Olisikohan tämä ehkä sopiva foorumi pikkubudjetin moottorijutuille?
Tos on YouTube kanavalle tullut laitettua lyhyt tarinointi Saabin moottorin sovittamisesta takavetokoriin ja sen johdosta on aikomus tarinoida myös kyseisen moottorin virittämisestä järkevällä budjetilla sekä vähän venyttämällä budua.
LS moottoripuuhasteluakin on aikomus dokumentoida videomuotoon ja tarinoida moisen kokkareen hankkimisestakin. YouTube on toki täynnä englanniksi kerrottua LS-juttua, mutta tällä ensimmäisellä kotimaisella kiellellä en ainakaan äkki etsimisellä löytänyt. Se on sit ite tehtävä.
Alla linkki kanavan ohjelmarunkoon :)
https://www.youtube.com/watch?v=zQKMmhnYvko
Ehdottomasti tänne vaan juttua! :+1:
Juu, juttua vaan tulemaan. :+1:
Ehottomasti!👍 Ls rakentelu kiinnostaa
Tässä tuskailin, kun tuli ostettua "LS3" imusarja ja sovitettaessa se paljastuikin LS7 imariksi. LS7 imusarja ei tietenkään sovi perus gen4 kansiin. Hemmetti. Pahasti vaikuttaa siltä, et on pakko laittaa trukki-imari ja puhkoa konepeltiin reikä, kun LS3 imusarjoja ei juuri tunnu liikkuvan.
Tuli sit kuitenkin vertailtua trukki-imarin ja LS1 imusarjan korkeuksia vaikkei se tieto nyt tähän ongelmaan auta. Kenties joku voi hyötyä tiedosta, että noiden imusarjojen ero on kokolailla 033 kaljatölkin verran.
https://www.youtube.com/post/UgkxnigefWXvDMhwHPX-ntmqLkE3Mr3pTv81
Oisko gm äskettäin ilmoittanu kuudennen ls moottori sukupolven suunnittelusta. Sen vois olettaa ilmestyvän 2025 uuteen mallisarjaan pickuppeja. Ihan hyvä uutinen, ettei oo pelkkää sähköhöpötystä tulossa tulevaisuudessa
Lainaus käyttäjältä: Anza - 13 maaliskuu, 2023, 06:52Oisko gm äskettäin ilmoittanu kuudennen ls moottori sukupolven suunnittelusta. Sen vois olettaa ilmestyvän 2025 uuteen mallisarjaan pickuppeja. Ihan hyvä uutinen, ettei oo pelkkää sähköhöpötystä tulossa tulevaisuudessa
Huomasin kans. Ihan mielenkiintoinen ilmoitus kaiken kaikkiaan. Tästä johdannaisena; semmonen Gen V LS olisi myös tosi jännä aihio. Viritetyn gen 3/4 LS teho jo vakiona, pienempi kulutus ja laajempi vetoalue :)
onko siirtä foortin isosta mikälie godzilla koneesta ollut mitään puhetta missään voiko sitä käyttää jossakin?
400+ cid kone ja jotain 300hp ja 600nm, luulis ett voisi olla ihan hyvät väännöt suoraan tyhjäkäynniltä, eli aika hyvä swappi johonkin 70s full size lossiin.
Vaikuttaisi olevan jonkunsorttinen jatke 460 koneelle kaiken V10 mikälie OHC sekoilun jälkeen.
Joku vuosi sitten ilmeisesti oli kallis rakentaa ja yksi iso kysymys oli että miksi, koska on LS.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 maaliskuu, 2023, 20:45onko siirtä foortin isosta mikälie godzilla koneesta ollut mitään puhetta missään voiko sitä käyttää jossakin?
Kai senkin laittaa yhtälailla ihan mihin vain. Tosta vaan tilaukseen https://performanceparts.ford.com/part/M-6007-73 :D
Nojoo, ehkä ny tarvis vaan saada saada tehtyä toi Saabin moottorin virittelyjakso ja ensimmäinen LS tarinointijakso, ni pysyis homma vähän oletetuilla raiteillaan eikä ois ihan niin pelkkää tyhjän jauhantaa.
Mulle sopii hyvin tyhjänjauhantakin. Keräilin erääseen veneprojektiin sbc 383 moottoria. Osina sieltä sun täältä. Siinä oli kuitenkin takomäntää, parempaa veiviä ja akseli tais olla jopa uus stroukki. Sit tuli varainhankintatauko ja unohduin amerikanfoorumille tutkimaan ls moottoreita. Jos väärin muistan niin moparin ja varmaan gm vanhoissa pikkulohkoissa tulee hevosvoimissa raja vastaan. Lohko halkeaa isoilla tehoilla, jos ei sylinterit anna ensin periksi.
Laitoin sbc projektin myyntiin ja hain Vaasasta 6.0 LQ4 aihion ja L92 kannet imusarjoineen. Ebaysta käytetyt nascar takomännät ja uudet I profiilin veivit. Ei niillä vielä tuhatta heppaa tee, mutta potentiaalia on paremmin kuin sbc:ssä.
Eniten iloa virityshommista on kevyessä kopassa, mutta en oikein keksinyt mikä olis kiehtova mutta edullinen aihio ls:nöintiin. Joten oon hiljakseen keräilly osia ja tietoa miten moisen projektin vois toteuttaa. Antanu ajatuksen jalostua. On tässä onneks ollu muutakin puuhaa.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 maaliskuu, 2023, 20:45Vaikuttaisi olevan jonkunsorttinen jatke 460 koneelle kaiken V10 mikälie OHC sekoilun jälkeen.
Se fordin V10 olisi ihan hauskan erilainen, vaikkei välttämättä järkevä.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 13 maaliskuu, 2023, 23:40Se fordin V10 olisi ihan hauskan erilainen, vaikkei välttämättä järkevä.
ei tainnu kovin hyväkään olla. Siinähän oli joku krooninen värinäongelma mikä hajotti sen koneen?
Lainaus käyttäjältä: sössö - 14 maaliskuu, 2023, 00:13ei tainnu kovin hyväkään olla. Siinähän oli joku krooninen värinäongelma mikä hajotti sen koneen?
Tolle pohdinnalle kannattaa varmaan tehdä oma topicci? Ihan vaan siksikin, et joku voi sit löytää sen joskus myöhemminkin.
Aloituspostauksesta unohtuikin toi Saabin moottorin sovitteluvideo. Eli millaisella operoinnilla tommonen Saabin turbopata tippuu esimerkkinä toimivan Opelin B Omegan keulalle.
Kakkososa on jo suunnitteilla ja se tarvitsisi vaan kuvata. Siinä kerrotaan miten vakiomoottoria on järkevä virittää ja mitä siinä kannattaa huomioida.
Ton vielä valmisteilla olevan Saabin moottorin viritysvideon jälkeen siirrytään LS-jutun äärelle.
Tuosta saabin moottorista takavedossa tuli mieleen tuo crown, missä on myös saabin moottori:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02squGTcKLbvr6ej8CoUJgFqRwfawoQ5oBvpbC7pUxDLP2WsG4ZJN9spe3Gs7RcEPrl&id=100003771942798&sfnsn=mo
Toi Crowni on ihan hiton jees toteutus. Facessa oon tainnu bongata ton aiemminkin.
Hetki takaperin tuli avattua yksi E85 käytössä ollut polttoainepumppu ja todettua viina melko huonoksi säilytysnesteeksi.
https://www.youtube.com/watch?v=kbW6MYwmnyg
Ehkä tämäkin tarina sopinee tämän topicin alle.
Tulipa kasailtua tämmönen muistinvirkistely 2013 ostetun Farkku Rekordin tiimoilta, kun tällä päivämäärällä toi on tullut omistettua tasan 10 vuotta. Aika perinteinen "nopee helppo pikaprojekti", mutta ompahan nyt sentään jossain ylhäällä tehdyt muutokset. Ainakin mulla on keskivahva luotto ettei Youtube nyt ihan heti ole katoamassa bittiavaruuteen.
Tähän koriin tuli sovitettua A Omegan moottori automaattiaskilla ja samalla myös tehostettu ohjaus. Nyt kun tota videoo katteli ja ynnäili, ni eipä katsastuskaan olisi kovin kaukana jos vaan ryhtyisi ja tekisi ton loppuun. Nooo, ehkä joskus myöhemmin ja ihme on, jos siinä kohtaa saa pidettyä pään kylmänä ja ajatukset kirkkaina ettei homma lähde taas uusille raiteille.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 21 elokuu, 2023, 14:17...ettei homma lähde taas uusille raiteille.
vink vink... tuolla netin jollakin palstalla oli Cee Rekku just katsastattu LS- mosalla...
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 21 elokuu, 2023, 21:28vink vink... tuolla netin jollakin palstalla oli Cee Rekku just katsastattu LS- mosalla...
Juu, mä tein ja katsastin semmosen tos viime vuoden puolella :D
Oliko mimmonen homma?
Vertailuauto ja tehot?
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 21 elokuu, 2023, 23:06Oliko mimmonen homma?
Vertailuauto ja tehot?
Yhtä helppo kuin kaikki muutkin muutoskatsastukset eli ei mitään ihmeellistä. Etukäteen kysyin konttorilta mitä papereita tarvitaan ja ne mukana sit leimailemaan.
Ehkä sen verran tätä ny voi kuitenkin taustoittaa, et tähän koriin on muutoskatsastettu aikojen saatossa parikin eri turbotekniikkaa, akseliswapit eteen ja taakse ja paljon muuta. Muutoskatsastusten myötä akselipainot ja muutama muukin juttu on erilailla kuin normaalissa Rekordissa tai Commossa, joten lähtökohta muutoskatsastukselle oli paljon parempi kuin vakioautoissa.
