KELLARI

Niin, laukotin Chevyä kohti Taivalkosken tapaamista turbiinilukko päällä, huomasin risteyksen pikkasen liian myöhään ja tein lukkojarrutuksen.
Kaikki vaihteet katosivat, epäiltiin ihan porukalla että turbiini hajosi koska epäilin että lukko ei kerennyt aueta.
Onko teidänkin mielestä näin vai mitä siitä muuta olisi hajonnut?

Ylimääräisiä ääniä?

Sellaista sirinää/hurinaa kaasuttaessa, ei kolinaa.

Eikä tuntunut värinöitä pannulla piti kättä kun koitti vaihteita ja kierroksia anto

Löytyykö pakkiakaan?

ei tainnu..

Ei pakkiakaan.

Entäs muuttuuko öljyntaso käydessä vs sammuksissa? Jos ois öölipumpun hampaat sanonu poks  :thinking:

Kun muistelen niin matkalla jossain Posion seutuvilla jarruttaessa ei heti auennut turbiinilukko, vasta kun syvemmälle painoin niin aukes.
Olisiko jarrupoljinkatkaisin syypää?

Jospa se @samiralfey  koittas kun tän huomaa kun autohan on sen pihassa nyt taivalkoskella.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 18 kesäkuu, 2024, 21:07Entäs muuttuuko öljyntaso käydessä vs sammuksissa? Jos ois öölipumpun hampaat sanonu poks  :thinking:

Eihän sitä katsottu.
Aattelin viikon päästä ottaa painemittarinkin mukaan kun sinne räpläämään menen.
Pitänee vaivata @samiralfey ta jotta kävisi tarkistamassa öljypinnan.

Vili jo kerkes. :)

Ja turbiinin pultit on ehjät?

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 18 kesäkuu, 2024, 21:34Ja turbiinin pultit on ehjät?

Eihän niitä ruvettu tutkimaan kun kaikkia janotti.
Ja ei se sellaiselta kuulostanut.

Suattaapi olla notta turbaanin sisällä kalikat ironnu toisistaan.

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 18 kesäkuu, 2024, 21:11Eihän sitä katsottu.
Aattelin viikon päästä ottaa painemittarinkin mukaan kun sinne räpläämään menen.
Pitänee vaivata @samiralfey ta jotta kävisi tarkistamassa öljypinnan.

Minäpä tutkin tuon öljynpinnan että muuttuuko tikussa määrä

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 19 kesäkuu, 2024, 09:38Minäpä tutkin tuon öljynpinnan että muuttuuko tikussa määrä

Kiitti.

Onse kun ei voinut ajallaan hoitaa remppaa kun olis ollut vapaaehtoisia, ellei peräti innokkaita neuvojiakin puolentusinaa.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 kesäkuu, 2024, 12:59Onse kun ei voinut ajallaan hoitaa remppaa kun olis ollut vapaaehtoisia, ellei peräti innokkaita neuvojiakin puolentusinaa.

Taisi Jaronalla olla aamuväsymystä siinä niin ei laatikkoremppa ollut ensimmäisenä mielessä

Väsyttihän tuo kieltämättä.. ei onneksi ollu kovin häijyä darraa ku pysy juomamäärät aika maltillisina.  ::)

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 19 kesäkuu, 2024, 13:29Taisi Jaronalla olla aamuväsymystä siinä niin ei laatikkoremppa ollut ensimmäisenä mielessä

No mutta hyvissä ajoin lauantai-iltana.

Eipä se lootaremppa palijo auta jos mushruumi on kaputt.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 19 kesäkuu, 2024, 16:14Eipä se lootaremppa palijo auta jos mushruumi on kaputt.

Saatiin jo het seuraavana päivänä hommattua toinen turnipsi mutta voimia sen asentamiseen ei seurakunnasta löytynyt.

Oli kova jano päällänsä..  :drool:

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 19 kesäkuu, 2024, 16:22Saatiin jo het seuraavana päivänä hommattua toinen turnipsi mutta voimia sen asentamiseen ei seurakunnasta löytynyt.

Älä pistä sitä rikkinäistä kuukunaa sulattoon vaan lähetä mulle, voin maksaakkin muutaman kympin ja lähetyskulut.

