Tulihapahan sitten ostettua
@signet:iltä - 73 Dartti pois ;D.
Melko pitkälti orkkis bilika muuten, paitsi laivamatkan aikana jäätynyt 225 slantti vaihdettu täällä härmässä toiseen vastaavaan slanttiin, ja kylki listat puuttuu..
Kuvia on aina kiva katsella..
Kuvat by
@signet IMG-20231125-WA0006.jpgIMG-20231125-WA0024.jpgIMG-20240203-WA0012.jpg20240204_160020.jpgIMG-20240126-WA0007.jpgIMG-20240126-WA0006.jpg
Jarrujen kimppuun seuraavaksi....
Son ku mun vallun velipoika ;D
Onko sisustaa myöten ei ei kuvista vielä nää :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 helmikuu, 2024, 20:24Son ku mun vallun velipoika ;D
Onko sisustaa myöten ei ei kuvista vielä nää :thinking:
Lisäilen muutamat kuvat....
Sisusta on alkuperäinen, tosin verhoilut jo parhaat päivänsä nähneet, mutta menettelee, vilttiä päälle..
IMG-20231125-WA0028.jpgIMG-20231125-WA0016.jpgIMG-20231125-WA0008.jpgIMG-20231125-WA0015.jpgIMG-20231125-WA0014.jpgIMG-20231125-WA0027.jpg
Mulla kokonaan vihriää vinyyliä penkit mutta ovipahvit samat.
Koje taulu kans mulla vihriä niinku vinyylikatto ulkoa
4d custom -76 valiant mulla.
Ainuut erot siis aika pienet + perä pää.
Toki mulla kone pelti loppuun saakka kun sulla jää vajaaks.
Komee on ja pitkään pohdin tolle vallulle kaveriks tota.
Onnittelut ja kumarrus.
Tänään kerkesin pyörähtää tallilla... Siis jarrujen kimppuun!
Etu satulat kunnossa,toinen uusittu,männät liikkui helposti, palat vaihtoon, ja laakerit myös, ulommaiset aivan paskana, neulat kraatereilla ja kooleista pinnat kuluneet, sisemmät ok kuntoiset, kaikki laakerit ja stefat vaihtoon!
Ja voi vittu mikä määrä vaseliinia oli työnnetty laakereille, näin saatu voitelu laaketeille..
Levyt tarttis käyttää sorvissa,kuski puolen levy ottanut väriä, kun ilmeisesti satula ollut jumissa, kaulusta ei ole kuin nimeksi.
Takarummut 10" orkkis, moparin leimoilla, kengät loppu,sylinterit menee korjaussarjalla kuntoon..
J-kengät menee Kitkaliimaukseen pintojen vaihtoon samalla tsekkaavat rummut, ja kohdistavat uudet pinnat rumpuihin.
Ja muutamat räpsyt
20240211_151737.jpg20240211_151819.jpg20240213_164218.jpg20240213_162422.jpg20240213_162439.jpg
Siispä...
Takajarrujen liinat kävi kitkaliimauksessa hakee uudet pinnat, ja sammalla mallattiin sopimaan rumpuihin.
20240218_121413.jpg
Levyjarrut sai maistaa sorvin terää, niin pinta on taas kuin uusi
20240221_170632.jpg
Ja nämä jouset löytyivät partsista hyllystä
20240221_170821.jpg
Jarrut painittu kasaan, ilmattu, mutta poljin tuntuu jotenkin löysältä >:(
Pisti silmään kun kaveri polki jarrua, niin pääsylinteristä rupesi kuplimaan ja neste valui yli reunojen, kuitenki nesteenpinta oli hieman yli puolenvälin, onko pääsylkky sökö, Vai mikä aiheuttaa kuplimisen??
No löytyhän sietää myös hitsatavaakin, etujalkatiloista;D
20240228_190609.jpg 20240228_190628.jpg 20240303_164325.jpg
Helpot hitsit sulle sattunu taas :)
Tätäkin rutkua on kerinnyt vähän ropaamaan..
Jarrujen kanssa paininut muutamaan otteeseen, lähinnä ilmaus tuottanut päänvaivaa >:(.
Paineilmalla laitteella ilmatessa, näyttää että ilmaa olis, mutta kun perinteisellä tyylillä, poljinta pumpatessa, ilmaa ei olisi linjoissa??
Vaihdoin jopa pääsylinterinkin,ja jarrupaineventtiilin:kina putsasin, jonka ilmasin huolella, ja linjat vielä kertaalleen.
Testiajossa poljin tuntui jämäkälta pariin kertaan ja jarrut jopa lukkiutui, mutta sitten poljin taas meni pehmeeksi ja jarrut meni huonoksi, mutta kuitenkin pysähtyy...
Voisiko brake booster olla viallinen?
Slantin kampuran takasefa kusi senverran alle että piti saada korjattua, nii otin sen työn alle..
