Kun meinaa vuorokaudessa olla muutama joutilas hetki, niin aloitin sitten tämmöisen moottoriprojektin. Konehan on näitä: "rikkinäisenä pois nostettu, mutta kunnostuskelpoinen" -moottoreita mitä kaupataan noissa facen suomalaisissa jenkkiautoryhmissä.

Ostin siis "sian" säkissä, tai tässä tapauksessa "LS:n" Tai LR4 on tämän moottorin virallinen malli, kun halusin nimenomaan 4.8L version, syystä joka paljastuu sitte joskus. 


Säkistä pois otettuna, moottori näytti sitten tältä. Melkoinen pikimöykky, joka oli varmasti pyörinyt jossain romuttamon pihalla savessa.

Vetolevyn pulttien reijät täynnä rapaa, likimain kaikki pinnapultit poikki, jne. Ihan kaikki ulkoiset irtoavat osat oli kateissa, öljykorkkia myöten. 

Höyrypesun jälkeen näytti kuitenkin jo vähän paremmalta ja aloin purkamaan aihiota.


Muutamat laakerinkannet avasin ja kaikki näytti todella hyvältä. Laakerit oli hyvässä kunnossa, eikä kampiakselissa ollu naarmuja. Todennäköinen syy moottorin hylkäämiseen, taisi myös löytyä nokka-akselista. Nostaja oli myös rikki, joten todennäköisesti on jotain napinaa kuulunut.




Jatkuu...

Mikähän vakavammanpuoleinen katsastusrikos mielessä...voi eikö sitä vähemmälläkin teholla pärjäisi 

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 13 huhtikuu, 2024, 18:53Mikähän vakavammanpuoleinen katsastusrikos mielessä...voi eikö sitä vähemmälläkin teholla pärjäisi 

Tai sit o joku 1000hp+ mörkö tulossa ku siihe nää 4.8 o iha jees

Japanilainen työstökonetekniikka työllistäny sen verran, että tämä ei ole edistynyt kuin pakolliset.
Kone on purettu ja irto-osat pesty. Kampiakselissa oli sen verran syöpymää (ilmeisesti vesi seissyt koneessa), niin se meni koneistamoon. Lupasivat kokeilla, riittääkö kiillotus, mutta itse epäilen. No se jää nähtäväksi.

Männät oli oikeinkin asiallisessa kunnossa. Pesun jälkeen ne näyttivät tältä.


Kaverilta sain vähän käytettyjä osia, jotka käy mulle tähän projektiin oikein hyvin. Jakopää, nostajat ja työntötangot, jotka on käyneet paikoillaan, LS1:n vakionokka ja ihan vähän käytetyt keinut. Kierrätystä. 

Budjettimoottorin tekemisessä kaikista parhaita ovat ilmaiset osat.    Tilasin Amazonista matalan öljypohjan tuossa huhtikuun alkupuolella. No, lähetys katosi sen jälkeen, kun se oli saapunut Suomeen (yllätys?) ja sen toimituspäivä siirtyi ja siirtyi. Juttelin Amazonin asiakaspalvelu -chatin kanssa viime viikolla ja sieltä vaan todettiin, että kadonnut on, saat rahat takaisin.

Tilasin saman tien toisen öljypohjan ja se tulikin tänään. Ja kun tulin kotiin, niin se ensimmäinenkin paketti oli löytänyt perille.    Ei myöhästynyt alkuperäisestä toimituspäivästä kuin 3 viikkoa.

Nyt llalla iski joku rehellisyyspuuska ja laitoin taas viestiä Amazonin chattiin. Eka asiakaspalvelija oli sitä mieltä, että mun pitää palauttaa ylimääräinen lähetys (ja maksaa paluurahti etukäteen), tai maksan täyden summan, rahteineen ja veroineen siitä. Tarjosin diiliä, että maksan siitä 100€, mutta eipä kelvannut. Aspa sanoi, että hän tekee tiketin ja voin viedä paketin lähimpään UPS:n toimistoon tai Whole food-ruokatavarakauppaan. Mä sanoin, että mä olen Suomesta, eikä meillä ole täällä päin sellaiset kuin Posti ja Matkahuolto tarjolla. (ja rahti tuon kokoiselle paketille oli 239,9€, joka mun olis siis pitänyt itse maksaa) Aspa totesi, että hän siirtää tämän eteenpäin ja sulki chatin. 

Seuraava aspa kyseli samat asiat ja sanoi lopuksi, että ei tarvi palauttaa lähetystä, eikä tarvi maksaa mitään. Kiitos ja hyvää illan jatkoa. Eli mulla on nyt sitte kaks matalaa LS:n öljypohjaa, joista maksoin vain toisen.  Kiitti Jeff Bezos sponsoroinnista.