Laitellaas tästäkin jotain, kun monissa viesteissäni tähän viittaan. Kuvasaaste on enemmänkin viimesyksyltä, mutta ei anneta sen häiritä vaan otetaan keväämmällä tuoreempaa kun homma etenee.
Emäntä oli jo kauan haaveillut yhteisprojektina nappiksesta ja eihän sitä voi kieltäytyä haalimasta lisää laitteita pihamaalle. Auto löytyi kohtuuhintaan facebookista, muuten toimiva ja ajokunnossa, mutta edellisellä omistajalla oli jäänyt vahingossa liikennepoisto päälle ja kauppareissusta oli tullut pikkuisen kalliimpi.. Eli siirtokilvillä kotia, seuraamukset oli edellinen omistaja jo maksanut pois. Mukavana bonuksena autossa oli mukana täydellinen työkalusalkku kampineen, huolto- ja käyttöohjevihkot sekä kuitti vaihtokaupasta vuoden -66 corollaan. ;D
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1930.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1930.JPG)
Pientä tutkimista ja todettiin lattioiden olevan melko happamat bitumien alta. Molemmilta puolilta palat pois, uudet pellit manselta ja opettelemaan peltitöitä. Niihin sainkin hyviä vinkkejä täältä. :+1:
Molemmat puolet vaativat jonkinmoisen palan poistoa.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1773.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1773.JPG)
Peltityöt onnistuivat vaihtelevalla menestyksellä, öljyt ja syttyosat vaihdettu, pesu ja kilpienhakureissulle katsastukseen.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1892.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_1892.JPG)
Kilvet tulikin puhtain paperein joten sitten vaan huoletonta ajoa kesän ajan. Syksyllä nappis sai pyynnön virantoimitukseen kaverin häihin.. Eikun myllytyskone laulamaan ja auto edustuskuntoon.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/_20210312_112708.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/_20210312_112708.JPG)
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_2371.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_2371.JPG)
Syksyllä jouduin tekemään jarruremppaa sylinterin alkaessa vuotamaan ja nyt talven auto on oikeastaan huilinut kahdesta syystä. Talvirenkaat on turhan huonot, että niillä uskaltaisi lähteä ihmisten ilmoille ja toisaalta ei kiinnosta uittaa herkästi ruostuvaa, siistikuntoista autoa suolassa.
Keväälle päivityksenä hankin jo 5v laatikon 4 lovisen tilalle, pitäisi mennä ihan bolt-on paikoilleen. Tästä on hyvä jatkaa juttua!
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_2652.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_2652.JPG)
itellä oli juuri samanvärinen laada käyttiksenä -01, harmittaa kun menin hävittämään ko. laitteen oli niin vimosenpäälle hyvässä kunnossa :(
Hyvät alkaa olla harvassa ja hinnatkin semmoisia, että samalla rahaa saisi autonkin. :) Tuo on joskus kuulema maalattu ikkunoista alaspäin, normetin värillä, yllättävän lähellä katossa olevaa orkkissävyä.
Hieno nappis, kellpais!
Ysärillä myytiin armeijan Kalkun huutokaupassa ajokuntoisia "stw"- nappisilmiä 20 markkaa kappale. ::) Ajoharjoittelukäytössä ollut 70-luvun Plymouth Fury maksoi 4500 markkaa. :P
Nyt ei saa farkkunappista edes 4500e:lla.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 13 maaliskuu, 2021, 08:33Hyvät alkaa olla harvassa ja hinnatkin semmoisia, että samalla rahaa saisi autonkin. :) Tuo on joskus kuulema maalattu ikkunoista alaspäin, normetin värillä, yllättävän lähellä katossa olevaa orkkissävyä.
Tykkäys Normetille :mosh:
Niin muuten onkii normetin väri,sitä kun saa/joutuu päivittäin kahtelemaan.hieno on lata tuommosta oon tutulle korjannu jonkun verran mukavan yksinkertanen ja lämmin talvella.
Tämmöinen nappis kelpais kyllä itsellekin.
Kaverin sedän emännällä oli tuommoinen punainen farkkunappis, pirun siistikuntoinen. Asustelivat sälinkäällä, Mäntsälän takana. Tuli silloin ~25v. sit siellä teininä kaverin kanssa käytyä ryypiskelemässä, ja nappiksen kyydillä käytiin Mäntsälässä kaupoillakin. O0
Tallitopicissa mainitsinkin 5v laatikon vaihtamisesta, siinähän nämä pääsiäispyhät menee. Irroitus pitäisi olla simppeli, kardaanin kuminivel irti ja keskipätkän kannatin alas. Keppi irti ja lootan irroitukseen. Lootahan on kiinni 4:llä pultilla + startti ja nopeusmittarin vaijerit yms irti. Aikani temuttua huomasin vielä 4kpl 6mm pultteja muran alta, ne kun otti pois niin johan alkoi tapahtua. ;D Minun noituessa auton alla emäntä rakenteli johtosarjaa soittimelle ja vahvistimelle.
