6.5 diesel (mekaanisella pumpulla) tyhjäkäynti

[caprice307]

Mikähän piru tuon tuli   
Jossain vaiheessa vaan alkoi tehä sellasta, että vaihde päällä tyhjäkäyntikierrokset laskee aika alas, kun kone on lämmin.
Pysyy käynnissä, mutta ihan kintaalla varmaan on, että sammuuko vai ei.
Lähtee hyvin käyntiin kylmänä ja kuumana. Vetää hyvin. Pääsääntöisesti ei savuta, paitsi jos oikein rauhassa ajelee pitkään, niin saattaa harmaata pölläyttää täyskaasulla.
Vaihdoin suodattimen jo, ei vaikutusta.

[Jussi]

Noilla oireilla tulee mieleen, ettei vaan olis ollu nopean tyhjäkäynnin ohjauspiiri rikki ja yritetty säätää tyhjäkäyntiä. Ja nyt se on jostain syystä toipunu, eikä olekaan enää solenoidin varassa...

[caprice307]

Noilla oireilla tulee mieleen, ettei vaan olis ollu nopean tyhjäkäynnin ohjauspiiri rikki ja yritetty säätää tyhjäkäyntiä. Ja nyt se on jostain syystä toipunu, eikä olekaan enää solenoidin varassa...

Tällänen juttuhan vois olla mahdollinen. Ainakaan mun aikana tuossa ei oo toiminu se tyhjäkäynnin korotus.
Hissukseen rompsottaa aluksi, kun kylmänä laittaa käyntiin ja pikkuhiljaa nousee tyhjäkäynti normaaliksi.

[Poweri]

Omissa on ollut parikin tapausta aivan ostamisen jälkeen että ovat tehneet tota, varsinkin jos en ole ajanut pariin viikkoon niin se alkaa. Manuaalivaihteisissa jopa niin että kone sammuu kun tulee pysähdykseen, joutunu kikkaileen jarrun ja kaasun kanssa samaan aikaan.

Kaikki ovat kuntoutuneet reippaalla voiteluaineiden käytöllä löpössä. Oletan että edelliset omistajat eivät ole käyttäneet yhtikäs mitään.

Nyt on sama vaikka seisoo koko talven, pumputin pelaa aina hienosti heti kun käyntiin lyä.

En tiiä yhtään mikä osanen siellä vittuilee, mutta näin on ollut.

Eli mitä käytät voitelun varmistamiseksi?

[Poweri]

Miten tomaattiautoissa muuten on järjestetty tyhjäkäyntinopeuden vakiointi vaihde päällä/pois?
Omat on kaikki manuaaleja.

[sössö]

täytyykö se jotenki vakioida

[Poweri]

täytyykö se jotenki vakioida

Ei kai pakko ole, mutta on noissa pruukannu olla joku IAC venttiili tms tyhjäkäynnin kompensoimiseen, siis pensakoneissa.
Rieseleissä governor, mikä tossakin lie.

[Mudracer]

Ei pumpun sisällä voi mennä jumiin oikein mikään muu kuin ennakonsäätömäntä, kaikki muut osat liikkuu mekaniikan voimalla ympyrää.

[Poweri]

Ei pumpun sisällä voi mennä jumiin oikein mikään muu kuin ennakonsäätömäntä, kaikki muut osat liikkuu mekaniikan voimalla ympyrää.

Paljoskos noissa on ennakkoa jollain kierroksilla ja toisaalta tyhjäkäynnillä?

Kuormitus vaikuttaa johonkin suuntaan sekin, kaasuvivussa on se ramppi.

[Poweri]

Tais mennä paaliin jo tämäkin läjä?

[kuutio]

Eli mitä käytät voitelun varmistamiseksi?

No mitäs teikäläinen käyttää? Mä aina välillä laitan Redlinea

[Gary Grand]

No mitäs teikäläinen käyttää? Mä aina välillä laitan Redlinea

Mulla oli aikanaan tota Redlinen mömmöä, mutta 2-t-öljyn kanssa pelasi ehkä paremmin..

[kuutio]

Joo varmaan noissa ihan mekaanisissa. Mulla subbessa se saat... Stanadyne missä optista anturia ym "turhaa" sähköhärpäkettä niin mua viisaammat sanonu ettei niihin 2-t ölppää.. tiedä sitten..

[Poweri]

No mitäs teikäläinen käyttää? Mä aina välillä laitan Redlinea

2t öljyä minäkin, Stanadynen ainetta, Power Servicen ainetta. Eikä välillä vaan aina, joskus on noita kaikkiakin. 2t on semmonen perusta.

Stanadynen ja power servicen aineet on myöskin luonnollisesti sellaisia että eivät suinkaan liuota vettä polttoaineen sekaan, vaan pyrkivät erottamaan veden polttoaineesta. Toi olis hyvä tiedostaa jos ottaa jotain muita merkkejä, useimmat on paskaa.

[Jussi]

Mulla oli aikanaan tota Redlinen mömmöä, mutta 2-t-öljyn kanssa pelasi ehkä paremmin..

Mulla kokeilussa RL sai molemmista koneista tyhjäkäynnin huonoksi. Kubotan ja Chevyn.