Tuossa parempi kuva lattian rakenteesta. Matkustajan penkki on irti.

Katselin että palkit olisi ehkä järkevintä jättää päistä kiinni, ne on sieltä tukevammin hitsattu. Muuten väliltä pistehitsit poraten pois ja palkkien alta peltisiivut vaihtaen.

Kokeneelle peltiukolle ei olis varmaankaan kummonen homma.

Onneksi tämä rohjo on yksinkertanen kapistus.

Jossain oli juttua esim -59 Cadillacin kotelorakenteista joihin on tehtaalla tungettu jotain fyllinkiä, paras kun tämmönen lähiömies niitä vaan netistä hiljaa ihailee, kun tämänkin kaa saap välillä raapia päätä.

0,8mm lanka on hyvä kompromissi yleislangaksi. Sillä hitsaa ~0,5mm pellistä jonnekin 4-6mm koneesta riippuen 

Ja käy hakemassa läpihitsattavaa pohjamaalia niin voit vedellä kaikki väriin eikä tarvitse edes alkaa hiomaan hitsausta varten. Ite oon käyttäny mastonin happo-kilikalia siihen.

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 17 kesäkuu, 2023, 10:16Kun otin kumitulpat pois olikin pienoinen ylläri todeta että palkkien pohjalla oli ruostemujua. Edellinen kunnostelija oli hitsaillut peltipaikat alapuolelle poistamatta vanhaa peltiä palkin pohjalta.

Jaa et oikeen ylläri....
Ylläri olis ollu puskusaumaan hitsatut ja joka puolelta hyvin maalatut paikat.

Kiitos neuvoista.

Edellinen omistaja ei kai kovin paljoa rassannut autojaan itse. Hällä oli Iltiksen lisäksi ainakin Pontiac-merkkinen Ferrarin näkönen auto ja joku iso matkavene ym.

Kopan remontti lienee teetetty. Kori oli ollut irti, siihen oli vaihdettu kylkipellit. Voip olla että lattiaa on katseltu alta ja todettu että se kelpaa noin.

Myyjä kyl sanoi että päältä auto on siisti mutta lattiaan on hitsattu noita lappuja joten kyseessä ei ollu myyjän kusetus.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 18 kesäkuu, 2023, 21:540,8mm lanka on hyvä kompromissi yleislangaksi. Sillä hitsaa ~0,5mm pellistä jonnekin 4-6mm koneesta riippuen 

Ja käy hakemassa läpihitsattavaa pohjamaalia niin voit vedellä kaikki väriin eikä tarvitse edes alkaa hiomaan hitsausta varten. Ite oon käyttäny mastonin happo-kilikalia siihen.

https://www.puuilo.fi/maston-happopohjamaali-spray-1k-hiottava-400ml?gclid=Cj0KCQjw1rqkBhCTARIsAAHz7K2mjilLOdgkvo7h1HH0mIxDgtuEvY_yZbSNTUajxWzjBe_Ak5BkiUEaAitJEALw_wcB

Aina uutta opittavaa, vaikuttaa hyvältä aineelta tuo.

Käteviä kauppoja nämä Puuilot ja Motonetit kun tavaraa löytyy joka lähtöön. Koneet, maalit ja pellit.

Tutkin lattiaa tarkemmin. Matkustajan puoli onkin aika ok. Kokeilin porata sinne vesireikää, eikä huonolla terällä uponnu peltiin.

Kuskin puoli on huonompi. Sain hiottua tosta ruosteet pois. Tuo kohta on ny ruosteeton mutta eipä siinä o enää peltiäkään.

Ainut ratsupaikka on kuskinpuolella toisen palkin kohdalla.

Lattiapelti näyttäisi olevan lähinnä mukavuusvaruste tässä, palkit kantaa penkit ja turvakaaren.

Pistin enshätään itsariruuveilla paikan. Hitsikoneen ostoon.

Ajelu ei esty, vielä 

Kysyin Puuilon myyjältä mitä kaikkea tarvii että voi alkaa hitsata: 0.8 lankarulla, pullo, siihen liitosjuttu.

Maski on ennestään ja magneetteja.

Ois se pullokärrynkin saanu myytyä, luulin että laatikossa oli joku koottava teline.

Siinäpä sitä on taas hetkoseksi ihmettelemistä.

Ostin tuon walliuksen 2000:sen koska masinistit-sivuilla joku kirjotteli että siinä on paremmin säätöhanikoita kuin 1800:sessa.