OK, eli jos tuon aloitetun 90-lukuisen kustomini haluaisin sen kasitekniikan 1,9 tilalle, niin voipi olla hieman hankalampaa... Pitänee tyytyä siihen silloiseen moottorivaihtoehtoon, eli Rover kasiin... Ah nostalgiaa...
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 22 elokuu, 2023, 10:12OK, eli jos tuon aloitetun 90-lukuisen kustomini haluaisin sen kasitekniikan 1,9 tilalle, niin voipi olla hieman hankalampaa... Pitänee tyytyä siihen silloiseen moottorivaihtoehtoon, eli Rover kasiin... Ah nostalgiaa...
Vertailu tehojen puolesta tehokkaimpaan malliin ja jarrut/akselistot sen mukaan. Tilavuusrajaa ei ole, teho-painosuhde määrittää, minkä tehoisen moottorin voi laittaa. Niin ja ne akselimassat myös sitä kokoa.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 22 elokuu, 2023, 10:19Vertailu tehojen puolesta tehokkaimpaan malliin ja jarrut/akselistot sen mukaan. Tilavuusrajaa ei ole, teho-painosuhde määrittää, minkä tehoisen moottorin voi laittaa. Niin ja ne akselimassat myös sitä kokoa.
Olisko tuo rekord 6 se tehokkain malli... alle sata heppaa 2,5 l kutvonen... tai sprint taisi olla hieman yli 100 hepoa. Paino oli jotakin 1200 kg.
Mitä näillä korteilla saa?
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 22 elokuu, 2023, 12:30Olisko tuo rekord 6 se tehokkain malli... alle sata heppaa 2,5 l kutvonen... tai sprint taisi olla hieman yli 100 hepoa. Paino oli jotakin 1200 kg.
Mitä näillä korteilla saa?
Karkeasti, 100hv (DIN?) 1200kg taitaisi mennä vertailussa siihen 10kg/kW eli 120kW ~163hv(DIN).
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 22 elokuu, 2023, 12:30Olisko tuo rekord 6 se tehokkain malli... alle sata heppaa 2,5 l kutvonen... tai sprint taisi olla hieman yli 100 hepoa. Paino oli jotakin 1200 kg.
Mitä näillä korteilla saa?
C Rekordeista tehokkain on Sprint ja sillä pääsee 7kg/kW tehopainosuhteeseen. Sehän on käytännössä A Commodore nelosmoottorilla.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 22 elokuu, 2023, 13:22C Rekordeista tehokkain on Sprint ja sillä pääsee 7kg/kW tehopainosuhteeseen. Sehän on käytännössä A Commodore nelosmoottorilla.
Jeps, sprintillä 78kW (oletus saksalaiselle autolle, että din) ja coupen omamassa 1025kg wikipedian mukaan eli 13.66kg/kw, mistä saa vähentyä arvoon 7kg/kW.
Sedanin omamassa 1110 kg eli 1110kg/7kg/kW=158,57kW eli 215,6hv DIN.
Jarrut pitää vastata sprint-mallia ja vakaajat, jouset tms.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 22 elokuu, 2023, 13:34Jeps, sprintillä 78kW (oletus saksalaiselle autolle, että din) ja coupen omamassa 1025kg wikipedian mukaan eli 13.66kg/kw, mistä saa vähentyä arvoon 7kg/kW.
Sedanin omamassa 1110 kg eli 1110kg/7kg/kW=158,57kW eli 215,6hv DIN.
Jarrut pitää vastata sprint-mallia ja vakaajat, jouset tms.
Paitsi että..
Jarruja ja alustaa saa parantaa tuosta Sprintin kokoonpanosta.
Ei tavii Sprintin osia lähteä haalimaan.. ;D
Isompaa jarrua, parempaa ripustusta, jne..
Jolloin omamassakin herkästi kasvaa ja muutoskatsastuksen punnituspaino suurenee..
Ja tais olla nuo Sprintin akselit, 5-pultti navat ja jarrut olla 1:1 Common osia... jos ooppelissa haluaa pysyä.
Takaluukun merkki mulla olisikin jo Sprinttiin...
Keukeu.. Mulla on coupessa sprintin akselit. Sprintissä on muuten lukkoperä ja commossa ei taida olla. Ja olis kyllä sbc ja tomaattikin. :o
Lainaus käyttäjältä: stana - 22 elokuu, 2023, 19:54Keukeu.. Mulla on coupessa sprintin akselit. Sprintissä on muuten lukkoperä ja commossa ei taida olla. Ja olis kyllä sbc ja tomaattikin. :o
GS Commoissa on ollut vakiona ja muihinkin on saanut lisävarusteena. Tosin, kun viimeiset C Rekordit ja A Commot on valmistettu vuonna 1971 ni sen jälkeen perien lukkotilanteet ovat voineet muuttua moneen kertaan :)
No on ehtinyt muuttua juu. Tuokin minun härveli on ekan kerran rakenneltu 80 luvun alussa ja toinen kerta aloitettu 90 luvun puolivälissä, saman omistajan toimesta. Ja minä välillä yrittänyt viitsiä kyniä loppuun, ollut mulla nyt vissiin 6 vuotta? Ei ois isoja mut kun ei saa aikaseksi..
Lainaus käyttäjältä: stana - 26 elokuu, 2023, 23:16No on ehtinyt muuttua juu. Tuokin minun härveli on ekan kerran rakenneltu 80 luvun alussa ja toinen kerta aloitettu 90 luvun puolivälissä, saman omistajan toimesta. Ja minä välillä yrittänyt viitsiä kyniä loppuun, ollut mulla nyt vissiin 6 vuotta? Ei ois isoja mut kun ei saa aikaseksi..
Ps, kuvat olisi kivoja ;)
Lainaus käyttäjältä: Markok - 27 elokuu, 2023, 11:11Ps, kuvat olisi kivoja ;)
Oon samaa mieltä.
@stana Rekord vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta projektilta!
Voi niitä kuvia pistää vaan ei se ole kuin sprintin akselit saanut coupe cihillä ja getrakilla. Mut koetetaan ottaa. Enin kasaritunnelma on jo nyhdetty irti.
https://aijaa.com/gC4YuD https://aijaa.com/RH86Be https://aijaa.com/ty5MHU joku raapaisu, lie joku tulevaisuuden navettalöytö. Mut akselit on puhallettu, maalattu kunnolla ja kaikin uusin osin kasattu mitä vuonna 96 on saanut, lähinnä jarruja pitäis sorkkia, pääsylinteri tuntui viimeksi rassatessa pykivän. Ja kaasutin pitäis huoltaa. Löytys kyllä gte mantan ruiskut, sprintin imusarja uusin kiinan kaasuttimin ja olis vielä irmscherin vaakaimusarja mistä valita. Koppa on kans hitsattu loppuun.
Saman näköinen Rekku ajeli lauantaina Orivedellä....
Lainaus käyttäjältä: stana - 28 elokuu, 2023, 22:32https://aijaa.com/gC4YuD https://aijaa.com/RH86Be https://aijaa.com/ty5MHU joku raapaisu, lie joku tulevaisuuden navettalöytö. Mut akselit on puhallettu, maalattu kunnolla ja kaikin uusin osin kasattu mitä vuonna 96 on saanut, lähinnä jarruja pitäis sorkkia, pääsylinteri tuntui viimeksi rassatessa pykivän. Ja kaasutin pitäis huoltaa. Löytys kyllä gte mantan ruiskut, sprintin imusarja uusin kiinan kaasuttimin ja olis vielä irmscherin vaakaimusarja mistä valita. Koppa on kans hitsattu loppuun.
On se nätti.. :iwantit:
(https://img.aijaa.com/m/00846/15178106.jpg) (https://aijaa.com/gC4YuD)
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 29 elokuu, 2023, 06:51Saman näköinen Rekku ajeli lauantaina Orivedellä....
Tuon värisä on paljon..
Lainaus käyttäjältä: stana - 28 elokuu, 2023, 22:32https://aijaa.com/gC4YuD https://aijaa.com/RH86Be https://aijaa.com/ty5MHU joku raapaisu, lie joku tulevaisuuden navettalöytö. Mut akselit on puhallettu, maalattu kunnolla ja kaikin uusin osin kasattu mitä vuonna 96 on saanut, lähinnä jarruja pitäis sorkkia, pääsylinteri tuntui viimeksi rassatessa pykivän. Ja kaasutin pitäis huoltaa. Löytys kyllä gte mantan ruiskut, sprintin imusarja uusin kiinan kaasuttimin ja olis vielä irmscherin vaakaimusarja mistä valita. Koppa on kans hitsattu loppuun.
Asiallisen näköinen Rekord, mutta ehkä tästä kannattaisi tehdä oma topic. Muuten toi hukkuu kaikkeen tähän muuhun tauhkaan.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 29 elokuu, 2023, 11:57Asiallisen näköinen Rekord, mutta ehkä tästä kannattaisi tehdä oma topic. Muuten toi hukkuu kaikkeen tähän muuhun tauhkaan.
EN viitsi tehdä kun pitäis hommien edetäkin välillä. Pahoittelut lainauksesta. Palataan Kemen kalustoon!
Lainaus käyttäjältä: stana - 28 elokuu, 2023, 22:32https://aijaa.com/gC4YuD https://aijaa.com/RH86Be https://aijaa.com/ty5MHU joku raapaisu, lie joku tulevaisuuden navettalöytö. Mut akselit on puhallettu, maalattu kunnolla ja kaikin uusin osin kasattu mitä vuonna 96 on saanut, lähinnä jarruja pitäis sorkkia, pääsylinteri tuntui viimeksi rassatessa pykivän. Ja kaasutin pitäis huoltaa. Löytys kyllä gte mantan ruiskut, sprintin imusarja uusin kiinan kaasuttimin ja olis vielä irmscherin vaakaimusarja mistä valita. Koppa on kans hitsattu loppuun.
Vielä sotken tätä
@Keme n topikkia. Van jos joskus oot luopumassa ko Aarteesta, ni ilimottele mulle.
Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 29 elokuu, 2023, 17:18Vielä sotken tätä @Keme n topikkia. Van jos joskus oot luopumassa ko Aarteesta, ni ilimottele mulle.
"Olet jonossa. Jonotus on maksuton.."
Ei oo moottorihommat edenny mitenkään, ku on saanu neppailla Kadettia. Josko tää ny kohta ois leimakondiksessa, ni sais työnnettyä Youtubeen projektointijuttua tämänkin tiimoilta. Jotain moottoritarinointia tästäkin saa aikaiseksi vaikkei tota 1.8-16v mosaa tullut avattuakaan.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/20230917_135210.jpg?img=smaller)
Tuliko mosa ruiskulla ja omalla sytytysvehkeellä?
Aatellut joskus laitella kaasaria ja vaikka saabin jakajalla...
Pikku vai isolohko?
Onkos tuo Astran 1.8 16V nyt sitten se isolohko?
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 18 syyskuu, 2023, 20:22Tuliko mosa ruiskulla ja omalla sytytysvehkeellä?
Aatellut joskus laitella kaasaria ja vaikka saabin jakajalla...
Joo, tää tuli ny täysin vakiona, et saa vaan ajoon. C18XE moottori toi on eli isolohko ja sen perässä sit Omegan aski. Helppoo ja halpaa. Katotaa sit myöhemmin josko laittais tuplakaasarit ja ATsparkin. Sopis tyyliin ja sais niillä ny sentää imuäänien lisäksi myös havaittavan teholisän.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kadettkonehuone.jpg?img=smaller)
Onhan tää ollut siis jo käynnissäkin ja tossa ny on yhdessä soittolistassa kaikki tähän laitteeseen liittyvät Youtube videotkin. Minuutissa näkee kaiken olennaisen :D
https://www.youtube.com/playlist?list=PLM9sBEesrgXa-4HGc5NANBeip6Mp8d9z3
Ehkä tää ny liittyy moottorijuttuihin siinä mielessä, et LS moottorin laajahkon vetoalueen ja 4.1 peräruuvin ansiosta koko radan sai ajaa pelkällä nelosvaihteella. Eikä tarvinu potkia kytkimellä vauhtia.
Pieni pörinäpätkäkin Hyvinkään reissulta. Aika hiljaseks toi sit kuitenki jäi 2x2.5" putkistolla joka yhdistyy yhteen 3.5" läpivirtaushuiluun ennen takapuskuria. Mieto nokkakin varmasti jeesaa hiljasuudessa.
https://www.youtube.com/@saabelgarage
Tonne Youtube kanavalle tulee tehtyä tän tötterön läpikäyntivideot. Edellinen katsastus on suoritettu 2007 ja ny sit heti perään uusiks 2023. Katsastusrempasta tuli yllättävän perusteellinen.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/Kadett%20vertailu.jpg?img=medium)
Kerkes täs sit reilun viikon ajella Kadetilla. Välissä piti tehdä yks äkkinopee pyöränlaakeriremppa, mut muuten tuli ajeltua aika kivoja fiilistelykilometrejä. Ei oo voimaa eikä oikein mitään muutakaan kummallista, mut hauska fiilis tol on ajella. Tosi symppis tötterö. Yölläkin vesisateessa ajaminen lähinnä nauratti, ku valot on vaa nii tuhnut. Tosi stressitöntä ajelua, ku enimmäkseen vaan hymyilyttää. Bosch 044 vinkuna ja perän vollotus on sit kevään korjauskohteita, mut ei niillekkään tarvinu tehä ny vielä yhtää mitää. Siinäpähän metelöivät.
Eräänä päivänä oli hauska tilanne, kun pysähdyin R-kioskin eteen ja nousin autosta. Kadulta kuului huudahdus "Sun autosta puuttuu kaaret!" vastasin: "Eikä puutu! Tää on katuauto."
Ilmeisesti noi 400 Asconan levikkeet ja melko sopivat vanteet tekee sit oikeesti racing lookkia muuten perus C Kadettiin.
Tänään tuli vietyä Kadett talvisäilöön ja ajoitus oli varsin hyvä. Pari tuntia säilöön viennin jälkeen satoi jo rakeita. Tietysti aamupäivällä piti ottaa kuitenkin pari fiilistelykuvaa :D
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kadett%2020231007_122652.jpg?img=smaller) (https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kadett%2020231007_123021.jpg?img=smaller)
Tuli tos jo valmisteltua ensimmäinen Kadett rakennusprojektin YouTube jaksokin ja latailen sen kanavalle tässä lokakuun loppupuolella.
#KadettKeskiviikko
Kappas, Kitukränn vieressä eka kuva...
Saimpa vihdoin nakerreltua kasaan Kadetin rakentelun ensimmäisen osan. Muutama #KadettKeskiviikko jakso on tulossa ja niissä käydään läpi koko auto. Lopuksi sit vielä leimahommat.
#KadettKeskiviikot jatkuu
Tässä jaksossa käsitellään Kadetin moottorin valinta. Miten päädyttiin Opelin Ecotech moottoriin ja miten helposti se loppuviimein istuu Kadetin keulalle.
#KadettKeskiviikko jälleen
Ihmetellään läpi Volvon jarrujen sovitus, yksinkertainen polttoainesysteemi ja vähän sähköjen valintaa.
Kadett on katsastettu ja tulihan tästä ihan saakelin hieno!
Kiva pätkä jonka kävin katsomassa toisaalla...Jotenkin kirkkaampi kuva ;)
Olisit laittanu vähän pakoääntä sekaan... ;) muuten OK :shutup:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 marraskuu, 2023, 15:54Kiva pätkä jonka kävin katsomassa toisaalla...Jotenkin kirkkaampi kuva ;)
Olisit laittanu vähän pakoääntä sekaan... ;) muuten OK :shutup:
Kiitos kommentista. Kiva saada palautetta videoista.
Ei tommonen vakiomoottori kuulosta miltään, ni en viittiny laittaa sen kummempaa sound checkiä. Josko talven aikana saisi edes jotain korjausta aiheeseen.
Mitäs moisesta..olisit feikannut ja laittanu vaikka sitä LS ääntä kun sitä kaikki kieli poskella kuitenkin odottavat.
Ei mitään..kiva pikku pirtelöhän tämä on perusajoon..jos sisälle mahtuu.. ja koita pysyä erossa lumipenkoista jäpöstellessä kun on niin valkoinenkin ettei erotu.. ;)
Jään seuraamaan.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 marraskuu, 2023, 11:00ja koita pysyä erossa lumipenkoista jäpöstellessä kun on niin valkoinenkin ettei erotu.. ;)
Tämän vuoksi tää onkin laitettu jo talvisäilöön ja ajot jatkuu keväällä :D
Talvihan on tulossa ..mutta heti ensimmäinen ja koko talveksi.. en kyllä malttaisi :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 marraskuu, 2023, 10:49Talviahan on tulossa ..mutta heti ensimmäinen ja koko talveksi.. en kyllä malttaisi :)
Käy sit ajaa Volvolla pitkin penkkoja, jos ajopoltteet kasvaa käsittämättömän suuriksi. Se nyt on muutenkin suht huoleton ryöhäkampe ja tarvittaessa jaksaa pyörittää piikkipyörääkin. Kadett on tommonen kesäinen fiilistelylaite ja kiva jäätelöllä käynti auto.
Tuli selvitettyä ajokuntoisen Kadetin paino ja puntaroitua myös tekniikkaa sekä akseleita.
Empä olisi arvannut seuraavan Farkku Rekord jakson tulevan näin pian, kun tälle ei ollut tarkoitus tehdä yhtään mitään (tänäkään) talvena.
Vähän historian läpikäyntiä ja uudet suunnitelmat.
Kadetin puhaltamisessa ja maalaamisessa oli sen verran suuri työmaa, että oli pakko tehdä siitä oma jakso. Lopussa vielä vertaillaan tuliko havaittavaa muutosta. Kyllä tuli.
https://youtu.be/JQvR2TlwEcY
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kansikuvat/06%20Kadett%20kansikuva%20maalaus.jpg?img=smaller)
Halki jäätyneen ja sittemmin hitsatun LS lohkon koeponnistusjärjestely. 10mm kumimattoa kansipahviksi, kansi jonkinlaiseen momenttiin ja tubelesventtiilillä varustettu pellin pala tiivistemössöllä kiinni lohkoon menevään vesilähtöön. Jännä nähä mitä tapahtuu.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/foorumikuvat/lohkon%20koeponnistus.jpg?img=medium)
Ja Volvokin lähti käyntiin, kun vaan vähä heläytti avaimia. Joskin, ei kai se ny ihme ole kun on bensaa tankissa.
No..No..Ollaanpas sitä vaatimattomia ;) kaikki kunnossa olevathan sen tekee :)
Tausta musiikissa ehkä parantamisen varaa :rolleyes:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 03 joulukuu, 2023, 12:40Tausta musiikissa ehkä parantamisen varaa :rolleyes:
Noooo, tommonen ny sattui löytymään Youtubeshortseista hakusanalla "snow" :D Sopii videoon iha hyvi.
Uudella videolla vastaus kysymykseen; miksi Kadettiin ei tullut Saabin moottoria.
https://youtu.be/Amjo4pWdzco?si=HeQiX3bWUxKIB3uo
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kansikuvat/072%20Kadett%20kansikuva%20miksi%20ei%20saab.jpg?img=smaller)
Todennköisesti mun viimeinen video Farkku Rekordista. Tiivistetty pätkä aiempien videoiden pohjalta.
Rekordi muistuttaa Taunusta mikä mullakin joskus aikoinaan oli. Sama värikin. Pitkä penkki edessä ja paljon tyhjää takana ja porukkaa parhaimmillaan 10 kyydissä ;)
Sillä sitten pörhällettiin ja aina se viikonloppuisin kartsalle itsensä löysi vaikkei mullakaan korttia iän vuoksi ollut. Taunuksesta puhuttiin KVA n autona.