No niin, nyt kokeiltu sammutettuna ja käynnissä ja sammutettuna öljyn pinta siinä tikun kyhmyn/merkin kohdalla ja käynnissä ollessa putoaa alle 'ok' rajan eli jotain siellä tapahtuu kuitenkin. Öljyn vähyys?

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 20 kesäkuu, 2024, 15:50No niin, nyt kokeiltu sammutettuna ja käynnissä ja sammutettuna öljyn pinta siinä tikun kyhmyn/merkin kohdalla ja käynnissä ollessa putoaa alle 'ok' rajan eli jotain siellä tapahtuu kuitenkin. Öljyn vähyys?

Pumppu ainakin toiminee. Kylmänä pitääkin mennä vähän alle merkeistä.

Kyllähän tuo sillon vähän siltä kuulostaa että pelikaani iski turbiiniin....

Hyvä että toivoa toiminnasta turbiinin vaihdon myötä on. ^-^

Vika on moottorissa

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 20 kesäkuu, 2024, 16:52Hyvä että toivoa toiminnasta turbiinin vaihdon myötä on. ^-^

Lähdetään siitä, että ajamalla kotiin.

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 20 kesäkuu, 2024, 21:08Lähdetään siitä, että ajamalla kotiin.

Jos koet samanlaisia unettomia öitä kuin minäkin niin kerro kuinka voisin auttaa.
Puhuin siis Chevystä mutta saa mulle avautua muutenkin. :)

Se on tehty. Laatikko pois, rikkinäinen osa pois ja ehjä tilalle. Auto kasaan ja kotiin.

(https://i.ibb.co/kmwf8zn/IMG-20240626-163923.jpg) (https://ibb.co/kmwf8zn) (https://i.ibb.co/VCPDVy9/IMG-20240626-163939.jpg) (https://ibb.co/VCPDVy9) (https://i.ibb.co/tLg4L2Z/IMG-20240626-163944.jpg) (https://ibb.co/tLg4L2Z)
(https://i.ibb.co/pJcHPFv/IMG-20240626-163930.jpg) (https://ibb.co/pJcHPFv)
(https://i.ibb.co/pRjmCw3/IMG-20240626-171038.jpg) (https://ibb.co/pRjmCw3) (https://i.ibb.co/QXNSL8B/IMG-20240626-175122.jpg) (https://ibb.co/QXNSL8B) (https://i.ibb.co/kKLt919/IMG-20240626-175130.jpg) (https://ibb.co/kKLt919) (https://i.ibb.co/G9R7zTF/IMG-20240626-190626.jpg) (https://ibb.co/G9R7zTF)

 :drinking:  :cheers:  :+1:  :mosh:  :pokaali:

Kotio päästiin ilman murheita, säädin sen vaijerin noin puoleenväliin liikerataa ja ajelin kaiken varalta ilman turbiinilukkoa.
Siinä kun 80-90 vauhtia niin lämmöt pysyi hyvin kurissa mutta A-I ei aina perässä niinkään.
Pissatin A-In Posiolla oikein vanhanajan huoltoasemalla, joimma myös kahvit.
Ny ollaan jo kaverini mökillä josta kaverini onneksi puuttuu mutta täällä muuten on noin satamiljoonaa muuta kaveria. :(

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 27 kesäkuu, 2024, 18:40Kotio päästiin ilman murheita

Hyvä homma!  :cheers:  :driving:

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 27 kesäkuu, 2024, 19:19Hyvä homma!  :cheers:  :driving:

Suuri kiitos sinullekin kun kesken mukavan vapaapäivän viitsit auttaa turbiinin hommaamisessa!
Tarjoan tuopin jos toisenkin kun tavataan! :) 

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 27 kesäkuu, 2024, 19:26Suuri kiitos sinullekin kun kesken mukavan vapaapäivän viitsit auttaa turbiinin hommaamisessa!
Tarjoan tuopin jos toisenkin kun tavataan! :) 

Juu, ollappa hyvä vaan.  ;)
On tullut oltua itsekkin vastaavassa tilanteessa joskus..

