Niin, nyt kun lumet tippuivat maahan, toivon mukaan talven ainuat, Hyrsleri alkoi tehdä sellaista että pikkasen kaasua varpaalla hiplatessa perä karkaa vierelle ja EPS-valo vilkuttelee muttei muuten tee mitään hillitäkseen kylkimyyryä.
Onko tämä sitä enempi takavetomallia vai jokin ohjelmointiko tämän tekee?
Toimiiko etupään veto millonkaan?
Kaitpa noissa on eroja, luistonestoissa. Merssussa nappas heti kiinni kun vähänkin liiras, tosi ärsyttävä. Diudi kääntyy kaasulla parkkipaikkavauhdeissa täysin estoitta. Isommissa nopeuksissa tarraa jo vähän mutta ei häiritsevästi. Ei ole ollut tarvetta nappia hivellä.
Tuos mun takavetomallis luistonesto puuttuu aika herkästi peliin, varmaan samaan tyyliin kuin
@Pertti K :n merssus. Joutuu hiplailla nappia
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 22 marraskuu, 2025, 05:01Toimiiko etupään veto millonkaan?
Kyllä se lähtee mukaan mutta jotenkin myöhään.
Eipä ole tullu katsottua mikä vetosuhde tässä onkaan.
Mutuna väittäsin, että minkään tuon ikäisen esp ei anna viedä autoa tehdasasetuksilla edes lähelle poikittain vetotavasta riippumatta
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 marraskuu, 2025, 11:50Mutuna väittäsin, että minkään tuon ikäisen esp ei anna viedä autoa tehdasasetuksilla edes lähelle poikittain vetotavasta riippumatta
Tässä antaa, olisikohan Predator-kapulalla ohjelmoitu virattomaksi? ::)
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 25 marraskuu, 2025, 09:07Tässä antaa, olisikohan Predator-kapulalla ohjelmoitu virattomaksi? ::)
Sama täällä, kyllä se sladissa vetää kun vikatilassa ainakin yksi ABS -anturi etupäässä. Katsotaan miten tilanne muuttuu kun huomenna sen vaihtelee.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 24 marraskuu, 2025, 11:09Kyllä se lähtee mukaan mutta jotenkin myöhään.
Eipä ole tullu katsottua mikä vetosuhde tässä onkaan.
Ja miten siihen on ohjelmoitu...
Lainaus käyttäjältä: palontie - 20 joulukuu, 2025, 08:05Ja miten siihen on ohjelmoitu...
Kaivan sen kohta tuolta hangesta esiin ja lähetään sillä A-In kaa kokeilemaan matkalla kohti hautuumaata. ;D
josko jenkeissä olisi 2000- luvulla jo päästy eroon siitä että kaiken pitää olla vaan mahdollisimman aliohjaavaa
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 20 joulukuu, 2025, 10:12Kaivan sen kohta tuolta hangesta esiin ja lähetään sillä A-In kaa kokeilemaan matkalla kohti hautuumaata. ;D
Hyvin meni vaikka liposaa oli, perille päästiin eli takas kotio tultiin. ^-^
On tuo Hempukka ihan jotain muuta kuin turpotettu Chevy näin talviliukkailla...
Non niin, jatketaan.
Kun holtiton luistelu vain jatkui ja rupes jo pelottaan että metsään tällä menen niin lopulta eilen kytkin Predator-kapulan OBD-porttiin ja tutkin mitä sieltä hyrslerin syövereistä löytyy, no ei mitään kun se kapula ei näyttänyt mitkä arvot ovat voimassa mutta sain kytkettyä luistoneston päälle ja laskettua kaasunvastaavuutta.
Kaikki siis hyvin paitsi nyt se kosla ei starttaa. :(
Taidan tietää missä vika tai en. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 16 tammikuu, 2026, 21:33nyt se kosla ei starttaa
Tuli sellainen bon voyage -fiilis että mä oon ollut täällä ennenkin.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 16 tammikuu, 2026, 21:33Kaikki siis hyvin paitsi nyt se kosla ei starttaa. :(
Taidan tietää missä vika tai en. :-\
Ei karkaa käsistä.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 tammikuu, 2026, 21:43Tuli sellainen bon voyage -fiilis että mä oon ollut täällä ennenkin.