Pitihän siitä nivelet ottaa edestä pois ja mottia nostaa, että pohjan saapi ujutettua pois, mutta kuitenkin melko vaivattomasti onnistui, lukuunottamatta muutamaa vittusaatanaa, mut nehän kuuluu tähän harrastamiseen ;)
Öljypohja oli yllättävän siisti, paskasempiakin tullut vastaan, sinkkiä koneessa on käytetty, koska pohjalla harmaata mönjääja metalli mujua.
Pohjan putsaus ja vanhojen tiivisteiden poisto.
20240719_100358.jpg20240719_100712.jpg20240719_125754.jpg
Motin alakerta näytti ihan siistiltä, ei mitään ryönää missään, ei edes Ö-pumpun sihdissä. Pintojen putsaus tiivisteiden jämista.
20240719_100645.jpg
Sitten päästiin itse ongelmaan, nimittäin Stefan, paikoillaan oli vanhan mallinen grafiitti tiiviste, yläpuolen kanssa sai taistella jonkin aikaa, jotta sai vanhan tiivisteen pois,mutta lähti kun löysäsi hieman kampuran pukkeja ja ruuvasi cyborg ruuvin tiiviteeseen ja pihdeillä kiinni ja vääntöraudalla kampesi pihtejä vasten.
20240719_120458.jpg.
Saihan siinä yhden päivän näinkin tallilla kulumaan.
No nii, kävin tänään vähän aloittelee..
20240811_131449.jpg20240811_144436.jpg20240811_144453.jpg
Etiäpäin mennään
20240812_193453.jpg20240812_193412.jpg
Kävin turailemassa korjauspala paikoilleen,saumat 95% kiinni, kunnes kaasu loppui, niin putosi hanskat samalla..
Jatketaan kun ehdin hakea uuden pullon..
20240901_132209.jpg
Nyt olis lattiat vihdoin valmiit, saumat hiottu alas, kilikalilla kevyt ruostepohja maali pintaan ja saumat tiiviiksi molemminpuolin.
20241213_115640.jpg 20241213_154914.jpg
Lattioihin täytyy vielä liipasta joku vaalee pohjaväri, ja sit orkkis GF3 vihriä väri pääälle ;D.
Olis slantin isolohko nostettu pesästä pois öljyvuodon takia.
Jäähyneste oli saatanan mustaa, letkuissa jotain mönjää, niin saapi samalla lohkon vesikanavat huuhdeltua puhtaaksi.
Samalla tulee konehuone myös pestyä.
20241217_190359.jpg 20241222_122613.jpg 20241222_143304.jpg
Jatketaas....
Toivottavasti koneen öljyvuoto olis nyt tukittu uudella kampurantiivisteellä ja liimalla ::).
Pakosarjan laipan katkenneet pinnapultit sai mukavasti irti, kun 2.5 puikolla hitsas mutterin ja samalla sai lämpöö, niin lähti vittulematta irti, kun motti pukissa oli.
Huuhtelin konee vesikavavat, jäähdyttimen ja sisäkennon, melkoista velliä tuli molemmista kennoista, mutta nyt sit voi laitta hyvillä mielin puhtaat nesteet ;D.
Pesasin myös konehuoneesta rasvat ym jankit pois, niin sai siistimmän ja itelle tuli ainakin hyvä miäli ::).
20250112_100930.jpg 20250112_112523.jpg
Tänään olis pitänyt heittää motti reikään, mutta olin perskules unohtanut tsekkaa ton jakopään kunnon.... Ja onneksi otin auki, olis voinnut vituttaa myöhemmin kun olis jotain sattunut.
IMG-20250126-WA0017.jpeg IMG-20250126-WA0023.jpeg
Orkkis jakopää taitaapi olla, nylon hammastus ja ryhlerin leima
Aikalailla nuin löysä se oli mullaki mutta rattaat oli ihan puhdasta rautatavaraa, ohjurireikä oli reikä eikä tuommonen slotti.
Taitaa olla race mallin ratas, kun on alumiinia ;D
Jep jep...
Ja uusi Melling jakopää tuli laitettua paikoilleen uuden tiivarin kera ja samalla tuli hieman entisöityä noita hihnapyöriä kilikalilla. Ja tietysti laitettua kone reikään.
20250202_110107.jpg 20250202_135701.jpg
Konehuone rupee olemaan hiljalleen läjässä,Hollikan pesu, uusi korjaussarja, uutta bensaletkuu ja suodatin, osimoilleen siinä. ::)
Akun pohjapellin otin entisöintiin, kun on vuosien saatossa härskiintynyt kauhian näköiseksi...
Laatikosta valutin öljyt astiaan ja osan lattialle >:(, olihan sinne pohjaan kertynyt mujua, ja suodatinkaa ei ollut enään uudenveroinen.
20250208_111053.jpg
Pohja putsattu, uusi tiiviste, suodatiin ja takaisin kasaan.
Jep jep.. Etiäpäin mennään
Motti ja laatikko naitettu yhteen oikean pituisilla pulteilla.
Kaasariin tuli korjaussarja asennettua paikoilleen, turhaan tuli avattua, kun puhdas oli, mut tulipahan tiivarit uusittua.