Pakosarjaa vähän pois tieltä ja aski alas.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3175.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3175.JPG)
Kytkinpaketti näytti hyvältä niin en siihen kajonnut, näillä kilometreillä kestää kyllä pitkään. Uuteen lootaan öljynvaihto, kun oli vielä irtaallaan. Virallinen täyttömäärä on 1.35dl, mutta kuulema vajaa parilitraa sinne kannattaa laittaa, että viides vaihe saa riittävästi voitelua. Tämähän on hankala ylitäyttää sen ollessa autossa kiinni. Jotkut suosittelee yläkautta kepin reijästä täyttöä, mutta 5v askissa tippuu rojua sisälle, jos sen irroittaa. ;D
Sitten tunkkaamaan uutta lootaa ylös ja yhteispelillä saatiin se paikoilleen.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3182.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3182.JPG)
Muuten olisi saanut valmiiksi, mutta kumilaippa oli sen verran napakka vielä, ettei saanut näppivoimin painettua riittävästi kasaan, jotta saisi pultit kiinni. Pitää käydä ostamassa iso klemmari tjms jolla painaa tuota kokoon.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3183.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3183.JPG)
hmm.. siis hardykiekko napakka? Eikö se liiku kardaanin spooreilla että saa pari senttiä irti vastineesta, niin voi kääntää pultteja vinoon ja saa silleen osumaan vastareikään?
Vai enkö taas ymmärtänyt jotain.. itellä ei ole koskaan ollut ongelma. Vai kepin muovirinkulastako puhuttiin? Onhan se joskus kelju mutta tasaista painetta altapäin. Oon vaan puristanut nyrkeissä pari lenkkiavaimen vartta siihen kepin ympärille pitämään rinkulaa ja sitten rintakehällä painanu kepin nupista. Joskus se varren kumi yrittää estää kepin painumisen tarpeeksi syvälle. Siihenkin raaka voima ollut ratkaisu kun ei jaksa rakennella työkalua..
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 03 huhtikuu, 2021, 20:21hmm.. siis hardykiekko napakka? Eikö se liiku kardaanin spooreilla että saa pari senttiä irti vastineesta, niin voi kääntää pultteja vinoon ja saa silleen osumaan vastareikään?
Hardylaippa juu. Liikkuu joo, yhden pultin saa vaikka läpiasti laipan ollessa vielä irti laatikon päästä. 2 muuta pulttia ei mene, sitten millään, kun ei sovi kuin sormenpäällä painamaan ja näppivoima ei riitä. Voi olla ihan käyttäjävirhekin. ::) Uusi laippahan on puristettu pannalla kasaan ja vapautetaan sitten asennuksen jälkeen. Tohon on kuulema oma erikoistyökalukin, joka on kuin iso klemmari.
Eilen naplasin laipan paikoilleen, isolla klemmarilla puristus kasaan ja meni suht kivuttomasti.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3189.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3189.JPG)
Pakkivalokatkaisijasta oli liittimet paskana, meinasin vaihtaa vanhasta laatikosta, mutta olikin erilainen. Katsotaan saisiko vielä korjattua vai tilaanko uuden seuraavassa osatilauksessa.
Sitten enää startti paikoilleen niin pääsee jännittämään koeajolla. Kuvassa näkyvä bilteman kääntyväpäinen räikkä on muodostunut minulla joksikin yleistyökaluksi, mikä tarttuu useimmiten käteen kaikista räikistä. Tuolla pääsee yllätävän hankaliin paikkoihin.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3190.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3190.JPG)
Pihassa kokeilin ja ainakin pakki, 1 ja 2 toimi. :cheers: Vielä pientä kytkimen säätöä ja baanalle.
Itellä kans noi "papinmulkku"-räikät kovimmalla käytöllä :+1:
Ja perkeleet kestävät antaa runtuakin :o
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 huhtikuu, 2021, 07:50Itellä kans noi "papinmulkku"-räikät kovimmalla käytöllä :+1:
Ja perkeleet kestävät antaa runtuakin :o
Noi on kyllä yllättävän laadukkaita hintaansa nähden. :)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 09 huhtikuu, 2021, 06:02Eilen naplasin laipan paikoilleen, isolla klemmarilla puristus kasaan ja meni suht kivuttomasti.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3189.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3189.JPG)
Pakkivalokatkaisijasta oli liittimet paskana, meinasin vaihtaa vanhasta laatikosta, mutta olikin erilainen. Katsotaan saisiko vielä korjattua vai tilaanko uuden seuraavassa osatilauksessa.
Sitten enää startti paikoilleen niin pääsee jännittämään koeajolla. Kuvassa näkyvä bilteman kääntyväpäinen räikkä on muodostunut minulla joksikin yleistyökaluksi, mikä tarttuu useimmiten käteen kaikista räikistä. Tuolla pääsee yllätävän hankaliin paikkoihin.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3190.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_3190.JPG)
Pihassa kokeilin ja ainakin pakki, 1 ja 2 toimi. :cheers: Vielä pientä kytkimen säätöä ja baanalle.