Onkohan Joku Muukin koskenut tuohon kapulaan?
..siis ennen poismenoaan.. :rolleyes:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 tammikuu, 2026, 21:44Onkohan Joku Muukin koskenut tuohon kapulaan?
..siis ennen poismenoaan.. :rolleyes:
Joku Muu sitä on aiemmin tähän käyttänytkin.
Tää Joku Muu ei vaan halua kertoa mitä on tehnyt. :(
Kerran kokeilin omassa i3 kapulalla talvella ABSit ja luistonesto pois. Äkkiä takasin, aivan holtiton vehje ja massa vie aika reilusti. :o ;D
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 21 tammikuu, 2026, 01:06Kerran kokeilin omassa i3 kapulalla talvella ABSit ja luistonesto pois. Äkkiä takasin, aivan holtiton vehje ja massa vie aika reilusti. :o ;D
180D mersuki o holtiton osaamattoman käsissä :rolleyes:
Painava auto ja mitä pitempi akseliväli sitä helpompi se on hallitakkin.
Täällä on niin kylmä etten ole viittinyt talliin mennä rysyä paremmin tutkimaan, laitoin vain TIPMin resetoitumaan akunkaapelit yhteenkytkettynä.
Omituista oli aiemmin erityisesti se että startatessa ajovalojen korkeussäätimien moottorit surrasivat ylösalas, ilman valoja. :o
Jahka lauhtuu ja into lisääntyy niin jatkan rassaamista tai myyn tuon paskan jarihaalle viidellä tonnilla. ^-^
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 23 tammikuu, 2026, 17:33Täällä on niin kylmä etten ole viittinyt talliin mennä rysyä paremmin tutkimaan, laitoin vain TIPMin resetoitumaan akunkaapelit yhteenkytkettynä.
Omituista oli aiemmin erityisesti se että startatessa ajovalojen korkeussäätimien moottorit surrasivat ylösalas, ilman valoja. :o
Jahka lauhtuu ja into lisääntyy niin jatkan rassaamista tai myyn tuon paskan jarihaalle viidellä tonnilla. ^-^
Appcar vaan hankintaan jos on wintoosa läppäri, niin saa ohjelmoida TIPM pois. Samalla saa itsellensä sit harmaita hiuksia kun näkee vikakoodit yms ;D
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 23 tammikuu, 2026, 19:26TIPMin resetoitumaan
Nyt kyllä menee yli meikäläisen ymmärryksen? Miten releboxi sulakkeinaan resetoituu?
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 23 tammikuu, 2026, 19:26Appcar vaan hankintaan jos on wintoosa läppäri, niin saa ohjelmoida TIPM pois. Samalla saa itsellensä sit harmaita hiuksia kun näkee vikakoodit yms ;D
Sehän mulla jo on ja sillä jo sorkkinut hyrslerin sielua. :)
Tipmiä ei toki pois saa mutta monta muuta hommaa sillä voi fiksata.
Se tässä hommassa tökkii että kun Diablo Predator kapulan kytkin autoon niin alkoi mokoma vittuilemaan, on jo aiemmin samalla kapulalla ohjelmoitu ihan hulluksi ja halusin sitä kesyttää. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 23 tammikuu, 2026, 21:04Sehän mulla jo on ja sillä jo sorkkinut hyrslerin sielua. :)
Tipmiä ei toki pois saa mutta monta muuta hommaa sillä voi fiksata.
Se tässä hommassa tökkii että kun Diablo Predator kapulan kytkin autoon niin alkoi mokoma vittuilemaan, on jo aiemmin samalla kapulalla ohjelmoitu ihan hulluksi ja halusin sitä kesyttää. :-\
Saa TIPM pois. Eka valikosta se poistetaan ja sit olikohan reset PCM yms ja se on pois. Syksyllä exä ajeli omallansa kitkoilla joissa ei moisia ollut, niin piti kytkeä pois. Ja nyt alla OEM vanteet nastoilla, niin piti kytkeä se takasin.