Jo vain hörpätään oluset ku törmäillään!  :cheers:

No niin, nyt olen varma että sähkö turbiinilukolle asti menee, naksauskin kuuluu.
Mutta lukko ei vörki. :(
On kolme vaihtoehtoa, joko solenoidi on laatikossa haljennut, se O-rengas turbiiniakselilta puuttuu (sitähän en saatana ajatellut katsoa kun entisen turbiinin irti Samin kanssa otin), tai turbiinissa ei ole lukkoa.
Lähden ny huljuttelemaan käsiäni paljussa jossa entinen turbiini ölpässä ui, josko löytäisin sen O-renkaan..

Olikos lukottomissa ja lukollisissa jotain eroa niin, että turbiinit ei istu paikalleen ristiin?

Eikun th700r4, eihän niitä taida ilman lukkoa ollakaan.

Ei löytynyt O-rengasta, sorkin piikillä sieltä turbiinin sisältäkin.
Toivon nyt seuraavaksi että solenoidi on kaputt, jos vaikka olisi paineesta saanut kipeää.
En jaksa uskoa että joku kuusamossa olisi säästänyt lukkovikaista turbiinia sillämielin jotta möisi myöhemmin sen jollekin tollolle.

Ei se O-rengas itellään tipu mutta voi olla kulahtanut ja se tiivistää lukon pois päältä pitävää painetta.
Tehtaalta ei ole tullut lukottomia limppuja mutta olen itekkin niitä tehny ja yks kuminpolttoon sopiva lukoton löytyy hyllystä.

Elikkä turbiinilukko on pääsääntöisesti päällä, öljynpaineella se aukaistaan?
No kun nyt lukkoa ei löydy niin O-rengas kunnossa?
Mikä funktio on solenoidilla? Avautuuko se ja löysää paineet vai tä?

Kun lukko ei ole päällä niin turbiiniin menevä ööli menee sisäänmenoakselia pitkin lukon "taakse" ja se paine pitää lukon pois päältä. Kun lukko halutaan päälle niin öölinpaine siirretään vastapuolelle. Solkku vuotaa silloin kun ei saa virtaa ja silloin lukko ei ole päällä. Se solkku ei ohjaa lukkoa suoraan vaan sen lukon venttiiliä.

Minä jo viimeyönä vahtasin useampia juutuupivideoita ja sain samanlaisen käsityksen, eihän lukko voi päällä olla vain jos öljynpaine puuttuu, silloinhan moottori ja laatikko olisivat yhtä puuta.
Irroitan öljypohjan ja jatkan tutkimuksia.
Tosiaan, solenoidi naksuu ja ohmitkin oikeat.
Olisiko se sitten haljennut tai sit jotain muuta..

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 15 heinäkuu, 2024, 23:00Minä jo viimeyönä vahtasin useampia juutuupivideoita ja sain samanlaisen käsityksen, eihän lukko voi päällä olla vain jos öljynpaine puuttuu, silloinhan moottori ja laatikko olisivat yhtä puuta.
Irroitan öljypohjan ja jatkan tutkimuksia.
Tosiaan, solenoidi naksuu ja ohmitkin oikeat.
Olisiko se sitten haljennut tai sit jotain muuta..

Mulla oli kerran kauan sitten yks josta katos lukko. Siinä oli se muovipohja halki, mihin se sollkku tökkää sen sulkuosan. Ei muistaakseni tullu siihen lukkoa ehjällä solkullakaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 heinäkuu, 2024, 23:23Mulla oli kerran kauan sitten yks josta katos lukko. Siinä oli se muovipohja halki, mihin se sollkku tökkää sen sulkuosan. Ei muistaakseni tullu siihen lukkoa ehjällä solkullakaan.