Olin mainonnan uhri ja tänään kävin samanlaisen räikän ostamassa, käytinkin jopa ja hyväksi totesin. 8)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 09 huhtikuu, 2021, 06:02bilteman kääntyväpäinen räikkä
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 huhtikuu, 2021, 07:50Itellä kans noi "papinmulkku"-räikät kovimmalla käytöllä :+1:
Ja perkeleet kestävät antaa runtuakin :o
Nyt alko kiinnostaa tää räikkämalli.. siis joku nivellettykö vai mikä? Linkkiä? :o
Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 09 huhtikuu, 2021, 19:07Olin mainonnan uhri ja tänään kävin samanlaisen räikän ostamassa, käytinkin jopa ja hyväksi totesin. 8)
Nii oli käskain alatukivarren pultti mulukku paikassa helvetin kiinni mutta kesti murjaista kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 09 huhtikuu, 2021, 19:10Nyt alko kiinnostaa tää räikkämalli.. siis joku nivellettykö vai mikä? Linkkiä? :o
En tiiä millaset mulkut papeilla yleensä on, mutta räikkä on tommonen. ;D
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/hylsytyokalut/raikkavaantimet/raikkavaannin-2000019452
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 09 huhtikuu, 2021, 19:33..mutta räikkä on tommonen. ;D
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/hylsytyokalut/raikkavaantimet/raikkavaannin-2000019452
Kiitos! Hankintaan menee.. :+1:
Empä tienny tommosiakaan olevan olemassa.. ::)
Pieni kesähuolto..
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0448.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0448.JPG)
Keväällä katkenneen tukivarren vaihto vähän eskaloitui. Samalla kun auto kerran oli pukeilla niin tuli motivaatio siistiä korin pintaruosteet, pohjatöistä ei nyt kuvaa ole, mutta karkeasti 20cm alareunasta kautta auton sekä maskin tausta tuli fiksattua ja uutta maalia pintaan. Välttänee, kun myllyttelee haaleamman pinnan taas kirkkaaksi.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0446.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0446.JPG)
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0447.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0447.JPG)
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0445.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0445.JPG)
Olihan se ehjäkin tukivarsi jo vähän haprea kaiken paskan alta. :o
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/IMG-20220725-WA0000.jpg/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/IMG-20220725-WA0000.jpg)
Vielä pitää leimalle uusata pari jarruputkea taakse.
Miten se kompi jakselee?
Onko tietoa mitä eroa sillä tuplalamppuisella on tähän perinteiseen nappisilmään? Onks se joku paremmin varusteltu versio vai vaan isommalla 1600 moottorilla? Kori näyttäisi päällepäin samalle, paitsi neljä pyöreää valoa keulassa.
Paremmin varusteltu ja ollu saatavilla myös 1300 koneella. Ja tuplistaki on kahta eri korimallia, 2103 ja uuempi 2106 O0
Näin äkkiä ulukomuistista kerrottuna :))
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 01 elokuu, 2022, 14:04Pieni kesähuolto..
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0448.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0448.JPG)
Keväällä katkenneen tukivarren vaihto vähän eskaloitui. Samalla kun auto kerran oli pukeilla niin tuli motivaatio siistiä korin pintaruosteet, pohjatöistä ei nyt kuvaa ole, mutta karkeasti 20cm alareunasta kautta auton sekä maskin tausta tuli fiksattua ja uutta maalia pintaan. Välttänee, kun myllyttelee haaleamman pinnan taas kirkkaaksi.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0446.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0446.JPG)
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0447.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0447.JPG)
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0445.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0445.JPG)
Olihan se ehjäkin tukivarsi jo vähän haprea kaiken paskan alta. :o
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/IMG-20220725-WA0000.jpg/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/IMG-20220725-WA0000.jpg)
Vielä pitää leimalle uusata pari jarruputkea taakse.
Venäjän mersu. ;D
Lainaus käyttäjältä: a.turunen - 01 elokuu, 2022, 19:13Miten se kompi jakselee?
Kiitos kysymästä, muuten kait sitäkin voisi leimalle tarjotella, mutta toisessa etunavassa pyörii pari pyöränpulttia tyhjää. ;D Ois tuohon osatkin jo, mutta vähän taas liikaa kaikkea kesken.
Nyt se voisi pikkuhiljaa alkaa kelvata katsurillekkin. Tuo t-haarakin oli jotain valupaskaa mikä mureni käsiin vanhoja putkia irrotellessa.
(https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0478.JPG/_medium.jpg) (https://jukkak1.kuvat.fi/kuvat/Projektit/Lada/DSC_0478.JPG)
Jumalauta kun näyttää tutulle ;D
(https://karavaanari.org/kuvat/1659546074.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 03 elokuu, 2022, 20:04Jumalauta kun näyttää tutulle ;D
(https://karavaanari.org/kuvat/1659546074.jpg)
Ja toinen on maasturi! ;D
Suottapa sitä hyvää muuttamaan 8)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 01 elokuu, 2022, 22:09Kiitos kysymästä, muuten kait sitäkin voisi leimalle tarjotella, mutta toisessa etunavassa pyörii pari pyöränpulttia tyhjää. ;D Ois tuohon osatkin jo, mutta vähän taas liikaa kaikkea kesken.
Kattelin tuossa just hiljan että virtasenkauppa myy 55e helicoilia M12x1,5. Se kai näissä oli kierre? Kun iteltäkin 131:stä joskus noita kierteitä menee, eikä aina jaksaisi vaihdella vetaria tai napaa niin pitäisi kai hakea joku tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 04 elokuu, 2022, 08:59Kattelin tuossa just hiljan että virtasenkauppa myy 55e helicoilia M12x1,5. Se kai näissä oli kierre? Kun iteltäkin 131:stä joskus noita kierteitä menee, eikä aina jaksaisi vaihdella vetaria tai napaa niin pitäisi kai hakea joku tuollainen.