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 23 tammikuu, 2026, 21:31Saa TIPM pois. Eka valikosta se poistetaan ja sit olikohan reset PCM yms ja se on pois. Syksyllä exä ajeli omallansa kitkoilla joissa ei moisia ollut, niin piti kytkeä pois. Ja nyt alla OEM vanteet nastoilla, niin piti kytkeä se takasin.
TPM Ja TPIM ovat eri asioita.
TPIM on konehuoneen sulakelaatikon mukana oleva älylaatikko jonka seassa on myös PCM.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 23 tammikuu, 2026, 21:53TPM Ja TPIM ovat eri asioita.
TPIM on konehuoneen sulakelaatikon mukana oleva älylaatikko jonka seassa on myös PCM.
Vit.. osaa enää edes lukea. :o ;D
Itse edes uskalla koskea etuboksiin tai sen alla oleviin johtosarjoihin.....
Kaverille 2008 ohjelmoitiin etäkäynnistys toimimaan, niin varottelin etuboksin kääntämisestä, että sai vaihtaa yhden johdon paikkaa... Noh, onneksi ei tullut ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 23 tammikuu, 2026, 22:16Vit.. osaa enää edes lukea. :o ;D
Itse edes uskalla koskea etuboksiin tai sen alla oleviin johtosarjoihin.....
Kaverille 2008 ohjelmoitiin etäkäynnistys toimimaan, niin varottelin etuboksin kääntämisestä, että sai vaihtaa yhden johdon paikkaa... Noh, onneksi ei tullut ongelmia.
En ole juuri yhtään varma että saisin tuon ilman laittomuuksia pelaamaan mutta yritys kova. :)
Vaihdat sen Magnum:iin niin ei tarvii tapella ylimääräisten sähköjen yms kanssa, mutta on kummiskin farkku. :)) :)) :))
Lainaus käyttäjältä: Stige - 21 tammikuu, 2026, 08:14180D mersuki o holtiton osaamattoman käsissä :rolleyes:
Painava auto ja mitä pitempi akseliväli sitä helpompi se on hallitakkin.
On noi ainakin vielä pysynyt käsissä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 23 tammikuu, 2026, 23:50On noi ainakin vielä pysynyt käsissä. ;D
Missäspäin sitä vaikutetaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 23 tammikuu, 2026, 21:04Sehän mulla jo on ja sillä jo sorkkinut hyrslerin sielua. :)
Tipmiä ei toki pois saa mutta monta muuta hommaa sillä voi fiksata.
Se tässä hommassa tökkii että kun Diablo Predator kapulan kytkin autoon niin alkoi mokoma vittuilemaan, on jo aiemmin samalla kapulalla ohjelmoitu ihan hulluksi ja halusin sitä kesyttää. :-\
[/quot
Mähän varoitin että se on vanha kapula ja ei enää päivity.ja sen käytössä pitää olla tarkkana ja tietää mitä tekee,se nimittäin hävittää helposti ohjelmoinnit.
Mähän varoitin että se on vanha kapula ja ei enää päivity.ja sen käytössä pitää olla tarkkana ja tietää mitä tekee,se nimittäin hävittää helposti ohjelmoinnit.
Jos oikeen muistan niin siihen kapulaan pitää autosta kopsata sisään autossa oleva ohjelmisto ja sitten tehdä muutokset,ja sen jälkeen siirtää uusi ohjelma autoon.Muuten katoaa se autossa oleva ohjelma.
En tiedä Predatorista, mutta ainakin i3 imasee eka alkuperäsen ohjelman sisään ja sit vasta suostuu asentaa jonkun viriohjelmista.
