Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 19 marraskuu, 2020, 21:25Enpä tajunnu että noitakin akseleita on eri levyisiä..

Karkeesti ottaen leveellä taka-akselilla sisemmät pyörät kulkee suunnilleen samaa linjaa kuin etupyörät ja kapeella akselilla ulommat pyörät seuraa etupyörien jälkiä...

"Chevy Silverado "Square Body" Makeover Looks Like a C10 Sports Truck - autoevolution" https://www.autoevolution.com/news/chevy-silverado-square-body-makeover-looks-like-a-c10-sports-truck-153353.html

Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 21 joulukuu, 2020, 14:12"Chevy Silverado "Square Body" Makeover Looks Like a C10 Sports Truck - autoevolution" https://www.autoevolution.com/news/chevy-silverado-square-body-makeover-looks-like-a-c10-sports-truck-153353.html

Esikuva on parempi.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 23 joulukuu, 2020, 02:17Esikuva on parempi.

1990 454ss oli myös parempi, siinä hiukan samaa iteaa.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 23 joulukuu, 2020, 03:261990 454ss oli myös parempi, siinä hiukan samaa iteaa.

Pistäs kuva siitä sun square subusta kuva,se oln kyllä hieno.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 23 joulukuu, 2020, 03:261990 454ss oli myös parempi, siinä hiukan samaa iteaa.

Taidan olla aika huono arvosteleen noita uusia tekeleitä. Kun käyttiksenä on kasiysi ja minusta siinä on kaikki, mitä tarviin. Se vois olla hyvinkin square, mutta kun ei sillon oikeen tehty ext. cabbia.

Mullahan saattaa olla maailmanhistorian toiseksi viimeinen valmistettu kantti C10.
Siis jos museoivat viimeisen.

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 29 joulukuu, 2020, 17:52

Tosta vois ottaa ajatuksia Supikkaan..  

Tuosta paripyöräisen taka-akselista. Tuota kapeaa akselia ei ole tehtaalta saanut alkuperäisellä teräslavalla varustettuun malliin, vaan ainoastaan paljaalla rungolla olevaan. Jos siihen heitetään lava päälle, niin sisemmät renkaat hipsii sisälokasuojiin. (kokemusasiantuntemusta löytyy)

Noi alkuperäiset paripyörän taka-akselit on melko harvinaisia Suomessa. Kun mä muutin tuon omani levikkeelliseksi malliksi, niin sovitin alle G30 vanin 14-pulttisen perän. Sen leveys ei ole ihan sama kuin "aidon" paripyörällisen (tais olla 20mm/puoli syvemmällä ulommat pyörät) ja navat jää muistaakseni 40mm/puoli syvemmälle kuin oikean dually-akselin ulostyöntyvät navat, mutta käytännössä sitä ei kyllä huomaa, jos ei ole toista samanlaista vieressä verrattavana.

Nyt omaan perään on tarkoitus sovittaa noi uudemman taka-akselin levyjarrut, niin saan taas jumpata noiden napojen ja jarrukilpien kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 06 toukokuu, 2021, 14:42

Jollain omituisella tavalla tässä on samoja piirteitä kun siinä truckipullikkeilla levitetyssä clamshellissä. 

Saatoin kiihottua 

Mulla tuli heti housuun.