Mutta siinäpä oli V6.. :cheers:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 joulukuu, 2023, 13:33Rekordi muistuttaa Taunusta mikä mullakin joskus aikoinaan oli.
Juu, 70-luvun taitteen M17 Taunus on tehty varsin samalla muotokielellä kuin C Rekord.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 10 joulukuu, 2023, 19:03Juu, 70-luvun taitteen M17 Taunus on tehty varsin samalla muotokielellä kuin C Rekord.
Niinpä...sitä tulee ihan nostalkiseksi tällasia nähdessään..
Pientä katsausta Kadetin lähihistoriasta.
https://youtu.be/wEMOMpHtwY0?si=Qi9X8bhsslycTQLe
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kansikuvat/08%20Kadett%20kansikuva%20historiavertailu.jpg?img=smaller)
Suomen ensimmäinen katulaillinen LS moottorilla varustettu Volvo.
Miten tehtiin, mitä vaati katsastukseen ja mitä tällä on sitten ajettu.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 20 joulukuu, 2023, 12:30Suomen ensimmäinen katulaillinen LS moottorilla varustettu Volvo.
Miten tehtiin, mitä vaati katsastukseen ja mitä tällä on sitten ajettu.
Tuossahan ollaan hot roddingin ytimessä. -50 luvulla Usassa aihio edullisimmasta päästä oli 1932 Ford. Nyt Suomessa tommonen Volvo. Jos trendi leviää, vajaan sadan vuoden päästä kartano-Volvoja palvotaan. "Ikoninen Hot Rod -aihio nostalgiselta 2020- luvulta".
Hyviä videoita! 👍👍👍 kiinnostava aihe.
Kiitos paljon palautteesta! Kiva juttu ettei ole tullut tehtyä videoita ihan turhaan
Niin...eka on aina eka. Vaikka mun Taunus oli toka ;) Joulua..
Poikettu Tampereen teekkarien moottorikerhon järkkäämällä jääratapäivällä kokeilemassa katunastoilla ajelua. Olihan se vallan kelpo viihdettä vaikkei toki vauhtia saanutkaan. Penkkaan tuli livettyä vain kerran, mut sentään koko auton verran :D
Ai hitto et oli kiva löytää nääkin projektit täältä. Noita videoita tullu kateltua, tosin viimeiset on menny ohi vaikka kanava on tilauksessa, no tietääpä mitä kattelee seuraavat illat.
Noi pidemmät videot missä lätistään enempi on pirun paljon antoisampia kuin sudisudi lyhärit.
Jäi sentään kameraankin otos ajelusta. Lumen määrästä päätellen kuva on otettu penkkasukelluksen jälkeen :D
(https://ttmk.kuvat.fi/kuvat/2024/J%C3%A4%C3%A4rata+20.1.2024/487A3794.jpg?img=smaller)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 23 tammikuu, 2024, 12:28Lumen määrästä päätellen kuva on otettu penkkasukelluksen jälkeen
..Valkoisessa ei olis näkyny.. ;)
Ja vähän tarinaa jäärataretkestä. Onneksi löytyi myös penkalta kuvattua videota, ni ei mennyt ihan pelkäksi selittämiseksi.
Ajatukset vuodelle 2024. Josko yrittäisi saada aikaiseksi enemmän valmista kuin viime vuonna.
https://youtu.be/m5Rjv1tsJfU
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/kansikuvattTt/saabelgarage2024.jpg?img=smaller)
Nyt onkin sit todella kutkuttava projekti. Olin 17 vee Losissa kun toi oli uusinta uutta. Sillä kateuden määrällä olis sulattanu jäätikön kun tädin -82 Cressidan puikoissa ollessa rinnalle tuli Typhoon ja ratin takana 16-17 vuotias, teki mieli purra rattia.
Olispa Cressida.
Ompa 60´s & 70´ Opel kerhon kalenterissa makee maaliskuun kuva!
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/Kadett%20kalenteri.jpg?img=smaller)
Vissiin
@jusssi n exä tuo Pyythoni?
Kadetin kokonaishinnan ynnäily 125hp vaparitekniikalla ja lopuksi myös mitä se olisi maksanut 500hp turbomonsterina.
https://youtu.be/o3kuOQjs4gs
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/kansikuvat/Kadett%20Hinta%20kansikuva.jpg?img=medium)
Mikä tekniikka Kadettiin oli tarjolla mukaan?
Lainaus käyttäjältä: samulis - 06 maaliskuu, 2024, 19:09Mikä tekniikka Kadettiin oli tarjolla mukaan?
Videon lopulla speksattu Saabin tekniikka
Kyl tää tästä lähtee edistyy. Kesällä ajetaan.
https://youtu.be/quXsXcrWgn4
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/kansikuvattTt/Typhoon%20kansikuva.jpg?img=medium)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 28 helmikuu, 2024, 11:52Ajatukset vuodelle 2024. Josko yrittäisi saada aikaiseksi enemmän valmista kuin viime vuonna.
https://youtu.be/m5Rjv1tsJfU
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/kansikuvattTt/saabelgarage2024.jpg?img=smaller)
Eikös se tämä typhooni ole suolahdessakin joskus pyörinyt 🤔
Lainaus käyttäjältä: LowCrow - 16 maaliskuu, 2024, 11:48Eikös se tämä typhooni ole suolahdessakin joskus pyörinyt 🤔
Vissiin joo
Tästä tää sit.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoon%20tallissa.jpg?img=medium)
Konehuoneen siivouspäivän tulos.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoonin%20siivous.jpg?img=medium)
Narujen ihmettelyä vähän takaspäi.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoonin%20johtosarjan%20ihmettely%C3%A4.jpg?img=medium)
Sit vaa vähä suojasukkaa johtosarjan päälle ja liittimet päihi.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoonin%20johtosarja%20hahmollaan.jpg?img=medium)
Pari liitintä ja vähä suojasukkaa, ni johtosatsi ois valmis.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoon%20johdot%20vaiheessa.jpg?img=medium)
Piti olla jo tänään käynnissä, mut eipä sit vielä ollukkaan. On tää piuhaviidakko jo sentään jossain määrin voiton puolella.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/konehuone%20kuskinpuolelta%20vaiheessa.jpg?img=medium)
Mitäs siihen tuli Turbotweakin tilalle?
Jaa tämmöstä vissiin. Minä en noista mitään ymmärrä, tehtaalla ovat jo valmiiksi minun autoon jotain laittaneet.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 22 maaliskuu, 2024, 21:10Tästä tää sit.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoon%20tallissa.jpg?img=medium)
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 02 huhtikuu, 2024, 19:32Mitäs siihen tuli Turbotweakin tilalle?
Jaa tämmöstä vissiin. Minä en noista mitään ymmärrä, tehtaalla ovat jo valmiiksi minun autoon jotain laittaneet.
Joo, Maxxecu. Nyt tän saa toimimaan niin kuin kuuluu ja samalla saa konehuoneen siistittyä. Tommosen orggis vesivälijäähyn kun jostain löytäisi ni olis todella jees.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 02 huhtikuu, 2024, 21:28Joo, Maxxecu. Nyt tän saa toimimaan niin kuin kuuluu ja samalla saa konehuoneen siistittyä. Tommosen orggis vesivälijäähyn kun jostain löytäisi ni olis todella jees.
Ei luulisi olevan tekemätön paikka, LS-swappien ym. myötä. Mullakin vähän vuotaa se ylempi kenno niin katellut semmosta, rahaahan ne pyytää kyllä.
Ebayn lisäksi FB:n SyTy-ryhmät (paljon huijareita kyllä) ja sportmachines.com hyviä hankintapaikkoja. Ehkä sytyregistry.com foorumi myös, mutta eipä ole tullut siellä pyörittyä kun se oli ihan kuollut paikka jossain vaiheessa. Mutta siellä ei luulis huijaireita niinkään olevan.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 02 huhtikuu, 2024, 22:26Ei luulisi olevan tekemätön paikka, LS-swappien ym. myötä. Mullakin vähän vuotaa se ylempi kenno niin katellut semmosta, rahaahan ne pyytää kyllä.
Ebayn lisäksi FB:n SyTy-ryhmät (paljon huijareita kyllä) ja sportmachines.com hyviä hankintapaikkoja. Ehkä sytyregistry.com foorumi myös, mutta eipä ole tullut siellä pyörittyä kun se oli ihan kuollut paikka jossain vaiheessa. Mutta siellä ei luulis huijaireita niinkään olevan.
Tälläi oon kans ynnäillyt ja voi olla, et saatavuuden ja tarjonnan myötä voi jäädä haaveeksi. Nykypäivänä noi ostoilmoihin tarjoavat kusettajat on ihan hiton iso riesa, mut pitääpä hieman tutkiskella aihetta.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 03 huhtikuu, 2024, 09:05Tälläi oon kans ynnäillyt ja voi olla, et saatavuuden ja tarjonnan myötä voi jäädä haaveeksi. Nykypäivänä noi ostoilmoihin tarjoavat kusettajat on ihan hiton iso riesa, mut pitääpä hieman tutkiskella aihetta.
Ite olin ostattelemassa sitä imukanavaa putsarilta turbolle kun oma on vähän heikossa hapessa. Myyjältä pyysin kuvia molemmista päistä jotka tunnetusti rispaantuu kun ilmoituksessa oli vain yksi kuva koko tötteröstä. Kyseli vaan että otatko bro sen vai et, kohta hävis koko ilmo ja käyttäjä ryhmästä... Eli tuo lisäkuvien pyytäminen vähän helpottaa ja jos näkee että on ollut aktiivinen ryhmässä pidempään.
