KELLARI

Tuollainen Buick tuli haettua maaliskuussa, ja tarkoitus olisi käyttöauto tästä väsäillä, kun edellisen Lesabren menin tyhmyyksissäni hävittämään.

Tarkemmin auto on Electra Park Avenue, vm. -82. Tekniikkana 350DX ja TH400. Dieseli ollut jo tehtaalta saakka.

Kantakortin ehdin tähän jo tilaamaan, auto on aloittanut kulkunsa Helsingissä taksina vuonna 1984, jossa ehti palvella pari vuotta. Tämän jälkeen auto oli poistettu rekisteristä vaurioituneena (konerikko?), ja tuon jälkeen vaihtunut kilvet sekä siirtynyt yksityiselle omistajalle. Alkuperäiset AB-xxx kilvet on kuitenkin Traficomin mukaan vapaana!

Itse hain auton Porvoosta, jossa oli jo  muutaman vuoden seissyt, kun vuoden 2021 leima meni hylätyksi, lähinnä mätävikojen vuoksi.

Pienen testilenkin kävin autolla ajamassa, tuntui toimivan vaikka myytiin mulle vaihteistovikaisena?

Nähtäväksi jää kuinka pitkälle tuota innostuu laittamaan, leimalle olisi helppo tehdä, mutta mulla on tapana päästää projektit karkaamaan käsistä... sisustan saa ainakin alkuunsa purkaa ku edellinen omistaja oli luovuttanut hajonneen ikkunakatkaisijan kanssa ja jättänyt sivulasin auki.

Tuossapa vielä kuvatuksia laitteesta, kun oli pesulla ennen siirtoa talliin.

(https://img.aijaa.com/m/00413/15149137.jpg) (https://aijaa.com/mv9i3P)

(https://img.aijaa.com/m/00665/15149138.jpg) (https://aijaa.com/upUmaB)

(https://img.aijaa.com/m/00841/15149139.jpg) (https://aijaa.com/dDEoue)
Kauhtunut sisusta, mut onpahan ainaki nahkajakkarat!

Olet Jumalan asialla jos tuon tiisselinä pidät!
👍

Oho, diesel ja punanen nahkasisus. Ei noita joka pojalle eikä edes tytölle ole.

Nyt on makee rojekti ja just dieselinä. Varusteitakin näyttäs olevan reilusti. Ilmastointia et sit kyllä pura siitä pois...
Tokihan tossa tulee varmaan jo vähän hankalia hankittavia eteen. Alipainepumppuja ja kalvoja taitaa vielä saada, mutta se lootan tarviima alipaineregulaattori voi jo ettityttää ehjänä (minkä vaatii siis ainakin th400 ja th350). Sen vika voi hyvinkin olla se "vaihteistovika". Nelisatanen on kyllä aika overkill ton perässä...

Hieno on.  :+1: Vanteet ehkä vaihtaisin.

Ai vitsi kun on hieno :+1:
Peltivanteet ja kromatut pinnakapselit alle, niin avot ;D 
Mikä ihme meni vikaan ihmiskunnassa kun tuollaiset sisustat vaihtuivat harmaaseen muoviin ja verhoilujen kuosit pahimmillaan krapula-aamun oksennusta muistuttaviin :(
Tuollaisessa ympäristössä automies on onnellinen..

Vanteiksi tietysti buickin omat 5-puolaversiot.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUoLPUdgC_bHbEp6S6zPBLRKtXvYT9C55x8p0kmxx_Da4_5MRPG0X_HvIEm4zX_Jv43mTcXXAomAX4zG6IvPNifUA6PTh8B9We030JnzwiWleqUCn93tjXMSE5eFmfiq9EkiFr2ylu7pY5oWv9ji0SxQw=w1080-h810-s-no)

.

Kiitokset, dieselinä tämä pysyy ja tarkoituksena rakentaa mahdollisimman alkuperäiseksi, joskaan ei ihan museorekisteriin.



Viikonlopun aikana on jo jotain tälle tapahtunut, sisusta oli ensimmäisenä purkukohteena, kun lattia miltei lainehti vedestä. Pientä mätähommaa löytyi kuten arvata saattoi. Huomaa kuvasta perinteitä kunnoittava, suomalais-ugrilainen radion kaapelointi.

(https://img.aijaa.com/m/00628/15149416.jpg) (https://aijaa.com/jmD2K5)


Homma jatkui mätähommien kartoittamisella, seuraavaksi vuorossa oli halkeilleen vinyylikaton irroitus. Listat lähti yllättäen kohtuu ehjänä irti, kiinnikkeitä ei sen sijaan varmaan yhtään. Pitää mennä lakki kourassa nippeli-tepon juttusille.

(https://img.aijaa.com/m/00095/15149881.jpg) (https://aijaa.com/qWIU7q)


Vanha vinyyli rullaten auki...

(https://img.aijaa.com/m/00030/15149884.jpg) (https://aijaa.com/QTfGos)


Mukavin osuus edessä; aivot narikkaan, lasta kouraan ja raaputtamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00114/15149885.jpg) (https://aijaa.com/GlUI1V)


Tästä raaputusarvasta tuli jackpot, ei ollut mätää vinyylin alla! Tosin jostain syystä katon listojen vieressä on muutama ruostereikä, mutta nehän oli jo aiemminkin näkyvillä.