Kiitos muistelostasi, vahvistaa käsitystäni siitä että näinkinmoin voi tapahtua. :)

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 15 heinäkuu, 2024, 23:45Kiitos muistelostasi, vahvistaa käsitystäni siitä että näinkinmoin voi tapahtua. :)

Sen solkun vaihdoin ja kaikki huoltohommat tein, mutta ei se tosiaan alkanu pelaamaan toimivista sähköistä huolimatta. Muuten toimi ihan täysin oikein.
En koskaan avannu sitä lootaa kokonaan, kun yks halus ostaa sen Blazerin väkisin.
Oltiin sillon vielä vähän sun yläpuolella, Altassa kun se katos. Toi kotiin ihan normisti.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 heinäkuu, 2024, 23:54Sen solkun vaihdoin ja kaikki huoltohommat tein, mutta ei se tosiaan alkanu pelaamaan toimivista sähköistä huolimatta. Muuten toimi ihan täysin oikein.
En koskaan avannu sitä lootaa kokonaan, kun yks halus ostaa sen Blazerin väkisin.
Oltiin sillon vielä vähän sun yläpuolella, Altassa kun se katos. Toi kotiin ihan normisti.

Jonkinmoista turbiinin särkymisen aiheuttamaa paineiskua tosiaan epäilen.
Selvinnee kun öljypohjan aukaisen.

Ei se turbaani mitään paineiskuja tee.

No eipä niin, aukaisin öljypohjan ja solkku kunnossa.
Ei jää viaksi muuta kuin turbiini. :(

Solkun alla on prikka jossa pieni reikä. Siitä pystyy pienellä ruuvarilla koittamaan liikkuuko lukon venttiili kevyesti, et vissiin koittanu?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 17 heinäkuu, 2024, 09:41Solkun alla on prikka jossa pieni reikä. Siitä pystyy pienellä ruuvarilla koittamaan liikkuuko lukon venttiili kevyesti, et vissiin koittanu?

En vielä, kömmin alle ja tökkään.

Hyvin liikkuu, vähän toista senttiä liikevara.

Minkä vuotinen ruukku kyseessä?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 17 heinäkuu, 2024, 14:20Minkä vuotinen ruukku kyseessä?

Laatikko on vuoden -90 jos sitä kysyit.

Vaihdoin joutessani sen boostvalven jota suosittelit kun kerran koneisto auki.
Se nyt ei tähän vaivaan auta mutta kuitenkin.

No sitten lootassa ei ole muita lukkoa ohjaavia härpäkkeitä.

Ei kai se auta kuin laittaa öljypohja paikalleen ja öljyt sisään, jatkaa sitten turbiin vaihdolla kun saan inspiksen takaisin. :(

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 14 heinäkuu, 2024, 12:56Ei se O-rengas itellään tipu mutta voi olla kulahtanut ja se tiivistää lukon pois päältä pitävää painetta.
Tehtaalta ei ole tullut lukottomia limppuja mutta olen itekkin niitä tehny ja yks kuminpolttoon sopiva lukoton löytyy hyllystä.

Precision Transmissionin Richard kertoi videolla että se O-rengas kun on kulahtanut niin lukko ei mene päälle.
Eli se pitää paineen vuorotellen kummallakin puolella? :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 17 heinäkuu, 2024, 22:13Precision Transmissionin Richard kertoi videolla että se O-rengas kun on kulahtanut niin lukko ei mene päälle.
Eli se pitää paineen vuorotellen kummallakin puolella? :thinking:

Täytyypi sanoa, että olen myös hieman ihmetellyt tuota mudracerin sanomaa... Siitä kun on ollut useemmankin kerran puhetta.
Se ei kuulosta mitenkään loogiselta, että käynnistäessä ilman öölipainetta turbaani olis "lukossa". Varsinkaan, kun input shaftin vastakappale irrallaan olevassa turbaanissa liikkuu ihan kevyesti. Senhän pitäs olla jumissa, jos lukko on aina päällä, tai ainakin pyörittää jotain muuta mukana. Koko turbaania siis.
Nyt kun ei ole yhtään seiskasatasen turbaania käsillä, niin pitää vaan tyytyä ihmettelmään muistikuvien perusteella. Toisaalta osa lukemastani taas tukee tuota "avataan paineella" osuutta. Pitäs tutkia paremmin...

Siellä on kaksi O-rengasta, siinä aleksissä ja sittren turbiinin sisällä isompi. Sisäänmenoakselia pitkin menee lukon päältä pois pitävä paine, vaikea seliseli mutta noista kuvista näkee homman.
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/451629418_2187570671605704_3431546203354825492_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=mw3Tnh9RfQ4Q7kNvgG6chNH&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AYD3bM4HbQYdixSuNBPzJ_4wIgE-DtRxo6NxLIKnJ4_AzQ&oe=669E79EB)

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 18 heinäkuu, 2024, 00:30Se ei kuulosta mitenkään loogiselta, että käynnistäessä ilman öölipainetta turbaani olis "lukossa".

