Hydroboosteri vs alipaine

[1purehell]

Mitäs hydroja ootte käyttäneet alipainetehostimen tilalle henkilöautoissa? Tarkoitan siis, että mistä otettuja, kun niissä on ainakin asennuskulmassa eroa. Onko lie koossakin?  Mulla olis yks G30:n boosteri jemmassa, kun meinasin sen laittaa tarvittaessa pickuppiin. (siihen tuli Suburbanin tulipellin mukana alipainetehostin, jonka riittävyyttä nyt epäilen.    ) Mietin vain, että sopiikohan tuo vanin tehostin nyt sittenkään pickupiinkaan. 

[Harri S]

Noissa on joskus eri kulmissa nuo kiinnityslevyt.
Vähän korimallista riippuen. Vanin ja pikkiksen eroja en tiedä. -78 Blazeriin -88 pikkiksen hydroboostia laittaessa piti kopauttaa ne kiinnityslaipan pinnapultit pois jotta meni sellaisenaan. Tai sit se oli toisinpäin en muista varmaksi.

Caminoon kun sovitin 88 deltan hydroboostin, piti kiinnityslevyn kulmaa muuttaa, jotta pääsylinterin sai istumaan oikeaan asentoon, ja ettei käyttötankoon tullut kulmaa minkä vuoksi se takertelee.
Se on saatava suoraan muuten ei jarrut toimi jouheasti.
Caminoon ei silloin ollut uutta hydrobuustia saatavana, niin piti veistää itse ja muuttaa kiinnitys. Levyhä  on vain sillä isolla mutterilla kiinni siinä valurautamöltissä ja levyssä kiinnityskohta prässätyynä eri kulmiin. Pääsylkissä on joskus eroja. 88 deltan hydroboostiin -79 Caminon pääsylkästä piti jättää se seegerirengas pois niin sopi sellaisenaan.
Mut kaiken saa sopimaan, kun vähän sovittaa.

[1purehell]

Noissa on joskus eri kulmissa nuo kiinnityslevyt.
Vähän korimallista riippuen. Vanin ja pikkiksen eroja en tiedä. -78 Blazeriin -88 pikkiksen hydroboostia laittaessa piti kopauttaa ne kiinnityslaipan pinnapultit pois jotta meni sellaisenaan. Tai sit se oli toisinpäin en muista varmaksi.

Caminoon kun sovitin 88 deltan hydroboostin, piti kiinnityslevyn kulmaa muuttaa, jotta pääsylinterin sai istumaan oikeaan asentoon, ja ettei käyttötankoon tullut kulmaa minkä vuoksi se takertelee.
Se on saatava suoraan muuten ei jarrut toimi jouheasti.
Caminoon ei silloin ollut uutta hydrobuustia saatavana, niin piti veistää itse ja muuttaa kiinnitys. Levyhä  on vain sillä isolla mutterilla kiinni siinä valurautamöltissä ja levyssä kiinnityskohta prässätyynä eri kulmiin. Pääsylkissä on joskus eroja. 88 deltan hydroboostiin -79 Caminon pääsylkästä piti jättää se seegerirengas pois niin sopi sellaisenaan.
Mut kaiken saa sopimaan, kun vähän sovittaa.

Kiitokset tiedoista! Joo, niin mä muistelinkin, kun mä jumppasin kytkinpolkimen asennuksen kanssa, että siellä jarrutehostimen kiinnityksessä oli muistaakseni 2 ylintä kiinnityspulttia peilikuvana verrattuna toiseen tehostinversioon. Ja pickupin polkimen varressa on 2 reikää, joista toinen on hydrolle ja toinen alipaineelle. Se voi liittyä tuohon kulman korjaamiseen tai sitten poljintuntumaan.

Bel Airiin kun tulee 4-pyörälevyt, niin amerikan rakentajat ovat vähän moittineet, että ei tahdo alipainetehostimen potku riittää, varsinkin kun LS:n kanssa pitää käyttää halkaisijaltaan pienehköä tehostinta.

[Harri S]

Mulla on Cyclonessa nelipyörä Wilwoodit ilman mitään tehostimia, eikä niitä meinaa saada lukkoon edes kahdella jalalla polkemalla.
Hydroboosti on kyllä hyvä kun ei kaipaa alipainetta, mikä virikoneissa ei oo usein häävi muutenkaan.

[pantera]

Hydrobuustilla tulee mun mielestä vähän turhankin tymäkkä tehostus ts, menee lukkoon tosi helposti.
Mulla on yks kasaripikkiksen hydrobuusti, letkuineen ja pumppuineen jos joku sellasta haluu alkaa värkkään..

[Jussi]

Hydrobuustilla tulee mun mielestä vähän turhankin tymäkkä tehostus ts, menee lukkoon tosi helposti.
Mulla on yks kasaripikkiksen hydrobuusti, letkuineen ja pumppuineen jos joku sellasta haluu alkaa värkkään..

Ei se ainakaan alkuperäsellä polkimen vipusuhteella mitenkään liian herkkä ole. Jälkiasenteisessa äkkiä tulee joku mittamoka, joka kyllä saa niistä oudot. Ja se onnistuu kyllä alipainetehostimellakin... Aikanaan mussukan kasauksessa poljin tuli tehostamattomasta ja tehostin +pääsylkky panssarivaunuCrownista. Ensin luulin, että pääsylkky on ihan väärä, kun hipasusta lukkoon. Tai siis ilman vastetta. Sentin kun siirsi jarrutangon paikkaa alaspäin polkimessa, niin johan tunto löyty.

[Gary Grand]

Impin jarrutuntumasta ei ole vielä mitään hajua, mutta kampesin sen alipainetehostimen romulavalle ja pistin K2500 pickupista hydroboostin tilalle.

Ilmeisesti tuo alkuperäinen erittäin ruosteinen tehostin olis pitänyt säilyttää jollekin, kun sitä on ainakin kymmenen heppua jo ehtinyt kyselemään..

Oli siellä ampiaispesäkin sisällä..

[sössö]

aika outo jarrutuntuma noissa hydroboostereissa on ollu mutta tehookin kyllä on löytyny.