Qjet neulaventtiili

[Jussi]

Suotimet on uudet, kellot on uudet, tää on "remanufactured" muutaman vuoden takaa, sen jälkeen aika vähän ajettu. Siis hankittu korjattuna. Ja kyllä se ihan normaalisti toimi siihen asti kun ei enää toiminut. Ainoastaa tuo aiemmin mainittu tulviminen, kun oli se tiivisteen pala siellä.

Pakko epäillä nyt kasausvirhettä. Joku osa/asia ei oo oikein paikallaan.

[jusssi]

Pakko epäillä nyt kasausvirhettä. Joku osa/asia ei oo oikein paikallaan.

Joo varmasti todennäköinen vaihtoehto.
Purin nyt sen taas pois ja avattuani kannen ruuvit havaitsin sen keikkuvan paikallaan ja se kantoi siitä kohon akselipinnistä. Vaihdoin tiivisteen silloin taannoin kun se tulvi ja se laittamani tilsa oli huomattavasti ohuempi. 🤔   Oiskohan tuossa jotain..?. 🤏🏻

[Jussi]

Joo varmasti todennäköinen vaihtoehto.
Purin nyt sen taas pois ja avattuani kannen ruuvit havaitsin sen keikkuvan paikallaan ja se kantoi siitä kohon akselipinnistä. Vaihdoin tiivisteen silloin taannoin kun se tulvi ja se laittamani tilsa oli huomattavasti ohuempi. 🤔  Oiskohan tuossa jotain..?. 🤏🏻

Ei se kannen tiiviste ole paksu, jos kantaa kohon saranapinnistä, niin se ei oo paikallaan oikein. Toivottavasti et vetäny kantta kieroksi...

[jusssi]

Eli siis sen ei kuulu olla paksu vai miten? Tuolla paksulla se kyllä kanna, eikä sitä oikein muutenkaan saa laitettua. 😩

[jusssi]

Nettiä myllättyäni saatoin huomata tuon kannen vääntymisen olevan hyvinkin yleinen asia näiden kanssa. Tuosta omasta mittasin ~0,4 mm vääntyneisyyttä. Ja ne etummaiset pultin kohdat eniten. Paksulla tiivisteellä sitä kai noissa huolloissa kompensoidaan. Voishan tuota vaikka harrastuksen ilosta yrittää oikaista... 💁‍♂️

[jusssi]

Tarkemmin kaasaria tutkittuani, huomasin sen rungon olevan myös vituiks kiristetty, itseasiassa enemmän kuin kansi. Tämäkin nettikeskutelujen mukaan hyvin yleistä, kun tällaset tunarit näitä ropaa. Paikalleen sitä koitin ja imusarjan välistä vuotaa, samalla lailla käydä rytkyttää kuin kesällä ennen kuin vaihdoin sinne tiivisteen. Se on kait niin vänkyrä, että ei kauan pidä tiiviinä, tämmöstä edellinenkin omistaja muisteli tapahtuneen. Nyt sitten mietin jotain kestävää ratkaisua asiaan ja voisi koittaa oikaista sitä runkoa, ei se ainakaan paljon huonommaksi menisi. Yksi vaihtoehto olisi laittaa ccc käyttöön, semmonen kaasarikin olisi ja tän tietokone on autossa mukana. 

[sössö]

saisko sitä koneistettua suoraksi? Tai perinteinen lasilevyn päälle liimaa hiekkapaperia ja hinkkaa.

[jusssi]

Ei kuulemma passaa mennä koneistamaan, mutta rautalevyjen välissä puristamalla ja uuniin 200° puoleksi tunniksi oli jonkun kaasarigurun ohje.

[Gary Grand]

Alkaa olla Capricen Rokkiorkesterin säädön opettelu näköjään edessä..

Sain Laajakaistan kalibroitua ja kävin vetämässä tien päällä jonkun aikaa.

Tyhjäkäyntiseokset ~14.5-15.5, mikä oli jo tiedossakin. Pakokaasulappua varten mitattu heinäkuussa ja oli vähän laihalla.
Sitten kun alkaa kaasuun koskemaan, niin seokset menee 9 huonommalle puolelle.
Tien päällä cruise-alueella 9-10 välillä.
Täyskaasulla ~12

Saattaa vaikuttaa jopa kulutukseen..