KELLARI

Mistähän tuota aloittais, jos tästä mikä nyt on työnalla. Overdrivellä nyt onkin jo juttua, pikakertaus tähän.

Kohde on siis aikoinaan 2-oviseksi muutettu -69 Plymouth. Muutos on ehditty tekemään, ulkopuoli on jo paklattu ja pohjamaalattu, sisäpuolen viimeistely oli jäänyt pakkelin levitysvaiheeseen. Sitten oli talli mennyt alta ja auto jäänyt seisomaan kantintaakse. Näin tästä sitten kuvan facen metsäautoryhmässä ja sehän piti saada kotiin. 1½ vuotta tais mennä kuvan näkemisestä siihen että auto oli pihassa. Kotiin ajellessa tuli möläytettyä että tällähän kierretään pihaa weteraanikonepäivillä, aikaa siihen oli reilu kuukausi. Ja niinhän sillä kierrettiin piha siellä  8)


Seuraavan vuoden auto seisoikin koskematta. Kaikki kakkoskuntoiset osat mitä puoli-ilmaiseksi sai niin keräsin tähän odottamaan. Sisustaa, puskureita, valoja mitä nyt entisöintiprojekteista jäi yli. Nyt alkuvuodesta sitten otin nosturille ja aloin hitsaamaan helmoja, taka-akselin korvakko ei näyttänyt olevan kuin parilla ampiaispesällä kiinni. Peltipajalta uudet ulko ja sisäpellit 1,5mm säsistä niin kestää vähän paremmin. Samalla innostuin pellinvääntelystä niin ostin sikkikoneen ja kutistinvenyttimenkin ja aloin kopistelemaan pintapeltejä millisestä arkista. Nyt isoimmat alkaa oleen kuskinpuolelta tehtynä, etulokasuojan takapää ja takapyöränkaari isoimpana. Takahelma ja "takaoven" alareuna pitää vielä tehdä kuskinpuolelle, mutta nehän on melkeen suoraa peltiä. Kilvestä huolimatta tämä on Suomiauto  ;D Jäällehän tällä oli aikomus päästä, mutta näköjään pitää odottaa seuraavia jäitä kun vähän karkasi käsistä... Pompsi kuvia tähänastisesta.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_102723.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_102723.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_105617.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_105617.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_124740.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_124740.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_133359.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20201105_133359.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210114_120304.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210114_120304.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210115_124146.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210115_124146.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210125_130506.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210125_130506.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210304_112408%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210304_112408%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210304_134424%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210304_134424%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210315_125840.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210315_125840.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210305_132611.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210305_132611.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210316_131648.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210316_131648.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210126_133208.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210126_133208.jpg)

Hienoa että pelastui ja komeaa pellitystä.  :+1:

Saa siihen muutaman kantin tehdä. :))
Hienoa että pelastuu! 8)

Kyllä siihen vielä jonkun korjauspalan saa tehdä  ;D  Mutta oon pitempään halunnut opetella tekemään korjauspaloja muutenkin kuin polven päällä, tämä projekti on omiaan harjoitteluun 8). Kutistinvenytin ja sikkikone auttoi jo paljon, englanninpyörä on vielä työnalla.

Entisen takaoven alareuna oli nyt työnalla aamusta. Ovenjämät saikin leikata pois ja tehdä helman yläosan uusiksi. Mukavasti löytyi sieltäkin lapiollinen hiekkaa, neulasia, yms törkyä. Sitä tulee joka kotelosta ja paljon  :o

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210325_122635.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210325_122635.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210325_133208.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210325_133208.jpg)

Kuskinpuolen kylki alkais oleen nyt hyvällä mallilla. Pyöränkotelon takapäätä pitää vielä tehdä, mutta tehdään se sitten kun on peräkontissa hommissa. Aamulla ennen töihinlähtöä vielä käytin auton ulkona ja pöllytin vänkärin kyljen puhtaaksi. Pakkelia oli kyllä paksusti, flaken alla ja päällä, varmasti toista senttiä enimmillään. Kaiken sen alta löytyi melkeimpä parempi kylki mitä toisella puolella. Ei ole läheskään samallalaila vedellyt oven kiinni hitsauksessa, pari vanhaa paikkaa löytyi mitkä oli piilotettu kitillä. No nytpä pääseekin tuumailemaan mistä asti leikkaa vanhat pois.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210328_184909.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210328_184909.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210331_115005.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210331_115005.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210331_124154.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210331_124154.jpg)

Hyvännäköistä sepitystä ja erittäin asiallinen pelastusprojekti. Aiotko pitää tolppamallina, vai muunnella HT versioksi

Tolppana pidetään, ht-malli on jo niin tämä pidetään tämmöisenä suomi-kustomina jollaista ei ole tehtaalta lähtenyt  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210217_223351.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210217_223351.jpg)

Hyvä kun pidät tolppamallisena,mun mielestä hienompi ja räyhäkkäämpi.

2d tolppamallista tulis kyllä hiano vanhantyylin kiihotin- tai nascar viritelmä.

Eijei, pysytään 80-luvun rakentelulinjalla ja flakea takaisin pintaan kun on maalauskunnossa. Perä ylös, slotit alle ja putket kylkiin   ;D 

Ei malttanut enää odottaa, aurinko paistaa komiasti ja keli kuivuu, otin siis Sport Satelliten liikenteeseen. Syksyllä justiin ennen lumia kerkesin leimata 15 vuoden tauon jälkeen, reilu 800km on nyt ajeltu sen jälkeen. Aika makiaa  8)  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210401_133505.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210401_133505.jpg)

Kaksiovisen yhden entisen omistajan sain myös kiinni tänään. Hän oli maalannut mirrat pintaan 80-luvun alussa, pari kuvaa lisää löytyi sieltä  :D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210401-WA0011.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210401-WA0011.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210401_183851.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210401_183851.jpg)

Onko tää ollut kultaflakella maalattu joskus muinoin, ennen tuota mustaa?

Ei ole. Musta ja hopealla katolla oli kuulemma ennen mirramaalausta. Hämeenlinnassa oli siihen aikaan, muuten on ollut pääkaupunkiseudulla ja Loviisassa. Yhden kultaflake 70 Coronetin tiedän olleen, siinä oli vihreä vinyylikatto.

Täällä meillä oli Huhtis Jussilla saman vuotinen kultaflake Belvedere aikoinaan 70-80 lukujen taitteessa. Viimeksi näin -84, kun tuli Bre-Vir Auton pihassa vastaan uuden omistajan kuskaamana.

Taijampa tietää senkin auton. Skooppi pellillä, korinvärinen etupuskurispoileri sivuputket ja liekit kyljissä?

juu ja nokka maassa... sama peli. Missä lienee...

Kilvet on siirtynyt 69 Coronettiin ja loput paaliin. Coronettikin on seisonut myös 80-luvun lopulta, mutta on kuulemma vielä tallessa samalla omistajalla.

Sunnuntaina illalla vaihtelin kesärenkaat Satelliteen, sen jälkeen onkin tullut vettä ja lunta niin ettei ole tarvinnut tallista ottaa ulos  >:(  Siinä ruuvailessa pojat työnsi lokari-Jeepin tallille että katsotaan miksi se hyytyi viime kesänä  kesken ajon. No kipinää ei löytynyt ja sovittiin että jatketaan aamulla vian etsimistä. Aamulla yhdeksältä rouva tuli sitten herättämään että pojat meni jo, olivat jo kuudesta asti odottaneet millon mennään...

Pojat sai tehtäväksi löysätä taka-akselin irti ja puhallinkopan irrottamisen, koppa ei mahdu tulemaan jarrulevyn takaa ilman akselin löysäämistä. Itse sai hörppiä aamukahveja ja katsoa päältä  8) Vauhtipyörä puhdistui samalla vauhdilla kun oli innokkaita rappaajia. Itse ihmettelin nyt syttyosia kun saatiin ne näkösälle. Kärkivälihän sieltä oli ummessa. Kärjet on kyllä nähneet parhaat päivänsä niin päätettiin hommata uudet. Siinä kun yritin säädellä kärkiväliä niin konkalta rapsahteli kans johdot poikki, oliko jo ennestään sitäpä ei kerennyt todeta. Maanantaina kun oli pyhäpäivä niin niiltä osin jäi taas remontti siihen.
Illemmalla tuli ruokapöydässä puhetta että sitä vois kuulemma "tuunata" maalauksella. No sehän passasi mulle, onkin ollut mielessä että johonkin tarvii harjoitella maalausta pitkästä aikaa ;D  Ei kun takaisin talliin, pojjaalle toffeelaikka porakoneeseen ja teippejä hinkkaamaan. Nostettiin samalla kori pois rungolta. Sieltähän oli yksi runkoputkikin poikki, tuleepahan samalla korjattua sekin.
Ei muuta kuin epäkesko töihin, pahimpiin naarmuihin sipaisu kittiä ja vähän hiomaväriä täytteeksi. Takapäässä on ikävä reikä, miettiny paikkaisko sen vai laittaisko jonkin rekisterikilven peitteeksi. Kaasutin ja ryyppynappi tulee tuohon reijälle niin ei kyllä ihan umpeenkaan viitsis laittaa :thinking: Väriksi tulee musta ja flakea sateenkaaren väreissä.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_181548.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_181548.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG-20210405-WA0012.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG-20210405-WA0012.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_181535.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_181535.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG-20210405-WA0014.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG-20210405-WA0014.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_184250.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210405_184250.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210406_163227.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210406_163227.jpg)

Ahkeria poikia. Ei meidän jannut tuonut edes rikkonaista polkupyörää remonttiin. Mun piti itse käydä hakemassa ne pajalle.

Mä sovitin pojan Lokari -jeeppiin mopoauton tasauspyörästön/suunnanvaihtajan.  ;D  Tulihan muuten hyvä etenemiskyky sille Jeepille.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 07 huhtikuu, 2021, 09:08Ahkeria poikia. Ei meidän jannut tuonut edes rikkonaista polkupyörää remonttiin. Mun piti itse käydä hakemassa ne pajalle.

Tämä kuulostaa enemmän nykyajan meiningiltä.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210409_120115.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210409_120115.jpg)

Hiontaväri pinnassa, jospa ne enimmät naarmut jäisi piiloon. Tuon ajattelin vaan karhunkielellä siloitella. Hiontaväri toimii myös muovipohjana, Kent Ultrafill kilikolipurkissa. Ens viikolla sitten suunnitella pintaväriä kun taas kerkiää.

Jeeppirojekti tökkii heti alkuunsa. Kärkisarja piti tilata kun ei paikallisista tuntunut enää saavan tuommoisia. Pitkä matka on ollut keskisuomesta kun on jo viikon tehnyt matkaansa  ::)  Ja maalitarvikkeitakin on vielä tulossa maailmalta. Jatkuu kunhan posti saa paketit tuotua...
Odotellessa hitsataan Belvedereä, sitä hommaa vielä riitää kuitenkin  8) Auton kääntö ja vänkärinpuolen helman kimppuun. Samanlaista paperia oli mitä kuskinpuolellakin, koko matkalta sisä ja ulkopelti uusiksi. Huomiselle jäi vielä vähän putsausta että pääsee sisäpeltiä mallaamaan, jospa sen saisi huomenna kiinni.
Tuli ostettua myös shrinking disk pikkurälläkkään. Kovasti ainakin juutuupissa kehuvat että on hyvä lommojen oikomisessa. Proshapersin Wray Schelin on opastanut moneen kertaan videolla :D Vähän kokeilinkin jo etulokasuojan viimeistelyyn ja kyllähän tuo taisi paremmaksi oieta.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_105006.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_105006.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_105015.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_105015.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_130743.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_130743.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_130754.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210414_130754.jpg)

Sisäpelti meni heittämällö paikalleen  pikkuputsausten jälkeen. Hitsauskone vaan taas alkoi tökkimään niin meni loppuaamu taistellessa. Ei oikein ole tykännyt tuosta 0,6 langasta, ei oikein huilaa. Spiraalin puhdistamisella meni toistaiseksi, mutta pitää varmaan ostaa uusi jossain välissä.
Jälkeenpäin tuli mieleen että olisko turvavyön paikkaa pitänyt siirtää kans  ::) Penkkihän on samassa kohti, mutta nyt jää pöljästi keskelle oviaukkoa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210415_123445.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210415_123445.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210416_135013.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210416_135013.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210416_135054.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210416_135054.jpg)

Helman sisälle vähän jäykkäriä omasta hatusta, alunperin ei ole ollut kuin pikkupätkä takapäässä. Sekin piti katsoa toisesta autosta kun ei juurikaan ollut jäljellä enää... Pintapeltikin alkaa oleen viimeistelyä vaille asennusvalmis.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 01 huhtikuu, 2021, 23:56Onko tää ollut kultaflakella maalattu joskus muinoin, ennen tuota mustaa?

Nii olihan mulla kuvia tästä, miten mää en niitä laittanutkaan  :o  Muistaakseni Tampereella kuvattu.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 23 huhtikuu, 2021, 02:27Nii olihan mulla kuvia tästä, miten mää en niitä laittanutkaan  :o  Muistaakseni Tampereella kuvattu.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg)

Huhhuh.. :o

Lainaus käyttäjältä: MJF - 23 huhtikuu, 2021, 02:27Nii olihan mulla kuvia tästä, miten mää en niitä laittanutkaan  :o  Muistaakseni Tampereella kuvattu.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg)

Siinähän se, Jussin Belvedere... RIP molemmille..

Tännään kerkesi hitsata ulkopellin kiinni autoon. Pelti tarvi vielä muutaman vedenpoistoaukon, ei nyt pelkkiä reikiä viitsinyt niillekään porata. Eipä kerennyt ottaa niistä kuvaa erikseen, oli vauhti päällä että kerkiää tehdä ennen eskarilaisen kotiintuloa  :o Sitten tulikin siirrettyä auto hetkeksi eri talliin, on tässä vähän rästiinjääneitä hommia mitä pitää nyt välissä tehdä.
Jeepin maalauksestakin pitää vielä neuvotella poikien kanssa, viimeksi kun oli puhetta niin en kuulemma saa maalata  :-\ Flaketkin tuli tänään, johonkin niitä pitäisi päästä kokeileen...


(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_133058.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_133058.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_155756.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_155756.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_155815.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210426_155815.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20210426_182451.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20210426_182451.jpg)

Vappuajelulla tuli tonni täyteen syksyn leimauksen jälkeen  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210408_181220.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210408_181220.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210501_152525.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210501_152525.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 23 huhtikuu, 2021, 02:27Nii olihan mulla kuvia tästä, miten mää en niitä laittanutkaan  :o  Muistaakseni Tampereella kuvattu.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563009461%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/4%20door/FB_IMG_1516563015744.jpg)

Nyt on lookki joka aiheuttaa jo kevyttä nysän keulimista housuissa.  8) :o

Nyt pääsi vähän kokeileen flakeja. Kohteeksi joutui Satelliten vanha tankki mikä sattui kohdalle. Mattamustaa sprayta pohjalle, mustaa hologrammi-flakea sidosaineessa huitaisu päälle ja spraylakkaa reilusti päälle. Lakka kun kuivui niin sehän tuntui niinkuin hiekkaa olisi seassa  :D No, pinta sileäksi 600 paperilla ja reilu kerros spraylakkaa vielä päälle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20210511_121447.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20210511_121447.jpg)

Ei oikein kameraan saanut tarttumaan kunnolla minkälainen on, mutta näkeehän tuosta jotain  8)


Hallia siivotessa löysin lälläriantennin nurkasta ja sehän piti laittaa paikalleen. Myös Nordland 01-610 lälläri löytyi, pitää kai sekin ainakin koristeeksi kojelautaan laittaa  :P

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210511_115753.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210511_115753.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG-20210511-WA0012.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG-20210511-WA0012.jpeg)

Tänään olikin sopiva maalauskeli, voi uunittaa heti hallinovella auringonpaisteessa  8) Jeeppi sai värit niskaan. Pitää antaa pojille mattamustat kilikolipurkit jos ei kelpaa ::)
Eka pohjamaalin hionta 500 epäkeskolla suorat pinnat ja punaisella karhunkielellä loput. Väriksi laitoin vaan mattamustaa sprayta, niinkuin tuohon tankkikokeiluunkin. Ens kerralla kyllä pitää maalata ruiskulla pohjatkin, roiskii ja tekee vaikka mitä nuo sprayt. Tuossa paisteessa maali olikin jo aikalailla kuivaa kun sain hileet sekoiteltua ja kierros sitä niskaan. Ja taas ruiskunpesun ja lakan sekoituksen jälkeen oli valmiiksi kuivunutta pintaa lakattavaksi. 4 kerrosta meni lakkaa, eiköhän tuon jo uskalla sitten hioa ettei mene puhki. Nyt vaaan ootella kuivumista että pääsee hioon sileäksi ja lakkaamaan lisää. Lakkaan laitoin vähän joustoainetta,jos se auttaisi ettei heti ole lohkeamassa. Kuitenkin aika joustavaa muovia tuo kori. Huonosti saa kyllä kuvattua minkä näköistä on, mutta jotain näkee noista kuvista kuitenkin ;D Tahtoo kuvissa näyttää että hiekalla vuorattu maalaus ja karkeahan se vielä onkin ennen välihiontaa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_151436.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_151436.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_161510.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_161510.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_175220.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_175220.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_173314.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210513_173314.jpg)

Laitoitko hileitä sidosaineen sekaan ihan fiilispohjalta, vai oliko joku seos-suhde, tyyliin desiin kahvilusikallinen?

Fiilispohjalta menin. Ihan harjoittelussa on vielä koko homma, eikä tuohon mitään oikeaa ohjettakaan ole. Ens kerralla vois ohentaa enemmän ja laittaa vähemmän hilettä. Nyt meni 3 lusikallista pariin desiin.

Saman tyyppistä hilettä oon harjotellu ruiskuttaa lakan seassa ja siin mä käytin tot lusikallinen desiin suhdetta. Jotain painon mukaan olevia suhteita oon löytäny, mut... Isoo flakea oon märän lakan päälle suhauttanu A-Fordin sakkakupista tehdyllä ruiskulla...

On muuten hienon näköstä siinä vaiheessa, kun sen röpölön hioo tasaseks ja viimestä pintaa ruiskuttaessa hyppää se kimalle täyteen loistoonsa.

Tuo lusikallinen desiin vois olla mitä kokeilla itsekin, nyt meni ehkä se 1,5. Mulla oli ruiskuna joku ikivanha Satajetin ruiskukittiruisku 2,5mm suuttimella. Pienemmälläkin suuttimella pärjäis kyllä ainakin tämän hileen (0,08") kanssa.
Kävin äsken vielä töllistelemässä niin kyllä on melko röpelöä tuo pinta vielä, malttais nyt odottaa että pääsee hiomaan sileäksi  ;D

Saman kokone hile mullakin ja olikohan tos vanhas bilteman ruiskus 1.5mm suutin.

Niijoo @DX on sen Frank mussen paikkamaalannu tolla sateenkaarihileellä ja onhan myöskin @JiiTee :lläkin kaiketi jonkin sortin käsitystä näistä erikoisemmista maalauksista, jos jotain oikeiden maalareiden neuvoja tarvii.

Toi DX:än mussen paikkaus oli aika mykistävä suoritus.

Piti etsiä DX:n juttu oodeeltä ja lukea uudestaan. En muistanutkaan että sitä noin paljon piti paikkailla. Se on kyllä hieno, pitäisi päästä vielä livenä näkeen 8) Omistaja laittoikin siitä kuvia facessa kun laitoin sinnekin jeepin kuvia :D

http://www.overdrive.fi/forum/threads/seka-la-ista-rakentelua-ja-konservointia-tjn.301524/

Pari päivää sai Jeeppi kuivua rauhassa aurinkoa ottamassa, vähän nyt aloittelin hiomista mutta loppui hiomapaperit kesken. Noh, tänään pitää hakea uutta ja jatkaa.

Niin ne vaan illat mennä hujahtaa muissa hommissa. Tänään pelastettiin tien varrelta appiukon Pösö. Sen verran kerkesin vielä illalla tutkia ettå kävin alla toteamassa että lohkossa on reikä. Jakoremmi luultavasti poikki, mutta eihän tuosta 2,7HDI moottorista edes päälle päin näe kummassa päässä moottoria hihna on  ::) Samalla huomasin että oma Skeida itkee öljyä etupuskurista, remppapäivää huutelee siis sekin.

No nysse on Jeeppi hiottu ja lakattu. Ainakin näin tuoreeltaan näyttää onnistuneen  8)

Jeeppi se meinaa olla juonikko. Olis varmaan aika uusia tekniikkakin, on varmaan jo aika loppu tuo rikkesrattori. Syttyvehkeet uusin niin sain laitettua puolan väärinpäin, en yhtään hokannut että silläkin on väliä  :-* Kipinä löytyi kun käänsi puolan toisinpäin ja motti hörähti käyntiin. Käyttelin paikallaan ja *KÄLÄNGGHHH* sammui siihen. Vauhtipyörän kiila korkkasi. Uuteen löytyi sopivaa värkkiä hyllystä ja uudella kiilalla lähti taas käyntiin. Ei muuta kuin tankki täyteen ja kori äkkiä päälle että pääsee 7vee synttärivieraita ajeluttaan. Tällä kertaa pääsikin kerran pihan ympäri ja hyytyi taas. Jeeppi jäikin koristeeksi pihalle synttäreiden ajaksi, näytti kyllä pojankosseja kiinnostavan... Tällä kertaa olikin kaasari imaissut jotain moskaa, putsaamisella selvittiin. Sitten kossitkin pääsi jo ajamaan, olis pitänyt olla kierroslukumittari pihalla, aika monta kierrosta pääsivät  8) Mutta aikansa kutakin, briggsi täristää kaikki ruuvit irti ja pakoputki jäikin välille. Pultit oli liimattu kiinni, mutta ei vaan pysy. Joutui jo vääntään uuden M8 kierteen välissä, mutta irtosi sekin. Ja nyt ei taas lähde käyntiin sitten millään, kipinää tulee kyllä.
Isä on jo pitempään ehotellut että laittais Hondamankimoottorin, uus maksaa tuontitukussa kolmisen sataa, ebaystä hiluineen samaan rahaan. Saisi sähköstartin ja pakin mikä olisi kyllä iso plussa.

Satellitella on tullut ajeltua jonniin verran. Yks päivä muistelin kuinka Belvederessä aikoinaan pyöri pölykapselit vanteilla ja väänsi venttiilitappeja. No niinhän tässäkin kävi, oli vääntänyt tapin melkein poikki. Tuli sitten vaihdettua road wheelsit alle ja nostettua kapselit takaisin seinälle. Uusia renkaitahan nuo huutaa, mutta kyllähän nuo paremman näköiset on  ^-^

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210607_212815.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210607_212815.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210607_212829.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210607_212829.jpg)

Kaksioviseen tein vähän uutta paikkaa takakylkeen. Paperista malli peltiin, vähän kanttikonetta, sikkikonetta ja kutistinvenytintä myöhemmin oli korjauspala kohtuu lähellä. Loput pitää hieroa kohdalleen paikalleen hitsatessa. Peräkontin sivupala olikin helpoin tehdä noin kokonaisena mitä ruveta tälläämään alareunaan soiroa. Sisäkaaren eka versio meni suteen, vetelee melko hyvin kun vääntää kanttia eri kulmaan.. No jos uusi yritys onnistuisi paremmin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210527_090415.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210527_090415.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_154054.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_154054.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_193234.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_193234.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_193431.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_193431.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210615-WA0012.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210615-WA0012.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_195428.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_195428.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_195437.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210613_195437.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210615_170954.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210615_170954.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210615_170944.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210615_170944.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210615-WA0014.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG-20210615-WA0014.jpeg)

^ Kyllä noi slotti vanteet on hienot!  :+1:

Ne on kyllä niinku makiaiset, pitää vielä maalata reijät punaisiksi  8)

Rouvalla oli tänään pinup-kuvaukset niin Satellite oli siellä rekvisiittana. Kerkes napata kuvan autostakin siinä välissä.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210620_165743.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210620_165743.jpg)

Ruohonleikkurista taisi postata taka-akseli, taas ylimääräistä hommaa  :banghead:

Lainaus käyttäjältä: MJF - 16 kesäkuu, 2021, 06:34Jeeppi se meinaa olla juonikko. Olis varmaan aika uusia tekniikkakin, on varmaan jo aika loppu tuo rikkesrattori. Syttyvehkeet uusin niin sain laitettua puolan väärinpäin, en yhtään hokannut että silläkin on väliä  :-* Kipinä löytyi kun käänsi puolan toisinpäin ja motti hörähti käyntiin. Käyttelin paikallaan ja *KÄLÄNGGHHH* sammui siihen. Vauhtipyörän kiila korkkasi. Uuteen löytyi sopivaa värkkiä hyllystä ja uudella kiilalla lähti taas käyntiin. Ei muuta kuin tankki täyteen ja kori äkkiä päälle että pääsee 7vee synttärivieraita ajeluttaan. Tällä kertaa pääsikin kerran pihan ympäri ja hyytyi taas. Jeeppi jäikin koristeeksi pihalle synttäreiden ajaksi, näytti kyllä pojankosseja kiinnostavan... Tällä kertaa olikin kaasari imaissut jotain moskaa, putsaamisella selvittiin. Sitten kossitkin pääsi jo ajamaan, olis pitänyt olla kierroslukumittari pihalla, aika monta kierrosta pääsivät  8) Mutta aikansa kutakin, briggsi täristää kaikki ruuvit irti ja pakoputki jäikin välille. Pultit oli liimattu kiinni, mutta ei vaan pysy. Joutui jo vääntään uuden M8 kierteen välissä, mutta irtosi sekin. Ja nyt ei taas lähde käyntiin sitten millään, kipinää tulee kyllä.
Isä on jo pitempään ehotellut että laittais Hondamankimoottorin, uus maksaa tuontitukussa kolmisen sataa, ebaystä hiluineen samaan rahaan. Saisi sähköstartin ja pakin mikä olisi kyllä iso plussa.