Ainakin tuo Gen1 Predator muistaakseni pitää tehdä kuten yllä kerroin.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 24 tammikuu, 2026, 09:01Missäspäin sitä vaikutetaan ;D
Mikkelin suunnalla. Rikos on jo vanhentunut... kai. Tai ainakin toi rikos... :o 8) ;D
Hyrsleri makaa pressuteltassa ilman huolenpitoa koska en millään halua sinne mennä. :(
Täällä on ihan vitun kylmä pirtissäkin. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 30 tammikuu, 2026, 23:07Hyrsleri makaa pressuteltassa ilman huolenpitoa koska en millään halua sinne mennä. :(
Täällä on ihan vitun kylmä pirtissäkin. :-\
Jumankauta... ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 30 tammikuu, 2026, 23:07Hyrsleri makaa pressuteltassa ilman huolenpitoa koska en millään halua sinne mennä. :(
Täällä on ihan vitun kylmä pirtissäkin. :-\
Tallensitko sä kapulaan hempukan ohjelmiston ennen kuin säädit parametrejä ym?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 31 tammikuu, 2026, 07:58Tallensitko sä kapulaan hempukan ohjelmiston ennen kuin säädit parametrejä ym?
En tainnu tallentaa. :(
Sulla nyt taitaa olla auto vakioasetuksilla.Ja vain Katti tietää tai ei se enää varmaan edes muista mitä siihen autoon on tehty.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 31 tammikuu, 2026, 13:27Sulla nyt taitaa olla auto vakioasetuksilla.Ja vain Katti tietää tai ei se enää varmaan edes muista mitä siihen autoon on tehty.
Jahka ilma lauhtuu niin lähen tutkimaan, olisihan se ollut kiva jos Katilla olisi ollut aikaa kertoa ja neuvoa.
Veikkaan että kapula on nyt jumissa. Uutta tunig ohjelmaa hankkimaan...
Päivitystä.
Kun alkoi tarkenemaan istuskella telttatallissa tutkimassa Hempukkaa tarkemmin, sain predatorkapulalla poistettua kaikki viriohjelmat kera EGR:n deleteohjelman.
No, käyntiinhän se ei lähtenyt, teki ihan kummallisia asioita kun yritti käynnistää, naksui, surisipärisi ja valot vilkkui peruutustutkaa myöten.
Sain Appcar- ohjelmointisovelluksella yhteyden Hempukan sieluun ja kuten aiemmin aavistin, Hempukka tarvitsi SKIMminsä eli ajonesto/hälytin kapulan virtalukon kylkeen.
Kun joku aiempi masentaja SKIMmiä pois ottaessa oli särkenyt sen antennin, tilasin aliexpressistä uuden johon vaihdoin vain alkuperäiset sisuskalut.
Jännää oli kun sen asensin ja Appcarilla vikakoodit poistettuani käänsin virta-avaimesta.
VITTU, SEHÄN LÄHTI KÄYNTIIN!! :o
Kaikki pelaa kuten kuuluu, ovet aukeaa avaimen napista, menee myös kiinnikin, hälytin ei mene päälle ja jopa sekoileva ajovalojen korkeudensäätö korjaantui.
Mutta se EGR vikakoodi on nyt päällä ja auto luultavasti limp-moodissa, sitä ei pysty näillä ohjelmointivehkeillä poistaa. Tässähän ei oli koko venttiiliä ja Katti on sen jotenki aiemmi pois ohjelmoinut.
Jos jollain viisaammalla on tähän halpa ratkaisu niin kertokoon, en haluaisi laittaa viittä sataa HPTuneriin.
EGR venttiilin voi ohjelmoida pois. Tosin ei hajua miten tai millä. Mutta, jos on tarkka inssi katsastamassa, niin se huomaa että EGR venttiilin puuttuu, tulee hylky + ajokielto katsastuksesta ja 1-2k €uron lasku mukaan. Koska päästömanipulaatio.
