Itsenäisyyspäivän ratoksi ennen Tuntematonta ahkeroin Concasta tuon penkin kiinnikkeen kohdan kuntoon, samalla oikaisin lattiassa olleen lommon.

Vahvike paikollaan. Tuommoinen täytyy nikkaroida toiselle puolelle, pilalla sekin on.



Sitten taittelin paikan ja hitsastelin sen kohdilleen. Reijät jäi tekemättä, kun joulukuusi jäi kotiin...



Samalla kun hioin noita saumoja hinkkasin tuon kässäri vaijerin reijän tienoon...

 Ehdin hieman purkamaan Clasun takapenkkiä kaavojen tekemistä varten.



Konsoli valmistui, mutta kannen saranoita koetan etsiä. Voi olla, että pitää alkaa korjaamaan niiden pieniä katkenneita palikoita. Sopivaa kokoa ei tahdo oikein löytyä.
Kadonneet kromit siis löytyivät..

Concorden "viimeinen" kuskin puolen korjaus. Tässä kohtaa oli edellisessä "ruostekorjauksessa" laitettu parilla pisteellä kiinni (ilmeisesti pesukoneen kyljestä leikattua) peltiä...



Sitten kun tuo uusi helmapalkki tuli siihen laitettua jäljelle jäi tämä näkymä. Tuosta päästelin porankoneen harjalla uudet massaukse poi, muttei alta, onneksi, löytynyt enempää kauheuksia. Yksi paikkaus oli tehty tuohon etuaisan takaosaan, mutta näyttää kohtuulliselta. Saa olla nyt, siihen pääsee käsiksi vaikka lokari on kiinni...



Ensin leikkasin tuhon rintapeltiin palat. En edes yrittänyt yhtenäistä, vaan kahdesta palasta tein.



Sitten toinen puoli tuli kolmesta palasta, melkein oikean mallinen.



Sitten hitsasin ulkoa ja sisäpuolelta, myös tuon palkin pään kiinni tuohon ovitolpan alareunaan lopullisesti...
Hionta sai jäädä seuraavaan kertaan.
Laittelin traktorin käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Hieman (2 t) piti olla roikassa...

Clasun etupenkitkin alkoivat muuttumaan kaavoiksi. Runkojen kavennuksen vuoksi pitää joitakin kaavoja tehdä kartongista.

Classicin etupenkkien selkänojiin tulee sinisistä verhoiluista täysin poikkeava malli. Ja jonkin verran tuosta 66 Roguen mallista poikkeava, joten sen päältä aloin loihtimaan uusien muotojen kaavoja pahvista ja teipeistä. Osan sain "helpolla" purkamalla vanhoja päällisiä pikkuisen muuttamalla.



Sivujen mallit sai koplattua noista sinisistä, hieman piti soveltaa...



Päätypala oli helppo tehdä kaavaksi. Samaan tapaan tein monia muitakin.. Maalarinteippiä ensin ja ...



..sitten jesaria. Ja tuo vielä pahvin päälle kiinni. Ja kopio toiseen penkkiin..



Sain kaavat tehtyä takapenkin keskiosia lukuunottamatta. 17 palaa per etupenkki ja 13 palaa takaistuimeen, kun hieman yksinkertaistin noita kiinnityskohtien rakenteita.
Hmm.. 47 kaavaa..    toistaiseksi.

Poikkesin muorilan tallilla hiomassa Concorden jalkatilan saumat ja vetämässä pohjamaalia pintaan.

Tuolla aiemmin kirjoitin lainausmerkkeihin, että olisi viimeinen hitsaus kuskinpuolelle...

Tiesin jo aikoja sitten, että nuo turvonneet runkoaisan reunat pitävät sisällään sen AMC:n tavanomaisen paskakasan.
Ja niinhän tuollakin oli... Avasin hieman rälläkällä palkin reunaa. Sisäosa ja konehuoneen puolelta alaosa ovat kadonneet... Puskuri pitää irrottaa rautoineen ja sitten leikata raakasti vaan palkkia auki. Tuolla tuliseinän luona on edellisen "korjaajan" tekemä ratsupaikka... sen alla on samaa ihanuutta...