(https://img.aijaa.com/m/00629/15149904.jpg) (https://aijaa.com/dp8L2W)


(https://img.aijaa.com/m/00940/15149896.jpg) (https://aijaa.com/kFSqqe)

Takakaaret nätisti täytetty pakkelilla, olisi mukava laittaa korjauspelti tilalle mutta en netistä löytänyt sopivaa? Tarvii suorasta taiteilla. Kaikkien ovien alareunat myös kitillä laitettu, helmoihin saa myös paikat laittaa... Runko yllättäen ehjä, mitä nopeasti koputtelin läpi :o toivotaan että motivaatio tämän tekemiseen säilyisi ;D

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 09 toukokuu, 2023, 20:43toivotaan että motivaatio tämän tekemiseen säilyisi

Tohon vaivaan auttaa parhaitten olla aloittamatta liian suureellisesti. :)

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 09 toukokuu, 2023, 20:43toivotaan että motivaatio tämän tekemiseen säilyisi ;D

Jospa säilyy sullakin motivaatio kuten mulla..

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 toukokuu, 2023, 13:12Tohon vaivaan auttaa parhaitten olla aloittamatta liian suureellisesti. :)

Juurikin tämä. Mukava purkaa kun tulee tulosta äkkiä mutta sitten alkaa se parsiminen ja kun näyttää että mikään ei edisty niin sitten se motivaatio loppuu ja kohta romu-ukko kaartaa pihaan.

Paikka kerrallaan eikä kaikkia yritä eikä levitä kerralla

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 07 toukokuu, 2023, 09:58Vanteiksi tietysti buickin omat 5-puolaversiot.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaUoLPUdgC_bHbEp6S6zPBLRKtXvYT9C55x8p0kmxx_Da4_5MRPG0X_HvIEm4zX_Jv43mTcXXAomAX4zG6IvPNifUA6PTh8B9We030JnzwiWleqUCn93tjXMSE5eFmfiq9EkiFr2ylu7pY5oWv9ji0SxQw=w1080-h810-s-no)

Höh minä kerkesin myydä ylimääräisen sarjani syksyllä

Mulle kelpais 4.75 jaolla etes joku/t vanne/vanteet 15"...

Ei oo tätäkään unohdettu, kuskin etujalkatilaan sain uuden lattiapellin tehtyä ja hitsailtua miltei valmiiksi, vaan ihan viime hetkillä suojakaasu pääsi loppumaan. No hommat jäi siihen, sinänsä hyvä niin sai talon polttopuusavotankin loppuun ;D

Niin, ja tuli myös ihan ekana koko lattia puhdisteltua teräsharjalaikalla. Lattialle jääneen pintaruosteen meinasin fosforihapolla puhistella, sitä kun olisi valmiiksi varastossa, taitaa olla varmaan ihan ok lopputulos?

Tuossapa vielä muutama kuvatus alkuvaiheilta:

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00318%2F15152729.jpg&hash=af6bcd964045f3e8abd848fbd1dee0406a7397c6) (https://aijaa.com/6XdVsb)

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00735%2F15152730.jpg&hash=f023698b30a37b7acc29d89c1d8d69ec1cec2110) (https://aijaa.com/rPCmjn)

Bonuksena vielä tuollainen lappu mikä ilmeisesti jostain penkin alta tipahtanut, osaako tietäjät näiden koodien purussa avittaa?

(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.aijaa.com%2Fb%2F00302%2F15152731.jpg&hash=fc53c075b854685ed2f655c6db73c715c1391033) (https://aijaa.com/p8JhsC)

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 21 toukokuu, 2023, 22:05näiden koodien purussa avittaa

Kaikki dokumentit kannattaa laittaa ainakin talteen. Voihan sitä joku joskus myöhemmin yrittää tulkita.
Orastavalle ruosteelle fosfori on hyvä ehkä jopa parempi kuin happopohjamaali. Piste sille :)

Täähän on pyörähtänyt kivasti käyntiin!!

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 22 toukokuu, 2023, 11:27Kaikki dokumentit kannattaa laittaa ainakin talteen. Voihan sitä joku joskus myöhemmin yrittää tulkita.
Orastavalle ruosteelle fosfori on hyvä ehkä jopa parempi kuin happopohjamaali. Piste sille :)

Täähän on pyörähtänyt kivasti käyntiin!!

Orastava on lievästi sanottu, mutta eipähän mennyt teräsharjalaikka taikka puukko läpi nii olkoon, ei tämmöseen jäis yhtään pelliä paikoilleen jos vähänki ruostuneet repis paikoiltaan...

Nyt on töiden puolesta parin viikon tauko tämän laitosta, sitten taas koitetaan ahertaa!

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 22 toukokuu, 2023, 21:06Orastava on lievästi sanottu, mutta eipähän mennyt teräsharjalaikka taikka puukko läpi nii olkoon, ei tämmöseen jäis yhtään pelliä paikoilleen jos vähänki ruostuneet repis paikoiltaan...

Nyt on töiden puolesta parin viikon tauko tämän laitosta, sitten taas koitetaan ahertaa!

Miten Buickin kanssa ahertaminen on sujunut?

Hitaasti on edennyt, kesä toi mukanaan pitkät työpäivät, ja vähäisellä vapaa-ajalla on vaimo käännyttänyt autotallin ovelta pihatöihin ;D

No jotain pientä on sadepäivinä saatu aikaan, etujalkatilat alkaa olemaan jo kohtuu hyvällä mallilla, enää ei ainakaan mee jalka lattian läpi.

(https://img.aijaa.com/m/00988/15166204.jpg) (https://aijaa.com/gTSYjH)

Sikkikoneen haalinta on ollut vahvasti mielessä, nyt on nuo vahvarit hakattu viilapenkissä kuulapäävasaralla ::) menkööt nyt noin, eipä oo kaunista jälkeä mutta tuleepahan joskus valmista.

Tällä viikolla alkoi sentään kesäloma, joten eiköhän tää tästä!

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 12 heinäkuu, 2023, 11:11Sikkikoneen haalinta on ollut vahvasti mielessä, nyt on nuo vahvarit hakattu viilapenkissä kuulapäävasaralla ::) menkööt nyt noin, eipä oo kaunista jälkeä mutta tuleepahan joskus valmista.

