Tutun asiakkaan kanssa käytiin rautakaupassa hänen M -sporttibemarilla.
Lähti liikennevaloista todella ripeästi 600 hevosvoiman siivittämänä.
Oli melkoinen yllätys, miten tuollainen kiihtyy. Voima alkaa samantien, kun painaa pedaalin pohjaan.
Saiskohan siihen napista turboviiveen ja -potkun. :thinking:
Tai siis jostain valikoiden syövereistä tietty.
Niin ja nelivetoisena ei tarvitse sutimisenestoa. En kysynyt kauanko akku kestää ja mitä kärry maksoi...
Emännällä on työmatkakörönä Volvo EX30, 428 hv ja neliveto. Myönnettävä on, että sähkömoottori on ylivoimaisen hyvä auton voimanlähteeksi.
Mutta käyttöliittymä tuossa on hanurista ja lisäksi siinä on jotain bugeja eikä toimi kaikilta osin niin kuin pitäisi. Esim. keväisen ohjelmistopäivityksen jälkeen ei ole latauksen ajastus toiminut. Pajalla on käynyt. Ajoa viat ei haittaa ja kiva tuo muuten on ajaa sen mitä olen saanut kokeilla.
Mitä olen seurannut niin nuo Volvot on aivan raakileita softan osalta eikä päivitykset välttämättä aisaa paranna.
Jos aloittajan postauksessa kyseessä oli matalamallinen Bemari eikä citymaasturityyppinen niin varmaankin se oli i40 M50 ellei sitten i5 M60. Tehon perusteella ehkä tuo jälkimmäinen kuitenkin.
Noita i4 on työpaikallani useallakin henkilöllä, tavallisempia ja M50. Yksi jo ehti omansa vaihtaa uuteen samanlaiseen. Käsittääkseni ovat olleet aivan hyviä tuotteita ilman ainakaan mainittavia lastentauteja. Taksiksi tai seniorien kuskaamiseen se ei kyllä sovellu kun takapenkille ei edes meikäläinen notkea nuorimies ( :)) ) meinaa päästä kun oviaukko on sen muotoinen että ei tiedä mitenpäin siitä pitäisi yrittää ja miten saada jalat sopimaan paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: Pande - 31 heinäkuu, 2025, 13:34Jos aloittajan postauksessa kyseessä oli matalamallinen Bemari eikä citymaasturityyppinen niin varmaankin se oli i40 M50 ellei sitten i5 M60. Tehon perusteella ehkä tuo jälkimmäinen kuitenkin.
Noita i4 on työpaikallani useallakin henkilöllä, tavallisempia ja M50. Yksi jo ehti omansa vaihtaa uuteen samanlaiseen. Käsittääkseni ovat olleet aivan hyviä tuotteita ilman ainakaan mainittavia lastentauteja. Taksiksi tai seniorien kuskaamiseen se ei kyllä sovellu kun takapenkille ei edes meikäläinen notkea nuorimies ( :)) ) meinaa päästä kun oviaukko on sen muotoinen että ei tiedä mitenpäin siitä pitäisi yrittää ja miten saada jalat sopimaan paikoilleen.
Joo. M-60 on. Hieno auto, mutta vielä hienompi olisi analogisilla perinteisillä mittareilla sporttisessa kojelaudassa, eikä noita tietokonenäyttöjä.
Lainaus käyttäjältä: WBBC - 31 heinäkuu, 2025, 14:50tietokonenäyttöjä
Nuo kyllä latistaa hienonkin sisustan aika tehokkaasti.
Kyllähän tuo firman sähkösitruuna, eli Citroen e-Jumpy on koominen liikennevalolähdöissä. Powermode päälle ja lämä lattiaan - kiihtyy aivan perkeleesti 70 asti, sitten laimenee ja 120 jälkeen ei oikeastaan enää kiihdy.
Mutta koomista pomppia tolla risteyksistä. ;D
Luistonesto pois viivästyttää sutimista jne. Kamala pauke kun soralla kiihdyttää tollai. :o Melkein kuin ajaisi johonkin betoniporsaaseen.
Lainaus käyttäjältä: Valde - 31 heinäkuu, 2025, 16:32Kyllähän tuo firman sähkösitruuna, eli Citroen e-Jumpy on koominen liikennevalolähdöissä. Powermode päälle ja lämä lattiaan - kiihtyy aivan perkeleesti 70 asti, sitten laimenee ja 120 jälkeen ei oikeastaan enää kiihdy.
