Rengas keskustelu. eli Miten sulla pyörii?

[sössö]

Talvella tottakai nastat, eihän muissa ole tyypillisellä vesijääkelillä minkäänlaista pitoa, mutta kesällä ei noilla suorakuvioisilla kesäkymeilla ole mukava ajella sora- ja metsäautoteitä. Suurkaupungissa tilanne on varmsti toinen, jos ei ikinä asvaltilta tarvitse poistua, ja mikäli tykkää kuunnella sitä korviasärkevää kuminaa, mikä poistuu lähes täysin poikittaiskuvioinnilla.

kumina tulee matalaprofiilirenkaista, eikä siinä auta vaikka olisi millanen kuviointi. Korkeet suorakuvioiset kummit ei kumise.

[LPR]

kumina tulee matalaprofiilirenkaista, eikä siinä auta vaikka olisi millanen kuviointi. Korkeet suorakuvioiset kummit ei kumise.

Poikittaiskuviointi vähentää sitä kummasti, etenkin huonokuntoisella karkealla asvaltilla, mitä kolmi- ja nelinumeroiset tiet pääosin on.

[Toyopet]

Tänään taas rengastalkoissa; talon 2 volvoa (nastat), 1 Saab (kitkat) 2 vkoa sitten, 1 Fordin (BFG A/T olin jo tehnyt), 1 mersu (kitkat) vielä tekemättä, 1 Alfa ei kerennyt kesäajoon, nastat alla jo valmiiksi ..
Nastaa ja kitkaa löytyy.
Saabissa molemmat (eri aikoina):

• kesällä kesä kumit
• syksystä alku talveen kitkat

• jos tulee oikea talvi etelään, niin nastat sitten alle

[/b]

• tiet sulia, niin kitkat taas  takas alle
• kun päivän keskilämpö pidemmäksi aikaan >+9C, niin kesärengaskausi taas alkaa

Melkein urheilusta menee, mutta eipähän paikat jumi/ruostu 

Eli kun tule lunta ja pakkasta, otetaan kitkat pois juuri silloin, kun ne on parhaimmillaan? Ja silloin kun lämpötila sahaa nollan kahtapuolen ja tiellä on vedellä voideltua jäätä, ajellaan kitkoilla, kun pitäisi olla nastat?

[LPR]

En ole tästä yhtään eri mieltä, mutta jossain eteläsuomen kaupungeissa puhtaassa kaupunkiajossa ja vähillä vuotuisilla kilometreillä asian merkitys on kuitenkin aika pieni...

Johonkin esim. @Nikuzai :n asuinseutuville mun mielestä ainoa järkevä/kustannustehokas vaihtoehto on. erikseen kesä- ja sit nastalliset talvirenkaat. (Paitsi jos se päivittäinen siirtymä on väliä ämmänsaari-kajaani, niin ne kitkatkin vois olla vaihtoehto...)

Juurikin tuollaisella maaseutualueella, missä on paljon syrjätieajoa, heinittyneitä mehtäautoteitä, ym. on henkilöautossa eurokitka tai massturiisa A/T paljon kesärengasta toimivampi. Sellaisella suorakuvioisella kesäkumilla jää tasaisellekin kiinni, kun sateella se heinittynyt tienpohja upottaa pari senttiä. Järkevää A/T rengasta ei oikein perus henkilöauton kokina löydy, siksi eurokitka. Pohjoismainen talveen tarkoitettu kitka sulaa alle kesällä, muyta eurokitka ei. Talveksi luonnollisesti nastakumit.

[slant sickness]

Joskus männävuosina ostin juniorille "eurokitkat" Poloseensa. Vaikkei hän ole kovin ronkeli, niin tuomitsi ne renkaat jopa täällä pk-seudulla kelvottomiksi. Just silloin kun sitä liukasta oli, niin ne ei just mitään auttaneet. Ne "eurokitkat" toiminee lumella, mutta mustalla jäällä, tai jäällä yleensä ei oikein mitenkään.

Ostin sit jonkun kiinalaissatsin nastapyöriä.

Bytheway kun joskus oon kirjoittanut jossakin että en osta Nokian renkaita enää, koska kaks satsia mulle on tullut ns epädemokratioista. Että mielummin vaikka saksalaisia *). Yks oli Indonesian tehtaan, toinen Russian. Sitten tuli joku tietäjä kertomaan, ettei Nokian renkaita ole tehty Russiassa. Noissa kuitenkin lukee Nokian Tyres Nordman Made in Russia. On mun 2018 Seat Miin ensiasennustalvirenkaat.