Mä sovitin pojan Lokari-Jeeppiin eka 20€:lla ostamani mopoauton taka-akselin ja suunnanvaihtajan. Olihan siinä askartelua, mutta ei mikään mahdoton projekti. Alkuperäinen kone nousi hiukan (~5cm) ylöspäin, että sai laatikolle tilaa. Jeepin menokyky parani todella paljon, alkuperäiseen tasauspyörästöttömään verrattuna ja nyt siinä on tosiaan oikea pakki. Sitten sen alkuperäinen kone lasahti ihan totaalisesti, niin vastaan tuli Hondan 5,5 heppainen tärylätkän moottori. Sekin sopi melkeinpä heittämällä paikolleen ja nyt Jeepissä on potkua enempi kuin tarpeeksi.  ;D

Ei ollutkaan leikkurista perä (vielä) rikki. Pidemmässä heinikossa vaan tykkää heittää remmiä pois päältä. Viime kerralla tulikin hitsattua hihnapyörä akseliin kiinni sillä mielellä että ens kerralla se on sitten entinen  ::) Onhan tuossa jo varmaan puoli kierrosta tyhjää  ::)  Kaveri sai muutaman enempivähempi resun ajoleikkurin niin siellä olisi moottoriton Murray jossa ainakin tuntui olevan paljon timmimpi akseli ja vaihteetkin pelasi. Mutta kun se olisi muuten paljon siistimpi mitä tuo nykyinen missä on kaikki muovit palasina yms. Murrayssä olisi nekin kaikki vielä paksua peltiä. Olisihan se hieno hotrod-Murray v2 koneella tuplaputkilla yms  >:D Oli siinä läjässä myös taittuvarunkoinen etuleikkurilla oleva Stiga, mikä nyt leikkurina kiinnostaisi paljon enemmän. Noh, raatoja kaikki, pitäis nyt malttaa kun on tuota hommaa muutenkin  :))

Kun ei leikkuriremonttiin vielä tarvinnut alkaa, tuli mieleen ettei mulla ole oikeaa kärrynveturia. Parin viikon päästä on paikalliset Weteraanikonepäivät ja pitäishän sinne saada kalustoa vietyä. Otin sitten Chryslerin tallin ovelle ja aloin sovittaan jo pari vuotta nurkissa odottanutta W124 koukkua. Sinnehän se meni heittämällä puskurin taakse piiloon. Päistä 55mm pois ja 6mm laipat päihin puskurinkiinnikkeihin kiinni. Eiköhän tuolla jo pikkukärry kulkisi noinkin, mutta pitää tehdä vielä tehtaan mallin mukaan kiinnitykset runkoaisoihin taka-akselin lähellekin. Sitten lupaillaan 7000lbs vetokykyä. Aikamoisia rimpuloita on kyllä nuo pienemmät koukut tehtaan papereissakin  ::)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_132135.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_132135.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_174441.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_174441.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_205811.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210623_205811.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210625_211417.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210625_211417.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210625_214958.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210625_214958.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/received_183304100470230.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/received_183304100470230.jpeg)

Enempi taas tullut vaan jalanjälkiä tallilla. Vetokoukun sähköjä yritin yhtenä päivänä. Johdon sai vedettyä kohtuudella, vedin perävaunujohdon kojelaudan alle. Joutuihan tuolta kaikki paneelit purkanaan kuskinpuolen sivusta kojelaudalta takaovelle asti. Sitten alkoi tulla niitä jalanjälkiä kun yleismittaria ei löydy mistään. Eikä pistoketta vaikka mukamas on ostettuna sekin jossain  :-\

Weteraanikonepäivät kun on jo viikon päästä niin pitää koittas Jeeppiäkin tehdä. Helmoihin tuli tehtyä listat rosterista, kiillottaminen vielä vaiheessa. Sama puskurien kanssa. Noilla saa korin vähän paremmin runkoon kiinni, etteivät ihan koristeitakaan ole.
Istuin tuli myös tehtyä äsken. Persiin alle tyyny jostain asuntovaunun istuintyynystä tms ja selkänojaksi vähän ohuempaa, mitälie routaeristettä ollut :D Päälle liimaten raidoitettua vinyyliä, kiinni takiaisnauhalla ja hyvä tuli  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210702_202640.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lokari-Jeep/IMG_20210702_202640.jpg)

Pikainen aamuvuoro tallissa ennen poikien heräämistä ja vänkärin puolen pakoputki heftattuna valmiiksi. Ritilät on lyhyitä, cad-kuva pidemmille olisi jo tehtynä kun keksisi missä teettää.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_073600.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_073600.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_073610.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_073610.jpg)

Vaatiiko nuo ritilät paljonkin muotoja?
Noita reikälevyjä kun on saatavilla ihan valmiina paria eri kokoa.. ja varmaan sadalla erilaisella reiityksellä. Eikä ole kovin kallista.

Omiin tarpeisiin tarviisin reilusti isompireikäistä harvalla vinoreiityksellä, mutta rahti on ~75€ :o Siis Suomesta.. ::) Samalla rahdilla tosin saisi varmaan vaikka 20 arkkia.. :)) Jos olis tarvetta. >:(

Pistäppä linkkiä jos jostain löytyy ritilään. Eihän nuo ole kuin mankelissa pyöräyttää pyöreiksi, ei niissä muuta muotoja ole. Laserleikkaajalle laitoin jo kyselyä paljonko maksaisi, viimeksi tuli laippoja kahvirahastohinnoilla.

Toisenpuolen putkikin tuli heftailtua paikalleen, pitää nyt purkaa molemmat ja hitsata ympäri asti. Takapäähän löytyi miljoonalaatikosta jotkut kumit, pultilla vaan helman pistehitsilipan läpi ja toinen hitsaten putkeen kiinni. Aika näyttää riittääkö pelkästään nuo, eihän tuo nyt sen puolesta ole sen kummempi mitä muutkaan akselin eteen loppuvat putket, takaa nekin on vaan roikkunut kiinni. Pitihän sitä jo ääninäyte ottaa, eihän nuo suorat putket juuri vaimenna, mutta ei kai se pääajatus ollutkaan niiden kans että hiljainen tulisi  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_121500.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210703_121500.jpg)

Reikälevyä löytyy ainakin noilta;
https://www.reikalevy.fi/reikalevyt/
https://www.cronvall.fi/epages/CronvallShop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/CronvallShop/Categories/Tuotteet/Reikalevyt

Ääninäyte nyt videollakin

Terveenkuuloinen patti  :+1:

Tarkkaa tietoa patin sisällöstä ei ole, mutta hienosti on palvellut jo vuosia ja varmaan usiamman kymmenen tuhatta kilometriä  8) Peruspiristetty 318, ei mitään erikoista. #302 closed chamber kannet tasapäämäntien kans, ilmeisesti nostaa puristusta jonkin verran. Päällä Offenhauserin imusarja ja 600 Holley. Nokasta ei ole tietoa mikä se on, mutta ei ihan vakiolle ainakaan kuulosta  ::) Meni Valiantissa valusarjoilla matalan 14. En oo uskaltanut aukaista, menee pian huonommaksi  :o

Hyvältä kuulostaa!  :+1:

Farkun vetokoukkukin valmistui. Jospa tuolla nyt kestäisi vedellä näitä harrastekamppeita  8) Trailerikin kummasti pieneni kun laittoi oikean kokoisen auton perään sen  ;D Yleismittari on vieläkin hukassa niin kytkennät on vielä tekemättä. Samalla kun oli auton alla ihmettelemässä niin tuli todettua että pakoputki on kyllä ihan paska. Pääsee tekeen uudet putket tähänkin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210704_170901.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210704_170901.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210705_171620.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210705_171620.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210705_175548.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/Vetokoukku/IMG_20210705_175548.jpg)

Vertailun vuoksi ääninäyte sataseitenkympistäkin

Sinne ne nyt meni Belve ja Jeeppi Weteraanikonepäiville. Kiire oli iltavuoroon niin ei kerennyt edes ottaa paikanpäällä kuvia... Vähän turhan nokille tuli auto kärryyn, farkussa niin pitkästi peräylitystä että painattaa jousitustakin erilain mitä "tavallisessa" autossa.
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG_20210709_090044.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG_20210709_090044.jpg)

https://www.radiopooki.fi/ohjelmat/rasvamonttu/a-207585

Kuvia Valiantista?

Onhan tuolla pookin sivullakin kuvia, mutta laitetaan lisää

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20201117_132901.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20201117_132901.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20210504_102352.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20210504_102352.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_8023.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_8023.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20200814_181129_1.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_20200814_181129_1.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_6967p.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/IMG_6967p.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/Sisusta/P7250212.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/Sisusta/P7250212.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20201124_162412.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20201124_162412.jpg)


Lyhyesti: 170 vakio alakerralla, portattu isoventtiilikansi, supersix imusarja 360:n holleyllä (testissä oli offenhauser ja 500 edelbrock, ei huono) 10,2:1 puristusta, omavalmiste peltisarjat ja ärrän hioma nokka. Perässä A833 4v manuaali ja 8 3/4 lukkoperä 3,91 välityksellä. Edessä c-bodyn 11,75" isojakolevyt ja paksu vakaaja, takana c-bodyn 11" rummut.

Kiitos. Pookin sivuilta en kuvia löytänyt mutta noita
vanhimpia kuvia olen joskus nähnyt jossain.

Klikkaa tuota pookin linkkiä ja rullaa sivua alaspäin

Olipa kattava juttu ja reilusti kuvia. Hyvä Pooki :+1:

Kesäloma kohta puolivälissä niin pitää koittaa vähän jotain tehdä... Satellitea siis lähemmäksi museokatsastusta. A-pilarin muovit sai vihreää pintaan, sai sitten kasata kojelautaankin loput listat paikalleen. Lipan alle tuleva kiiltävä lista oli vielä irti. Takalasin sisäpuolen listan maalasin samalla ja yritin laittaa paikalleen, tämä olis vissiin pitänyt laittaa ennen lasin asennusta... :wc:
Sisusta alkaakin oleen pikkusilausta vaille valmis niin otin oman maskin työnalle. Siinä riittääkin tekemistä hetkeksi. Kiinnitystapeista kaksi kahdeksasta on ehjiä ja toisen päädyn lampunkehän kiinnikkeestä oli malliksi. Kiinnitystapeiksi tilasin M5 ruostumatonta kierretankoa, siitä sovelletaan ne. Lampunkehän kiinnikkeen taittelin ensin maitopurkista malliksi ja siitä sitten rosterista uudet. Kuskinpuolen kiinnikkeen joutunee liimaaman maskiin kiinni kun 3/4 kiinnityskohdista on kadonnut  :banghead:  Seuraavaksi pitäisi keksiä millä tuo vääntynyt muovi saadaan väänneltyä takaisin suoraksi.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_124258.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_124258.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_132733.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_132733.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_132718.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_132718.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_124640.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210811_124640.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210811-WA0023.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210811-WA0023.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210812_133042.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210812_133042.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210812_140710.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210812_140710.jpg)

  Peltisepän lukkopihdit ,kaks puuvastetta, kuumailma puhallin ja painettakasvattaen kun muovi alkaa antamaan periksi.

Jotain tuollaista mietiin kanssa, pitää kokeilla kun kerkiää.
Nyt tuli muuta hommaa kun Satellite on nyt ollut ainoana autona ajossa ja oon pistänyt merkille ettei oikein ole tehoja tai ne ei ainakaan välity tiehen asti. Laatikon suunnalle taitaa nyt osoittaa syyttävä sormi. Vaikka kikkarin pistää täysille jumiin niin laatikko vaihtaa kolmoselle jo 70-80 vauhdissa. Ohjearvo näkyy olevan 105-118kmh. Jossain on siis mätää  :banghead: 0-100 d-päällä (kylläkin soratiellä) oli hurjat 16 sekuntia, että ei se pelkästään tunnu laiskalle. Kyllähän vakio koneellakin pitäisi olla sekuntitolkulla parempi aika.
Ruuvasin öljypohjan, suodattimen ja koneiston pois ja jätin yöksi valumaan, pitää aamulla jatkaa tutkintaa. Öljypohjassa oli vähän mujua ja hilettä, mutta aika pientä. En usko että olisi hälyyttävissä määrin. Laatikko on Oulussa rempattu 90-luvulla, eikä sillä nyt kymmeniä tuhansia ole sen jälkeen ajettu. Seissyt kyllä on sen 15 vuotta...

Muutama sata kilometriä ajettu lootahuollon jälkeen, toimii  8)  Mitään ihmeellistä ei näkynyt, uus suodatin ja öljyt, koneiston purku ja pesu ja kaikkia säätöjä piti vähän ruuvata sercive manuaalin arvoihin. Käytännön suorituskyky parani niin paljon ettei ole nyt kiirettä "virittää" ;D  Hädissäni kyllä jo ostin Edelbrokin LD4B imusarjan, pitää katella sitä sitten kun ei tähdellisempää ole.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210823_140853.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210823_140853.jpg)

Kiireellisempänä oli tietysti saada nyt slotit alle. Reijistä vanhat maalit pois maalinpoistoaineella ja imusarjan kanssa samaa punaista reikiin. Nippelitepolta vielä lyhyet kromikuoriset/hattuiset venttiilitapit. Omaan silmään aika makiat 8) 275/60R15 takarenkaat ostin muutama vuosi sitten. Eturenkaiden koko jäi vielä silloin arvottavaksi niin tilasin nyt 235/60R15 Cooperit. Mutta mitä paskaa, valkotekstien fontti on vaihtunut tässä välissä  :banghead:  Kumit on nyt olleet tuossa toista viikko potkittavana, en oo saanut itseltä lupaa laittaa niitä vanteille >:(  Takarenkaat käytin aamulla painotuksessa. Ensimmäisenä piti sanoa että ulkopuolelle ei saa laittaa yhtään painoa. Pyöräytettiin koneessa ja kaveri totesi ettei näistä taideta virheettömiä saada, mutta taitaa olla semmoset että mennään ulkonäkö edellä. Ja näinhän se on 8) No ei siihen tainnut jäädä kuin 10/30 grammaa huonompaan heittoa, ei alle 120 vauhdissa ainakaan huomannut mitään.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210823_125516.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210823_125516.jpg)

Huomiselle olis jarrutehostimen purkua tiedossa. Jos on letku kiinni niin poljin painuu melkeen lattiaan, tehostaa ja jarrut toimii. Mutta tyhjäkäynti huononee, eli vetänee ilmoja. Ja letku irti, noh on ihan saatanan jäykkä mutta poljin ei painu.

Kuvaa uudesta cooper tekstistä?

https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Cooper&tireModel=Cobra+Radial+G%2FT

Tuola oli selvitetty noita tekstejä. Siellä pomppasi chattiruutu auki niin kysäisin heiltäkin. Siellä sentään ymmärrettiin mitä tarkoitan, meinasi että heillä ainakin on kaikki uudempaa mallia  :-\ 1001renkailta ostin ja heidän asiakaspalvelun kanssa oon nyt viestitellyt viikon eikä ne vieläkään ymmärrä mitä tarkoitan  :banghead: Pitää laittaa ostoilmotuksia jos vaikka löytyis oikeanlaiset  ::)

Mähän melkoseks aateekoo nörtiks osottauduin ku nappaan kuvan tähä...

(https://www.tirerack.com/images/tires/details/cobraRadialGTfont.jpg)

eli jatkossa sama ostaa vitourit...

Joo. Jos ei olisi teksteille väliä niin olisin varmaan ostanut Nankanagit  ::)

Mä kyllä ymmärsin et tota vanhaakin vielä sais?

In 2019, Cooper updated the sidewall styling of the Cobra Radial G/T with a new font for the raised white letters. The original font features traditional, blocky lettering, while the updated font is more stylized. While both versions are available, tires with the original font are identified on the Specs tab and in search results.

Noitakin kyselin niin ainakaan heilläkään ei enää ole tuota kokoa vanhempana. Ja nää euroopa aasiakaspalvelijat ei viikon sähköpostittelun jälkeen ymmärrä yhtään mitään "kuvat ovat vain suuntaa antavia, valitse renkaat ammattilaisen kanssa ominaisuuksista katsoen" "kuvia ei ole mahdollista saada itse renkaista"

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210824_184208.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210824_184208.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210824_184334.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210824_184334.jpg)

Pyöräytettiin kokeeksi etuvanteille vanhat 215/70 Kellyt. Pitää nyt makustella tuota kokoa miltä se näyttää.

Jarrutehostin oli aamulla pöydällä. Yhden mutterin kanssa sai taistella sen kolomevarttia kojelaudan alla kun sinne ei pääse mistään oikeen käsiksi  :banghead: Samantien kun nostin pöntön pöydälle niin huomasin missä on vika. Pääsylinterin reiästä oli unohtunut vetää kumilersti ulos, siitä välistä vuoti. Olishan tuon pystynyt laittaan paikalleen kun tehostin on autossa kiinni  :smashhead: Noh, nyt toimii sekin.

Sadepäivänä kun auto oli nyt sopivasti nosturilla niin mallasin kuskinpuolelle pyöränkaarilistoja. Jotkut uudet reprolistat, eikä ole sinne päinkään suoraan sopivat. Senttitolkulla heittoa kaarevuuksissa. Pari tuntia per lista kutistinvenytintä ja istuu välttävästi. Ei noista hyviä saa mitenkään, pokkauksen kohdatkin on kuin vasaralla tehtyjä. Tai niin onkin, kun piti tehdä niitä uusiin kohtiin. Kuvia viitsi edes laittaa, liian läheltä otettuja ;D

Uudet helmalistatkin kävi jo auton vieressä. Mutkaiset ja värikkäät eloksoinnit, mutta ei kai ne tuolta helmasta erotu kun tätä soratietä ajaa  :-\  Kiinnikkeitä ei saa mistään vieläkään. 3D mallit on, mutta onnistunutta tulostusta ei ole saatu tehtyä. Runnerin listankiinnikkeitä pyörittelin kanssa jos saisi soviteltua, mutta eihän ne edes tartu listoihin vaikka pitäisi olla parit niille. On nämä repro-osat ihania  :smashhead:  Taitaa olla kakspuolisen teipin paikka...
     

Takaisin maskin kimppuun, melekolailla on nysväämistä sen kanssa.
Kiinnikepultit tein ruostumattomasta M5 kierretangosta, mutteri taakse ja korialuslevy päälle. Ensin mietin että sorvaan väliosan sileäksi niinkuin alkuperäisissäkin, mutta käytin vähän paikallaan niin ei ne sieltä mihinkään näy niin olkoot.
Maalinpoistossa meinasi käydä höpsis- Ensin testasin vähän maalinpoistoaineella, hyvin lähtee. Mutta kun laajemmalle alueelle kerkesin levittää niin perkele pehmensi muoviakin  :o  Äkkiä painepesurilla aineet pois ja tinnerillä loput, lähti onneksi tinnerillä pesemällä maalit pois. Tulipa siinä sitten aiheutettua vähän lisähommia itselle kun paikkapaikoin pehmennyt muovi lähti pinnasta pesussa. Ei onneksi mitään mistä ei pienellä kittauksella ja hiontavärillä selviä.
Oikomishomma oli yksi operaatio, kahden kalikan, puristimen, lukkopihtien ja kuumailmapuhaltimen avulla sai muokattua. Ja loput taas kitillä ja hiontavärillä. Alkuviikon vapaat siinä saikin jo menemään, nyt ollaan siinä vaiheessa että punainen väri on ruutattuna pintaan, jos se illalla olisi sen verran kuivanut että kestäisi vetää uraan rajausteipin ja maalattua seuraavan värin. 4 eri väriä ja lakka lopuksi  :panic: :

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210906-WA0007.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210906-WA0007.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210907_104716.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210907_104716.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_141534.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_141534.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 09 syyskuu, 2021, 15:07Maalinpoistossa meinasi käydä höpsis- Ensin testasin vähän maalinpoistoaineella, hyvin lähtee. Mutta kun laajemmalle alueelle kerkesin levittää niin perkele pehmensi muoviakin  :o  Äkkiä painepesurilla aineet pois ja tinnerillä loput, lähti onneksi tinnerillä pesemällä maalit pois. Tulipa siinä sitten aiheutettua vähän lisähommia itselle kun paikkapaikoin pehmennyt muovi lähti pinnasta pesussa.  :panic:

Kuulostaa ihan mun painajaiselta.. :oushit:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_141534.jpg/_medium.jpg)

Nättihän tuosta on tulossa. 8)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 syyskuu, 2021, 15:21Kuulostaa ihan mun painajaiselta.. :oushit:

Kyllä siinä taisi taas tulla ttusaaattanaa niin että täällä metsän keskelläkin kuului naapuriin  :rolleyes:

AMC Eaglen puskurin kulmapaloista kanssa aloin maalinpoistoaineella irrottelemaan lukuisia värikerroksia, niin alkoi näppejä polttaa, kun muovit kuumeni. Onneks oli iso lavuaari vieressä, niin jo alkoi jäähtymään. Kanssa karkas muutama vittusaatananperkele.....

Borgwardin vinyylistä nousi savu, kun pikaliimalla korjasin revenneen kohdan.

2/4 väreistä maalattu, ainahan ne teippaukset vähän vuotaa... Silmien ympärille kans samaa hopiaa. Kuva oikomishommista kans  ;D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_171151.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_171151.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_171007.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210909_171007.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210906-WA0019.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210906-WA0019.jpeg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210909-WA0014.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG-20210909-WA0014.jpeg)

Silmänympärystät lakkaa vaille valmiit

Lainaus käyttäjältä: MJF - 20 kesäkuu, 2021, 23:11Rouvalla oli tänään pinup-kuvaukset niin Satellite oli siellä rekvisiittana. Kerkes napata kuvan autostakin siinä välissä.
 

Et sit rouvvan kuvia laittanu!?

Nii joo hyvännäköista touhuumista!  8)

Lainaus käyttäjältä: Rotteni78 - 11 syyskuu, 2021, 15:25Et sit rouvvan kuvia laittanu!?

Nii joo hyvännäköista touhuumista!  8)

Kiitoskiitos  8) Rouva oli itse kameran takana eivätkä ole laittaneet kuvia mihinkään julkisuuteen niin ei arvaa itsekään laittaa.

Nyt se on tälläerää maski paikallaan. Kaikki joutuu säätämään uudestaan vielä, lähtien umpioista. Näyttäisi että vänkärin umpiot on sentin liian alhaalla, ei saa nostettua kehää tarpeeksi ylös niin raot on mitä on. No saapi mennä nyt loppu ajokauden noin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210911_111131.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210911_111131.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210911_185146.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Maski/IMG_20210911_185146.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210911_195605.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210911_195605.jpg)

Noniin, yksi isompi etappi saavutettu ja museotarkastus hyväksytty  8)  Eilen oli Raahessa tarkastuspäivä. Vissiin 40 ajoneuvoa tarkastivat yhteensä, mopoja toki suurin osa. Eihän tuosta mitään oikeaa sanomista ollut, pieniä huomautuksia ohimennen mitkä toki oli itselläkin jo tiedossa  :-*  Nyt vaan odotteleen papereita postissa niin saa käydä muutoskatsastaan museoautoksi, pääseepähän verosta eroon ainakin yhden auton kohdalla :D

Pari pikkujuttua pitää tehdä vielä hetimmiten. Uusi vilkkukatkasija tuli postissa loppuviikosta. Entiseen tuli aikoinaan vaihdettua palautusviiksi mitä saa varaosana, mutta jossain kohti kesällä huomasin että jarruvalot toimii vähän miten milloinkin. Vilkut toimii oikein ja jarruvalotkin vilkunviikseä sopivasti väännättämällä, mutta ajatelin etten enempää temppuile vanhan kanssa kun siitä on töötin vastikekin rikki. Lämppärin letkuihin laitoin orkkistyyliset jousilemmarit niin eihän se vanhassa imusarjan nipassa pidä. Vuotaa pikkuhiljaa, onneksi lämpömittari varoitteli ennen kuin kerkes kiehuttaa... Akkuun tilasin myös tarra/korkkisarjan, pitää sekin vielä modata.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210913_113228.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210913_113228.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210913_101425.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210913_101425.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210914_155349.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210914_155349.jpg)

Tässä on nyt ollut vähän muuta mietittävää, mutta jotain tarttee puuhastella. Vilkunkatkaisija tuli vaihdettua hetimmiten, nyt toimii takavalotkin oikein. Töötin painike oli mallia hipaisu niin sen takia piti jättää vielä töötin johto irti. Pitää jostain toisesta ratista katsoa olisko ehjää. Slotit tuli pyöräytettyä takaisin alle, eteen tuli nyt nuo väärillä teksteillä olevat 235/60 Cooperit :argue: Pyöränkulmia koitin vähän käännellä taas. Ensin auto ajosiltanosturin päälle ja sitten tunkeilla vaakasuoraan kun ei ihan suoraan nosta. Casterit jäi nyt mihin jäi, niitä en kerennyt mittailemaan. Camberit -0,3 astetta ja karvan verran aurauksen puolella. Mitä lie sitten käytännössä parhaiksi todetut kulmat?

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210921_151245.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210921_151245.jpg)

Nyt sitten kerkiääkin muihin projekteihin kun sai auton museoleimaan. Nyt vuorossa slant sixin ruiskutus. Triggeripyörän sain tehtyä viimeistelyä vaille valmiiksi. Tässäkään kun ei halua mennä helpoimman kautta ja tehdä roiskaistun näköistä niin laitoin triggeripyörän damperin taakse. Aiemmin jo tehtiin etupuolelle sopiva triggeri jonka saa pultata damperiin kiinni. No eihän se taakse sopinut pultattuna kun ottaa jakokoppaan stefan pullistukseen kiinni. Siihen ratkaisuksi tuli damperin takapuolelle tuleva hihnapyörä, mikä lie onkaan. Yhden ainoan oon nähny ja sen nyt teurastin. Sorvissa kiilahihnaosa pois ja triggeripyörä tilalle. Ja johan sopii perille asti, damperiksi tulee nyt sitten Romacin billetti.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_112644.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_112644.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_113929.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_113929.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_114534.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_114534.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_114545.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_114545.jpg)

Anturiksi tuli Boschin VR-anturi ja sille teline 7mm paksusta kulmaraudasta. Joku sanoi että pitää olla uskomattoman jäykkä teline anturille niin eiköhän tuo sen kestä :D Nakataan samalla laturi kuskinpuolelle samaan korvakkoon.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143110.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143110.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143115.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143115.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143123.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210923_143123.jpg)

Mää kun luulin et sä oot vanhanliitoonmies ja sit tulee ruiskua slanttiin... No onhan näitäkin mielenkiintosta seurailla.
Mihins koteloon kellahtanut kutvonen ois tarkotus istuttaa?

Joskus pääsee yllättämään  :o  ;D Tuohon valkoiseen Valianttiin menee mikä on leimattuna.

 Laturin alakiinnike/anturinkiinnike tuli pikkuviimeistelyä vaille valmiiksi. Ei viittis yläkiinnikkeeksi tehdä perinteistä hahlomallia, joku vanttiruuvin tyylinen pitäis kehitellä siihen.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210924_124012.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210924_124012.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210924_124227.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210924_124227.jpg)

tuo ei tuu nipussa pysymään :P

Meinaatko että menis vielä hullutteun puolelle  ;D

Tottakai tulee pysymään, ku siirrytään maailmansodanaikasesta tekniikasta nykyaikaan

Bensatankkiin tuli Audin pumppuyksikkö. Ei tarvinne loiskelevyjä sen kummemmin tankkiin sisälle kun tuommoinen on, paluulinjakin tulee tuohon purkkiin itseensä. Pari sorvattua rinkulaa ja kanttikoneesta upotusta tankkiin ja sinne meni.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210927_115157.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210927_115157.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210928_123011.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210928_123011.jpg)

Tankkiin vähän maalia räkivästä spräystä ja kuivatellessa hain bensalinjaksi 10mm nylon/polyamidiputkea. Liittimiksi bundy quick-connectorit mitä nykyvehkeissäkin käytetään. Tuohon Audin pumppuunkin menee suoriltaan. Suodattimeksi Vaggilaisen samoilla liittimillä. Liittimien asennukseen teurastin silikonipuristimen, meni nätisti paikalleen kun pikkusen lämmitti.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210929_130554.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210929_130554.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210929_130656.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20210929_130656.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210929_171039.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210929_171039.jpg)

Paperit tuli tänään postissa niin heti piti lähteä konttorille  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140117.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140117.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140138.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140138.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140732.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20210930_140732.jpg)

Tarrasetti tuli postilaatikkoon kans joku päivä sitten, nyt sain laitettua paikalleen. Kummasti muuttaa ulkonäköä  :)

Valiantista olis nyt purettu kaikki kaasarivehkeet pois. Ruiskuimusarja ja tankki on mallin vuoksi paikallaan. Suutintukkiin sorvasin takapäähän sopivan liittimen, piti olla vähän jatkoa että sattuu sopivalle etäisyydelle tulipellistä. Paluupuolen lähtöön tulee bensalinjan ainoa an-liitos kun ei muuten keksinyt asiallista tiukkaa 180 asteen mutkaa. Pumppu liittimineen mahtuu kyllä oleen paikallaan, mutta taidan silti leikata huoltoluukun kontinpohjaan ja tehdä korotetun kannen.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211002_112233.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211002_112233.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211007_114927.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211007_114927.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/244416302_994188234482948_489503165867591796_n.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/244416302_994188234482948_489503165867591796_n.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211007_114142.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211007_114142.jpg)

Mä tykkäsin 180 asteen mutkasta.