Mutta koomista pomppia tolla risteyksistä. ;D
Luistonesto pois viivästyttää sutimista jne. Kamala pauke kun soralla kiihdyttää tollai. :o Melkein kuin ajaisi johonkin betoniporsaaseen.
kuulostaa carina 2 kiihdytykseltä power valo taulussa O0
Lainaus käyttäjältä: sössö - 31 heinäkuu, 2025, 16:40kuulostaa carina 2 kiihdytykseltä power valo taulussa O0
No prkl, sieltähän se olikin tuttu. ;D
kakkosvaihde tappiin kiihtyy kuin raketti, kolmosella ei mihinkä :D
Kävi sit sillai hassusti, että tuli hankittua Tesla 3 arkiautoksi. Muutaman päivän ajelujen perusteella on kyl oikein napee peli. Positiivisesti yllätyin sisätilojen laadukkuuden tunnusta, mitä on moitittu, varsinkin noiden jenkkien osalta, mikä tuokin on. Sähköhän sille maistuu kylmällä kelillä, mutta 17,6 kWh/100km näkyy tietokoneella edellistenparin vuoden ajojen keskikulutus suomen ajalta, ni ei paha.
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 19 joulukuu, 2025, 18:30Kävi sit sillai hassusti, että tuli hankittua Tesla 3 arkiautoksi. Muutaman päivän ajelujen perusteella on kyl oikein napee peli. Positiivisesti yllätyin sisätilojen laadukkuuden tunnusta, mitä on moitittu, varsinkin noiden jenkkien osalta, mikä tuokin on. Sähköhän sille maistuu kylmällä kelillä, mutta 17,6 kWh/100km näkyy tietokoneella edellistenparin vuoden ajojen keskikulutus suomen ajalta, ni ei paha.
Sit se tärkein paljonko pääsee akullisella?
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 tammikuu, 2026, 09:55Sit se tärkein paljonko pääsee akullisella?
(Nimenomaan. Entä mitä tehdään kun sähkö loppuu ja pääseekö Helsingistä pysähtymättä Inariin betonimyllyä perässä vetäen.)
Lainaus käyttäjältä: kerkko - 16 tammikuu, 2026, 10:53(Nimenomaan. Entä mitä tehdään kun sähkö loppuu ja pääseekö Helsingistä pysähtymättä Inariin betonimyllyä perässä vetäen.)
Tutulla range alle 300 täältä sukuloimaan häslinkiin kolmella täys latauksella
Sitä en sit tiiä paljonko akun kuntoa heikentää jos joka pissitauolla pitäis teholaturiin siksi aikaa ku kusee laturin viereen ja emäntä vetää röökin
Muutenkin aina sen 10 tuntia, niin siihen lisäksi pari tuntia laturissa
Ja joo kahdella latauksella pääsee kyllä perille, mutta pummi kaverilta kyyti jonnekkin laturille jätä auto sinne ja sit kaverin luokse ja taas parin tunnin päästä autoa hakemaan
Tai toisella kaverilla ees ole autoa tai taloyhtiössä laturillista vieraspaikkaa, eli somalien ja hiekkakeenereiden sekaan julkisilla seikkailemaan
Ite yleensä tankannu täyteen lahden motarin varrella ettei tartte kaupungissa ihmetellä ja nyt vielä ku Kuortti on yöt kiinni, niin siellä ihmetellä pihalla
Kiinassa se tehdään näin
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 tammikuu, 2026, 11:40Tesla 3? :o
Eihän se Teslasta puhunut mitään vaan tutusta.
Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 16 tammikuu, 2026, 11:44Eihän se Teslasta puhunut mitään vaan tutusta.
On sulla ainakin yks tarkka silmä ;D !
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 tammikuu, 2026, 11:40Tesla 3? :o
Joku volkswagoni se on ehkä sininen mahdollisesti farmari
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 tammikuu, 2026, 13:00Joku volkswagoni se on ehkä sininen mahdollisesti farmari
Jokun Joku ::)
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 tammikuu, 2026, 09:55Sit se tärkein paljonko pääsee akullisella?
Hyvä kysymys!
Kipakat pakkaskelit on osoittanut, että kulutus tosiaan nousee aika reilusti lämpötilan laskiessa. Ja pakkasella pikkuajelu on vielä sitä kaikkein kuluttavinta. Lisäksi vielä tulee sitä piilokulutusta kun kylmää akkua lataa, ni alussa jauhaa lämpöä sinne, että alkaa ottamaan vastaan virtaa nopeammin. Akkuhan tässä on jotain 75kWh nimelliskapasitetti, josta on akkutestin mukaan 91% jäljellä ni 68 olis vielä ainakin käytettävissä. Siitä jos käyttää sen 90% ni joku 62kWh olisi turvallista laskea. Kesällä menis ainakin 400 hyvällä säällä ja talvella sillä ei välttämättä pääse ku 200km. Kyl se vaan on niin, että jokavuotinen kusematta lappiin telivaunun kera on nyt peruttu. ;D
Taidan huomenna lähtee käymään seinäjoen swapissa ni saa edes vähän matka-ajo tuntumaa, ku ei oo 25km kauempana vielä tullu käytyä... :(
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 16 tammikuu, 2026, 13:00Joku volkswagoni se on ehkä sininen
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 tammikuu, 2026, 14:08No on se sitten sähköauto!