Hemmetti. Eihän tästä saanutkaan helposti triggausta jakajasta, kun ei tätä saakkaan teurastettua 6-1 muotoon. Olisikin ollut ihan liian helppoa. Pitää siis rakentaa kampuralle asentoanturi, vaikkei se ollut alunperin suunnitelmissa.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/jakaja.jpg?img=medium)
Tohon sit tarvis kylkeen taikinoida joku triggerikehä ja askarrella anturille teline lohkoon. Anturiteline ny ei sinällään oo temppu, mut jostain vaan tarvii löytää tohon liki sopiva kehä
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/triggerikeh%C3%A4%2020240408_193244.jpg?img=medium)
Sit tarvis enää vähä sorvia ja hitsiä, ni kampuralla olis triggaus.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/triggerikeh%C3%A4%2020240412_180911.jpg?img=medium)
Vielä ei tiedä kovin tarkkaan mihin loput anturit laittaa, mutta johtosarjaa piti saada valmiimmaksi. Piti sit tehdä ratkaisuja. Takimmaiseen liittimeen tuli vedettyä valmiiksi moottoriöljyn ja askiöljyn lämmönmittaukset, kolmiolaippaan E85 anturin vaatimat narut ja lähimpään sit öljynpaineen ja vedenpaineen mittaukset. Noista on helppo tehdä sit pienet johtosarjat antureille asti ja saa kerralla oikean mittaiset piuhat. Toki noi lämpö- ja painemittaukset ny voi kytkeä mittaamaan mitä haluaa, mut ekalla ajatuksella tollai.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240413_173555%20johtosatsia.jpg?img=medium)
Vähän taas ollu luovaa taukoa ja edistymättömyyttä. Tuli sit mieleen, et kun auto oli ajossa ni siinä oli joku kiinalainen automaattisulake kontissa joka pomppi startatessa pois päältä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240422_193630.jpg?img=smaller)
Roskiksessa se ei aiheuta enää ongelmia.
Samassa kevätsiivouksessa tuli poistettua myös muutama metri vanhoja radionaruja.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240424_180806.jpg?img=smaller)
Kyä tää tästä taas. Jännä nähä saisko vapuksi käyntiin.
En nyt sano olevani minkäänlainen sähköasentaja, mut tällei amatöörin silmään tämä takalaidassa olleen subbarin kytkentä näytti aavistuksen epäilyttävältä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240423_195353.jpg?img=smaller)
:o
Jösses.. :o Nyt on ollut tosihivisti asialla!
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 huhtikuu, 2024, 11:55Jösses.. :o Nyt on ollut tosihivisti asialla!
Tommoset bångasin Kiinan reissulla.
(https://img.aijaa.com/b/00922/15238908.jpg)
Puolien sijoittelu kiinnikkeiden heftaamista vaille valmis.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/puolat1.jpg?img=smaller)
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/puolat2.jpg?img=smaller)
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/puolahuohotus.jpg?img=smaller)
Apparin puolella tulikin sit vastaan toi huohottimen sijoitus. Noooooo, tarvii siirtää se muualle, ni homma ookoo.
Ihan ei päässy vappuajelulle, mut eipä se mitään. On täs vielä kesää jäljellä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240501_154142%20wappu.jpg?img=smaller)
Jonkun hetken harmistelin, ku toi öljynpaineanturin adapterinippa ei irronnut moottorin takana tosta messinkimulkusta. Jostain olin saanut päähäni, et toi ois sit moottorissa krympillä, mut onneksi kaveri korjasi väärää ajatusta ja totesi sen olevan kierreliitoksella lohkossa. Ny tarvii vaa selvittää tosta, et mikä jenka on lohkossa ni saa paineanturin suoraan lohkoon kiinni ja öljynpainemittauksenkin kytkettyä moottorinohjaukseen aivan kuten kuuluu.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240511_153507.jpg?img=smaller)
Tekis mieli väittää että 1/8" npt
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 11 toukokuu, 2024, 16:29Tekis mieli väittää että 1/8" npt
Tämähän siellä näkyy ainakin kuvassa olevan.
Tulipa sit tsekattua polttoainepumpun tilannekin. Alkuperäinen ajatus oli laittaa sinne Walbron 450 pumppu, jos tankista löytyy jotain outoa. Onneksi sieltä löytyi Walbron 255 pumppu, ni sehä piisaa komeesti nykyisiin tehoajatuksiin eikä vaadi mitään päivittelyjä.
Ihan hukkaan toi avaaminen ei kuitenkaan mennyt, koska pumpun ja tankista ulos tulevan putken välinen letku oli mennyt aivan lakritsiksi. Tarvii vaan kaivella siihen joku bensaan upotuksen kestävä letkunpätkä ja homma bueno.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/letku%2020240518_163040.jpg?img=smaller)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 18 toukokuu, 2024, 18:43Tarvii vaan kaivella siihen joku bensaan upotuksen kestävä letkunpätkä ja homma bueno.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 18 toukokuu, 2024, 18:43Tarvii vaan kaivella siihen joku bensaan upotuksen kestävä letkunpätkä ja homma bueno.
Onnea etsintään..
Lainaus käyttäjältä: palontie - 18 toukokuu, 2024, 20:52Onnea etsintään..
En tiedä miten hyvin kestää, mutta mulla on jotain
In tank-merkattua letkua. Luulisin että Biltsusta ostettua..
Tuli kaiveltua muistia ja kuva-arkistoja, ni sieltähän löytyi kelpo ratkaisu.
Useampi vuosi takaperin tuli tehtyä E85 kerääjäsäiliö ja sinne pistin tommosta sinistä pneumaletkua. Voihan ton pumpun ja läpiviennin välisen letkunpätkän vaihtaa sit vaikka joka toinen vuosi, jos niikseen tulee. Helppo homma ja helpossa paikassa, ni ei aiheuta oikeestaan minkäänlaisia tilanteita. Nyt vaan tarvii kaivella tallilta letkuarkistoja, et löytää noin 5cm pätkän 8/10 pneumaletkua. Lienee tän homman haastavin osuus.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/catchcan.jpg?img=smaller)
Aikanaan astroon laitoin jotain bilteman hyllytavaraa ja se oli minulla nelisen vuotta sen jälkeen ajossa ja ei myöskään parilta seuraavalta omistajalta kuulunut sen suhteen ongelmia.
Mutta letku oli ostettu noin 20v sitten, kun vaimon ensimmäiseen toyotaan piti vaihtaa tankki ja se oli muistaakseni vuonna 2004.
Ei siis mitenkään verrannollinen tämän päivän hyllytavaraan.
https://www.finjector.com/fin/tankinsisaiset_letkut_putket-377 tuossa on sellaisia mitkä kestää varmasti
Tulipa ajettua Kadetilla ekat kilometrit tälle kesää. On kyl vieläki symppis peli.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/20240522_175041.jpg?img=smaller)
Lainaus käyttäjältä: palontie - 18 toukokuu, 2024, 20:52Onnea etsintään..
Tämäpä nykyään. Mistään et tiedä, kestääkö ostos yhtään mitään. Edes vittu ilmaa ympärillään.
Pneumaletku lähti testiin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240601_175137%20pumppu.jpg?img=smaller)
Aiempaan öljypaineanturihommaankin löytyi onneksi ratkaisu. Alkuperäisen öljynpaineanturin ja sen jotenkin epäilyttävän oloisen muoviputken sai korvattua teräspunosletkulla ja moottorinohjaukseen kytketyllä öljynpaineanturilla. Nyt saa määriteltyä öljynpaineelle turvarajat ja pidettyä myös mittariston öljynpainemittarinkin toiminnassa vaikkei sillä ny suoranaisesti tee yhtään mitään. Joskin onhan se kiva, et sekin viisari siellä mittaristossa sit heiluu.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240601_141013.jpg?img=smaller)
Ja nyt on kampuran triggauskin tekeytymässä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240603_185237.jpg?img=smaller)
Ja tekeytyi valmiiksi. Käsivarastosta ei löytynyt kuin 5mm kulmarautaa, ni tosta ny tuli vähä heavy duty. Ei pitäs ainakaan väristä. Lopuksi tsekkasin, et mahtuuko alavesiputki vielä paikoilleen. Hienosti mahtui ja kampuran anturiin jäi tilaa vielä varmaan 15 milliä. Jälleen kerran pääsi toteamaan "kyä tää tästä hiljalleen etenee".
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240606_213031%20triggaus.jpg?img=smaller)
Hypätään yhden postauksen ajaksi Kadettiin. Ehkä viikon päästä toisen postauksen ajaksi.
Ainut järkevä vaihtoehto on ahdin... Ehkä maustettuna Hayabusan läpillä, vaikka se omat haasteensa asettaakin. Uusii sitte voimalinjaa sitä mukaan, jos (kun) antautuu.
Lainaus käyttäjältä: Visa - 12 kesäkuu, 2024, 16:31Ainut järkevä vaihtoehto on ahdin... Ehkä maustettuna Hayabusan läpillä, vaikka se omat haasteensa asettaakin. Uusii sitte voimalinjaa sitä mukaan, jos (kun) antautuu.
Olet oikeassa. Turbollahan se voima on tehtävä, jos haluaa edullisesti niin-paljon-kuin-vain-haluaa. Tarvii tätä viritysajatusta ny vielä kuitenkin hetki pyöritellä, kun toi ny liikkuu tolla täysin vakiotekniikallakin ja Typhoonikin tarvis saada ajokuntoon.
Typhoon etenee tai ei etene. Tuli ny nyhjäiltyä sentään jotain.
Takalasihan tästä oli hajonnut jo ennen mulle tuloa, joten sitä oli sit teippailtu umpeen. Hakiessa vetäsin jesarilla jätesäkin takalasin tilalle ettei traileroidessa pyörittäisi lunta auton sisälle. Vanhat maalarinteipin jämät ja noi jokusen vuotta iäkkäät jesarin jämät tuli sit tänään puhdisteltua pois. Oli palanu ihan hiton tiukasti kiinni, mut joku tommone spray tarran-/maalinpoistaja tuntu toimivan ihan ok. Jännä nähä missä kunnossa toi maalipinta ny sit on jakkahan tän joskus saa pestyä kunnolla.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240622_161622%20likanen.jpg?img=smaller)
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240623_175706%20puhdas.jpg?img=smaller)
Hypätään ny sit Kadettiin taas ja tsekataan samalla pikaisesti miten Omegan lukko natsaa Volvon 1030/1031 perään.
