Uteliasuuttani teurastin Citroen C5 3.0 V6 moottorin, sitähän on
haukuttu sysi paskaksi.
Mielstäni perus moottori suorastaan houkuttaisi viritys puuhiin, siis jos olisi tarvetta.
Alakerta pultattu tanakasti kiinni, vahvan näköiset veivit, lyhyet kevyen oloiset männät,
venttiileitä yli oman tarpeen jne...
Mistähän moiset sitten porsii???
Netin mukaan nopeesti katottuna ilmeisesti bensa v6 pettää syttypuolista, mutta v6 dieselin ongelma on et kampikseli on lyhennetty v8 akseli joka aiheuttanut heikon kohdan muutoin hyvään rakenteeseen
Joo puolat on liian kuumassa paikassa.Suuttimet porsii. Väylävikoja. Itse Moottori ei niin huono ole kun muistaa jakoketjun vaihtaa.
Nokkien välisen? Hihnahan vetää jakopäätä.
En kyllä ketjuun törmännyt teurastuksen aikana.
Jos olis intressiä ja tarvetta, niin olisi mielenkiintoista kokeilla,
mitä tuosta saisi tehoa irti 8)
Tuo ES v6 on todella vahva moottori, suomessakin muutama 500hp remmiahdettu vakio alakerralla. Oliko jopa vakio moottoreita täysin.
Ei mitään tekemistä prv:n romukasan kanssa eikä tuon ford/psa dieselin.
Harvemmin ranskalaiset onnistuu, mutta tuo on kestävä moottori, kestää myös kilometrejä. (Outoa sanoa jopa näin ranskalaisesta.)
Renault käytti myös samaa moottoria.
Kuulostaisi hyvältä koneelta Rekkuun.. :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 marraskuu, 2025, 15:42Kuulostaisi hyvältä koneelta Rekkuun.. :thinking:
Olis varmaan mielenkiintoinen projekti.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 marraskuu, 2025, 15:42Kuulostaisi hyvältä koneelta Rekkuun.. :thinking:
Montako patonkia olet syönyt?
Lainaus käyttäjältä: LPR - 13 marraskuu, 2025, 18:52Montako patonkia olet syönyt?
Sauerkraut mit rotwein... :P
Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 13 marraskuu, 2025, 09:50Tuo ES v6 on todella vahva moottori, suomessakin muutama 500hp remmiahdettu vakio alakerralla. Oliko jopa vakio moottoreita täysin.
Ei mitään tekemistä prv:n romukasan kanssa eikä tuon ford/psa dieselin.
Harvemmin ranskalaiset onnistuu, mutta tuo on kestävä moottori, kestää myös kilometrejä. (Outoa sanoa jopa näin ranskalaisesta.)
Renault käytti myös samaa moottoria.
Käykö sama vaihteisto es v6 kuin prv moottoriin?
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 marraskuu, 2025, 22:26Nokkien välisen? Hihnahan vetää jakopäätä.
No voi vitt jakoketjusta puhutaan vaikka olisjoku hammashihna.
Lainaus käyttäjältä: Kähmy545 - 12 marraskuu, 2025, 21:36Mistähän moiset sitten porsii???
Onko se 60 vai 90 asteinen? Ettei vaan ravistais itseään kappaleiksi, jos on 90 asteinen. Kun kutonen ei oikein vois olla 90 asteinen vaikka niitä onkin. Even fire akseli auttaa nähän, mutta ei poista epätasaista käyntiä.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 14 marraskuu, 2025, 00:52Onko se 60 vai 90 asteinen? Ettei vaan ravistais itseään kappaleiksi, jos on 90 asteinen. Kun kutonen ei oikein vois olla 90 asteinen vaikka niitä onkin. Even fire akseli auttaa nähän, mutta ei poista epätasaista käyntiä.
C5 citikan kone kun on, niin se on se PSA ES/Renault L -moottori, joka ei ole prv.
Tämä kone on 60° V6.
PRV oli taas 90°, kun siitä kai oli lähdettu alkujaan kasia suunnittelemaan.
Tuossa ohikulkeissani tuijotellu kampiakseliakin, niin mun silmään
ihan järkevän näköiset vastapainolimput.
Taitaa tulla paskan moottorin maine, esim. sähköpuolem ongelmista??
Jos jolu törmää viteoon, jossa moista kattilaa riivataan turboilla yms.
Niin kiinostaa voimakkaasti.
Sitikkapalstoilla suurin murhe tässä 2000-luvun koneessa (no esiversioo oli jo xantioissa ja 406:ssa) tais olla nokkapyörien ajotuksen säätöön liittyvää?
Kyllä äkkiseltään sitä "paskaa" prvtä on viritelty siellä sun täällä, noita vähemmän.
Isot pojat sano, että prvkin kestää sen ~500hv veivit vaihtamalla.
PVR pohjaisella moottorilla on saavutettu Le mans kilpailussa suurin huippunopeus 405-407km/t riippuen lähteistä. Oli Le mans käytössä lähes 20v. eri versioina. Eli ei sekään ihan toivoton tapaus ole.
Lainaus käyttäjältä: Peto - 17 marraskuu, 2025, 06:34PVR pohjaisella moottorilla on saavutettu Le mans kilpailussa suurin huippunopeus 405-407km/t riippuen lähteistä. Oli Le mans käytössä lähes 20v. eri versioina. Eli ei sekään ihan toivoton tapaus ole.
Noh, todellisuudessa oli siinä vain sama lohko kuin prv moottorissa, eikä kestänyt läjässä ja viimeinen vuosi ilman nopeusrajoitus shikaaneita...
Lainaus käyttäjältä: cdi - 13 marraskuu, 2025, 23:24No voi vitt jakoketjusta puhutaan vaikka olisjoku hammashihna.
Kannattaa muistaa rasvata laturinketju ettei ala vinkumaan.