Alkoi 904 nostattamaan kakkoselta kolmoselle tarvittavaa kierroslukua...
Auttaako joku säätö? Öljyä näyttää olevan tarpeeksi.
Vaihtaa isommilla jenkoillako?
Juu, nousee kierrokset aika korkealle ennen kuin vaihtaa. Normaalilla kaasutuksella. Ei siis talla pohjassa ajelua.
Ai niin tuo on lukkoturbiiniloota.
AIka omituista noin päin. Rullaako kotelo yhtä hyvin kuin ennen?
Juu, voi ajaa ihan normaaliin tapaan.
Ykönen menee ja toimii kuten ennen. Kakkonen menee päälle normaalisti, mutta tavallisella kaasuttamisella ei vauhda normikohdassa, vaan vaatii kierrosten nostamista korkealle. Sitten meneekin kolmonen päälle melko pian, mutta oikealla kohdallaan, ja kohta loksahtaa lukko kiinni, kun ajaa normaaliin rauhalliseen tyyliin. Alaspäin pelaa ihan OK.
Ehdotettiin jo, että kickdown olisi väärässä säädössä....
Onkos 1-2 vaihto edelleen normaali? Ettei oo kickdownin säätö muuttunu tai venttiili takerra? :thinking:
Tuo eka vaihto menee mielestäni kuten ennenkin.
Täytyy tuo vivusto tarkistaa, ettei ole vinksallaan.
Noin päin vika vaatii että vivusto olisi pidentynyt inan.
Koetin jo tiirailla vipuja, mutta näkyvyys on heikko... Pitää hieman purkaa putsaria ja muuta pois.
Tuossahan on ollut lootassa liikaa öljyä koko sen ajan kuon tuo Sundancer on mulla ollut (kolmas kesä alussa). Nyt oli normikorkeudessa kun tarkistin.
Pari päivää ollut jyrkässä rinteessä... Voiko tuommoinen saada öljyä väärään paikkaan? Ja siksi alkais sekoomaan.
Onhan taatusti oikea mittatikku ja putkikombo? :thinking:
Tuossa on käsitääkseni alkuperäinen putki ja tikku...
Tekiskö öljyn puute tuommoista?
No tuli vaan mieleen jos aiemmin on "ylitäytöllä" toiminut :thinking:
Nyt on lisätty öljyä lootaan ja voideltu linkkuja kikdaunista.. ei vaikutusta.
Ja testiajolla huomasin (vitutuksen haihduttua), että se vaihto-ongelma on ykköseltä kakkoselle vaihdossa... sori... :-[
Vähän ehkä kaukaa haettua jos on yhtäkkiä alkanu mutta voisko panta olla niin kaukana että kytkee kakkosen viiveellä? Onko pannat säädetty milloin?
Pannan löysyys ei kyyl nävy 1-2 vaihdossa mutta voi tehdä 2-3 vaihdossa välillistä jenkojen nostoova.
Ei aavistustakaan noiden säädöstä. Eikä varmaan selkiä edellisen omistajankaan kautta...
Ja tuo alkoi torstaina hieman tavallista pidempänä vaihtona normiajossa. Perjantaina oli sitten jo tuo "koko pitkä huudatus" vuorossa.
Koetan saada nosturille, niin tutkin nuo Kikdaunin vivut vielä. Sitten en tiedä....
No nyt tiedän. On viety jo viime viikolla korjaamolle tämä....
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 26 toukokuu, 2024, 20:07Pannan löysyys ei kyyl nävy 1-2 vaihdossa mutta voi tehdä 2-3 vaihdossa välillistä jenkojen nostoova.
Mulla Satelliten laatikko tekee tätä pikkukaasulla ajaissa :thinking:
Tsekkaa etupannan säätö.
Etupanta oli 3 kiekkaa auki, nyt noin 2. Hiton ahdas kyllä lattialla maaten peltisarjan välistä pyöritellä niin aivan tasan tarkkaa ei uskalla sanoa. Mutta löysällä oli. Nyt jäi oireeksi että vaihtaa ykköseltä kakkoselle hiiiitaaaasti. Deellä kaasupohjassa vaihto alkaa ~85 vauhdissa ja vaihtaa hitaasti. Jos löysää kaasua siinä kohti niin silti vaihtaa viiveellä. Vielä pannan hienosäätöä?