Tällä viikolla alkoi sentään kesäloma, joten eiköhän tää tästä!

Pääasia on, että tämä palautuu liikenteeseen. Hifistellä ehtii sitten myöhemminkin jos haluaa.

Meinasin ovien tiivisteet pistää tilaukseen kun budjetti antaisi myöten, mutta takaoviin ei ihan heti tiivisteitä löytynytkään. Kaksi valmistajaa, Fairchild ja Metro, myy Electra sedaniin sopivina, mutta samat tiivisteet käy heidän mukaansa myös Capriceen, Lesabreen jne. Eikai se sama tiiviste voi olla, kun ovi kuitenkin huomattavasti pidempi Electrassa?

Osaako joku viisaampi valistaa asian kanssa? Pelkät takaovien tiivisteet esim. rockautossa 100e niin on vähän turhan kallis kokeilu...



Muuten Buick on saanut vielä odottaa vuoroaan, Valmet meni nyt etusijalle kun sorvarilta tuli viestiä että ois osat vihdoin valmiina. Etuakselin keinun laakerointi oli kyseessä, eipähän vaan tuollaiseen saanut valmiita osia niin piti uudet laakerit teettää. Akselin kun sai paikoilleen niin käyntiin tuli jotain häikkää, sammui tyhjäkäynniltä, nyt lähtee sahaamalla käyntiin, käy noin sekunnin ja sammuu? Koitin ilmailla ja löpösuotimenkin vaihdoin kun sattu olemaan hyllyssä uus mutta eipä vaikuttanut... noo huomenna jatkuu ihmettely.

(https://img.aijaa.com/m/00032/15166588.jpg) (https://aijaa.com/woRNwg)

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 14 heinäkuu, 2023, 00:24Akselin kun sai paikoilleen niin käyntiin tuli jotain häikkää, sammui tyhjäkäynniltä, nyt lähtee sahaamalla käyntiin, käy noin sekunnin ja sammuu? Koitin ilmailla ja löpösuotimenkin vaihdoin kun sattu olemaan hyllyssä uus mutta eipä vaikuttanut... noo huomenna jatkuu ihmettely.

(https://img.aijaa.com/m/00032/15166588.jpg) (https://aijaa.com/woRNwg)

Katoitko sen lasikupin yläreunassa olevan messinkisihdin? Semmoinen lätyskä, yleensä jää kiinni sinne yläosaan, kun lasikupin irrottaa.
Se on karkeasuodin ja siihen kertyy semmoista möhnää, mikä ei läpäise lopulta polttoainetta. Käy hetken ja sitten hyytyy, kun ei vaan tule polttoaine läpi.
Joskus omassa entisessa valmetissa sitä ihmettelin ennenkuin se läpyskä vahingossa tipahti.

Sedanin takaovet ei sovi farkkuun ja toisinpäin joten tiivisteetkin on erilaiset.

Ebaysta löytyy takaoven tiivisteet reiluun sataseen.
Tuossa haun eka osuma:

https://www.ebay.com/itm/374763593141?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8TepR17oS7W&sssrc=4429486&ssuid=tUiUWuu-SbK&widget_ver=artemis&media=EMAIL

Laita hakuun "buick electra wagon 1982 weatherstrip rear" niin tulee kaikki vaihtoehdot.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 14 heinäkuu, 2023, 10:23Sedanin takaovet ei sovi farkkuun ja toisinpäin joten tiivisteetkin on erilaiset.

Ebaysta löytyy takaoven tiivisteet reiluun sataseen.
Tuossa haun eka osuma:

https://www.ebay.com/itm/374763593141?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8TepR17oS7W&sssrc=4429486&ssuid=tUiUWuu-SbK&widget_ver=artemis&media=EMAIL

Laita hakuun "buick electra wagon 1982 weatherstrip rear" niin tulee kaikki vaihtoehdot.

Buickista en sano varmaksi, mutta B-koppa Capricen tiivisteet takaoviin on samanpituiset sedanin ja farkun välillä.
Ero on tiivisteen kiinnitysreikien paikoissa ja määrässä.. ::)
Lisäksi eroja on vielä tiivisteen kiinnitys T-"tappien" koossa, mutta se taisi olla vuosimallisidonnainen. ->86 tai -87 eteenpäin on paksummilla sinisillä kiinnikkeillä.

Ovet sinällään farkun ja sedanin välillä on ihan erilaiset johtuen korin leveyden erosta.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 14 heinäkuu, 2023, 09:53Katoitko sen lasikupin yläreunassa olevan messinkisihdin?

En :o avasin kyllä sen lasikupin ja puhaltelin paineilmalla puhtaaks, samalla viel tankkiin päin ettei sielläkää oo mitää likaa, mutta en sihdistä tiennytkään. Tosin löpösuodatin kyllä täytty hienosti kun sen käsipumpulla täytin, eli luulis ettei siellä tukosta oo?

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 14 heinäkuu, 2023, 10:23Sedanin takaovet ei sovi farkkuun

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 14 heinäkuu, 2023, 10:44Buickista en sano varmaksi, mutta B-koppa Capricen tiivisteet takaoviin on samanpituiset sedanin ja farkun välillä. Ero on tiivisteen kiinnitysreikien paikoissa ja määrässä..

Sehän tässä onkin kun kyseessä on C-body, joka on juuri takaovien kohdalta pidempi mitä B-bodyt, esim. Caprice, Lesabre, Delta 88. Mutta nuo em. tehtaat tarjoavat kuitenkin samoja tiivisteitä B- ja C-koriin, sitä tässä ihmettelinkin.

