Kuullostaa hienolta maailmalta!
Taidan avata karhu tölkin ja sauna palaa myös tänä iltana, pääsee osittain edes samaan tunnelmaan

Mittarihommia tänään. Talvella otin tuon osan vaihteistosta irti ja pistin porakoneeseen jolla pyörittämällä mittari toimi.

Eipä toiminu mittari kun pistin osat autoon kiinni. Aikani kun tutkailin asiaa, huomasin että tuosta pyöritin-osasta oli sen verran korkannu muovia vaijerin kolosesta että vaijeri suttas, porakoneessa vaijerin saap syvempään kuin autossa.

Tympäs, mut sitte tarkistin onko uudessa lootassa vastaava ehjä osa. Ja olihan siinä! Sen kun pisti paikalleen, alkoi mittari toimia.

Mittarin jousi vähä kärsi minun aiemmista purkutoimenpiteistä, mut saa sitä säädettyä vähä kun pyörittää neulaa tapin yli. Ihan tarkaks mittaria ei taida enää saada ilman jousen vaihtoa.

Menipähän ilta tusatessa, kun purki alhaalta ja ylhäältä pariin kertaan osia irti. No, ny tietää miten tuo toimii ja mistä korkkaa jos mittari vetää jumiin.

Oli kai kertyneen roskan vuoksi menny magneetin akseli jumiin ja sitte korkkas tuo muoviosa. Hyvä että muoviset rattaat säästyi.

Minun ei kannata hommata mitään kallista ja hienoa kampetta ku tämä korpipajan touhu on tämmöstä. Kaikki mitä korjataan rikkoutuu jostain toisesta kohtaa vähä.  mut on kai 80 % kunnossa oleva paree kuin kokonaan rikki.

Muok. Matkamittari heräs henkiin. Vaihdoin talvella siihen pienen rattaan. Iltis-shopista sai siihen kohtaa metallisen rattaan, muovinen ei kuulemma oikein kestä.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 02 toukokuu, 2023, 20:36pariin kertaan osia irti

Ton takia jätän kiristämättä pultit heti. Kumpa sitten muistaisi mitkä 

Tänään otin toimimattoman radion pois ja pistin aukkoon kuuluvan hanskalokeron tilalle. Onneksi se oli talletettu eikä kojelaudan aukkoa oltu isonnettu. Yllättävän iso vaikutus yleisvaikutelmaan noinkin pienellä asialla. Ny ohjaamo on tasaisen ankea   

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 04 toukokuu, 2023, 18:01

Tänään otin toimimattoman radion pois ja pistin aukkoon kuuluvan hanskalokeron tilalle. Onneksi se oli talletettu eikä kojelaudan aukkoa oltu isonnettu. Yllättävän iso vaikutus yleisvaikutelmaan noinkin pienellä asialla. Ny ohjaamo on tasaisen ankea   

Onhan se toista kuunnella huutavia hammaspyöriä, kuin rätisevää YLE 1:stä.

Ratasmelun esiintymisnopeusalue vaikuttaa kaventuneen ja ääni ehkäpä vaimeampi. Ehkä ne rvs-mömmot vaikuttaa jotain. Tai viileämpi keli niin öljyt on jäykemmät.

Kytkin ei ole ravistellut, oiskohan aiemmin vähän liikutellun auton kytkimessä voinut olla jotain likaa tms?

Taas ajelin laitteella töihin, tuopi mukavasti vaihtelua päivään. Varsinkin iltapäivällä hauska lähteä ajaa rytistelemään.

Pitäs saada pohjasta irtoavaa massaa pois. Liuotinpesu painepesurilla. Antaa kuivaa hyvin ja Dinitrol ml: ää suihkien. Massa on jo aika kuivanutta ja halkeilee. Taitaa olla enemmän haittaa kuin hyötyä.

Jos jaksas pestä alustaakin säännöllisesti ja suihkia hyvää öljyä, luulis ruostetilanteen pysyvän kurissa.

Ny ku laitteessa on uutuuden viehätystä vielä, jaksaa puunata.

Siitä kätevä tommonen korkee kökkyrä että mahtuu alle helposti.

Ehdottomasti kuivanut ja halkeileva massa pois, jostain voi kokeilla avittaa puulastallakin?
Itse laittaisin kotelosuojaa ja ihan väriksi massaa, helppo lisätä jos peseentyy pois ja kun ei käyttöautosta kumminkaan ole kyse sekä näkee paremmin jos jotain rupeaa tapahtumaan (ruostumaan) jossain kulmassa

Pohjan tilanteen näkee päällepäin tietty hyvin mutta runkopalkkien sisäpuolta ei pääse tutkimaan kuin endoskoopilla. Palkit ovat periaatteessa umpinaiset. Alimmissa kohdissa on kierretappia muistuttavat ruuvit. Niissä on kyljissä urat mistä veden pitäisi päästä pois mikäli urat ei ole tukossa ruostesuojasta ja liasta. Kun aukaisin ruuvit, takaa tuli puhdasta pesuvettä mutta edestä ruostevettä. Toisaalta palkkeihin ei pääse helposti likaa mut ei ne kovin tehokkaasti myöskään kuiva. Viime kesänä otin takimmaiset ruuvit auki eikä sillon tullu vettä ulos. Pistin sillon vähä Dinitrolia samalla palkkiin.

Ehkä suihkin palkkeihin fosforihappoa kuhan ne kuivahtaa. Eipä niille mitään voi tehdä muuta jos ei ala tehdä reikää.

Pitää muistaa joskus aukoa noita ruuveja. Niitä ei voi oikein jättää kokonaan pois ettei reikiin mene likaa.