Taitaakin muuten olla M12x1.25 :thinking: Kyllähän tuo aikaa säästää huomattavasti jos irtokierteellä laittaa. Taitaa helicoil olla kestäväkin?
Ps, nyt on taas ajoaikaa ilman huomautuksia. ^-^
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 04 elokuu, 2022, 11:10Taitaakin muuten olla M12x1.25 :thinking: Kyllähän tuo aikaa säästää huomattavasti jos irtokierteellä laittaa. Taitaa helicoil olla kestäväkin?
Ps, nyt on taas ajoaikaa ilman huomautuksia. ^-^
Joo tiheämmällä nousulla nuo minusta on kuin 1.5mm.
Ei ole tullu vaan mitattua koskaan, kun pyöränruuveja on aina ollu ylimääräisiä ja kierteet säilynyt navoissa. :o
Miltäs tää rakkauden hedelmä näyttää? Kuvat on kaikonneet niin jää arvailujen varaan.
Lainaus käyttäjältä: samulis - 05 helmikuu, 2024, 20:21Miltäs tää rakkauden hedelmä näyttää? Kuvat on kaikonneet niin jää arvailujen varaan.
Joo, tuli lopetettua kuvat.fi käyttö niin meni nämä projektitopicit vähän rikki..
Kokeeksi liitteenä pari kuvaa. Vähemmän lunta ainakin jos ei muuta eroa nykykuosiin. ;D DSC_0495.JPGDSC_0494.JPG
Lumet sulaa ja projekteja kaivellaan hangesta..
Startti tässä oikutteli, vaihdoin solenoidin ja varmuuden välttämiseksi kokeilin toimintaa irtaallaan. Ei lähde pyörimään vieläkään, pitänee kokeilla ostaa uudet hiilet vielä ennenkuin sijoittaa ihan paperirahaa uuteen starttiin. :thinking:
Auki ja putsaus ennen uusia osia ;)
Kiusallisen halpoja vaikka ladapowerilla tuollaisen osat, saa näemmä melkein mitä vaan.
Koittaisin työkalulla ennen purkua solenoidin napojen välistä käyttää, että eikö toimi moottori vai eikö solenoidi saa vedettyä perille asti.
Naapurin Zetorin starttia kun korjasin niin ekalla kerralla ei toiminut, mutta syynä oli solenoidin sisällä ollut MELKEIN tasapaksu jousi jonka laitoin vääriinpäin.
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 02 maaliskuu, 2024, 08:15Kiusallisen halpoja vaikka ladapowerilla tuollaisen osat, saa näemmä melkein mitä vaan.
Koittaisin työkalulla ennen purkua solenoidin napojen välistä käyttää, että eikö toimi moottori vai eikö solenoidi saa vedettyä perille asti.
Naapurin Zetorin starttia kun korjasin niin ekalla kerralla ei toiminut, mutta syynä oli solenoidin sisällä ollut MELKEIN tasapaksu jousi jonka laitoin vääriinpäin.
Jep, ei ole kallista ja valikoimaa löytyy sen verran, että saa vaikka uuden auton kasattua. ;D
Kokeilin siis kaapeleilla ja hyppylangalla tuota. Solenoidi vetää, mutta startti ei pyöri.
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 02 maaliskuu, 2024, 10:07Jep, ei ole kallista ja valikoimaa löytyy sen verran, että saa vaikka uuden auton kasattua. ;D
Kokeilin siis kaapeleilla ja hyppylangalla tuota. Solenoidi vetää, mutta startti ei pyöri.
On niin pirusti aikaa ladan startin rassuusta, mutta olikos siinäkin se "kytkentälautanen" sillein että hakkaa "plussapultin" pään sököks ja sen pultin saa käännettyä 180° jolloin on taas ehjä kontaktipinta?
Kokeilitko pyörittää pelkkää moottoria? Vai pelkästään solkun kautta?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 maaliskuu, 2024, 11:57On niin pirusti aikaa ladan startin rassuusta, mutta olikos siinäkin se "kytkentälautanen" sillein että hakkaa "plussapultin" pään sököks ja sen pultin saa käännettyä 180° jolloin on taas ehjä kontaktipinta?
Kokeilitko pyörittää pelkkää moottoria? Vai pelkästään solkun kautta?
Nyt ei jotenki aukene päässä, että mitä meinaat tuolla. Vanhassa solenoidissa ehkä oli vähän väljän olonen se startin puolen pultti. Uudessa toki nyt hyvä. ;D
Solenoidin kautta kokeilin.
(https://image.isu.pub/110822073354-6a314f67e5c84b71b6c61a1556588a3d/jpg/page_14.jpg)
Tuo 9 on se iskuri joka yhdistää 11set ni jos niistä on kontaktipinnat hakkaantunu ni virta ei kulje moottorille.