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 14 heinäkuu, 2023, 11:50En :o avasin kyllä sen lasikupin ja puhaltelin paineilmalla puhtaaks, samalla viel tankkiin päin ettei sielläkää oo mitää likaa, mutta en sihdistä tiennytkään. Tosin löpösuodatin kyllä täytty hienosti kun sen käsipumpulla täytin, eli luulis ettei siellä tukosta oo?

Se lasikupin ylätiiviste on kans arka jäämään vuotaan vähän. Saa just sen verran ilmaa, et vois tehä tuota.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 heinäkuu, 2023, 12:00Se lasikupin ylätiiviste on kans arka jäämään vuotaan vähän. Saa just sen verran ilmaa, et vois tehä tuota.

Joo, tämä vaiva tuli jo viime talvena tutuksi ;D Valmetti lähti tänään ekan ilmauksen jälkeen käymään eikä enää oo oireillut? Seuraillaan...

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 14 heinäkuu, 2023, 00:24Meinasin ovien tiivisteet pistää tilaukseen kun budjetti antaisi myöten, mutta takaoviin ei ihan heti tiivisteitä löytynytkään. Kaksi valmistajaa, Fairchild ja Metro, myy Electra sedaniin sopivina, mutta samat tiivisteet käy heidän mukaansa myös Capriceen, Lesabreen jne. Eikai se sama tiiviste voi olla, kun ovi kuitenkin huomattavasti pidempi Electrassa?

Osaako joku viisaampi valistaa asian kanssa? Pelkät takaovien tiivisteet esim. rockautossa 100e niin on vähän turhan kallis kokeilu...

Katoitko jo olisko Puuilon tiivistehyllyssä sopivaa?

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 16 heinäkuu, 2023, 20:56Katoitko jo olisko Puuilon tiivistehyllyssä sopivaa?

Noissa on alkuperäset aika paksua ja pehmeetä vaahtokumi-tyyppistä. Melko vaikee saada siihen helposti mitään yleismallia tilalle.

Hyvällä tuurilla vois löytyä.  ::)

(https://img.aijaa.com/m/00886/15167384.jpg) (https://aijaa.com/V8dnvK)

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 17 heinäkuu, 2023, 08:09Hyvällä tuurilla vois löytyä.  ::)

(https://img.aijaa.com/m/00886/15167384.jpg) (https://aijaa.com/V8dnvK)

Noissa B/C-bodyissa se tiiviste on takaovessa, ei oviaukon kantissa.
Mikään yleismallinen ei käy.. :-\

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 17 heinäkuu, 2023, 08:09Hyvällä tuurilla vois löytyä.  ::)

(https://img.aijaa.com/m/00886/15167384.jpg) (https://aijaa.com/V8dnvK)

toi pelas jeepissä hienosti ja ransettiinkin käy vakion tilalle

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/styling/reunalistat/tiivistava-reunalista-4-m-2000035555
Tuota crownin alkuperäisten tilalle olen jo yhteen oviaukkoon laittanut.
Vielä olisi löydettävä buick/olds/chevy-tyyliset siihen oveen, tuossa kun on alkujaan tuplatiivisteet. Aika samankaltainen profiili on molemmissa.

Perkale halvempaa kun puuilossa

Puuilon tiiviste on siksi parempaa kun siellä metrihinnaksi tulee aina vähintään 100€ kun mukaan tarttuu aina jotain muutakin tarpeellista tavaraa.
Biltemassa ei meinaa löytää tuota pelkkää tiivistettäkään sieltä hyllyistä ja motonetissa hylly löytyy, mutta se on aina tyhjä nettisaldosta huolimatta ja koska myös heräteostosten hylly on tyhjä, niin siellä maksat lopulta vain matkoista.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 17 heinäkuu, 2023, 13:03Puuilon tiiviste on siksi parempaa kun siellä metrihinnaksi tulee aina vähintään 100€ kun mukaan tarttuu aina jotain muutakin tarpeellista tavaraa.
Biltemassa ei meinaa löytää tuota pelkkää tiivistettäkään sieltä hyllyistä ja motonetissa hylly löytyy, mutta se on aina tyhjä nettisaldosta huolimatta ja koska myös heräteostosten hylly on tyhjä, niin siellä maksat lopulta vain matkoista.

Motonetin saldot on kyllä paikkakunnasta riippumatta aina ihan *tun sekasin. Viimeks hain pakonsanelemana (vältän kauppaa) hihnan mitä piti olla 28 saldoilla, oli yks. Yleensä nolla.

Ennen (yli 15v sitten) tuolla jokaisella oli oma alue minkä saldoa tarkkailtiin ja huonosti pidetystä omasta nurkasta sai jopa kirjallisia varoituksia. Helteillä ei saanut kantaa juomapulloa mukana ja liitto oli vähän väliä yhteyksissä firmaan perusasioista. Vessassakaan ei saanut käydä silloin kun oli hätä. Kamala paikka olla töissä... Liekö muuttunut.

ei taida tuollainen malli sopia.

Ajankohtauskatsaus: elämme vaarallisia aikoja

Buickin kanssa homma karkasi lapasesta. Takapenkin alle kun piti uutta peltiä laittaa niin tulipa vastaan rungonkiinnike. Tai se mitä siitä oli jäljellä. Kumi näkyy korin puolelle. Toisella puolella ei oo pulttiakaan paikoillaan, onkohan jo ruostunut poikki? Sit pikainen tarkastelu, ja samaa vaivaa koko takapäässä... viisaampi ois jo luovuttanut ja pistänyt osina myyntiin  :))  Seuraavana siis suunnitelmissa hitsata kaikki mitä nyt pystyy, jotta pystyy vääntyilemättä korin nostamaan. Ja sit hitsaillaan taas lisää. Paikkoa tarvii ainakin a-pilarit, ja takakaaret ennen nostoa. Ja tietty tuo lattia loppuun. Helmat tässä sain jo aika pitkälti tehtyä. Vielä vähän auki millä tuon korin nostais, moottorinostimella keulasta ja tunkilla takapäästä? Vaiko jollain viritelmällä Valmetilla koppa pois? Perkule kun ei oo trukkipiikkejä.

