Potilaana pojan cadillac deville vm 76. Jostain syystä lauturi ei vaikuta riittävän. Ilman kuormitusta jännite 14V. Valot päällä putoaa 12V tyhjäkäynnillä. Sama kaikilla sähkövermeille. Jopa lasinpyyhkiät "kuormittaa liikaa". Vähän kun nostaa kierroksia niin nousee 14 volttiin. Ekaksi laitettiin maadoitukset ja virtakaapeli laturilta akulle paksummalla johdolla. Ei auttanut. Sitten uusi laturi. Vielläkin sama. Sitten akku viellä hänen käyttiksestä joka on vuoden vanha ja siellä toiminut moiitteetta. Ei auta. Onko hyviä ideoita mistä alkaa moista vikaa metsästämään. Itseltä loppuu ideat. Onko tollasesta jotain spesifistä mitä pitäis huomioida? Ainakin on monimutkaiset sähköt. Keksi just hyvän ekan jenkin.
Mulla on tällä hetkellä sama kun swappasin ton 350 osmon keulille.
Ite oon lotonnu että ei toi perus "hyppyjohto" kytkentä piisaa säätimelle vaan pitäs vaihtaa signaalipiuha "kauemmas" johtosarjaan.
Tai sit on vaan säädin hyytyny.
En oo vielä ehtiny tutkimaan pidemmälle kun ~200rpm kierroksia nostamalla lataa normaalisti.
Impperialissa ei ollut sen ihmeempi juttu kuin elämänsä ehtoopuolella olevat hiilet, oireet ihan samanlaiset. Ei virta päässyt loppumaan mutta aika himmeetä oli tuhjakaunnilla.
E. Jaa laturikin uusittu. No sitten varmaan jotain muuta.
Lainaus käyttäjältä: spike - 30 elokuu, 2025, 19:11Potilaana pojan cadillac deville vm 76. Jostain syystä lauturi ei vaikuta riittävän. Ilman kuormitusta jännite 14V. Valot päällä putoaa 12V tyhjäkäynnillä. Sama kaikilla sähkövermeille. Jopa lasinpyyhkiät "kuormittaa liikaa". Vähän kun nostaa kierroksia niin nousee 14 volttiin. Ekaksi laitettiin maadoitukset ja virtakaapeli laturilta akulle paksummalla johdolla. Ei auttanut. Sitten uusi laturi. Vielläkin sama. Sitten akku viellä hänen käyttiksestä joka on vuoden vanha ja siellä toiminut moiitteetta. Ei auta. Onko hyviä ideoita mistä alkaa moista vikaa metsästämään. Itseltä loppuu ideat. Onko tollasesta jotain spesifistä mitä pitäis huomioida? Ainakin on monimutkaiset sähköt. Keksi just hyvän ekan jenkin.
fusible linkit ok?
Jos kyseessä joku orggistyyppinen max.63A delco, sen ei kuulukaan ladata tyhmäkäynnillä kuin joku <10A. Jännite putoaa, kun "pyydetyt" amppeerit nousee yli laturin tuoton... Jossain 1500 rpm tuotto on jo ihan eri luokassa...
Toki itsekin saattaisin em. tilanteessa varmistaa sekä tasasuuntaussillan, että "diodetrion" sekä hiilien kunnon :thinking:
Jos on uusi laturi niin. No voihan nekin olla paskoja mutta yleensä paskoontuu vasta tovin kuluttua. Mikään sähköhirmu tollanen ei ole. Omasta 74 meni säädin ja alko lataamaan 18v. Onneksi oli dukes of hazzard torvet jotka paljasti asian kun sävel oli aika nopsa
Laturissa liian iso hihnapyörä, tai kampuralla liian pieni...?
Aika onnistunut tuuri, jos uusikin laturi olisi valmiiksi samanlailla rikki. Mittausvälineen laatu?
Tosiaan niinku Kingswood sanokin, ei nuo ihan älyttömiä tyhjäkäynnillä lataile kyllä, mutta valoissa ei sais juuri huomata kirkastumista kierroksia lisätessä.
Liian matala tyhjäkäynti, sitähän ei kerrota.
Lainaus käyttäjältä: Poweri - 14 syyskuu, 2025, 05:40Liian matala tyhjäkäynti, sitähän ei kerrota.
Kierrosluku tyhjäkäynnillä korvakuulolla abouttirallaa OK. Eihän moisessa lotjassa kiekkamittaria ole niin tarkkaa tietoa ei ole. Voishan sitä toki vähän ehkä nostaa. Oli ostaessa tosi matala ja nostettiin jo kertaalleen kun ei meinannut pysyä käynnissä.
Voi lataamattomuus johtuu aika monesta syystä. Mitä tossa edellä on jo sanottu. Sellane syy osu taannoin kohalle että hihnan ja hihnapyörän välissä oli luisto. Ku kierroksia oli kampuran päässä noin 600 nii hihna kulki vaan jotain luokkaa 500 jos kuormaa oli.ei riittäny sitte lataukseen ne.
Juurisyy oli kulunut hihnapyörä. Se kulutti hetkessä uudenki hihnan pilalle.
Ja syy saatiin selville sellasella optisella kierrosluvun laskijalla jonka kaveri hommas jostain putiikista. Laite kattos kiekat maalikynällä laitetuista merkeistä.