Muok.
https://www.puuilo.fi/telefone-usb-endoskooppi-5m

Jaa eipä ole kallis, endoskooppi puhelimeen. Voisha tuolle jotain käyttöä olla. Voi olla aika huono ku on noin halpa.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 07 syyskuu, 2022, 22:46Vilkasin rvs:n ohjeita ku kuuluu yhä ulinaa 4:lla.

Ohje olikin että öljyn vaihto ja uusi käsittely 400 km paikkeilla wanhoille vehkeille.

Eikö tuo ohje ole vain moottorin käsittelylle? Vai oliko sama myös voimansiirrolle?

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 09 toukokuu, 2023, 16:24Eikö tuo ohje ole vain moottorin käsittelylle? Vai oliko sama myös voimansiirrolle?

Ainakin rvs:n nettisivuilla sanotaan että yli 200tkm ajetuille vaihteistoille vois olla hyvä tehä 2 käsittelyä, 2. käsittely kun 400 km on ajettu. Rvs-tuubipakkausten mukana tulevat käyttöohjeet ei ole aina samanlaiset kuin netissä, vissiin pientä päivitystä tullu pitkin matkaa.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 08 toukokuu, 2023, 18:59

Pohjan tilanteen näkee päällepäin tietty hyvin mutta runkopalkkien sisäpuolta ei pääse tutkimaan kuin endoskoopilla. Palkit ovat periaatteessa umpinaiset. Alimmissa kohdissa on kierretappia muistuttavat ruuvit. Niissä on kyljissä urat mistä veden pitäisi päästä pois mikäli urat ei ole tukossa ruostesuojasta ja liasta. Kun aukaisin ruuvit, takaa tuli puhdasta pesuvettä mutta edestä ruostevettä. Toisaalta palkkeihin ei pääse helposti likaa mut ei ne kovin tehokkaasti myöskään kuiva. Viime kesänä otin takimmaiset ruuvit auki eikä sillon tullu vettä ulos. Pistin sillon vähä Dinitrolia samalla palkkiin.

Ehkä suihkin palkkeihin fosforihappoa kuhan ne kuivahtaa. Eipä niille mitään voi tehdä muuta jos ei ala tehdä reikää.

Pitää muistaa joskus aukoa noita ruuveja. Niitä ei voi oikein jättää kokonaan pois ettei reikiin mene likaa.

Muok.
https://www.puuilo.fi/telefone-usb-endoskooppi-5m

Jaa eipä ole kallis, endoskooppi puhelimeen. Voisha tuolle jotain käyttöä olla. Voi olla aika huono ku on noin halpa.

Onko rungossa yhtään n. 30 mm reikää? Itse olen runkoja pessyt sisältä painepesuriin liitettävällä viemärinaukaisumyyrällä. Hyvin kyllä on puhdistunut. Joustain japsimaasturien rungoista saattaa tulla ämpärillinen hiekkaliejua per palkki.

Ei löydy reikiä vaikka kuinka ettii. Takana on poikkipalkki jonka päissä pienet poratut reiät, ehkä vesi meni paineella niistä. Luulisin että ei palkissa voi olla kuin hieman tomua koska pienet ruuvinreiät olisi menneet tukkoon muuten. Kuvassa näkyvän palkin alamutkassa on tyhjennysruuvi.

 Huuhtelin ruutaamalla etureiistä 40 %:lla hapolla, aika pian alkoi tulla puhtaampaa vettä.

Hyvin siisti tuo pohja minusta on vanhaksi ryöpäksi. Toisessa takapyörän aukossa pari massan irtoamista ja ruosteläikät. Muualta ei tartte kai ottaa edes rengasta pois. Melkosen hyvin painepesuri hakkaa irtomassaa pois.

Muok. Tuli mieleen että runko on hiekkapuhallettu joskus. Voi olla että tuli hieman sitäkin pölyä,  veden joukossa oli  hienon hiekan hitusia.

Just naapurin kaa mietittiin että ku lelu on uus, sitä vaalitaan tuollai tarkkaan. Saa nähä 5 vuoden päästä, näkyykö pohjaa liejun alta.

Irtonaiset massaretaleet rapsii kittilastalla pois ja ruiskuttaa koko pohjaan kotelonsuoja-aineen. Se tunkeutuu massan halkeamiin ja myös pehmentää olemassaolevaa massaa. Massan voi ruiskuttaa koteloaineen päällle, kunhan se on muutaman päivän kuivahtanut. Massaa ei tarvii käytännössä kuin pyöräkoteloihin ja pyörien taakse, mihin kivet lentää. Ehkä jonkun arassa paikassa olevan poikkipalkin etureunaan.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 09 toukokuu, 2023, 23:04Irtonaiset massaretaleet rapsii kittilastalla pois ja ruiskuttaa koko pohjaan kotelonsuoja-aineen. Se tunkeutuu massan halkeamiin ja myös pehmentää olemassaolevaa massaa. Massan voi ruiskuttaa koteloaineen päällle, kunhan se on muutaman päivän kuivahtanut. Massaa ei tarvii käytännössä kuin pyöräkoteloihin ja pyörien taakse, mihin kivet lentää. Ehkä jonkun arassa paikassa olevan poikkipalkin etureunaan.

Aattelin raaputella pienet ruostekohdat fosforihapon kanssa. Por-maalia pääle. Sitte tuollai kuin kuvailit Dinitrol ml kattavammin alustaan. Ehkä sisälattiaankin sitä. Ja lopuks vähä massaa.

Happo on kyl hyvää kun sitä saa vaikka peltien väliin imetettyä. Ja Dinitrolkin menee varmaan pikkurakoseen.

Taitais kesäauto kestää vähemmälläkin varjelulla. Mut nuorempana oli yks kelvoton lava-Chevy jossa oli päässy ruoste reuhaamaan ni aattelin että ennaltaehkäsy on nyt helpompi vaihtoehto.