KELLARI

Noniin, avataas tää pandoran lipas nyt sit tänne.

Tosiaan vanha (yli 15v) gatesin multifuel-letku on kestäny mulla niin bensa, nafta että atf/ohj.tehostin-linjoissa.

Nyttemmin oon isot linjat tehny pneumatiikka-nailonilla ja kartioliittimillä/tukiholkilla ja letkulla.

Letukassa on se nailoni ollu bensalinjana jo vuodesta 2012 eikä ongelmia.

Paikallisen salhydron pojat oli niille tulleita "bensaletkuja" testailleet ja todenneet että yksikään malli ei kestäny upotusta bensaan, eikä edes tefloni harrikan linjana.

Möivät sitten sinistä REPUa mulle kun kaverin olssiin piti uusia kaasarille pumpulta menevät letkut että se on kestäny ainakin tankkiasennuksissakin. Eli polyuretaaniletkua. Ainoa miinus on että ilmotettu lämmönkesto ei ollut kuin 90°c (jollei muisti petä) eli reititysten kanssa joutuu olemaan tarkkana.

Netistä etsien gatesin barricade saattas olla jopa toimivaa, mutta en ota sen ihmeemmin kantaa kun siitä ei ole omakohtaisia kokemuksia.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 01 syyskuu, 2025, 19:35Paikallisen salhydron pojat oli niille tulleita "bensaletkuja" testailleet ja todenneet että yksikään malli ei kestäny upotusta bensaan, eikä edes tefloni harrikan linjana

ei kuulukkaan kestää, ulko ja sisäkumin välissä on eriste ja ulkokumin ei kuulu kestää bensaa. Imuletkut on erikseen, mitkä ei taida autoon bensaletkuksi oikein soveltua.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 01 syyskuu, 2025, 21:10ei kuulukkaan kestää, ulko ja sisäkumin välissä on eriste ja ulkokumin ei kuulu kestää bensaa. Imuletkut on erikseen.

Myöskään ne ei kestäneet mitkä erikseen myytiin tankkiasennuksiin soveliaiksi.

Ei ollut ongelmia letkujen kanssa. Siis ennen sekoilujakeluvelvoitetta. Sitten ne alkoivat. Ensimmäisenä letkujen myyjät kertoivat pienkoneiden ongelmista. Kumia kun on muuallakin kuin letkussa. Jostain luin, että meinaavat vielä nostaa sekoilujakeluvelvoitteen prosenttia. Sehän tietää taas joillekin letkuhommia, koska joissakin noista letkuista mainitaan kestävän enintään 10% alkoholia.

a-Katsuri myy sekoiluvelvoitteen tuoman levän ehkäisijää. Kun kuulema se muodostaa levää tankkiin ja karstoittaa moottorin. No, se oli toinen ongelma, mistä itse en ole havaintoja tehnyt. Voi se olla niinkin kun olen muualtakin kuullut.

Sitte, menin ostamaan USA:ssa toimivalta jenkkiauton osia myyvältä merkkikohtaisen bensiinisäiliön täyttöputken yhdesupistajan 45mm - 51mm, pituus 80mm. Mukana tuli myös tankin hengitysputken yhdeletku. Kumpikin mureni alle vuoteen. Ja taas jouduin sepittämään jostain erikoismateriaalista yhdeletkut.

Lainaan itseäni suljetulta osastolta:

Lainaus käyttäjältä: Poke - 01 syyskuu, 2025, 05:55Bensiinitankin täyttöputken liitinyhdesupistinletku, pätkä. 51mm - 45mm sisähalkaisijat, n.80mm pituus. Sen vierellä on hengitysletku 20mm sisähalkaisijaltaan. Muutama vuosi siitä on kun tilasin alkuperoista vastaavan. Se mureni ja alkoi vuotaa melko nopeasti. Se materiaali ei kestänyt. Se on tallessa vielä ettei totuus unohdu. Nyt on ollut jotain erikoisletkua ilman supistusta. Supistin klemmarilla. Se materiaali on kovettunut ja on ajankysymys kun alkaa vuotamaan. Nyt olen pari vuorokautta etsinyt pitkin inettiä. Jotain sentään löysin. En ole vielä tilannut, koska nämä kumit, pienet pätkät ovat törkeän arvokkaita. Olisi parempi jos tilaisin puhelimitse niin saisin kuulla sopiiko tuolle Suomessa jakelupisteissä myytäville bensiinille vai ei. ________________________

Vaihtoehto. #1 Korja-Kumi Oy BENSIINI-/ POLTTOAINELETKU Ø 50 mm FUEL-TEK 2400 BC

Tuotetunnus(SKU): 1072025 131,85 € / m alv 25,5% Pakkauskoko: 40 m / kieppi Varastotilanne: -BENSIINI-/ POLTTOAINELETKU Ø 50 mm määrä 0,20  + m Välisumma: 26,37 € – Mitat: Ø 50/66 mm x 40 m – Käyttöpaine: 10 bar – Imupaine: 0,3 bar – Käyttölämpötila: -40°C...+100°C Materiaalit – Sisäkumi: musta NBR, öljyn & polttoaineenkestävä – Vahvike: tekstiilivahvike – Pintakumi: musta CR, sään- ja kulutuksenkestävä, syttymätön

https://www.korjakumi.fi/kauppa/teollisuus/letkutuotteet-teollisuus/polttoaineletkut-letkutuotteet-teollisuus/bensiini-polttoaineletku-o-50-mm-fuel-tek/
______________

Vaihtoehto. #2 US-parts (ei kokomerkintöjä)

Spectra FNH147 polttoainetankin täyttöputki 12,50 € Tuotekoodi SPIFNH147 US-Parts

https://www.usparts.fi/varaosahaku/spifnh147

________________________________________

Vaihtoehto. #3 do88.se

Polttoaineletku 10cm 2'' (51mm)do88 16.48 EUR Tuotenro: 48-23932 Polttoaineletku valmistettu polttoaineiden kuljetusta varten polttoaineen täyttöaukosta polttoaine säiliöön. Sopii yhtä hyvin henkilöautoihin kuin pakettiautoihin. Useimpien polttoaineiden käyttöön tarkoitettu – erityisesti vastustuskykyinen bensiinille ja dieselille. Soveltuu käytettäviksi bensa, etanoli, metanoli ja esterit (EPA:n sallitun maksimipitoisuuteen saakka). Täyttää SAE 30R5 vaatimukset. Letkussa on sisäinen teräslanka joka tekee siitä hieman joustavan. Sisähalkaisija (mm):51 mm Sisähalkaisija (tuumaa):2 " Pituus:Valitse pudotusvalikosta Määrä 2 = 20cm letku Väri:Musta Seinämän paksuus:4 mm Lämpötila-alue:-140 °C Vahvistuksella:1 kerroksisella Materiaali:Features a high quality nitrile rubber.

https://www.do88.fi/fi/artiklar/polttoaineletku-10cm-2-51mm.html
______________________________

 #3 kuulostaa parhaimmalta jo siitäkin syystä, että tuo firma on erikoistunut noihin autoihin asennettaviin kumeihin. 51mm = 2" kuten pitääkin. Pätkän toisen pään tulisi supistua 45mm putkelle klemmarilla. Usparts kuulostaa huonoimmalta, koska kuvassa letkussa lukee china, eikä kokoja ole kerrottu. Korja-Kumi Oy kuulostaa myyvän korkealuokkaisia tai vähintäänkin kalliita materiaaleja joten varmaankin ottaa myös vastuun että materiaali kestää Suomessa jakelupisteissä myytävää bensiiniä.

Tämä yhdesupistus on nyt tässä vaiheessa ratkaistu arvoisan jäsen @sämpy n avulla. Kiitos hänelle. Uskon, että ne ketkä hankkivat tuon osan ovat olleet siihen tyytyväisiä, koska heidän lukumääränsä on aika mittava. Ellei niin joku sieltä olisi rinkuutellut.

Mulla on jemmassa kaikenlaisia vanhoja letkuja, jotka yllättäen kestää liki mitä vaan. Sieltä yritän poimia aina jos vaan sopii tarpeeseen. Ja ne kestää viinabensat myös, eli se ongelma ei ole viina. Vaan nykylaatu/materiaali/tai joku muu paska.
Uudet ei kestä edes ilmaa, saati bensaa. Tai ainakin sen kestävän löytyminen työllistää.
Tosin sama vaivaa nykyään myös mm. kumisaappaita. Nekään ei kestä edes ilmaa vuottakaan kun alkavat murenemaan.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 syyskuu, 2025, 01:44Mulla on jemmassa kaikenlaisia vanhoja letkuja, jotka yllättäen kestää liki mitä vaan. Sieltä yritän poimia aina jos vaan sopii tarpeeseen. Ja ne kestää viinabensat myös, eli se ongelma ei ole viina. Vaan nykylaatu/materiaali/tai joku muu paska.

