Tänään käytiin torilla pyörähtämässa. Ihmettelin ku taksi tuli perässä talon eteen, ei me oltu tilattu. Kuski käveli auton viereen ja kysy, onko auto Volkkari. Hän olikin kuulemma kova kuplamies. Iltistä tutkittiin sitte joka puolelta, sano hankkivansa samanlaisen   

Kuplamies tuumaili että nopeusmittari on ihan samanmoinen kuplassa, mikä onkin hyvä tieto kun tarttis tehä mittariin vielä remonttia.

http://www.power-trax.de/produkte/electrics/electrics-e.htm

Tutkin netistä 24/12 v muuntajia. Joku kehu tommosta pakettia, siinä on samassa boksissa kaikki jutut (releitä?) Ehkä tuon saisi itse yhisteltyä.

Vai liekö jotain parempia systeemeitä? Koukulle tulee joku kaapeli mutta se on katkastu. Aiemmin on ollu kuulemma muuntaja ainakin radiolle mutta edellinen omistaja purki muuntajan pois.

https://www.4x4parts.fi/fi/muut-sahkotarvikkeet/19009-jaennitteen-alennin-24v-to-12v-2400000111139.html

Power traxin alentimet oli loppu. 4x4 partsilla ois linkissä oleva mutta myyjä ei ollut varma riittääkö kyseinen mutikka vai tarvitaanko jotain muutakin.

Toinen vaihtoehto ois ledipolttimet kärryyn. Mikähän ois paree?

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 19 elokuu, 2022, 11:44ledipolttimet

Niin..toihan olisi vaihtoehto jota kannattaa harkita.
Ledeissähän taitaa tämä voltti luku olla leveähkö

Tilasin kuitenkin muuntajan. Kyl kärryvalot saa sillä toimimaan. Auton johtojen värit ei natsannu sitte yhtään töpselin johtoväreihin, saipa yhden illan pähkäillä ja emäntä sai rampata kattomassa jarruvaloja...entäs ny...entäs ny.

En aluks tajunnu että jarruvalot ei toimi jos ei käännä avaimesta virtoja päälle. Muut kyl toimii ilmankin.

On saksankielinen sähkökirjanen kaavioineen, mut en osaa yhtään saksaa niin välillä meinas usko loppua. Varsinkin kun kaavion johtovärit ei ihan vastaa auton johtovärejä. On punasta mustilla rannuilla, harmaata vihreellä rannulla ym.

Vedin muuntajan ensin kii kantattuun jämäpeltiin ja pellin pitkillä pulteilla takaosan tavaratilan pohjapellin kiinnityspulttien jenkuihin. Vaakatasoon polyeteenilevyn pala johon ois tarkotus kiinnittää joku suojakoppa. Vanha ammusloota ois hyvä ehkä. Tonne ei tarttenu tehdä lisäreikää kuin johtojen läpivientiin. Ihan jämäkästi tuli osat kii ja näkyis valot toimivan kärryssä yhä. Latotyömaalle kulki harkkoja iltiksen perässä kärryssä.

Vilkasin rvs:n ohjeita ku kuuluu yhä ulinaa 4:lla.

Ohje olikin että öljyn vaihto ja uusi käsittely 400 km paikkeilla wanhoille vehkeille. En sitä aiemmin huomannu.

 Muuten tekniikka pelaa aika hyvin. Kytkimen käyttö on suht tarkkaa ku meinaa ravistaa mäkilähdössä välillä.

Mittarin vaijerin tarkistin koska sekin voi ääntää. Laitoin toisen vaijerin kokeeks mut ei vaikutusta.

Tuolla oli juttua Walliuksen röpeltämisestä.

Mulla ainakin on siitä tarkka, ettei virtasuutin ole yhtään väljä. Onko varmasti 0,6 suutin 0,6 langalla? Joskus olen vähän vielä kiristänyt suutinta viilapenkissä puristamalla kanganpätkä sisällä. Ja onhan lineri puhdas? Kannattaa aina lankarullan vaihdossa puhaltaa paineilmalla puhtaaksi, ettei töki. Ja ruostetta ei kärsi olla langassa yhtään. Paljon olen tehnyt peltihommia Walliuksella ongelmitta, yleensä kylläkin 0,8 langalla.