Gm starteissa erittäin tyypillistä ja ne pultit kun pyöräyttää 180° ympäri ja putsaa iskurilevyn ni taas mennään :D
Sieltähän se löytyi syyllinen startin toimimattomuudelle. Nokkela hoksaa ylemmässä kuvassa minulla käyneen pienen ajatusvirheen. :-[
DSC_3407.JPG
DSC_3412.JPG
Vähän puuhailtu taas tämän kanssa. Startin vaihdoin jo aiemmin uuteen, vähän on kokoeroa tuossa "niva mallin" alennusvaihdestartissa vanhaan verrattuna. Olipa eri helpo pujotella paikalleen.
DSC_3632.JPG
Sitten tärkeämpään, eli ulkonäöllisiin hommiin. ;D Aikaa sitten tilasin tähän uudet kromilistat ikkunatiivisteisiin ja nyt sain jo aikaiseksi niitä vaihtaa.
DSC_3698.JPG
Vähän liukastetta ja oikea tekniikka niin sinnehän se alkoi lupsahtaa. :P Muoviset kitti ja tapetointilastat oli hyvä apu tässä, mutta silti on peukalonpäät vähän hellänä. Takalasille pitäis vielä sama..
DSC_3700.JPG
Ohessa putsasin vähän akun peltiä ja suhauttelin uutta mustaa päälle.
DSC_3701.JPG
Jälkiruuaksi olisi vielä tarjolla bensatankin irroitus ja sen alle pohjaan uutta peltiä ennen leimalla käyntiä. Jostain syystä se ei oikein ole ottanut tuulta alleen.
No hyvä ettei ole myöskään ottanut tulta alleen... O0
Lainaus käyttäjältä: LPR - 24 toukokuu, 2024, 19:51No hyvä ettei ole myöskään ottanut tulta alleen... O0
Katsotaan kun pääsen hitsausvaiheeseen. :panic:
Tartuin härkää sarvista ja irrotin polttoainetankin hitsausta varten. Hiki tulee aina tuota salkkuhitsiä pihalla siirrellessä.
DSC_3953.JPG
Ei siellä kauhean iso reikä ollut, mutta räitään nyt silti peltiä siihen. Ei sitä opi jos ei koskaan opettele.
DSC_3945.JPG
Naputtelin lankkua vasten vähän muotoa peltiin ja leikkasin sopivaksi. Samalla varmistui varma finaalipaikka "Kellarin paskin hitsari" kisassa.
DSC_3951.JPG
Sudin ruosteenestomaalit molemmin puolin ja pohjaan varmaan pitää jotain röpelömassaa vielä tuutata, sekä sisäpuolelle kotelonsuojaa. Tankki näytti hyvälle, siihen sudin hieman maalia myös, että pysyisikin semmoisena. Samalla puhdistin kumin hiekasta, jonka päällä tankki lepää, eipähän hiero pintaa rikki heti tärinässä.
Ihan vakipaikka kyl mitä nuista saa hitsailla.
Teidän pitää ottaa
@Mikkis83 sen kans kesäkisa kellä paskin sauma ;D
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 24 kesäkuu, 2024, 14:54Tartuin härkää sarvista ja irrotin polttoainetankin hitsausta varten. Hiki tulee aina tuota salkkuhitsiä pihalla siirrellessä.
DSC_3953.JPG
Ei siellä kauhean iso reikä ollut, mutta räitään nyt silti peltiä siihen. Ei sitä opi jos ei koskaan opettele.
DSC_3945.JPG
Naputtelin lankkua vasten vähän muotoa peltiin ja leikkasin sopivaksi. Samalla varmistui varma finaalipaikka "Kellarin paskin hitsari" kisassa.
DSC_3951.JPG
Sudin ruosteenestomaalit molemmin puolin ja pohjaan varmaan pitää jotain röpelömassaa vielä tuutata, sekä sisäpuolelle kotelonsuojaa. Tankki näytti hyvälle, siihen sudin hieman maalia myös, että pysyisikin semmoisena. Samalla puhdistin kumin hiekasta, jonka päällä tankki lepää, eipähän hiero pintaa rikki heti tärinässä.
Vasta tuossa vaiheessa, kun oli "sisäpuolelle kotelonsuojaa", tajusin, ettei tässä hitsattukaan bensatankkia.
:-[
Onneks ei, minun jäljiltä vuotais varmaan enemmän, mitä lähtökohta voisi olla. :rotfl:
Jaanii, olihan siellä pikku lisähomma vielä sokerina pohjalla!
DSC_3956.JPG
^hyi sentään..
Mut noin muuten, niin ehdottomasti tankki paras harjoittelukohde aloittelijalle, koska se ei näy ulospäin eikä tartte hioa saumoja...
Nojoo, tottahan sen noinkin voi ajatella.
Toisella puolella pyöräkotelosta löytyi vielä hyvin suojattua ruostetta massan alta.
DSC_3963.JPGDSC_3962.JPGDSC_3961.JPG
Nuita jo vähän tänään kokeilin räkiä kasaan, todella kaukana ollaan edes välttävästä, mutta kummasti sai jälkeä parannettua, kun huomasin langansäädön potikassa pelkän nupin pyörivän potikan akselin päällä.. :-[
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 25 kesäkuu, 2024, 16:18Nojoo, tottahan sen noinkin voi ajatella.
