Akan työjuhta ooppeli combo(sti) 1.3 urboriesel kyseessä. Starttaa jä käy muutaman sekunnin. Internetti kertoi että EGR jumissa auki. Miten se voi pihaan ajaessa jäädä aukiasentoon jumiin?
Karstaa ja paskaa välissä? Toki voihan se mekaniikkakin kakoa.
Tbissäkin egrrän temput aiheutti jo sammahtelua tyhjäkäynnillä.
En tiiä mitään mutta miksei. Jos se on "normaalisti auki" periaattella eli jotain pitää tapahtua että se menee kiinni, esim vakuumia, ts kun pelit lyö seis niin se pamahtaa auki ja jääpi siihen.
Selvää kuin pää vappuna
Pihaan ajaessa kävi ihan hyvin myös tyhmää, luulis että se avonainen erg olis vaikuttanu edes tyhmäkäyntiin.
Noo otan sen kuitenkin käsittelyyn kun saan paskan tallille, täällä pakkasessa mitään viitti.
Antaako se vikakoodeja btw?
Se ei dieselissä sotke tyhjäkäynnin seoksia tai kierrostenkaan mutta varmaan siellä joku äly estää koneen käymisen, jos egr on auki väärään aikaan.
EGR tutkittu eikä mitään vikaa. Purin venttiiliä aukovan "moottorin" pois tieltä ja samalla oli pakko ottaa ahtoputki irki. Erg venttiilin yläpää ja jousi tuli moottorin alta näkyviin ja venttiili liikkuu hyvin ja kun painaa pohjaan ja päästää äkkiä niin tulee samanlainen ääni kun kannen venttiilistä eli tiivistyy hyvin. Kun painaa egrvenan pohjaan ja starttaa niin pakokaasu tulee ahtoputkesta ulos mutta loppuu heti kun päästää venan ylös.
Vika ei ole siis siinä ja naftafilsukin tuli vaihdettua.
Kun egr oli irti niin siitä tuli vikakoodi. Mitään muuta koodia ei ole.
Käykö se normaalisti ne sekunnit? Ja sama jos starttailee peräjälkeen?
Joko se pakoputken tukos sulas?
Voikos se olla ajonesto?
Joissain vehkeissä sekin tekee noin, että lähtee käyntiin mutta sammuu liki heti.
Silloin voisi olla vaikkapa virtalukossa vika, ettei lue avaimen sirua tms.
Kuvittelisin auton olevan sen verran uusi.
Tässä tilanteessa kai kojelautaan syttyy se avainvalo.
Muoks.ja jos olisi vielä ajonesto-ongelmasta kyse, niin avaimissa roikkuvat ylimääräiset riipukkeet saattavat joissain tilanteissa vaikuttaa, riippuen vähän siitä sirun ja lukijan sijoituksesta.
Jos avaimenperään lisätty jotain uutta tai vaihdettu uusi, niin kannattaa kokeilla ilman.
Ei oikein voi olla ajonesto koska valo ei möllötä ja skanneri näyttää että se on ok.
Kaikki live data kertoo että ok. Kun hörähtää niin commonrail painekin nousee 37 mpaskaliin.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 18 helmikuu, 2025, 22:17Voikos se olla ajonesto?
Joissain vehkeissä sekin tekee noin, että lähtee käyntiin mutta sammuu liki heti.
Silloin voisi olla vaikkapa virtalukossa vika, ettei lue avaimen sirua tms.
Kuvittelisin auton olevan sen verran uusi.
Tässä tilanteessa kai kojelautaan syttyy se avainvalo.
Muoks.ja jos olisi vielä ajonesto-ongelmasta kyse, niin avaimissa roikkuvat ylimääräiset riipukkeet saattavat joissain tilanteissa vaikuttaa, riippuen vähän siitä sirun ja lukijan sijoituksesta.
Jos avaimenperään lisätty jotain uutta tai vaihdettu uusi, niin kannattaa kokeilla ilman.
Vanhoissa ainakin tekee just tuon mutta mahtaako uudemmissa lukija-ajan vehkeissä enää tehdä? Muumipassatin faceliftissäkin tiesi että ajonesto paskana kun vaan hörähti. Mikään muu koodihan sitä ei kertonut.
Vetää ilmaa jostain polttoainelinjaan? Ja toimiiko siirtopumppu tankissa (jos on)? :thinking:
Siirtolutku täytti parin litran kepon meleko äkkiä kymmenen sekunttia beebaut.
Ajonestoa epäilen kyllä edelleen mutta kun skanneri väittää että se on ok?
Skannerista riippuu, että päästääkö kattomaan ajoneston koodeja. Valo kyllä pitäs ilmaantua mittaristoon ja en ihan satavarmaks sano antaako tuo ooppeli edes startin pyörähtää jos ei saa ajonestoa kuitattua. Toisia avaimia millä kokeilla? Tahi syttyykö/sammuuko ajoneston valo virrat päälle laitossa?
Tuli yhdestä korjaamosta vinkki, ilmamäärämittari paskana ja se on kuulemma tehtaan listalla ihan huolto-osana joka pitää vaihtaa melko usein.
Mätänet 178€, no tilaus lähti autodoc.se koska sieltä rahteineen 66€ .
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 19 helmikuu, 2025, 16:25Tuli yhdestä korjaamosta vinkki, ilmamäärämittari paskana ja se on kuulemma tehtaan listalla ihan huolto-osana joka pitää vaihtaa melko usein.
Mätänet 178€, no tilaus lähti autodoc.se koska sieltä rahteineen 66€ .
Mitä se auto sanoo jos käynnistät töpseli irti? Pitäis toimia siltikin. Ainoa jos se nykynen näyttää ihan pöllöjä ja kone siksi ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 19 helmikuu, 2025, 09:45Ei oikein voi olla ajonesto koska valo ei möllötä ja skanneri näyttää että se on ok.
Kaikki live data kertoo että ok. Kun hörähtää niin commonrail painekin nousee 37 mpaskaliin.
Miks toi 37mpaskalia kuulostaa kovin vähältä railin paineeksi
Faijan hymer teki samaa ja ku sai kikkailtua tai pitkällä startilla raili paineet nousemaan yli 80 niin jäi käyntiin, muuten vaan hörähti hetkeksi.
Ja heti ku kaasua tarjosi dumppasi paineet ja sammu
Olisko viallinen suutin, paineet karkaa ylivuotoon....
Onkelma selätetty, ilmamäärämittarin vaihdolla taas vörkkii.
Ihmetyttää kyllä suuresti että mihin helvettiin se sitä tietoa tarvii.