Se lukkolevy heiluu siellä välissä ku mullun mulukku juu sii. Ei siellä ole mitään jousivoimaa jotenka ilman painetta lukko ei voi olla päällä. Jo startatessa turbiiniin menee ööliä sisäänmenoakselia pitkin lukon poispitopuolelle.
Tossa öölinpaine siirtyy toiselle puolelle ja lukko on kiinni.
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/451816075_2187570738272364_5685742138645758122_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=M4q4xCiwbhsQ7kNvgF2-iXf&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AYDrSh3EKZUw399PbkWjxCXcKLtyo94I763Gkil-cuejhw&oe=669E79E2)

Samat kuvat ne on minullakin käytössä, niistä ei vain tarkkaan näy kuinka öljy akselin ja lukkolevyn välissä kulkee ja miten O-renkaat paineet eroittaa, niitä kun kerran kaksi on.
Mulla ny kun Chevy vielä trallien päällä niin kai se pitää puottaa laatikko alas ja tarkistaa aksilan O-renkaan kunto.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 18 heinäkuu, 2024, 09:25Se lukkolevy heiluu siellä välissä ku mullun mulukku juu sii. Ei siellä ole mitään jousivoimaa jotenka ilman painetta lukko ei voi olla päällä. Jo startatessa turbiiniin menee ööliä sisäänmenoakselia pitkin lukon poispitopuolelle. Tossa öölinpaine siirtyy toiselle puolelle ja lukko on kiinni.

Okke, kuva selvitti aika hyvin.

Palataampa taas asiaan, eihän ole mahdollista että turbiini olisi liian etäällä laatikosta että pumppu kyllä pyörii mutta akselin päässä oleva O-rengas  ei olisi kohillaan tiivistämässä lukkoa?
Toinen, eihän uudemman mallisen 4l60E turbiini passaa vanhaan 700 laatikkoon koska niissä erinlainen inputshaft ja tiivistys?

Ei ole mahdollista ja uudemman plootan jossa irtokaaveli turbaani ei sovi millään ilveellä 700toosan ja koneen väliin.

Lainaus käyttäjältä: Jarona - 20 heinäkuu, 2024, 00:33Palataampa taas asiaan, eihän ole mahdollista että turbiini olisi liian etäällä laatikosta että pumppu kyllä pyörii mutta akselin päässä oleva O-rengas  ei olisi kohillaan tiivistämässä lukkoa?
Toinen, eihän uudemman mallisen 4l60E turbiini passaa vanhaan 700 laatikkoon koska niissä erinlainen inputshaft ja tiivistys?

Kiinteäkoppainen 4L60 ja TH700 on sama loota.
Vanhempi TH700 27-spline turbaani ei mene uudemman 30-poorisen tilalle ja toisinpäin ei toimi ollenkaan..

Kiinteäkoppanen 4L60E jakaa saman 30boorisen limpun ku 700 toosa.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 22 heinäkuu, 2024, 16:34Kiinteäkoppanen 4L60E jakaa saman 30boorisen limpun ku 700 toosa.

Jep.
Millos tuo pooritus vaihtu? -80-luvulla?
Mulla on nimittäin yks kasari th700 nelikkoloota..

On mulla se sun tekemä tattikin, mutta tietenkin 30-poorisena. :rotfl:

-85-86 huituvilla.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 heinäkuu, 2024, 18:58Jep.
Millos tuo pooritus vaihtu? -80-luvulla?
Mulla on nimittäin yks kasari th700 nelikkoloota..

On mulla se sun tekemä tattikin, mutta tietenkin 30-poorisena. :rotfl:

Mulla on se turbaani mikä tuli sulta laatikon mukana minkä joskus noudin. Turbaani ei käynyt laatikkoon, onneksi vanha mikä oli orkkis laatikossa kävi. Että liekö tuohon vanhempaan malliin.