Ei ny ihan uusin tuote, mut ihan hauska LSturbo bongaus Gatebil reissulta.
Vähän juttua Typhoonistakin Youtubeen.
Mitä kaikkea eroja on typhoonin/syclonen moottorissa johonkin astron tms. 4.3:een. Siis siellä sisuskaluissa, raudassa.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 12 heinäkuu, 2024, 23:56Mitä kaikkea eroja on typhoonin/syclonen moottorissa johonkin astron tms. 4.3:een. Siis siellä sisuskaluissa, raudassa.
Ei kai niissä ole mitään samaa?
https://www.sytyforums.com/threads/differences-between-a-stock-4-3l-and-a-syty-engine.94311/
Männät ja 4-pulttiset runkopukit ainaski.
Nojuu, läppäri kiinni ecuun ja kyl sieltä ny jotain järkeviä anturitietojakin tuli. Startilla pyörittämällä löytyi sekä kierrosluku että öljynpaineet. Harmi vaan, kun map-anturi vaikuttaa olevan pimeenä. Ehkä tosta jäi kuitenkin enimmäkseen positiivinen fiilis ja auton varmaan saa käyntiinkin sit lähiaikoina.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240714_181324.jpg?img=smaller)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 14 heinäkuu, 2024, 20:36Ehkä tosta jäi kuitenkin enimmäkseen positiivinen fiilis ja auton varmaan saa käyntiinkin sit lähiaikoina.
Tällä kertaa "lähiaikojen" määre oli alle kaksi viikkoa. Aika kiva.
https://youtube.com/shorts/ms6scuHUuN8
Hauska juttu. Nää Maxxeculla varustetut Typhoonit lienee nykyään aika tusinapelejä. Kantautui korviin huhu, et vastaavanlaista komboa ollaan starttailemassa jossain muuallakin 8)
Liikkuukin jo omin voimin. Aika kiva. Ehkä ensi viikolla voisi kokeilla leimailuakin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240731_174648.jpg?img=smaller)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 31 heinäkuu, 2024, 20:13Ehkä ensi viikolla voisi kokeilla leimailuakin.
Jo vain, kun voikin. Tarvis vaa päättää mikä päivä kävis hakee sen leiman 8)
https://www.tiktok.com/@saabelgarage/video/7399709106438720800
Noin vaa. Sit tarviski pyöränkulmien säädön, vähä ajelemista ja sen jälkee vois pyörähtää dynossa katselee säädöt kondikseen.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240808_164817%20leima.jpg?img=medium)
Hetki tos tuli ihmeteltyä moottorinlämpöjä. Kaupungissa suht nätisti 90c, mut maantiellä tippu sit johonki 73c korville. Tänään tuli otettua termarikotelo auki ja todettua ettei siellä oo ketään kotona. 91c termari reikään ja ny lämmöt pysyy maantiellä 87c korvilla ja muuten sit tos 91 tietämillä. Kivan helppo korjaus.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/Typhoonin%20nelil%C3%B6kuva.jpg?img=smaller)
Tuli poikettua Historic Grand Racessa jonkinmoisen tauon jälkeen. Varsin jees tapahtuma.
https://www.youtube.com/watch?v=K0gWU1cC2jw
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/kansikuvattTt/HGR%20kansikuva1.jpg?img=smaller)
Todistettavasti tuli käytyä Ahvenistolla ;D
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20240817_120817%20ahvenistolla.jpg?img=small)
Nojoo, tulihan sillä kuukauden verran ajettua kaikki ajot. Lepposa peli. Sit vaihdoin öljyt ja öljyjen mukana tuli astian pohjalle jotain harmaata materiaa, laakeriglitteriä ja sit vähä jotai vesikuplan näkösiä juttuja. IGstoryssä o klippi vaskoolin tutkimisesta. Sit tippu yhtäkkiä tyhjäkäyntikierrokset noin 200rpm. Jännä nähä mitä sieltä moottorin sisältä ny sit o rikki. Joku laakeri siellä varmaan o ainakin paskana. Alunperin meinasin alottaa talvikauden jonkun muun projektin parissa, mut saa ny sit nähä kerkeekö talvella tekee mitää muuta. Vielä ku tähä löytäis ilmastoinnin osat ja vaihtais turbon, ni ois iha kiva.
Tallissa taas ja sentään ajamalla. Moottorissa on ainakin jotain laakerivammaa ja mitälie bonusta. Selvitetään ja korjataan. Toimintasuunnitelma on korjata moottori, asentaa isompi turbo ja lisätä konehuoneeseen takaisin poistetut ilmastoinnin osat. Kyl täl ens kesänä taas ajetaan.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoontallissataas.jpg?img=smaller)
Mites ku Volvo on lähdössä kuikkaan ni minkäs keulalle LS päätyy?
Mielenkiinnosta kyselen, auto tarvitsee LSx, laatikon, kytkimen ja ECUn. Millä kytkimellä toi on ollu SRE 765?
Katellaan ny, hyllyn alle toi tekniikka tuolta varmaan päätyy. Odottelemaan jotain mikä sit voi tarvita kokonaisen tekniikkapaketin. SRE765 tos on juu ollu.
Talven askartelujen aloittelua.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/typhoon%20vanhaturbo.jpg?img=smaller)
Ei uskaltanut olla irtoamatta. Seuraavaksi sit pata muttereiksi.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/Typhoon%20mosa%20pois.jpg?img=medium)
Ei sit löytynytkään mitään sopivaa dampperin ulosvedintä tallista, joten ihan kokonaan ei saanut tänään moottoria muttereiksi. Noooo, viikonloppuna sit.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/Moottoriosina.jpg?img=medium)
Löytykö vika? Jos muuten kävelee jossain vastaan SyTy tekniikka myynnissä, tai ainakin moottori, niin saa vinkata. Voisin ostaa varalle.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 03 lokakuu, 2024, 07:04Löytykö vika?
Vielä ei löytyny. Saa nähä löytyykö, kun saa kampuran ja nokan irti lohkosta.
Jaaha, ei kai tos sit mitää ollu. Kaikki laakerit oli kuluneita ja naarmuilla, mut ehjiä. Päittäisen laakerit oli oudosti kulunu sekä moottorin että askin puolelta, mut niin tummaa kuparia ettei se oo kyl just ny kulunu yhtään. Oliskohan joku aiempi asentaja jättäny vanhan päittäisen paikoilleen. Öljypohjan pohjalla oli melkonen metallitatina ja varmasti jonkun aiemman asentajan jäämistöä. Ei kai siin sit muuta, ku putsaus ja nippuun.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/muttereina.jpg?img=medium)
Pari kuvaa päittäisestä. Ei tää ny ehkä näytä siltä, et se ois ny kulunu, mut huonon näkönen kuitenkin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241005_141557.jpg?img=medium)(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241005_141610.jpg?img=medium)
Nokka oli hieman huolestuttavan näköinen, kun siinä tuntui olevan tommoset flat spotit useammassakin nokassa. Just tossa kohtaa missä ois mekaanisen nokan välyksen kiinniajorampit, mut tässähän on rullanostajat. Vähä siin ja täs tarviskohan toi pistää vaihtoon kuitenkin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241005_142217.jpg?img=medium)
Joku "virinokka" toi ehkä on, mutta luulen et Rockautosta tilattu 70$ "joku V6" nokka toimii ihan yhtä lailla. Ehkä tästäkin vois koittaa pyöritellä asteet ja mitata nostot, ni pääsis siinä kärryille et mikä tää oikein on.
Alikoossahan siellä oli sit kaikki laakerit.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241006_154146.jpg?img=smaller)
Onkohan toi runkolaakereiden 07/07 ja kiertokankien 11/13 jotain vuosilukumerkintöjä vai onko ne vaan mitä-lie-valmistusnumeroita?
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241006_155108.jpg?img=smaller)
Oli ilmeiesti liian yksinkertainen kysymys foorumeilla kysyttäväksi. Facialbokista löytyi sit vastaus, et vuosileimojahan noi on. Mielenkiintoista.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 08 lokakuu, 2024, 09:38Oli ilmeiesti liian yksinkertainen kysymys foorumeilla kysyttäväksi. Facialbokista löytyi sit vastaus, et vuosileimojahan noi on. Mielenkiintoista.
etkös sä jo kysyessä niin meinannut?
Olispa sit kannetkin valmiit koneistajalle. Vielä tarvii sit pelata kuvabingoa rockautosta, et löytää tommoset vortecin imusarjantiivisteet.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241009_210804.jpg?img=medium)
Nokka näytti jotenkin käsitellyltä ja ehkä muutenkin oudosti koneistetulta, ni piti sit tehdä tiedettä ja mitata siitä 0.050" asteet sekä nosto.
Typhoonin vakionokan speksit:
* '91-'93, ZR9/Z79, Syclone/Typhoon
- Lift (I/E) - .351/.386
- Dur @ .050 (I/E) - .179/.195 (Ductile)
Sit tän nokan mittailut
nosto .372/.393
asteet 180/196
Eli mittausvirheet huomioon ottaen asteet vakiot ja nostoa hitu enemmän. Nolo.
