Sain oven siihen kuntoon, että pistin lähteissä lukkoon.



Vielä puuttuu maalia, vuorilaudat ym pientä. Oven päälle piti tehdä tuommoinen kannake, kun karmin päälle oli pudonnut koko yläosan tiilivuoraus. Laitan vanerit peitteeksi ja styroksia sekä uretaanivaahtoa täytteeksi.

Sunnuntaina projektoitiin ittemme Vorsaan.



Piknikiltä löytyi tuommoiset tosi tarpeelliset vanteetkin, mistä lie kotoisin?

Jonkun maatalouskoneen?

Juu, mitä ilmeisimmin ja kotimaista valmistetta. Nettiä kun selaisin, niin löysin kuvia HAMBista... suomalaiselta palstan jäseneltä...

Kaiken näpräämisen lisäksi sain laitettua Concorden nosturille ja hieman järjesteltyä tallia hitsaussessioita varten. Samalla napsin kuvia tulevista kohteista.

Runkoaisan päässä on hieman turvotusta, eli ylin sauma on avattava ja putsattava.



Saman palkin takaosassa sama homma, voi joutua korjaamaan sisälokariakin.



Helmapalkin päässä on aikalailla oma disaini... 



Ja sitten kun poistin sikakitin, alla oli tämmöistä...



Helman etukulmaa... Paikka jäänyt pieneksi ja lisäpaikkakaan ei ole piisannut tuonne ylempään ruostekohtaan. Ylareunassa on parin millin ilmarakokin.



Helman takaosaa...hyvässä massassa pinta...



Pintamassa olikin sitten ainoa pinnoite. Pala on hitsattu! Kylkipellissä on mukana edellisen korjaajan pakkelitkin ja saumassa on hyvät ruosteet...



Palkin pää takapyörän koteossa. Peltien saumat ja massausreikä tulppineen puuttuu.



Juu-u...



Jalkatilassa on pari paikkaa pisteillä kiinni kattopellistä ja sitten sikaa ja alustamassaa.



Tämä sama patentti on etupenkin kohdalla.



ja myös takapenkin alla. Tässä on jopa vaivauduttu hitsaamaan pitemmillä saumoilla ja poistamaan kokonaan ruosteinen pala (tai sitten se on poistanut itse itsensä)....



Ja tämä on kaikissa tuon koppaisissa mätä, penkin taka kiinnike vahvikkeineen...

Piti kesän aikana mallailla StreetJeeppiin taka-akseli ja siihen vanteet.

Mulla on tuolla jemmassa pari akselia, mutta vanteineen ne tuovat rengasta ulospäin... aikalailla..

Levikkeitä zuumailin niille setupeille. Olisi tulleet aika massiiviset.

Tämä sama probleema on tuolla Enkslannissa sällillä, joka vaihtoi Princessiin tekniikan.

"Ei kai sillä Hectorillakaan ole helppoa"


https://youtu.be/uAJeQWfL5Es?t=739

 

Härski prinsessa

Päivän hommiin kuului paskojen poistoa.

Takapyöränkotelosta paljastui tätä...



Etulampun takaa akun vierestä löytyi ikävä ruoste. Pitää purkaa ilmeisesti tuota syyläripeltiä pois edestä, että pääsee korjaamaan.



Ovitolpan juuressa olikin isompi ruostekohta.



No se oli siäpuolelta vielä kauheampi.

Reijät oli tukittu sikakitillä. Sisähelmassa oli paikkana pesukoneen kylkeä ja koska lattiapelti oli hakattu suoraksi, niin helman alareuna on noin 2 cm liikaa ulkona... alle on jätetty ruosteiset kohdat.
Kaikki pitää leikata pois ja uusia. Lattian pitäisi kaartua sievästi ylöspäin ennen helmaa...



Toisaalta positiivista on se, että jalkatilassa olevassa poikkisaumassa ei ole ruostetta, kuten kaikissa mun Ramikka/AMC vehkeissä on. (joita on joutunut työstämään) Lattiapellin ja runkoaisan liitoskohdassa ei ole ruostetta! Ihme! Toinen puoli oli aivan sökö.

Takapenkin alta pitää laikata tuo lattia osuus auki. Sen alla on ruostetta, mutta pahin on palkin takimmaisin 20 cm, joka on koppuloitu tuolta takakautta "kuntoon". Kunnolla saa tehtyä vain tuosta yläkautta... 

Tuon kynnyksen pään otin työn alle saunaa lämmittelellessä. Tein jo kurkistusluukun ruosteiseen ovitolppaan ja sitten sahasin palkin pään pois.



Siellä olikin aika sekasotku... Tuossa näkyy päädyn jämä yläreunassa. Samoin vahvike palikka on tallessa, tosin alareunaa ei näy. Voi olla ruostunut pois.
Sisäpuolelle hitsattujen palojen reunojakin näkyy...



Tein koko ovitolpan alapään mittasen paikkapalan, mutta saatankin käyttää siitä vain osan...



Otin oven pois ja nyt pääsee paremmin rassaamaan. Saranoiden alla tutut ruosteet, mutta vähemmän kuin monissa aiemmissa tämmöisissä.



Sisäpuolelta pitää purkaa pois ne vanhat paikat, että pääsee näkemään todellisen tilanteen. 

Aika oli aloittaa Concorden jalkotilan ja etukulman laitto.  Sadepäivä on hyvää aikaa siihen.
'
Elätin toivoa, että olisi tuo lisätuki ehjä... vain pala yläosaa oli jäljellä. Tuosta on jo revitty pois se valkoinen pesukoneen pala.



Purin toiveikkaasti pikku hiljaa pala kerrallaan, että jäisi hieman mallia.



Mutta lopulta piti sitten piikata pois reilusti, että sai tarvittavan palan irti malliksi.



Lattiakin oli pilalla, joten pala pois ja jossakin välissä hieman uutta reunaa. Samoin irrotteli yläpuoleltakin pazkaa pois.



Ulkopuolelta sama paikka. Avaraa on...



Tuossa on nyt se tarvittava malli ja paikka-aihio.

Parina ehtoona kun ei ole satanut, olen työstänyt Cherokeen nokkapeltiä tuommoiseksi.



Irrotin ristikon ja tein reunoja. Hinkkasin jo sisäpuolelta pois liimajämiä.



Pikku hiljaa etenee sateettomina päivinä.

Eilen naputtelin tuommoisen palan, kun oli jäljelle jäänyt osa niin mutkalla, ettei uusi alaosan paikka sopinut. Ja tuo teippi alue puuttui kokonaan...



Sitten kun sen tänään hitsasin paikalleen, niin mahtui alaosakin.



Vetelin palan hitsillä kiinni ja hioin saumat alas. Samalla hioin maalia pois, koska tuon alla oli ruosteita...





Ja hieman sinkkiä pintaan ja saumoihin.

Monen päivä flunssan jälkeen taas pajottamassa.

Sisähelma työn alle. Nyt tuota ei voi laittaa kokonaisena, joten...



Katkaisin sopivan palan alkupäähän. Aihiota piti kaventaa ja hieman muotoilla.



Sitten vaan kiinni paikalleen. Hitsasin myös tuolta palkin sisäpuolelta.
Lattiaa nostin oikealle korkeudelle. Seuraavaksi lattian paikat.

Jeepin nokkapeltiä rakentelin tai oikeastaan kuitupellille muottia vanhasta pellistä...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 05 syyskuu, 2023, 19:36Monen päivä flunssan jälkeen

Näistä saikkupäivistä pitäs foorumilla tehä linjausta että montako päivää voi olla kirjottamatta omalla ilmotuksella.