*) Rouva meni oman Seattinsa kanssa Matin Rengas liikkeeseen. Talvirenkaat, muttei itämaisia, eikä varsin venäläisiä. Joku "matti" nikotteli, mut sitten laittoi ukot rengasvarastoon. "Täältä löytyi! On saksalaisia". Kyllä niitä saa kun pyytää tarpeeksi.

[LPR]

Joskus männävuosina ostin juniorille "eurokitkat" Poloseensa. Vaikkei hän ole kovin ronkeli, niin tuomitsi ne renkaat jopa täällä pk-seudulla kelvottomiksi. Just silloin kun sitä liukasta oli, niin ne ei just mitään auttaneet. Ne "eurokitkat" toiminee lumella, mutta mustalla jäällä, tai jäällä yleensä ei oikein mitenkään.

Ostin sit jonkun kiinalaissatsin nastapyöriä.

Bytheway kun joskus oon kirjoittanut jossakin että en osta Nokian renkaita enää, koska kaks satsia mulle on tullut ns epädemokratioista. Että mielummin vaikka saksalaisia *). Yks oli Indonesian tehtaan, toinen Russian. Sitten tuli joku tietäjä kertomaan, ettei Nokian renkaita ole tehty Russiassa. Noissa kuitenkin lukee Nokian Tyres Nordman Made in Russia. On mun 2018 Seat Miin ensiasennustalvirenkaat.

*) Rouva meni oman Seattinsa kanssa Matin Rengas liikkeeseen. Talvirenkaat, muttei itämaisia, eikä varsin venäläisiä. Joku "matti" nikotteli, mut sitten laittoi ukot rengasvarastoon. "Täältä löytyi! On saksalaisia". Kyllä niitä saa kun pyytää tarpeeksi.

No ei niitä eurokitkoja talvella pidä käyttäkään vaan kesällä. Ne on suunniteltu vesisateeseen, alle 20 asteen lämpötilaan ja satunnaiseen liukkauteen, eli Suomen kesään.

[dslcat]

Eli kun tule lunta ja pakkasta, otetaan kitkat pois juuri silloin, kun ne on parhaimmillaan? Ja silloin kun lämpötila sahaa nollan kahtapuolen ja tiellä on vedellä voideltua jäätä, ajellaan kitkoilla, kun pitäisi olla nastat?

Se on niin hetkellistä, että täällä etelän kiireissä "kaisan kaljamat". Ja liikun enimmmäkseen (töihin/töistä) ihmisten nukkuma-aikaan, myös pyhinä, ettei muita ole häiriköimässä, ja välttäen moottoriteitä. Lyhyintä, ei välttämättä nopeinta. Talvisin vielä ko. reitti usein lumisateiden aikaan auraamatta, jolloin käytän avataren kapistusta..

Kun nuo kummit saappaassa ovat nokialaisia, niin pakkaskelillä nastat vähintään yhtäpitävät kuin kitkat, lumipöperössä nastallisten kuivionti ja saippaus lumelle parempi. Vähät välitän lehtien testeistä - oma kokemus oleellisempi.. En ole kokenut,, että pakkaskelissä nasta huonontaa renkaan kitkaominaisuuksia, ja että nasta pitäisi jäällä huonommin kuin kitkalamelli jotä nastarenkaistakin löytyy.

Moni tuudittautuu nastaan vain nastan äänen takia. Ajellaan uudetkin loppuun kuitenki "urheilullisella ajotyylilllä" ihan muutamalla raapaisulla, ja hetkenpäästä alumiinihelistimet alla. Varsinki sähkö/sähköavusteisilla aika lyhyt-ikäisiä ovat. Totta ettei nelipyöräluisua jäällä kitkoilla saa juuri oiottua - kun lähtee pitokitka, niin luistossa puuttuu nastan pito sivu/pitkittäissuuntaan, jos ulkonemaa ja pistovoimaa enää..

[Esmi]

Huomenna pitäis nastarenkaat vaihtaa Buick'in alle.

[LPR]

Nastat on omaan ja isäukon autoon vaihdettu. Rouvan autossa olkoot kitkat vielä muutaman päivän, että ehtii käydä nastakumit painottamassa. Nastat on aivan ehdottomat talvella. Itsellä ei ollut ongelmia, kun on kunnon renkaat. Broidi kitkoineen kävi talvella, niin nelivetoautolla ei päässyt liikkeelle hiekoittamatta. Ja tiellä paikallaan ollessa auto valui penkkaan. Melko mitättömät renkaat on.