Olen huomannu saman. Kotipaikan liiterissä on laatikollinen traktoreihin ja moottoreihin tarkotettuja letkuja. Vanhimmat taitas olla ysäriltä. Kaikki ne vanhat toimii hyvin.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 01 syyskuu, 2025, 21:22Myöskään ne ei kestäneet mitkä erikseen myytiin tankkiasennuksiin soveliaiksi.

Ai. Jos on jotain sen upotuksen kestävän letkun standardin mukasta letkua (sille oli joku oma numero) eikä mitään trust me bro- letkua niin aika heikkoa on. Suomessa noissa teollisuusliikkeissäkin tunnutaan myytävän ihan mitä sattuu vaikka vois myydä sellastakin kun kuuluu, varmaan vielä hirveempää on noissa kuluttajakaupoissa mm. motonet.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 syyskuu, 2025, 01:44Vaan nykylaatu/materiaali/tai joku muu paska.

Mulle suurin ongelma on ollu se etten ole saanu bensaletkua vaikka sitä olen pyytänyt. Ne ei ole kestäneet, muut on. Ehkä ne ennen myydyt letkut oli bensaletkuja kaikki eikä yritetty ottaa välistä isompaa katetta myymällä vaan jotain bensaletkun näköstä, esim. öljyletku on halvempaa ja saman näköstä mitä mulle on monasti myyty bensaletkuna ja vielä useemmin yritetty myydä.

Lainaus käyttäjältä: Aalto - 02 syyskuu, 2025, 04:10Olen huomannu saman. Kotipaikan liiterissä on laatikollinen traktoreihin ja moottoreihin tarkotettuja letkuja. Vanhimmat taitas olla ysäriltä. Kaikki ne vanhat toimii hyvin.

Mopojen muotoon kovettuneet ja suvussa kulkeneet silikoniletkut on semmonen artefakti mikä varovaisesti nostetaan aina irti ja takaisin ettei vaan halkee ;D

Lainaus käyttäjältä: sössö - 02 syyskuu, 2025, 04:17Mulle suurin ongelma on ollu se etten ole saanu bensaletkua vaikka sitä olen pyytänyt. Ne ei ole kestäneet, muut on. Ehkä ne ennen myydyt letkut oli bensaletkuja kaikki eikä yritetty ottaa välistä isompaa katetta myymällä vaan jotain bensaletkun näköstä, esim. öljyletku on halvempaa ja saman näköstä mitä mulle on monasti myyty bensaletkuna ja vielä useemmin yritetty myydä.

Se vaan on jännää, kun pistän raivuriin bensaletkuksi -78 Saabin pissapojan letkua, niin vaan kestää hienosti. Kun sen oma kesti alle 2 vuotta. Kylläpähän noi materiaalit on pilattu.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 syyskuu, 2025, 04:22Se vaan on jännää, kun pistän raivuriin bensaletkuksi -78 Saabin pissapojan letkua, niin vaan kestää hienosti. Kun sen oma kesti alle 2 vuotta. Kylläpähän noi materiaalit on pilattu.

En sanois kun hyviäkin saa, kaikenlaisen paskan määrä on vaan lisääntyny moninkertasesti ja kun suomessa saa myydä kaikkea roskaa seuraamuksitta niin miksei myisi ja ottaisi paremman katteen? Kuluttaja erottaa laadun vasta kuukausien ja vuosien päästä ellei sitä osaa tiskillä kysyä ja katsoa valmistajan tuotekortin että mitä tosiasiassa nyt on ostamassa.

 Mun 79 kuupan silikoniletkut on myös mallia muinaisartefakti ihan pissapoikakäytössä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 02 syyskuu, 2025, 04:30päästä ellei sitä osaa tiskillä kysyä ja katsoa valmistajan tuotekortin että mitä tosiasiassa nyt on ostamassa.

Miten siitä tuotekortista pystyy päättelemään sen keston? Kun juuri ne valmistajan tuotetiedot on ne jotka ei ole oikein.

Kaivuriin oli uutena vuonna -99 laitettu joku eeberi jonka letkut muuttu ikäänkuin sellaiksi läpitihkuviksi kasteluletkuiksi, kun tietenkin kaikki kaivurin orikinaalit ok.
Että on paskaa aina osattu sekä valmistaa että asentaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 syyskuu, 2025, 04:39Miten siitä tuotekortista pystyy päättelemään sen keston? Kun juuri ne valmistajan tuotetiedot on ne jotka ei ole oikein.

Juuri ne valmistajan tiedot on oikein jos on jotain oikeeta merkkiä letkut. Suomimyyjät myy mitä sattuu ja ne ei voi toimia kun niitä bensaletkuina myytyjä ei ole monasti edes siihen käyttöön tehty. Mulla ei ole ikinä ollu mitään ongelmaa bensaletkujen kanssa, bensaletkuina myytyjen kanssa on mitkä ei sitä todellisuudessa ole olleet.

Esimerkiks bensaletkuna myyty Trelleborg Hydro K kestää bensaa muttei sitä suositella bensaletkuksi. Kun se ei sitä jatkuvassa käytössä kestä. Silti vaan tuota bensaletkuna myydään ja ollaan naama väärinpäin tiskin takana kun sanoo ettei toi ole bensaletkua vaikka se on mustaa ja kumista.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 02 syyskuu, 2025, 04:45Juuri ne valmistajan tiedot on oikein jos on jotain oikeeta merkkiä letkut. Suomimyyjät myy mitä sattuu ja ne ei voi toimia kun niitä bensaletkuina myytyjä ei ole monasti edes siihen käyttöön tehty. Mulla ei ole ikinä ollu mitään ongelmaa bensaletkujen kanssa, bensaletkuina myytyjen kanssa on mitkä ei sitä todellisuudessa ole olleet.

Esimerkiks bensaletkuna myyty Trelleborg Hydro K kestää bensaa muttei sitä suositella bensaletkuksi. Kun se ei sitä jatkuvassa käytössä kestä. Silti vaan tuota bensaletkuna myydään ja ollaan naama väärinpäin tiskin takana kun sanoo ettei toi ole bensaletkua vaikka se on mustaa ja kumista.

Hienoo, että oot saanu kestäviä letkuja. Minä en ole. Riippumatta siitä, mitä valmistaja on letkukelaan laittanu.

Tossakin nyt yks "ovela" suomi Trelleborg- kusetus: https://www.motonet.fi/tuote/bensaoljyalipaineletku-o814-mm-1-metri?product=45-7008

Kuitenkaan ei saisi käyttää ruiskuautossa ja tuotenumerolla ei löydy mitään letkua, joten mitäköhän tossa sitte mahtaa saada jos menis ostamaan? Toi letku mikä kuvassa oletettavasti on kestää 10 bar mutta ei suositella bensaletkuksi.

Kumi. Sievin kenkä. Kaapissani oli käyttämättömät Sievin kengän maihinnnoususaappaat. Pohjat sulivat kaapissa itsekseen. Kun otin saappaat kaapista niin pohjat murenivat ja kumi tarttui sormiin, laattiaan, vaatteisiin, kaikkialle paitsi niiden saappaiden pohjiin takasin. Saappaat jouduin heittämään Leppävirran voimalaitokseen.

'99 Almerassa on alkuperoiset letkut ja ja kaikki muukin kumimateriaali. Paitsi Made in USA moniura hihnat. Ne oli mureina. Mitään muuta en ole huomannut että olisi murennut vielä.

Saman ikäisen Seat Ibizan letkut ja muut kumit olivat haperoa.

Furyn Vitour renkaat on 2014 paistoleimalla ja haljenneet kulutuspinnoista pituussuunnassa useista kohdin vaikka pinta näyttää olevan liki kulumaton. Ei vain ole suoputettu turhaan. Niillä tuskin saa katsurin hyväksyntää.

Astran Nokialaiset 2015 paistoleimalla ovat virheettömät.

Almeran Kumho renkaat nekin vanhat mutta virheettömät.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 syyskuu, 2025, 04:52Hienoo, että oot saanu kestäviä letkuja. Minä en ole. Riippumatta siitä, mitä valmistaja on letkukelaan laittanu.

varmaan kannattaa alkaa sit kattomaan mitä letkuja ostaa ja asentaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 02 syyskuu, 2025, 05:09varmaan kannattaa alkaa sit kattomaan mitä letkuja ostaa ja asentaa.

Sitähämmää sanoon.

Lainaus käyttäjältä: Poke - 02 syyskuu, 2025, 05:05Kumi. Sievin kenkä. Kaapissani oli käyttämättömät Sievin kengän maihinnnoususaappaat. Pohjat sulivat kaapissa itsekseen. Kun otin saappaat kaapista niin pohjat murenivat ja kumi tarttui sormiin, laattiaan, vaatteisiin, kaikkialle paitsi niiden saappaiden pohjiin takasin. Saappaat jouduin heittämään Leppävirran voimalaitokseen.