Bensalinjat tulee nyt konehuoneen puolelle. Alle en viitsinyt keksiä pyörää uudelleen vaan hain kiinnikkeet rautakaupasta, rungonyhdistäjään vaan kiinni. Vääntösauvapalkkiin piti tehdä läpivienti rhs-putkesta ettei tarvi kiemurrella. Pitää vielä jossain vaiheessa tehdä suojapelti noiden päälle. Malpassin bensanpaineensäädin löysi paikkansa tulipellin ja sisälokarin kulmasta.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_125645.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_125645.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_140112.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_140112.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_160657.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211009_160657.jpg)

Oli pienenä välihommana Octavian taka-akselinvaihto kun sellaisen auton ilmatteeksi sai. Huomattavasti siistimpi kaikinpuolin mitä tuo oma Octavianraakile, mutta toiseen verrattuna puuttuu 50hv. Tässä teholuokassa se on jo sen verran paljon että kyllä huomaa. Saa nähä osaako noin laiskalla sitten ajaa vai pitääkö palata entiseen elämään ja vähän virittää dieseliä pitkästä aikaa...

Tänään löytyi messinkitangon sisältä liittimet bensanpainesäätimeen. Vielä kun an-liittimet tulisi perille asti niin saisi napsia bensalinjan valmiiksi. Huomiselle olikin sitten varattuna kansallisarkiston penkomista, vähän salapoliisihommiakin  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_132807.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_132807.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_151728.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_151728.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_153316.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_153316.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_153225.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%201965/EFI/IMG_20211020_153225.jpg)

Isä hitsannut ja laittanut Pösöään taas viimeistä kertaa katsastuskuntoon, ei ole päässyt nyt omia rappaamaan kun tuommonen pitkä ja korkea Boxeri vie tilaa sen verran paljon. No silloinhan on aikaa vaikka ostella lisää kalustoa pihalle  :smashhead:  :banghead:  :rolleyes:  :shutup:  :rotfl:
Pihalle löytyi siis sämpyläkorinen Audi 80 quattro. Joskus aikoinaan muutoskatsastettu 110hv TDI, tästähän tulee vallan mainio käyttöauto niin pitkäksi aikaa kun dieselillä saa ajaa  8) Vähän on ruostevikaa (yllätyyys) mutta ei kai noin pieneen autoon kovin isoja paikkoja mahdukaan.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 22 marraskuu, 2021, 20:34Isä hitsannut ja laittanut Pösöään taas viimeistä kertaa katsastuskuntoon, ei ole päässyt nyt omia rappaamaan kun tuommonen pitkä ja korkea Boxeri vie tilaa sen verran paljon.

Mä olen jo luovuttanut Yökötin kanssa..
Viimeistä hitsausta ei taida tullakaan, kun auto vaan pelaa ja pelaa.. :))

Audihan oli pompannut aikoinaan taka-apurungon ruostevaurioista. Ja olihan siellä sitä, alatukivarretkin puhki  :panic:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg)

No ei se mittään. Otetaan yksi etuapurunko ja laitetaan siihen pari korvakkoa, pesu hiekalla ja polyuretaani päälle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg)

Melko hapanta.. :P

Joo se on kumma miten nuo ruostuu takapäästä, tähän oli jo kerran aikaisemminkin vaihdettu. Tuo eturunko oli lähestulkoon ruosteeton ja saman auton takarunko oli kans pepulia.

Vähän selvisi taustojakin kun trafilta tuli omistajahistoria. Muutoskatsastus on tehty dieseliksi vuonna -97 ja silloin on laitettu tuo nykyinen 110hv AFN moottori. Ihan uusi moottorimalli ollut silloin. Vaihdelaatikko oli myös vaihdettu viitoskoneisesta, pitemmät välitykset nääs. Ja viitosvaihde oli vaihdettu vielä pidemmäksi. Alustaan oli samohin aikoihin laitettu kilpa-autoksi tehdystä Coupesta tuon taka-apurungon lisäksi paksummat vakaajat. Kumpaakaan vakaajaa ei kyllä enää ollut mulle tullessa  :( No niitä nyt löytyy hyllytavarana itseltäkin, saa laittaa takaisin.

Nuo vanhat audit on tavallaan ihan hauskoja vehkeitä.  Ja torseni on kyllä erinomainen keksintö  O0

Lainaus käyttäjältä: MJF - 02 joulukuu, 2021, 19:30Audihan oli pompannut aikoinaan taka-apurungon ruostevaurioista. Ja olihan siellä sitä, alatukivarretkin puhki  :panic:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg)

No ei se mittään. Otetaan yksi etuapurunko ja laitetaan siihen pari korvakkoa, pesu hiekalla ja polyuretaani päälle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg)

Onko viime vuoden audi?

Piste Audille. Täällä myös -96 cabrio johon asensin 2.8 30v moottorin.
Tosi kiva ajaa mutkaisella tiellä ehkä yksi parhaista mitä on ollut.
En ole uskaltanut vielä täysin kokeilla kuinka lujaa voi kaartaa kun alkaa pätkimään moottorissa. Mistähän johtuu?
Siinä on myös Rs penkit joissa istuu tiukasti.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 03 joulukuu, 2021, 17:35Onko viime vuoden audi?

Juu, ihan uudenkarhea, viime vuonna museoiän saavuttanut.

Mullahan on "perintökalleutena" 2,8 12v koneella oleva etuvetoinen B4 kans. Moottorissa on se kuutoskoneen perinteinen nostimien naputus ollut niin kauan että katsastusmiehetkin muistaa sanoa että vieläkin naputtaa  ;D Joskus on ollut aina mielessä vaihtaa uudempi 5v moottori, oliko minkälainen homma vaihtaa?
Ensimmäisenä tulisi mieleen että haukkaako kurveissa tankista ilmaa? Aika erikoiselle kuulostaisi että sytkäpuoli pätkis mutkissa  :thinking: Minä laitan tuohon nyt eteen S2 vakaajan ja taakse paksumman kuin S2 vakion etuvetoisen etuvakaajan. Saa nähdä minkälainen tulee.

Piti käydä tavaamassa tarkemmin kun autot vaihtuu. Tietää mistä kirjoittaa..

Vaihto on helppo jos on jo 6 kone. Samanikäisten sähköt yhteensovitettavia, vaikkakin tehon lisäys maltillinen joten kannattaako?
Laita se 5v moottori Q hun.

Luulen pätkimisen johtuvan anturista joka löytyy peräkontista varapyörä syvennyksestä.
Mutta silloin mennään lujaa mutkaan... nääs nämä G voimat..

S2 vakaaja edessä on hyvä painavan moottorin kanssa.

En minä tuohon quuhun bensakonetta laita kun on jo kauan sitten dieselöity. Tuohon 12v tilalle oon siksi miettinyt kun tuo naputus on varmaan syönyt jo nokan tai jotain ja öljyä syö kiitettävästi vaikka on vaan 250tkm ajettu. Sais ehjän moottorin vaihdettua ja olishan tuossa 2,8 30v koneessa 17hv enemmän  :thinking: Justiin kattelin kilometrejä kun kävin katsastamassa että reiluun kaheksaan vuoteen on tullut 31tkm ajettua. Tällä autolla onkin tarina jonka takia siitä ei raaski luopua vaan pysyy katsastettuna perheessä. Appiukko on ostanut sen muistaakseni vuonna 2006 ja on vaimon ensimmäinen auto millä on ajanut kortin saatuaan. Silloin joskus aikoinaan mulla oli tavallinen B4 80 ajossa ja kattelin tuota autoa kylillä vastaantullessa että veekutosen keula olisi kyllä paljon hienompi. Sitten jossain kohti aloin katteleen kuskiakin... Ja siitä joku vuosi eteenpäin saatiin Audi häälahjaksi ittelle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Audi%2080%201992/FB_IMG_1585228946172.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Audi%2080%201992/FB_IMG_1585228946172.jpg)

Mulla olis agb ja asn hyllyssä joista voi tehdä turbo stroukin.
Meinasin tehä näistä jotain Cabrioon. Hyvä etten alkanut sillä olisikohan valmis vieläkään.
Nämä kävis sullekin... maltilliset 400-500...

Eipä olisi arvannut että vielä vanhoilla päivillä alkaa tuning-Teroksi. Tänään tuli postissa lasikuituinen etuspoileri  :-[  No puolustukseksi vois sanoa ettå se on kopio orkkis sporttimallin spoilerista

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211229_190849.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211229_190849.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 02 joulukuu, 2021, 19:30Audihan oli pompannut aikoinaan taka-apurungon ruostevaurioista. Ja olihan siellä sitä, alatukivarretkin puhki  :panic:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113524.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113534.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113539.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113548.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113556.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211130_113612.jpg)

No ei se mittään. Otetaan yksi etuapurunko ja laitetaan siihen pari korvakkoa, pesu hiekalla ja polyuretaani päälle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211201_123100.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20211202_182813.jpg)

Onkin rapsakka. Uudemmissakin passateissa/audeissa tuota vikaa vaan siinä se putkesta väännetty takakelkka. Jotain mennyt pieleen kun muu auto vastustaa niin hyvin ruostetta ja eine ysärin alun japseissakaan noin karuksi mene.

Oliko toi puskuri muuten arvokas ja mistä tilasit?

Saksan iipeistä, 184€ posteineen.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 04 tammikuu, 2022, 20:56Saksan iipeistä, 184€ posteineen.

Ei paha hinta.

Meinasitko asentaa milloin?
Päivittele aiheesta tarkemmin istuvuudesta ja silleen..

Kunhan tässä koulut alkaa pojilla niin pääsee ehkä välillä taas talliinkin. Kaikista pahinta meidän arkeen olisi nyt jos peruskoulutkin menis etäopetukseen :banghead:  :smashhead:  :smashhead:  :pullinghair:  :panic:  :panic:

No siinähän sais talliin kaivattua lisävoimaa.  ^-^

Lainaus käyttäjältä: MJF - 06 tammikuu, 2022, 17:38Kunhan tässä koulut alkaa pojilla niin pääsee ehkä välillä taas talliinkin. Kaikista pahinta meidän arkeen olisi nyt jos peruskoulutkin menis etäopetukseen :banghead:  :smashhead:  :smashhead:  :pullinghair:  :panic:  :panic:

Näin tulee käymään vaikkakin viimeksi meinasivat sen olevan teinien kannalta huono juttu.
Meillä ovat "pelimiehiä" netissä kavereitten kanssa.
Koulusta viis...

Eka ja kutosluokkalaiset nää meidän pojjaat, pelihommat on näilläkin päällimmäisenä. Siis puhelimella tai pleikkarilla, joku jääkiekkoharrastus olisi kanssa yksi katastrofi  :)) Eivät vielä oikein kaveriksi ole halunneet lähteä tallille. Vanhemman kans aloiteltiin kyllä tuossa joulunalla pienoismalleja tekeen, ihan mukavasti meni aika siinäkin kun kummallekin oma projekti.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211212_191051.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211212_191051.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211212_192028.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211212_192028.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211211_183216.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Models/IMG_20211211_183216.jpg)

Mä harrastin lapsena pienoismalleja. Sain älynväläyksen että ois keränny vuosien mittaan omistamansa autot pienoismalleina ja tehnyt omasta takapihasta diodraaman. Säästyis huomattavasti tilaa pihalla, eikä olis ympäristövalvonnan silmätikkuna. Aloiteltiinkin jo koko perheen voimin,mutta tytär vielä vähän pieni. 

Minä oon kans katellut että löytyisi neliovisen 68-69 Belvederen kori. Joskus sai valmista koria ebaysta, mutta ei ole taas sattunut silmiin. Tekis tuosta omasta kopion kanssa. Kaksiovisia mallejahan löytyy kyllä. Tuon vihreän Dartin satuin maalaamaan Satelliten maalilla ja sen jälkeen hokasin että kaverilla on valkoinen GT Dart slantilla niin teen toisesta sen mallin. Noita puoliksi rakennettuja malleja löytyy kaapista vaikka kuinka, niinkuin tuo keltaiseksi jo maalattu 69 Charger pikkuveljen jäljiltä. Keltainen on hiottu jo niin pitää keksiä siihen vielä uusi väri päälle. Vaikka karkea vannehopea alle ja punainen candy päälle  8)
Yksi muukin homma tässä on ollut vielä mikä on autojen tekoa nyt estänyt, on maalaustilojen entisöinti. Tässä on ollut maalaamo aikaisemmin, imuri imee lattian kautta ja tuloilma on katonrajassa hallin puolelta. On vaan muutettu aikoinaan tarpeettomana pellettivarastoksi. Nyt kun pelletin tarve on vähentynyt huomattavasti kun asuinrakennuksessa on maalämpö niin tuli mieleen muuttaa takaisin maalaamoksi. Tarvii vähän levyttää kattoa, maalata ja laittaa uudet valot pitkin seiniä. Hainkin jo levyt ja uudet 150cm ledivalot 8kpl, ei tarvi kuin tehdä enää... Joku lämmityskin olis mukava kehitellä vielä millä sais maalauslämmöt näin talvisaikaankin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20211220_161758.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG_20211220_161758.jpg)

Toi katon levytys voi olla haasteellinen.
Pikku kikkailulla onnistuu ilman nostinta yksinkin.
Katossa kannattaa olla k30 rimoitus kipsille.

Tuleeko valkoiseksi?

Ei viitti yksin alkaa rimpuileen noiden levyjen kanssa, painaa kuitenkin sen verran. Nostimenkin saa lainaam tuosta k-raudasta mistä hain levytkin. Onhan tuolla katossa jo levyt ollutkin, osa vaan purettu pois. Valkoinen tulee.
Valot meinasin laittaa nurkkiin pystöön ja puoleen väliin seinälle alas vaakaan ja toiset jonnekin reiluun pariin metriin alaviistoon. Jos ei näe niin sitten lisää.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 08 tammikuu, 2022, 12:02Valot meinasin laittaa nurkkiin pystöön ja puoleen väliin seinälle alas vaakaan ja toiset jonnekin reiluun pariin metriin alaviistoon. Jos ei näe niin sitten lisää

Valoja tuskin koskaan liikaa. Varjoja syntyy todella helposti. Pystykös näitten Ledijen valon avautumiskulmaa säätämään..

Pistin laikan laulamaan ja otin enimmät ruosteet kontinpohjasta. Etuvetokorista leikkasin kulmapalat ja toista jo sovitin vähän paikalleen

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_162443.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_162443.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_144458.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_144458.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_161601.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_161601.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_161613.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220118_161613.jpg)

Vielä vähän lisää huonoa pois. Ei nyt ihan noin paljoa olis tarvinnut kuskinpuolelta vaihtaa, mutta vaihtuupa samalla ehjä räppänäkin. Ovat tehtaalla liimanneet sen hyvin kiinni.


(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_125716.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_125716.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_125916.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_125916.jpg)

Tässä tulee tämän auton pelastus!!

Olishan tuo aihio voinut kyllä parempikin olla  ;D Mutta hinta oli kohdallaan ja valmiiksi dieselöity. Nyt saa tehdä mieluisen ja tietää joka paikan läpi  :))

Kulmapalat heftissä ja keskiosa aloitettu vähän malliksi. Aamun koulupalaverin jälkeen kun pääsi vauhtiin niin sitten hammaslääkäriin... Resuisia tallipäiviä tälle vapaalle, mutta pitää koittaa tehdä.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_133411.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220119_133411.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_113648.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_113648.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_113700.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_113700.jpg)

Jahas. Mielikuvitukseni on taas tehnyt tepposen. Mä kuvittelin, että olet ostanut valmiin ajoauton ja pikkuisen puleeraat sitä ennen kuin menee päivittäiseen ajoon. Melkein oikein kuvittelin!

 

Saman kepposen omakin mielikuvitus teki, ei oo helppoa mieluisen käyttöauton hommaaminen ;D

Keskiosaan painelin sikkikoneella jäykkärit ja sehän veteli mukavasti potkurille. Pitää vielä vasaroida loppuun ja koittaa venytellä lähemmäs oikeaa muotoa. Olis varmaan vähempi vedellyt kun olis esivenyttänyt englanninpyörällä, mutta kun ei ole vielä kukaan tehnyt sitä valmiiksi :-\

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_163456.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_163456.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 21 tammikuu, 2022, 10:14Saman kepposen omakin mielikuvitus teki, ei oo helppoa mieluisen käyttöauton hommaaminen ;D

Keskiosaan painelin sikkikoneella jäykkärit ja sehän veteli mukavasti potkurille. Pitää vielä vasaroida loppuun ja koittaa venytellä lähemmäs oikeaa muotoa. Olis varmaan vähempi vedellyt kun olis esivenyttänyt englanninpyörällä, mutta kun ei ole vielä kukaan tehnyt sitä valmiiksi :-\

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_163456.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220120_163456.jpg)

voin kyllä niin samaistua tähän.minäkii aina ostan valmiin käyttöauton,eli halvimman minkä löydän ja sitten harrastan sen kuntoon...joku elämäntapa vissiin?

Lainausta korjattu. T. Ylläpito

Lainaus käyttäjältä: Vaniukko - 21 tammikuu, 2022, 11:19voin kyllä niin samaistua tähän.minäkii aina ostan valmiin käyttöauton,eli halvimman minkä löydän ja sitten harrastan sen kuntoon...joku elämäntapa vissiin?

Mä oon sitä nimittäny aivoverenkiertohäiriöksi.. :oushit:

Pahin virhe olis kalliilla ostaa valmiiksi rakennettu ja rakentaa se sit vaivoja säästämättä mieleiseksi. Haasteet on kivoja! Niistä saa onnistuessaan hyvät kiksit ja huonossa tilanteessa epäonnistuminen ottaa kupoliin.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 21 tammikuu, 2022, 12:33Pahin virhe olis kalliilla ostaa valmiiksi rakennettu ja rakentaa se sit vaivoja säästämättä mieleiseksi. Haasteet on kivoja! Niistä saa onnistuessaan hyvät kiksit ja huonossa tilanteessa epäonnistuminen ottaa kupoliin.

Tämä. Ostaa valmiiksi tehdyn auton ja toteaa että samat paikat on siitäkin lahonneet ja/tehtt päin persettä. Ihan vakiopaikkoja näissä tuntuu olevan tuo kontinpohja ja takapyöränkotelot, monesta muustakin joutuneet tekemään. Jos olis ostanut 3-4 kertaa kalliimmalla "ehjän" niin samat hommat olis todennäköisesti edessä jossain välissä, ei ehkä näin laajana mutta kuitenkin.

Keskiosa pääosin kiinni, vielä muutama pikkupaikka kulmiin
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220121_132158.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220121_132158.jpg)

Tässä taas havahtui että kevät tulee kovaa kyytiä... Syksyllä justiin ennen lumien tuloa tempaistiin kaverin museoDartista 225 voimamoottori tallille että ehostetaan talven aikana. Piti ihmeellistä räminää moottorin/vaihteiston seudulta, ei oikein saanut paikallistettua mistä kuuluu. No mietittiin että käytetään vielä irtaallaan käynnissä että vieläkö rämisee. Aamulla sitten nostin moottorin pukista telineeseen (eli eurolava ylösalaisin) Ja aloin purkaan vetolevyä pois että vaihdan vauhtipyörän ja kytkinkopan tilalle että saa startinkin kiinni. No vetolevyhän oli yhdestä korvasta murtunut poikki, taisipa löytyä räminän lähde heti siitä. Ohjelmassa oli kuitenkin että katotaan moottori läpi ja laitetaan mitä tarvii ja pientä piristystä siihen päälle. Dutra Dualsit tuli jo Austraaliasta, museoauto kun on niin pysytään kuitenkin valusarjoissa  8) Olihan tuossa tullut tehtyä itselle pieni kepponenkin autosta purkaissa. Starttailin ja starttailin, tulipalloa tulee kaasarista ja pakosarjassa poksuu. Oli tullut laitettua tulpanjohdot sekaisin kärrylle nostaissa... Minä mietin jo että mitä vattua kun käynnistä melkeen suoraan lämpimänä sai nostaa kärrylle ja nyt ei käy  ;D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220129_133321.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220129_133321.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/WhatsApp%20Image%202022-01-29%20at%2016.42.51.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/WhatsApp%20Image%202022-01-29%20at%2016.42.51.jpeg)

Moottori olis nyt osina ja vähän näkee jo että mitä on syönyt. Pitää ensin siivota osat ennen tarkempia mittailuja. Rappua on vähän, mutta joskus on käynyt aikalailla lämpimänä. 1 ja 6 männät on vähän leikanneet sylinteriin kiinni, ihan kunnon urat männissä. Samalla tieten lämmenneet sen verran että ovat tiukkoja tappiin. 4 ylintä männänrengasta poikki ja öljyrenkaat jumissa. Muuten perus törkyinen, olisko esimerkkitapaus siitä että ameriikanpäässä ei ole vaihdettu öljyjä ja kerännyt paskaa ja nyt tuoreet öljyt alkaneet liuottaa sitä pois... Isoina lastuina lähtee pelkästään jo bräkliinillä ruutaamalla. Jakopääkään ei ollut aivan tuhannen väljä ja orkkis nailoniratas nokassa tallella.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220130_182445.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220130_182445.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220130_175236.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220130_175236.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220131_114251.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220131_114251.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220131_121120.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220131_121120.jpg)

Auto itsessään on tuotu 3 vuotta sitten Ämeriikasta, yhdellä mummolla uudesta asti siellä ollut

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/WhatsApp%20Image%202022-01-29%20at%2018.08.44%20%281%29.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/WhatsApp%20Image%202022-01-29%20at%2018.08.44%20%281%29.jpeg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 31 tammikuu, 2022, 16:03(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/WhatsApp%20Image%202022-01-29%20at%2018.08.44%20%281%29.jpeg/_medium.jpg)[/url]

Oijoi..
Tää koppa kilpailee tasapäisesti kauneimman A-korin tittelistä -75 Scampin kanssa.. :iwantit:  :mosh:

Moottoria on nyt tullut ihmeteltyä ja mittailtua. Erikoisissa koossa on joka paikasta. Sylinterit 010 ylikoossa ja kampuran kaulat 005 alikoossa  ??? Koneistukseen siis joka paikasta. Sylinterissä oli sen verran pykälää että 030 ei välttämättä olisi riittänyt, 040 kokoon siis. Ja sama kauloissakin, varman päälle että lähtee kaikki niin 020 alikokoon. Osat tilattiin Rokkiautosta, tullenee ens viikolla. Sitä ennen lohko jyrsimeen ja milli pois kansitasosta. Sitten kun on uudet männät paikallaan ja venttiilikoneistukset tehty, mittaillaan paljonko otetaan kannesta lisää. Tähtäimenä on noin 9:1 puristussuhde. Kaikista paskin työvaihe menossa, eli osien pesu  :panic: Lipeätynnyri oli umpijäässä, mutta onneksi ultraäänipesuri auttaa.

Pesuhommat on perseestä, mutta lopputulos kyllä palkitsee. Lipeätynnyri tuli nostettua sisälle sulamaan, sinne sitten isommat osat.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220209_191002.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220209_191002.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220209_190952.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220209_190952.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220215_165552.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220215_165552.jpg)

Lohkosoppaa keitellään. 60 asteiseksi tuli lämmäytettyä, antaapa nyt muhia siellä. Huomenna varmaan sitten välipesu, kääntö ja takaisin.
Rokkiauton osat tuli eilen ja sovittiinkin jo koneistuspaikan kans että perjantaina vien rojut ja alkuviikosta tekevät. Kansihommat on vielä vähän auki. Karkaistut seetit olis kivat, mutta niiden laitto olikin aika kallista  :o  Tuossa kannessa voi olla tehtaan karkaisut, tai sitten ei ole. Uudempi 70-74 kansi on kuitenkin vaihdettu joskus ameriikanmummon aikana.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220217_183621.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220217_183621.jpg)

Tuli aika hyvä. Toki pitää vielä harjan kans käydä kaikki kanavat yms läpi, mutta tehdään koneistukset tähän väliin. Nälkä kasvaa syödessä, tuli eilen viestiä että josko laitettais vielä isommat venttiilit ja se railakkaampi nokka sitten kuitenkin. No sehän vaan passaa  8)

Mä harjailisin ja rapsuttelisin nyt jo ennen koneistusta, ni ei sillei tartte varoo mitää, tai ainaka niitä pintoja mitkä saa terää. Koneistamossahan se käy tiskikoneessakin, ni on saman tien siin kunnos, et voi jo sovitella uusia osia kii...

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 17 helmikuu, 2022, 20:42Koneistamossahan se käy tiskikoneessakin, ni on saman tien siin kunnos, et voi jo sovitella uusia osia kii...

Tää on aika yleinen harhaluulo...

Eipä siinä paljoa varomista ole vaikka tuore poraus tuleekin. Lohko tulee vielä näkemään pirranterää ja joka tapauksessa käyn vielä kanavat läpi ennen kasausta.

Älkää tehkö niinkuin sanon, vaan niinkui...eiku mite toi sanonta meni....

Lohko ja kampura tuli koneistuksesta. Sylinterit 040 ylikokoon ja kaulat 020 alikokoon. Laittoivat siellä myös männät kiinni kankiin. Ei tuo lohko ainakaan näytä niin puhtaalle että suoriltaan alkaisin kasaamaan tuohon vaikka sielläkin olivat pesseet.
Kansi on vielä pöydällä suunnittelussa. Isolohkomoppen pakoventtiileistä ovat joskus tehneet venttiilejä näihin. Sattumalta oli 6kpl uusia kaapissa ja toiset löytyi kaverilta. Imuventtiileiksi menee suoriltaan, pakoventtiileiksi pitää pienentää. Pituus on riittävän lähelle ja varsi on sama. Pitää vielä mitata ohjarin välykset noilla venttiileillä, pikkuinen klappi tuntuu heilutellessa.

Audiakin kerkesi taas pitkästä aikaa vähän hitsaamaan, pari pikku paikkaa ja kulmat yli asti kiinni. Pikkuhiljaa etenee tämäkin, pintamaalitkin olis jo tilattuna. Yliasti maalaus eri väriseksi.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185645.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185645.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185636.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185636.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185630.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220302_185630.jpg)

On tää kyllä varmasti liioittelematta maailman lahoin Audi 80 mitä laitetaan kuntoon  :o  :rotfl: Pari paikkaa tuli vielä kontinpohjaan, se on nyt ummessa. Sitten siirryin kuskinpuolen takapyöränkoteloon ja... Maalit tuli jo tontille antamaan lisävirtaa. Tuli tutulta automaalarilta ja ostin samalla käytöstä poistuneen ruiskun Satajet 3000HVLP. Entinen 30 vuotta vanha Devilbiss pääsi eläkkeelle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220317_133543.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220317_133543.jpg)

Ei sulla ollut tiedossa parempikorista johon olisi voinut vaihtaa haluttu 4x4 TDI tekniikka? Toisaalta, pitäähän miehen muutama autonsa tehdä suorasta pellistä...

Onhan niitä aina sillointällöin myynnissä, mutta hinnat on yleensä sitten vähintään viisinkertaiset. Nyttenkin halvin myynnissä oleva näyttää olevan 3000e niin sehän on jo melkein kymmenkertainen... Ja miten se käyttövoiman muutos nyt menee, vissiin vielä sais dieseliksi muutoskatsastettua mutta uusien pykälien mukaan ei  ???