2005-2008 USA (EU 2005-2010??) EGR venalle ei minusta ole järkeä poistaa. Uusi EGR vena maksaa jotain 20-40€, tietysti jos putki on ruostunut puhki, sen etsiminen on hankalaa kun discontinued. Itsellä EGR vena kenkkuili ja vaihtoon meni joku 20min, josta 10min etsiessä missä hitossa työkalut.
Lainaus käyttäjältä: Rrottweiler - 25 maaliskuu, 2026, 21:49EGR venttiilin voi ohjelmoida pois. Tosin ei hajua miten tai millä. Mutta, jos on tarkka inssi katsastamassa, niin se huomaa että EGR venttiilin puuttuu, tulee hylky + ajokielto katsastuksesta ja 1-2k €uron lasku mukaan. Koska päästömanipulaatio.
2005-2008 USA (EU 2005-2010??) EGR venalle ei minusta ole järkeä poistaa. Uusi EGR vena maksaa jotain 20-40€, tietysti jos putki on ruostunut puhki, sen etsiminen on hankalaa kun discontinued. Itsellä EGR vena kenkkuili ja vaihtoon meni joku 20min, josta 10min etsiessä missä hitossa työkalut.
Hyvä pointti, varsinkin kun sen venan pitäisi olla ihan näkösällä.
Jos rupeis hommaamaan venan sekä putken, joita mulla ei tosiaankaan ole.
Joo siinäjän se egr:än tyhjä paikka ikävästi näkyy.
:
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 maaliskuu, 2026, 05:52Hyvä pointti, varsinkin kun sen venan pitäisi olla ihan näkösällä.
Jos rupeis hommaamaan venan sekä putken, joita mulla ei tosiaankaan ole.
Saitko sä sen tiedoston auki? Siinähän olisi speksit mitä siihen mottiin on ohjelmoitu.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 29 maaliskuu, 2026, 14:25Saitko sä sen tiedoston auki? Siinähän olisi speksit mitä siihen mottiin on ohjelmoitu.
En saanut ja nythän niitä viriohjelmia ei pitäisi olla. Jos haluan niin voin Predatorilla herkistellä kaasua ja laatikkoa.
Mutta odotan ensin venttiiliä jonka asennan että saisin vikakoodin pois.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 29 maaliskuu, 2026, 18:08En saanut ja nythän niitä viriohjelmia ei pitäisi olla. Jos haluan niin voin Predatorilla herkistellä kaasua ja laatikkoa.
Mutta odotan ensin venttiiliä jonka asennan että saisin vikakoodin pois.
Kysele joltain joka se ehkä saa auki,joku kumma tiedostomuoto se on.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 29 maaliskuu, 2026, 18:11Kysele joltain joka se ehkä saa auki,joku kumma tiedostomuoto se on.
Tietokone oli sitä mieltä että jokin äänitiedosto jota ei saa auki. :-\
Mikäs sen tiedostomuodon nimi olikaan?
Vaikka en yhtään ihmettelisi jos siinä joku Titi-Nallen levy olisi..
Lainaus käyttäjältä: palontie - 29 maaliskuu, 2026, 19:20Mikäs sen tiedostomuodon nimi olikaan?
drg. päätteinen, yritin hakea ohjelmaa jolla avata mutta mikään suositelluista ei toiminut.
Oisin koittanut frg. päätteellä mutta en osaa. :-\
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 30 maaliskuu, 2026, 21:56drg. päätteinen, yritin hakea ohjelmaa jolla avata mutta mikään suositelluista ei toiminut.
Oisin koittanut frg. päätteellä mutta en osaa. :-\
Chrysler 300C Hemi (5.7 tai 6.1 V8), .drg-tiedosto liittyy edelleen useimmiten moottorin ohjelmointiin, mutta konteksti muuttuu bensiinimoottorille tyypilliseksi.
Hemi-moottoreiden kohdalla .drg (lyhenne sanasta Driver) on tulkkitiedosto, jota käytetään Euroopassa suositun DimSport Race EVO -ohjelmiston kanssa.