(https://img.aijaa.com/m/00204/15169815.jpg) (https://aijaa.com/VmrTrY)

Keulan purin jo pois niin sai vähän vaihtelua hitsuuhommiin. Tuttua hommaa kun tämä tuli aikaisemmassa Buickissa tehtyä, niin aikalailla päivässä oli keulan pellit irti ja kone tallin nurkassa. Huomionarvoisena seikkana, koneen takaosasta on ilmesesti joskus jätetty nostolenkki pois. Eikun ratkaisua etsimään, "miljoonalaatikosta" löytyi Volvon vinokoneen, oisko termarikotelossa ollut nostolenkki, mikä meni lähes suoraan paikoilleen. Imusarjan pulttien tasalla oli jonkun verran korkeuseroa, joten aika ihme oli. Tulipas voittajan tunne kun kerrankin pääsi vähällä!

(https://img.aijaa.com/m/00341/15169816.jpg) (https://aijaa.com/BSw9n4)
(https://img.aijaa.com/m/00632/15169817.jpg) (https://aijaa.com/dwHwLO)

Takaovien tiivisteet selvisi mittojen perusteella, ihan rockautosta saa sittenkin sopivat, eli väärä hälytys! Muuten osien kanssa kävi aikainen joulu, kilpailevalta foorumilta löysin vanhahkon myynti-ilmoituksen, jossa oli oikeastaan kaikki alustan uudet osat myynnissä projektin keskeytymisen takia. Sijaitsivat vielä rapian puolen tunnin ajomatkan päässä! Kyllähän niistä kauppoihin päästiin, ja kaupan päälle mukaan tarttui hyvinkin vähäruosteiset hiekkapuhalletut etuovet. Kotona tuli huomattua että näissä olikin sen verran erillaiset pokkaukset joten eivät oikein tähän istu. Oldsin farkusta oli ovet irroitettu. Ne olis tuossa ylimääräsenä jos joku haluais lunastaa?

(https://img.aijaa.com/m/00481/15169825.jpg) (https://aijaa.com/YvMxkS)

Jottei olisi Buickin kanssa jo tarpeeksi hommaa, niin velipoika meni myös ostamaan ensimmäisen harrasteautonsa, Aspen vuodelta -79. Olipa hienoa saada uusi kanssaharrastaja lähipiiristä! No, kuitenkaan velipojalla ei ole säilytystilaa - "joo kyllä se voidaan meille tuoda" - eikä juuri kokemusta autojen ropaamisesta - "kyllä mää siinä sitten auttelen". Ja sitten löysi itsensä Aspenia laittamassa. Aspeni oli kadehdittavan hyvässä kunnossa; jäänyt ajosta suuliin säilöön noin 15 vuotta sitten, hyvällä pidolla ollut, kotelosuojaakin oli levitelty ennen säilytystä! Ajamalla tuotiin meille, mutta pikkulaittoa on vielä. Takakoteloon oli joku rätti jäänyt keräämään kosteutta, niin sieltä oli päässyt ruostumaan läpi. No itse hitsailin näkyviin paikkoihin saumat ja veli sai harjoitella sitten nuo puskurin takaset yms. Vielä tarvisi vähän kittailua/maalia päälle ja perushuolto tehdä. Iskarit, jarruremppaa ja muuta pientä. Tää on ihan pian liikenteessä!

(https://img.aijaa.com/m/00558/15169821.jpg) (https://aijaa.com/Tfwhyr)
(https://img.aijaa.com/m/00510/15169822.jpg) (https://aijaa.com/1KyT3g)
(https://img.aijaa.com/m/00977/15169823.jpg) (https://aijaa.com/Q4mbt6)

Tälle viikolle joutui vielä työkeikalle, mutta kohta pääsee jatkamaan "lomailua" ja hommat jatkuu!

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 26 heinäkuu, 2023, 21:02Vielä vähän auki millä tuon korin nostais, moottorinostimella keulasta ja tunkilla takapäästä? Vaiko jollain viritelmällä Valmetilla koppa pois? Perkule kun ei oo trukkipiikkejä.

Myö @LowCrow kanssa tuo yksi koppa nostettiin ihan kuormaliinoilla. Oliko kolme liinaa päässään ja yhdellä aina keluttiin ylöspäin ja sitten pari lukkoon kantamaan, kun siihen nostoliinaan teki tilaa.
Laskuun tuli jo hommattua ketjutalja.

Toista nostaessa oli jo kalusto parempi, trukkimasto traktorin perässä ja toiseen päähän moottorinosturi.

Minulla on traktorin peräänkin moottorinnostosarvi, vanhan lepakkosammon akselit mäkeen ja runko siihen nostokolmioon ylösalaisin ja hitsillä kiinteäksi. Semmoinen sovellettu laite. Sillä on monet koneet jo nostettu ja saa siirrettyä pihan nurkalta toiselle. :)
Ja hydraulisella työntövarrella ja nostolaitteella on yhdessä aika pitkä liikevara.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 26 heinäkuu, 2023, 21:28Myö @LowCrow kanssa tuo yksi koppa nostettiin ihan kuormaliinoilla. Oliko kolme liinaa päässään ja yhdellä aina keluttiin ylöspäin ja sitten pari lukkoon kantamaan, kun siihen nostoliinaan teki tilaa. Laskuun tuli jo hommattua ketjutalja.

Mistä kohtaa koria nostitte?