[Gary Grand]

Hyvin on kaikki alla pyörinyt ja perillekin päästy..
AT, MT, kitka ja nasta ollut talvirengaskokeilussa vsta -90.

Tosin alkuun(kasarin puolella) ei meinannut kalusto pysyä aurausmerkkien välissä edes rallipiikkipyörillä..

[Nikuzai]

kesällä ei noilla suorakuvioisilla kesäkymeilla ole mukava mikäli ei tykkää kuunnella sitä korviasärkevää kuminaa, mikä poistuu lähes täysin poikittaiskuvioinnilla.

kumina tulee matalaprofiilirenkaista, eikä siinä auta vaikka olisi millanen kuviointi. Korkeet suorakuvioiset kummit ei kumise.

215/75r15 suorakuvioiset nokiat piti isomman rengas jollotuksen ku nastalliset 205/75r15 talviset

Jos pidempään oisin voyagerilla ajellu oisin nyppiny ne talviset ja nokiat myyny jollekkin ja uudempaa nastaa sit talveksi


Maasturi kuskit ainakin on puhunu ja rekkakuskit kans et saippauksella poistuu se jumalaton jollotus suorakuvioisista renkaista



Se, että suorilla kuvioilla jää kosteelle nurmikolle jumiin on hämmentävä kokemus, kaunis kesäkeli ja aamuisen sateen jäljiltä nelikko hiace talon pihassa jumissa toinen etunen ja toinen takanen suttaa ja auto ei ees nytkähdä sen vertaa, et ois voinu heijata liikkeelle

Talven jäänne lyhde etusen eteen ja toisen puoleisen sai sutimaan, sinne havuja ja liikkeelle, soralla vasta pysähdyin portilla odottamaan tuttua kyytiin

[Nikuzai]

Keskiviikko tais olla ku laitoin talvigummit alle


Ihan hyvä ratkaisu, maanantainan oli kesäset alla ja hyvin meni, hidastu ja kiihty sivuttais pitoa niissä tosin ei ole
Mutta ihmiset ajelee jo kuin kaikilla ois talviset alla, joten pakko vaihtaa ku ennakointi ei toimi kolmion takaa eteen tuleviin.


2 päivää oli tälle syksylle sellaista, et ois voinu kitkaa käyttää renkaana, nyt jo joka paikassa lumipolanne ja mustajää asfalttia ei ole

[LPR]

215/75r15 suorakuvioiset nokiat piti isomman rengas jollotuksen ku nastalliset 205/75r15 talviset

Jos pidempään oisin voyagerilla ajellu oisin nyppiny ne talviset ja nokiat myyny jollekkin ja uudempaa nastaa sit talveksi


Maasturi kuskit ainakin on puhunu ja rekkakuskit kans et saippauksella poistuu se jumalaton jollotus suorakuvioisista renkaista



Se, että suorilla kuvioilla jää kosteelle nurmikolle jumiin on hämmentävä kokemus, kaunis kesäkeli ja aamuisen sateen jäljiltä nelikko hiace talon pihassa jumissa toinen etunen ja toinen takanen suttaa ja auto ei ees nytkähdä sen vertaa, et ois voinu heijata liikkeelle

Talven jäänne lyhde etusen eteen ja toisen puoleisen sai sutimaan, sinne havuja ja liikkeelle, soralla vasta pysähdyin portilla odottamaan tuttua kyytiin

Tuon olen useasti huomannut. Nyt kun Volvoon vaihdoin nastat, niin jopa hiljeni rengasmelu. Sorentoon kun hommasin Misukan Latitude Crossit kesäpyöriksi, niin hiljeni, samoin rouvan Rio on ihan eri luokkaa eurokitkoilla. Kaikissa 65-sarjan kumit, eikä mitkään matalat. Yhden kesän ajoin Volvolla nypityillä nastoilla, niin olipa hiljainen. Ja rouvan kanssa molemmat kun joudumme ajamaan metsäautoteitä melkoisesti ja niillä on useasti soran päällä ohut multaturve kun ovat heinittyneet, niin suoralla kuviolla ei tee mitään.

[pantera]

35x12,5 20 Radar Renegade X  mutakumit
Kummasti hiljaisemmat kuin BFG allterrainit

[isalmela]

Ostin tuohon farmari E mersuun uudet halpis Sailun nastarenkaat. Ajotuntuma on ihmeen hyvä. Ajattelin että hirveä meteli ja varmaan huono suuntavakavuus, vaan ei. Pidosta en osaa vielä oikein sanoa mitään, mutta ainakin näin ensiliukkailla oon pysynyt ojien välissä