Ensimmäinen sähköauto jonka tietoisesti muistan nähneeni liikkeellä oli sininen Volkswagen!
Tarkka päivämääräkin löytyy jos kaivelen, mutta olisiko ollut vuoden 1974 vaiheilla. Paikka kuitenkin oli Korkeasaari ja käytävää pitkin ajoi sininen Transporter. Tämä on siis ihan muistinvarainen juttu, mutta muistan että ihmettelin kun se lipui hiljaa ilman Volkkari-pärinää ja olisiko siinä ollut joku teksti kyljessä vielä sähköisyyttä mainostamassa mutta melko varmasti muistan että noteerasin että sähköautohan se. Sinänsä looginen käyttöpaikka (jos siis havaintoni oli kaikinpuolin oikea) että pienien etäisyyksien saaressa kävijöiden seassa olisi sähköautoa käytetty.
Havainnekuva, muistikuvani mukaan juuri tällainen.
(https://live.staticflickr.com/5668/30905367266_a5cf49a358_b.jpg)
Oli siellä kaikenmaailman leopardeja sun muita riikinkukkoja, mutta mitä niistä kun oli sentään joku mielenkiintoinen auto bongattavana. Kiva olisi tietää tuosta tarkemmin että oliko siellä sellainen vakituisessa käytössä vai joku esittely- tai testihomma.
Wolkkaria vähän uudemman, tai samaa ikäluokkaa olevan Datsunin näin jo jotain vajaa 10v sitte karisman parkkihallissa latautumassa
Netistä haettu kuva kyseisestä laitteesta
(https://zuikk.is/dokuwiki/lib/exe/fetch.php?media=datsun:2015-04-21.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 16 tammikuu, 2026, 18:29Hyvä kysymys!
Kipakat pakkaskelit on osoittanut, että kulutus tosiaan nousee aika reilusti lämpötilan laskiessa. Ja pakkasella pikkuajelu on vielä sitä kaikkein kuluttavinta. Lisäksi vielä tulee sitä piilokulutusta kun kylmää akkua lataa, ni alussa jauhaa lämpöä sinne, että alkaa ottamaan vastaan virtaa nopeammin. Akkuhan tässä on jotain 75kWh nimelliskapasitetti, josta on akkutestin mukaan 91% jäljellä ni 68 olis vielä ainakin käytettävissä. Siitä jos käyttää sen 90% ni joku 62kWh olisi turvallista laskea. Kesällä menis ainakin 400 hyvällä säällä ja talvella sillä ei välttämättä pääse ku 200km. Kyl se vaan on niin, että jokavuotinen kusematta lappiin telivaunun kera on nyt peruttu. ;D
Taidan huomenna lähtee käymään seinäjoen swapissa ni saa edes vähän matka-ajo tuntumaa, ku ei oo 25km kauempana vielä tullu käytyä... :(
Kauankohan lie ottaa ladata jostain 20% 300km rangeen
Sillä ottaa pari latausta sukuloimaan mennessä tai just käy kaupoissa kajaanissa.
Jos toi pikavaihto mikä kiinassa käytössä ois euroopassa tai suomessa, sähkis muuttuis paljon mahdollisemmaksi laitteeksi monelle
Ei tartteis latauspaikkaa kotosalle tai kerrostalo kolhoosin pihaan, kävisi pistämässä täyden akun samalla ku prismasta hakee halpuutettua xtra makkaraa
Ajomatkoja ei tartteis miettiä onko laturia perillä tai kauanko pitää olla laturissa jossain abc;n kentällä sen sijaan et ois mökillä lämmittämässä 60km päässä
Tossakin mahdollinen tilanne, oot laturissa 60km mökiltä et ees pääset sinne ja takasinkin pitäis päästä, klo alkaa olla 19 latausaikaa vielä 30min jäljellä siitä 20min liikkeelle eli mökille lähdössä klo 20 siitä tunteroinen mökille klo 21 ja 3 tuntia lämmitystä siihen, et voi nukkumaan ruveta.
Siinä puntaroi hyvin pitkälle et ollaanko laturissa vartti pidempään ja lähdetään kotiin
Huomenna vuokra dieselillä samaan aikaan lähdettyä ollaan mökillä klo 19:10 vaikka onnettomuutta jonotettiin 20 minuuttia
Ja ei tolla 200km rangella ois lähdetty kelkkailemaan porokämpälle talvella viikonlopuksi, siellä ku ei ole sähköjä ja matkaa asvaltilta lähtevään risteykseen on jotain 80km ja siitä parikymmentä sorateitä
Hiacella 25 pakkasta 2 kelkkaa kärryssä ja viikonlopun kamat 15 litraa suunta, tosin ajeltiin kotiin yöksi ku ei viittiny sinne jäädä ihmettelemään ku ei poroja ollu löydettävissä
Sähköauto kenttää oli asentaja laittelemassa ja niillä se joku vw ioni paku, sano et sysipaska laitos sillä voi lähteä etenkään talvella mihinkään