Mä en ajatellut niin pitkälle, että leimakinttorilla kävisi moisen varaosan vaihdon takia...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220320_163933.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220320_163933.jpg)

Piti suhauttaa kokeeksi väriä vanhaan konepeltiin  8)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 20 maaliskuu, 2022, 18:02(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220320_163933.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220320_163933.jpg)

Piti suhauttaa kokeeksi väriä vanhaan konepeltiin  8)

Nätti väri. :P

Toissapäivänä etuveto-osanluovuttaja sai laikkaa ja luovutti sisälokasuojiin korjauspalat, kuten myös helmojen takapäät. Vähän säälittää leikellä priimaa koria, aivan puhtaat helmatkin sisäpuolelta. Noo, hyvään käyttöön menee  ::) Eilen tuli paketti itärajan tuntumasta. Sieltä tuli mm Kamei X1 korisarjan helmat ja kaarilevikkeet, puskurithan oli jo ennestään varaosa-autosta. Oulussa ajellessa kävin Biltemasta hakeen 2,5" pakoputkimutkia ja suoraa, sieltä näytti saavan edullisimmin tällä kertaa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220322_202527.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220322_202527.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220321_091422.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220321_091422.jpg)

Nokan hiojalta tuli viestiä että Nokka olis valmis slanttiin. Tilasin kannen työstöön pari leikkuuterää maailmalta, niitä vielä ootellaan että pääsis kansihommiin.

Audiin tuli tilattua vielä Kamein maskikin, vielä kun nelivalokehykset löytäisi  8)

Slanttiin tipahti komiaa uutta osaa tallille  :hendrixxx:  Offenhauserin nelireikäisestä imarista on kans kaupat tehty ameriikkaan...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220329_184203.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220329_184203.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 29 maaliskuu, 2022, 19:26Audiin tuli tilattua vielä Kamein maskikin, vielä kun nelivalokehykset löytäisi  8)

Slanttiin tipahti komiaa uutta osaa tallille  :hendrixxx:  Offenhauserin nelireikäisestä imarista on kans kaupat tehty ameriikkaan...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220329_184203.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220329_184203.jpg)

Kuis pitkälle meinaat vedellä tuplaputkilla? Tosi tuplat loppuun saakka pitää aika kovaa ääntä jossei laita tuplia pönttöjä kumpaankin. Yksillä "turbovaimentimilla" ihan jäätävä kumina. Vaihteiston hännän paikkeille jatkuvat 2" rännit yhdistettynä vähän isompaan putkeen siitä etiäpöin ovat ilmeisen optimi virtauksen kannalta. Saa vääntöhuipun tolkun kierroksille jonnekin 3000 paikkeille kun on nokkaa tarpeeksi. Jos nuo naittaa yhteen jo konehuoneessa, niin vaikutus valusarjaan nähden jäänee koristevaikutuksen paikkeille, eli nollan ja olemattoman välille. Tai mistä mä tiedän, kunnen jälkimmäistä koskaan kokeillut. Tosituplat oli ehkä vuoden kaksi ja sitten se pitkä Y jotakin 20 vuotta heti perään.

Alustavasti oli mielessä vetää tuplana sinne vaihteiston hännälle ja yhdellä taakse. Mutta katotaas miten käy kun kaveri puhuu aina tuplaputkista  ;D

Kahteen slanttiin on tehty tuplaputket vuosien varrella. 70 Challengeriin tuli kahdet vaimentimet per putki ja siitä tuli hiljainen. Toki moottori oli omavalmistepeltisarjoja ja pientä kansijumppaa vaille vakio moottori. Toiset tuli 68 Valianttiin yksillä vaimentimilla ja vähän pirteämmällä moottorilla. Pärähtää mukavasti putkissa, maantieajoa en itse sillä oo ajanu niin ei nyt tältä istumalta osaa sanoa miten kumisee. Omat piristetyt slantit on olleet yhdellä 2,5" putkella, toinen kahdella pöntöllä taakse asti ja nykyinen yhdellä turbovaimentimella joka loppuu akselin etupuolelle. Kumpikin ajossa yllättävän hiljaisia.

Valiantin tuplaputkista on ääninäytekin tuoreeltaan kun tehtiin putket, Challengerin tekoaikaan oli vielä filmirullat käytössä eikä oo myöhemminkään tullut videota otettua vaikka auto on kaveripiirissä edelleen.


E: Ei tuosta paljoa kuulu, mutta ainoa video Challengerista mitä mulla on

Valupakosarjalla, TO3/4 mallin vispilällä ja sen jälkeen 2,5" putkella, jossa ennen akselia kunnollinen vaimennin ja akselin jälkeen läpinäkyvä resonaattori, ääntä kuuluu lähinnä venttiilikoneistosta. 0,4 mm on aika paljon venttiilivälyksiksi, mutta kun nokkakortti semmoiset pyytää, niin olkoon.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220330_123958.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220330_123958.jpg)

Huonoa pois niin että tulee tervettä vastaan

E: Ei tuosta paljoa kuulu, mutta ainoa video Challengerista mitä mulla on


Tuo on varmaankin Kalajoelta?

Joo niin on, olisko ollut 2014 kesällä

Etuvedosta leikattu pala olis kiinni. Toista puolta aloittelin kanssa leikkaamaan, mutta se on sen verran pahempi että pitää tehdä helman pääty ensin. Sekin on jo leikattuna toisesta autosta, mutta pahimmoilleen siitä kohti on nyt lankkujen päällä. Akseli siis takaisin tähän väliin. Apurunko ja tukivarret on jo maalattuna, mutta puslat tarvii painella paikalleen. Erehdyin kyllä tekeen jarrukilpiä, toisella puolen oli Mersun kilvestä tehty ja toisella puolella oli ruosterepaleita. Aihioksi sattui B4/B5 kilvet mitkä nyt kohtuudella saa sopimaan. Eka kyllä meinas mennä päin persittä kun porasin pultinreijät ensin väärään paikkaan. Tyytyväisenä sovittelin levyä valmiiseen pakettiin niin kilpihän oli sentin sivussa. Noh, toiselle puolelle sitten kerralla? kohdalleen,

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_121511.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_121511.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_115756.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_115756.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_142502.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220331_142502.jpg)

Auto olis taas rattaillaan pitkästä aikaa. Jarruja en vielä kasannut, pitää miettiä mitä noiden ruosteisten satuloiden kans tekis. Uudemmat alumiinisatulat olis hyllyssä, mutta käsijarruvaijerit ei käy niiden kans. Etuvedon kallistuksenvakaaja on kans malliksi paikallaan, näköjään vaatii vielä että vaihtaa tolpat puolelta toiselle että saa korvat oikeille puolin. Ja koiranluita pitää lyhentää

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220406_110742.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220406_110742.jpg)

Slantin imusarja lähti Amerikkalasta tuleen tännepäin, kohta pääsee sitäkin kasaamaan kun osia tippuu pikkuhiljaa lisää tontille.

Auti olis taas "ajokunnossa". Otin sen ulos ja aloin siivoileen hallia,no se kyllä meni sitten osien mallailuksi. Vähän näkee keulan ilmettä mitä siitä vois tulla

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419163439__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419163439__01.jpg)

Helman päästä seuraava rotankolo työnalle. Jännästi on tämäkin paikka ruostunut. Nyt pitää varmaan jo purkaa etupenkit ja matto pois ennen hitsaamista. Vähän jo hirvittää jääkö sinne lattiaa jäljelle  :panic:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419145746.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419145746.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420140923.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420140923.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220420_140929_004.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220420_140929_004.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420141213.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420141213.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420140900.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220420140900.jpg)

Eilen oli niin komia t-paitakeli ettei saanut kuin vähän sovitettua helmanpäätä, vielä jäi siihenkin hipsuttamista. Kahvitauolta eksyin ulos ihmetteleen slantin osia. Öljypohjassa oli vähän lommoa, ne vasaroihtin paremmaksi. Sipaisu kittiä vielä ennen maalausta. Venttiilikoppa oli muuten hyvä, mutta johtosarjan pidikkeet oli poikki. Ne tuli uudet 0,7mm peltisuikuista. Lohkon hankaamistakin kerkesin aloitella. Ensin öljykanavien pyöristykset öljypumpun poteroihin. Nämä on tullut tehtyä muihinkin slantteihin, pumpunratas kun on heikko paikka niin pitää koittaa vähentää virtausvastuksia. Posti on laitellut seurantaan että Offenhauserin pitäis tulla tänään kotia, saapa nähä onko paketti odottamassa kun töistä kerkiää kotosalle  :oushit:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220421-WA0022.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220421-WA0022.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421141157.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421141157.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220421-WA0020.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220421-WA0020.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220421_141151_001.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220421_141151_001.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220421_164704_001.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG_20220421_164704_001.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421164630.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421164630.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421164643.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220421164643.jpg)

Tulihan se paketti kotia asti ja piti heti mallata miltä näyttää  8) Kaasari on Holley 390cfm

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220422194214.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220422194214.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 19 huhtikuu, 2022, 17:45Auti olis taas "ajokunnossa". Otin sen ulos ja aloin siivoileen hallia,no se kyllä meni sitten osien mallailuksi. Vähän näkee keulan ilmettä mitä siitä vois tulla

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419163439__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220419163439__01.jpg)

Torissa oli vanhemman Audin neliskanttiset nelivalot. https://m.tori.fi/vi/95028757.htm

(https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/5289743804.jpg?rule=mview)

Oli aamulla hetki aikaa niin purin Audista lattiamaton pois. Muuten oli ehjä lattia, mutta vänkärin etujalkatilasta meni saapas läpi. No laitetaan paikka siihenkin, leikkaisko toisesta autosta vai tekiskö suorasta. Varmaankin yhdistelmä ruttuun ajettua lattiaa, vuotanutta lämppärinkennoa ja seisonta-aikaa  ::)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/received_5163271213765637.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/received_5163271213765637.jpeg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220504105916.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220504105916.jpg)


Tuli haettua myös 7 metriä jarruputkea ja 10 metriä löpölinjaa

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220504114015__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220504114015__01.jpg)

Ei menny putkeen tämäkään. Ei lähtenyt 225 poraus puhtaaksi 040 ylikoolla. Eivätkä koneistamolta puhuneet mitään, tekivät vaan loppuun asti  :banghead: Kovasti pahoittelivat etteivät huomanneet ja poraavat isommaksi samaan rahaan. Eli isommat männät vielä tilaukseen... Alunperin mitattiin lohko että pykälän alta mitattuna riittäisi justiin 030 ylikokokin ja varalta otetaan seuraava koko. Mutta olipa niin laitaan kulunut ettei riittänyt sekään.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220509134220.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220509134220.jpg)

Männät lähti rokkiautosta tilaukseen samantien, taitavat olla kohta Atlantilla tulossa. Kanteen vaihtelin muutaman pinnapultin, pari oli poikki ja pari vaihdettu semmosiin missä oli unc kierre. Alunperin kun noissa on unf niin pitihän ne vaihtaa.

Piti sitten jatkaa Audin hitsaamista kun ei päässytkään mottia kasaamaan, onneksi sitä hommaa vielä riittää  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220511_132934_001.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG_20220511_132934_001.jpg)

Muuta näkyvää ei ole saanut aikaan kuin tulevat etujarrut on sovitteilla. C5 korisen 312mm jarrut. Levyihin 108 jako niin sopivat suoraan paikalleen. Vanteena C5 sitikan 16" peltivanne.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220518155339.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220518155339.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220518155624.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220518155624.jpg)
​​​​​​​

Slantin männät tuli Rokkiautosta tiistai-iltana. Keskiviikkoiltana vein lohkon takaisin porarille ja eilen hain sen takaisin. Nyt lähti puhtaaksi 060 ylikoolla, on hyvä jatkaa niiltä osin  8)

Se on nyt 233 slant six. (232,7 cu in).

233 lähti kasautumaan päin, ensimmäisenä nokkalaakerit paikalleen. Liian ahtaat oli tuoreeltaan, google kertoikin hyvän vinkin niille. Vanhaan nokkaan laakeripintaan rälläkällä urat ja pyörittelemään paikalleen. Pikkasen lähti lastua ja hyvä tuli. Hiottu nokka meni sitten, 220 astetta 050" nostolla ja .450" max nostot.
Etummaiseen runkolaakeriin viilasin viisteen jakopään öljyämiseen. Tehtaan manuaalissa tämä on mainittu, mutta en kyllä muista missään moottorissa nähneeni tätä  :-\ Runkolaakerivälykseksi mittailin 4-5 satkua. Aika keviästi pyörii momenttiin vedettynäkin. Männänrengasvälykset kerkes vielä tälle päivää mittailla, 0,45-0,50mm, eli nekin sopivasti tehtaan ylärajoilla.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524122305.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524122305.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524122624.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524122624.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524183222.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220524183222.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/VID20220524144821.mp4/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/VID20220524144821.mp4)

Satellitella on tullut ajeltua tapahtumareissuja, kyläpyörimiset on jäänyt vielä väliin. Kokkolan näyttelyyn lähtiissä tuli laitettua tankki täyteen ja nyt Kalajoelta tullessa taas täyteen. Vähän alle 12 litran näyttää kuluttaneen. Naatiskelua koko rahalla  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20220519_210830_001__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20220519_210830_001__01.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 22 huhtikuu, 2022, 21:15Tulihan se paketti kotia asti ja piti heti mallata miltä näyttää  8) Kaasari on Holley 390cfm

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220422194214.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220422194214.jpg)

Tuolla banaanitertulla voi kaatunu kapsäkki alkaa kiekua paremmin

No toivotaan ainakin ettei hidastuis vakiosta  ;D

Männät meni sisään. Kansi on vielä k-linerien ja seetien teossa, pitänee siis seuraavaksi muistella nokan ajoittamista. Katsoa ettei nyt ihan metsässä ainakaan ole  ::) Näyttää vaan semmoselle että joutunee kahteleen ruohonleikkuria esille. Ei sitäkään voinut talven aikana korjata  :o 

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220525125030.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220525125030.jpg)

Kantta ootellessa teinkin Audiin jalkatilan paikan, Vielä on vähän kesken, pitää jotain koristesikkauksia tehdä suorille osille.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527125342.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527125342.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527103340.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527103340.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527115517.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527115517.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527134617.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220527134617.jpg)

Ei ollut hitsauspäivä vielä tänään, mutta rälläkkä on laulanut  :o Autossahan pitää olla kattoluukku, mielummin lasinen. Siis matka rälläkän kanssa navetan taakse varaosa-A4 kimppuun. Luukunrunko oli alunperin vain liimalla kiinni ja kattopelti taitettu luukunreiässä rungon ympäri. Vähän hiomista reunaan niin kattopelti irtosikin nätisti rungosta. 80 alkuperäinen luukku on vähän pienempi mitä A4:ssa ja näköjään ihan syystä. Eihän se mahdu lähellekään kattoa suoriltaan... Kaikki vähänkään ylimääräinen luukunrungosta pois, rälläkkää ja vasaraa kattopilareihin niin johan sopii  O:-) Sitten runko muutamalla ruuvilla luukunreunoilta kiinni kattopeltiin, reikä kattoon ja vasaroimaan reijän reunaa rungon ympäri. Muutama tuhat vasaraniskua myöhemmin näyttäis jo hyvälle  8)  Luukku sopii jo paikalleen, vielä jäi vähän hienosäätöä että mahtuu nousemaan kunnolla kattoa vasten. Tuli hommattua A6 aurinkokennoluukkukin, mutta ei se tämmöseen pikkuautoon sitten käynytkään.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601113659.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601113659.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601113951.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601113951.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601115023.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601115023.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601121207.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601121207.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601134148.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220601134148.jpg)

Parina päivänä nyt hitsailtu. Takapyöränkotelo ja etujalkatila meni umpeen.


(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220603130756.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220603130756.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 18 toukokuu, 2022, 19:12312mm jarrut

Moro

Ootko porannu levyt jo?
Mulla vois olla sopivat navat ilman porausta

Toisen oon porannut, mutta eihän se mitään meinaa. Mitkä navat sulla olis? Justiin on tässä serkkupojan Coupekin pihassa mihin muutetaan jako Urs4 etunavalla ja B5 takanavalla.

Riippuu mikä moottori sulla on.
Nämä on pienemmät.
Navoista löytyy kaksi eri kokoa

joo..löytyy myös s2 navat nilkoilla ja uusilla laakereilla, pienellä kiinnitys pultin reiällä.

Näille levyille on myös varmaan tallella piirros adapterista riippuen satulasta. Mulla s2

Pikkulaakereilla tämä on ympäriinsä. Mitäs noista S2 nilkoista olisit vailla? Sitten kyllä menis vetaritkin uusiksi  :-\

Olen maksanut navoista jonkun kympin parilta.
s2 oli arvokkaat ja niihin uudet laakerit. Useampi satanen

jo vielä. jos vaihdat paksummat vetoakselit niin vaihdelaatikon vastaosat uusiksi myös.
eli varmaan koko laatikko?

Homma kasvaa pelkän pulttijaon muuttamisen vuoksi turhan paljon. Jarrulevyyn oli paljon helpompi porata 3 uutta reikää, pysytään 4 pulttisessa ;D

kutosen satulat eteen olikohan eri kuin pikkasessa
s2 taka satulat
pommi ja muuta
Kaikki löytyy.. O:-)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 03 kesäkuu, 2022, 17:033 uutta reikää

toimiiko näin?
Et tarvii kun pienet navat niin levyt käy aina

Eteen meni noin suoraan. Yhtä pultinreikää pitää isontaa 108mm kehälle ja loput 3 porata uutta. Sitten sopii levy napaan ja satula kannakkeineen menee suoraan. Takajarrut on vielä mietinnässä

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220611121048.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220611121048.jpg)

Autossa pittää olla penkit että viittii istua.


Serkkupojan Coupeen jo aloiteltiin 112 jaon muuttmamista, mutta se tökkäsi heti alkuunsa. Väärät navat oli myyty, mutta onneksi Hupelilta löytyi oikeat. Kiitokset vielä sinne  8)

Noi jakkarat on muuten hyvät istua. Tukevat sivusuunnassa jos muuten mahtuu istumaan ;D
Mullakin melkein samanlaiset.
Näissä aidoissa "RS" istuimissa jotka myös samankaltaiset taisi olla säädöt vain edessä, jalkotilaan päin?

Hyvin mahtuu meikäläinen istumaan. Eilen kerkesin vain käväistä tallissa ja sekin meni siinä kun istuskelin autossa ja zoomailin kiinnityksiä, hyvät on istua  ;D Itselle parhaiten sopivat penkit on olleet C4 korisen sähkösäätöiset vastaavat, nämä on A8:sta lähtöisin. Pitkäjalkaisena tahtoo reisituki jäädä aina huonoksi. Näin kävi myös C5 korisen Recarojen kanssa kun etureunaa ei saanut erikseen nostettua. Näissä näyttää olevan säätöjä riittävästi ja kun tekee vielä kiinnitykset sopivasti  ^-^  Rouva on 30cm lyhyempi niin pitänee ottaa sekin huomioon että säädöt riittää myös sinne päin. Nappulat on joku ehtinyt viedä sivusta, pitää varmaan jostain palkinkyljestä vuolla uudet.

Slantin kansi tuli eilen venttiilitöistä. Pitänee lähtiä kairaileen ja mittaan palotiloja paljonko vielä höylätään pois  :)  Vähän tuli rappua kanavaan kun tuli ne isommat venttiilit.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220616200152.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220616200152.jpg)

Ton rapun kun poistaa niin siitä taitaa saada suurimman hyödyn.

Tuliko penkit a8? Aika urheilulliset  :hiphopcar:
Mäkin hankin vielä yhdet(kun halvalla saa) m3 avosta.
Niissä on erikoinen turvavyö. Sopii hyvin hart toppiin.

M3 penkeissä taitaa olla turvavyö selkänojassa ja silti kääntyvä selkänoja. Oikein hyvät kaksioviseen ja varsinkin katottomaan :) Joo, 96 A8 penkit nuo on. Sähkösäädöillö ja kuskin muistipaikoilla jotka yritetään saada toimimaankin.

Kannessa isoin homma on tuossa venttiilin alla, itse kanavaan ei juuri ole hyötyä mennä sorkkimaan.

C4/C5 puhutaan siis laatusitikoista  :))

Lainaus käyttäjältä: jariha - 18 kesäkuu, 2022, 07:00C4/C5 puhutaan siis laatusitikoista  :))

 :panic:  :smashhead:  :banghead:

On meillä ollut C5 sitikkakin. Hyväkyytinen auto, isompi moottori olis pitänyt olla. Viimeisen kerran kun ajoin sillä niin mietin että laitanko sittenkin vielä katsastuskuntoon, mutta kun kaikenmaailman diskovalot alkoi taas välkkymään mittaristossa niin en sitten laittanutkaan...

Pari kanavaa ja palotila olis hangattu lähelle valmista. Palotilaksi mittasin 57cc, eli nyt kun on lohkon tasosta otettu milli pois, puristussuhteeksi tulee 8,43. Laskuria näppäilemällä 47cc palotilalla tulis 9,4 puristukset, eli sinne tähdätään. Jokainen kannesta höylätty 0,0067 tuumaa pienentää palotilaa 1cc, joten höylättävä määrä on 0,067 tuumaa eli 1,7mm.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220619190614.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220619190614.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220619190620__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220619190620__01.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220620152513.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220620152513.jpg)

Tuli haettua pari B4 korista kasikymppiä purkuun. Toisesta saa halutessaan viitoskoneen kiinnikkeet yms ja toisesta kylmästöinnin  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220628235938__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220628235938__01.jpg)

Slantti olis nipussa ja veinkin sen 200km päähän Dartsanin keulalle. Iltapäivä oli aikaa paikanpäällä askarrella niin ei kovin paljoa saatu tehtyä siinä, loppuhieronta jäi kaverille itselleen. Pakoputken alkukäyrät saatiin hefailtua kun oli käsiä enempi. Migillä kun turruutetaan niin sitten pitää hioa saumat että ilkeää katsoa  ::) Nojatuolista käsin oli mukava kasailla moottoria pukissa, mikseikähän tuota ole aikaisemmin keksinyt  ;D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719195925.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719195925.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719221034.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719221034.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719221045.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220719221045.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220720143611%20%281%29.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG20220720143611%20%281%29.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220731-WA0008.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Dart%20GT/IMG-20220731-WA0008.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 30 kesäkuu, 2022, 20:08Tuli haettua pari B4 korista kasikymppiä purkuun. Toisesta saa halutessaan viitoskoneen kiinnikkeet yms ja toisesta kylmästöinnin  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220628235938__01.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20220628235938__01.jpg)

Onkos 80 kannakkeet sopivat coupeen?

Juu samat korvakot ne on. Sinne hakupaikalle jäi vielä 2,3e tekniikalla oleva etuveto-Coupekin. Sillä hain varalle että jos innostuu laittaan 2,5TDI viitosen vielä keulalle...

Lainaus käyttäjältä: MJF - 01 elokuu, 2022, 20:24Juu samat korvakot ne on. Sinne hakupaikalle jäi vielä 2,3e tekniikalla oleva etuveto-Coupekin. Sillä hain varalle että jos innostuu laittaan 2,5TDI viitosen vielä keulalle...

Jaa..pitäsköhän hakee pihaan..olisko vielä haettavissa?

Pojat sairastaa niin kotona on sitten aikaa värkätä tämmösiä

Toisen puolen tähän astisista hitsuuksista tekaisin kans viteon.


Satelliteen aloin tekeen pakoputkia, entinen yksöispiippu on 90-luvun alun omavalmiste ja alkaa oleen rapsakassa kunnossa. Ja tuplaputket pitää kuulemma olla veekasissa  :thinking: Aihioiksi läjä 180 mutkia Biltemasta, usiampi tanko suoraa ja Thrustin pöntöt Us-Partsista. Mustaa putkea ja päiksi tulee rosterista taiteillut päät.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG_20220823_112739.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20220823_112739.jpg)

Aloitin homman ripustamalla vaimentimet kohdilleen ja tekemällä uudet roikottimet roiskeläppäkumista. Lemmareihin hitsasin latanpätkät korvakoiksi. Takapäähän piti tehdä kuskinpuolelle korvakko runkopalkkiin, mallin sai kuitenkin vänkärinpuolelta. Nämähän on yhdellä piipulla alunperin, mutta paikat on tehomalleja varten molemminpuolin. Runkopalkkiin meneviä korimuttereita oli omissa jemmoissa ja orkkistyyliset pultit löytyi kans  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220906124842.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220906124842.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG-20220906-WA0008.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG-20220906-WA0008.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220907142926.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220907142926.jpg)

Eka alkuputki hitsattuna. Ihan eka putki koskaan mitä hitsasin tigillä. Taidan kuitenkin näissä mustissa putkissa käyttää jatkossakin miggiä  ??? Hitokseen hidasta ja vaatii paljon valmisteluja. Onnistuessaan on kyllä nättiä saumaa, mutta jostain syystä elektrodi oli satoja kertoja sulassa kiinni  :o  :-*

Lainaus käyttäjältä: MJF - 07 syyskuu, 2022, 19:21(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220907142926.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220907142926.jpg)

Eka alkuputki hitsattuna. Ihan eka putki koskaan mitä hitsasin tigillä. Taidan kuitenkin näissä mustissa putkissa käyttää jatkossakin miggiä  ??? Hitokseen hidasta ja vaatii paljon valmisteluja. Onnistuessaan on kyllä nättiä saumaa, mutta jostain syystä elektrodi oli satoja kertoja sulassa kiinni  :o  :-*

Älä nyt..nätistihän putki näyttää istuvan :)
Omaan ajattelin laittaa jousto osat nokan sisään ajon jälkeen.
Vois donitsitkin pysyä parempina :)
Rosteri ydintäytteellä...

Istuu ihan hyvin, paremminkin voisi kyllä olla. Mutta kun tekee toisen samalain niin näyttää vaan paremmalta  :cheers: Takaputkien teko ja noiden viimeistely jää ens vappaille, mutta kyllähän tuolla jo tuommosenaan ajamaan pääsee. Tarttis lauantaina päästä ruisaileen.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220908134927.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220908134927.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220908134912.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220908134912.jpg)

Päästiin lauantaina ruisaileen ja muutama reissu on tullut ajeltua senkin jälkeen. On se taas niinkuin eri auto kun on vähän ääntä ja vetojakin  :mosh:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/2022/Syyscruising%20Oulainen%2010.9/IMG20220910165514.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/2022/Syyscruising%20Oulainen%2010.9/IMG20220910165514.jpg)

Itse moottorinvaihto meni kohtuudella, samanlaisia kun periaatteessa ovat. Kaasarille tulevaa kickdownin tankoa piti jatkaa ja kaasuvaijerin kiinnikettä siirtää muutama sentti ylös ja eteen. Molemmat johtuen nelikurkkuisesta kaasarista. Kiinnikkeestä tein perinteiset cad-piirrustukset jatkopalan suunnitteluun :) Pakkasproput tuli taas vaihdettua, vastahan minä 18 vuotta sitten ne laitoin o_O Oli kyllä uskomaton määrä sontaa lohkossa vaikka silloinkin pesin puhtaaksi.
Jostain syystä kaasu vielä vähän takertaa, ei ihan täysin palauta kiinni asti. Ja kickdown alkoi takertaan kun laitoin vivun linkkiin tarvikeklipsulla. Orkkiklipsussa on vähän enempi mutkaa ettei ota kiinni. Näille pitää tehdä jotain heti ensitilassa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20220911_141005.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20220911_141005.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220914170503.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20220914170503.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/received_824161955240661.jpeg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/received_824161955240661.jpeg)

Hyvät höpinät. Takavaloista voi nähdä vaihteen kytkemisen hetkellä laturin tyypin. On se kuitenkin historiallinen tuote, telamiina siis. Kaikkein ensimmäinen piidiodeilla toteutettu auton laturi. Muut vielä latasivat generaattoreilla, silloin kun Mopareissa oli moinen varuste.

