitä piti hieman oikoa ja kutistaa vuosien saatossa tulleiden venymien ja repeämien takia. Tähän vaan ei piisaa mikään kankaan pala yksinään... Pitää keksiä joku pula-ajan keino.



Pitää vielä leikellä kujanteita varten lakanakangasta eri mittaisia paloja....
Rautalangat on jo entisöity uudelleen käyttöön.

Nyt volsuja kattomaan Bug in Finn iin...

Eilen irtosi toisesta ajoleikkurista toinen terä... no retuutin sen kotiin ja laitoin pulttimopolla mutterin kiinni. Tänään ajelin sitten keskenjääneet nurmet. Ja kun toin koneen muorilaan takaisin, niin taas irtosi terä... Mit vit... Juu.. kierre kiinnityskappaleesta sileenä. Siinäpä sitten menikin tunti ja toinenkin... uus pitää tilata, mutta nyt konstailin mutterin kiinni ja vedi MIG-liimaa perään...



Tätä piti laitella koko päivä... No illansuussa pääsin pajottamaan pitkästä aikaa. Keräilin osia sieltä täältä ja vein hitsauskamppeet muorilan tallille...



Irtolokari ensin työn alle. Sisäpuolella oli ruosteen lisäksi paksua äänieristemassaa. Kaikki pois... Ja paikkoja pitää tehdä tähän myös.



Alareunaan olin näköjään tehnyt reilun palan.



Ja tuohon reunaan alkuperäisen sivuikkunan mallisen korjausreunan.



Aika puhdas tuli...



Ja ulkopuoltakin putsailin, että saa joskus hitsattua kiinni. Reunat tasailin myös samalla.



Hetihän sitä piti sovitella.



Takaa sopii myös.



Illalla testasin vielä hieman Huskvarnaa vinyyliin. On se hieman hätäinen näin pitkän ajan jälkeen... Pitää keksiä joku tapa hillitä sen kierroksia.

Laitoin fosforihappoa tuonne mihin jäi ruostejäämää...



Päätin hioa tuon ulkopuolen kokonaan. Alta paljastui pakkelia, ruostepisteitä ja 6 kerrosta maalia. 2 kertaa maalattu punaiseksi ja viimeisen vedon maali oli todella kovaa hioa. Ei tukkinut paperia, mutta ei meinannut lähteä pois millään.

Ja sitten meni vielä kone jumiin... 

Ahkeroin tänään tuon Hornetin etupenkin istuinosan kanssa.
Tähän on tehty jo aika monta tuntia hommaa, että on noista vanhoista osista ja kankaista saatu jotakin kasaan ommeltavaa.

Tuo runkohan oli jo korjattu vuosia sitten. Auton oma istuin oli muutettu aika rankasti. Auton edellinen omistaja oli isokokoinen mies, minkä vuoksi istuimen runko oli laskettu niin matalaksi kuin mahdollista. Sitä oli vahvistettu lattaraudoilla pohjastaan sekä selkänojien sisältä. Pehmusteiden lisäksi penkit oli topattu venäläisellä vaahtokumilla! Se haisee jo itsestäänkin pahalta, saati sitten kun se oli vielä homeessa. Kun poltin ne, niin savu oli valtava ja liekit monta metriä korkeat! Sangen kivaa materiaalia.

2017

Runko tuli yhdestä Hornan raadosta ja jousia useammasta istuimesta. Vaahtomuovi oli auton oma, oli säilynyt hyvänä. Löysin vielä tuommoista ohutta huopaa penkissä olleen alkuperäisen harmaan vanun tilalle.

2017

Tämmöinen siita sitten tuli. Eli tästä tänään lähdettiin kasaamaan ompeluiden jälkeen.

2022

Ompelussa oli taas omat haasteensa, koska tuo mun Huskvarna on tarkoitettu pitkien saumojen nopeaan ompeluun, ei tämmöiseen hissutteluun. Variaattorin pedaalissa on noin puolen millin toleranssi matelun ja täyden vauhdin välillä! Koetin tehdä aamulla sinne topparia, mutta ei onnistu. Kun saa ajossa oikean vauhdin, ei lähde sillä säädöllä nollasta vetämään...

Kasaamisen haaste tuli esille koe kasauksessa, kun tuo istuinosan kiristyskohta ei oikein selvinnyt... Luulin, että kiinnityspaikat tulee runkoon kiinni, mutta tulivatkin jousiin. Tämä kohta oli auton penkistä muutettu kokonaan erilaiseksi ja varaosapenkin kankaatkin olivat lahonneet niin, etteivät olleet kiinni missään.... Mutta lopulta sain paikat selville.

Eli näin. Tiedoksi vaan muillekin, jos korjaatte Hornan etuistuimia... 



Tämän riekaleen ruostejälkien avulla pääsin käsitykseen kuin Herlokki Solmunen.



Loppu olikin sitä samaa kuin ennenkin. Same old shit...

Tuommoinen tuli.





Repsikan selkänojaksi tulee tuo varaosa-auton säilynyt.



Takaistuimen kangasta piti jatkaa kapealla soirolla, että riitti. Sauma jää selkänojan alle piiloon.



Tuossa selkänojassa on hieman sanottavaa, mutta...  tuohon tulee vielä muovikotelo päälle...



Noista pitäisi vielä kasata kuskin selkänoja. Muutama uusiksi tehty pala ja aika paljon alkuperäistä.

Tänään vaihteeksi nikkaroin tuota Concordia...

Sain irtolokarista loputkin maalit pois...



Sitten hinkkasin kylkeä puhtaaksi. Kappas tuollakin oli pakkelia levitelty...