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 26 heinäkuu, 2023, 21:02Ajankohtauskatsaus: elämme vaarallisia aikoja

Buickin kanssa homma karkasi lapasesta. Takapenkin alle kun piti uutta peltiä laittaa niin tulipa vastaan rungonkiinnike. Tai se mitä siitä oli jäljellä. Kumi näkyy korin puolelle. Toisella puolella ei oo pulttiakaan paikoillaan, onkohan jo ruostunut poikki? Sit pikainen tarkastelu, ja samaa vaivaa koko takapäässä... viisaampi ois jo luovuttanut ja pistänyt osina myyntiin  :))  Seuraavana siis suunnitelmissa hitsata kaikki mitä nyt pystyy, jotta pystyy vääntyilemättä korin nostamaan. Ja sit hitsaillaan taas lisää. Paikkoa tarvii ainakin a-pilarit, ja takakaaret ennen nostoa. Ja tietty tuo lattia loppuun. Helmat tässä sain jo aika pitkälti tehtyä. Vielä vähän auki millä tuon korin nostais, moottorinostimella keulasta ja tunkilla takapäästä? Vaiko jollain viritelmällä Valmetilla koppa pois? Perkule kun ei oo trukkipiikkejä.

(https://img.aijaa.com/m/00204/15169815.jpg) (https://aijaa.com/VmrTrY)

Keulan purin jo pois niin sai vähän vaihtelua hitsuuhommiin. Tuttua hommaa kun tämä tuli aikaisemmassa Buickissa tehtyä, niin aikalailla päivässä oli keulan pellit irti ja kone tallin nurkassa. Huomionarvoisena seikkana, koneen takaosasta on ilmesesti joskus jätetty nostolenkki pois. Eikun ratkaisua etsimään, "miljoonalaatikosta" löytyi Volvon vinokoneen, oisko termarikotelossa ollut nostolenkki, mikä meni lähes suoraan paikoilleen. Imusarjan pulttien tasalla oli jonkun verran korkeuseroa, joten aika ihme oli. Tulipas voittajan tunne kun kerrankin pääsi vähällä!

(https://img.aijaa.com/m/00341/15169816.jpg) (https://aijaa.com/BSw9n4)
(https://img.aijaa.com/m/00632/15169817.jpg) (https://aijaa.com/dwHwLO)

Takaovien tiivisteet selvisi mittojen perusteella, ihan rockautosta saa sittenkin sopivat, eli väärä hälytys! Muuten osien kanssa kävi aikainen joulu, kilpailevalta foorumilta löysin vanhahkon myynti-ilmoituksen, jossa oli oikeastaan kaikki alustan uudet osat myynnissä projektin keskeytymisen takia. Sijaitsivat vielä rapian puolen tunnin ajomatkan päässä! Kyllähän niistä kauppoihin päästiin, ja kaupan päälle mukaan tarttui hyvinkin vähäruosteiset hiekkapuhalletut etuovet. Kotona tuli huomattua että näissä olikin sen verran erillaiset pokkaukset joten eivät oikein tähän istu. Oldsin farkusta oli ovet irroitettu. Ne olis tuossa ylimääräsenä jos joku haluais lunastaa?

(https://img.aijaa.com/m/00481/15169825.jpg) (https://aijaa.com/YvMxkS)

Jottei olisi Buickin kanssa jo tarpeeksi hommaa, niin velipoika meni myös ostamaan ensimmäisen harrasteautonsa, Aspen vuodelta -79. Olipa hienoa saada uusi kanssaharrastaja lähipiiristä! No, kuitenkaan velipojalla ei ole säilytystilaa - "joo kyllä se voidaan meille tuoda" - eikä juuri kokemusta autojen ropaamisesta - "kyllä mää siinä sitten auttelen". Ja sitten löysi itsensä Aspenia laittamassa. Aspeni oli kadehdittavan hyvässä kunnossa; jäänyt ajosta suuliin säilöön noin 15 vuotta sitten, hyvällä pidolla ollut, kotelosuojaakin oli levitelty ennen säilytystä! Ajamalla tuotiin meille, mutta pikkulaittoa on vielä. Takakoteloon oli joku rätti jäänyt keräämään kosteutta, niin sieltä oli päässyt ruostumaan läpi. No itse hitsailin näkyviin paikkoihin saumat ja veli sai harjoitella sitten nuo puskurin takaset yms. Vielä tarvisi vähän kittailua/maalia päälle ja perushuolto tehdä. Iskarit, jarruremppaa ja muuta pientä. Tää on ihan pian liikenteessä!

(https://img.aijaa.com/m/00558/15169821.jpg) (https://aijaa.com/Tfwhyr)
(https://img.aijaa.com/m/00510/15169822.jpg) (https://aijaa.com/1KyT3g)
(https://img.aijaa.com/m/00977/15169823.jpg) (https://aijaa.com/Q4mbt6)

Tälle viikolle joutui vielä työkeikalle, mutta kohta pääsee jatkamaan "lomailua" ja hommat jatkuu!

Laitatko mulle vielä tarkat linkit rockautoon, mitkä ovat oikeat tiivisteet. Möin juuri omani ja uusi omistaja haluaa kaikki ovien ja takaluukun tiivisteet. Kiitos

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 27 heinäkuu, 2023, 10:01Mistä kohtaa koria nostitte?

Se oli sedan koppa ja lasit pois, niin tulipellin läpivienneistä läpi ja kojelaudan ympäri  ja jotain lankkua tukena ja takana samanlailla hattuhyllyn kannakkeiden ympäri ja lankku siellä alla vielä tukemassa.

Tuo trukkimastolla nostettu oli farkku ja niillä piikeillä perästä luukun alta ja edessä se moottorinosturi ketjulla kiinni useammassa pultinreiässä, mitä siinä nyt sattui olemaan, jotain lokarin kiinnikepultteja ne taisi olla.

