Tämän vuosituhannen LS moottorit

[Stige]

Mites on? Pitääkö noiden ällässien putkiin laitella katalysaattorit, että menee vähäpäästöisinä?

Vai voiko jättää pois?

Ja piisaako tuommoinen tuolta listan viimeiseltä sijalta löytyvä?

https://media.carooline.com/media/0445_DOC/UNIVERSAL_KATS_ENG.PDF

Ja voiko lambdan laittaa tuohon katin päässä olevaan paikkaan?

Ei tartte jos 90 luvun sbctki menee vähäpäästösestä ilman katteja. Eipä ne tarvikekatit biltemassa paljoo maksa silti jos auto moisia vaatii.

[sössö]

jotain ysärin pyöreitä capriceja on saatu menemään edelin kaasarillakin vähäpäästösenä

[Stige]

jotain ysärin pyöreitä capriceja on saatu menemään edelin kaasarillakin vähäpäästösenä

Jep kans tuli kaasaroitua yks tommonen ku ei siitä TBI saanu tolkkua ja hyvin meni päästöistä sekin.

[juhapih]

Tuohon Jeeppiin aattelin, mutta jos menee ilman niitä, niin ei laiteta. 

[Keme]

Lähtökohtaisesti katsastuksessa vaaditaan katalysaattorit putkiin, jos auto on vähäpäästöinen.

[Mudracer]

Pruuttaa bensan näköjään tohon paljeraon eteen ja sieltähän tulee helvetinmoinen virtaus tulpan suuntaan.

[Stige]

Lähtökohtaisesti katsastuksessa vaaditaan katalysaattorit putkiin, jos auto on vähäpäästöinen.

Tämä asiahan ei mistään paperista selviä, ainut kuka sen voi varmaks sanoo on katsuri.

[Keme]

Tämä asiahan ei mistään paperista selviä, ainut kuka sen voi varmaks sanoo on katsuri.

1992 alkaen pakollinen, tai oikeastaan jo 1991 alkaen, et siihen jää ehkä toi 90-91 väli mikä saattaa olla epäselvä. Katalysaattorin tarve on silti varsin selkeä, jos otteessa lukee vähäpäästöinen.
Eli käytännössä katalysaattori vaaditaan 1990 uudempiin autoihin riippumatta katsurista.

[Gary Grand]

1992 alkaen pakollinen, tai oikeastaan jo 1991 alkaen, et siihen jää ehkä toi 90-91 väli mikä saattaa olla epäselvä. Katalysaattorin tarve on silti varsin selkeä, jos otteessa lukee vähäpäästöinen.
Eli käytännössä katalysaattori vaaditaan 1990 uudempiin autoihin riippumatta katsurista.

Jep.
Maastureissa oli pientä erivapautta/siirtymäaikaa, mutta -92 niihinkin tuli pakollisiksi.

[sössö]

1992 alkaen pakollinen, tai oikeastaan jo 1991 alkaen, et siihen jää ehkä toi 90-91 väli mikä saattaa olla epäselvä. Katalysaattorin tarve on silti varsin selkeä, jos otteessa lukee vähäpäästöinen.
Eli käytännössä katalysaattori vaaditaan 1990 uudempiin autoihin riippumatta katsurista.

kaverilla oli 93 bemari mikä ei ollu vähäpäästönen

[Stige]

1992 alkaen pakollinen, tai oikeastaan jo 1991 alkaen, et siihen jää ehkä toi 90-91 väli mikä saattaa olla epäselvä. Katalysaattorin tarve on silti varsin selkeä, jos otteessa lukee vähäpäästöinen.
Eli käytännössä katalysaattori vaaditaan 1990 uudempiin autoihin riippumatta katsurista.

Väärässä olet.
Teksti otteessa ei merkkaa yhtään mitään, konttorilla on rasti ruudussa katin kohalla tai sit ei. Ja se mitä ne konttorilla näkee on ainut millä väliä, vähäpäästönen teksti otteessa ei tarkota että pitää olla katti.