Otin vielä mittarin pyörittäjän lootasta irti kokeeksi. Sitte aattelin kattoa perän öljyn.

Bensapumppu propun tiellä. Mitä helkkaria, pumppu roikkui letkujen varassa palkin päällä. Pumpun kiinnike oli ollu kumikiinnikkeillä jotka oli vulkanoitu pohjaan kii. Ne oli irronnu. Pistin poraruuveilla kii, ihan hyvin tuli kii, ny sitte pumpun ääni kuuluu ohjaamoon muun mökän ohella pohjan läpi. 

Tuossa oli mahdollisuus että vetoakseli olis hangannu johdon tai letkun puhki. Olipa hyvä ku tuli huomattua. Näitä vanhoja vehkeitä on näköjään hyvä välillä ihan vaan tutkailla että onko kaikki ok.

Peräöljy oli hyvän näköstä, taidan laittaa rvs: t sinnekin. Ja lootaan redlinet.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 elokuu, 2022, 21:56En aluks tajunnu että jarruvalot ei toimi jos ei käännä avaimesta virtoja päälle. Muut kyl toimii ilmankin.

Ettei olis ollut toisinpäin

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 syyskuu, 2022, 13:43Ettei olis ollut toisinpäin

Mitenpä päin lie ollu, ihan sama.

Tullu ajeltua töihin ja kärry perässä sitä sun tätä. Hyvin tärähtää käyntiin tutajamaan.

Takaikkunalle tarttis tehdä jotain. On niin samea ettei nää kunnolla läpi. Vähä hankala vaihtaa kaistaa ku ei näje.

Toimeton radiokin joutaa pois kojetaulusta.

Mittasin kulutuksen eka kertaa tarkemmin. Kaks kertaa lähtö kylmällä koneella, osalla reitistä liikennevaloja ja liikenneympyröitä. Matkanopeus jossain 80 huitteissa.

11,5 litraa vei, ihan siedettävä kulutus kun olin aatellu että veis enemmänkin. On kuiteskin maastokumit ja tiheä välitys. Pärjäisin vähä kapeemmillakin kumeilla.

Ulisee yhä 60-80 vauhdissa nelosella. Pistin lootaan Redlinet ja perään Mobilia. Lootaan lisäks uudet Rvs:t. Kävin sitte kokeilemassa, ei vielä muutosta havaittavissa.

Vanhoissa öljyissä en havainnut metallia.

https://www.panzermueller.de/en/p/gearbox-mes4-vw-iltis

Ajattelin tilata tommosen kunnostetun lootan reserviin, kun ei tiedä miten kauan niitä saa. Myyjä pisti oikein tarjouksen tulemaan, rahteineen ja alveineen noin 1500 €. Ton kun hommaa, pitäs tekniikan puolesta pärjätä pitkään. samalla kytkin uusiksi kun alkaa purkaa.

 Tykkään laitteesta enkä kovin usein vaihda kalustoa jos johonkin miellyn. Moottori pelaa hyvin ja koppa ok.

Ennen lootan tilausta aattelin vielä kokeilla vaihtaa vetoakselia eteen koska apparin puolella tuntui väljää. Sain homman tehtyä tänä iltana vaikka kahdesti juoksin Motonetissa hakemassa isompaa monenttiavainta ja mutterilukitetta.

Vehjes on suunniteltu helpoks huoltaa noista kriittisistä kohdista. Jos kokeneella on tarvittava käsillä, vetari on äkkiä vaihdettu.

En ehtiny paljoa testaamaan, mutta lupaavaa...

Noi eu-kilvet häiritsee silmää, tilaa ihmeessä ilman eurolätkiä, ei ole kun 7€ kappale.