Onhan niin että koelautakennossakin on paisuntaventtiili?
Ajattelin tuon takailmastoinnin deletoida koska en jaksa putkia vaihtaa.

Mistään venoista mitään en tiä, mutta sen tiedän että paljon noita takaliimastointeja on tulpattu

Paisari on ns. pakollinen varuste, edessä se on orifice tube. Takana vissiin oikee paisari. Tukkoon.

Vääntää kuparista uuden putken ni ei tartte tulppailla ja pysyy viileenä paremmin

Tein tutkimuksia, paisuntaventtiili on kennokohtainen koska se
haistelee kennon kylmyyttä ja jarruttaa virtausta jos kenno meinaa jäätyä.
Orificetube on vain suodatin.
Toki tutkin vielä mahdollisuutta korjata takaputket.

Mä ostin tulpat takaputkiin rock-autosta.

Lainaus käyttäjältä: Optima - 20 kesäkuu, 2020, 20:41Tein tutkimuksia, paisuntaventtiili on kennokohtainen koska se
haistelee kennon kylmyyttä ja jarruttaa virtausta jos kenno meinaa jäätyä.
Orificetube on vain suodatin.
Toki tutkin vielä mahdollisuutta korjata takaputket.

Puoliksi oikein. Orificetube on etukennon paisuntaventtiili. Ei "vain" sihti.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 kesäkuu, 2020, 21:22Puoliksi oikein. Orificetube on etukennon paisuntaventtiili. Ei "vain" sihti.

Elä höpsi.

Lainaus käyttäjältä: Optima - 20 kesäkuu, 2020, 21:46Elä höpsi.

Tää ei oo vitsiaihe.

Miten orificetube estää kennon jäätymisen?
Mullon tässä nokan edessä sellainen ja en ymmärrä perustettasi.

Lainaus käyttäjältä: Optima - 20 kesäkuu, 2020, 21:53Miten orificetube estää kennon jäätymisen?
Mullon tässä nokan edessä sellainen ja en ymmärrä perustettasi.

Ei orificetube sitä teekään, se on paisuntaventtiilin yksinkertaisin versio. Ei myöskään termostaattinen ns. oikea paisuntaventtiili estä jäätymistä. Se hoitaa vaan sopivan määrän kennoon ainetta.

Painekytkin matalapainepuolella on se joka hoitaa liian kylmän, jos kenno on jäässä, niin aine ei höyrysty, eikä paine nouse. Vasta kun ilma kulkee taas, alkaa paine nousta.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 kesäkuu, 2020, 22:32Ei orificetube sitä teekään, se on paisuntaventtiilin yksinkertaisin versio. Ei myöskään termostaattinen ns. oikea paisuntaventtiili estä jäätymistä. Se hoitaa vaan sopivan määrän kennoon ainetta.

Painekytkin matalapainepuolella on se joka hoitaa liian kylmän, jos kenno on jäässä, niin aine ei höyrysty, eikä paine nouse. Vasta kun ilma kulkee taas, alkaa paine nousta.

Kiitos täsmennyksestä.