Eipä ollutkaan telamiina, vaan Nippondenso. Varmaan jo vuonna 2004 vaihdoin tästä autosta telamiinan pois, eikä sen jälkeen ole ollut missään. No farmarissa oli ostaissa, mutta sekin vaihtui yhden uuden telamiinan jälkeen Nipponiin. Lataa hyvin tyhjäkäynnillä, tuossa videolla kait oli sen verran kylmä moottori että kävi sen verran matalalla tyhjäkäynnillä ettei Nipponikaan ihan täyttä antanut ulos  8)

Takaputketkin olis nyt vähää vaille valmiit, toinen on vasta heftissä.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916105752.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916105752.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916124426.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916124426.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916125942.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916125942.jpg)

Tipsejä mallailin, valmiita kun ei raaski tilailla niin tehdään rosterista. Eka versio kolmesta putkenpätkästä. Kuvassa näyttää ihan kohtuulliselta, mutta vaatii vielä kovasti venyttelyä liitoksiin. Ja rosterihan venyy kevyesti :D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG_20220916_163417.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG_20220916_163417.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916163256.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220916163256.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115434.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115434.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115440.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115440.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115524.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/Putkisto/IMG20220922115524.jpg)

Semmonen siitä tuli. Vielä toinen ja kiillotusta.

Kuhan kuljailin. Lukkoperää kyllä kaipailee

Nyt kun pakoputket on ojennuksessa niin pitää tehdä muutamia rästihommia pois...

Ekana serkkupojan Coupe quattro. Lähtökohtana on 2,3 20v 7A koneella oleva vapari, 4x108 jako => 5x112. Eteen tuli C4 korimallin 100/A6 quattron (ei S4/S6) takanapa. Pikkasen joutuu sorvaamaan pykälää pois, muuten sopii suoraan kun on isompi pyöränlaakeri edessä. Jarrulevyksi S2 levy ja oma satula sopii suoraan sen kanssa.
Taakse sitten sopii B5 A4 quattron takanapa ja levy. Oma satula sopii kun teki 8mm spacerit satulan ja nilkan väliin. Samalla rikkinäisten jarrukumien vaihtoa, uudet jarruletkut ja yleistä nivelien ja puslien kuntotarkastusta. Vannevalikoima laajeni nyt huomattavissa määrin tämän auton kohdalla  :)
Pari paikkaa pitää vielä hitsata kuskinpuolen helmaan seuraavalla tallivapaalla.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG20221004142921.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/IMG20221004142921.jpg)

Helman kans kävi ihan perinteiset kun putsasi pakkelit ja massat pois  ::) Etuosan paikka laajeni tuonne mistä vasara meni läpi. Noh, kanttaillaan vähän isompi paikka...

Perjantaille olis suunnitelmissa pientä roadtrippiä, omalle Audille yks varaosa-auto lisää...

Sieläpä olikin heleman jäykkärit siihen malliin ettei koko palasta viittinytkään vaihtaa. Vasara meni takemman jäykkärin kohdalta läpi, sinne menee vaan pikkupala.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/310729574_786892385920298_8269581680230312790_n.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/310729574_786892385920298_8269581680230312790_n.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/310918698_1314917515980494_4169998053622853993_n.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Sit%C3%A4sunt%C3%A4t%C3%A4/310918698_1314917515980494_4169998053622853993_n.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 04 lokakuu, 2022, 16:36Perjantaille olis suunnitelmissa pientä roadtrippiä, omalle Audille yks varaosa-auto lisää...

No nysse on tekniikanluovuttaja kotona. Moottorin ja vaihdelaatikon lisäksi kaikki on myytävänä

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Myyt%C3%A4v%C3%A4%C3%A4%20roinaa/A4%203%2C0%20TDI%20B7%20-05/IMG20221008104927.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Myyt%C3%A4v%C3%A4%C3%A4%20roinaa/A4%203%2C0%20TDI%20B7%20-05/IMG20221008104927.jpg)

Ei olekaan myytävänä kun kävin vahingossa katsastamaan tämänkin  :banghead: No myydään sitten edellinen käyttöauto ja ajetaan tällä kunnes moottorinvaihto on ajankohtainen... Oli ostaissa öljynpainevikainen ja leima ummessa. Imusihti oli imaissut silikonia itseensä niin oli vähän tukossa. Vielä haluaa vilkutella mittariston täydeltä hälytyksiä, pitää tilata pussillinen antureita ja johtoliittimiä  ::)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Audi%20A4%203%2C0%20TDI%202005/IMG20221017095111.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Audi%20A4%203%2C0%20TDI%202005/IMG20221017095111.jpg)

Kaikenmaailman influenssat ja koronat sairastettu tässä ja muutenkin jouluhässäkät olleet päällä. Mutta piti käydä aattoaamun kauppareissu Autolla. Oli se taas musiikkia korville  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20221224_113640.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG_20221224_113640.jpg)

Aisaa ja upea kuva!

Aika paskainen tausta, mutta autoon rakastuin heti! <3<3<3<3<3<3<3<3

Tallissa ei oo vieläkään tapahtunut oikeastaan mitään. Isän kanssa laitettiin eilen Valmettiin ketjut päälle niin kulkee vähän paremmin loskassa :)

Itselle kun on yksi harrastuksen osa-alue on tuo historian kaivaminen niin tuli käytyä taas Oulussa kansallisarkistossa katteleen päivä rekisterinumeroita. Moni auto sai taas identiteettiä rekisterinumeron lisäksi, yksi pidempi otteluvoitto tuli kans.
Yli 30 vuotta oon kuunnellut isän juttuja kuinka silloin 70/80-lukujen vaihteessa hänellä ja äidin veljellä oli kaksi Valianttia. Punainen 64 joka makasi viime vuosiin asti metsäraatona takapihalla. Toinen oli valkoinen 65 mihin alkujaan möivät moottorin punaisesta. Mutta kun maksua ei tullut niin saivat sitten maksuna koko auton Haapavedeltä. Isä rekisteröi valkoisen ja aika pian vaihtoi sitten Saabiin.
Vuosikausia etsin sukulaisten kuva-albumeista että löytyisikö jostain kuvaa että tietäisi edes rekisterinumeron, ei ole löytynyt yhtään. Eikä tietenkään kukaan ole muistanutkaan. Tuntui jo olevan umpikujassa ettei sitä löydy. Kunnes sitten kansallisarkistossa aloin selaamaan muiden autojen osto/myyntipäivien perusteella N-alkuisia rekisterikilpiä. Joka on arkistossa käynyt niitä penkomassa niin tietää että rekisteritapahtumia on joka viikolle satoja, pelkästään N-kirjaimella olevia. Ensimmäisellä reissulla ei tärpännyt, vaati vielä toisenkin reissun että löytyi 😎 Taisi olla 6 viikkoa vanhemmissa tiedoissa mistä aloitin etsinnät tällä kertaa, edellisellä kerralla olin kuukausia pielessä.
Viimeisin omistajatieto oli vuodelta 89, kaksia rekisteritunnuksia myöhemmin. Omistajan nimi oli sen verran harvinainen että facesta löytyi yksi kappale. Asuinpaikka ei täsmännyt, mutta laitoin kuitenkin illalla viestiä. Aamulla tuli vastaus että kyllä on sama henkilö kyseessä ja auto on vielä olemassa sukulaisilla! 😱 Sukulaisilta tuli jopa kuvakin vuodelta 2013, ensimmäinen mitä koskaan itse olen nähnyt. Itte olin noin 2 vuotias kun auto oli meillä että mielikuviakaan ei ole.
Pitkä etsintä tuotti tulosta ja en kyllä olisi arvannut että tavallinen neliovinen Valiantti olisi sieltä asti säilynyt. Oulaisten purkaamolta olivat ostaneet ja Valiantti makaa nyt Salossa. Liikenteessä ei ole ollut 90-luvun alun jälkeen.

80 quattro olis taas nosturilla. Pikkasen vielä siivousta hallissa ja hitsaus jatkuu. En tiiä kuin paljo ihmisiä kiinnostaa katella videoita, mutta laitampa silti

Audiin eka paikka pitkästa aikaa hitsattu kiinni, kuskinpuolen lokasuojan kiinnitykseen.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221132956.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221132956.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221140350.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221140350.jpg)



S2 on vissiin akku takapenkin alla? Tuleeko asennuspaikasta muuta negatiivista mieleen kuin että kaksiovisessa aika hanurista tunkea etupenkin välistä akkua paikalleen? Neliovisessa toki ei tuota ongelmaakaan ole. Pienen upotuksen vaatii että mahtuu :)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221142556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221142556.jpg)


Hirviää tubettamista ollut kans, pari Valmettivideota tuli nakattua  8)

Kuskinpuoli alkaa olla liki valmis peltien puolesta. Takaoven kohdalla helmassa oli pitkä syvä lommo, minne lie kiven päälle joskus ajettu pellolla. Päädyin vaihtamaan peltiä sinne asti, takapäätä kun joka tapauksessa piti hitsata. Helman pääty pyöränkotelon puolelta meni myös umpeen.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221142722.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230221142722.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222120938.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222120938.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222132446.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222132446.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222135330.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230222135330.jpg)

Semmonen akkukotelo oli piilotettu millin peltiarkkiin. Korkeus pitää sovittaa sitten autoon paikalleen. Kuvassa 90Ah akku, 100Ah akulle mitoitin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223125134.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223125134.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223130116.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223130116.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223133330.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230223133330.jpg)

Se peltiarkki on käsittämätön homma, tekijästä riippuen sieltä löytyy ihan mikä korjauspala vaan ;D 

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121758.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121758.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121838.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121838.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121818.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230224121818.jpg)

Ja noin se nyt sinne istui.

Lainaus käyttäjältä: Markok - 24 helmikuu, 2023, 08:07Se peltiarkki on käsittämätön homma, tekijästä riippuen sieltä löytyy ihan mikä korjauspala vaan ;D 

Niin se laatu vaihtelee, minä oon joskus nähny semmosenkin arkin missä ei ollu ainoatakaan järkevää palaa, semmosta turhaa silppua vaan!  :o

Lainaus käyttäjältä: Aslak - 24 helmikuu, 2023, 16:12Niin se laatu vaihtelee, minä oon joskus nähny semmosenkin arkin missä ei ollu ainoatakaan järkevää palaa, semmosta turhaa silppua vaan!  :o

Ja homma viimeistellään korkealaatuisella hitsaustyöllä.  :coolsmoke:

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 24 helmikuu, 2023, 21:10Ja homma viimeistellään korkealaatuisella hitsaustyöllä.  :coolsmoke:

Unohdit tägätä @Mikkis83 n, korjasin sun unohduksen, ollos hyvä.  O0

@MJF Mikäs Valiantin tilanne on tällä hetkellä?

Valiantti on sähköjä vailla. Justiin taas yhdestä purkuautosta purin akun kylkeen tulevan pääsulakerasian,  mukavampi tehdä tehdasosilla mitä jollain kiinalaisilla halppiksilla. Pikkasen laajeni tämä Audiprojekti mitä aloin äkkiä tekeen välissä ;D Ja on tässä yksi muille luvattu projektikin odottelemassa taas, vähän hitsaamista olis luvassa.

Kaikenlaista ylimääräistä arbeettia tulee. Tänään käytiin Ylivieskassa sm-jäärata-ajoissa, niin Skodasta räjähti takaoven lasi sisälle pojan syliin. En tiiä oliko lämpötilavaihteluja vai tuliko radalta nasta lasiin. Murusiksi meni joka tapauksessa.

Vielä videollakin tuo akkupoksi

Skodan lasi puolittain vaihdettu. Paljon on tullut painokelvotonta tekstiä vaihtaissa, sanotaanko että olen kovasti eri mieltä vag-paviaa... anteeksi vag-insinöörien kanssa kiinnitystarvikkeista yms muusta suunnittelusta  :-X

Akkukotelo on hitsattu pohjaan kiinni. Miinuskaapeli löytyi takapihalta Octaviasta, jotenkin tykästynyt semmosiin akunkenkiin niinkuin siinä on ja varmaan monessa muussakin sen aikakauden vaggineissa.
Sitten oli Recaroaika. A8 istuimet pultataan lattiaan kiinni, eikä kiskoille. Eli orkkis kiskot sai ensin leikata pois. Etujalaksi tein putkesta kiilapalaset poikkipalkin päälle. Taakse vaan reikä lattiaan ja latta alapuolelle "prikaksi" 

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230323122041.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230323122041.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230317145033.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230317145033.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230323135232.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/B3Q/IMG20230323135232.jpg)

Ompas sitä penkinvaihtajia palstalla :) Mitenkäs näitten sähköt?

Topiikkiasi selaillessa huomasin

Lainaus käyttäjältä: MJF - 03 lokakuu, 2022, 14:29Vannevalikoima laajeni nyt huomattavissa määrin tämän auton kohdalla

Toi on totta mutta offset rajoittaa kuitenkin ::)

Plus ja miinus kiinni niin liikkuu  8)

Niinkuin ei muuta tekemistä niin tällekin talvelle/keväälle/kesälle tuli luvattua muille tehdä. Yks "pieni" hitsaushomma, mutta kuinka ollakaan kun semmoset räjähtää aina käsistä  ::) Tästäkin tulee juutuupaan jotain videota, kai niitä joku katsoo sielläkin.

Eli lyhyesti, takakyljet ja kontinpohja reunapalasineen menee uusiksi. Plus sitten mitä pyöränkoteloista ja helmoista löytyy.

Itellä menis tommosenaan tuo sarkeri👍🏻

Joo, tässä kans porisin yhen kaverin kanssa että se on miten haluaa tehdä. Onhan tuo rahan arvoinen auto kuitenkin kunnossa ollessaan (ja raatonakin). Leimalle jos haluaa niin tässä muutaman päivän aikana sais hitsailtua, kunnolla kuntoon laittaissa menee nuo takapään pellit vaihtoon. Vielä ei ole tuon enempää tehty, pitää vielä kuulostella peltien saatavuutta ennen kuin laikka laulaa ja on myöhäistä.

Täällä päin on tuommoinen Sarkkeri... mutta ilman maalipintaa... tulossa jossakin välissä tien päälle. Ihan vaan piruuttaan kuulemma on peltipinnalla...  :o

Sharkerin pellit tais löytyä tuurilla Suomesta. Kunhan tässä keretään ajella ja hakeen vaan

Ääspenin moottori on pyörinyt tallissa haitoilla jo usiamman vuoden, kasataan pois niin saa pois edestä... Lohko on porattu 040 ylikokoon, kansitasosta yhteensä kaks milliä pois, pientä porttausta kanaviin yms pientä. Vakio nokka menee kuitenkin takaisin, ei nyt sitä aleta hiomaan. Aikalailla nollabudjetin remontti, mitä nyt osiin jonkun verran mennyt. Koneistukset saatiin kaverin avustuksella tehtyä ja itse loput.

Kannesta lähti siis se milli ja lohkon pinnasta toinen milli. Nyt kun sai kannen kasaan niin sai mitattua ja laskettua puristussuhteen tarkemmin => 8,3:1. Että mitäs hittoa, senhän piti olla jo 8,7:1 nurkilla. Vähän aikaa päätä raavittuani mittasin uudet ylikokomännät, ovat 1,1 milliä matalammat kuin stanukokoiset. Eli kansi lähtee vielä madallukseen vaikka kuinka olisi jo huvittanut pultata kiinni. No laitoin kuitenkin kannen malliksi päälle että saapi mitata nokan ajoitusta. Ykköseen keinut ja imutönäri paikalleen ja astelevyn kanssa pyöritteleen. Heittokello suoraan venttiililautaseen kiinni ja imuvenan kiinnimenokohtaa pyöritteleen => 56 ABDC. Nämä tulokset kun laittoi dynaamisen puristuksien laskuriin niin tuli 7,083. Lähempänä kaheksaa olis kait hyvä katumoottorissa. Jos näppäili puristussuhteeksi 9,0:1 niin tuloksena 7,6. Vähän vieläkin vois olla lähempänä kasia niin jos nokkaa aikaistaa 4-6 astetta niin päästään 7,85-7,94 lukemiin.

https://uempistons.com/p-28-effective-compression-ratio-calculator

Tuota laskuria käytin

Taitaa monillakin tarvike männillä olla puristuskorkeus matalampi.

Mä oon tämmösiä omituisia moottoreita varten, joissa venttiilit on kannessa, niin tehnyt mittakelloon pitkän mittapään jotta pystyy mittaamaan suoraan nostajasta. Eikö släntissäkin vois näin tehä, ettei kantta tarttis mätkästä paikallen?

Slantissa ei tarvitse mitään apulaitteita mittakellon lisäksi. Magneettijalkainen "Bilteman" kello riittää. Sen iskunpituus kattaa vakion tai sitä jäljittelevän suunnilleen yhtä lutuisen hiomonokan koko liikealueen. Kellon jalka kansitasoon ja magneetti kiinni. Mittakello ja tönäri suunnilleen nostajan kanssa samaan linjaan (ei se oo niin tarkkaa). Imuventtiilin nostajasta vähentää ajatellun välyksen (0,25 mm tai nokkakortin arvo) ja sit sen lopun kertoo 1,5 arvolla, joka on vivun nimellinen arvo. Siitä pääsee YKK:n venttiilinnoston määrään. Ja voi koko ajan ihailla toisella kellolla männän paikkaa. Sit vaan mittaa venttiilin etäisyyden kansitasosta ja männän laen etäisyyden kansitasosta ja huomioi pahvin paksuuden jne.

Voihan sen tehdä monella tavalla, äkkiäkös nuo siihen laittoi hollille. Ja ompahan ainakin todellinen venttiilin kiinnimenokohta, harvoin noissa kuitenkaan se vipusuhdekaan on sitä 1,5

Lainaus käyttäjältä: MJF - 14 huhtikuu, 2023, 12:3856 ABDC

Tämä jäi mietyttämään eilen. Riittääköhän moottorin puristus noille luvuille vai millä asteikolla luku on?

Muutama viikko sitten kyselin rouvalta olisiko kiinnostusta lähteä Tampereelle Hot Rod Shouta katsomaan. Oli kiinnostusta ja taisipa heti kysellä että kai sinne Satellitella mennään "joo joo, sinne asti". Viime viikolla vaihtelin Skoodaan öljyjä ja kesärenkaita alle, olihan se jo perjantaina Tampereelle lähtöpäivä. "Nii eikö sitä Satellitella mennäkään?" No perkele, mennään sitten... Perjantaiaamuna yövuoron jälkeen muutama tunti unta palloon, pikatsekkaus auton läpi ja menoksi. Jotenkin oli kutina persiissä että jotain sattuu kun tällä tekniikkakombolla ei juuri kerennyt syksyllä ajaa. Tuli pakattua kaikenlaista mukaan, mm 12 litraa vettä. Ja se tuli tarpeeseen Seinäjoen ohitustien lopussa. Kattelin että lämmöt alkaa nousta tappiin, ei kun kurvaus linja-autopysäkille. Höyry nousee pellin alta ja vislaus kuuluu pellin alta. Imusarjan ja vesipumpun välinen letku poikki klemmarin vierestä :eek: Onneksi sai sen verran jatkoa toisesta päästä letkua että sai vielä siinä pysäkillä pitämään ja vedet takaisin sisään. Jalasjärvelle 25km päähän oli jo trehvit sovittuna entisen omistajan kanssa. Paikanpäällä sitten pengottiin tallista sopivan kokoinen letkumutka ja vaihdettiin uusi letku paikalleen. Sen puolesta taas menee monta vuotta :D
Melkolailla 25 vuotta sitten tämän auton matka Suomenmaalla alkoi siitä pihasta, vähän on muuttunut matkan varrella :) Samalla sain Satelliten alkuperäisen California-kilven mukaan, se on ollut A-P:n sohvassa kiinni kaikki nämä vuodet eikä ole raaskinut luopua. Erittäin iso kiitos sinne osoitteeseen!
Muita teknisiä ongelmia ei sitten ollutkaan, loppumatka meni luottavaisin mielin:cool: Kotimatkalla viimeiset 200km satoi lunta, onneksi ei vielä tielle kertynyt. Nyt aamulla sitä oli maassa reilu 15cm... 967km, mennessä 12,5 litraa sataselle, paikanpäällä pyörimiset ja kotimatka 12,9 litraa sataselle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG-20230423-WA0027.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG-20230423-WA0027.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG-20230421-WA0025.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG-20230421-WA0025.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230421194455.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230421194455.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230423185001.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230423185001.jpg)

Eilen vedettiin vappuletkaa. Ihan mukavasti oli lähipaikkakunnilta porukkaa paikalla.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 02 toukokuu, 2023, 09:32porukkaa paikalla.

Tä..ai mitä?.  siis missä?

No jos tänne saa enempi kuin muutaman auton yhtäaikaa paikalle niin se on jo saavutus  :mosh:

Viime viikonloppuna oli Oulun näyttelyn vuoro. Tarroitettu ja korkitettu akkuhan kyykkäsi heti tulevana talvena kun sen sai koristeltua. Nyt kävin hakemassa samanlaisen uuden akun ja liimailin uudet tarrat ja entiset korkit siihen. Nyt oli luottamus niin korkealla tasolla että Ouluun lähdettiin ihan ilman mitään työkaluja ja tarvikkeita :D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509145620_BURST000_COVER.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509145620_BURST000_COVER.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509150808.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509150808.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509151141.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230509151141.jpg)

Town & Countryn leima kylmeni vuosi sitten ja sitämyöten ei tullut viime vuonna ajettuakaan. Perjantaina oli sitten sadepäivä ja pidettiin lampurin raksalta vapaapäivä. Iltapäivällä mietiskelin että mille sitä nyt alkais, ei mitään isompaa kuitenkaan kerkiä. Noh, käydäämpä katsastaan Rysleri. Auto pihalle, nesteiden tsekkaus ja konttorillekin sai ajan 45 minuutin päähän. Tuli lähdettyä hyvissä ajoin matkaan ja oli hyvä niin. Isolle tielle käännyttäissä annoin vähän happea koneelle ja alkoi pirulainen nykimään. Ihan kuin ei sais bensaa, mutta bensamittarikin näytti yli puolta tankkia  ???  Ekan sammumisen jälkeen lähti vaivoin käyntiin, pääsi puoli kilometriä ja sammui kokonaan linja-autopysäkille. Pikaisen tutkimuksen jälkeen täytyi todeta että bensahan se on loppu, eihän sitä enää muistanut välivuoden jälkeen mitää se mittari milloinkin näyttää  :panic:  No onneksi oli tuuria matkassa sen verran että matka katkesi porukoiden mökin kohdalle ja sieltä sai kanisterilla bensaa ja kerkesi vielä varatulle ajalle aikoinaan konttorille! Pakoputki on edelleenkin ihan pska ja sanoinkin siitä heti paikanpäällä  ;D  "haiseeko sisälle?" "ei" Valoissa oli vähän häikkää, mutta ei mitään mistä ei sulakkeita pyörittelemällä selviäisi. Tuoreella leimalla Rysleri joutuikin heti töihin ja kuomukärryä vetämään, pitäähän ne törkykuormat jollain kuskata.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20230604193511.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20230604193511.jpg)

Muutama pikkujuttu tuli laitettua Satellitesta. Vilkunviiksi oli löystynyt lerppanaksi. Uudessa vilkkumekanismissa oli valuturseita niin ettei kiristynyt oikein, vähän kun veisti niitä pois niin sai kunnolla kiinni. Töötti alkoi kanssa toimia kun vaihtoi uuden rullan mekanismeihin.
Ajo-omituisuudet väheni kun kiristi simpukkaa, olisko vajaan 1/8 kierroksen kirrannut. Huomattavasti paremman tuntoinen keskialue tuli. Vielä varmaan paranis vähän ajolleen kun pyöräyttäisi aurauksia enempi aurauksen puolelle, nyt oli aika lähellä nollaa. Mutta jätin vielä kuitenkin laiskuuttani siihen...

Weteraanikonepäivät tuli käytyä, joka päivä vaan Satellitella paikalla. Torstai-iltana siirtelin Chrysleriä niin joutui laittamaan kaapeleilla käyntiin. No ei siinä enempiä, laitoin akun lataumaan. Lauantai-aamuna oltiin sitten lähdössä molemmilla autoilla, Ryslerihän oli ollut laturissa. Eihän se mitään puhunut, 6 volttia oli akussa. 80 Audista tiesin että siinä oli kanssa akku tyhjänä, otampa siis talvi-Audin joka on seisonut muutaman viikon ja otan siitä lisävirtaa. Ei puhunut sekään mitään. Perkele. Ei auttanut kuin kaivaa projektiaudista akku, sillä sai Chryslerin käyntiin, mutta ei enää muita  :banghead: Satelliten sai sitten ajettua toisten viereen ja annettua sieltä lisävirtaa. Kaikki kolme rouskutti nyt käynnissä ja latasi akkujaan, kaikki latasi hyvin tyhjäkäynnilläkin. Naapurista sain lainaan 3 akkulaturia ja omasta vanhasta oli onneksi vain johto poikki liittimestä, sai kaikki 4 yhtäaikaa lataumaan. Aiemmin käytössä ollut älylaturi lensi takavasemmalle, se vaan piippaa punaista valoa  :( Nyt kun sai kaikki akut ladattua niin taisi onneksi olla pääsyynä vaan tuo perkeleen älylaturi joka ei ollutkaan ladannut akkuja  :smashhead: Noh, aika näyttää pysyykö noissa nyt virta.

Ite huomasin kans keväällä että oikein vähävirtasta akkua ei älylaturilla ladata, lataa toimivaa akkua ja siitä kaapelit rutikuivaan akkuun ni rupesi menemään.

Mulla oli mykäksi mennyt lipoakku. Ei lähteny älylaturilla lataamaan. Mut laitoin sen virtalähdeasentoon reiluksi vuorokaudeksi ja sen jälkeen uusi yritys niin jopa lähti rokkaa. Seurannan mukaan latasi 10.7 ah vaikka on vain 10ah akku... varmaan tiensä päässä tuokin.
Victronin älylaturissa on bluetooth niin näkee kuinka paljon menee virtaa akkuun, paskaan akkua muka lataa mut känny sanoo et menee 0.0A virtaa. Se on pelastanu muutaman kerran luulemasta et kaikki ok.

Älylaturin kun nakkasi takavasemmalle ja latasi perinteisillä latureilla niin näyttäis että akuissa on virtaa vielä näin viikon päästäkin. Ei nyt vielä kovin isoon ääneen uskalla kuitenkaan vielä hehkuttaa, seuraillaan...

Eilen tuli käytyä Haaparannalla Classic Motormeetissä. Lähtiissä en edes katsonut konepellin alle, ei muuta kun välillä vähän bensaa tankkiin ja ajoa  8)

Volgaprojekti saapui likimain päätökseen, pikku video siitä:

Samaa tyyliä kuin ennenvanhaan :+1:

Lainaus käyttäjältä: MJF - 24 heinäkuu, 2023, 09:34Volgaprojekti saapui likimain päätökseen, pikku video siitä:

Plymouth tipuja?

Lainaus käyttäjältä: stana - 24 heinäkuu, 2023, 12:09Plymouth tipuja?

Niin on  :mosh:

Jahka tiput on valmiit lentämään pesästään voit laittaa Volgan showkuntoon. Enemmänhän tuossa oli autoa jäljellä kuin siinä ainutkertaisessa Satellite 2D:ssä. Joten ihan pikkujuttu.

Joo, isoja linjoja onkin mukava tehdä, ei tarvi pikkupaikkoja nykertää! No jos nyt oikeasti ajattelee niin tuossa ei ole yhtään ehjää peltiosaa mistä aloittaa, 2 deessä sentään oli vähän ehjää mihin hitsata ensimmäinen paikka ja jatkaa siitä eteenpäin. Vai oliko siinäkään  ???