Lämppärin letkut uusin, kun vanhoissa oli rumat jatkoliitokset, sekä alavesiletkun. Ylävesiletku on kokoa 38/45 ja tekee vittumaisen mutkan siinä koneen päässä, niin käytin toistais3ksi vanhan letkun, vaikka onkin ruma kun perkele >:(
Nää on vaan pikkujuttuja omaan silmää mitka pitää olla kunnossa ;)
Ilmastointi vermeet purin tässävaiheessa pois, niistä myöhemmin lisää..
Latikkon päähän tuli uudet tiivisteet mittarinvaijerille, niin perkeleen öljyn tihkumisenkin sai aisoihin.
Ja vaihde karahkan vipuihin uudet puslat, niin sai välykset pois ja hyvä tuli.
Laatikkoon, mottiin ja jäähdyttimeen uudet nesteet sisään, ja motti tulille:D
Tuli kevyt aivopieru kun ihmettelin kun ei käy tyhjää ollenkaan, vaikka kuinka ruuvas ruuveja...prekele unohtui tehostajasta tuleva alipaineletku laittaa kiinni imusarjaan:(
kas kummaa kun löytyi tyhjäkäynti...
Continue....
Etenee...
Alkuviikosta kävin ton koppuraisen johtonipun kimppuu,kun alkuperäisiä johtoja kursittu kasaan apikon liittimillä ja itse liitinkin ottanut lämpöö ilmeisesti laturin + johdon oikarin johdosta.
20250302_132129.jpg
Puuilosta löytyi sopiva 8:lle johdolle liitin, kun orkkis pistoketta saanut mistään edes järkevään hintaaan, niin passaa tähän paremmin kuin hyvin ;D.
Finjectorilta kävin hakemassa erivärisiä ja paksuisia johtoja, niin värit ja paksuudet pysy samoina.
20250302_132153.jpg
Täytyy vielä funtsaa toi johtojen suojaus, laittaako perus sähköteippiä vai jotain sukkaa päälle?
Onko kokemusta tästä sukasta?
https://www.motonet.fi/tuote/four-itsestaan-sulkeutuva-nylonsukka-25-mm-musta-3-m?product=65-01468
Herkästi lähtee purkautumaan nuo päät tuosta sukasta, muuten ok tuote vanhuksiin, teippaa vaan lopuksi ne päät, olen yksittäisen johdon joskus tökännyt sopivasta kohtaa läpi ettei päästä tartte kierrättää. Temusta tilasin lisää erikokoja..
No biltemasta sukkaa päälle, tuli siisti paketti, ja teipillä päät kiinni.
Naapurin eläkeläis ukko kävi kouvostoliitossa
@signet:in luona visiitillä, ja toi tullessaan penkinraadon, ja 2k imusarjan mistä vielä iso kiitos
@signet.
Jousien luovuttaja
20250305_180734.jpg
Purkaessa verhoiluja jousien tieltä,oli kuskin puolelta aivan samat jouset poikki mitkä omastanikin penkistä >:( . Onneksi oli apparin puolen jouset ehjät mitkä pystyin hyödyntämään, koska penkin keskellä olevat jouset ovat toisenlaiset, vaikka olivat ehjät niin ei käyttökelpoiset.
20250309_133640.jpg 20250309_133821.jpg 20250309_152149.jpg 20250309_145429.jpg
Pitäis pikkuhiljaa miettii konttorille menoa :rolleyes:
Takapenkki ym vermeet purettu pois maton poistamis3ksi. Penkin alta löytyi amerikan pennejä sekä matkapuhelin mallia LG.
Takapenkin runko aika mintissä kunnossa
20250312_165939.jpg
Maton alta löytyi build sheet, mikä oli osittain liimaantunut pitumimattoon kiinni, niin ei lähtenyt ehjänä irti >:(
20250312_154801.jpg
Pitumimatto ym muut saumamassat ja paskat lastalla irti,eipä tullut ylläreitä vastaa mikä oli hyvä juttu.
Täytyy sen verran kehua, että on kylla hyvä yksilö :+1:.
20250312_154734.jpg 20250312_164032.jpg
Continue......
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 12 maaliskuu, 2025, 19:54Täytyy sen verran kehua, että on kylla hyvä yksilö :+1:.
Nuo ei ollut edes 35 vuotta sitten noin hyvässä kunnossa! :mosh:
Mattoa lattiaan...
20250320_192800.jpg
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 21 maaliskuu, 2025, 06:17Mattoa lattiaan...
20250320_192800.jpg
Mitä eroa noilla matoilla on muuta kuin väri?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 21 maaliskuu, 2025, 16:49Mitä eroa noilla matoilla on muuta kuin väri?
Molemmat matot on 2.3mm, Comfortissa on hivenen paksumpi alumiifoolio, onko vaimennuksessa eroa, tuskin..
Ja taas toi sininen Four on kotimaista valmistetta... Ja taipui aika helposti muotoon, suosittelen :+1:
Täytynee rupee hieman rokkivehkeitä fundeeraa :thinking:.....