Potilaanan vm 87 econoline johon tuli vaihdettua isompi laturi joka ei tietenkään ollut täysin identtinen vakion kanssa. Siinä on samanlainen D muotoinen liitin kuin vakiossa johon tulee kaksi johtoa mutta ei neliönmuotoista liitintä kuten vakiossa. Purin sen johtonipun mikä meni siihen neliönmuotoiseen ja siinä oli kaksi järeämpää mustaa jotka meni akulle ja yksi ohuempi valkoinen mustalla raidalla joka menee isompaan johtonippuun ja menee jonnekin. Siihen ei tule virtaa missään vaiheessa joten oletin että se on mittarille kojelaudassa mikä ei ole koskaan minun aikana toiminut. Tein uuden järeämmän johdon jonka vedin uuden laturin isoon latausnapaan akulta. Sen pienemmän laitoin yksittäiseen pieneen liittimeen laturin takana jossa ei ollut merkintää. Tuo ei nyt lataa ollenkaan. Mikäköhän voisi olla vikana? Onkohan nyt joku olettamus mennyt väärin?
Kyseessä siis tuo https://www.summitracing.com/parts/pwm-47771/make/ford
Kun se poikkeaa liittimiltään, niin myös sillä "sopivalla" liittimellä voi olla eri tarkoitus. Useinhan nuo tarvii vähintään toimivan merkkivalon lähteäkseen lataamaan myös pienillä kierroksilla.
Kokeilitko isompia kierroksia koneessa, olisko lähtenyt lataamaan?
Nyt kun katoin kuvaa, niin eiköhän siihen D-malliseen tarvita vähintään se merkkivalon johto ja sit mutterin alta B+ akkuun.
Voi myös tarvita siihen D-malliseen jännitteen tunnistuksen jostain, mutta mulla ei ole kokemusta juuri tuosta mallista.
Se D mallinen menee molemmissa jännitteensäätimelle. Tuskin Ford on keksinyt kahta eri jännitesäätimelle menevää liitintä?
Netistä lainattua: (https://cimg2.ibsrv.net/gimg/www.f150forum.com-vbulletin/507x444/image_33fcb7cbb9844881e11f8a03dce0ea29684ae8c7.png)
Tuossa minun tapauksessa tuohon missä lukee to starter swith ei ole mitään. Liitin on siitä kohtaa tyhjä. Ja toisessa laidassa on paksumpi ruskea ja keskellä pieni vihreä johto. Nyt olis kova olla joku kytkentäkaavio tuolle että tietäis minne nuo menee. Varmaan pitää hankkia eri liitin tuohon että saa toimimaan ylipäätään. Vakioliitintä ei saa muokattua.
Lainaus käyttäjältä: spike - 17 maaliskuu, 2026, 18:13Kyseessä siis tuo https://www.summitracing.com/parts/pwm-47771/make/ford
Rullaat alhaalle ja avaat charts and guides kohdan ni sieltä löytyy pdf muotoinen ohje :D
Ei kukaan koskaan kelaa sivua loppuun asti...
Kaivelin vähän lisää ja tuo yksi johto on selvä. On jatkuva virta. Sitten se keskimmäinen menee isompaan johtohässäkään. Varmaan joku nyt mikä pitäis vain tietää tuossa. Mitään johtoa ei tullut mukana kuten ohjeessa lukee. Alkuperäisessä laturissa on tuo sama ASI merkintä liittimessä eli varmaan kyllä sama liitin mutta ei ole tuota s liittimesta tuohon erilliseen. Mutta ohjeessa lukee vähän hämäävästi että ei kytketä efi koneessa? vai ei kytketä eteenpäin?
Niin siis se yks karva oli sähköryyppyä varten kaasarivehkeessä ja jätetään ruiskupelissä kytkemättä
Pitää jatkaa joku toinen päivä. Pitää varmaan tilata toi liitin varmuuden välttämiseksi. Ei maksa kuin 7,50 us-partsilla ja on hyllyssä niin on valmiina kun kytkennät selkenee. Tuossa on varmaan tehtaalta joku jännä kytkentä joka poikkea tuosta tai jotain.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 maaliskuu, 2026, 19:55Niin siis se yks karva oli sähköryyppyä varten kaasarivehkeessä ja jätetään ruiskupelissä kytkemättä
Siis toi I karva on virrat laturin pyöriessä?
Siitähän saa valomuistille tai päivävaloille ohjauksen ihan suoraan ilman öljykellon kanssa värkkäilyä
Miten paljon se kestää kuormaa? eli päiväledit ja maadoittaa ne suoraan parkin + navasta, eli ku parkit syttyy päiväledeiltä poistuu maa
Kun tässä nyt karatiin vähän sivuraiteelle, niin huolsin jus yhden wanhan Delcon laturin. Siinäkin kuoressa ihan valussa olikos se R ja F, viittaa mun logiikalla juurikin ulostuloon esim sähköryypylle ja ulkoiselta säätimeltä tulevaan säätöjännitteeseen. Samat liitännät olivat kopsanneet Puolan uustuotantomallinkin kuorivaluun, mutta sen ohjeista sentään löytyi oikea tieto eli R liittimeen merkkivalon johto ja F liittimeen haisteluvirta eli jatkuva 12V, liitännät siis oikeasti L ja S, koska tuo on sisäisellä säätimellä.
Ihanan sekavaa toisinaan. Jenkkien kanssa muutenkin jotenkin normaali logiikka ei toimi aina pitää kaivaa kytkentäkaavio.
Sain toimimaan juuri tuon valmistajan ohjeen mukaan. Se toka johto liittimessä toki eri värinen mutta siinä oli jännite kun laittoi virrat päälle. Laitoin sen siihen uuden liittimen vihreeseen ja muut kuten ohjeessa ja kappas...14,5V.