Voi olla että omassa kommentissani oli lievää sarkasmiakin mukana.. ::)
"varma tapa päästä amatöörihitsareista eroon"
Mätähommat pitäisi olla tältä erää tehty, pohjasta poistelin vielä pintaruosteita ja samalla vaivalla happoa ja maalia niihinkin päälle. Käsijarrua en tahtonut saada pitämään huonostikkaan, vaijerihan se oli parhaat päivänsä nähnyt. Uusi onneksi oli suoraan omassa hyllyssä.
DSC_3986.JPG
DSC_3989.JPG
Peräöljyt pistin vielä valumaan ja kasailin tankin paikoilleen, sekä kaivelin jo paremmat renkaat hollille..
DSC_3990.JPG
Nyt pitäisi olla ulkopuolen hommat selvät, sisäpuolelle siis seuraavana.
Vänkärin ovipahvin laitoin paikalleen, en vaan kuollaksenikaan muista, että onko minulla tähän sisäpuolen kahvaa/käsinojaa ollutkaan. Samoin ikkunaveivin kohtalo mietityttää. :thinking:
Konepellin avauskahva on poikki, viimeksi laitoin katsastukseen lukkopihdit siihen tynkään kiinni. ;D Nyt olisi uusi kahva olemassa, voisi sen soveltaa kiinni..
Katsastus suoritettu, suullinen korjauskehotus kardaanin tukilaakerista tuli kuitenkin. Löytyy onneksi hyllystä..
Kaasutinta saa ruuvata hieman rikkaammalle, nyt kävi hitu laihalla. Olisi mennyt jo kattiauton rajoihin.
DSC_4048.JPG
Pitäisiköhän seuraavana keskittyä taasen tuohon taustalla näkyvään härveliin. Tai oikeastaan molemmat kaipaa tekemistä. :)
Kaasutinongelmat tuli takaisin, ostin korjaussarjan ja muitakin osia kaasariin. En oikeastaan ole autojen kaasuttimia isommin purkanut, mutta onneksi on hyviä ohjeita saatavilla. :)
DSC_4121.JPG
DSC_4119.JPG
Weber 32/36 DGV korvauskaasariks tai sit 32 DGR. Toimii paremmin, toi DGR tais sopia paremmin 1200 kylkeen. Loistavaa toki jos saat OZONin toimimaan, huikee video.
Joo-o, kerkesihän se hämärän puolelle mennä tämän kanssa.
Kaasuttimen kannen alta paljastui melkoinen määrä töhnää. Tässä lienee syy sille, miksi temppuilu alkoi rinteessä kallellaan seisotetun yön jälkeen. :thinking:
DSC_4124.JPG
Lisää purkua ja putsailua, samalla uusia osia sovitellen.
DSC_4129.JPG
Hyllystä vielä uusi tiiviste imusarjan ja kaasarin väliin, nopea ruuvaus paikalleen ja testaamaan.
DSC_4132.JPG
Vähän ryyppyä, starttia ja iloinen hörähdys! Kunnes sammuu ja alkaa lorista bensaa. Tulvii niin, että haisee bensa varmaan naapuriin asti. Eikun irti ja ihmettelemään mikä meni vituiksi.
Tutkimista, kasaan ja uusi yritys. Sama homma. Eikun uusiksi pöydälle ja kokeilin viimeisenä oljenkortena vanhalla neulaventtiilillä. Hörähtää, jää pyörimään ja vastaa kaasuun aivan loistavasti, vaikka säädötkin oli vain ohjearvoilla ja kone kylmä. Uusi neulaventtiili oli siis viallinen ja vuosi läpi. Koeajollahan se sitten selviää, mutta luottavaisin mielin.
Toleranz, sano ryssä kun kaasutinta teki.
Pienenä välihommana ladapowerin paketissa tuli uusi tankin kauluskumi bensaluukkuun. Nyt ei ehkä hajut tule hyttiin, kun huohotusputki päästää kaasut konttiin. DSC_4134.JPG
Ihan suora Weberin kopio tuo laabanin kaasutin näyttäisi olevan noin äkkiseltään, sikäli suunnittelu ei pitäisi olla ongelma, enintään toteutus. Olisiko 32 DHS tms tuossa kopioitu?
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 27 heinäkuu, 2024, 18:15Ihan suora Weberin kopio tuo laabanin kaasutin näyttäisi olevan noin äkkiseltään, sikäli suunnittelu ei pitäisi olla ongelma, enintään toteutus. Olisiko 32 DHS tms tuossa kopioitu?
Tuli joskus escortissa käytettyä latuskan kaasaria. Sama putsari ei käynyt kuin weberiin kun pyöreämpi yläosan muoto.
Jep, weberin osat käy. Laitoin tähän nyt vähän erilaisen suutinkombon, netin mukaan pitäisi auttaa siihen puutumiseen jos äkisti kaasua painaa. Katsotaan ja raportoidaan.
Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 27 heinäkuu, 2024, 18:34Tuli joskus escortissa käytettyä latuskan kaasaria. Sama putsari ei käynyt kuin weberiin kun pyöreämpi yläosan muoto.
ADF:ssä ainakin on pyöreämpi, vanhemmissa kuten DMS on suipompi ja taisi olla kolmaskin muoto takavetoisen wepruissa, voi olla siinäkin syy. Päälle sitten vielä etuvetokaasarit.
Olisivat saaneet käyttää noissa vaan yhtä pulttijakoa ylhäällä ja alhaalla niin olisi paljon helpompaa.