Lopputuloksena lienee se, et tarvii pistää rockautosta tilauksee tämmöne mikälie 77$ vakionenä koska siinä on enemmän kaikkea https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5575830&cc=1164440&pt=5260&jsn=342
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241012_121428.jpg?img=medium)
Tulipa sit kurkattua vaihteiston öljypohjaankin. Melkosta mössöä, mut kai se o hyvä uudella filsulla ja öljyillä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241013_162507.jpg?img=medium)
Auts :o
Typhoonin moottorinosat on koneistajalla, ni piti sit kokeilla Rekordia käyntiin vähä reilun vuoden tauon jälkee. Starttashan se sit pikku koppuloinnin jälkeen ja kävi suht ok.
https://www.youtube.com/shorts/-pTCCLlJoBc
Lainaus käyttäjältä: Keme - 21 lokakuu, 2024, 22:45Typhoonin moottorinosat on koneistajalla, ni piti sit kokeilla Rekordia käyntiin vähä reilun vuoden tauon jälkee. Starttashan se sit pikku koppuloinnin jälkeen ja kävi suht ok.
https://www.youtube.com/shorts/-pTCCLlJoBc
On tuo Rekku ihana! 8)
Jostain syystä mulle just tuo partakone-maski on ihan piste i:n päällä. :drool:
Joo, tykkään kans tosta maskista. Toi on Common maski ja ihan hitosti paremman näkönen kuin Rekordin oma.
Lohko tuli takasi koneistajalta, paketteja tuli rockautolta ja sit tuli pestyä kellarin osat. Huomenna tarvis sit huitasta pyörivät kellariin, ni sais taas pykälän verran hommaa eteenpäin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241025_210603.jpg?img=medium)
Hiljalleen nippuun päin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241026_193857.jpg?img=medium)
Hmpff.. Ei sit saanu tänään kellaria nippuun ja öljypohjaa kiinni. Vanhassa nokassa oli pidempi jakorattaan kiinnitysosuus, ni eihän tää ny sit toimi. Josko sit huomenna hakis millistä mellapeltiä, sipsii siitä palasen nokan ja nokkapyörän väliin ja sen jälkee pultit kiinni. Empä ois arvannu, et näitäkin on eri mitoilla.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241027_134637.jpg?img=medium)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 27 lokakuu, 2024, 16:42Hmpff.. Ei sit saanu tänään kellaria nippuun ja öljypohjaa kiinni. Vanhassa nokassa oli pidempi jakorattaan kiinnitysosuus, ni eihän tää ny sit toimi. Josko sit huomenna hakis millistä mellapeltiä, sipsii siitä palasen nokan ja nokkapyörän väliin ja sen jälkee pultit kiinni. Empä ois arvannu, et näitäkin on eri mitoilla.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241027_134637.jpg?img=medium)
Oho? :o
Selviääkös tuo ero etukäteen mistään numeroista/tuoteselosteista/tms.?
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 lokakuu, 2024, 17:40Oho? :o
Selviääkös tuo ero etukäteen mistään numeroista/tuoteselosteista/tms.?
En ainakaan nähnyt missään mitään. Jossain tätä nokkaa myytiin myös Typhoon/Syclone sopivanakin. Outo homma, mut kyl se sit tommosella pienellä fyllihommalla sopii paikoilleen. Vaikkakin on se vähän turhaa askartelua.
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5575830&cc=1164440&pt=5260&jsn=342
Kuulostaa perin oudolta :o
Mistään mitään tietämättä ettisin kyllä faktaa tueksi ennenkun laittasin shimmiä väliin :o
SyTy FB-ryhmään kun laittaa kyselyä että mikä juttu niin eiköhän tietoa löydy. Siellä on muutama ihan guru.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 27 lokakuu, 2024, 19:58SyTy FB-ryhmään kun laittaa kyselyä että mikä juttu niin eiköhän tietoa löydy. Siellä on muutama ihan guru.
Juu on siellä tietävääkin porukkaa, mut ei osunu toho mun kysymykseen. Saatto olla vähä huono kysymyksen avauskin, ni siks siellä tönkötetään ihan huuhaata.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 28 lokakuu, 2024, 09:32Juu on siellä tietävääkin porukkaa, mut ei osunu toho mun kysymykseen. Saatto olla vähä huono kysymyksen avauskin, ni siks siellä tönkötetään ihan huuhaata.
Joo ei oo gurut ainakaan vielä osuneet langoille. Olihan siellä vissiin jollain kumminkin sama kokemus.
Juu, jollain oli kans ollut samantyyppinen mittaheitto. Tänään tuli poikettua paikallisessa liikkeessä kyselemässä shimmipeltejä ja oli 0.3mm, 0.4mm ja 0.5mm ihan hyllytavarana. Tarvii ottaa tänään nokkien tarkistusmittaus ja huomenna hakee sit sopivat shimmipellit nokan ja nokkapyörän väliin.
Tuli askarreltua 2x 0.40mm mellapellit nokan ja nokkapyörän väliin. Sit vaa jakopää nippuun ja liimaa pultteihin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241029_191654.jpg?img=medium)
Nokkasekoilun joukkoon pari sanaa LSswapatusta Volvosta.
Kerkes eilen sentää jäätelöautolla jäätelöllekin. Vähän viime tinkaan meni, mut hyvin oltiin sentään kesän puolella. Josko ens kesänä kerkeäisi ihan T-paitakelien aikaan jätskille. Se ois aika kiva.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/20241030_192917.jpg?img=medium)
Tuli sit vihdoin aloitettua FINnittömien kilpien asennusprojektikin. Jatketaan keväällä sit asennuksella.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/LeilaKadett/20241101_193135.jpg?img=medium)
Projekti Clerasil?
Sit taas Typhoon tusailua. Oli kyl nii hidasta taas putsailla ja niputella kannet. Tarvis tehä useemmin ni ois vähä sujuvampaa.
Jotkut rosterinaulat noissa kansissa on ja 5 imua sekä yks pako vähä vipatti lautasesta. Pikkuhipasu venttiilihiomakoneessa, ni tuli hyvät. Vissiin venttiilien vaihdon yhteydessä ei oltu tehty seetejä, ni siks noi oli päässy vähä mutkalle. Kansista tuli hyvät, ku niihin mirattiin seetit uusiksi. Ei tarvinutkaan sit planailla. Jousipaineitakin koitin mittailla, mut loppu 125kg vaaka kesken aukipaineita mittaillessa. Olikohan kiinnipainekin jotai 58kg, ni ompahan sitäki jo siin. Jotenkin noi vaikuttaa aivan tarpeettoman tymäkiltä jousilta, mut tähän kohtaa ei ole oikein mitään muitakaan vaihtoehtoja.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241102_185914.jpg?img=medium)
Tää kippo oli puhdas ennen kuin purin kannet ja laitoin toho jouset, retainerit, lukot ja studit. Toi mosa oli sisältä todella paskanen.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241102_175846.jpg?img=medium)
Puristussuhdettakin tuli mittailtua. Mittausvirheet huomioiden se jää sinne 7.9-8.1 haarukkaan. Ihan sopiva, ni saa painaa boostiakin pataa ja saa hyviä turboääniä.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 02 marraskuu, 2024, 20:45saa hyviä turboääniä.
Tsiiihh!!!!tu-tu-tu-tu-.. :fakjuu:
Kannet momentissa eli pientä vaille siinä kondiksessa, et vois jumppaa takas keulalle.
Ilmeisesti tohon valleycoverin etu- ja takareunaan tarvii vaan vetää paksusti jotain tiivistemössöä, kun ei siihen vaikuta olevan mitään tiivisteitä missään.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241103_170358.jpg?img=medium)
Niinhän ne kaikki minua viisaammat (huom! tässä asiassa) sanoo että ei mitään tiivistettä siihen vaan RTV-palko.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 02 marraskuu, 2024, 20:45Sit taas Typhoon tusailua. Oli kyl nii hidasta taas putsailla ja niputella kannet. Tarvis tehä useemmin ni ois vähä sujuvampaa.
Jotkut rosterinaulat noissa kansissa on ja 5 imua sekä yks pako vähä vipatti lautasesta. Pikkuhipasu venttiilihiomakoneessa, ni tuli hyvät. Vissiin venttiilien vaihdon yhteydessä ei oltu tehty seetejä, ni siks noi oli päässy vähä mutkalle. Kansista tuli hyvät, ku niihin mirattiin seetit uusiksi. Ei tarvinutkaan sit planailla. Jousipaineitakin koitin mittailla, mut loppu 125kg vaaka kesken aukipaineita mittaillessa. Olikohan kiinnipainekin jotai 58kg, ni ompahan sitäki jo siin. Jotenkin noi vaikuttaa aivan tarpeettoman tymäkiltä jousilta, mut tähän kohtaa ei ole oikein mitään muitakaan vaihtoehtoja.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241102_185914.jpg?img=medium)
Tää kippo oli puhdas ennen kuin purin kannet ja laitoin toho jouset, retainerit, lukot ja studit. Toi mosa oli sisältä todella paskanen.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241102_175846.jpg?img=medium)
Puristussuhdettakin tuli mittailtua. Mittausvirheet huomioiden se jää sinne 7.9-8.1 haarukkaan. Ihan sopiva, ni saa painaa boostiakin pataa ja saa hyviä turboääniä.
On kyllä masentavat puristukset, on ku jossai kaasariturbossa missä ei enempää vaan uskalli ku kaasari on mitä on.
Lainaus käyttäjältä: Stige - 05 marraskuu, 2024, 14:45On kyllä masentavat puristukset, on ku jossai kaasariturbossa missä ei enempää vaan uskalli ku kaasari on mitä on.
Onneks tää harmittaa suht vähän. Kokolailla ihan sama onko se puristussuhde 8 vai 10, kun voimansiirrossa on välissä toi mehuautomaatti. Se tasaa sen moottorin terävyyden. Sitten taas ne 10++ puristukset on ei-totisessa-kilpakäytössä aivan turhaa huuhailua, kun niistä saa vaan ongelmia enemmän kuin hyötyä.
Imusarjantiivisteet on vielä maailmalla, mut tällä viikolla saa kuitenkin kipata mosan takas konehuoneeseen. Josko viikonloppuna pääsisi ihmettelemään ahtimenasennusjuttuja.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241105_213313.jpg?img=medium)
Tulipa askarreltua video LSswappaamisesta Volvo esimerkin kera.