Tässä on kolme tärkeintä asiaa Hemi-kontekstissa:
1. Mitä .drg-tiedosto kertoo Hemistä?
Hemi-moottoreissa on monimutkainen ohjauselektroniikka (kuten MDS-lepuutustoiminto 5.7-koneessa). .drg-tiedosto kertoo muokkausohjelmalle, mistä kohtaa autosi ohjelmistoa löytyvät:
MDS-järjestelmä: Voiko sen kytkeä pois päältä (yleistä, jos autoon on vaihdettu putkisto tai nokka-akseli).
Sytytysennakko: Miten moottori reagoi eri oktaanilukuihin (esim. 98 tai E85 -muutokset).
Vaihteiston toiminta: Hemi-malleissa (kuten 300C SRT8) ohjelmointi vaikuttaa myös vaihteiston vaihtokohtiin ja nopeuteen.
2. Miten saat sen auki?
Kuten aiemmin mainittiin, .drg on suljettu tiedostomuoto.
Se aukeaa vain Race EVO -ohjelmalla, joka vaatii USB-lisenssiavaimen (dongle).
Jos tiedosto on peräisin ammattilaiselta, se on usein "kryptattu" eli lukittu juuri kyseisen virityspajan laitteille. Et voi avata sitä kotikoneella ilman näitä kalliita ammattilaistyökaluja.
3. Poikkeus: Onko kyseessä dataloki (Data Log)?
Joskus harrastajat käyttävät termiä "log" tai "drag" (viitaten varttimailivetoihin) ja tiedostopääte voi olla virheellisesti kirjattu.
Hemi-maailmassa käytetään usein DiabloSport- tai HP Tuners -laitteita.
Jos tiedosto onkin todellisuudessa .log tai .hpl, sen saa auki ilmaisella VCM Scanner (HP Tuners) -ohjelmalla. Tällöin näet reaaliaikaista dataa moottorin lämmöistä, kierroksista ja mahdollisista nakutuksista.
Mistä olet saanut tämän .drg-tiedoston? Jos se tuli autosi mukana muistitikulla, se on todennäköisesti varmuuskopio tai "avain", jota tarvitaan, jos haluat joskus palauttaa autosi vakio-ohjelmaan tai muokata nykyistä viritystä.
Chrysler 300C Hemi -mallin yhteydessä .drg-tiedosto on lähes poikkeuksetta Dimsport Race EVO -ohjelmiston käyttämä "Driver"- eli tulkkitiedosto.
Koska kyseessä on ammattilaiskäyttöön tarkoitettu suojattu tiedosto, sen avaaminen "kotikonstein" on haastavaa. Tässä on tarkempi erittely tiedoston luonteesta ja mahdollisista tavoista tarkastella sen sisältöä:
1. Mikä tiedosto tarkalleen on?
Toiminto: .drg-tiedosto ei sisällä itse moottorin ohjelmaa, vaan se on "kartasto", joka kertoo muokkausohjelmalle (Race EVO), missä kohdassa Hemi-moottorin ohjainlaitteen (ECU) muistia sijaitsevat esimerkiksi sytytysennakko, polttoaineen syöttö ja MDS-lepuutustoiminnon asetukset.
Suojaus: Nämä tiedostot ovat yleensä kryptattuja ja lukittuja tiettyyn Dimsport-laitteen sarjanumeroon. Tämä estää muiden virittäjien kopioimasta tehtyjä määrityksiä.
2. Miten tiedoston saa auki?
Tiedostoa ei voi avata perinteisillä ilmaisohjelmilla, mutta tässä on vaihtoehdot:
Ammattilaisohjelmistot: Tiedosto on suunniteltu avattavaksi ainoastaan Dimsport Race EVO -ohjelmalla. Ohjelma vaatii maksullisen lisenssin ja fyysisen USB-suoja-avaimen (dongle).
Hex-editorit (vasta-alkajille): Voit avata tiedoston ilmaisella Hex-editorilla, kuten HxD.
Huom: Näet tällöin vain raakaa koodia (heksadesimaaleja). Jos tiedosto on kryptattu, se näyttää täysin satunnaiselta merkkijonolta, eikä siitä saa selvää ilman purkuavainta.