Lainaus käyttäjältä: MJF - 25 heinäkuu, 2023, 09:41Joo, isoja linjoja onkin mukava tehdä, ei tarvi pikkupaikkoja nykertää! No jos nyt oikeasti ajattelee niin tuossa ei ole yhtään ehjää peltiosaa mistä aloittaa, 2 deessä sentään oli vähän ehjää mihin hitsata ensimmäinen paikka ja jatkaa siitä eteenpäin. Vai oliko siinäkään  ???

Taitaa sitten silmät valehdella.. :o
Kattelin että varsin kova koppahan tuo olisi aihioksi muuhunkin käyttöön. :))

...ja eikun LS:ää keulalle >:D

Pikkasen pintaraapaisua peltien kunnosta. Renkaan laitossa kun tunkkasin lehtijousen korvakosta niin auto ei ensin noussut ollenkaan, korvakko vaan painui  ::) Siksi oli videollakin vähän tuumailua tunkatessa. Ihme että kesti vetää tönkkönä pihan poikki  ;D Minä en ainakaan ala tekemään tästä autoa ;D

Lainaus käyttäjältä: MJF - 24 heinäkuu, 2023, 09:34Volgaprojekti saapui likimain päätökseen, pikku video siitä:

Missäs pörrinsiellä sää oikeen asut ja mistä sä nuita plymareita oikeen oot saanu ku oon välillä ettiskelly  :thinking:

Plymouthit tuli munissa ja haudottiin itse koneella. Plymouth Rock suomi faceryhmän kautta hommattiin munat. Kukkoja tuossa olisi ylimääräisiä, kumma kun niitä tulee enempi kuin kanoja  ;D

Uroksia syntyy enemmän koska kuolevaisuus on korkeampi. Kanoilla vielä korostuneesti on.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 26 heinäkuu, 2023, 18:24Plymouthit tuli munissa ja haudottiin itse koneella. Plymouth Rock suomi faceryhmän kautta hommattiin munat. Kukkoja tuossa olisi ylimääräisiä, kumma kun niitä tulee enempi kuin kanoja  ;D

Meillä itse asiassa tullu enemmän kanoja ku kukkoja vaan meillä hoitaa kanat itse hautomisen sillon kin sattuu niitä huvittaan.
Plymareita sopis hyvin tälläselle moppe tyypille vaikka kaikkia merkkejä on tontilla nyt ja aina ;D

Vähän kaluston siirtelyä että saa ladon tyhjäksi. Aikoinaan laitettu hirret lattiaksi ja ne on lahonneet nyt niin ettei astua kestä. Jotain pitää keksiä tilalle, vielä ei ole päätöstä tullut tehtyä. Betonilattiahan se tietysti olisi jos olisi miljonääri. Mursketta, murske+kivituhka ja lankkulattia on ehdotettu. Kaksi ensimmäistä ehkä olisi kuitenkin vaihtoehtona  :thinking:

Ladon tyhjennys etenee hissukseen, yks Skodallinen alkaa oleen taas metalliromua lähdössä  ::)

Tuupikanavalle sain logon Kimmolta Oulusta, tommosia ei itte osaa  8) Myös parsa-tarra löysi itsensä Satelliten takalasista, videolla myös tarinaa mistä se parsa oikeen tulee...

Jej! Vihdoinkin sopivat helmalistan kiinnikkeet Satelliteen!  :mosh: Näitä ei saa uusina, eikä NOSsina, 69 Sport Satellite only. Stige näitä hieroi ja tulosteli moneen otteeseen nyt viimemmäksi ja saatiinhan sitä sopivat. Ei tietenkään helpottanut eikä nopeuttanut tämä muutaman sadan kilometrin välimatka tekijän ja mallin välillä. Mutta nyt ne on  8)
Ja kyllä, helmat on täynnä kiveniskemää pohjamaaliin asti  :smashhead: Perhana tuota tietä, joku vuosi sitten muuttivat öljysorasta soratieksi, muututtiin heti kertaluokasta alempaan kastiin täällä asuvana. Mulla ei ole yhtään positiivista sanottavaa tuosta muutoksesta. Kuivalla kelillä pölisee ihan vtusti, sateella on kurakelit ja tulee kuoppia, puhumattakaan nimismiehen kiharasta joka pudottaa paikat hampaista. Lanauksen jälkeen on kuin kuulalaakereilla ajaisi, se kun asettuu niin vanhat kuopat on löytäneet uusien lisäksi takaisin. Sydäntalvesta se on yhtä hyvä kuin entinen öljysoratie  >:(  Pojan koulukaverin vanhemmatkin katsoivat säälivästi "ai teille on soratie" eikä oo kavereita sieltä talosta näkynyt täällä.
No vähän hairahtui asiasta, helmat pitää siis maalata uudestaan ennen listojen asennusta  :wc:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230824141600.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230824141600.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230824141313.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/IMG20230824141313.jpg)

Raksahommia jotka pitäisi saada tehtyä ennen talvea. Monta vuotta on kateltu ja siirretty tätä hommaa, mutta pakko se on jo tehdä. Lähtölaukauksen hommalle sai nyt nuo kanat, tehdään kanala tuohon entisen kellarin paikalle.
Katto ja seinät on lahonneet kun on muovit seinissä sisällä. Pystyjä ei ollut enää seinän sisällä oikeastaan ollenkaan. Katolla oli 60 senttiä purua, ramirentin imurilla lähti, siinä jo oli yhden päivän homma. Toiselle päivää saatiin parit pystöt ulkokattoa tukemaan ja kolmantena päivänä purettiin kellarin katto ja pari seinää.

Tontille tupsahti kotiin tuotuna yksi 225 aihio. Varsinaista käyttökohdetta tälle ei vielä ole, tehdään vaikka moottoripukkiin koriste jos ei muuta käyttöä keksi. Ei kylläkään päällimmäisenä projektina ole. Kuulemma kolisee niin pitää kai se käyttää käynnissä ja kuunnella. Ja mielenkiinnosta purkaa sen verran että kolisija löytyisi. Ovat kuitenkin ajelleet tämmöisenään eikä ole räjähtänyt. Tämä moottori tuli Coyote & Roadrunner Garagen Dartista.

/ joo siitähän o se video juutuubissa jossa ajavat parsan etelästä Ouluun tolla koneella.

Tuossa on se video. Ja on se Dartti ollut käytössä kuulemma koko ajan tähän asti.

Huvikseni laitoin Chrysleriinkin HEI-sytkän kun oli joutilas boksi hyllyssä. Ihan heittämällä ei mennyt tähän, maadoituksia piti rassata ja virrat ottaa releen kautta.

Valiant stooria tällä kertaa

Omia projekteja ei nyt justiin ole työnalla, peltihommia muiden autoihin

 :soosoo: Lasien suojaus on nyt unohtunut! 3mllä on sellaista mukavaa tarrautuvaa paperia juuri tuohon käyttöön tai sitten marketista ihan sammutuspeitto!
mutta muuten jatkakaa :+1:

Lainaus käyttäjältä: Esaa - 27 marraskuu, 2023, 06:46Lasien suojaus on nyt unohtunut!

Tolleenhan saa sellaisen kivan huurteisen pinnan. Meinasin ihan tekemällä tehdä itselleni tällaisen takalasin mutta oliskohan vain pitänyt ottaa yhteyttä Mattiin :thinking:

Todella reipasta toimintaa  :+1: 

*Laseja ei vahingoitettu kuvauksissa*  ;D

Tämä herättikin enempikin keskustelua. Videolla näyttää pahemmalta mitä livenä  :-\ Millin laikasta ei niin isoja kipunoita tule että lasit polttaisi ohi mennessään. Keskustelua tuli sen verran että piti hieroa lasit läpi vielä jälkeenpäin. Hitsikipunat kyllä tarttuu lasiin ja niitä jälkiä oli jo ennestään  ::) Ja naarmuja.
Mistä päästiinkin aiheeseen että onko kokemuksia lasien kiillottamisesta? Siihenkin hommaan löytyy omat aineensa, mutta ei ole kokemuksia. Sivulasesissa on pystynaarmua avaamisista yms. Uusia laseja saa joo, mutta niistä on omakin kokemus että mielummin käyttäisi alkuperäisiä  ::)

Tämä projekti on jo lähtenyt laukalle aluperäisestä suunnitelmasta. Aluksi oli vaan tarkoitus vaihtaa suorasta pellistä tehty kontinpohja AMD valmisteeseen. No tällä hetkellä näyttää että vanhaa jää runkoaisat ja sisemmät pyöränkotelonpuolikkaat, laikka laulaa siis vielä tällä viikolla lisää. Pitää tuo Mini vaan ensin tehdä loppuun asti, siinä ei enää paljoa ole. Sarkkerin omistaja tulee kaveriksi purkamaan auton loppuun kun omilta töiltään pääsee, jos saataisiin hiekkapuhallukseen vielä ennen joulua.

Kyllä mä sain millin laikalla tartutettua juniorin Polon sivulasiin pysyvät jäljet. Ne meni kohtisuoraan lasiin kun leikkelin pellistä korjauspalaa vieressä olevalla pöydällä.

Tenu-Dartin tuulilasin puleerasin halpiskoneella, parilla superlonlaikalla ja melkein pullollisella hionta-ainetta. Kaksi tuntia meni. Pienet kuopat monista osumista jäivät lasiin mutta naarmut pääosin hioutuivat pois. Summarum. Lasi tuli ajokuntoon. Ei toimenpiteen jälkeen yhtään haitannut vasten aurinkoa ajellessa ja tätä hiontaa ennen oli ihan pska.

Motonetista ostin kaikki hiomakamppeeni. Ei ollut monimutkaista hioa/kiillottaa. Ei jättänyt ns pyöritysjälkiä. Oikein mukava onnistumisen tunne.

Moparin lasit on eri tavaraa ;D No ei vaites, lasit on purettu jo pois, ei niitä tietentahtoin haluta enää huonommaksi, jälkejä niissä kyllä riittää ennestäänkin... Täätyy tutustua kiillotushommiin.

Olen yhdet rekordin takaovienlasit joutunut korvaamaan ja vaihtamaan siitä tuo lasien suojaus jäänyt päähän on niin sanotusti oppirahat maksettu >:(

Lainaus käyttäjältä: MJF - 27 marraskuu, 2023, 14:46Mistä päästiinkin aiheeseen että onko kokemuksia lasien kiillottamisesta?

Ei ole omakohtaista kokemusta mutta johtavalla suomalaisella autoharrastukseen keskittyvällä keskustelupalstalla on juttua aiheesta: https://kellari.vip/index.php?topic=1375.0

Kauhee homma ainakin tuulilasin kiillottamisessa.

Uustuotanto tuulilasit on ihan hyvälaatuisia ja hyvin saatavilla. Sivulaseista on ollut sanomista muillakin kuin itsellä. Satelliteen tuli uusi AMD takasivulasi ja se oli melkein sentin kaareva kun sen pitäisi olla suora.

Minin kontinpohja halusi vedellä vaikka vaan pisteillä hitsasi. Sitä tässä tuli nyt vähän oiottua lämmöllä, shrinkingdiskillä, vasaroilla ja vaikka millä. Hiekkapellin päädyt on vielä hitsaamatta kiinni, mutta pitää sovittaa levikkeitä ensin paikalleen ennen kuin arvaa hitsata.

Ompa se näköjään laiskottanut päivitellä juttuja tänne

Mini tuli valmiiksi ja on jo kotonaan. Takahiekkapeltiä piti toisesta päästä vähän venyttää, kantista auki ja hitsata oikeaan kohti. Toinen puoli sopi levikkeeseen hyvin suoraan.


Seuraavaksi Chryslerin etuputket ja startti vuorossa. Ne onkin niin hyvin hollilla ettei irrottamisessa kauaa mennyt. Etuhaaran liitoksen oli joku aikaisempi omistaja hitsannut kiinni niin katkaisin haaran sopivaksi katsomastani paikasta.
Startin käytin auki, ei nyt mitään varsinaista vikaa näkynyt. Takakannen pusla voisi olla parempi ja virtapultti on perinteisesti kulunut. Näitä ei nyt tähän hätään ollut niin laitoin toisen hyllystä löytyneen startin paikalleen. Pitää etsiä osat tuohon ja entrata sitten.
Tiiviste oli palasina vänkärin puolella sarjan ja putken liitoksessa, sieltä tuli pahin räpsytys. Muuten jäi vielä alkuputket entiselleen, uusien tiivisteiden kanssa kasaan. Aivan hyvä ei tullut vieläkään, tehtaan liitos alkuputken ja takaputken välissä on niin kummallisessa asennossa ettei täysin tiivisty. Alkukäyrät on 2" putkea josta kuskinpuoleinen on taivutettu rutuilla, 45mm oli mutkasta. Vähän kyllä houkuttelisi tehdä isommat putket paremmalla y-haaralla  ???
Hei-poksin kytkentään tein vielä startin herätteeltä virran diodin kanssa, nyt toimii oikein.

Koeajo suoritettiin tietenkin jääradalla  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231208200101.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231208200101.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231208200109.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231208200109.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231209182628.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG20231209182628.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG_20231211_194952.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Chrysler%20Town%20%26%20Country%201973/IMG_20231211_194952.jpg)


Sitten on taas sarkkerin vuoro. Laikka ja paineilmavasara on päässyt töihin, alkaa oleen suurin osa vanhoista pelleistä pois. Vielä on vähän c-tolpassa ja sisälokasuojissa perkattavaa. Joulunaika tässä nyt häiritsee harrastamisia niin jos hiekkapuhalluksen pariin päästäisiin vaikka hetimmiten alkuvuoden puolella, siihen mennessä jos saisi loput perkattua pois. Peräpäätä purkaissa löytyi vielä mädät takapoikkipalkki ja kylkien kannakeraudat mitkä pitää hommata uudet. Ja tankinpantojen, tunkin ja varapyörän kannakkeet puuttuivat kokonaan.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG_20231212_170707.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG_20231212_170707.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152719.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152719.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152725.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152725.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152734.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152734.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231221145306.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231221145306.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152755.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20231212152755.jpg)

Lähetätkö mullekkin tota sun virtaa ?

Edes sen verran et pääsisin alkuun .... pliis  ;D

Tämä alkaakin olla jo aikalailla perattuna ja temposta päätellen teet tätä jo rutiinilla :)
Hienoa katseltavaa..

No nyt ei oo saanut mitään oikiaa aikaiseksi, pojat joululomalla niin ei viitsi koko päiviä olla pajoittamassa.

Joskus tuli hajettua tuommoinen rullaava 70 Coronetin hylsy. Californian tuontia ja heti maahan tullessa pistetty osiksi. Kovasti miettinyt että mitä sille tekisin niin nythän mää sen hokasin! Kaivoin sen hangesta ja aloin ripustelemaan Chargerin peltejä päälle. Tehdään siitä neliovinem Charger  ;D Lokasuojat ja konepeltikin tulee punaisesta. Chargerin etuhiekkapelti ja ovien skinit vielä pitää etsiä jostain niin peltien puolesta olisi kaikki  8) No tehdään Charger kuitenkin ensin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227184858.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227184858.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227184858.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227184858.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227190349.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227190349.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227213157.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231227213157.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131324.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131324.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131332.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131332.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131354.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20231228131354.jpg)

Jees, mahtavaa että noit tehdään vähän eri moodilla 'kuin kaikki muutkin'.

Menee lepakkoauto puolelle :))

No ny o...  >:D

Ihan kuin noista viimeisistä kuvista kurkistaisi se 1/0 valmistettu moparin elcamino/ranchero. Lyhyet 4D etuovet ja lavan laidoiksi noi chargerin sivut.

Lava-malli on ollut kyllä suosittu ehdotus, myös farmaria, pakua ja avoa on ehdotettu. Ja nyt viimeisimpinä neliovista Superbirdiä ja Daytonaa. Koitin kyllä ehdottaa että lähettäisivät takasiiven ja keulapalan niin teen semmosetkin  :thinking:

Mulla oli joskus reissussa vuokralla semmonen Ram, jossa oli kiinteä takasiipi lavan peräosassa vain vähän reunan yläpuolella. Luukku oli ja aukesi, mutta sen spoilerin takia siihen lavalle ei olisi esim motskaria saanut (no ei niillä lyhytlavaisilla muutenkaan tee mitään). Eli siipilava-auto tuosta on mun ehdotus.

Four door no waiting Charger.  8)

Nuo laturin kyljet kyllä istuisi kivasti, mutten menisi sotkemaan 4D C-pilarin kaunista muotoa noilla irtopaloilla.. :o

Lainaus käyttäjältä: MJF - 29 joulukuu, 2023, 18:04Lava-malli on ollut kyllä suosittu ehdotus, myös farmaria, pakua ja avoa on ehdotettu. Ja nyt viimeisimpinä neliovista Superbirdiä ja Daytonaa. Koitin kyllä ehdottaa että lähettäisivät takasiiven ja keulapalan niin teen semmosetkin  :thinking:

Täältä yksi ääni lisää farmarin puolesta.  ;)

Pakkasta. Kylymä. Vituttaa.
Halli ei halua enää nykyisellään lämmetä kunnolla, on kai täällä ennen tarjennut  ??? Lämmityksenä on siis kattila jota on ennen lämmitetty pelletillä. Pelletin hinnan pompsahtaissa nyt ihan perinteisesti haloilla. Vesi lämpiää, siinä ei ongelmaa. Kattilasta vesi kiertää yläkertaan kennolle jonka läpi puhalletaan ilma ilmastointiputkia pitkin halliin. Lämmin ilma menee reunoille ja imuputket keskeltä. Kennokin lämpiää hyvin, yläkerran huone on hyvin lämmin sen myötä. Ilmeisesti nyt putkistossa oleva puhallin alkaa kyykkäämään, ilma ei tunnu liikkuvan entiseen malliin, pieni lämmin hönkäys tulee hallin puolella putkien nokasta. Ei riitä koko alan lämmitykseen. Mitähän tuohon nyt keksisi tilalle? Puhaltimen uusimisella jos pääsisi? Tämä osa-alue on itselle vieraampaa, ei oikeen tiiä minkälainen puhallin pitäisi olla että se imee putkia pitkin ja viekä puhaltaakin toiseen suuntaan. HJÄLP.

Mä oon joskus kuullut kanavapuhaltimista ja jopa nähnyt semmoisen kaupassa. On kuin putkenpätkä, jossa on propelli keskellä sisällä. Käy kattomassa mimmonen siellä nyt on ja pyöriikö se kunnolla. Voi olla että moottorista on kondensaattori mennyt ja siksi on voima poissa.

Olisiko kenno tukossa? Ajansaatossa kertyy kaikkee paksaa lamellien väliin. Meillä oli firmassa semmonen tapaus kun ihmeteltiin huonoa lämmitystä, korjaantui puhaltelemalla ja imuroimalla

Jonkinlainem kanavapuhallinhan siellä on. Ens viikolle lupaa plussakelejä parille päivää, pitää silloin purkaa putkia sen verran että näkee puhaltimen ja kennon. Suodattimet on tullut jo puhdistettua, ehkä pieni vaikutus oli sillä.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 04 tammikuu, 2024, 15:06Pakkasta. Kylymä. Vituttaa.
Halli ei halua enää nykyisellään lämmetä kunnolla, on kai täällä ennen tarjennut  ??? Lämmityksenä on siis kattila jota on ennen lämmitetty pelletillä. Pelletin hinnan pompsahtaissa nyt ihan perinteisesti haloilla. Vesi lämpiää, siinä ei ongelmaa. Kattilasta vesi kiertää yläkertaan kennolle jonka läpi puhalletaan ilma ilmastointiputkia pitkin halliin. Lämmin ilma menee reunoille ja imuputket keskeltä. Kennokin lämpiää hyvin, yläkerran huone on hyvin lämmin sen myötä. Ilmeisesti nyt putkistossa oleva puhallin alkaa kyykkäämään, ilma ei tunnu liikkuvan entiseen malliin, pieni lämmin hönkäys tulee hallin puolella putkien nokasta. Ei riitä koko alan lämmitykseen. Mitähän tuohon nyt keksisi tilalle? Puhaltimen uusimisella jos pääsisi? Tämä osa-alue on itselle vieraampaa, ei oikeen tiiä minkälainen puhallin pitäisi olla että se imee putkia pitkin ja viekä puhaltaakin toiseen suuntaan. HJÄLP.

Onko yksivaihepuhallin? jos konkka sökö, niin teho hiipuu...

Onhan se ja konkkaahan tuossa slanttikin jo ehdotti. Tarkistetaan kun ilmat lämpiää, purattaa putkistoa pois. Ja se kenno katotaan samalla. -11 jo tänään  :o

Tänään oli vielä jonkinverran pakkasta, oli komia keli aloittaa ajokausi -24  8) Jääradalla tietenkin :) Hauskaa hommaa tämmöselläkin autolla, sen verran varovaisemmin kun vaan ajaa ettei kovin penkkoja pöllyyttäis :D Alla varmaankin Aspenin ensiasennustalvirenkaat Firestone Town & Country, hyvin piisaa pitoja vaikka ikää on kohta puoli vuosisataa.

Purettiin Sarkkeri aikalailla nippeleiksi. Seuraava vaihe olisi sitten hiekkapuhallus. Ja se nyt ei 30 pakkasessa tai lumisateessa onnistu. Ootellessa tietysti voi tietysti paikkailla joitain kohtia.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240117145810.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240117145810.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240117175829.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240117175829.jpg)

Tästä purettuja osia on mallattu lisää Coronettiin. Lokasuojat ja konepelti menee heittämällä paikalleen. Loputkin keulan osat menis, mutta muuta ei vielä ole  ;D  Oviksi laitoin 69 Belvederen ovet malliksi. Ne nyt ei muutenkaan sovi Coronetin pintapelteihin, aukkoihin toki sopii. Mutta pintapellit pitääkin tehdä sitten Chargerin muotoihin. No eipä tätä nyt enempää, tehdään tuo oikea Charger kuitenkin ensin.
Ps. Oli muuten surkeaa maalia. Otin pari purkkia punaista Motonetistä ihan vaan tuota varten. Se kaks purkkia meni tuohon sopotukseen, puolet nosturilla ja loput valutettu pitkin kylkeä laikkuihin  :smashhead:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20240118144525.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20240118144525.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20240118144215.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/IMG20240118144215.jpg)

4D Charger tuo mieleen jonkun etelä-Amerikan moparversion. Teet tuostakin 1/0 joita sulle tuntuu kertyvän muutenkin.

Niinpä... Dodge Polara (argentina)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Dodge_Polara_Argentina.JPG)

Sarkkeri saatiin purettua hylsyksi ja lähti hiekkapuhallukseen. Saapa nähdä kuin paljon löytyy lisää hotsattavaa...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133243.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133243.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133308.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133308.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133430.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240130133430.jpg)

4d projektiin sain takaluukunkannen ja etuhiekkapellin. Hiilikuituiset oli tullut siihen projektiin. Oviaihiotkin on jo tiedossa, ovat vaan niin kaukana etelässä että pitää miettiä kyytiä. Onko joku roadtripin paikka keväämmällä vai sattuisiko jotain muuta kyytiä löytymään.

Videolta näkee ehkäpä paremmin mitä puhalluksessa löytyi, tästä on nyt hyvä jatkaa. Paikkoja joutuu aukomaan ja puhaltelemaan uusiksi, mutta ne saa nyt tehtyä tässä kotonakin. Kuskinpuolen pilarien juuret tuli uutena asiana, hyvin oli pakkeloitu piiloon. Mutta tiesihän sen että löytyy sieltä lisää kun tällälailla aletaan kaivelemaan.

4d charger kyllä herättäisi jossain sopivassa kokoontumisessa keskustelua. Tai farkku...

Se 1971 tullut koppa olisi minun mielestä vielä hauskempi tuommoiselle ristikytkennälle.

Samaten olen miettinyt, että tuohon farkku-cutlassiin kun viitsisi etsiä ja sovitella buick regal coupe/gn/gnx keulapellit...
En kyllä ole ihan varma, kuinka helpolla ne ristiin istuu.

4d projekti on saanut facen puolella kommenttia ääripäästä toiseen. Pitänee varautua että sitten on sama homma tapahtumissakin  :rotfl:

Ensimmäisiä hitsauksia tehty Chargeriin. Vänkärinpuolen helma sattui oleen kohdalla niin aloitin siitä. Takapää uusiksi, 10cm pintapeltiä ja loppuosa jää kylkipellin taakse piiloon valmiissa autossa. Etupäässä helmaa olikin sitten vanhoja paikkoja jotka sai lähteä heti. Myöskin pätkä sisähelmaa ja vääntösauvapalkin pää meni uusiksi.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207104905.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207104905.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207113415.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207113415.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207121848.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207121848.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207132106.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240207132106.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240208135305.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240208135305.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240220143157.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240220143157.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240208151603.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240208151603.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240220143247.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240220143247.jpg)

Kattelin tuota leffaa... on siinä sulla touhuamista...

Paikka kerrallaan kohti valmista  8)

Pilarin alaosa tuli valmiiksi, vielä helman pään teko. Korjauspala tuli neliovisesta korista. Sisäpuolen maalasin u-polin happomaalilla, tuntuis olevan ihan asiallista maalia


(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240227150945.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240227150945.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240227154431.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240227154431.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228125246.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228125246.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228125254.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228125254.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228133908.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228133908.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228141903.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/IMG20240228141903.jpg)

Vielä liikkuvana kuvana tuo pilarin ja helman etupään korjaus

Koitettiin hiekkapuhaltaa istuimenrunkoja kaverin -68 Roadrunner-klooniin. No saatiinhan ne vaikeuksien kautta puhallettua ja maalattuakin. Ensin kyykkäsi minun hiekkapuhalluspönttö, onhan tuo jo 30 vuotta vanhakin. Sitten otettiin kaverin uudenkarhea puuilopönttö käyttöön ja sillä puhallettiin loput. Penkin runkoja piti hitsata pikkusen, eiköhän kaasu loppunut heti alkuunsa. Hain kaasua, sain korjattua rungot ja jatkettiin puhallukset loppuun. Sitten koitti maalauksen aika. Kompura huutaa päkyttää eikä lopeta ollenkaan. Onneksi tehtiin hommaa kahteen mieheen niin toinen oli kompurankäyttäjänä ja kävi sammuttamassa kun paineet nousi, ittestään älysi kuitenkin lähteä käyntiin paineiden laskiessa. Saatiin homma valmiiksi ja rungot lähti kaverin vaimon käsittelyyn verhoiltavaksi.

Seuraavaksi vaihdoin kompuraan uuden painekytkimen, taas toimii. Sitten aloin tutkimaan omaa puhalluspönttöä, tykkäsin kuitenkin että on mukavampi käyttää kun puuilomalli. Hain siihen hiekkapuolelle uuden hanan, haaran ja liittimet, pykälää isompaa mallia kuin vanhat. Tahtoi aina paataa hiekan siihen haarakappaleeseen. Aloin hitsaamaan isompaa nippaa pöntön pohjaan niin eiköhän lanka loppunut migistä ja sekin jäi kesken. Ilmapuolelta käytin auki venttiilin mikä kytkee paineet päälle kahvaa painaissa, vettä hiekkaa ja paskaa sisällä.

Tässä nyt katsellut juutuupasta minkälaisia vedenpoistohommia ovat tehneet kompuroihin. Vesi kai tuossa on nyt ollut ongelmana hiekkapuhalluksessa ja muutenkin. Kahta mallia nyt olen pyöritellyt mielessä. Kompuraan itseensä pumpun jälkeen kupariputkella "kenno" puhaltimen eteen. Eli putkea edestakaisin ritilään kiinni ja sitten vasta sisään säiliöön. Ilma jäähtyy ennen säiliöön menoa eikä vettä muodostu niin paljoa? Toinen sitten säiliö kompuran jälkeen, keskeltä sisään, pohjaan vedenpoistoventtiili ja lähdöt ylös. Sisäänmeno mahdollisesti kohdistettu päin seiniä  :thinking: Jompikumpi näistä, ei kumpaakaan vai molemmat?