Tässä on tilanne tuon "kurkistusluukun" tekemisen jälkeen. Ei kovin lohdullista... ulospäin näkyi vain turvonnut palkin kulma.



Sitten irrottelin tänään puskurin ja sen kiinnitysraudan. Karmeudet paljastuu.



No, oli aika leikellä peltiä pois, että saa mitattua paikkapalat.



Tästä on kiva jatkaa. Voi vi__u!

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 14 joulukuu, 2022, 19:34Tässä on tilanne tuon "kurkistusluukun" tekemisen jälkeen. Ei kovin lohdullista... ulospäin näkyi vain turvonnut palkin kulma.



Sitten irrottelin tänään puskurin ja sen kiinnitysraudan. Karmeudet paljastuu.



No, oli aika leikellä peltiä pois, että saa mitattua paikkapalat.



Tästä on kiva jatkaa. Voi vi__u!

Ruostehommat on kyllä mukavia, pienikin reikä voi sisältää ullatus...

Nämä on noissa tuon koppasissa AMC:ssä melkein aina sökönä...

Tänään leikkelin hieman reunapehmustetta Bilhelveten huovasta Clasun penkkeihin ja sitten jousien  päälle uutta juuttikangasta. Vanhassa oli vahvikkeena rautalankoja, mutta tämä ei niitä sisällä eikä homeen hajua.



Sitten uutta superlonia, vanha sökönä ja homeessa.

Concord sai taas huomiota osakseen. Rälläköin sisälokarin alareunan pois ja mallailin pahvista siihen uutta paikkaa...



Tuommoinen siitä tuli kun teki sen millisestä pellistä... hitsauksen jälkeen siis.



Sitten oli aika nikkaroida runkopalkin pala paksummasta pellistä.



Ja kikkare kiinnitettynä. Kolmas paikka tämän päivän sessioissa oli pikkuruinen pala jousitolpan alareunaa, mikä irtosi, kun leikkasin sisälokaria auki.

Nyt sain Clasun etupenkkien selkänojat työn alle.

Laitoin vanhasta osasta tuon päätyosan. Kavensin tietty sen 12 cm



Sitten uudet juuttikankaat. Vanhat oli homeessa...



Laittelin ja taittelin uudet superlonit. Vanha pehmuste oli jotakin vanujuttua ja pahan hajuinen homeesta.
Superloni ei taivu ihan yhtä näppärästi, joten laittelin reunat kiinni nippusiteillä ja sain sen istumaan.



Nurjalta puolelta tuli ihan kuin uusi.



Nuo "korvat" katoavat, kun lovean kulmat. Vanu taittuisi tuonne rungon ja resorien väliin, superloni ei...

Uudet pehmukkeet paikoillaan.

Aatonaaton kunniaksi vietin ajoittain aikaa autotallilla ja nikkaroin Clasun selkänojiin pehmustetta.

Sahasin kovalevystä uudet takapalat.



Sitten niihin molemmin puolin alkuperäisen mallin mukaan pehmusteet. Ne tein Bilhelveten suojapeitteestä. Lopuksi laitoin alkuperäisillä klipsuilla kiinni tuonne vietereiden runkoon.



Tämmöiset on selkänojat ennen verhoilua...

Joulun puuhana, aattona ja tänään, oli Natikan ketjut. Ne ei ole koskaan olleet oikein sopivasti renkailla, tiellä ajo ei ole koskaan oikein sujunut sen 30 vuoden aikana, mitä tuo Natikka on  talossa ollut.

Asennuksen aikana katkaisin molempia ketjuja melkein puoli metriä ja irrottelin niistä kaikki sakkelit ja muut ylimääräiset osat. Keväällä kun otin ketjut pois, niin silloin lähti noin 10 sakkelia molemmista ja nyt sitten vielä noin 10 kpl... Eli reilut 30 erilaista sakkelia ja 10 kg ketjua poistui vaarin asennuksista. Tilalle tuli 4 uutta sivulukkoa ja 4 kpl sokkasakkeleita.

Nyt istuu ja on aika sopivan kireällä... Ei pitäisi enää takalamput ja rappuset lennellä tai lokarit kolista ajaessa.



Seuraavaksi pitää hakea lumilinko mettän reunasta ja hitsata siihen uudet maapuolet...