Mulla on 30 vuoden kokemus mig-hitsauksesta. Eli 30 vuotta sitte yhtä servolettia hitsasin lainakoneella pari päivää, sitte on ollu 29 vuotta 11 kuukautta taukoa. Jospa taidot ois tässä välissä kypsyneet.

Kokoilin koneen. Ikh sta hitsauskärry.

Parisen tuntia harjottelin. Joku 5 mm latta meni heti hyvin kiinni.

1.2 mm pellissä on opettelua. Kun virtaa pikkuhiljaa lisäili, loppuiltaa kohti alkoi tulla ekan päivän harjotteeksi jonkun näköstä täppää. Tai no, pellin palat ei lähde ainakaan ens väännöllä irti. Ovat sulanu kiinni 

E: En lisännytkään virtaa vaan säätelin valokaarinapista lisää (jotain) minkä pitäisi madaltaa palkoa. Katselin tuubista opetusvideoita.

Mikkikone on herkkä epäpuhtauksille, isoissa raudoissa varsinkin on suureksi eduksi vetää lamellilaikalla puhtaaksi ensin.

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 28 kesäkuu, 2023, 07:34Mikkikone on herkkä epäpuhtauksille, isoissa raudoissa varsinkin on suureksi eduksi vetää lamellilaikalla puhtaaksi ensin.

Kiitos vinkistä, pitää koettaa olla huolellinen. Jep, erilailla onnistui puhtaaseen peltiin, maalattu oli hankalampi.

Täpät sulaa jo suht hyvin kiinni. Yhtenäinen palko peltiin ei vielä oikein hyvin onnistunut, mutta taitaa alkaa pelti venkoilla liikaa lattiassakin jos pöhyyttää yhtenäistä saumaa.

Koneen hankinnassa harmittaa se etten ostanu aiemmin. Ehdin jo tehdä rattoriin turvakaaren hitsaten vanhalla pienellä puikkokoneella joka vähän väliä poltteli sulakkeita. Tällä kesti röplyytellä ilman sulakkeen käryä.

Purin palkin alta peltiä pois. Otin samalla yhden vanhan ratsupaikan irti tutkittavaksi.

Hankalinta oli löytää kaikki pistehitsipaikat. Yllättävän hidas homma.
Puukkosaha oli hyvä kampe pellin leikkauksessa.

Seuraavaksi pitäis puhdistella ruosteet pois, hapottaa ja maalata palkin sisus.

Taitaa tämä purkuvaihe ja ruosteen raaputus olla ikävintä. Kun saa paikan hollille ja pääsee tuikkimaan kiinni, voip olla mukavampi vaihe, ehkä.

Tutkin ratsupaikkaa, paksu paikkapelti ei ollut juurikaan ruostunut. Jos jaksaa, vois siistiä vaikka yhden kohdan vuodessa. Jos liikaa ahnehtii kerralla, mulla tuppaa mennä hommat hosumiseksi.

Vaan taitaa kaikissa vanhoissa autoissa olla ruostetta siellä täällä peltien väleissä, sen kanssa on vaan elettävä

Hioin, pistin hapot muhimaan palkkiin.

Sitte leikkelin paikan. Sen sovituksessa menikin aikaa. Yhtä reunaa pitä vähä takoakin.

Siinäpä se oisi happomaalilla maalattuna asennusta oottamassa.

Eka aikuisiällä tehty hitsattava peltipaikka.

Naapurin isäntä kävi kattomassa ja sano että korjaushan on melkein valmis.

Toivottavasti menis sujuvasti kiinni.

Huomenna pitää maalata vielä palkin sisus.

Alkaa tulla aavistus, miksi huolella tehty peltityö on teetettynä kallista.

Eihän pohjaan peltinpalasten latominen ole konstikaan mutta alappa väännellä pintapeltejä jokseenkin säällisellä tyylillä ettei tarttis kahden käden lastalla vedellä bondoa kylkiin 

Hyvä siittä tulee 

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 29 kesäkuu, 2023, 19:47Eihän pohjaan peltinpalasten latominen ole konstikaan mutta alappa väännellä pintapeltejä jokseenkin säällisellä tyylillä ettei tarttis kahden käden lastalla vedellä bondoa kylkiin 

Hyvä siittä tulee 

Siltä varalta että tarttee joskus helemoja korjata, löysin hyvän opastusvideon:

https://youtu.be/akUEO0ba1ow