En nyt saanut kiinni kompuran kennoista veden poistossa, mutta veden määrä siinä ilmassa riippuu ilman kosteudesta ja veden pisaroituminen kastepisteestä. Nämä molemmat ovat riippuvaisia lämpötilasta.

Ja lämpötila on riippuvainen paineesta kompressorin tapauksessa. Paineen noustessa lämpötila nousee ja vice versa. Kun paine sitten puhalluspäässä tipahtaa, laskee myös lämpötila --> saavutetaan paineellisen ilman kastepiste --> pisaroita.

Miten tuon saa pois? Noh, ei mitenkään, mutta mitä kuivemmaksi ilman saa, sen vähemmän sitä muodostuu puhalluspäässä. Periaatteessa paineellisen ilman jäähdytys tuollaisella kennolla voisi toimia (ja toimiikin), mutta veden pitäisi sitten kertyä jonnekin, vaikka säiliön pohjalle. Toki, saahan valmiita vedenerottimia kaupasta, jotka asennetaan painelinjaan kompressorin jälkeen.


Ilmankosteutta on siis kahdenlaista, suhteellista ja absoluuttista. Absoluuttinen kertoo veden määrän kuutiossa ilmaa ja suhteeelisuus kylläisyyttä. 100% suhteellinen kosteus on sumu, mutta sumukeli -20 pakkasessa on kuivakka keli, mutta +20 helteessä tukalan kuuma ja kostea.

Mä oon tyytyny päästelee vedet kompuran säiliöstä. Useamminki vois se tehdä. Maalaushommissa käydän linjassa öljyn ja vedenerotinta. Hiekkapuhallushommissa vedenerottimen mitoitus pitää olla sopiva että ilmaa riittää puhallukseen.

Mulla on rosterinen lämminvesivaraajan säiliö. Aattelin että siitä olis voinu tehdä lisäsäiliön kompuralle puhallushommia varten. Eli olis syöttäny sinne vedenerottimen kautta kompuran säiliöstä jo viilentynyttä ilmaa. Mutta taidan tehdä siitä grillin, niiku tuolla joku oli grilliä väsäilly.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 16 maaliskuu, 2024, 19:36Kahta mallia nyt olen pyöritellyt mielessä. Kompuraan itseensä pumpun jälkeen kupariputkella "kenno" puhaltimen eteen. Eli putkea edestakaisin ritilään kiinni ja sitten vasta sisään säiliöön. Ilma jäähtyy ennen säiliöön menoa eikä vettä muodostu niin paljoa? Toinen sitten säiliö kompuran jälkeen, keskeltä sisään, pohjaan vedenpoistoventtiili ja lähdöt ylös. Sisäänmeno mahdollisesti kohdistettu päin seiniä  :thinking: Jompikumpi näistä, ei kumpaakaan vai molemmat?

Molemmat. Mulla on tallilla vesijohtoputkesta tehtyä paineilmalinjaa kompuran ja hiekkapuhalluspaikan välillä n. 10 m. Siinä ehtii ilma jo vähän jäähtyä, jolloin kosteus tiivistyy vedeksi kuten kaavailemassasi jäähdytinkierukassa. Vesi teki kiusaa kunnes laitoin vanhan sammuttimen pöntön linjan päähän, ilma keskeltä sisään tangentin suunnassa ja ylhäältä ulos, pohjassa tyhjennyshana ja aika paljon tulee vettä. Laitoin samalla kertaa tuon pöntön jälkeen sellaisen pienen lasikuppivedenerottimen, sinne ei tule vettä juuri ollenkaan. Suunnittelin myös jäähdytyskierukkaa niin, että olisin sen laittanut kylmää vettä täynnä olevaan tynnyriin, mutta ei taida maksaa vaivaa kun tuo nykyinen systeemi toimii riittävän ok.

Noniin, kokemuksia olikin mukava kuulla. Pitää keräillä värkkejä ja tehdä ennen seuraavaa hiekkapuhalluskertaa  8) Sarkkeria pitäkin vähän puhaltaa eturunkopalkeista ennen kuin laittaa lattian umpeen.

Sain kompuransäiliön, olisko tuo 50 litraa tjsp. Paineen sisäänmenolle hitsasin kylkeen uuden 1/2" nipan noin 1/3 alareunasta. En nyt alkanut mitään sen ihmeempiä putkituksia, väliseiniä tai muuta tekeen sisälle. Ylös lähdöt t-haaralla hallin paineilmaverkostoon ja hanan kautta puhalluspöntölle. Kaikki linjat ja liittimet isoni puoleen tuumaan, aikaisemmin oli 10mm letkua ja linjaston päässä nippaviritys jossa oli noin 6mm reikä. Tiiäppä sitten mikä vaikutus käytännössä, mutta nyt on noin.

Chargeria on myös hitsattu lissää, siitä videolla:


Jääradalle on kans eksytty parinkin videon verran:

Mihinkähän se taas pari viikkoa meni, ei mittään oo saanu tehtyä. No olihan tuossa pojan rippijuhlat ja piha kun sulaa niin loskaa on on saanut kiskoa monta päivää pois kulkupaikoilta.

Uusi lelu tuli myös taloon. Emmäätiiä mitä mää tuolla teen, ajelen vaikka Weteraanikonepäivillä. Rantakirppu eli Ranta-Raisleri, eli Raisler Rekee. Oulunsalon konerassaajan tekemä Valiantti. Autolla oli tarinaa että se on poistettu rekisteristä vuonna -85 ja omistaja on säilönyt sen hyvin elmukelmuun tms käärittynä. Rassaaja kun on ostanut auton itselleen 90-luvun alussa niin muovin sisältä oli löytynyt lahonnut ja homehtunut auto. Siitä tuli sitten haaveiden auto Superbirdiä mukaileva rantakirppu. Edellinen Heraldiin perustuva kirppu oli hävitetty kymmenisen vuotta aikaisemmin. Tähän asuun auto valmistui vuonna 1996, jolloin itsekin bongasin ja kuvasin sen Oulun American Car Showssa  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140101.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140101.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140307.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140307.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140408.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140408.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140426.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_140426.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/img160.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/img160.jpg)

Tässä pikakelaus sitten tähän päivään. Muutama vuosi sitten oli moottori alkanut juonittelemaan ja konerassaaja päätti että nyt on aika luopua ja Raisleri päätyi nettiautoon. Puhelin oli käynyt kuumana ja auto muutti Ouluun. Siellä oloaikana ei sitten kuitenkaan kerennyt tapahtua autolle mitään, pari vuotta auto seisoi pressun alla talliyhtiön pihalla. Nyt oli tullut jo kovempaa huomautusta että tallin piha ei pitkäaikaissäilytykseen ja niinpä Oulun omistaja laittoi minulle viestiä että kiinnostaisiko? No kyllähän tämmöinen 1 of 0 omituisuus mahtuu näiden muiden omituisuuksien kanssa samaan kokoelmaan. Minä olin valmis vaikka heti hakemaan, sovittiin kuitenkin haku seuraavalle päivälle. Kerkesi Oulun päässä nyppäseen Ryslerin hangesta ja minäkin kerkesin nyppäseen trailerin hangesta. Vetoautoksi valikoitui farkku-Chrysleri, eihän tämmöstä nyt Skodalla voi vetää...
Aamulla sitten yhdistelmän nokka kohti Oulua. Alkumatka menikin mallikkaasti, kunnes saavuttiin Oulun moottoritien alkuun Haarasillan liikenneympyrään. Rysleri sammui siihen, sain kurvattua ympyrästä etelän suuntaan ja linkkapysäkille. Vähän aikaa ihmeteltyä päättelin että olisko se nyt sitten bensa päässyt loppumaan. Peräkontista löytyi melkein tyhjä 4 litran öljykanisteri, öljyt moottoriin ja kävellä lompsimaan parin kilometrin päähän huoltoasemalle. Loraus kaasariin ja loput tankkiin ja taas käy. Suoriltaan auton kans huoltoasemalle ja mit vit, tankkiin meni vain 35 litraa... No ei jaksanut siinä kohti päätä vaivata enempää, tunnin myöhässä jo siinä kohtaa. Sitten piti nousta Kuusamontieltä pois ja taas sammui liikennevaloihin keulimmaiseksi. Soittoa myyjälle ja todettiin että sama jo hinata loppumatka, pari kilometriä vaan oli enää. Tällä kertaa olikin lämppärin letku katkennut ja ruutasi nesteet virranjakajaan ja laturiin.
Myyjän tallin pihalla sitten laturiin ja virranjakajaan jarrukliineriä ja paineilmaa, lämppärinletku tukkoon. Ladattiin myös akkua isolla buusterilla kun sahatessa oli akkukin tyhjennyt. Nykäistiin kirppu trailerille kyytiin ja matka jatkui sitten Oulunsaloon rakentajalle. Sinne mennessä taas sammui kerran risteyksessä, mutta lähti käyntiin. Perillä kierrettiin tallit ja kahvipöydässä selattiin kuva-albumit. 4 tuntia meni äkkiä eikä edes keretty joka paikkaan katselemaan. Pitää käydä kesällä uudestaan  8)
Kotimatkalla taas vetoauto sammui pariin risteykseen mutta lähti käyntiin. Kunnes kotiin kääntyessä taas sammui ja siitä ei lähtenyt enää käyntiin. Rullaamalla pääsi kuitenkin melkein pihaan asti. Siitä saattoi jo kävellä sisälle kertomaan emännälle että välille jäin ja kävelin loppumatkan. Ryslerin keula kuitenkin näkyi keittiön ikkunasta ettei kovin pitkästi tarvinut kävellä  ;D Vähän evästä naamaan ja kokeilemaan lähteekö käyntiin. Lähti kuin palmun alta. Ranta-Rysleri sai nyt mennä trailerin kyydillä talliin sisälle, ei jaksanut enää kiinnostaa purkaa kuormaa.
Eilissä päivänä kävin sitten ennen iltavuoroon lähtöä vähän ihmettelmässä mitä tuli ostettua. Kaasarin läppä jumissa, lähti irti liottamalla ja pienellä voimalla. Kärjet jumissa, aukeaa mutta ei jaksa mennä kiinni. Rasvaamalla alkoi liikkua. Kärjet tuli puhdistettua samalla. Jakajaa takaisin kasaan laittaissa kannen lukituskohta haetutti ja silloin vasta älysin että jakajasta puuttuu alipainekello ja siinähän se lukitusnasta on. Täätyy huomenna kahtella miljoonalaatikosta kello siihen. Tulpanjohdot katkeili kun niitä irrotti tulpista. Starttaa ja kipunoi. Miljoonalaatikosta pitää etsiä vielä ehjät johdot niin pääsee kokeileen mitä se oikein sanoo. Kuutosen tulppa oli aivan puhdas kun muut oli nokisia  :-\  Ja venttiilivälyksiä oli "riittävästi", ne pitää säätää sitten kun saa käymään.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_112220.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_112220.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_115419.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_115419.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190639.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190639.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190808.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190808.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190827.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190827.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190843.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240410_190843.jpg)



Ja lopuksi vielä rakentajan esittely Rasvamontussa:

https://www.radiopooki.fi/ohjelmat/rasvamonttu/a-189119

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240415_192035_1.mp4/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Ranta-Raisleri/20240415_192035_1.mp4)

Ja se käy sittenkin. Moottorivikaisena myytiin, mutta toistaiseksi näyttää hyvälle. Tokikaan en kauaa vielä käytellyt.

Koeajolla käyty. Sytkä on vielä korvakuulolta ja kiihotuspumppu ei toimi kaasarissa. Mutta käy ja kulkee  8) Lämpömittarissa ei näytä olevan viisaria, pitää etsiä jostain ehjä mittari tilalle. Bensamittarista ei vielä oikeen osannut sanoa, jotain näyttää kun vähän laitoin bensaa.
Nyt tämä jemeksiin ja takaisin muihin hommiin.

On tässä sarkkeriakin hitsattu ja kaikenlaista muutakin. Kevät ja lumien sulaminen aiheuttaa liikehdintää pihallakin. Pihalta pitää kaataa 8kpl vanhoja koivuja, taas löytyi hangen alta käsivarren vahvuisia oksia mitä tipahtelee puista. Vähän otin ennakkoa ja raivasin välikköön tilaa puiden pienimkselle ja halkopinoille. Eli toisinsanoen autotetristä, Aspen ja Coronet piti siirtää eri paikkaan. Samalla tuli viisaita ahaa elämyksiä mieleen ja että katsotaampa mitä se Coyote et Roadrunner Garagen kavereiden viime kesänä tuoma slantti pitää sisällään, saataisko siitä äkkiä motti Aspeniin. Ajokunnottomien autojen siirtely on aina perseestä, tahtoo tulla aina johonkin vaurioita kun yksin näiden kanssa tolskailee. No moottorin hakua varten piti vielä yksi auto siirtää edestä  ::)
Moottori oli lavassa valmiiksi liinalla kiinni. Vetolevyn vaihto vauhtipyörään, manuaalin kytkinkoppa ja startti kiinni, vähän sähkötöitä ja meillhän on pyörivä moottori. Huvin ja urheilun vuoksi mittasin vielä puristuspaineet tässä välissä. Pskalla startilla paineet oli 6-8 bar nurkilla, ei huippuluokkaa mutta suht tasaiset. Ainakin käy niiden puolesta. Tulpat takaisin ja motti käyntiin ja koliseehan se. Moottorin etupäästä. Aika selvä kiertokangen kalkatus oli nyt kun vierestä kuunteli. Öljypohja pois ja pari ekaa kk pukkia irti. Ykkösen laakerit oli aika pahat, ei ihan päällekkäin oo kuitenkaan kerenneet. Kaulakaan ei oikein hyvä enää ollut, jälkeä on  ??? Tässä kohti luovutin jo ettei tästä tullutkaan äkkiä moottoria.
Pari tuntia kövin hörpiskelemässä kahvia ja rouvan kanssa telkkaria katsomassa ja sitten oli pakko lähteä kasaamaan motti. Vähän hiomapaperia kaulalle, hyllystä uudet liuskat (joku random orkkislaakerit 170 kangesta) ja öljypohja kiinni, uudet öljyt x1r aineen kanssa ja käyntiin. Eipä kolise enää  8) Ainakaan just tällä hetkellä  ;D Ei kuin motti Aspeniin keulalle ja kestotestiin...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/PSX_20240518_210045.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/PSX_20240518_210045.jpg)

Kaveri kävi Roadrunnerilla kylässä ja pidettiin taas miittiä meidän pihalla  8)  Ajeltiin molemmilla ja vertailtiin tuntumia. Runnerilla ajaissa oli jotain tuttua, mutta niin erilaista, sanotaanko muskelia :) Isolohko, manuaali, tiuha perä, ei tehostimia, ei konsoleita eikä ylimääräisiä koristeluja  :+1:  :mosh:

Satelliten simpukkaa alettiin miettimään yhdessä. Ratti on neljänneskierroksen vinossa kun kaikki spoorit on kohdallaan. Monesta autosta katsottiin vertailua että simpukan adapterimaljan sokkatappi pitäisi olla pystyssä kun ratti on suorassa, tässä mulla se on vaakassa :odroll: Raidetangoista ei saa säädettyä rattia suoraan, toinen puoli on jo ääriasennossa. Jotain siis oon kasannut simpukan sisällä väärin? Tähän tarvii tutustua lähiaikoina. Samalla säädellä pyöränkulmia paremmin kohdalleen, meinaa vähän tuikkia sinnetänne.

Moottoriöljyjä ei oo vielä tälle keväälle tullut vaihdeltua. Tein nyt ensin moottoriin rvs-käsittelyn, öljynvaihto 400km kohdalla. Ja uudet rvs-liemet vielä sitten sekaan. Perään otin kanssa ja pitää sinnekin vaihtaa öljyt, niitä ei ole minun aikana vaihdettukaan  :-[

On se mukava kun muu perhe huolehtii ettei tule tekemisen puutetta  :riot:

1967 1200 Standard. Tuli kuolinpesältä, eli ei juuri historiatietoja. Se tiedetään että 2019 on ajettu pihalla, sen jälkeen ei ole yritettykään. Ei mitään hajua milloin on ollut viimeksi leimassa, trafi ei ainakaan tuntenut. Eli joskus 80-luvulla

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/IMG_20240715_142644_867.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/IMG_20240715_142644_867.jpg)

Poika sai siis tämän isomummultaan riparilahjaksi, oli edesmenneen isosedän auto. Tånään aloiteltiin vähän pojan kanssa purkamaan ja tutkimaan mikä se on autojaan. Puskurit, lokasuojat ka tankki purettiin pois ja jumissa ollut etujarru purettiin. Vielä ei löytynyt isompia yllätyksiä, mutta astilautojen altahan ne pahimmat sitten löytyy. Yksi lokasuojanpultti lähti läskeineen korista irti, muut irtosi nätisti. Lokasuojien irrotuksen jälkeen tuupattiin kartanolle ja pesin ulkoa ja vähän sisältäkin. Paskakerroksen alta alkoi löytyä maalia, musta massakerros ja paikoitellen kevyttä pintaruostetta. Eiköhäm tästä vielä auto tehdä  8)
Eilen kerettiin käydä Kokkolassa Neoretrolla hakeen ensimmäinen osakuorma. Jattuosat tulee suosiolla kaikki uutta polkimen ja rumpujen väliin. No asennussarjoja en muistanut ottaa, mutta tuossa yhdessä oli ainakin ehjät osat. Samalla päätettiin muuttaa jarrut kaksipiirisiksi ja sähköt 12 volttisiksi. 6 voltin akkuja ei edes saanut tilaamalla tähän paikallisiin kauppoihin  ::)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215807.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215807.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215813.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215813.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215817.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215817.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215843.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215843.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215856.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215856.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 18 heinäkuu, 2024, 23:25Poika sai siis tämän isomummultaan riparilahjaksi, oli edesmenneen isosedän auto. Tånään aloiteltiin vähän pojan kanssa purkamaan ja tutkimaan mikä se on autojaan. Puskurit, lokasuojat ka tankki purettiin pois ja jumissa ollut etujarru purettiin. Vielä ei löytynyt isompia yllätyksiä, mutta astilautojen altahan ne pahimmat sitten löytyy. Yksi lokasuojanpultti lähti läskeineen korista irti, muut irtosi nätisti. Lokasuojien irrotuksen jälkeen tuupattiin kartanolle ja pesin ulkoa ja vähän sisältäkin. Paskakerroksen alta alkoi löytyä maalia, musta massakerros ja paikoitellen kevyttä pintaruostetta. Eiköhäm tästä vielä auto tehdä  8)
Eilen kerettiin käydä Kokkolassa Neoretrolla hakeen ensimmäinen osakuorma. Jattuosat tulee suosiolla kaikki uutta polkimen ja rumpujen väliin. No asennussarjoja en muistanut ottaa, mutta tuossa yhdessä oli ainakin ehjät osat. Samalla päätettiin muuttaa jarrut kaksipiirisiksi ja sähköt 12 volttisiksi. 6 voltin akkuja ei edes saanut tilaamalla tähän paikallisiin kauppoihin  ::)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215807.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215807.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215813.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215813.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215817.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215817.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215843.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215843.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215856.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/1967%20Kupla/20240718_215856.jpg)

Helppo harraste kun kaikkea saa.

Kesälomaa on tullut pidettyä pääasiassa lomana, eikä työleirinä. Kuplan astinlaudat lähti irti käsin nyppäämällä  ::) Kuskinpuolen helma oli suht hyvä, jotain pientä reikää vaan yhdessä kohti. Takapäästä tunkinkorvat oli sitten painettu molemmln puolin läjään ja hitsattu latanpätkät vahvisteeksi. Vänkärinpuoli oli sitten huonompi niinkuin jo etukäteen katselin. Sen verran huonoa on että joutuu nostaan korin pois pohjalevyltä jos haluaa kunnolla tehdä. Eli siis nostetaan kori pois ja otetaan mitä tulee vastaan  :riot:  Henkisesti oon jo valmistautunut että tilaukseen menee lämpökotelot molemmille puolille ja todennäköisesti pohjalevyn reunoja joutuu myös korjaamaan. Mutta tehdään sarkkeri ensin ennen tuota hommaa... Nyt tehdään pihalla ajokuntoon, eli liikkuu ja pysähtyy omin voimin. Pääsee poitsu (ja vaimo) pihalla testailemaan.
Käyntikuntoa tuli jo sen verran edistettyä että kaasari ja virranjakaja oli pöydällä osina. Saivat ultraäänikylvyt ja hankaukset. Kaasarissa on vähän väljää läppäakselilla, mutta koitetaan sillä ensin. Kiihotuspumpun vivut oli kuluneet, ne sai miggiliimaa ja viilaa. Jakaja oli vain törkyinen, pesu ja kärkien viilaus vain tällä kertaa.
Illalla kokeilin sen verran että bensapumppu ei nosta ainetta ja höråhtää sen verran mitä kaataa bensaa kurkusta alas. Tästä taas jatketaan kun kerkiää. Nyt tähän väliin loppuloman projektiksi New Beetlen rengastusremontti...

Oletko @MJF saanut kokemuksia, miten tuo sivulla 23 rakentamasi paineilmalinjan vedenpoisto käytännössä toimii, kelit on taas sellaiset, että tarvetta olisi toimivalle vedenpoistosysteemille itselläkin.

Ei oo mitään sen tarkempaa tutkimusta ollut sen suhteen. Ainakin nuo pienet hiekkapuhallukset mitä keväällä tein onnistui veden suhteen paremmin.

New Beetlen moottori on ollut tuossa nyt levällään. Olipahan työmaa purkaa sekin. Tuossa kun on moottori puoliksi tuulilasin alla niin ei oikeen saa päätäkään moottorin taakse että näkisi mitään. Toisella kertaa onnistuisi varmasti nopiampaa, mutta toivottavasti ei tarvi koskaan tehdä toistamiseen... Nousi se sitten pakosarjan kanssa yhtenä klimppinä peukalon paksuisten egr rautaputkien kanssa. Eipä muuten oo vielä tullut aiemmin vastaan moottoria mistä pitää kaivaa tikulla kannenpultit esille että saa hylsyn kiinni  :o
Sylinterit oli paikoin kiillottuneet ja öljyrenkaat oli jumeksissa. Uudet männänrenkaat ja kk-laakerit tuli vaihdettua ja pukittua männät takaisin pikahoonauksen jälkeen. Sitten aloin purkaan kantta sen verran että sais venavarrentiivisteet vaihdettua. En tiiä olisko ollut parempi olla purkamatta ja laittaa kansi takaisin semmoisenaan  ;D No nyt sitten on kansi lähdössä koneistukseen, pakoventtiilit on niin rokkoiset ettei ilkeä laittaa takaisin, ja pako-ohjareissa on "pikkasen" väljää. Ompahan sitten moottori kunnossa kun saa kasaan asti  ::) Tähän olisi tarkoitus nakata opetuspoljin paikalleen viimeistään ens kesänä, pojalla alkaa oleen ikää sen verran että saa sitten ajella opetusluvalla.

Tässä samalla on keräilty vanhempaan Kuplaan osia. Jarruihin on nyt aikalailla kaikki, eturummut jäi vielä toistaiseksi vanhaa, niitä ei kyllä ole vielä tutkittu tarkemmin  ;D Uusi 12 voltin vaihtovirtalaturi ja äänenvaimennin tuli Aeromotorsilta. Laturin ympärille piti olla vielä hihnapyörä, kiinnityspelti ja jalka, nämä uusina NeoRetrolta. On näihin Volkkareihin ainakin halvat osat, eihän nämä remontit oo maksaneet vielä juuri mitään  :driving:

Beetlen kansi kävi koneistamolla. Uudet pako-ohjarit, kaikki seetit, venttiilien ja kansitason hionta. Eiköhän tuo taas mene niin kauan kuin autolla pääsee.

Eilen tuli Satellitella parisataa kilometriä ajelua lisää. Alkaa vaikuttamaan että laatikko ei säätämällä ala toimimaan oikein. Ajellessa sitten keksin että mullahan on jemmassa vanin A500 ylivaihdelaatikko. Kunhan tässä saa tuon Volkkarin moottoriremontin tehtyä alta pois niin pudotan 904 pois ja kokeilen tunkea sitä tuonne. Moottoriin sopii suoraan, kikkari ja vaihdevivusto pitäisi mennä suoraan kans. Kysymysmerkiksi jää vain tila, mitä ylivaihde tarvii. Ylivaihteelle sitten kaveriksi 3,91 lukkomurikka, jolloin kokonaisvälitykseksi tulee 2,7 nykyisen 2,76 sijaan. Win win tilanne siis :)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 26 elokuu, 2024, 17:14Beetlen kansi kävi koneistamolla. Uudet pako-ohjarit, kaikki seetit, venttiilien ja kansitason hionta. Eiköhän tuo taas mene niin kauan kuin autolla pääsee.

Eilen tuli Satellitella parisataa kilometriä ajelua lisää. Alkaa vaikuttamaan että laatikko ei säätämällä ala toimimaan oikein. Ajellessa sitten keksin että mullahan on jemmassa vanin A500 ylivaihdelaatikko. Kunhan tässä saa tuon Volkkarin moottoriremontin tehtyä alta pois niin pudotan 904 pois ja kokeilen tunkea sitä tuonne. Moottoriin sopii suoraan, kikkari ja vaihdevivusto pitäisi mennä suoraan kans. Kysymysmerkiksi jää vain tila, mitä ylivaihde tarvii. Ylivaihteelle sitten kaveriksi 3,91 lukkomurikka, jolloin kokonaisvälitykseksi tulee 2,7 nykyisen 2,76 sijaan. Win win tilanne siis :)

46RH tais olla 6 senttiä pidempi kuin TF727..
Olisko samaa luokkaa TF904/A500 ero?