Vaihtoehto: WinOLS: Alan standardiohjelma WinOLS voi joskus tuoda .drg-tiedostoja, jos niitä ei ole lukittu tiukasti. Tämäkin on kuitenkin ammattilaistyökalu, jonka ilmaisversio on hyvin rajoitettu.
3. Jos haluat vain tietää, mitä autolle on tehty
Jos .drg-tiedoston avaaminen tuntuu mahdottomalta, mutta haluat tietää Hemi-moottorisi tilanteen, kokeile näitä:
Dataloggaus (Suositus): Käytä HP Tuners VCM Scanneria tai DiabloSport -laitetta. Näillä voit lukea autosta "lokia" ajon aikana. Se kertoo reaaliajassa, onko esimerkiksi ahtopaineita tai sytytystä muutettu vakioarvoista.
Alkuperäinen virittäjä: Paras tapa on olla yhteydessä yritykseen, joka on tiedoston luonut. Heillä on oikeudet avata tiedosto ja näyttää, mitä muutoksia siihen on tehty.
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 30 maaliskuu, 2026, 21:56drg. päätteinen, yritin hakea ohjelmaa jolla avata mutta mikään suositelluista ei toiminut.
Oisin koittanut frg. päätteellä mutta en osaa. :-\
Niinku tossa yllä vähän onkin, niin ei tollanen tiedosto aukea millään muulla kun sillä ohjelmalla jolle se on tehty.
Toi pelkkä tiedostopääte ei merkkaa mitään, sitä voi käyttää joku muukin, mutta ei se tiedosto silti väärällä ohjelmalla aukea.
Oikean ohjelman tekijällä voi olla ilmais- tai kokeiluversio, joka saattaa näyttää tiedoston sisällön, mutta ei ohjelmoi, eikä lue auton tietokonetta. Aika usein siitä toimivasta versiosta pitää maksaa. Ja tollanen asetustiedosto harvoin kelpaa jollekin muulle ohjelmalle, joka pystyisi ohjelmoimaan sen auton. Kun ei niissä ole mikään pakko käyttää mitään standardia muotoa ennenku se tiedoston sisältö käännetään ja ajetaan sillä oikealla ohjelmalla sinne autoon. Siinä vaiheessa se on jo auton vaatimassa muodossa, mutta se ei enää ole ihmisen luettavaa tavaraa.
Ton ohjelmiston mulle lähetti helvetinkatti.Siinä näkee mitä tohon autoon on duunattu hänen ja Diablosport tyyppien kanssa.
Eli niinkuin varmuuskopio.
Meni kyllä yli hilseen ja korkealta! :o
Mulla ei ole mitään hajua, mistä on kyse, mutta tungen lusikkani soppaan kanssa. :o 8)
Diablon ohjelman pystyy imasee autosta vaikka HP Tunerilla ja muokkaamaan sitä ja laittaa takasin autoon. Mutta tässä vaiheessa Diablo sanoo, ei käy, ei ole minun ohjelma.
Mutta jos imasee ohjelma HP tunerilla, pistää Diablolla vakio ohjelman takasin ja sit syöttää HP Tunerilla sen vanhan ohjelman takasin, niin voi säädellä HP tunerilla. Tämä siis tapauksissa, jos on käytetty paljon aikaa ja vaivaa Diablon kanssa siihen ohjelman vääntämiseen, eikä haluta aloittaa alusta HP Tunerilla.
Mutta onko se ohjelma enää autossa kun diablolla Jarona meni sorkkimaan,kun se tossa gen1 predatorissa pitäis ekana imaista siihen kapulaan autosta.Toivottavasti on.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 31 maaliskuu, 2026, 18:25Mutta onko se ohjelma enää autossa kun diablolla Jarona meni sorkkimaan,kun se tossa gen1 predatorissa pitäis ekana imaista siihen kapulaan autosta.Toivottavasti on.