(https://img.aijaa.com/m/00204/15169815.jpg)

Näyttää Jeepiltä mutta hyväpeltiseltä .

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 27 heinäkuu, 2023, 10:15Laitatko mulle vielä tarkat linkit rockautoon.

Tuossa ne takaovien tiivisteet: https://www.rockauto.com/en/parts/metro,LM18LS,door+seal+/+weatherstrip,1430


Kiitos @Toyopet tiedosta, saa taas vähän suunniteltua pidemmälle tuota korin nostoa...

Ite kun nostin capricesta kopan pois, niin hitsasin korin helmaan 50x50x3 palkit ja 2-pilarinosturilla ylös.

Samahan onnistuu myös tunkkaamalla ja se palkitus tukee sitä koriakin samalla.

Oho, aikaa kuluu nopeaan, kaksi vuotta menty ilman päivityksiä, mutta ei tätäkään projektia vielä unohdettu ole! Tässä ajassa on ehtinyt tulla perheenlisäystä jopa kaksin kappalein, niin on tuon projektin eteneminen hidastunut, mutta eteenpäin on pikkuhiljaa menty.

Eipä tästä kyllä mitään mielenkiintoista jaettavaakaan ole tässä ajassa ollut, hitsattu niin maan perusteellisesti, alkuun niin että uskaltaa korin nostaa pois ja sitten loput pohjasta. Korin nosto meni mukavasti kun sijoitin kaksipilarinostimeen, siihenkin tietty piti sorvailla uutta nostomutteria yms. @Camino79 vinkeillä nuo palkit helmaan ja mukavasti nousi koppa ylös.

Pohjan hitsailujen (mm. 7kpl rungon kiinnityskohtia...) jälkeen on massat poistettu, raavittu teräsharjalaikalla pinta puhtaaksi ja vedetty fosforihappo koko pohjaan muhimaan. Päälle tuli epoksi.

Nyt oikeastaan olisikin uskonasioista kysymys seuraavaksi; mitä tuohon pohjaan pistäis epoksin päälle?
Vaihtoehtoja mitä pyörinyt mielessä:
1) Raptori tms. lavapinnoite ja kotelosuojaa päälle
2) pintamaali -> kotelosuoja -> alustamassa


Jompi kumpi näistä vai mitä raati on mieltä?

Hieman kuvia vielä katseltavaksi:

Lisää kuvia...

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 03 syyskuu, 2025, 14:14Vaihtoehtoja mitä pyörinyt mielessä:
1) Raptori tms. lavapinnoite ja kotelosuojaa päälle
2) pintamaali -> kotelosuoja -> alustamassa

Näistä valitsisin vaihtoehdon 2.

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 03 syyskuu, 2025, 15:27Näistä valitsisin vaihtoehdon 2.

Sama täällä

Onhan sitä vähän saanut paikata.. :o

Oon tykänny että epoksia ois hyvä rapata reilu kerros. Riipuen epoksista, se pärjää parhaimmillaan ihan sellaisenaan.
Ja vielä parempi pintamaalin kanssa.
Eli 2. Vaihtoehto

Eipä sitä sitten enempää mietitä, nyt on pintaväri päällänsä. Väri on, krhm, hieman erikoinen - oli jäänyt yhdestä ylimaalauksesta yli reilusti niin ajattelin hyötykäyttää pois :D. Toki kyllä tällasen ekoauton pohjassa kehtaa vihreetä väriä pitääkin!

Joskos huomenna laittelis saumojen päälle koriliimat ja muutaman päivän jälkeen uskaltaa varmaan jo kotelosuojankin ruiskuttaa?

Runko, tukivarret ja taka-akseli on vielä hiekkapuhalluksessa, niidenkin kimppuun pitäs käydä kun vaan valmistuvat.

Aika.... noh, pervo värivalinta  :o

Näkee paremmin.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 syyskuu, 2025, 15:36Onhan sitä vähän saanut paikata.. :o

ei uskois amerikkalaisesta

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 04 syyskuu, 2025, 07:10Aika.... noh, pervo värivalinta  :o

Ihan saatanan hieno väri.  O0

Hyvännäköistä jälkeä tulee. :+1:
Harva viittii uhrata 80-luvun alun GM-tuotteeseen noin paljon aikaa ja vaivaa.
Ja juuri siksi projekti on astetta hienompi.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 04 syyskuu, 2025, 08:12ei uskois amerikkalaisesta

kaikki ei harrasta camryja,tai eihän niissä siis oo mitään harrastamista edes🤣

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 syyskuu, 2025, 12:40Hyvännäköistä jälkeä tulee. :+1:
Harva viittii uhrata 80-luvun alun GM-tuotteeseen noin paljon aikaa ja vaivaa.
Ja juuri siksi projekti on astetta hienompi.

Kiitos, kyllähän se motivaatiota nostaa kun tämmösiä on nettiautossa alkaen 4000e...  ;D

Mutta nyt ois pohja massattu, sisälle ruiskuttelin maalit; alle epoksit ja pintaan taas varaston jämiä, Temaduria tällä kertaa, tuota ei niin mahottomasti ollutkaan ja toista kerrosta maalatessa loppui vähän kesken, kuvasta näkee sumurajan...

Runko ja tukivarret yms. tuli hiekkapuhalluksesta, paikanpäällä huitaisin runkoon epoksin pintaan ettei vedä kuljetuksessa ruosteeseen. Runkoa en vielä oo hitsannut, se olis tässä seuraavana työvaiheena. Tukivarsiin pistin uudet puslat ja nivelet, on vaan tuo puslien laitto mukavaa noihin peltisiin tukivarsiin kun saa vesijohtoputkesta yms. tehdä holkkeja tueksi ettei mee littanaan prässätessä...