Ei taida olla kumia vaan joku polyuretaanipohja, kumi ei noin vanhene. Jossain päivittäin jalassa olevassa työkengässä uretaanipohja on ihan hyvä.

Sievi tosin käyttää "siistemmissäkin" kengissä tommosta turvakenkäpohjaa ja sitte ne suomilaatu- pukukengät sulaa kaappiin, maiharit kesän aikana tms. ihmeellistä :))

Siistimpään käyttöön ostin joskus vuonna 2010 Sievin asiallisen näköset mustat turvakengät. Ne ei olleet enää 10 vuoden perästä kovin siistit nii menin Sievin myymälästä ostaan uudet. Sanoin et haluun samanlaiset ku ne on 10 vuotta mulla kestäneet. Myyjä sano et he ei voi myydä enää yhtä kestäviä ku aikasemmin pohjissa käytettyä pehmennin kemikaalia ei saa enää käyttää. Sano et 5 vuotta pitäs kestää näiden uusien. Ny on 5 ja puol vuotta täynnä ja viel on pohjat ehjänä.

Näistä rakentelin 5v sitten oldsin bensalinjat tankilta asti. Toistaiseksi ei ongelmaa. Mikään ei tietysti takaa, että ne enää olisi toimivaa tavaraa jos ostaa.

https://www.race.fi/gates_racing_e85_polttoaineletkut_3225-a-45606

Pitkä varastointi on muuten myrkkyä nykyisille polyuretaanipohjille. Ilmankosteus maaduttaa pohjat. Pitäisi käyttää säännöllisesti, jotta lämpö ja liike haihduttaa kosteutta.

Noniin, pyydettiin erikseen ketjua p-a-linjoille ni nyt täällä hakataan päätä seinään jo kenkien kanssa  :))

Poistellaanko kylmästi off-topic vai jatketaanko asialinjalla?

@sössö vois vaikka alottaa sillä että laittaa niitä omakohtasia esimerkkejä että mitkä letkut nykysin on sit toiminu ja kauanko ja missä käytössä?

Oletin että tää topicci pysyin vähän niinku neuvoa-antavana ja kokemuksista kertomiseen soveltuvana plättänä että kerrottais kokemusten perusteella mitä varoa ja mitä suosia  :thinking:

Viime aikoina ostetuista polttoaineletkuista positiivista kokemusta Bilteman 1metrin pätkistä sen verran että ostin yhtä kokoa jo 5 metrin kiepinkin. Vai olikohan se 4m.. :thinking:

Biltsun bensaletkua kumminkin. Myös "intank" letkua olen kokeillut eikä ole sulanut. puolentoista vuoden liotus XJn tankissa ei ollut muuttanut letkun koostumusta millään lailla.
Varoituksena lotraajille, erttä se ei sitten kestä UV-valoa ja bensaa sekaisin, vaan sen pitää olla pimeässä tankissa.

Kiinalaista 10mm bensaletkua mulla on pari 5metrin kieppiä ja luulen että laitan kokeiluun.
Rakenne niissä ei ole mitenkään tavanomainen, vaan enemmäön ilmastointilinjan letkua vastaavaa.
Kova kalvo kahden pehmeämmän välissä. :thinking:
Uloin ehkä kestää UVta ja sisempi ehkä bensaa/viinaa. Paineenkesto selkeästi tehty tuolla kovemmalla välikalvolla..

Brigaden Barrigadea on ollut muutaman kerran käytössä, eikä minkäänlaisia ongelmia.

Mitä @sössö sanoikin jo, että mm. moponet myy ihan surutta mitä vaan mustaa ja pitkää bensaletkuna.
Jos ei letkussa ole "Fuel" merkintää, se ei ole polttoaineen kanssa kosketuksiin tarkoitettua. Aika harvasta letkusta tuota merkintää löytyy..

Jotain Oil/fuel -letkujakin on tarjolla ja ne sopivat oikein hyvin dieselin ja PÖn kanssa, bensaan tai viinaan en välttämättä laittaisi. Voi toimia ihan huyvinkin, ainakin vuosia.

Nuo liikuteltavat aineet on vähän muuttuneet, mutta letkujen materiaalit paljon enemmän.
Viina polttoaineessa ei tuhoa kuin hyvin harvoja letkuja. Nekään ei ala altistuksesta murtuilla vaan limoittua ja liueta. MTBEn tulo lyijyttömän kanssa oli ensimmäinen letkuja vastaan reilusti hyökkäävä aine, mutta vanhat letkut kesti sitäkin oikein hyvin.
Nykyletkut menettää sidosaineitaan ja pehmentimiään, niin alkavat bensan kanssa pidempään kosketuksiin joutuessaan murentua.

Yllättäen esim. Impin -67 vuodelta olevat bensaletkut on edelleen hyvät.. :)) Siis joustavat ja tiiviit.  8) Kaasarikoneiseen laittaisin sen letkunpätkät edelleen.

Aika offtopikiksi meni, jos ajattelisi tämän palvelevan tulevaa tiedon etsijää..

Tällaisen viestin sain toimittajalta, kun kyselin mitähän heidän tarjoamasta 120 letkusta voisi käyttää Suomessa.

The optimum selection hose is FKM/ECO or FKM/ECO/AR/ECO for E10 Fuel (10% Ethanol of gasoline).

NBR+PVC/CSM or NBR+PVC/AR/CSM hoses aslo applied.

Siinä noita lyhenteitä koitin sitten googlella avata, kun eivät omassa luettelossaankaan käyttäneet näitä samoja lyhenteitä kuin viestissä jonka lähettivät.

https://www.rubberandseal.com/fi/kumimateriaalit/ (https://www.rubberandseal.com/fi/kumimateriaalit/)

FKM (=FPM?) on fluorikumi eli Viton ja pitäisi sisäkumina kestää etanolia (siitä on vielä parempi FFKM)
FKM ja FFKM ovat täynnä raskaita atomeja, kuten fluoria ja klooria. Tämä antaa niille paitsi suuren tiheyden myös erinomaisen kemikaalien- ja lämmönkestävyyden.

NBR on nitriilikumi ja kestää hyvin öljyjä. Näemmä myydään ja käytetään yleisesti bensaletkuna. esim. Gates multifuel.

Kirkkaat PVC letkut voi toimia poltoaineletkuina jos ne on sellaista versiota, pienkoneissa noita yhä näkee, silikonin tms lisäksi.

ECO on epikloorihydriinikumi ja kestää polttoainetta/öljyä

CSM on kloorisulfonoitu polyeteeni, eli periaatteessa muovi?? kestää kemikaaleja ja säätä ulkomateriaalina. Tunnetaan myös nimellä Hypalon

AR ei löydy mistään edes googlella.

Mutta eipä näistä ole paljoa apua, jos letku myydään esim. koodilla "34-CGPQ0715"

Noista pitäisi saada täydelliset tuotekortit joka letkusta että voisi lähestyä asiaa jotenkin tieteellisesti. Ja siihen jää jo mainittu maeriaalin kemiallinen sisäinen vanheneminen/hajoaminen silti tuntemattomaksi tekijäksi.

Itse komppaan sitä ajatusta, että kyseessä on letkun ulkopuolen materiaaliongelma. Toki jo aiemmin letkujen päistä paljas sisäosa halkeili, eli silloinkaan sisälaatu ei kestänyt ulkoisia olosuhteita kuten UV säteitä ja otsonia. Nyt ei tahdo kestää ulko-osakaan ja ajatus 1-kerroksisesta letkusta konehuoneessa taitaa olla mahdoton, paitsi teoriassa kirkas PVC. Väittäisin ihan mutulla, että mössöytyminen on kemiallinen ongelma polttoaineesta ja halkeilu/mureneminen taas useimmiten UV/lämpö/otsoni triggeröimä materiaalin ennenaikainen vanheneminen.

Tuolta muuten olisi maksanut Viton letkut tai tankin sisään väitetysti sopivat 7,5mm letku 7,5€/m alv0 + rahti. Eli tosiaan sen +20€/m pitäisi saada verolla myydessä että olisi jotain järkeä. Aika hiljaista varmaan olisi, jollei voisi mennä absoluuttiseen takuuseen että tuote kestää. Siihen taas pitäisi itse tehdä ensin 10 vuoden testi ja alkaa vasta sitten myymään.

JOS nyt sattuisi joskus hankkimaan, niin mitkähän koot olisi meneviä. 7,5 lienee yleisin passeli, saattoi olla tasan 8 myös tarjolla.