Merkkasin kylkeen ruostekohtia ja sovittelin sitä taas paikoilleen.



Leikkelin reunoja ja ruosteita pois.  Ja taas soviteltiin.



Sitten merkkasin paikan reunat, että osaa laikata pois oikeasta paikasta.



Siitähän ne loputkin irtos.



Naputtelin reunoja suoraksi.



Sitten vaan ruuveilla kiinni ja ikkunan tilke myös paikalleen. Kaikki sopii...



Ovikin istuu, vaikka tolppa irtosi tuossa touhussa.



Ei huaano...



Oven reunan kohdalle pitää vielä loihtia peltikantti.



Pistin tuon vinyylinkin tuohon testiin... Hyvin peittää rumaa raumaa...

Teitkö kaiken tämän tänään?
Jos.. niin hyvä määrä päivässä

Juu, nuo viimeisten kuvien tuherrukset oli torstain touhuja. Illalla vielä hieman saunanlämmityksen ohessa ompelin vielä penkin verhoilua.... Aamupäivä vietettiin muorin ja vaarin kanssa kaupoilla ja otettiin Pösö pois liikenteestä..konttorilla asti piti poiketa..

Helpon näköistä, kun osaa. 

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 29 heinäkuu, 2022, 10:20Helpon näköistä, kun osaa. 

Nii-i..
Jos osais, ni ois voinu Jeepinkin entisöidä.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 heinäkuu, 2022, 11:59Jeepinkin entisöidä

RumaJeepinkö? Sehän on niin nätti!

Ei kaikkee kannata entisöidä, kuten...

Penkin entisöinti jatkui. Esimerkiksi nämä näkyvät saumat tuli ennallistettua. Mikään ei ota silmään enempää kuin korjatut ompeleet, joissa uudet ompeleet ei mene alkuperäisiin reikiin, vaan viereen. Tuossa jokainen neulan isku piti tähdätä vanhaan reikään. No onneksi oli noin lyhyet saumat...



Loput saumat ei vaatinu ihan yhtä tarkkaa työtä, joten valmista tuli. Neula katkesi viimeisellä ompeleella!



Sitten kauhean ähellyksen jälkeen sain sen tuohon rungolle. Vain yhdestä kohtaa repes vinyyli, onneksi piilosta...



Ja sama takaa...



Seuraavaksi repsikan puoli työn alle. Siinä oli reikiä ja alareuna auki. Mutta hieman parempi ja puhtaampi nyt. Siitä ei oikein enää voinut oikoa vinoutta pois, joten rypyt saa olla ja väärä paikka, pari senttiä kierteellä...



Sain tuon uusitun oikeaan linjaan eli etu- ja takapuolen kesken ei ole kierrettä.

Tuo muorilan pirtin sisäpuolen remppa pitää saada tehtyä vielä tässä pikimmiten. Nyt kun muilta hommilta ehti, niin aloitin hommat tekemällä tuommoisen liukukiskojutun putkesta ja LVI-osista.



Siihen sitten nikkaroin 45x45 rangasta tuommoisen liukuoven puolikkaan. Tuo seinä on noin 4 cm vino tuolla 2,5 m matkalla. Sinne täytyy tehdä joku smyykikotelo....



Ja toisen puolikkaan nikkatoittin myös. Se piti tehdä mahdollisimman ohueksi, ettei tee isoa pykälää tuon toisen päällä...
No kun ei ollut isoa suorakulmaa matkassa, niin pirtin pöytä tarjosi vinkkelit...

Tein tuon pöydän -98-99 talvella, kun olin Lemillä töissä ja iltaisin jäi aikaa... Malli oli sama kuin pirtin vanhassa pöydässä, jonka muorini käski pistää polttopuiksi, koska oli liian vanhan aikainen...



Sitten toinen oven runko roikkumaan kiskoille...



Päälle tulee panelit ja katosta alaspäin levy, joka peittää tuon yläosan. Saman sorttinen levytys vielä tuonne oikeaan reunaan, niin on siisti kotelo...

Aattelin aloitella Concorden penkkien putsausta ja fixausta...

Etupenkit oli aika kauheat. Nahka kesinyt ja joskus korjailtukin.



Alareunasta oli tuo matto-osa revennyt.



Takapenkejä oli myös korjattu ja muutama iso repeämä...



Ei riitä pesu ja vahaus tähän konkurssiin...
Pitää keksiä jotakin muuta näille.

No ajelin tuonne umpikoppaisen Concorden tykö muorilaan, jossa aloitin kyljen etureunan teon. Taittelin 90 asteisen soiron ja aloin sitä vääntelemään kutistin/venytin laitteella...

Oven reunan mukaan koetin sitä tehdä.



Vääntelyn välissä kävin vertaamassa sitä noihin toisiin Hornetteihin.



Eivät olleet ihan samat muodot noissa! Iso maa, isot toleranssit...



Mutta hyvän keskiarvon, kun noista ovipielistä ja tuosta ovesta pyöritteli, niin alkoi olla aika hyvä. Ei mennyt kuin 2 ja puol tuntia!!



Tuon kun oli saanut muutamalla pisteellä kiinni, oli aika jatkaa tuon kantatun alapalan kehittelyä. Hieman englannin pyörää ja reunan upotuslaitetta, niin siinähän se. Nopeeta ja helppoo.

Raakile paikoillaan.



Sitten oli valmiina tuo ikkunan alle tuleva reuna, johon taas tulee sisäpuolen pelti kiinni.



Eli niin kuin näin...



Alkaa olla jo oikean näköistä.



Sisäpuolikin on ihan siisti.



Hieman kauempaa tutkailtuna, alkaa olla ryhdissään.