Ja tuo aikavälihän o jostai 86-88 tjsp alkaen ylöspäin, sinne 92 tjsp millon nyt tulikaa pakolliseks asti.

[sössö]

Kaverinkin bemarissa luki otteissa vähäpäästönen tai jotain sellasta ja kuitenkin oli aina otettu päästöt ei-vähäpäästösen arvoilla. Sitte juuri konttorilla se selvisi ettei se ollutkaan vähäpäästönen eikä "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla".

Jotain ladoja kai on aika myöhäänkin ollut vielä ei vähäpäästösiä sillä ihmekaasuttimellaan.

[Stige]

Kaverinkin bemarissa luki otteissa vähäpäästönen tai jotain sellasta ja kuitenkin oli aina otettu päästöt ei-vähäpäästösen arvoilla. Sitte juuri konttorilla se selvisi ettei se ollutkaan vähäpäästönen eikä "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla".

Jotain ladoja kai on aika myöhäänkin ollut vielä ei vähäpäästösiä sillä ihmekaasuttimellaan.

Jep, ja yhestä -91 tms camarosta missä oli katti nykäsin sen pois ja tein tuplaputket vaikka otteessa vähäpäästönen mut konttorilla ei näkyny et kattia olis autos ni turhaa siellä sellane sillo on.

[ramman]

1992 alkaen pakollinen, tai oikeastaan jo 1991 alkaen, et siihen jää ehkä toi 90-91 väli mikä saattaa olla epäselvä. Katalysaattorin tarve on silti varsin selkeä, jos otteessa lukee vähäpäästöinen.
Eli käytännössä katalysaattori vaaditaan 1990 uudempiin autoihin riippumatta katsurista.

Mulla oli 08/91 rekattu vani josta nyppäsin katin pois joskus -96 tjsp. ja tehtiin tuplaputket samalla.

Auto oli mulla sitten vuoteen 2015 ja hyvinhän toi aina leimalle kelpas.

Siinä tosin ei tuosta vähäpäästöisyydestä lukenut otteessa mitään.

[Anza]

Nokkaa pohdiskelen 5.3 moottoriin. En noista arvoista juuri ymmärrä, mutta alhaalta lähtien vääntävä moottori olis toiveena, joten aika miedot arvot. Sen mitä virinokkia oon katsellut, niin niissä siirtyy tehoalue korkeammille kierroksille, joten arkiautoilussa tai painavassa autossa siitä ei ole iloa, vaikka paperilla näyttäisikin hepat hyvälle.

Tilasin rockautosta Melling MTC-8 nokan, mielestäni muistuttaa Corveten LS6 nokkaa noston ja aukioloajan suhteen, mutta pienempi lsa on samaa luokkaa LQ4/LM7 nokan kanssa. MTC8 nokka pitäis toimia vakioilla Mellingin jousilla.

Corvette LS1
97-98 12554710 199/207 .472/.479 117
98-99 12560964 199/207 .472/.479 117
2000 12560968 198/209 .500/.500 115.5
01-03 12561721 198/207 .467/.479 116

Corvette LS6
2001 12560950 204/211 .525/.525 116 385hp
02-04 12565308 204/218 .555/.551 117.5 405hp

Camaro/Firebird
98 12557812 198/209 .500/.500 119.5
99-00 12560965 198/209 .500/.500 119.5
01-02 12561721 196/207 .467/.479 116

Trucks and SUV with Vortec engine
LR4 and LM7
99 12560966 191/190 .457/.466 115.5
00-04 12560967 191/190 .457/.466 114
the 03-04 LM7 used the 12560967 camshaft

LQ4
99-00 12560967 191/190 .457/.466 114
01-04 12561721 196/207 .467/.479 116
01-04 LQ4 cam is same as Camaro, Corvette LS1 and LQ9 cam

LQ9
02-03 12561721 196/207 .467/.470 116

GM Performance Parts
Hot 12480033 219/228 .525/.525 112
ASA 12480110 226/236 .525/.525 110

Melling MTC-8 212/218 .522/.529 114