Itse käyttänyt aikoinaan Gates multifuel 3225 letkuja. Se on NBR letku ja pitäisi olla yhä toimivaa matalapaineisissa kohteissa. Korkeapaineisissa (ruiskupumpun jälkeen) suositellaan Gates Barricade letkua.

https://media.invisioncic.com/h324919/monthly_2023_10/Screenshot_2023-10-21-07-24-10-38_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg.542ddbfb3ce234ca4a205eca0b9d2005.jpg (https://media.invisioncic.com/h324919/monthly_2023_10/Screenshot_2023-10-21-07-24-10-38_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg.542ddbfb3ce234ca4a205eca0b9d2005.jpg)

Ulkomailla on sitten jotain R6, R9 ja R14, SAE J-30 standardeja, mitkä sekoittaa pakkaa entisestään. R6 ei kestä etanolia, R9 pitäisi kestää ja olla korkeapaineletku, R14 matalapaineletku mutta siitäkin on korkeapaineversioita. Vaan ei mitään tietoa materiaaleista.

Finjectorilta fpm/eco letkua. Kestää kaikkea eikä tartte stressaa. Jos penni on niin tiukassa ettei voi ostaa kun bilteman letkua mikä kestää kuukauden ja riskinä auto palaa, kannattaa harrastukset lopettaa.

Lisäsin aiempaan viestiin googlauksen jälkeen, eli FPM ja FKM tarkoittaa ilmeisesti samaa fluorikumia, joka Viton -tuotenimellä tunnetaan.

Tietääkö joku onko tuo ECO nyt sitten ulkokuori, vai yhdistelmäaine sisäkuoressa?  Välikerros? Kun se on käsittääkseni sisämateriaali, eikä sen yhteydessä puhuta UV säteistä tai otsonista mitään. Sikäli FPM/ECO yhdistelmä pelkästään ei oikein riitä kertomaan letkun asennuspaikkaa.

Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 02 syyskuu, 2025, 09:04Finjectorilta fpm/eco letkua. Kestää kaikkea eikä tartte stressaa. Jos penni on niin tiukassa ettei voi ostaa kun bilteman letkua mikä kestää kuukauden ja riskinä auto palaa, kannattaa harrastukset lopettaa.

Pitänee lopettaa..

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 02 syyskuu, 2025, 07:25AR ei löydy mistään edes googlella.

Voiko olla AR = armour suoja/tukikerros ??

Juurikin tommosen viton/teflon sisukkeisen oli salhydron kaveri laittanu harrikkaansa ja oli ns. "Yhden kesän ihme" ennenkuin alko kostumaan läpi. Ja 98sia tankkas.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 syyskuu, 2025, 09:45Juurikin tommosen viton/teflon sisukkeisen oli salhydron kaveri laittanu harrikkaansa ja oli ns. "Yhden kesän ihme" ennenkuin alko kostumaan läpi. Ja 98sia tankkas.

5 kesää menty tuolla ja ollut e85 käytössä paria tankkia 98e lukuunottamatta.

Äkkiä kun ostaa paska letkuja kuukauden välein niin tulee maksamaan enemmän jo vuodessa...

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 syyskuu, 2025, 09:45Juurikin tommosen viton/teflon sisukkeisen oli salhydron kaveri laittanu harrikkaansa ja oli ns. "Yhden kesän ihme" ennenkuin alko kostumaan läpi. Ja 98sia tankkas.

Voisiko siinäkin olla että kun on avoinna auringolle, niin letkun pettäminen alkoi halkeamilla ulkopuolelta?

Kyllä itelle ei ainakaan hinta ole ongelma vaan se että ei mitään hajua mikä olis hyvää letkua ja mistä sitä saa. Ainakin ennen tätä ketjua.

Hirvee munkki kyllä käynyt kun aika hyvin on letkut kestäneet *kopkop* mutta en ole niitä huvin vuoksi vaihdellutkaan eli pitkälti vanhoja ellei peräti alkuperäisiä olleet.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 02 syyskuu, 2025, 10:06Voisiko siinäkin olla että kun on avoinna auringolle, niin letkun pettäminen alkoi halkeamilla ulkopuolelta?

Mullakin, joten eroa noissa on...

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 02 syyskuu, 2025, 10:06Voisiko siinäkin olla että kun on avoinna auringolle, niin letkun pettäminen alkoi halkeamilla ulkopuolelta?

No tätä vähän veikkaan itekin.

Kun tietäiskin että muuten peuhaa ni voishan sen laittaa vaikka suojasukkaan tms auringolta suojaan  :thinking:

Joha mä nää sulle kerroin kertaalleen mutta

- Hydroscand (ikh myy täällä) toimii kaikkialla
- Wurthin Awpro toimii hyvin tankin ulkopuolella/konehuoneessa, kuumassakin
- Wurthin Rapro toimii tankin sisällä

Toki nää mulla vaan etanolin kanssa tekemisissä, bensaa ku en harrastele.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 02 syyskuu, 2025, 12:46Toki nää mulla vaan etanolin kanssa tekemisissä, bensaa ku en harrastele.

Tää voi olla isokin tekijä.

Ja hyvähän näitä oikeasti kokemukseen perustuvia on saada tänne julkisesti näkösälle ni tulee isompaan tietoon kuin pelkästään talleilla höpötellessä  :+1:

Ei oo kokemusta, mutta nylon letku vois toimia ja oon itse utelias sitä kokeilemaan

Lainaus käyttäjältä: Anza - 02 syyskuu, 2025, 14:59Ei oo kokemusta, mutta nylon letku vois toimia ja oon itse utelias sitä kokeilemaan

Niinkun kerroin ni mulla nyt on ainakin se reilu 10v henk.koht. kokemus aiheesta ja toimii.

Myös lässyn linjat oli sillä tehtynä.

Eli ihan perus pneumatiikkaputkea (sitä sinistä, koska siinä on 1mm seinä ni passaa kartioliittimiin) millä kuorkkien paineilmalinjat ym on vedetty.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 syyskuu, 2025, 14:10Tää voi olla isokin tekijä.

Ja hyvähän näitä oikeasti kokemukseen perustuvia on saada tänne julkisesti näkösälle ni tulee isompaan tietoon kuin pelkästään talleilla höpötellessä  :+1:

Onhan tätä puitu ja mäkin muista noi suositukset. Josse e85 kestää miksei kestäis bensaakaan. Sillon kun viina vei miestä niin alimmillaan oli 60-65% viinapitosuus ja harvon yli 80% e85sessa.

Toki gateksen e85 oli mulla käytössä ja kesti.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 02 syyskuu, 2025, 15:11Onhan tätä puitu ja mäkin muista noi suositukset. Josse e85 kestää miksei kestäis bensaakaan. Sillon kun viina vei miestä niin alimmillaan oli 60-65% viinapitosuus ja harvon yli 80% e85sessa.

Toki gateksen e85 oli mulla käytössä ja kesti.

Mä väittäsin just toisinpäin, jos se kestää bensaa ni kestää se e85ki, mut se että se kestää e85 ei takaa että se kestää bensaa, paljon enemmän myrkkyä se bensa on.

EDIT: Lisätään vielä että Gates on ihan roskamerkki nykyään eikä sen MITÄÄN kumiosia pitäis kenenkään ostaa nykyään, ei letkua, ei hihnoja, ei mitään.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 02 syyskuu, 2025, 15:20Mä väittäsin just toisinpäin, jos se kestää bensaa ni kestää se e85ki, mut se että se kestää e85 ei takaa että se kestää bensaa, paljon enemmän myrkkyä se bensa on.

Tästä oon samaa mieltä

Kun tutkin tuota filler neck hosea, supistajaa, havaitsen sen halkeilleen ulkopuolelta vuotamiseen asti. Toki en aivan näe sisäpuolen vaurioita ellen halkaise kokonaan. Näitä on edelleen 4sale. Näissä ei ole mitään merkintöjä. Kyllä oletus kuitenkin on että pitäisi kestää jopa kymmeniä vuosia kun ostaa tuollaisesta firmasta, mikä myy merkkikohtaisia, ja on varmasti myynyt niitä jo satoihin autoihin. Luottamus menee kerrasta.

https://vansauto.com/product/1965-fury-fuel-tank-connector-hose-kit/

Ja sitten se 8mm Gatesin bensiiniletku, minkä noudin jo vuosia sitten Motonetista, niin tilanne oli vielä niin hankala kun asensin bensiinilinjaan yhdeletkun takaa tulevan ja rungon sisään menevän putken väliin seljällään maaten. Kun asensin letkun toisen pään ja 98E pääsi koskettamaan letkua se suli sekunnissa. Olin melko suivaantunut kun menin takaisin sinne tiskille. Sain sitten sulamatonta ja murenematonta Gatesin letkua. Se on nyt ollut vuosia paikoillaan enkä ole havainnut mitään outoa.