Ainiin, oli tuossa etupään ylätukivarressa mukava halkeema, en lainkaan huomannut kun olin tuon irrottanut. No onneksi oli hyllyssä toinen kelvollinen tuon tilalle.

Jatkuu....

Runkoon sai hitsata melkeen kaikki korikannakkeiden paikat, osastahan oli jo tullut pusla läpi... runko sai vielä hitsausten jälkeen yhden epoksikerroksen pintaansa, päälle ruiskin useemman kerroksen polyuretaaniamaalia ja meinasin jättää ihan tuollaiseksi, onpahan helppo jatkossa korjailla.

Kohta saakin sitten kokeilla joskos korikannakkeiden paikat osuis jopa kohdalleen ;D

Heti kysymystä perään, onko tosiaan näin että korin kolmeen etummaiseen puslaan ei tule alapuolelle kumia laisinkaan? Näin ollen tuo kori vain lepää rungon päällä edestä, vaikka siinä pultit olisikin?

https://www.energysuspensionparts.com/installation_instructions/energy_suspension/17237.pdf

Onpa villi ohje energyllä  :o

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 03 marraskuu, 2025, 07:44Onpa villi ohje energyllä  :o

Juu ja kyllä se ilmeisesti on uskottava tätä, ameriikan foorumeilla tuosta kirjoittavat että ois kuulemma sämpyläkorit tulleet tuollain jo tehtaalta? Ei tuossa energyn sarjassa tietystikään edes ole niitä alapuolen puslia.

Mites näissä vanhemmissa on noi puslat ollut?

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 03 marraskuu, 2025, 19:25Juu ja kyllä se ilmeisesti on uskottava tätä, ameriikan foorumeilla tuosta kirjoittavat että ois kuulemma sämpyläkorit tulleet tuollain jo tehtaalta? Ei tuossa energyn sarjassa tietystikään edes ole niitä alapuolen puslia.

Mites näissä vanhemmissa on noi puslat ollut?

Tämmöset on mun autoihin tarkoitettu.. :o

(https://i.ebayimg.com/images/g/WxwAAOSwmv5kOaKY/s-l1600.webp)

Siis GM kanttikoppaiset pickupit/Suburbanit/Blazerit ja A-kopat

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 03 marraskuu, 2025, 19:25Juu ja kyllä se ilmeisesti on uskottava tätä, ameriikan foorumeilla tuosta kirjoittavat että ois kuulemma sämpyläkorit tulleet tuollain jo tehtaalta? Ei tuossa energyn sarjassa tietystikään edes ole niitä alapuolen puslia.

Mites näissä vanhemmissa on noi puslat ollut?

Kyllä vanhemmissa on puslat alapuolellakin, mutta kai se energy on sit suunnitellu että on jämäkämpi kun puristetaan koppa tiukempaan kun ei alapuolella oo puslia  :thinking:

Caminossa (5gen) mulla on kans energyn setti ja väitän että siinä on kyllä puslat alapuolellakin  :thinking:

Kyllä vaan tuli puslat sinne alapuolellekin, kokeilin alkuun ilman, mutta kun nosturilla nosti rungosta niin melkeen sentin rako tuli tonne puslien ja korin väliin...

Korin sain tosiaan ilman isompia murheita paikoilleen, nyt on jatkunut työt a-pilarien ja katon hitsaamisen parissa.

Tähän oli joskus tuulilasi vaihdettu, ruostereiät oli samaan vaivaan täytelty lasiliiman kanssa, tohon yhteen kohtaan oli joku pellilappukin leikattu ja liimattu ::)

Muutamia kysymyksiä:
- joku kumilista oli tuossa tuulilasin alareunan kohdalla koriin liimattuna, mikä tämmösen idea on/onko tehtaalta samalla tavalla lähtenyt? Joskus tämmöseen oon lasin vaihtanu eikä siellä tuommosta välissä ollu...
- milläköhän lähtis irti kylkilistat (etuparkki-takavalo välillä, jotka kulkee oven kahvan alapuolella)? Ei ainakaan mitään pultteja tms. näy.

"Nurkkaan tuulilasin kyyneleet..."

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 09 joulukuu, 2025, 18:04- milläköhän lähtis irti kylkilistat (etuparkki-takavalo välillä, jotka kulkee oven kahvan alapuolella)? Ei ainakaan mitään pultteja tms. näy.

Noi listat taitaa olla kiinni niillä niiteillä, jotka on hitsattu suoraan koripeltiin kiinni. :thinking:  On niinkuin naulan kantoja. Ei näy taustapuolelta.

Lainaus käyttäjältä: viri-viri - 09 joulukuu, 2025, 18:04milläköhän lähtis irti kylkilistat (etuparkki-takavalo välillä, jotka kulkee oven kahvan alapuolella)? Ei ainakaan mitään pultteja tms. näy.

Niinkuin 1purehell tuossa jo mainitsi, niin pellissä on kuin pienet naulat joihin listankiinnikkeet tulee.
Listankiinnikkeet taas on semmoiset muoviset, joissa on liuku eli toisessa päässä isompi reikä ja sitten liu'utetaan sinne lukituspäähän.
Ja ne muoviklipsit taas liukuu, tai pitäisi liukua, sen listan kourussa.

Jos nyt tuosta mitään ymmärsi.

Kuitenkin teoriassa listan pitäisi liukua pous paikaltaan, jommassa kummassa päässä on sitten isompi hahlo, mistä ne klipsit saa pois. Mutta myös jollain ohuella raudalla sitä klipsiä listan ja pellin välistä toiseen suuntaan työntämällä pitäisi klipsin siirtyä siihen asentoon, missä naulan kanta mahtuu pois.
Mutta miten päin ne klipsit sitten on, niin en osaa sanoa.

Tuolta pitäisi löytyä listojen kiinnityksetkin..

https://kellari.vip/index.php?topic=857.0