Työkaverin kanssa tuli puhetta miten helposti se lada lähtee kammella käyntiin. :))
MOV 4931~2 (https://aijaa.com/U6hyh3)
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 31 tammikuu, 2025, 17:41Työkaverin kanssa tuli puhetta miten helposti se lada lähtee kammella käyntiin. :))
MOV 4931~2 (https://aijaa.com/U6hyh3)
Mulla lähtee yleensä vasta neljännellä pyöräytyksellä.
Pitkästä aikaa tällekin vähän huomiota. Leima kerkesi mennä umpeen tuossa muuttohommien keskellä niin ajattelin tehdä muutaman rästihomman ennen kuin varailen aikaa katsastukseen. Kardaanin tukilaakerista tuli jo viimeksi suullinen huomautus ja melko riekaleina siinä kumi olikin.
Sitten irrotushommiin:
20250708_155648.jpg
Pötkylä pöydälle ja ristikot irti.
20250708_182422.jpg
20250708_190726.jpg
20250708_184749.jpg
Muutama lukkorengas katkesi uriinsa ja oli vähän työläitä irrotella niitä. Kaikki kuitenkin sain kaiveltua pois. Mutteri irti akselin päästä ja ulosvetohommiin. Tätä saikin vääntää jo ihan topakasti auki. Samoilla otteilla myös itse tukilaakeri irti.
20250708_192123.jpg
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. ;D
20250708_194504.jpg
Uudet ristikot puristelin myös jo perän liitokseen. Muuten sujui hyvin, mutta parempia lukkorengaspihtejä täytyy hankkia. Vittumainen taistella lipsuvien pihtien kanssa. Knipexikauppaan mars.. 20250708_203139.jpg
Mihin tollanen pätkä tarvii 2-osasen kartaanin?
Ainakin se auttaa että jää paremmin käsijarruvaijereille tilaa. Ja vaihteiston jälkeen on kumidonitsi, joka voi vähän pehmentää vetoja? Sekä tulee vähemmän sivuvääntöä askille niin takakannake/kumi ei tarvitse olla kovin tukeva. Noi nyt ainakin tulee mieleen eli Fiatilla alettiin käyttään jo 50-luvulla 2-osaista kardaania ja sellainen oli takavedon loppuun asti. Ne oli erittäin kustannustietoisia, joten joku syy siihen täytyi olla kun eihän tuo halvempi ratkaisu ole, ja autot pieniä niin tulee melko lyhyet stumpit varsinkin etuosa ja enemmän kulmaa nivelillekin. Moottorin kevyempi ripustus jotta vähemmän värinöitä voisi olla yksi syy, olisiko 1-osainen sitten vaatinut kauttaaltaan tukevamman moottorin kiinnityksen.
Tuo vaihteistolle tuleva sivuvääntö on varmaan yhtenä. Ekoissa Perkins Transiteissa oli 1-putkinen kardaani ja järeä vaihteiston peräosa. York-Transitteihin tuli 2-osainen kardaani ja siinä vaihteiston peräosa oli pitempi ja heppoisempi.Laitoin sellaiseen joskus 2-osaisen tilalle 1-osaisen, niin se murti vaihteiston peräosan poikki.
Onpas hieno talli! :+1: :coolsmoke:
Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 10 heinäkuu, 2025, 07:50Onpas hieno talli! :+1: :coolsmoke:
Kiitos! Kyllähän tuo on ihan kilpailukykyinen sen entisen pohjola -version kanssa. ;D
Nyt oisi kardaani taas nipussa ja paikallaan. Joutessani putsailin vielä tuon suojaraudan ja suhautin mustaa pintaan.
20250710_173449.jpg
Seuraavana olikin pohjan pintaruosteiden kiinni ottaminen ja olihan siellä yksi ihan pehmytkin kohta seassa. Sen kanssa taistelin aikani, sain sellaisen sammakon kutua muistuttavan hitsauksen ja muutaman vähän isomman reijän poltettua. :driving:
Hä? Onko näissä noi kardaanin osat aina muttereilla, vai tässä laitettu sisäpuolelta pultit. Tottunu että nää tulee pultilla altapäin ylös
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 11 heinäkuu, 2025, 18:26Hä? Onko näissä noi kardaanin osat aina muttereilla, vai tässä laitettu sisäpuolelta pultit. Tottunu että nää tulee pultilla altapäin ylös
Minusta tuo on ihan alkuperäinen kiinnitys. :thinking:
Ei pysty muistamaan miten Ladassa, mutta esikuvassa on kyllä ruuvilla kiinni. :o
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 11 heinäkuu, 2025, 20:38Ei pysty muistamaan miten Ladassa, mutta esikuvassa on kyllä ruuvilla kiinni. :o
Tulee jotenkin mieleen noi Chevyn kaikki rungon poikittaiset pulttikiinnitteiset palkit. Mikä halvatun idea on jättää "maasturiin" rungon alle töröttäviä pultinpäitä otamaan osumaa ekaan kiveen...
Tuskin niitä kukaan on kaikkia kääntäny toisin päin. Ite vaihdoin viimeksi lootarempassa irti olleet toisin päin.