Polttoaineletkuksi kannattaa valita SAE J30 R9 -standardin mukaista merkkivalmistajan letkua. Sitä saa vaikka Etrasta, ei tosin hyllystä kuitenkaan (esim Salhydro ei myy minkäänlaista polttoaineletkua, ainaskaan mulle). Lisätietoa tuolta http://www.volksbolts.com/faq/fuelhose.htm , tuo "permitivity" on se mikä merkitsee, eli se kuinka paljon letkun läpi haihtuu tavaraa joka haurastuttaa letkun pilalle.

Tuossa on kai se tiheämolekyylisen Vitonin hyöty että sen läpi ei mene niin paljoa kuin NBR kumin. Pitäisi tuntua myös letkun painossa tuo tiheys.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 02 syyskuu, 2025, 06:48@sössö vois vaikka alottaa sillä että laittaa niitä omakohtasia esimerkkejä että mitkä letkut nykysin on sit toiminu ja kauanko ja missä käytössä?

Suitsassa on ollu 5mm gates auto vai fuel master tms. letkut varmaan 10 vuotta mitä se motskari on mulla ollut 1 on alipaineletku ja loput 3 kpl bensaletkuja. Ovat siellä kuumassa ilmajäähypyttyjen takana. Ovat muotoonsa vääntyneet mutta ihan kimmoisat oli vielä. Amerikanromuissa on niitä paljon parjattuja amerikan gates kaasaripaineille tehtyjä letkuja mitä mm. AC Delcoa tilaamalla saa 32104 delcon numero. Kaikkea muutakin on esim. Imperium merkkistä ja sekin on toiminut, sekä jotain vanhoja.

Jaggeen pistin millikokosiin nippoihin Teknikum fueltek 2400BC ja tuumakokosiin Parker Wavemaster- letkua, konehuoneen letkut sukitin lämpöeristeellä kun vanhatkin oli sukassa. Siinä on ruiskukone niin tartti järeemmät letkut mitä noi kaasarikoneet. Näistä nyt ei vielä kokemuksia paitti se ettei heti sula.

Pääsääntösesti kun kaikki nimettömät letkut erityisesti kangaspäälysteiset jättää kauppaan niin menee hyvin, sitte kun ostaa jotain mitälieletkua niin joha suihkuaa.

Lainaus käyttäjältä: joonas - 02 syyskuu, 2025, 19:31Polttoaineletkuksi kannattaa valita SAE J30 R9 -standardin mukaista merkkivalmistajan letkua. Sitä saa vaikka Etrasta, ei tosin hyllystä kuitenkaan

Saako sitä hyllyn alta tai välistä? Vai tilaavatko ne sitä? Onko etralla edes hyllyä? Tarkoitatko verkkohyllyä? Aina saa lypsää. Oikein lypsämällä lypsää.

Lypsän itseäni.

Polttoaineletku 7,9x14,7mm NBR
L=50m SAE 30 R6

Tuotetiedot
Käyttökohteet:
- Paineletku bensiinille ja dieselille
- Soveltuu myös lyijyttömälle bensiinille.
-Autot, kuorma-autot, ruohonleikkurit yms.


Ominaisuudet:
- Käyttölämpötila: -30 °C...+100 °C
- SAE 30 R6 -2022 Hyväksyntä
- Joustava

Rakenne:
- Sisäkumi: Musta NBR bensiinin ja öljynkestävä
- Vahvikkeet: PVA
- Pintakumi: Musta CR

Keskusvarastotuote   Kyllä
Myyntiyksikkö   Metri
Käyttökohde   Öljy- ja polttoaineletku
Taivutussäde mm   45
Pituus m   50
Sisämitta Ø mm   7,9
Ulkomitta Ø mm   14,7
Työpaine bar   10
Räjähdyspaine bar   50
Materiaalityyppi   NBR
Paino kg/m   0,16
Minimi käyttölämpötila °C   -30
Materiaali   Kumi
Maksimi käyttölämpötila °C   100

https://www.etra.fi/fi/polttoaineletku-7-9x14-7mm-nbr-10320013298

Ei anna hintaa ollenkaan eli EI VOI OSTAA.

Hyllyjä näillä on jokaisessa niemessä ja notkelmassa.
https://www.etra.fi/fi/contact-information

mee sinne etraan kysymään sitä, noitten etrojen ja wurttien sun muiden vastaavien tapauksessa pitää olla tyytyväinen että edes suostuvan myymään mitään tavalliselle tossunkuluttajalle. Aina ei ole niin ollut ja tilinkin avaaminen on ollut hankalaa vaikka olisi y-tunnukset. Nuo on nimenomaan ainakin ollu kivijalkakauppoja ellet ole joku tehtaan sisäänostaja. Sillonkin avaavat sen kivijalkansa tehtaan sisään jos on tarpeeksi iso tehdas.

^^ tuolla aiemmin kirjoitin, että R6 ei nimenomaan väitetysti toimi nykybensojen kanssa vaan pitää olla R9. Ja mahdollisesti R14 jos painespeksaus riittää.

Lainaus käyttäjältä: Poke - 02 syyskuu, 2025, 23:12Saako sitä hyllyn alta tai välistä? Vai tilaavatko ne sitä? Onko etralla edes hyllyä? Tarkoitatko verkkohyllyä? Aina saa lypsää. Oikein lypsämällä lypsää.

Tilaavat myymälän tiskiltä noudettavaksi kun pyytää, koska sitä ei ole siellä myymälän hyllyssä. Etran R9-letkut on listattu tuolla: https://www.etra.fi/fi/sileapintainen-polttoaineletku-biopolttoaineille-e32010537
, R6-letkua ei kannata laittaa, ellei käytä pelkästään 100LL:ää tai pienkonebensaa, sekun ei kestä etanolia jota nykyään bensaan sotketaan.

Hyvä aihe  :+1:

Mulla on etanoli käytössä ollut nyt vuoden verran tuota sae j30 r2 letkua, olen huomannut että kuori halkeilee todella herkästi joten mutkat loivaksi. Sisäpuolelta ei ole näkynyt mitään ongelmia, siis nyt aikalailla vuoden ajalta. Tänään 10v vanhoja jotain gates etanoli letkuja löytyy myös autosta. Autolla on vuosien varrella ajeltu sekä etanolilla että bensalla

Nyt viimeisin ostos on ollutkin motonetista haettuna gates j30 r14 letkua kerä, en ole ihan tyytyväinen kaikkien letkutuksien toteutukseen joten tässähän letkut jopa päivittyy ilmeisesti. Kaikki on ostettu samasta paikasta ihan vaan etanoli ja kaasutin käyttöön. Enpä olis tätäkään älynnyt varmaan koskaan ilman tätä aihetta, tosin ongelmiakaan ei ole vielä ollut ja tieto lisää tuskaa  :D

Lainaus käyttäjältä: joonas - 03 syyskuu, 2025, 19:06Tilaavat myymälän tiskiltä noudettavaksi kun pyytää, koska sitä ei ole siellä myymälän hyllyssä. Etran R9-letkut on listattu tuolla: https://www.etra.fi/fi/sileapintainen-polttoaineletku-biopolttoaineille-e32010537
, R6-letkua ei kannata laittaa, ellei käytä pelkästään 100LL:ää tai pienkonebensaa, sekun ei kestä etanolia jota nykyään bensaan sotketaan.

Nyt se selkisi - R9 tai korkeampi. Tai, oli jo aikakin selvitä.

Sitten nuo täyttöputken yhteet - nehän on tarkoitettu vain kuljettamaan eli valuttamaan polttoaine tankkiin. Ei ne taida olla jatkuvaan polttoainekosketukseen tehtykään. ja aika harva tankkaa jokaisen ajelun jälkeen täyteen. Vaikka kyllä luulisi, koska höyry hellii niitä jatkuvasti.

Lainaus käyttäjältä: Poke - 03 syyskuu, 2025, 21:01Nyt se selkisi - R9 tai korkeampi.

Ei, vaan oikea letku oikeaan paikkaan, esim R10 on speksi letkulle joka on tarkoitettu tankin sisälle polttoaineeseen upotettavaksi, se ei kestä painetta (välttämättä), eikä olosuhteita moottoritilassa (otsoni yms.).

No, ei se mitään. Vielä parempi niin saa letkujenkka jatkua. @joonas olet uusi tällä palstalla, joten tervetuloa.  :+1:

Lainaus käyttäjältä: Anza - 02 syyskuu, 2025, 14:59Ei oo kokemusta, mutta nylon letku vois toimia ja oon itse utelias sitä kokeilemaan

Olen saanu sen käsityksen et amerikkakaiset autovalmistajat oli tietoisia kumi materiaaleihin liittyvistä ongelmista viimistään 80-luvulla ja alko käyttää nylonia. Olettas et se oli syy miks Ford alko käyttää nylonisia polttoaine letkuja/putkia 80 luvulla.

