Joku oli jättänyt matkaransuun ajoakun kaapelit kiinni ja eihän se ihan enää jaksanut startata.
@LowCrow apuvirtaboosterikin taitaa olla entinen, kun ei silläkään tullut sen kummempaa eloa.
Tuossa kuitenkin on hupiakku ja se oli irrallaan, joten kätevästi siitä vaan apukaapeleilla virtaa.
Nuo akut on jollain erotusreleellä erotettu eli auton laturi lataa molempia mutta parkissa ollessa sisävalot ja jääkaappi syö vaan hupiakkua. Sen tarkempaa en tiedä.
Asetelma oli siis se, että hupiakusta miinus irti ja plussa kiinni.
Laitoin siihen ensin plussakaapelin ja sitten aloin laittamaan ajoakun plussaan, aiheutti voimakasta kipinöintiå, joten en laittanutkaan. Tarkistus navoista, kyllä oikein ja toisen miinus on irti 10cm navasta, kipinöi.
Apumiinuskaapeli roikkui molemmista päistä vieressä olevan ruohonleikkurin ratissa.
Mikä ihneen virtapiiri tuossa muka pääsee syntymään, kun se toinen akku ei ollut kuin plussastaan samassa kytkennässä?
Otin hupiakusta molemmat kaapelit irti ja sitten sain kaapeleilla käyntiin ilman mitään kipinöitä.
Eipä oikeen muuta kun se että nyt ajoakku yrittää käyttää hupipuolen vehkeitä. Jääkapin elektroniikassa voi olla isotkin konkat, jotka alkuun kipinöi kyllä kun latautuvat. Tai jossain muussa vehkeessä, jos on vaikka invertteri.
Aivan joo, meni jotenkin sähkönkulun ajatuslogiikka jumiin, onhan ne tosiaan samassa maassa, niin kytkeytyi tosiaan siihen hupipiiriin.
:-[
Se 2-akkurele (jos on näitä nykyaikaisia) on elektroninen rele, mikä kytkee akut yhteen latausjännitteen noustessa, yleensä 13,5-13,8 V. Rele irroittaa akut jännitteen laskiessa johonkin 12,8-13,0 V korville. Vanhemmissa järjestelmissä voi olla jakodioditkin, mutta ne laskee latausjännitettä, eikä akut lataudu täyteen.
Tuossa sun tapsuksessa on varmaan ollut hupiakuilla kulutusta, kuten Jussi sanoi, niin kipinöi siksi.
Eikös tuohon kannattaisi laittaa pääkytkimellä varustettu kaapeli akkuryhmien välille. Silloin saisi ohitettua jakoreleen ja annettua tarvittaessa apuvirtaa moottorille ilman kaapelien virittelyä. Pääkytkin kyllä pitää muistaa sitten aina avata, ettei hupivehkeillä syö starttiakkua tyhjiin.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 20 tammikuu, 2026, 14:43Eikös tuohon kannattaisi laittaa pääkytkimellä varustettu kaapeli akkuryhmien välille. Silloin saisi ohitettua jakoreleen ja annettua tarvittaessa apuvirtaa moottorille ilman kaapelien virittelyä. Pääkytkin kyllä pitää muistaa sitten aina avata, ettei hupivehkeillä syö starttiakkua tyhjiin.
Täytyisi pyrkiä siihen, että ei tarvitsisi apuvirtaa antaa.
Hupipuolella tosiaan toinen jääkaappi ja lämmityksen ohjaus ottaa virtaa heti, kun kytkee ja joskus aiemmin taidettiin todeta, että ne ottaa vielä aika paljon virtaa.