Muualla jo totesinkin olleeni viettämässä talli-iltaa tämän parissa ja laitetaan nyt muutama kuvakin touhusta. Pyöräkotelot oli muutamasta kohtaa vähän pintaruosteessa, pyyhin niitä puhtaaksi neekerintukalla ja maalasin uudelleen.
Maalin kuivumista odotellessa piti keksiä puhdetyötä ja pyyhkijänvivustot ja moottori ovat vähän oikutelleet. Ne oli jo hankittu hyllyyn aiemmin. Purku oli simppeli homma, 10mm räikkälenkki oli oiva apu vivuston irrotukseen moottorin alta. Sellaisella olisi varmaan saanut työn sankarin mitalin toljatin tehtaalla, sen verran nopeutti hommaa. ;D
20250729_204745.jpg
Uudet roippeet paikalleen ja tässä kohtaa sai vähän raapia päätä, yrittää ja erehtyä. Vivuston "ajoitusta" sai hakea useampaan kertaan, että pyyhkijät saa pyörähtämään oikein. Merkkasin varsien kartioihin tusilla viivat helpottamaan liikkeen seurantaa. Räikkälenkki oli jälleen tarpeen. Viimein sain liikeradan oikein ja nyt ei vivut klappaa miten sattuu ja moottorikin pyörii pehmeästi.
20250729_225855.jpg
Jos järkevästi ajattelee, niin siellä tehtaalla semmonen räikkälenkki olisi hyvin äkkiä käsketty luovuttamaan pois ja syyllinen olisi saanut muilta murhaavia katseita ainakin puoli vuotta. Ei töitä saa tehdä pyydettyä nopeammin tai enempää, systeemi kaatuu muuten.
Ja joku ryssä sen varastaa kumminkin, jos jollain on hienommat työkalut.
Katsastusremontti vähän laajeni. Ei oo mitään nättiä, mutta ei voi oppia jos ei opettele. Enää ei pala 0.75 läpi, kun huomasin langansäädön potikan nupin pyörivän tyhjää akselissaan. :rotfl:
20251124_184936.jpg
Hitsaamaan oppii hitsaamalla, liiankin hyvää jälkeä leimalle.
Se on juurikin näin, vähän houkuttelis ostaa joku synergiakone jos auttas tekijää. Vielä oon saanu pidettyä ostohousut kaapissa.
Sisäpuoli alkas olla tehty, sitten vielä ulkohelmaan pätkä alapuolelle.
20251126_185621.jpg
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 27 marraskuu, 2025, 08:51Se on juurikin näin, vähän houkuttelis ostaa joku synergiakone jos auttas tekijää. Vielä oon saanu pidettyä ostohousut kaapissa.
Sisäpuoli alkas olla tehty, sitten vielä ulkohelmaan pätkä alapuolelle.
20251126_185621.jpg
Hyvää oppia 17m Turnierin tekoon. 8)
Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 27 marraskuu, 2025, 16:06Hyvää oppia 17m Turnierin tekoon. 8)
Sitä kyllä tarvitaankin.. :oushit:
Kovasti on taas lähestyvät liukkaat saanut Lada kuumetta pintaan. Nappis ja keulalle Miatan kone ja aski niin olis sopiva paketti. Jos laittais uudemman, mopomman 90hp version niin siihen jäis pöydälle vielä 47hp varaa ahtaa.
Tämähän eteni kohtuu hyvälle mallille jo. Korjatut kohdat maalattu, pahimpia pintaruosteita myös hapottelin ja maalasin. Kotelosuojaa suihkin vähän kaikkialle pohjaan. Sisusta niputettu myös takaisin.
20260101_194447.jpg
Uudet öljyt suodattimineen koneeseen, vaikka ei kauhean paljon entisilläkään oltu ajettu. Onpahan nyt talveksi uudet litkut ja samalla talvirenkaat alle.
Taidan jättää nuo helmojen ja oven alareunojen kiinni otetut kohdat vaan pohjavärille, kun joutuu tässä jossain välissä putsailemaan enemmänkin koria. Tympii tehdä kahteen kertaan hommia. :thinking:
Tuntemattomia on ladan oikut. Varasin ajan katsastukseen ja tarkistin vielä lähtiessä että kaikki toimii. Katsuri sitten palautti paperit ja totesi että pyyhkijät ei toimi ja mikään valo ei pala. :rotfl:
Lainaus käyttäjältä: Kaktus - 02 tammikuu, 2026, 16:26Tuntemattomia on ladan oikut. Varasin ajan katsastukseen ja tarkistin vielä lähtiessä että kaikki toimii. Katsuri sitten palautti paperit ja totesi että pyyhkijät ei toimi ja mikään valo ei pala. :rotfl:
:o
No, aina ei voi voittaa.. :shitfan:
Ei voi ei. Kokeilin vielä aseman pihalla perustemput eli sulakkeiden pyörittelyt ja yksi oli palanut. Vaihdoin van räppäsi uusiksi poikki langan.
Nytpä on taas leima paperissa. Pyyhkijät korjasin vaihtamalla uuden moottorin toiseen uuteen. :banghead: Valot korjaantui katkaisijan vaihdolla.
Näin viimeksi kylällä käydessä täällä yhden nappisilmän liikenteessä, ei mikään laitettu vaan sellanen ikäisensä ehjän olonen... Eli on noita vielä olemassa täälläkin.