Pyysin tarkennuksen Aino Irmeliltä:

LainaaFord began using nylon in fuel lines at least as early as the 1980s, with Nylon 12 becoming the most widely used nonmetallic material for thermoplastic fuel lines by 1988 due to its excellent chemical and heat resistance, including to ethanol-blended fuels.

Early Adoption and Development
Nylon 12, a specific type of nylon, was established as the standard material for thermoplastic fuel lines by 1988, as noted in a paper by SAE International.

This indicates Ford and other manufacturers were using nylon in their fuel systems well before 1988, as materials like Nylon 12 were developed and adopted for their specific properties, like resistance to various fuels.

Why Nylon is Used

Ethanol Resistance:
Nylon has very good resistance to ethanol, a component found in many fuels, making it a suitable choice for modern fuel systems.

Chemical Resistance:
Nylon offers excellent resistance to a wide range of automotive fluids, including different fuels, antifreeze, and other chemicals.

Heat Resistance:
While not suitable for all conditions, nylon performs well in high temperatures, making it a reliable material for automotive applications.

Ja kuten @Jussi toisaalla sanoi nii nylon toimii myös atf:n kanssa. Muistaakseni GM alkoi käyttää pakuissa joskus vuonna 90 nylonisia metallikudoksellisia letkuja lootan jäähylle meneviin linjoihin. En kuitekaa ole varma GM:n materiaalista muute ku et se vaikuttas olevan sisäosalta nylonia.

Nyloniin liittyvä hankala ominaisuus on sen kovuus. Siksi liitokset ei ole niin simppeleitä ku kumiletkuja käyttäessä.

Fiateissa oli muoviletkut jo 70-luvulla, päissä tosin pätkä kumiletkua ja ihan vaan siihen muoviputken päälle laitettuna 5cm matkalle päähän pieni klemmari varmistamaan. Ikinä ei oo tarvinnu yhteenkään niitä kumiletkujakaan vaihtaa vaikka jo 50 vuotta vanhoja.

Pitäis jotenkin saada tätä perattua kun on eri materiaaleista puhuttu ja sitten noista SAE luokituksista.

Oma lukunsahan on tosiaan sitten nämä muoviletkut. Niissä sisäpinta on vissiin nylonia tai teflonia (PTFE). Niitä näyttää saavan joka toisesta koti- ja ulkomaisesta "race" -puljusta. Yleensä nimellä "AN-letku", vaikka AN on liittimen eikä letkun standardi jos oikein olen ymmärtänyt. Kukaan myyjistä ei näytä viitsivän kertoa myymästään letkusta juuri mitään speksejä, tai valmistajaa, vaikka tuskin se myyjä itse niitä letkuja tekee. Huono puolihan näissä muoviletkuissa on se että niitä ei kiinnitetä klemmareilla kun ne on niin kovia ja liukkaita. Mutta pitäis kestää suurinpiirtein mitä vaan aineita.

Nuo AN-liittimet on täysin yhteensopivia JIC-hydrauliliittimien kanssa.
AN on vaan tiukemmilla toleransseilla tehty.
Jos ei avaruuteen/lentoon ole lähdössä, niin hinnan takia JIC on varteenotettava vaihtoehto letkuliittimenä..

Varsinkin jos AN tulee halpiksena Kiinasta.. :))

Jos ne on mitään sukua noilla vanhemmille muoviletkuille tai paineilmaletkuille, niin lämmitettynä voi työntää metalliliittimen päälle, semmoinen hammastettu mihin letkujakin laitetaan. Olen painepuolellakin ruiskuautossa laittanut kumiletkun suoraan muoviputken päälle ja kolme yhdenkoon letkuklemmaria siihen varmistamaan..

"ei näihin mitään liittimiä tarvita"

PUR letkuja nykyään käytän melko paljon. Eli niitä kirkkaita tai siniseen/keltaiseen sävytettyjä "muoviletkuja". Tuntuvat kestävän kumiletkua paremmin ja pysyy notkeana. Toki 6 mm käytän Yamaha-perämoottorin harmaata orkkis bensaletkua  kun kestää ja sitä saa työsuhde-etuna.

Tuolla pajalla on 1967 autossa alkuperäiset läpinäkyvät cavis letkut. Olen ollut siinä käsityksessä että ne on PVC:tä?? Oliko PURria edes viime vuosisadalla? Edelleen saisi uutta Cavis-letkua italiasta, liekö yhtä hyvää. Pitänee tilata pari kieppiä.

Tätä kun lukee, niin uskaltaako tässä enää ollenkaan tehdä autoon bensalinjaa. Viimeks oon ostanut hydrauliikkaliikkestä jäykähköä letkua. Mistä sanoi että tämä ei myydä bensaletkuna mutta varmasti kestää. No kesti sen aikaa kun tarvi. Mut sitä ei vissiin saa käyttää?
Motonetti möi joskus sitä Gatesin letkua, mikä on melkoisen pehmeätä. Sekäänkö ei kestä enää?

Jääkö jäljelle enää muuta vaihtoehtoa kun vajaa parimetriä vaikka temulan kupariputkea ja päihin pätkät kumiletkua, mitä vaihdella heti jos vähänkin hikoilee?

Hydros*andilta viimeks hain letkut prässätyillä päillä ja väitti että kyllä kestää etanolit sun muut. Ei niillä ollu siihen hätään sen parempaa.

Ens kerralla otan omat pneumatiikkaletkut mukaan ja teetän niihin jotkut nipat päihin.

gates kai tekee monentasosta letkua.. motonetissa on luultavasti vain sitä halvinta joka ei kestä.

Lainaus käyttäjältä: Lassi - 07 marraskuu, 2025, 14:18Tätä kun lukee, niin uskaltaako tässä enää ollenkaan tehdä autoon bensalinjaa. Viimeks oon ostanut hydrauliikkaliikkestä jäykähköä letkua. Mistä sanoi että tämä ei myydä bensaletkuna mutta varmasti kestää. No kesti sen aikaa kun tarvi. Mut sitä ei vissiin saa käyttää?
Motonetti möi joskus sitä Gatesin letkua, mikä on melkoisen pehmeätä. Sekäänkö ei kestä enää?

Jääkö jäljelle enää muuta vaihtoehtoa kun vajaa parimetriä vaikka temulan kupariputkea ja päihin pätkät kumiletkua, mitä vaihdella heti jos vähänkin hikoilee?

Et vissiin lukenut edes ketjua läpi jos tähän tulokseen tulit?
Mielestäni ainaski ite kirjotin joka paikkaan eri letkuvaihtoehot mitkä toimii...

Lainaus käyttäjältä: Anza - 07 marraskuu, 2025, 14:43Hydros*andilta viimeks hain letkut prässätyillä päillä ja väitti että kyllä kestää etanolit sun muut. Ei niillä ollu siihen hätään sen parempaa.

Ens kerralla otan omat pneumatiikkaletkut mukaan ja teetän niihin jotkut nipat päihin.

Hydroscand paras mitä rahalla saanu ja jopa järkihintanenki, ellei jopa edullinen.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 09 marraskuu, 2025, 18:49Et vissiin lukenut edes ketjua läpi jos tähän tulokseen tulit?
Mielestäni ainaski ite kirjotin joka paikkaan eri letkuvaihtoehot mitkä toimii...

Luin kyllä. Rupes vaan huvittamaan että ihan sama mitä tarjoaa niin joku on erimieltä.

oleellisin on katsoa että speksaako edes valmistaja bensaletkuna myytävää letkua bensaletkuksi. Aina ei ole ja sitten gates, trelleborg jne. kaikki on paskaa kun suomessa myydään öljyletkua bensaletkuna kun ne nyt päälleppäin näyttää samalta.

Parkerin sininen PushLok on kestäny, vaikka ei pitäis kestää.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 marraskuu, 2025, 20:05oleellisin on katsoa että speksaako edes valmistaja bensaletkuna myytävää letkua bensaletkuksi. Aina ei ole ja sitten gates, trelleborg jne. kaikki on paskaa kun suomessa myydään öljyletkua bensaletkuna kun ne nyt päälleppäin näyttää samalta.

Tavallaan aika sama mitä se valmistaja sille speksaa, kun pääosin mätii ulkoa päin. Jos ei ulkopinta kestä edes ilmaa, niin mitä voi odottaa sisäpuolelta?

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 marraskuu, 2025, 03:55Tavallaan aika sama mitä se valmistaja sille speksaa, kun pääosin mätii ulkoa päin. Jos ei ulkopinta kestä edes ilmaa, niin mitä voi odottaa sisäpuolelta?