Alkaa olee moottori jo aika liki keulalle nostovalmis.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241106_202001.jpg?img=medium)
Jesss, hiljalleen saa konehuoneeseen täytettä.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241109_155234.jpg?img=medium)
Vähä täyteen toi apparin puoli tulee :o Väistämättä harmillisen toispuoleisen näköinen konehuone :(
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241110_162113.jpg?img=medium)
Lainaus käyttäjältä: Keme - 10 marraskuu, 2024, 20:11Vähä täyteen toi apparin puoli tulee :o Väistämättä harmillisen toispuoleisen näköinen konehuone :(
Toispuoleisuuden poistohan on "helppo" järjestää, laitat kuskinpuolelle ahtimen tuomana tasapainoa, simples. Vaihtelun vuoks vaikka Rotrex/Vortech remmin ja välitykset sellaisiks että herää jo alhaalta.
Lainaus käyttäjältä: samulis - 10 marraskuu, 2024, 21:52Toispuoleisuuden poistohan on "helppo" järjestää, laitat kuskinpuolelle ahtimen tuomana tasapainoa, simples. Vaihtelun vuoks vaikka Rotrex/Vortech remmin ja välitykset sellaisiks että herää jo alhaalta.
Juu no, onneks toi lasinen vaihteisto stoppaa tommoset sekoilut ja on toi kampuran kiinnitys lohkoonkin jotenkin naurettavan olonen, ni ei tarvi touhuta tommosta :) Muutenkin noi remmit on niin rajusti ylihintasia ominaisuuksiinsa nähden, ni ei kiitos :D
Visuaalisuuden ja erikoisuuden tavoittelussa semmonen ois ihan hyvä.
Piti nypätä maski ja puskuri pois, et saa poistettua välijäähdyttimen. Tulipa tästä pikku vaivalla aivan kamalan raadon näkönen :D Nooo, joku pieni syyläri ton tilalle ni saa taas osat takasi ja hommaa eteenpäin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241117_112855.jpg?img=medium)
Nojuu, eihän ne Vortec imusarjantiivisteet natsaa ei-vortec imusarjaan, vaikka se on tehty vähän kansiin sopivaksi. Kaippa toi imusarja on sit taikinoitava tiivistesilikonilla ympäriinsä kiinni, kun ei sinne sovi ei-vortec tiivisteetkään.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241130_123602.jpg?img=medium)
Hitsari soitteli, et ois osat valmiit. Tuli pikku modit ahtimeen ja syyläreihin, ni johan vaikuttaa sopivalta.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241130_181142.jpg?img=medium)
Semmosta tilataideteosta tälle iltaa. Sisälokasuojan irrotuksen ton kompleksin irroitus vaatii, mut se ny ei yllä tempun tasolle. Ihan kohtuudella kaikki vaikuttaisi mahtuvan paikoilleen.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241203_203510.jpg?img=medium)
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241203_205340.jpg?img=medium)
Nojoo, ahtimeen liittyvät modit ois valmiit. Hitusen juu teetättää hommia, et nykysellään saa ahtimen sekä downpipen paikoilleen. Ei ny tarvi poistaa, ku ilmastoinnin kompura telineineen, venakoppa ja sisälokasuoja. Näppärä huollettava tästä tulee muutenkin. Kutosen tulpan saa vaihdettua irroittamalla välijäähyn. Sen jälkeen kakkonen vaihtuu, kun nyppää sisälokasuojan pois. Nelonen on vielä tällä hetkellä semmonen ettei sitä vaihda ilman downpipen irroitusta. Tarvii tarkastella saisiko siitä lokasuojan kautta vaihdettavan, jos koppais downpipeä lommolle muutaman millin verran. Nelosta lukuunottamatta siis täysin tehtävissä, kun ei vaan rupee kuumaksi ajetun moottorin kanssa operoimaan :D
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241206_172845.jpg?img=medium)
Löyty sit välijäähyn vesikennollekin paikka ja tohon saa kivan näppärästi sit pumpunkin jatkoksi. Toi Civicin alukenno vaikutti fiksuimmalta tohon hommaan. Moottoripyörien ja mönkiöiden syylärit tuppas olee jo merkittävästi pienempiä ja sit taas muissa autoissa noi kennot on helposti isompia.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241207_183710.jpg?img=medium)
Kaikki hilut ja hilppeet löysi ihan ok paikkansa, joten vielä kerran roskat pois. Sen jälkeen sit osat paikoilleen, pultit kireelle ja moottori käyntiin.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241218_190424.jpg?img=medium)
Jännä nähdä minkä verran tuli ammuttua itseään polveen, kun mistään ei löytynyt sopivia imusarjan tiivisteitä. Vortecin tiivisteet ei sovi vesikanaviin ja ei-vortecin tiivisteet ei sovi imukanaviin. Vedin sit tiivistemössöllä kiinni.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20241221_161545.jpg?img=medium)
Jesssssss. Pakosarja on täysin asennusvalmis ja sen saa pulttailla lopullisesti paikoilleen.
https://youtube.com/shorts/cc1avbaFTJE?feature=share
Lainaus käyttäjältä: Keme - 21 joulukuu, 2024, 20:11Jännä nähdä minkä verran tuli ammuttua itseään polveen, kun mistään ei löytynyt sopivia imusarjan tiivisteitä. Vortecin tiivisteet ei sovi vesikanaviin ja ei-vortecin tiivisteet ei sovi imukanaviin. Vedin sit tiivistemössöllä kiinni.
Jep. Oli paska ratkaisu. Vesi ei pysynyt vain jäähdytysjärjestelmän puolella ja purkaminen oli vittumaista.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 25 tammikuu, 2025, 10:48Jep. Oli paska ratkaisu. Vesi ei pysynyt vain jäähdytysjärjestelmän puolella ja purkaminen oli vittumaista.
Onko niin harvinainen peli ettei jenkeistä löydy erikoistunutta puljua jolta löytyis osat?
Lainaus käyttäjältä: samulis - 25 tammikuu, 2025, 11:51Onko niin harvinainen peli ettei jenkeistä löydy erikoistunutta puljua jolta löytyis osat?
Kyl ny jo löytyy, ku keksin oikeet numerot. Ei tosin auttanu tähän tilanteeseen mitään, ku perjantaina tilatut osat ei kerkeä tulee lauantaiksi jolloin tapahtui imusarjan asennus. Tein sit ite imarin tiivisteet millisestä pahvista.
Sit seuraavalla startilla hajosi bensanpaineensäädin. Oli jääny paineensäätimen alipainelinja auki ja siitähän sit suihkusi bensaa. Vähä jännä homma. Tosin sehän sit selitti senkin miksi aiemmalla startilla toi kävi tosi paksulla ja huonosti. Onneks Rockautolta sai sit tilattua uuden. Eipä tuo sit mitään. Nähtävästi millisestä pahvista leikellyt tiivisteet ei myöskään pitäneet apparin puolen vesikanavien ympäriltä, ni ei oo muutenkaan painetta ajaa autolla. Ihmeellinen tiivistysongelma, mut toivotaan et ton ny sais korjattua ettei menis hermo ja alkais joku tekniikanvaihtosekoilu tänkin korin suhteen.
Mites jos tekis tämmösestä (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/moottorin-osat/oljytulpan-tiivisteet/kumikorkkitiiviste-arkki-250-x-500-x-30-mm-2000055029) paksummasta matskusta ne tiivisteet? Onhan se millinen kuitenkin melko ohutta :thinking:
Oliko millinen paperi pelkästään vai liiman kanssa? Pelkkää paperia en ole käyttänyt aikoihin, laatukin tuntuu kärsineen.
Noi bilteman arkitkin tuntuu vähän hepposilta näppituntumalla.
Lainaus käyttäjältä: Keme - 31 tammikuu, 2025, 12:05alkais joku tekniikanvaihtosekoilu tänkin korin suhteen
AV alkuperäiseen tekniikkaan!
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 31 tammikuu, 2025, 12:52Oliko millinen paperi pelkästään vai liiman kanssa? Pelkkää paperia en ole käyttänyt aikoihin, laatukin tuntuu kärsineen.
Sipasin tiivistesilikonia kaikkien reikien ympärille, mut kai sitä tuli laitettua liian vähän. Jenkkiautoihin tottumattomalle toi tiivistesilikonin käyttö on ehkä vähä varovaista. No, löyty toi vissiin oikee tiivistenumero ja niiden pitäs sit olla 1.50mm paksut + kai niis on sit jotkut tiivistepaksunnoksetkin vielä kanavien ympärillä. Josko se siitä sit.
Ny vaikuttaa jo sentään hieman lupaavammalta imusarjan tiivisteiden suhteen.
Ylempi on Vortecin tiiviste ja vesikanavat on liian isot. Reikä tulee yli imusarjasta.
Alempi on sit jollekin isoporttiselle ei-vortecille, mut kanavan reiät on Vortecin kokoiset ja vesikanavan reiät on sit pienet. Sit vielä paksuus on äkkimittailulla noin 1.6-1.8mm. Jännä nähä miten käy.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20250203_175139.jpg?img=smaller)
Nojoo, Jotenki paskan oloset noi uudet tiivisteetkin ja normaalilla kiristämisellä ne tietysti vuoti. Sit kiristi enemmän, ni ehkä pitää. Sitä tosin ei tiedä, et paljonko ne sit vuotaa moottorin sisälle. Laitoin konepellin kiinni, ni jatketaan taas joskus.
(https://keimo.kuvat.fi/kuvat/Typhoonkuvajako/20250208_163806.jpg?img=smaller)
Askarrellaan taas videota, ku homma tulee vähän ajankohtaisemmaksi.
https://youtube.com/shorts/xRbqFKeUVEY?feature=share