Eipä taida olla kun se EGR-vikakoodikin ilmestyi, sitähän ei tällä Diablon kapulalla saa ohjelmoitua pois eli on poistettu jollain muulla viriohjelmalla.
Ja kun vielä huntalo olen niin ehkä hyvä niin, kolhisin vielä itteeni ton kans.. :-[
Jos tohon haluaa vakio-ohjelman, veikkaan että tarvii sit jo ihan "tehdasapua" Jamant, yms kellä on viralliset vehkeet ajaa sisään vakio-ohjelma. Noita virallisia huoltoja on pirun hankala löytää, itse löysin esim Recall turvatyynyjen vaihtoon Jykylystä firman, mutta olikin omassa jo vaihdettu. Tosin tämä firma ei nähnyt sitä ja ois tehnyt tehtaan takuuseen.
Ei oo helppoa todellakaan löytää huoltoja jotka pääsee noihin käsiksi,tai jos pääsee ei ole ymmärrystä.
Se Ruotsalainen heppu joka poisti Skimmin,se voisi ehkä auttaa :thinking:
oskaruhrbom@gmail.com
Oottelen ny sitä EGR-venttiiliä että saan asennettua ja sit tien päällä kokeilen miten toimii. Muita vikakoodeja ei ole kuin oikeasta ajovalon korkeussensorista, kuskin ovimoduulista ja radiosta.
Jos totean ettei oikein pelaa niin jatkan selvittelyä. :)
Eilen löytyi siihen kangasmatot rengaskasan päältä,sinne olin viskannut ::)
Lainaus käyttäjältä: palontie - 03 huhtikuu, 2026, 18:59Eilen löytyi siihen kangasmatot rengaskasan päältä,sinne olin viskannut ::)
Pietähän tallessa, haetaan kun keretään. ^-^
Ja kun viimein asensin EGR-venttiilin, auto alkoi pelaamaan täydellisesti! Vikakoodeina vain oikea ajovalo ja tuo radio joka on kyllä ihan paska. Niinpä ajelen ny tällä kun tuo diisseli on niin kallista ;D
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 14 huhtikuu, 2026, 11:14Ja kun viimein asensin EGR-venttiilin, auto alkoi pelaamaan täydellisesti! Vikakoodeina vain oikea ajovalo ja tuo radio joka on kyllä ihan paska. Niinpä ajelen ny tällä kun tuo diisseli on niin kallista ;D
No onhan se komealla mallilla, onnea Kemijärvi! Nyt minä taas muistan miksi minä tykkään mahdollisimman alkuperäiskuntoisista autoista, joita ei ole kukaan neropatti viritellyt
täysin toimivalle autolle taisi kaksi mitälie releen etsijää ja sisustan purkajaa riittää niin auto oli tossa jamassa ettei mikään toimi. Hyvä jos Jarona on nyt saanut sen jotenkin toimimaan tämän käsittelyn jäljiltä. Se on ihan mukava auto.
Lainaus käyttäjältä: isalmela - 14 huhtikuu, 2026, 19:31No onhan se komealla mallilla, onnea Kemijärvi! Nyt minä taas muistan miksi minä tykkään mahdollisimman alkuperäiskuntoisista autoista, joita ei ole kukaan neropatti viritellyt
Sitä minäkin vähän ihmettelin että miten kuitenkin olen ruvennut pussihousuksi! :o Ennen ei tullu mieleenkään olla virittämättä, oli kyse sitte vaikka sähkövispilästä tai lumilapiosta, autoista puhumattakaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: sössö - 14 huhtikuu, 2026, 19:41täysin toimivalle autolle taisi kaksi mitälie releen etsijää ja sisustan purkajaa riittää niin auto oli tossa jamassa ettei mikään toimi. Hyvä jos Jarona on nyt saanut sen jotenkin toimimaan tämän käsittelyn jäljiltä. Se on ihan mukava auto.
Varsin kivahan tämä kun pelaa, rassaus tällaiseen tietokonehirviöön on tuskallista.
Hieno homma!