Sisäpuolelta tulee koko ajan hiilivetyjä läpi niin se hajottaa ulkokerroksen mikä ei hiilivetyjä kestä. Bensaletkusta ei tule kun sisä ja ulkokerrokset on eristetty, mutta vaikka öljyletkusta tulee bensan kanssa. Naftaa voi kestää. Suomessa kun juuri kukaan ei kato yhtään mitä ostaa eikä myyjät juurikaan tiedä mitä myyvät, niin voi myydä mitä vaan. Tiedä onko surkeimmat edes sitä öljyletkua, jotain vesiletkuja tms. ne kangaspunoksella olevat mitkä suihkuu heti.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 04:03Sisäpuolelta tulee koko ajan hiilivetyjä läpi niin se hajottaa ulkokerroksen mikä ei hiilivetyjä kestä. Bensaletkusta ei tule kun sisä ja ulkokerrokset on eristetty, mutta vaikka öljyletkusta tulee bensan kanssa. Naftaa voi kestää. Suomessa kun juuri kukaan ei kato yhtään mitä ostaa eikä myyjät juurikaan tiedä mitä myyvät, niin voi myydä mitä vaan. Tiedä onko surkeimmat edes sitä, jotain vesiletkuja tms. ne kangaspunoksella olevat.

En kyllä oikeen tartu tuohon, kun ihan nimenomaan polttoaineletkut tekee samaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 marraskuu, 2025, 04:05En kyllä oikeen tartu tuohon, kun ihan nimenomaan polttoaineletkut tekee samaa.

Onko ne varmasti olleet polttoaineletkuja?

Ei ne bensaletkut mulla kyllä ole hajonneet kovinkaan äkkiä, jos tosiaan on ollut polttoaineletku eikä jotain muuta. Ongelmat loppui kun alkoi katsomaan mitä ostaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 04:10Onko ne varmasti olleet polttoaineletkuja?

Ei ne bensaletkut mulla kyllä ole hajonneet kovinkaan äkkiä, jos tosiaan on ollut polttoaineletku eikä jotain muuta. Ongelmat loppui kun alkoi katsomaan mitä ostaa.

Kyllä oli ihan polttoaineletkua.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 marraskuu, 2025, 04:14Kyllä oli ihan polttoaineletkua.

onko jotain esimerkki merkkejä tai malleja? Itte vaan ihmettelen näitä polttoaineletku ongelmia kun ei niitä omalle kohdalle ole osunut ja toisilla suihkuu jo vuodessa läpi.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 04:18onko jotain esimerkki merkkejä tai malleja? Itte vaan ihmettelen näitä polttoaineletku ongelmia kun ei niitä omalle kohdalle ole osunut ja toisilla suihkuu jo vuodessa läpi.

Vaikka kuin paljon ja eri merkeiltä. Ihan muka perinteisiä osaajia, eli siis vanhoja valmistajia. Ja en siis osta vesiletkua bensalle tai dieselille.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 marraskuu, 2025, 04:21Vaikka kuin paljon ja eri merkeiltä. Ihan muka perinteisiä osaajia, eli siis vanhoja valmistajia. Ja en siis osta vesiletkua bensalle tai dieselille.

et varmaan vesiletkuja, mutta öljyletkua et bensaletkusta tunnista ellet valmistajan sivuilta merkin ja mallin mukaan katso. Ne on ulospäin ihan saman näkösiä ja tuntusia. Niinkun on vaikka ATF- letkukin, mutta bensaletku ei ATFfää kestä kovinkaan kauaa, atf letku kestää vaikka saman näkösiä. Nyt toisena esimerkkinä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 04:24bensaletku ei ATFfää kestä

Onpas hyvä etten oo tuotakaan tienny.

Siellä mulla on lodjun jäähylinjassa ollu vanhaa gatesin multifuelia jo toistakymmentä vuotta ilman ongelmia  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 10 marraskuu, 2025, 08:17Onpas hyvä etten oo tuotakaan tienny.

Siellä mulla on lodjun jäähylinjassa ollu vanhaa gatesin multifuelia jo toistakymmentä vuotta ilman ongelmia  :thinking:

jos se letku on speksattu kuumalle atffälle myös? Gatesillakin on numeroitu monet (joka?) letkumalli, mistä voi katsoa mitä sen pitäs valmistajan mukaan kestää. Joku "multifuel", mikä ei ole edes gatesin letkumalli vaikka niissä niin lukee, tai muut epämääräset "semperitin letku" ei sitä liiemmin selvennä mistä letkusta edes puhutaan ja mitä sen pitäs kestää.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 16:47jos se letku on speksattu kuumalle atffälle myös? Gatesillakin on numeroitu monet (joka?) letkumalli, mistä voi katsoa mitä sen pitäs valmistajan mukaan kestää. Joku "multifuel", mikä ei ole edes gatesin letkumalli vaikka niissä niin lukee, tai muut epämääräset "semperitin letku" ei sitä liiemmin selvennä mistä letkusta edes puhutaan ja mitä sen pitäs kestää.

Tän takia just en oo ostanu ku IKHlta tota Hydroscandia ja Wurthilta sit AWPro/RAPro riippuen sijoutuspaikasta, koska näille kaikille ilmotetaan sisä/ulkomateriaalit ja niiden perusteella on helppo tarkistaa kestääkö ja mitä.
Jos näitä tietoja ei oo tarjolla ni en kyl uskaltais mitään letkua ostaa ihan sama mitä siinä lukee.
Gates jos lukee ni uskalla ostaa mitään muutenkaan  :o

Lainaus käyttäjältä: Stige - 10 marraskuu, 2025, 16:53Tän takia just en oo ostanu ku IKHlta tota Hydroscandia ja Wurthilta sit AWPro/RAPro riippuen sijoutuspaikasta, koska näille kaikille ilmotetaan sisä/ulkomateriaalit ja niiden perusteella on helppo tarkistaa kestääkö ja mitä.
Jos näitä tietoja ei oo tarjolla ni en kyl uskaltais mitään letkua ostaa ihan sama mitä siinä lukee.
Gates jos lukee ni uskalla ostaa mitään muutenkaan  :o

Gatesillakin on niitä letkumalleja ties kuinka paljon. Jos saa tietää letkun mallinumeron (esim. rockautossa) niin sitä voi ostaa kun on katsonut mitä se on (sae standardit, materiaalit jne.), mutta jos ei saa niinkun jossain motoneteissä niin kannattaa skipata ja hakea sellasesta paikkaa mistä tiedot saa. Wurth, etra, hydroscand jne.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 marraskuu, 2025, 16:47jos se letku on speksattu kuumalle atffälle myös? Gatesillakin on numeroitu monet (joka?) letkumalli, mistä voi katsoa mitä sen pitäs valmistajan mukaan kestää. Joku "multifuel", mikä ei ole edes gatesin letkumalli vaikka niissä niin lukee, tai muut epämääräset "semperitin letku" ei sitä liiemmin selvennä mistä letkusta edes puhutaan ja mitä sen pitäs kestää.

Eli se gatesin multifuel joka alko vuotamaan siitä multifuel tekstistä parissa päivässä oli väärennettyä jota myytiin bensaletkuna maahantuojan ilmoituksella?

Sit kysymyksenä kuka kusettanu ketä tehdas vai maahantuoja

Tehdas kiinassa painaa letkuun sen tekstin ku letkun tilaaja siihen tilaa

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 joulukuu, 2025, 14:12Eli se gatesin multifuel joka alko vuotamaan siitä multifuel tekstistä parissa päivässä oli väärennettyä jota myytiin bensaletkuna maahantuojan ilmoituksella?

Sit kysymyksenä kuka kusettanu ketä tehdas vai maahantuoja

Tehdas kiinassa painaa letkuun sen tekstin ku letkun tilaaja siihen tilaa

Jättäsin kaiken hyllyyn mistä ei kerrota mitä materiaalia letku on ees, ei voi olla kovin kaksista sillon.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 07 joulukuu, 2025, 15:14Jättäsin kaiken hyllyyn mistä ei kerrota mitä materiaalia letku on ees, ei voi olla kovin kaksista sillon.

Oli siinä paljon tekstiä, meille vaan sattu se 15-30cm pätkä tankista pumpulle johon osu se multifuel teksti
Ja maahantuoja oli toimittanu sen bensaletkuksi

Ilmeisesti ei oltu ainoat joilla se letku oli aiheuttanu ongelmia

Muistelisin et laitoin siihen jotain vanhaa lämppärin letkua purkuautosta ja niin kauan ku se orioni oli niin ei vuotanu.



Olikohan joku saabi ku meinasi kahdesti palaa etanoli bensan tultua, niin mun käsityksen mukaan oli tehny alumiinista koko linjasto.
 Ja korin-koneen väliin kuparista sitten sellainen kierukka jousi rosteri nipoilla et kestää toisiaan

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 joulukuu, 2025, 21:06Oli siinä paljon tekstiä, meille vaan sattu se 15-30cm pätkä tankista pumpulle johon osu se multifuel teksti
Ja maahantuoja oli toimittanu sen bensaletkuksi

Ilmeisesti ei oltu ainoat joilla se letku oli aiheuttanu ongelmia

Muistelisin et laitoin siihen jotain vanhaa lämppärin letkua purkuautosta ja niin kauan ku se orioni oli niin ei vuotanu.