Kokonaispituus ei niinkään ole nyt oleellinen asia, kardaania joutuu lyhentään joka tapauksessa. Mutta että miten se sopii tuonne poikkipalkin kanssa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/PSX_20240825_171713.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Sport%20Satellite%201969/PSX_20240825_171713.jpg)

Sitkiä vastus tämä Beetle. Kansi on nyt paikallaan ja momentissa, mutta ei ilman vastoinkäymisiä. Kannenpultit pitää vetää 40nm +90 +90. Pari pulttia alkoi narskahtelemaan jo ekan 90 asteen matkalla ja toiseksi viimeinen pultti sitten paukahti poikki toisella kierroksella  :o  Muutama vähemmän harkittu ärräpää taisi päästä tuossa kohti, kello oli vähän yli seittemän illalla tässä kohti. Pultinreijät oli puhdistettu lohkosta ja pultit kantoineen öljytty. Ja tietysti uudet pultit niinkuin näissä kuuluu aina vaihtaa. Kävelin huoneelle ja sanoin emännälle että nyt taidan riipaista pienen kännin. No katoin kuitenkin Motonetin tilanteen ja siellä oli pultteja hyllyssä, ei kun nokka kohti Motonettia, hyvin kerkesi kun matkaa ei ole kuin 92km suuntaansa. Purkamisen jätin kuitenkin aamuun. Olin aivan varma että kierre on pohjannut kun uusissa pulteissa meni kierrettä pidemmälle mitä vanhoissa. Mietin jo että millähän sen nysän saa sieltä lohkosta irti jos se on hirttänyt pohjaan kiinni, mutta sehän lähtikin käsin pyörittämällä  ::) Mittasin vielä, ei pitäisi lähellekään pohjata. Mitään vikaa en keksinyt, nyt uusintayritys että laitoin vaseliinia pultteihin. Vieläkin narskahteli, mutta ei niin pahasti. Päästiin siis jatkamaan kasaamista. Kanteen keinut ja nokka paikalleen. Nokan päähän tulee kumitulppa laakeripukin alle. Jaa eipä ollutkaan tiivisteissä uutta, missäs se vanha onkaan... Iltapäivä menikin lattioita kontatessa ja vasta tyhjennettyä roskista ihmetellesså. Ei löydy. Soittoa paikallisen varaosaliikkeeseen, ei oo hyllyssä mutta saadaan ylihuomiselle. Ylihuomenna oon jo töissä, huomenna pitää olla auton kasassa... No kasasin apulaitteet yms paikalleen mitä pystyi. Nyt tänään aamulla heti kahdeksalta puhelin soimaan Pörhölle löytyykö hyllystä. 
Ylivieskasta ei löydy, mutta Oulusta Audi-Centeriltä löytyy. Ei kun taas nokka kohti Oulua 96km suuntaansa! Siellä olikin tulppa valmiina pöydällä odottamassa. Tyytyväisenä ajelin sitten kotiin että saa auton nippuun vielä näille vapaille ja pääsee miettimään muuta. Kotia päästyä talliin ja heti tulppa kanteen kiinni. Mitäs vittua, ei sovi  :sarrrja: Pikaisella mittauksella 6mm liian suuri. Ja tihrustamalla näkyikin että eri osanumero on tulpassa. Kuittiin oli kuitenkin sattunut oikea numero. Puhelua Ouluun ja kappas vaan kun myyjän käsi oli sattunut viereiseen rasiaan. Oikeita löytyi, tarkisti vielä mitalla että on oikean kokoinen. Tällä kertaa laittaa postissa tulemaan. Ei tullut Beetle valmiiksi näillä vapailla.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 28 elokuu, 2024, 17:50Sitkiä vastus tämä Beetle. Kansi on nyt paikallaan ja momentissa, mutta ei ilman vastoinkäymisiä. Kannenpultit pitää vetää 40nm +90 +90. Pari pulttia alkoi narskahtelemaan jo ekan 90 asteen matkalla ja toiseksi viimeinen pultti sitten paukahti poikki toisella kierroksella  :o  Muutama vähemmän harkittu ärräpää taisi päästä tuossa kohti, kello oli vähän yli seittemän illalla tässä kohti. Pultinreijät oli puhdistettu lohkosta ja pultit kantoineen öljytty. Ja tietysti uudet pultit niinkuin näissä kuuluu aina vaihtaa. Kävelin huoneelle ja sanoin emännälle että nyt taidan riipaista pienen kännin. No katoin kuitenkin Motonetin tilanteen ja siellä oli pultteja hyllyssä, ei kun nokka kohti Motonettia, hyvin kerkesi kun matkaa ei ole kuin 92km suuntaansa. Purkamisen jätin kuitenkin aamuun. Olin aivan varma että kierre on pohjannut kun uusissa pulteissa meni kierrettä pidemmälle mitä vanhoissa. Mietin jo että millähän sen nysän saa sieltä lohkosta irti jos se on hirttänyt pohjaan kiinni, mutta sehän lähtikin käsin pyörittämällä  ::) Mittasin vielä, ei pitäisi lähellekään pohjata. Mitään vikaa en keksinyt, nyt uusintayritys että laitoin vaseliinia pultteihin. Vieläkin narskahteli, mutta ei niin pahasti. Päästiin siis jatkamaan kasaamista. Kanteen keinut ja nokka paikalleen. Nokan päähän tulee kumitulppa laakeripukin alle. Jaa eipä ollutkaan tiivisteissä uutta, missäs se vanha onkaan... Iltapäivä menikin lattioita kontatessa ja vasta tyhjennettyä roskista ihmetellesså. Ei löydy. Soittoa paikallisen varaosaliikkeeseen, ei oo hyllyssä mutta saadaan ylihuomiselle. Ylihuomenna oon jo töissä, huomenna pitää olla auton kasassa... No kasasin apulaitteet yms paikalleen mitä pystyi. Nyt tänään aamulla heti kahdeksalta puhelin soimaan Pörhölle löytyykö hyllystä. 
Ylivieskasta ei löydy, mutta Oulusta Audi-Centeriltä löytyy. Ei kun taas nokka kohti Oulua 96km suuntaansa! Siellä olikin tulppa valmiina pöydällä odottamassa. Tyytyväisenä ajelin sitten kotiin että saa auton nippuun vielä näille vapaille ja pääsee miettimään muuta. Kotia päästyä talliin ja heti tulppa kanteen kiinni. Mitäs vittua, ei sovi  :sarrrja: Pikaisella mittauksella 6mm liian suuri. Ja tihrustamalla näkyikin että eri osanumero on tulpassa. Kuittiin oli kuitenkin sattunut oikea numero. Puhelua Ouluun ja kappas vaan kun myyjän käsi oli sattunut viereiseen rasiaan. Oikeita löytyi, tarkisti vielä mitalla että on oikean kokoinen. Tällä kertaa laittaa postissa tulemaan. Ei tullut Beetle valmiiksi näillä vapailla.

Tiiätkö, noiden työkseen rassaaminen on aikalailla samanlaista vastoinkäymisestä toiseen rypemistä. ;D

Onneksi ei tarvi työkseen tehdä autohommia, menis vielä hyvä harrastus pilalle.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 28 elokuu, 2024, 18:23Onneksi ei tarvi työkseen tehdä autohommia, menis vielä hyvä harrastus pilalle.

Tämähän se on osoittautunut parhaaksi puoleksi jatkokoulutukseen menossa.. 8)

Paskaisten romujen kanssa edelleen töitä teen, mutta mikään ei ole samanlaista kuin harrastevärkkien kanssa! 8)

Oikea tulppa tuli postissa työkierron aikana, vapaiden alettua pääsi kasaamaan moottoria. Nyt oli jo kaikki osat, mutta olihan yksi pirunnyrkki kasattava. Tulppaa odotellessa kasasin suunnilleen kaikki valmiiksi mitä pystyi, imusarjan alaosan, lisäilmapuhaltimet yms. Nokan ja vemttiilikopan kun sai paikalleen, pystyi kasaamaan imusarjan yläosan kaasuläppineen ja egr hässäköineen. Vwnttiilikopasta jätin huohotintötsän vielä pois että olisi paremmin tilaa laitella kaasuläppää yms moottorin taakse. Sehän vaan pyöräyttämällä öljykorkin lailla kiinni venttiilikopassa. Mutta mitäs persettä, tötsän putket ottaa imusarjan yläosaam kiinni eikä sitä saa paikalleen  O0 Ei kun purkamaan yläosa irti, nyt sai pyöräytettyä tötsän venttiilikoppaan paikalleen. No imusarjan yläosaa ei saakaan enää takaisim kun ottaa tötsään kiinni  :-X  Ei auttanut kuin purkaa lisäilmapuhallin, laturin rauta ja imusarjan alaosa pois että sai imusarjat taas yhteen... Loppukasaus meni sitten sujuvasti ja onneksi auto tuntuisi tulleen kuntoon, ei ollut sitten lopen mitenkään miellyttävä auto tehdä remonttia  ;D


Volkkarin kun sai pois nosturilta niin käytin Satellitea ylhäällä. Koitin vielä säätää etupantaa laatikosta, ei ollut vaikutusta. Isommalla kaasulla käyttää vaihteen vapaalla kakkoselle vaihtaissa ja kickdownilla kakkoselle pudottaissa reilummastikin.
Ihmettelin myös pyöränkulmia ja simpukkaa. Kiristin simpukan tehtaan ohjein, "tämänkin olet aina tehnyt väärin" Eli kääntövarresta centerlink irti, auto käyntiin ja kääntövarresta kokeilemaan milloin välys menee nollaan. Ja siitä sitten puoli kierrosta kireämmälle. Aina oon jättänyt siihen nollavälykselle. Ajotuntuma muuttui kyllä paljon tällä säädöllä! Aurausta oli 4mm, puolitin sen 2 milliin


Eilissä päivänä "löysin" romuautorivistä Transporterin ja tuupattiin se pojan kanssa nosturille. Illalla vielä purin siitä kannen pöydälle, jos vaikka saisi senkin ennen talvea ajoon.

Ompa se näköjään taas laiskottanut kirjoitella  ::)
Jotaki kuitenki touhuttu, mm yks Aspeni tehty leimalle ja ajoon. Tämähän on ollut mulla viis vuotta nurkissa. Ostin perävikaisena kun halavalla sain ja semmonen perä oli pusikossa lojumassa. Vaihdoin perän ja totesin että moottorikin on paskana. Ykkösen männästä oli lähtenyt palasia ja puristukset hukassa. Lohko porattiin, mutta jostain syystä tämä moottori ei ole kasautunut. Pikakelauksella reilu 4 vuotta eteenpäin ja tähän syksyyn. En taaskaan ostanut mitään vaan mulle myytiin Aspenin 225 saatesanoilla että kaveri osti sen kun on hyvä moottori. No se kaveri ei ole enää maanpinnalla kertomassa, mutta kokeillaan kuitenkin. Moottori keulille, kaasari ja muut apulaitteet tuli auton omasta moottorista. Sytkä meinasi "vähän" haetuttaa ensi startissa, oli jotain muutakin kosketushäikkää samalla. Vesipumppu ja bensapumppu piti vielä vaihtaa eka startin jälkeen. Heti kun sai nesteet pysymään oikeissa paikoissa, varasin ajan konttorille perjantai loppupäiväksi. Eka reissulta tuli hylsy, takajarruissa sanomista. Viikonlopun aikana käytin takasylinterit auki, putsaus ja kasaan. Maanantaina heti uusintanäytölle ja jarrut oli justiin. Päästötkin oli sen verran hyvät että katsuri kyseli onko tässä katalysaattori, olisi kelvannut sellaisen arvoihinkin. Kaipa tuo moottori sitten on jokseenkin kunnossa.
Muutaman sata kilometriä on tullut ajeltua, ihan hyvän tuntoinen on ajella  8) Renkaat pitää käyttää painotuskoneessa, ovat joko pois painosta tai joku vanne kiero, satasessa alkaa puistamaan sen verran pahasti. Vauhtiin kun pääsee niin huomaamatta ajelee vähän ylinopeuden puolellakin  ::) Kaasari on rempattu heti silloin kun ostin auton ja on siis ollut hyllyssä irrallaan rempattuna. Seisotus ei tee koskaan hyvää, kiihdytyspumppu on lakannut toimimasta  :( Ryypyn käyttötanko puuttui jo ostaissa eikä miljoonalaatikossakaan ollut sellaista. Eilisellä hupiajelulla ajoin vahingossa Ylivieskaan asti ja hain Kärkkäiseltä 3mm vedettyä tankoa 1,5 metriä, jos siitä sais taivuteltua sopivan.

Parin jakson verran tuli lyhytelokuvaa tästä hommasta:



Tämän jälkeen alettiin isän kanssa pyöritteleen hallin lämmitystä. Pelletin hinnan pompsahtamisen jälkeen oon poltellut pikkupuita kattilassa. Nyt purettiin pellettisiilot yms pois ja laitamma varaajan sinne tilalle. Samalla lähti pannuhuoneesta väliseinä ja tulee kulku pannuhuoneeseen sisäkautta.
Tämän homman edestä piti siirrellä raatoja nurkista ja kattelin hetken 4d Charger-teosta. Ripustelin taas osia siihen, etupuskurin sain siihen viimeksi. Chargerin takapää on pari tuumaa kapeampi ja lyhyempi mitä Coronetissa niin laikka lauloi vähän lisää. Näin sai kyljen ja takavalopaneelin sopimaan vähän paremmin  ;D Vielä näyttäisi että takaoven kohdalta pitää ohentaa koria että saa kyljen vähän sisemmäs. Mutta jatkuu taas sitten joskus myöhemmin. Keräillään vielä osia lisää ja RT:tä tehdessä pitää tehdä malleja ja muotteja korjauspelleille
Puskurien kiinnitysraudat olisi oikeastaan semmoiset mitkä tarvisi vielä löytää tähän korin muodostusvaiheeseen. Toki listoja, etuparkkeja, etupuskurin käpyjä yms saa tarjota jos löytyy halpoja kakkoslaatuisia osia  ;D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_175629.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_175629.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181556.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_182352.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_182352.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181837.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181837.jpg)

Pittää koittaa kirjotella usiammastikin kun tuli noin pitkästi, jaksaako noita kukaan lukiakaan  :-[

Lainaus käyttäjältä: MJF - 23 lokakuu, 2024, 21:39Ompa se näköjään taas laiskottanut kirjoitella  ::)
Jotaki kuitenki touhuttu, mm yks Aspeni tehty leimalle ja ajoon. Tämähän on ollut mulla viis vuotta nurkissa. Ostin perävikaisena kun halavalla sain ja semmonen perä oli pusikossa lojumassa. Vaihdoin perän ja totesin että moottorikin on paskana. Ykkösen männästä oli lähtenyt palasia ja puristukset hukassa. Lohko porattiin, mutta jostain syystä tämä moottori ei ole kasautunut. Pikakelauksella reilu 4 vuotta eteenpäin ja tähän syksyyn. En taaskaan ostanut mitään vaan mulle myytiin Aspenin 225 saatesanoilla että kaveri osti sen kun on hyvä moottori. No se kaveri ei ole enää maanpinnalla kertomassa, mutta kokeillaan kuitenkin. Moottori keulille, kaasari ja muut apulaitteet tuli auton omasta moottorista. Sytkä meinasi "vähän" haetuttaa ensi startissa, oli jotain muutakin kosketushäikkää samalla. Vesipumppu ja bensapumppu piti vielä vaihtaa eka startin jälkeen. Heti kun sai nesteet pysymään oikeissa paikoissa, varasin ajan konttorille perjantai loppupäiväksi. Eka reissulta tuli hylsy, takajarruissa sanomista. Viikonlopun aikana käytin takasylinterit auki, putsaus ja kasaan. Maanantaina heti uusintanäytölle ja jarrut oli justiin. Päästötkin oli sen verran hyvät että katsuri kyseli onko tässä katalysaattori, olisi kelvannut sellaisen arvoihinkin. Kaipa tuo moottori sitten on jokseenkin kunnossa.
Muutaman sata kilometriä on tullut ajeltua, ihan hyvän tuntoinen on ajella  8) Renkaat pitää käyttää painotuskoneessa, ovat joko pois painosta tai joku vanne kiero, satasessa alkaa puistamaan sen verran pahasti. Vauhtiin kun pääsee niin huomaamatta ajelee vähän ylinopeuden puolellakin  ::) Kaasari on rempattu heti silloin kun ostin auton ja on siis ollut hyllyssä irrallaan rempattuna. Seisotus ei tee koskaan hyvää, kiihdytyspumppu on lakannut toimimasta  :( Ryypyn käyttötanko puuttui jo ostaissa eikä miljoonalaatikossakaan ollut sellaista. Eilisellä hupiajelulla ajoin vahingossa Ylivieskaan asti ja hain Kärkkäiseltä 3mm vedettyä tankoa 1,5 metriä, jos siitä sais taivuteltua sopivan.

Parin jakson verran tuli lyhytelokuvaa tästä hommasta:

Tämän jälkeen alettiin isän kanssa pyöritteleen hallin lämmitystä. Pelletin hinnan pompsahtamisen jälkeen oon poltellut pikkupuita kattilassa. Nyt purettiin pellettisiilot yms pois ja laitamma varaajan sinne tilalle. Samalla lähti pannuhuoneesta väliseinä ja tulee kulku pannuhuoneeseen sisäkautta.
Tämän homman edestä piti siirrellä raatoja nurkista ja kattelin hetken 4d Charger-teosta. Ripustelin taas osia siihen, etupuskurin sain siihen viimeksi. Chargerin takapää on pari tuumaa kapeampi ja lyhyempi mitä Coronetissa niin laikka lauloi vähän lisää. Näin sai kyljen ja takavalopaneelin sopimaan vähän paremmin  ;D Vielä näyttäisi että takaoven kohdalta pitää ohentaa koria että saa kyljen vähän sisemmäs. Mutta jatkuu taas sitten joskus myöhemmin. Keräillään vielä osia lisää ja RT:tä tehdessä pitää tehdä malleja ja muotteja korjauspelleille
Puskurien kiinnitysraudat olisi oikeastaan semmoiset mitkä tarvisi vielä löytää tähän korin muodostusvaiheeseen. Toki listoja, etuparkkeja, etupuskurin käpyjä yms saa tarjota jos löytyy halpoja kakkoslaatuisia osia  ;D

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_175629.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_175629.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181556.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181556.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_182352.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_182352.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181837.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241015_181837.jpg)

Pittää koittaa kirjotella usiammastikin kun tuli noin pitkästi, jaksaako noita kukaan lukiakaan  :-[

Helposti kun on mielenkiintosta luettavaa.

Ei me osata lukea. Videoita katsellaan, kun niitä jaksat väkästellä.

Tekstimuotoinen on tosi hyvä. Elämä on liian lyhyt videopätkien katseluun.

Voisimme siis vetää johtopäätöksen että tekstille on lukijansa, videoille katsojansa ja oletan että kuville myös riittää katselijoita. Jatketaan siis siihen malliin  ;D

Kyllä! Hyvää settiä, lisää päivityksiä.

Kaikenlaista muuta hommaa on taas ollut, ei oo niin paljoa talliin kerennyt. Sen verran kuitenkin että nyt tämä neliovinen tekele liikkuu omin voimin  :mosh:

Kardaaniin piti vaihtaa takaristikko, Coronetin perässä kun oli iso yoke ja kardaanissa pikkuyoke. Sekaristikko siis paikalleen. Konehuoneeseen tarvi lähinnä vähän sähköjä. Sisältäen sytytspuolen. Jakajankansi oli tullut murjottua rikki jossain kohti ja palasia oli myös jakajan sisällä keskipakopainojen välissä. Pientä purkuhommaa siis oli siellä. Nesteet sisään ja känytiin. Tavoitteena oli siitää ajamalla säilöntäpaikkaansa, mikkään ei vituta niin kuin siirrellä autoja jotka ei ominvoimin kulje. Ja tämäkin on kasassa muutamalla heftillä, yhdellä itseporaavalla ruuvilla, jesarilla ja mustekaloilla  :riot: Tavoite täyttyi vaikka laatikosta oli öljyt niin vähänä ettei meinannut liikkua eikä enempää ollut kotona... Jälkeenpäin kävin jo lisäämässä öljyä ettei seuraavalla siirtokerralla ole sama edesså.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241202_183234.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241202_183234.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241202_183250.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/20241202_183250.jpg)

jos jossakin vanhassa neliovisessa Belvederessä on kaikki aidon R/T:n pinta- ja pohjapellit paikattuina ja siinä donorissa ties miten uustuotetut, niin kummassa on enemmän R/T:tä tallella?

Myönnetään että R/T:ssä ei hirveästi orkkispeltiä ole enää mitä siinä on tehtaalta lähtiissä ollut.

Aspenista tuli eilen semmonen vaihtotarjous että päätin tarttua siihen, ei näytä rahalla ostajia olevan nyt liikkeellä. Rahaa ei tarvinut käyttää vaihtokaupassa, meni ihan päikseen kun puolimatkassa tavattiin. Itse kauppatapahtuma meni niinkuin kahden harrastajan välillä menee. "tuossa on avaimet, käytkö koeajolla?" "Emmäätiiä, haluaako rouva käydä?" "Tuossa Aspenin avaimet, käytkö sää kokeileen?" "Pääsittehän te tänne asti, on se silloin kunnossa" Kotia ajeltiin sitten -99 Lincoln Navigatorilla. Tuleepahan nyt kokeiltua tämmöinen vieraan konsernin autokin saako näistä näppylöitä. Katotaan nyt meneekö heti jälleenmyyntiin vai ajeleeko hetken ensin

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lincoln%20Navigator/20241209_150640.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Lincoln%20Navigator/20241209_150640.jpg)

Onko 5.4 koneella?

5,4 16v

Yhtenä päivänä joutessani kattelin taas Coronetin titleä ja googlettelin omistajaa. Suomeksi siis kyyläsin facesta. Joskus aiemminkin etsin, mutta oli niin paljon saman nimisiä ettei silloin sattunut kohdalle. Nyt sattui, Richard oli nimellä Rick facessa. Yövuorossa ollessa lähetin yöllä viestiä Californiaan ja ei mennyt tuntiakaan niin tuli vastaus.

"Sounds like you have our old car. My wife thinks we have some pictures but we would have to search for them. It won't be many. Do you have a current picture? We would love to see it. We are also curious how it ended up in Finland"

Läheteltiin sitten kuvia puolin ja toisin, nämä kuvat on öbaut vuosituhannen vaihteesta. Vinyylikatto on lähtenyt jo silloin ja nökyy hyvin että takalasin ympärystä on hyvin ruosteessa. Se onkin pahin ruostepaikka koko autossa tällä hetkellä. 90-luvun alussa olivat ostaneet ja 2004 myyneet paikalliselle häiskälle joka ei ole enää ottanut omiin nimiinsä. Keulapellit on ainakin vaihtunut tässä välissä ennen kuin tuli Suomeen, tänne tullessa oli eri väriset keulapellit.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/Messenger_creation_D83A714F-79F2-40A2-AFAE-989D5D8D28F8.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/Messenger_creation_D83A714F-79F2-40A2-AFAE-989D5D8D28F8.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/Messenger_creation_17A99B07-C629-48F2-A444-C4C5DD94A138.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Coronet/Messenger_creation_17A99B07-C629-48F2-A444-C4C5DD94A138.jpg)

Mitä herra tuumasi tulevasta "identiteetin vaihdosta"?  ;D

Taisi järkyttyä kun ei kommentoimut mitenkään  :iiiiik:

Ihanaa Chargeri ihanaa, tämä projekti pääsi taas työnalle.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250114_123115.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250114_123115.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250114_144442.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250114_144442.jpg)

Pilarin alapään korjauspalaa tuli hierottua tämä aamu. Pala on neliovisesta Coronetista leikattu ja olihan siinäkin vähän korjaamista. Huomiselle jäi kevyt hiekkapuhallus osalle, happomaalit sisään ja paikalleen hitsaus.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_142621.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_142621.jpg)
https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_142631.jpg?img=medium
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_142640.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_142640.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_153005.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_153005.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_152937.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250122_152937.jpg)

Ompa sitä ollu taas menemisiä, äsken kävin täppäämäsä pilarin kiinni. Ei oo enää ruosteita pilarin sisällä, fosforihapolla lähti viimeisetkin.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250125_174853.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250125_174853.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250125_184247.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250125_184247.jpg)

Videoiden kanssa oli vähän ongelmaa, aika monta pitkää klippiä oli tuhoutunut. Nyt uusi muistikortti, jospa noista sais jotain kyhättyä

Tuli siitä jonkinlainen lyhytelokuva

Pari paikkaa lähempänä valmistumista. Aukaisin jo pikkuisen helman takapäätäkin että näkee mitä on edessä. Sama siellä on mitä toisellakin puolella, eli kylkipellin alle jäävå osa vaihtoon. Ja pätkä sisäpeltiä takapäähän. B-pilarin leikkelin myös jo pois, ihan vaan että pääsee jo käyttään uutta aaämdeetä paikallaan  8)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250131_155228.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250131_155228.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250203_145241.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250203_145241.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250203_160819.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250203_160819.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_120513.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_120513.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_183243.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_183243.jpg)

Vanhat valokuvat on suurta mahtavuutta. Oon koittanut kysellä niitä kaikilta tutuilta, sukulaisilta ja tuntemattomiltakin. Viime viikolla sain muutaman kansion lainaan ja skannailin ne nettiin näytille  8) Kuvat on Oulusta, Ylivieskan lentokentältä, Forssan picknickistä ja hänen omista autoistaam 80/90 vaihteesta. Forssan kuvat taisi olla tuoreempia.

https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Vanhoja+valokuvia/Pellikka/

Lainaus käyttäjältä: MJF - 06 helmikuu, 2025, 10:04Forssan picknickistä

Tuon pikkis rodin perusteella veikkaisin vuotta 2002-2003.

Storytime. Itse oon niin juniori etten muista Valianttia kun se oli täällä, oon ollut noin 4 vuotias kun se on lähtentyt muualle. Mutta veekasin jutun luin jo penskana ja auto jäi erittäin hyvin mieleen. Varmaan yksi iso syypää tåhän minun slantsix-fanittamiseen.
Rakennettu 70/80-lukujen vaihteessa täällä Oulaisissa. Jukka ei saanut lupia veekasin vaihtoon niin päätti sitten rakentaa virkeämmän kuutosen. Moni muukin tuntuu muistavan lehtijutun ja auton myöhäisemmiltä ajoilta. Videolla vilahtava kaveri kertoi että puolenkymmentä pikkuperää sai hajotettua kuminpolttohommissa... Tämä oli nyt alkuvuodesta nettiautossa liikkeessä myynniasä, onneksi Terwa Tomppa sen osti melkeen heti pois, houkutti kovasti tarjota Lincolnia vaihdossa. Jos vaikka olisi kauppoihin asti päässyt niin pitoauto olisi tullut tästäkin...

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/img006.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/img006.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/img0051.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/img0051.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/475748911_475259568991965_6866780940638582677_n.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/475748911_475259568991965_6866780940638582677_n.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/476065536_1553751688642512_8135527289396289651_n.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/476065536_1553751688642512_8135527289396289651_n.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/mSMFYVBb.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/Viilattu%20Valtteri/mSMFYVBb.jpg)

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250210_145313.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250210_145313.jpg)

Heleman takapäästä huonot pois, keskiosa onkin komiassa sinķissä sisäpuolelta. Tuosta on huommena hyvä jatkaa.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_183243.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/20250204_183243.jpg)

Pääsipähän jo sovittamaan ensimmäistä valmista peltiä paikalleen  :mosh: No eipä sitä kiinni pääse laittaan vielä pitkään aikaan, kunhan kaikki muutkin peräpään pellit sopii niin sitten vasta...

Ei näköjään kerennyt ottaa valmiista sisäpuolen pellistä kuvaakaan, ollut vauhti päällä. No videolta senkin näkee, käykää sieltä katsomassa jos ette vielä ole katsoneet. Siitä tulikin video jo viikko takaperin, joku laiskimus ei ole vaan laittanut sitä tänne.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/10001291796928982808371953263.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/10001291796928982808371953263.jpg)
(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/10001297774441133001863813623.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Autokuvat/1968%20Dodge%20Charger%20RT/10001297774441133001863813623.jpg)

Ulkopelti tuli tehtyä muutamasta palasesta, 1,5mm säsiä. Kovaa peltiä jos tarvii muotoilla, mutta tuommosissa suorissa paikoissa menee.

Mittään ei oo saanut talven aikana tehtyä Satellitelle, eilen oli ensistartti sitten kun syksyllä ajoin talliin. Tuli ilmoitettua äitienpäivän näyttelyyn Ouluun niin jotain tarttee tehdä ennen sitä. Eilen käytin ulkona ja käyttelin lämpimäksi, samalla vähän kattelin mitä tarttee tehdä.
Tuulilasinlistat on se numero uuno, niitä ei tällä hetkellä ole kuin alareunaan. Takaluukun panelista rapsahtelee maalit irti, pitäis keksiä joku pohjuste mikä pysyy kromissa kiinni. Helmalistat paikalleen, toivottavasti 3d tulostetut kiinnikkeet toimii. Sivuputket meinasin tehdä kans. Rosterista, ovatpahan sitten ikuiset. Mitähän muuta, monenlaista pikkufiksiä varmasti löytyy.