Oldsmobile Toronado ”The Miserable case”

[Harri S]

Nyt kun toi V8 Austinin moottori tuli valmiiksi, sain aikaa tällekin.

Eli tankin jälkeen tänään iltapäivällä oli vuorossa takakontin pohjan korjauspalat.
Kaavathan mulla oli paperilla ja muutama valokuva vaurioiden laajuudesta muistin tueksi, joten homma alkoi vanerisen mallin teolla. Pohjan etuosan sikki oli noin 6mm syvää ja 30mm leveää uraa ja sen kokonaispituus oli 780mm, josta ura kääntyi 90 asteen kulmassa kohti reunaosien kaksoissikkausta.

Tein mutteriin muutaman viillon rälläkällä hammastusta kuvaamaan ja vaneriin laitoin ohjuriksi laudanpätkän parilla ruuvilla. Laikan kiinnitysmutteri on reunaltaan sileä ja juoksee hyvin laudan syrjää pitkin. Oikea uran syvyys syntyi käsivaralla.





Tuommonen suorakulma riitti molempien puolien tekemiseen. Pellin kiinnitin oikeaan kohtaa entuudestaan tutusti, eli muutamalla ruuvilla.
Sitten vaan naputtelemaan ja valmista tuli aika sukkelaan vaikka välillä piti mennä sisälle huvipajaan sankkojen lumikuurojen takia.









Pala on reilusti vauriokohtaa laajempi muttei vara venettä kaada.
Huomenna on vuorossa taaempi, ja tämänpäiväistä paljon pienempi korjauspala.

[Jussi]

  Mulla on sama aputyöpöytä, vähän paremmin säilyny... Sen pelastus on ollu varmaan, kun on pääosin sirkkelille/jyrsimelle ohjurin kans puuhaamiseen.

[Harri S]

Toi pöytä on hyvä kun sen saa taitettua kasaan. Kannesta on puolet on peltiä kun siinä on ollu joskus pyöräsaha. 10€:lla ostin kuutisen vuotta sitten Vermon merimieskirppikseltä ja on ollu muutaman vuoden tuossa räystään alla säilössä, niin MDF-kansi on turvonnu jo melko pehuksi.
Toki B&S koekäytöt ja rempat on sen hyvin öljyllä kyllästäny.

Kävin äsken naplasemassa korjauspellin valmiiksi. Tein vauhtiin päästyäni sen koko pohjan sikatun alueen kokoiseksi.
Aluksi hieman luonnostelua ja sitten naputtelin sen aikanlailla alkuperäisen  pohjapellin näköiseksi.









Vielä reikä keskelle ja ei se nyt ihan kauheasti erilainen ole kuin esikuvansa ja jäykistyikin mukavasti naputtelun edetessä.

[Kaarne]

En muista varmaan kysyn jo monetta kertaa mutta oliko paksua peltiä?

[Harri S]

0,75 pellistä teen tähän autoon kaikki korjauspalat kuten sen BB Meteorin korinkin.
Ei mee vasaralla hakatessa ranteet soosiksi ja helppoa leikata peltisaksilla.
Mutta tarkkana pitää mm. noissa sikkien pakotuksissa olla ettei pelti veny karkaistuessaan siitä kohtaa rikki.

Muutenkin mm. perus millipikkinen alkaa olemaan haastellista löytää tuollaisissa vajaan neliön paloissa. Puuilokin myy peltiä 250mm soiroissa.

[Rusty]

Meillä on töissä 1,25mm säsi 1500×3000 arkkeina. 

[Gary Grand]

Meillä on töissä 1,25mm säsi 1500×3000 arkkeina. 

Toisissa työpaikoissa on paremmat edut kuin toisissa..

Kyllä mäkin saan roskiksesta kaivaa romuun meneviä ruuveja!   Tuppaavat vaan olemaan vähän isohkoja..

[Harri S]

Sehän se on täällä ongelma että kun menet terästä rautaliikkeestä ostamaan, on ainoana vaihtoehtona 6m salko, 6m kanki ja 3m peltiarkki.
Pari vuotta sitten sai vielä leikkuutettua sopivan palan, mutta nyt on aika hankalaa.
Ei toimi noi tarjolla olevat koot tuossa 8 neliön huvipajassa, kun menee yli puolet materialaista ruostumisen takia pilalle.

[slant sickness]

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7501127/Teraslevy-125-mm-50-x-100-cm

[Rusty]

No jo on hinta. 

[Gary Grand]

No jo on hinta. 

Moponetti ottaa kullan hinnan pellistä..
Ja RHSstä..

[Harri S]

Ja 50cm kapeaa "soiroa" tuokin, niin ei käy tarpeisiini.

Tänään viimeistelin tuotoksen, hioin ja poistin rasvat sekä pensselöin siihen ohentamattomana Inerta 2K epoksin molemmin puolin.



Seuraavaksi pääseekin taas hitsaushommiin.
Ehkä huomenna... jos hotsittaa.

[Jarona]

Ehkä huomenna... jos hotsittaa.

Laiskakin vielä!

[Harri S]

[Jarona]

Ilimota ajoissa milloin meinaat laittaa Meteorin tulille, tulen vaikka SVXllä
katsomaan niin hierotaan samalla vaihtokauppoja siihen vanhaan oldsiin..