Olikohan joku saabi ku meinasi kahdesti palaa etanoli bensan tultua, niin mun käsityksen mukaan oli tehny alumiinista koko linjasto.
 Ja korin-koneen väliin kuparista sitten sellainen kierukka jousi rosteri nipoilla et kestää toisiaan

Myyvän tahon pitäis tietää ja osata kertoa mitä myytävä letku on, letkussa se tuskin ikinä lukee edes.
Jos myyjä ei osaa kertoa letkusta mitään ni vaiha paikkaa/myyjää sit.

Noh mut mitäpä näistä jankkaamaan, kerroin jo monta sivua sit mitkä letkut toimii ja silti ihmiset ehtii letkua vielä ni en oikeen ymmärrä  :o

Tää topikki vähän rönsyili ja kaikki tyrkytti omia standardejaan, niin en kyl itekkään oo enää kärryillä jonkun pitäisi koostaa...

Ostaa tunnettujen suurien valmistajien letkuja. Niistä löytyy tuotekoodin perusteella netistä tarkat tekniset ominaisuudet.

Siitä, tuo kestää ydinlaskeutumankin. Ihan sama onko auringossa vai auton pohjassa.

Halpaa se ei ole, mutta varmasti toimivaa.

https://finjector.com/fin/bensa_e85_biodiesel_yhteensopivat_kumiletkut-374

Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 17 joulukuu, 2025, 13:45Siitä, tuo kestää ydinlaskeutumankin. Ihan sama onko auringossa vai auton pohjassa.

Halpaa se ei ole, mutta varmasti toimivaa.

https://finjector.com/fin/bensa_e85_biodiesel_yhteensopivat_kumiletkut-374

Ei sovi tankin sisälle esim edes, eli ei nyt ihan hintansa ja mainoksen verosta. Finjectori osaa kyl hinnotella yli taas :D

EDIT: Wurthilta saa samaa halvemmalla suoraan.

Lainaus käyttäjältä: joonas - 02 syyskuu, 2025, 19:31Polttoaineletkuksi kannattaa valita SAE J30 R9 -standardin mukaista merkkivalmistajan letkua. Sitä saa vaikka Etrasta, ei tosin hyllystä kuitenkaan (esim Salhydro ei myy minkäänlaista polttoaineletkua, ainaskaan mulle). Lisätietoa tuolta http://www.volksbolts.com/faq/fuelhose.htm , tuo "permitivity" on se mikä merkitsee, eli se kuinka paljon letkun läpi haihtuu tavaraa joka haurastuttaa letkun pilalle.

Tilasin eBaystä SAE J30 R9 -standardin mukaista letkuu.

Connect SAE J30 R9 Fuel Hose 7.6mm ID 5m 30716
EUR 50.76 niin juu veroineen ja kotiin tuotuna.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 17 joulukuu, 2025, 15:22Ei sovi tankin sisälle esim edes, eli ei nyt ihan hintansa ja mainoksen verosta. Finjectori osaa kyl hinnotella yli taas :D

EDIT: Wurthilta saa samaa halvemmalla suoraan.

Tankin sisään on aivan omat letkunsa, siihenkin paras se muovin näköinen teflon letku.

Tankin sisällä kun vaatii suojauksen myös ulkokerrokseen (kun on upotettuna). Mikä taas on todella turhaa tankin ulkopuolella.

Oliko sulla oikeasti wurthin numeroa tuolle? Itse en löydä e100 letkua ollenkaan, paras letku wurthin letku e15 eikä yksikään ole Cohlinen letkua. Mitä pari vuotta sitten wurthiä käytin niin täyttä paskaahan se oli. Tosin ei se mitään maksakkaan.

Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 07 tammikuu, 2026, 09:30Tankin sisään on aivan omat letkunsa, siihenkin paras se muovin näköinen teflon letku.

Tankin sisällä kun vaatii suojauksen myös ulkokerrokseen (kun on upotettuna). Mikä taas on todella turhaa tankin ulkopuolella.

Oliko sulla oikeasti wurthin numeroa tuolle? Itse en löydä e100 letkua ollenkaan, paras letku wurthin letku e15 eikä yksikään ole Cohlinen letkua. Mitä pari vuotta sitten wurthiä käytin niin täyttä paskaahan se oli. Tosin ei se mitään maksakkaan.

Kyllä mä tiedän ja osaan oikeen letkun oikeeseen paikkaan laittaa, en luota siihen mitä valmistaja lupaa tai sanoo, jos letkulle ei saa tietoa mitä sisä/ulkomateriaali on tarkkaan ni ei sitä kannata edes ostaa ku ei voi tietää kestääkö se oikeesti mitään.

5970226010 (AWPro) ulkopuolelle
5970223008 (RAPro) ei löydy verkkokaupasta ku yhtä kokoo tälle tai sit en osaa, myymälässä on kyl eri koot täällä ainaski, tää toimii etanoliin upotettuna täysin, vanhimmat letkut ollu useempia vuosia jo. Bensasta en mee vannomaan, paljon enemmän myrkkyä se on ku etanoli.

IKHn myymä Hydroscand siitä hyvää et se toimii kyl kaikkialla hienosti, sisällä ja ulkona. Ja likimain samanhintasta ku Wurthinki.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 07 tammikuu, 2026, 13:02Kyllä mä tiedän ja osaan oikeen letkun oikeeseen paikkaan laittaa, en luota siihen mitä valmistaja lupaa tai sanoo, jos letkulle ei saa tietoa mitä sisä/ulkomateriaali on tarkkaan ni ei sitä kannata edes ostaa ku ei voi tietää kestääkö se oikeesti mitään.

5970226010 (AWPro) ulkopuolelle
5970223008 (RAPro) ei löydy verkkokaupasta ku yhtä kokoo tälle tai sit en osaa, myymälässä on kyl eri koot täällä ainaski, tää toimii etanoliin upotettuna täysin, vanhimmat letkut ollu useempia vuosia jo. Bensasta en mee vannomaan, paljon enemmän myrkkyä se on ku etanoli.

IKHn myymä Hydroscand siitä hyvää et se toimii kyl kaikkialla hienosti, sisällä ja ulkona. Ja likimain samanhintasta ku Wurthinki.

Jees. Mitään samaahan noissa letkuissa ei ole, molemmat perus NBR letkua.

Eli ei mitään samaa, vaikka niin leukasi länkytti kovaan ääneen... Huoh, innostuin jo että saisi kunnon letkua halvemmalla.

Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 07 tammikuu, 2026, 13:19Jees. Mitään samaahan noissa letkuissa ei ole, molemmat perus NBR letkua.

Eli ei mitään samaa, vaikka niin leukasi länkytti kovaan ääneen... Huoh, innostuin jo että saisi kunnon letkua halvemmalla.

Ja molemmat toimii just siihen tarkotukseen mihin sanoinkin, vai etkö ymmärrä lukemaasi?  :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Stige - 07 tammikuu, 2026, 15:32Ja molemmat toimii just siihen tarkotukseen mihin sanoinkin, vai etkö ymmärrä lukemaasi?  :rotfl:

Teillä varmaan eri bensaa kun täälläpäin suomea, koska noi Wurthin NBR ei ole toimineet E85 eikä bensalla kauaa. Töistä saisi tuota ilmaiseksi, mutta turha käyttää.

Jännästi myöskin valmistajat näin sanoo samaa.

tuoteseivun perusteella en AW proota pistäisi polttoaineletkuksi kun ei ole mitään stadardia mainittu, eli onko öljyletku?. Wurtin sivuilla näyttäisi olevan FKM polttoaineletku missä on standardit mainittuna.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 08 tammikuu, 2026, 19:16tuoteseivun perusteella en AW proota pistäisi polttoaineletkuksi kun ei ole mitään stadardia mainittu, eli onko öljyletku?. Wurtin sivuilla näyttäisi olevan FKM polttoaineletku missä on standardit mainittuna.

Näköjään, hain muita tuotteita wurthiltä ja tuota fkm pohjasta oli hyllyssä.

Ei kovin vakuuttavaa kun kela oli niin kireällä että letku soikeana ja letku itsessään oli todella kovaa. Ei herättänyt hirveästi luottamusta. En kysellyt hintaakaan kyllä sen enempää.

Toiseen hommaan hain teflonia ja an liittimiä. Niin paljon kivempi irrotella niitä eikä ne nyt niin älyttömän kalliita ole ikuisiksi tuotteiksi. (An8 tefloni letkua 8m ja 11 liitintä n. 200e)